Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus I рестайлинг (2001-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 2,3 л: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 2,3 л: Снятие и установка Ford Focus I рестайлинг

Механическая часть двигателя 43 иллюстрации ~8 мин чтения

Как снять двигатель - 2,3 л: снятия и установки

ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются вместе трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
Схема №1189
Схема №1190
  1. Снимите ремень привода приспособления.
  2. Снимите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-234427-S11704634312006060900000)
  3. С помощью болта шкива коленчатого вала поверните коленчатый вал по часовой стрелке для позиционирования поршня № 1 в ВМТ.
  4. Установите специальный инструмент в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  5. Отверните болт с пробкой.
  6. Установите специальный инструмент.
  7. Установите специальный инструмент.
  8. Снимите шкив коленчатого вала. Выверните болт шкива коленчатого вала. Снимите специальные инструменты. Снимите шкив коленчатого вала.
Схема №1191
Схема №1192
Схема №1193
Схема №1194
Схема №1195
Схема №1196
Схема №1197
  1. Установите шкив коленчатого вала и вручную затяните болт.
  2. Установите стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку. Поверните шкив по мере необходимости, чтобы совместить отверстия под болты.
  3. Используя специальные инструменты для удержания шкива коленчатого вала на месте, затяните болт шкива коленчатого вала в два этапа: Этап 1: Затяните до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Затяните дополнительные 90 градусов (1 / 4 оборота).
  4. Снимите специальный инструмент.
  5. Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
  6. Снимите специальный инструмент.
  7. Снимите специальный инструмент.
  8. Поверните двигатель на два полных оборота.
  9. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ).
  10. Установите специальный инструмент.
  11. С помощью болта 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) проверьте положение шкива коленчатого вала. Если невозможно установить болт, исправьте синхронизацию двигателя.
  12. С помощью специального инструмента проверьте положение распределительных валов. Если нет возможности установить специальный инструмент, исправьте синхронизацию двигателя.
  13. Снимите специальный инструмент.
  14. Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
  15. Снимите специальный инструмент.
  16. Установите болт с пробкой.
  17. Установите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-234427-S11704634312006060900000)
  18. Установите ремень привода приспособления.
  1. Снимите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-234427-S12493837862006060900000)
  2. С помощью специального инструмента снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
Схема №1198
  1. Снимите сквозной болт со специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать масляное уплотнение чистым моторным маслом. С помощью специального инструмента установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  2. Установите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-234427-S12493837862006060900000)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №1199
Схема №1200
Схема №1201
Схема №1202
Схема №1203
Схема №1204
Схема №1205
Схема №1206
Схема №1207
Схема №1208
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-207791)
  2. Снимите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-234427-S12493837862006060900000)
  3. Освободите жгут проводов. Отверните гайки, удерживающие жгут проводов. Освободите жгут проводов от шпилек передней крышки и расположите в сторону.
  4. Отсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
  5. Снимите натяжитель ремня приспособления, отверните болты, снимите натяжитель.
  6. Отсоедините электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
  7. Отверните гайку и отсоедините кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля.
  8. С помощью специального инструмента снимите шкив насоса ГУР.
  9. Отсоедините трубку давление в гидроусилителе руля, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  10. Отверните четыре болта и отведите насос ГУР в сторону.
  11. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  12. Снимите правую моторную опору, дополнительную информацию см. в разделе " МОТОРНАЯ ОПОРА - ПРАВАЯ ". (ref-234427-S33977000012006060900000)
  13. Снимите натяжной шкив приводного ремня приспособления.
  14. Снимите фиксаторы и переднюю крышку двигателя.
Схема №1209
Схема №1210
Схема №1211
Схема №1212
Схема №1213
Схема №1214
Схема №1215
Схема №1216
Схема №1217
  1. Очистите и осмотрите посадочные поверхности двигателя и передней крышки.
  2. На места стыка головки цилиндров и масляного поддона нанесите 2,5-мм буртик силиконовой прокладки и герметика. На переднюю крышку нанесите 2,5-мм буртик силиконовой прокладки и герметика.
  3. Установите переднюю крышку. Затяните болты в указанной последовательности в соответствии со следующими характеристиками: Затяните 8-мм болты на 10 Н · м. Затяните 13-мм болты на 48 Н · м.
  4. Расположите насос усилителя рулевого управления и установите четыре стопорных болта.
  5. С помощью специального инструмента установите новое уплотнительное кольцо на трубный фитинг давление в гидроусилителе руля.
  6. Подсоедините фитинг трубки давление в гидроусилителе руля усилителя рулевого управления.
  7. С помощью специального инструмента установите шкив насоса ГУР.
  8. Закрепите кронштейн трубки ПСП и наверните гайку.
  9. Подсоедините электроразъем выключателя ПСП.
  10. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  11. Установите натяжной ролик приводного ремня приспособления.
  12. Установите натяжитель ремня привода приспособления, расположите натяжитель, установите ремни натяжителя.
  13. Установите правую моторную стойку, дополнительную информацию см. в разделе " МОТОРНАЯ СТОЙКА - ПРАВАЯ ". (ref-234427-S33977000012006060900000)
  14. Состыкуйте электрический соединитель датчика СКП и штыревые фиксаторы жгута проводов.
  15. Установите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-234427-S12493837862006060900000)
  16. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-207791)
  17. Заполните и продуйте жидкость гидроусилителя руля. Для получения дополнительной информации см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-207742)
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением, с алмазными шайбами между гранями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть повторно синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае могут возникнуть серьезные повреждения.
Схема №1218
Схема №1219
Схема №1220
Схема №1221
  1. Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-234427-S41996954992006060900000)
  2. Снимите натяжитель цепи ГРМ. Сожмите натяжитель цепи ГРМ и вставьте в отверстие скрепку с бумагой. Снимите болты и натяжитель цепи ГРМ.
  3. Снимите правую направляющую цепи ГРМ.
  4. Снимите цепь синхронизации.
  5. Снимите болты и левую направляющую цепи ГРМ.
  6. При необходимости отверните болты и снимите звездочки распределительного вала, используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала.
Схема №1222
Схема №1223
Схема №1224
  1. Снимите специальный инструмент.
  2. Если звездочки распределительного вала не были сняты, используйте лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала и ослабьте болты звездочек.
  3. В случае снятия установите звездочки распределительного вала и болты, болты в это время не затягивайте.
  4. Установите направляющую и болты левой цепи ГРМ.
  5. Установите цепь синхронизации.
  6. Установите направляющую цепи ГРМ правую.
  7. Установите натяжитель цепи ГРМ и болты, снимите скрепку для освобождения поршня.
  8. Установите специальный инструмент.
  9. Используя лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болты.
  10. Установите переднюю крышку, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-234427-S41996954992006060900000)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются вместе трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть повторно синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае могут возникнуть серьезные повреждения.
  1. Снимите толкатели клапанов. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ ". (ref-234427-S28466906932006060900000)
  2. Используя специальные инструменты, подайте сжатый воздух в цилиндр. Используя специальные инструменты, сожмите пружины клапана и снимите цанги клапана, используя немного смазки и небольшую отвертку. Снимите фиксаторы пружин клапана и пружины клапана.

Как установить двигатель - 2,3 л: снятия и установки

  1. С помощью специального инструмента установите клапанные пружины, вставьте клапанные пружины и фиксаторы клапанных пружин, сожмите клапанные пружины и установите цанги клапанов, отсоедините и снимите подачу воздуха.
  2. Установите толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ ". (ref-234427-S28466906932006060900000)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются вместе трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть повторно синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае могут возникнуть серьезные повреждения.
Схема №1225
  1. Снимите распределительные валы. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". Снимите толкатели клапанов и расположите их по порядку в одну сторону. (ref-234427-S36316281482006060900000)
  2. Открутите свечу зажигания на цилиндре № 1 и подключите подачу сжатого воздуха.
  3. Используя специальные инструменты, подайте сжатый воздух в цилиндр. Используя специальные инструменты, сожмите пружины клапана и снимите цанги клапана, используя немного смазки и небольшую отвертку. Снимите фиксаторы пружин клапана и пружины клапана.
  4. С помощью специальных инструментов снимите уплотнения штока клапана.
Схема №1226
Схема №1227
  1. Установить втулку для установки уплотнения штока клапана.
  2. С помощью специального инструмента установите масляные уплотнения штока клапана.
  3. С помощью специальных инструментов установите пружины клапана. Вставьте пружины клапана и фиксаторы пружин клапана. Сожмите пружины клапана и установите цанги клапана, используя смазку и небольшую отвертку.
  4. Отсоедините подачу сжатого воздуха и вверните свечу зажигания.
  5. Повторите соответствующие действия для всех остальных цилиндров.
  6. Покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом и вставьте их.
  7. Затяните свечи зажигания.
  8. Установите распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " Распределительные валы ". (ref-234427-S36316281482006060900000)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются вместе трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть повторно синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае могут возникнуть серьезные повреждения.

ПримечаниеТолкатели клапана подобраны по посадке, и зазор клапана должен быть проверен перед удалением толкателей. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ". Если зазор клапана уже был проверен, продолжите удаление. (ref-234427-S19781877962006060900000)

Схема №1228
  1. Снимите цепь синхронизации. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-234427-S28866566972006060900000)
  2. Снимите специальный инструмент.
  3. Отметьте положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для справки по сборке.
  4. Ослабьте болты подшипников распределительного вала в показанной последовательности, по одному обороту за раз. Повторите до тех пор, пока все натяжение не будет снято. Снимите крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы.
  5. Снимите толкатели клапана.
  6. Осмотрите толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-207747)
Схема №1229
  1. Установите толкатели клапана.
  2. Установите распределительные валы и крышки подшипников. Затяните болты в последовательности, показанной на трех этапах. Этап 1: Затяните болты крышки подшипника распределительного вала, по одному обороту за раз, до полной посадки кулачка. Этап 2: Затяните болты на 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 3: Затяните болты на 16 Нм (12 фунтов-фут).
  3. Установите специальный инструмент.
  4. Установите цепь синхронизации. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-234427-S28866566972006060900000)
  5. Убедитесь, что зазор каждого клапана находится на базовой окружности с лепестком, направленным в сторону от толкателя.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются вместе трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
  1. Проверьте зазор клапана, дополнительную информацию см. в разделе " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ". (ref-234427-S19781877962006060900000)
  2. Снимите цепь ГРМ и звездочки. Дополнительную информацию см. в разделе " Компоненты привода ГРМ ". (ref-234427-S28866566972006060900000)
  3. Снимите специальный инструмент.
  4. Отметьте положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для справки по сборке.
  5. Снимите распределительные валы с двигателя. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала, последовательно, по одному обороту за раз. Повторите первый шаг до тех пор, пока все натяжение не будет снято с крышек подшипников распределительного вала. Снимите крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы.
  1. Установите распределительные валы и крышки подшипников. Затяните болты в последовательности, показанной на трех этапах. Этап 1: Затяните крышки болтов подшипников распределительного вала по одному витку за раз до плотного. Этап 2: Затяните болты до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 3: Затяните болты до 16 Нм (12 фунтов-фут).
  2. Установите шестерни привода распределительного вала и затяните болты вручную.
  3. Установите цепь ГРМ и звездочки. Дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ГРМ ". (ref-234427-S28866566972006060900000)

ПримечаниеБалансировка двигателя не требуется. Балансировочные грузики не следует устанавливать на новый маховик.

ПримечаниеДля установки используются специальные болты. Не используйте стандартные болты.

Схема №1230
Схема №1231
  1. Осмотрите направляющий подшипник и при необходимости установите новый направляющий подшипник.
  2. Установите маховик.
  3. Установите специальный инструмент.
  4. Затяните болты в последовательности, показанной на трех этапах. Этап 1: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затяните до 80 Нм (50 фунтов-футов). Этап 3: Затяните до 112 Нм (83 фунта-футов).
  5. Установить муфту в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " МУФТА - MTX75 трансмиссия ". (ref-207767)
  6. Установите коробку передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - MTX75 ". (ref-207772)

Другие статьи — Двигатель - 2,3 л