Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus I рестайлинг (2001-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - SVT: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - SVT: Прочее Ford Focus I рестайлинг

Механическая часть двигателя 252 иллюстрации ~27 мин чтения

Данные двигателя

Описание2,0 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) 16V
Система управления двигателемРЭД В / СЭФИ
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
Скука84,8 мм
Удар88,0 мм
Количество коренных подшипников5
Кубическая емкость (см 3)1,988
Степень сжатия10.2:1
Максимальная мощность двигателя170 л.с.
Максимальная частота вращения двигателя7 000 об / мин
Максимальный крутящий момент двигателя при 5 500 об / мин198 фунтов на фут

ДАННЫЕ ДВИГАТЕЛЯ

Блок цилиндров

Деталь, модифицированная для включения в нее поршневых распыливающих струй.

Головка блока цилиндров

Впускной патрубок - Конструкция с высоким расходом и новой разводкой впускной коллектор.

Выпускной порт - стандартный порт, но с подачей вторичного воздуха в заднюю часть выпускного клапана.

Водяная рубашка - Пересмотрен поток вокруг портов.

УСТРОЙСТВО ПОДАЧИ МАСЛА ДЛЯ УСТАНОВКИ РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.

Включение соленоида VCT (регулируемая синхронизация распределительного вала) в переднюю крышку подшипника распределительного вала.

Впускные клапаны

Диаметр 33,5 мм с измененным шагом для сохранения материала моста и большей длины для нового порта.

Выпускные клапаны

Стандартный диаметр, но более длинный, чтобы совместить толкатель с входной стороной.

Впускной распределительный вал

Увеличенная подъемная сила и продолжительность с изменяемой синхронизацией.

Спусковое колесо, установленное для индикации положения кулачка.

Распределительный вал выпуска

Увеличение подъемной силы и продолжительности.

Толкатель клапана

Серия размеров, начиная с уникальной градуированной детали, чтобы соответствовать новой длине клапана и пересмотренному профилю кулачка.

Пружины клапана

Впускные и выпускные уникальные детали для соответствия новым длинам клапанов и пересмотренным профилям кулачков.

Передняя опора двигателя

Установочные шпильки перемещены для освобождения шкива VCT.

Кронштейн генератора переменного тока

Модифицирован для приспособления к пересмотренному креплению двигателя.

Впускной коллектор

Состоит из двух узлов, заменяющих цельный впускной коллектор на тракты фиксированной длины.

  1. Приточная установка
  2. Корпус в сборе - впускной коллектор - инжекторы
  3. Конструкция впускного желоба переменной длины.

Устройство находится в положении короткого бегуна с выключенным двигателем, а затем переключается в положение длинного бегуна, когда двигатель запускается. Затем бегуны переключаются в положение короткого бегуна выше 6000 об / мин.

Дроссельный узел

Модифицированная деталь диаметром 63 мм.

Форсунки

Увеличенный расход, указанный как 224,8 г / мин при 2,7 бар (нормальное давление в топливопроводе)

Топливная рампа

Переработанная деталь со встроенной заслонкой и без соединения для возврата топлива. Вход топлива в рельс был переустановлен, что потребовало нового шланга подачи топлива в сборе.

Маслоохладитель

Тип Modine.

Регулируемая система синхронизации кулачка

Соленоидный узел

Узел блока регулируемой синхронизации

Выхлопная система

Настроенная система 4-2-1 с катализатором, расположенным под масляным поддоном.

Дополнительная информация приведена в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-207747)

Материал

ПунктХарактеристика
Кабельные стяжки
Силиконовая смазка A960-M1c171-Aa

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Моторное маслоWSS-M2C912-A1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Моторное маслоWSS-M2C153-H

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №933
  1. Снимите распределительные валы. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". Снимите толкатели клапанов и расположите их по порядку в одну сторону. (ref-234426-S00221357122006060900000)
  2. Открутите свечу зажигания на цилиндре № 1 и подключите подачу сжатого воздуха.
  3. Используя специальные инструменты, подайте сжатый воздух в цилиндр. Используя специальные инструменты, сожмите пружины клапана и снимите цанги клапана, используя смазку и небольшую отвертку. Снимите фиксаторы пружин клапана и пружины клапана.
  4. Снимите пружины клапана.
  5. С помощью специальных инструментов снимите уплотнения штока клапана.
Схема №934
Схема №935
  1. Установочная втулка уплотнения штока клапана.
  2. С помощью специального инструмента установите масляные уплотнения штока клапана.
  3. С помощью специальных инструментов установите пружины клапана. Вставьте пружины клапана и фиксаторы пружин клапана. Сожмите пружины клапана и установите цанги клапана, используя смазку и небольшую отвертку.
  4. Отсоедините подачу сжатого воздуха и вверните свечу зажигания.
  5. Повторите соответствующие шаги для всех остальных цилиндров.
  6. Покройте толкатели клапанов моторным маслом и вставьте их.
  7. Установите распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " Распределительные валы ". (ref-234426-S00221357122006060900000)
ПунктХарактеристика
СмазкаESR-M99C80-A
Клапанная шлифовальная паста, закупаемая на месте
Моторное маслоWSS-M2-C912-A1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №936
  1. Снимите головку цилиндров.
  2. Снимите клапан, сожмите пружину клапана, снимите цанги клапана.
  3. Снимите пружины клапана.
  4. Снимите масляное уплотнение штока клапана, вставьте специальный инструмент, поверните специальный инструмент по часовой стрелке и вытащите его.
  5. Повторите действия по демонтажу остальных клапанов.
Схема №937
  1. Перемолоть клапаны шлифовальной пастой.
  2. Тщательно очистите все компоненты, чтобы удалить следы абразива.
  3. Покрыть вал клапана смазкой и вставить клапан.
  4. Установите уплотнение штока клапана, закройте канавку в штоках клапана соединительной втулкой уплотнения штока клапана, надвиньте уплотнение штока клапана на шток клапана и снимите соединительную втулку.
  5. Установите клапанную пружину, вставьте клапанную пружину и фиксаторы клапанной пружины, сожмите клапанную пружину и вставьте цанги.
  6. Повторите действия по установке остальных клапанов.
  7. Установите головку цилиндров.
ПунктХарактеристика
Герметик, крышки подшипников распределительного валаWSK-M2G348-A5
SAE 5W-30 Моторное масло высшего качества Xo-5W30-DSPWSS-M2C153-G

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Общее оборудование

Кабельные стяжки
Гидравлический домкрат

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБОРУДОВАНИЕ

ПунктХарактеристика
Противозадирная смазкаWSD-M1244-A
Силиконовая смазкаA960-M1C171-AA

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Лопаточка

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБОРУДОВАНИЕ

ПунктХарактеристика
SAE 5W-30 Моторное масло высшего качества Xo-5W30-DSPWSS-M2C153-G

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №938
Схема №939
Схема №940
Схема №941
Схема №942
Схема №943
Схема №944
Схема №945
Схема №946
Схема №947
Схема №948
Схема №949
Схема №950
Схема №951
Схема №952
Схема №953
Схема №954
Схема №955
Схема №956
  1. Стравите давление в топливной системе согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-207778)
  2. Отсоедините батарею. Дополнительную информацию см. в разделе " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-207791)
  3. Стравите давление в системе хладагента.
  4. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ И ПОДЪЕМ ". (ref-234418)
  5. Слейте хладагент из радиатора. Дайте хладагенту стечь в подходящую емкость. Установите сливную пробку радиатора после слива хладагента.
  6. Отсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла.
  7. Снимите нижний стопорный болт впускного коллектора.
  8. Отсоедините электрический разъем датчика детонации и отделите его от впускного коллектора.
  9. Отсоедините электрический разъем датчика контроля катализатора и отделите его от кронштейна.
  10. Опустите автомобиль.
  11. Отсоедините трубу усилителя тормозов от впускного коллектора, отпустите быстроразъемную муфту и отсоедините трубу усилителя тормозов.
  12. Снимите воздухоочиститель. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-207759)
  13. Снимите брызгозащитный экран.
  14. Отсоедините трос управления скоростью автомобиля. Отсоедините внутренний трос от корпуса дросселя. Отсоедините трос управления скоростью автомобиля от корпуса дросселя.
  15. Отсоедините трос акселератора от корпуса дросселя.
  16. Отсоедините кабель привода управления приводом впускного коллектора (IMRC) от рычага IMRC (для ясности показан узел впускного коллектора). Поверните рычаг IMRC. Извлеките кабель привода IMRC.
  17. Отсоедините вакуумные шланги от впускного коллектора.
  18. Отсоедините жгут проводов топливного инжектора.
  19. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  20. Отсоедините топливопроводы, отсоедините трос массы от проушины подъема двигателя.
  21. Снимите выпускной коллектор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-234426-S27472261802006060900000)
  22. Отсоедините корпус термостата.
  23. Отсоедините кронштейн трубы гидроусилителя руля от головки цилиндров.
  24. Отсоедините жгут проводов от электронной катушки зажигания (El) и от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  25. Снимите распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ "). (ref-234426-S00221357122006060900000)
  26. Отсоедините кронштейн насоса гидроусилителя руля от головки цилиндров и блока цилиндров.
  27. Отсоедините генератор, ослабьте болт, снимите болт.
  28. Снимите верхний болт с кронштейна генератора.
  29. Снимите толкатели клапана.
  30. Отверните болты головки цилиндров.
  31. Снимите головку цилиндров.
Схема №957
Схема №958
Схема №959
Схема №960
Схема №961
Схема №962
Схема №963
Схема №964
Схема №965
Схема №966
Схема №967
Схема №968
Схема №969
Схема №970
Схема №971
Схема №972
Схема №973
Схема №974
Схема №975
  1. С помощью шпателя удалите остатки прокладки. Тщательно очистите резьбовые отверстия болтов головки цилиндров.
  2. Проверьте деформацию головки цилиндров. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-207747)
  3. Собрать две установочные шпильки, как показано на рисунке.
  4. Установите прокладку головки цилиндров. Установите прокладку головки цилиндров. Вставьте изготовленные установочные шпильки. Проверьте правильность посадки установочных шпилек.
  5. Установите головку цилиндров.
  6. Затяните болты головки цилиндров в три этапа в указанной последовательности. Этап 1: 20 Нм Этап 2: 40 Нм Этап 3: 90 градусов.
  7. Установите толкатели клапанов по порядку.
  8. Установите болт кронштейна генератора.
  9. Закрепите генератор.
  10. Прикрепите кронштейн насоса гидроусилителя руля к головке цилиндров и блоку цилиндров.
  11. Установите распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " Распределительные валы ". (ref-234426-S00221357122006060900000)
  12. Проверьте зазор клапана и, при необходимости, отрегулируйте.
  13. Подсоедините жгут проводов к катушке электрического зажигания (El) и к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  14. Прикрепите кронштейн трубы гидроусилителя руля к головке цилиндров.
  15. Установить нижний стопорный болт впускного коллектора.
  16. Подсоедините электрический разъем датчика контроля катализатора и закрепите его на кронштейне.
  17. Подсоедините электрический разъем датчика детонации.
  18. Установите выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-234426-S27472261802006060900000)
  19. Закрепите корпус термостата.
  20. Подсоедините топливопроводы, а заземляющий трос к кронштейну подъема двигателя.
  21. Подсоедините разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  22. Подсоедините жгут проводов топливного инжектора.
  23. Прикрепите трос акселератора и трос управления скоростью (если он оборудован) к корпусу дроссельной заслонки.
  24. Подсоедините трос контроля скорости автомобиля. Присоедините трос контроля скорости автомобиля к корпусу дросселя. Подсоедините внутренний трос от корпуса дросселя.
  25. Установите брызгозащитный экран.
  26. Присоедините трос привода управления приводом впускного коллектора (IMRC) к рычагу IMRC (для ясности показан удаленный узел впускного коллектора). Поверните рычаг IMRC. Установите трос привода IMRC.
  27. Присоедините вакуумные шланги к впускному коллектору.
  28. Установите воздухоочиститель. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-207759)
  29. Присоедините трубу усилителя тормозов к впускному коллектору.
  30. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ И ПОДЪЕМ ". (ref-234418)
  31. Подсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла.
  32. Слейте и залейте в двигатель чистое моторное масло.
  33. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-207791)
  34. Заправьте и прокачайте систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-207748)
Лопаточка
Десять шпилек M6 x 20 мм

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБОРУДОВАНИЕ

ПунктХарактеристика
Герметик, силиконWSE-M4G323-A4
SAE 5W-30 Моторное масло высшего качества Xo-5W30-DSPWSS-M2C153-G

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №976
  1. Снимите каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-207777)
  2. Слейте масло из двигателя в подходящую емкость.
  3. Установите пробку для слива масла (для наглядности двигатель показан снять).
  4. Снимите болты крепления масляного поддона (для наглядности двигатель показан снятым).
  5. Используя подходящий шпатель, снимите масляный поддон (двигатель показан снятым для наглядности).
Схема №977
  1. Очистите сопрягаемые грани масляного поддона и нижнего картера.
  2. Очистите масляный поддон от остатков масла и масляного шлама.
  3. Установите десять шпилек M6 x 20 мм в показанные глухие отверстия (двигатель показан снятым для наглядности).
  4. Нанесите на ответную поверхность масляного поддона валик герметика диаметром 3 мм.
  5. Прикрепите масляный поддон к корпусу нижнего картера, выньте шпильки.
  6. Установите фиксирующие болты масляного поддона. Затяните фиксирующие болты масляного поддона в последовательности, показанной на двух этапах. Этап 1: 6 Нм Этап 2: 10 Нм
  7. Установите сливную пробку масляного поддона.
  8. Установите каталитический нейтрализатор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-207777)
  9. Заправьте двигатель моторным маслом.
Гидравлический домкрат

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБОРУДОВАНИЕ

ПунктХарактеристика
SAE 5W-30 Моторное масло высшего качества Xo-5W30-DSPWSS-M2C153-G
WSK-M4G320-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №978
Схема №979
Схема №980
Схема №981
Схема №982
Схема №983
Схема №984
Схема №985
  1. Снимите переднее уплотнение коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-234426-S24771419922006060900000)
  2. Установите переднюю опору двигателя.
  3. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ И ПОДЪЕМ ". (ref-234418)
  4. Отсоедините компрессор кондиционера (кондиционера) от кронштейна и закрепите его на поперечине радиатора.
  5. Снимите кронштейн компрессора кондиционер (для наглядности двигатель показан снятым).
  6. Снимите кронштейн центрального подшипника промежуточного вала.
  7. Снимите кронштейн каталитического нейтрализатора (для наглядности двигатель показан снятым).
  8. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-234426-S19968245452006060900000)
  9. Отверните болты крепления нижнего картера к трансмиссии.
  10. Снимите нижний картер (двигатель показан снятым для наглядности). Снимите трубку для забора масла. Снимите болты крепления нижнего картера. Утилизируйте прокладку.
  11. Снимите натяжитель ремня привода приспособления.
  12. Снимите масляный насос (для наглядности двигатель показан снятым), прокладку утилизируйте.
Схема №986
Схема №987
Схема №988
Схема №989
Схема №990
Схема №991
Схема №992
Схема №993
Схема №994
Схема №995
  1. Установите масляный насос (для наглядности двигатель показан снятым).
  2. Выровняйте масляный насос с обеих сторон так, чтобы ответная грань находилась на 0,3 мм - 0,8 мм выше нижней кромки блока цилиндров.
  3. Затяните болты крепления масляного насоса (для наглядности двигатель показан снятым).
  4. С помощью специального инструмента и фиксирующего болта шкива коленчатого вала установите переднее уплотнение коленчатого вала. Покройте губку масляного уплотнения и рабочую поверхность коленчатого вала моторным маслом.
  5. Установите натяжитель ремня привода приспособления.
  6. Нанесите 4 мм валик герметика на места, как показано на рисунке.
  7. Установите нижний картер (для наглядности двигатель показан снятым).
  8. Затянуть нижний картер на болты крепления трансакселя.
  9. Затяните нижние болты крепления картера к блоку цилиндров (для наглядности двигатель показан снятым).
  10. Установите приемную трубку масляного насоса.
  11. Установите масляный поддон, дополнительную информацию см. в разделе " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-234426-S19968245452006060900000)
  12. Установите кронштейн центрального подшипника промежуточного вала.
  13. Установите кронштейн каталитического нейтрализатора (для наглядности двигатель показан снятым).
  14. Установите кронштейн компрессора кондиционера (A / C) (для наглядности двигатель показан снятым).
  15. Закрепите компрессор кондиционер на кронштейне.
  16. Опустите автомобиль.
  17. Расположите гидравлический домкрат с деревянным блоком под масляным поддоном и поднимите так, чтобы передняя опора двигателя была свободна от нагрузки.
  18. Снимите переднюю опору двигателя.
  19. Установите ремень ГРМ. Дополнительную информацию см. в разделе " РЕМЕНЬ ГРМ ". (ref-234426-S01870671512006060900000)
ПунктХарактеристика
Высокотемпературная смазкаESD-M1C220-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №996
Схема №997
  1. Отсоедините сцепление. Заблокируйте маховик с помощью специального инструмента 303-254. Равномерно ослабьте болты нажимного диска сцепления. Отсоедините нажимной диск сцепления и диск сцепления.
  2. Отсоедините маховик, снимите специальный инструмент 303-254.
  3. Снимите масляное уплотнение.
Схема №998
Схема №999
Схема №1000
  1. Вставьте новое заднее масляное уплотнение коленчатого вала в специальный инструмент. Чтобы обеспечить правильную установку, поместите специальный инструмент на тиски и нажмите на масляное уплотнение с помощью ручки молотка. Неправильная установка Правильная установка
  2. Втяните масляное уплотнение. Протолкните масляное уплотнение с помощью специального инструмента и двух маховиков; болты.
  3. Закрепите маховик.
  4. Равномерно смазать высокотемпературной смазкой шлицы сцепления дисков сцепления по всему контуру.
  5. Отцентрируйте диск сцепления на нажимном диске сцепления.
  6. Закрепите сцепление. Установите нажимной диск сцепления с центрированным диском сцепления. Работая по диагонали, затяните болты в несколько этапов по одному обороту. Проверьте центровку и при необходимости исправьте.
  7. Отсоедините специальные инструменты.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Молоток-молоток 100-001 (T50T-100-A) Съемник, Полувал 205-241 (T86P-3514-A) Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) Съемник / монтажник, Хомут охлаждающего шланга 412-108 (T96P-18539-A)

Схема №1001
Схема №1002
ПунктХарактеристика
Кабельные стяжки

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все транспортные средства

Схема №1003
Схема №1004
Схема №1005
Схема №1006
Схема №1007
Схема №1008
Схема №1009
Схема №1010
Схема №1011
Схема №1012
Схема №1013
Схема №1014
Схема №1015
Схема №1016
Схема №1017
Схема №1018
Схема №1019
Схема №1020
Схема №1021
Схема №1022
Схема №1023
Схема №1024
Схема №1025
Схема №1026
Схема №1027
Схема №1028
Схема №1029
Схема №1030
Схема №1031
Схема №1032
Схема №1033
Схема №1034
Схема №1035
Схема №1036
Схема №1037
Схема №1038
Схема №1039
Схема №1040
Схема №1041
Схема №1042
  1. Стравите давление в топливной системе согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-207778)
  2. Стравите давление в системе хладагента.
  3. Извлеките лоток для батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-207791)
  4. Снимите воздухоочиститель. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-207759)
  5. Отсоедините кабель массы от внутреннего крыла.
  6. Снимите заборную трубку воздухоочистителя и резонатор.
  7. Снимите компрессор кондиционера (кондиционера) и закрепите его на поперечине радиатора.
  8. Слейте хладагент (показано снизу). Дайте хладагенту слиться в подходящую емкость. Установите сливную пробку после слива.
  9. Слейте масло из двигателя в подходящую емкость.
  10. Установите пробку для слива масла (для наглядности двигатель показан снять).
  11. Частично опустите автомобиль.
  12. Ослабьте стопорные гайки верхнего крепления стойки и пружинного узла на пять оборотов с обеих сторон.
  13. Снимите брызгозащитный экран.
  14. Отсоедините трос акселератора и трос управления скоростью (если он оборудован) от корпуса дроссельной заслонки.
  15. Отсоедините трос привода управления приводом впускного коллектора (IMRC) от рычага IMRC (для ясности показан узел впускного коллектора). Поверните рычаг IMRC. Отсоедините трос привода IMRC от впускного коллектора.
  16. Снимите крышку блока катушек зажигания.
  17. Отсоедините электрический соединитель пакета катушек зажигания, отсоедините радиоконденсатор.
  18. Отсоедините жгут нагревателя блока (если он оборудован).
  19. Отсоедините электрический соединитель полевого провода стартера.
  20. Отсоедините жгут проводов топливного инжектора.
  21. Отсоедините трос массы от подъемной проушины двигателя.
  22. Отсоедините электрический соединитель генератора.
  23. Отсоедините гидравлическую линию от рабочего цилиндра сцепления. Снимите зажим. Снимите линию сцепления и закрепите ее с одной стороны с помощью тросовых стяжек.
  24. Отсоедините электрический соединитель жгута проводов.
  25. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ И ПОДЪЕМ ". (ref-234418)
  26. Отсоедините электрический разъем датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
  27. Отсоедините электрический разъем выключателя фонаря заднего хода.
  28. Частично опустите автомобиль.
  29. Отсоедините вакуумные шланги от впускного коллектора.
  30. Отсоедините трубу усилителя тормозов от впускного коллектора, отпустите быстроразъемную муфту и отсоедините трубу усилителя тормозов.
  31. Отсоедините топливопроводы, отсоедините кабель массы.
  32. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости.
  33. Отсоедините шланг маслоохладителя.
  34. Отверните верхние болты насоса гидроусилителя руля.
  35. Отсоедините тросы переключения передач от трансмиссии. Отсоедините трос переключения передач и трос селектора от рычагов селектора. Отсоедините стопорный кронштейн от трансмиссии.
  36. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ И ПОДЪЕМ ". (ref-234418)
  37. Отверните нижние фиксирующие болты насоса гидроусилителя руля и отсоедините нижний шланг охлаждающей жидкости радиатора от корпуса водяного насоса.
  38. Отсоедините электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
  39. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
  40. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от маслоохладителя.
  41. Опустите автомобиль.
  42. Отсоедините расширительный бачок охлаждающей жидкости и расположите его в одну сторону.
  43. Слейте воду из резервуара усилителя рулевого управления (PAS).
  44. Отсоедините емкость PAS и расположите ее в одну сторону.
  45. Отсоедините кронштейн линии усилителя рулевого управления от головки цилиндров.
  46. Снимите кронштейн насоса гидроусилителя руля.
  47. Снимите поперечину.
  48. Снимите кронштейн опоры каталитического нейтрализатора, снимите датчик контроля катализатора.
  49. Отсоедините каталитический нейтрализатор от выпускного коллектора, утилизируйте прокладку и гайки, снимите датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
  50. Снимите гибкую выхлопную трубу.
  51. Отсоедините полуось Rh и промежуточный вал от трансмиссии и закрепите его на одной стороне. Дайте маслу стечь в подходящий контейнер. Выбросьте крышку центрального подшипника и контргайки.
  52. С помощью специальных инструментов отсоедините полуось Lh от трансмиссии и закрепите ее на одной стороне. Дайте маслу стечь в подходящий контейнер. Выбросьте стопорное кольцо.
  53. Расположите сборочный стол с подходящими деревянными блоками под узлом двигателя и трансмиссии.
  54. Осторожно опустите автомобиль до тех пор, пока двигатель и трансмиссия в сборе не расположатся на сборочном стенде.
  55. Закрепите узел двигателя и трансмиссии на столе монтажного стенда с помощью удерживающей планки.
  56. Снимите заднюю опору двигателя.
  57. Снимите переднюю опору двигателя.
  58. Осторожно поднимите автомобиль. Вытяните вперед сборочную стойку.
  59. С помощью специальных инструментов закрепите двигатель и трансмиссию в сборе на тали двигателя.
  60. Снять верхние стопорные болты трансакселя.
  61. Отсоедините электрические соединители стартера.
  62. Снимите электродвигатель стартера, отсоедините кабель массы от трансоси.
  63. Отверните стопорные болты правой оси.
  64. Отверните стопорные болты левого моста.
  65. Отделите двигатель от трансмиссии.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Молоток скольжения 205-047 (15-011) Монтажный кронштейн для 303-435 303-435-04 (21-064) Замковый инструмент, маховик 303-254 (21-135) Подъемный кронштейн, двигатель 303-122 (21-068A) Монтажная плита для 303-435-04 303-435-12 (21-150A) Переходник для 205-47-303-33

Схема №1043
Схема №1044
Схема №1045
Схема №1046
Схема №1047
Монтажный стенд

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБОРУДОВАНИЕ

Схема №1048
Схема №1049
Схема №1050
Схема №1051
Схема №1052
Схема №1053
Схема №1054
Схема №1055
Схема №1056
Схема №1057
Схема №1058
Схема №1059
Схема №1060
Схема №1061
Схема №1062
Схема №1063
Схема №1064
  1. Отсоедините сигнализатор давления масла и электроразъемы датчика детонации (КС).
  2. Снимите генератор, отсоедините положительный трос, снимите болт, выверните болт.
  3. Снимите вспомогательные детали со стороны впуска, кронштейн крепления генератора, масляный фильтр, датчик детонации (КС), сигнализатор давления масла.
  4. Снимите маслоохладитель.
  5. Установите монтажную плиту на двигатель.
  6. Установите монтажный кронштейн на монтажную плиту.
  7. Закрепите двигатель на сборочном стенде и снимите подъемный кронштейн двигателя.
  8. Демонтируйте вспомогательные компоненты со стороны выпуска. Кронштейн насоса ГУР. Кронштейн компрессора кондиционера.
  9. Отключите принудительную вентиляцию картера.
  10. Снимите муфту в сборе. Дополнительную информацию см. в разделах " МУФТА - IB5 трансмиссия ", " МУФТА - MTX75 трансмиссия " или " МУФТА - MT285 трансмиссия ". (ref-207766)(ref-207767)(ref-207768)
  11. С помощью специального инструмента зафиксируйте маховик на месте.
  12. Снимите крышку ремня ГРМ. Шкив ремня водяного насоса. Шкив холостого хода приводного ремня. Кронштейн переднего крепления двигателя. Верхняя крышка ремня ГРМ. Снимите демпфер со шкива коленчатого вала. Нижняя крышка ремня ГРМ.
  13. Отсоедините электрические соединители свечи зажигания.
  14. Снимите крышку клапана.
  15. Снимите ременный привод ГРМ и водяной насос. Ослабьте натяжение ремня ГРМ, закрутив его против часовой стрелки, и снимите. Снимите ремень ГРМ. Снимите натяжной шкив. Снимите водяной насос. Снимите шкив ГРМ коленчатого вала и упорную шайбу.
  16. Снимите заглушку заглушки шкива распределительного вала впуска.
  17. Снимите шкивы распределительного вала.
  18. Снимите фланец подвода масла, масляные уплотнения распределительного вала утилизируйте, масляное уплотнение фланца подвода масла утилизируйте.
  19. Снимите распределительные валы, снимите толкатели клапанов и расположите их по порядку, в одну сторону.
  20. Снимите головку цилиндров.
  21. С помощью специального инструмента снимите маховик, болты утилизируйте.
  22. Снимите специальный инструмент.
  23. Снимите сливную пробку и болты крепления масляного поддона. Дайте маслу стечь в подходящую емкость.
  24. С помощью специального инструмента снимите масляный поддон.
  25. Снимите маслозаборную трубу и нижний картер. Болты маслозаборной трубы. Болты нижнего картера.
  26. Снимите масляный насос.
  27. Снимите держатель заднего сальника коленчатого вала, датчик положения коленчатого вала (Ckp) и кронштейн Ckp.
ПунктХарактеристика
Моторное масло - 5W-30WSS-M2C153-G

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1065
Схема №1066
Схема №1067
Схема №1068
Схема №1069
Схема №1070
Схема №1071
Схема №1072
Схема №1073
Схема №1074
Схема №1075
Схема №1076
Схема №1077
Схема №1078
Схема №1079
Схема №1080
Схема №1081
  1. Отсоедините электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp) (воздухоочиститель показан снятым для наглядности).
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  3. Отсоедините электрический разъем клапана управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода) (воздухоочиститель показан снятым для наглядности).
  4. Снимите датчик положение распредвала.
  5. Снимите блок катушек электронного зажигания (Ei).
  6. Отсоедините вакуумную магистраль от датчика давления топлива.
  7. Отсоедините вакуумную магистраль от гасителя топливных импульсов.
  8. Снимите подающий коллектор впрыска топлива.
  9. Разделите две секции впускного коллектора.
  10. Снимите кронштейн.
  11. Снимите контргайку и болты внутренней секции впускного коллектора (для наглядности впускной коллектор показан снятым), контргайку утилизируйте.
  12. Снимите внутреннюю секцию впускного коллектора.
  13. Снимите натяжитель ремня ГРМ и натяжной шкив.
  14. Снимите внутреннюю крышку зубчатого ремня.
  15. Снимите заднюю подъемную проушину.
  16. Снимите переднюю подъемную проушину.
  17. С помощью специальных инструментов сожмите пружину клапана и снимите шпонки фиксатора пружины клапана, фиксаторы пружины клапана и пружины клапана, снимите специальные инструменты.
  18. Осмотрите пружину клапана, фиксатор пружины клапана и шпонку фиксатора пружины клапана, при необходимости установите новые детали.
  19. Снимите клапаны.
  20. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте уплотнения штока клапана.
  21. Осмотрите клапаны согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ", при необходимости установите новые детали. (ref-207747)
Схема №1082
Схема №1083
Схема №1084
Схема №1085
Схема №1086
Схема №1087
Схема №1088
Схема №1089
Схема №1090
Схема №1091
Схема №1092
Схема №1093
Схема №1094
Схема №1095
Схема №1096
  1. Установите клапаны.
  2. Смажьте клапан и направляющие моторным маслом и с помощью специального инструмента установите уплотнения штока клапана на направляющие клапана головки цилиндров.
  3. Установите пружину клапана на место над клапаном и установите фиксатор пружины клапана.
  4. С помощью специальных инструментов сожмите пружину клапана и установите шпонки фиксатора пружины клапана, снимите специальные инструменты.
  5. Установите переднюю подъемную проушину.
  6. Установите заднюю подъемную проушину.
  7. Установите внутреннюю крышку зубчатого ремня.
  8. Установите натяжитель ремня ГРМ и натяжной шкив.
  9. Установить внутреннюю секцию впускного коллектора.
  10. Установить контргайку и болты внутренней секции впускного коллектора (для наглядности впускной коллектор показан снятым).
  11. Установите кронштейн.
  12. Соберите две секции впускного коллектора.
  13. Установите коллектор подачи впрыска топлива.
  14. Подсоедините вакуумную магистраль к демпферу топливных импульсов.
  15. Подсоедините вакуумную магистраль к датчику давления топлива.
  16. Установите пакет катушек электронного зажигания (Ei).
  17. Установите датчик положение распредвала.
  18. Подсоедините электрический соединитель клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода).
  19. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
  20. Подсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (Tp).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Монтажник, Коленчатый вал 71хз аднее Главное масляное уплотнение 303-328 (T88P-6720-B1) Центровочный диск, распределительный вал 303-465 (T94P-6256-Ch) Выдерживающий штифт, Коленчатый вал 303-574 (T97P-6000-A) Монтажник, кулачковый вал Масляное уплотнение 623-160-xtaga T81P T74P T74P

Схема №1097
Схема №1098
Схема №1099
ПунктХарактеристика
Силиконовый резиновый герметикWSK-M4G320-A
Силиконовый герметикWSE-M4G323-A4
SAE 5W-30 Сертифицированное моторное масло Super PremiumWSS-M2C153-G

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1100
Схема №1101
Схема №1102
Схема №1103
Схема №1104
Схема №1105
Схема №1106
Схема №1107
Схема №1108
Схема №1109
Схема №1110
Схема №1111
Схема №1112
Схема №1113
Схема №1114
Схема №1115
Схема №1116
Схема №1117
Схема №1118
Схема №1119
Схема №1120
Схема №1121
Схема №1122
Схема №1123
Схема №1124
Схема №1125
Схема №1126
Схема №1127
Схема №1128
Схема №1129
Схема №1130
Схема №1131
Схема №1132
Схема №1133
Схема №1134
Схема №1135
Схема №1136
Схема №1137
Схема №1138
Схема №1139
  1. Подготовительные операции.
  2. Удалите нагар с верхнего края цилиндра.
  3. С помощью скребка и съемника герметика очистите все детали, пригодные к повторному использованию, и проверьте их на наличие повреждений.
  4. Тщательно очистить все резьбовые отверстия.
  5. Доступные размеры вкладыша главного подшипника. Размер А: 2 145-2 152 мм (зеленый) Размер В: 2 142-2 147 мм (коричневый). Размер С: 2 135-2 142 мм (коричневый). Размер D: 2 130-2 137 мм (коричневый).
  6. Измерьте радиальный зазор коленчатого вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Выберите вкладыш подшипника в соответствии с предыдущим шагом, чтобы определить зазор подшипника в диапазоне 0 020-0 040 мм. (ref-207747)
  7. Измерьте величину торцевого люфта коленчатого вала, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-207747)
  8. Замерьте радиальный зазор распределительного вала, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-207747)
  9. Измерьте величину торцевого люфта распределительного вала согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-207747)
  10. Измерьте диаметр коренной шейки коленчатого вала, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-207747)
  11. Измерьте диаметр шейки подшипника распределительного вала согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-207747)
  12. Измерьте конус расточки цилиндра согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-207747)
  13. Измерьте диаметр поршня согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-207747)
  14. Замерьте торцевые зазоры поршневых колец, смотри " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-207747)
  15. Измерьте величину зазора между поршневыми кольцами и канавкой в соответствии с " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-207747)
  16. Проверьте деформацию головки цилиндров. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-207747)
  17. Установить коленчатый вал. Расположить коленчатый вал. Установить крышки коренных подшипников. Расположить вкладыши коренных подшипников, чистые и без масла, в блок цилиндров и крышки подшипников. Покрыть внутреннюю сторону вкладышей подшипников моторным маслом.
  18. Установить поршни. Подшипниковые крышки подшипников 180 Нанести на подшипниковые вкладыши подшипников моторное масло. Болты поршневых колец и элементы маслосъемного кольца равномерно распределить по окружности (120 градусов). Обжать поршневые кольца с помощью подходящего поршневого кольцевого компрессора. Поршни 1 и 4 запрессовать рукояткой молотка в цилиндры. Шатунные подшипниковые шейки для цилиндров 1 и 4 должны находиться в НМТ. Установить соответствующие подшипниковые крышки, чистые и свободные от масла, в шатун и шатунные подшипниковые подшипниковые крышки.
  19. Затянуть болты подшипника главного подшипника и подшипника шатуна. Затянуть болты подшипника главного подшипника в два этапа. Этап 1: 25 Нм. Этап 2: 60 градусов. Затянуть болты подшипника шатуна в два этапа. Этап 1: 35 Нм. Этап 2: 90 градусов.
  20. Выровняйте задний держатель масляного уплотнения таким образом, чтобы ответная поверхность держателя масляного уплотнения находилась не более чем на 0,2 мм ниже блока цилиндров.
  21. Затяните крепежные болты держателя заднего уплотнения коленчатого вала. Болты затягивайте в два этапа: Ступень 1: 12 Нм. Ступень 2: 42 градуса.
  22. Установите кронштейн датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  23. С помощью специального инструмента установите заднее уплотнение коленчатого вала.
  24. Выровняйте масляный насос. Установите масляный насос с новой прокладкой и плотно затяните болты. Выровняйте масляный насос с обеих сторон так, чтобы уплотнительные поверхности находились на 0,3-0,8 мм ниже блока цилиндров.
  25. Установите масляный насос с новым передним уплотнением коленчатого вала. Проверьте центровку, как описано в предыдущем шаге, и при необходимости исправьте. Затяните болты в два этапа: Этап 1: 6 Нм. Этап 2: 45 градусов.
  26. Нанесите 4 мм валик герметика на места, как показано на рисунке.
  27. Выровняйте нижний картер. Расположите нижний картер с новой прокладкой и затяните болты пальцем плотно. Выровняйте нижний картер с помощью стальной прямой кромки так, чтобы блок цилиндров и нижний картер были на одном уровне, или, по крайней мере, не превышали следующих допусков: 10 мм выступа до 0,25 мм зазора.
  28. При необходимости установите нижние проставочные шайбы картера С зазором 0,26-0,50 мм установите проставочные шайбы 0,25 мм С зазором 0,51-0,75 мм установите проставочные шайбы 0,50 мм.
  29. Закрепите нижний картер и впускную трубу для масла с помощью новой прокладки. Затяните болты и проверьте центровку, как описано в предыдущем шаге, исправьте по мере необходимости. Болты впускной трубы для масла.
  30. Установить 10 шпилек, M6 x 20, в показанные глухие отверстия.
  31. Очистите масляный поддон от остатков масла или масляного шлама.
  32. На фланец масляного поддона нанести 3 мм валик герметика.
  33. Затяните болты в два этапа. Этап 1: 6 Нм. Этап 2: 12 Нм.
  34. Поверните коленчатый вал приблизительно на 60 градусов НМТ.
  35. Установите головку цилиндров. Затяните болты головки цилиндров в три этапа в указанной последовательности. Этап 1: 20 Нм. Этап 2: 40 Нм. Этап 3: 90 градусов.
  36. Смажьте толкатели клапанов моторным маслом и установите их в правильном порядке.
  37. Установить распределительные валы на место так, чтобы ни один из кулачков не был при полной подъемной силе.
  38. Покройте распределительные валы и крышки подшипников распределительного вала моторным маслом и вставьте их.
  39. Установите распределительные валы, затяните болты в указанной последовательности.
  40. Используя подходящий набор щупов, измерьте зазор клапана. Допустимый зазор клапана, впуск - 0,21 -0,29 мм Допустимый зазор клапана, выпуск - 0,32 -0,40 мм
  41. Снимите распределительные валы.
  42. Определите требуемую толщину толкателя. Снимите толкатель клапана и считайте толщину с нижней стороны. Рассчитайте требуемую толщину толкателя клапана и вставьте правильный толкатель. Впускные клапаны: требуемая толщина толкателя = толщина установленных в настоящее время толкателей + измеренный зазор клапана - 0,25 мм. Выпускные клапаны: требуемая толщина толкателя = толщина установленных в настоящее время толкателей + измеренный зазор клапана - 0,36 мм.
  43. Установите распределительные валы, затяните болты в указанной последовательности.
  44. Нанесите герметик на отмеченные места на фланце подачи масла.
  45. Установите фланец подвода масла.
  46. Повторно проверьте зазор клапана.
  47. Установите выпускное уплотнение распределительного вала. Смазайте распределительный вал и уплотнительную кромку масляного уплотнения моторным маслом. Втяните новые масляные уплотнения с помощью специального инструмента, шайбы и болта M10 x 70.
  48. Поверните распределительные валы до точки зажигания на цилиндре номер 1 и вставьте специальный инструмент в распределительные валы.
  49. Проверните коленчатый вал в ВМТ на цилиндре номер 1.
  50. Выверните заглушку и выровняйте коленчатый вал при ВМТ с помощью специального инструмента.
  51. Установите шкивы распределительного вала.
  52. Установите новую прокладку насоса охлаждающей жидкости, согнув ее поверх язычков. Уложите прокладку на место. Закрепите прокладку, согнув ее поверх язычков.
  53. Расположите новый ремень ГРМ. Надвиньте шкив ГРМ коленчатого вала с упорной шайбой на коленчатый вал. Закрепите насос охлаждающей жидкости. Закрепите верхний холостой шкив. Начиная от шкива ремня ГРМ коленчатого вала и работая против часовой стрелки, расположите ремень ГРМ на месте, сохраняя его натяжение. Закрепите натяжитель ремня ГРМ и затяните болт на пять оборотов.
  54. Предварительно натяните ремень ГРМ. Поверните установочный язычок натяжного устройства против часовой стрелки и вставьте установочный язычок в прорезь в задней крышке ГРМ. Расположите шестигранный ключевой паз в регулировочной шайбе натяжного устройства в положение 4 o ' часов. Используя шестигранный ключ 6 мм, достаточно затяните болт, чтобы плотно прижать натяжное устройство к задней крышке ГРМ, но все же дайте возможность повернуть регулировочную шайбу натяжного устройства.
  55. С помощью шестигранного ключа вращайте регулировочную шайбу против часовой стрелки до тех пор, пока паз в указателе не будет отцентрирован над индексной линией на установочном язычке (при регулировке указатель будет перемещаться по часовой стрелке).
  56. Удерживая регулировочную шайбу на месте, затяните болт.
  57. Затяните болты крепления шкива распределительного вала.
  58. Снимите специальный инструмент.
  59. Удалить и специальные.
  60. Проверните двигатель на два оборота.
  61. С помощью специального инструмента проверьте положение коленчатого вала.
  62. С помощью специального инструмента проверьте положение распределительных валов.
  63. Установите заглушку шкива распределительного вала впуска.
  64. Снимите специальный инструмент.
  65. Установите заглушку.
  66. Установите крышку клапана.
  67. Состыкуйте электроразъемы свечи зажигания, надавите на электроразъемы свечи зажигания до щелчка.
  68. Подсоедините электрический разъем датчика изменения фаз газораспределения (VCT).
  69. Установите крышку на тросики свечи зажигания.
  70. Подсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  71. Закрепите крышки ремня ГРМ и шкивы ремня. Нижняя крышка ремня ГРМ. Шкив коленчатого вала / гаситель вибрации. Верхняя крышка ремня ГРМ. Центральная крышка ремня ГРМ / передний монтажный кронштейн двигателя. Ведущий шкив ремня холостого хода. Шкив ремня насоса охлаждающей жидкости.
  72. Установите корпус положительной вентиляции картера. Три болта. Один болт.
  73. Подсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  74. Установите выпускной коллектор.
  75. Установите трубку указателя уровня масла в двигателе.
  76. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
  77. Установите монтажный кронштейн каталитического нейтрализатора.
  78. Установите монтажный кронштейн промежуточного вала.
  79. Подсоедините электрический соединитель датчика детонации (КС) к внутренней части впускного коллектора.
  80. Подсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (Tp).
  81. Подсоедините электрический соединитель датчика контроля воздуха холостого хода (регулятор холостого хода).
  82. Состыкуйте электрические соединители топливной форсунки.
  83. Подсоедините вакуумную магистраль к демпферу топливных импульсов.
  84. Подсоедините вакуумную магистраль к датчику давления топлива.
  85. Подсоедините электрический соединитель датчика давления топлива.
  86. Установить нижний стопорный болт впускного коллектора.
  87. Крепление вспомогательных компонентов со стороны выхлопа. Кронштейн компрессора кондиционера. Кронштейн насоса ГУР. Кронштейн насоса ГУР к блоку цилиндров.
  88. Установите маслоохладитель.
  89. Крепление вспомогательных компонентов со стороны впуска. Сигнализатор давления масла. КС Крепление нового масляного фильтра. Кронштейн генератора к блоку цилиндров. Кронштейн генератора к головке цилиндров.
  90. Очистите внутренний диаметр отверстия и поверхность блока цилиндров.
  91. Установите нагреватель блока вместе с электрическим разъемом нагревателя блока в положение 9 o ' clock.
  92. Затяните нагреватель блока.
  93. Подсоедините электрический соединитель нагревателя колодок.
  94. Установите генератор, затяните болт, затяните болт, подсоедините положительный трос.
  95. Подсоедините сигнализатор давления масла и электрические соединители КС.
  96. Снимите двигатель со стенда двигателя.
  97. Установите проставку и дюбели.
  98. Установите маховик и зафиксируйте его с помощью специального инструмента.
  99. Снимите специальный инструмент.
  100. Используя подходящий фиксатор диска сцепления, установите диск сцепления и нажимной диск.
  101. Затяните стопорные болты диска сцепления и нажимного диска.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИНСТРУМЕНТ Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) Съемник / монтажник, хомут охлаждающего шланга 412-108 (T96P-18539-A) Подъемный кронштейн, двигатель 303-050 (T70P-6000)

Схема №1140
Схема №1141
Схема №1142
Сборочный стенд
Удерживающая накладка

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБОРУДОВАНИЕ

ПунктХарактеристика
SAE 5W-30 Моторное масло высшего качества Xo-5W30-DSPWSS-M2C153-G
SAE 5W-30 Моторное масло высшего качества Xo-5W30-QSPWSS-M2C153-G

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все транспортные средства

Схема №1143
Схема №1144
Схема №1145
Схема №1146
Схема №1147
Схема №1148
Схема №1149
Схема №1150
Схема №1151
Схема №1152
Схема №1153
Схема №1154
Схема №1155
Схема №1156
Схема №1157
Схема №1158
Схема №1159
Схема №1160
Схема №1161
Схема №1162
Схема №1163
Схема №1164
Схема №1165
Схема №1166
Схема №1167
Схема №1168
Схема №1169
Схема №1170
Схема №1171
Схема №1172
Схема №1173
Схема №1174
Схема №1175
Схема №1176
Схема №1177
Схема №1178
Схема №1179
Схема №1180
Схема №1181
Схема №1182
Схема №1183
Схема №1184
  1. Установите трансмиссия.
  2. Установите фиксирующие болты левого моста.
  3. Установить стопорные болты правой оси.
  4. Установите электродвигатель стартера, присоедините кабель массы к трансосям.
  5. Подсоедините электрические соединители стартерного двигателя.
  6. Установите верхние стопорные болты на трансосях.
  7. Закрепите двигатель и трансмиссию в сборе на монтажном стенде с помощью фиксирующей лямки и снимите специальный инструмент.
  8. Расположите двигатель и трансмиссию в сборе под автомобилем. Осторожно опустите автомобиль.
  9. Установите переднюю опору двигателя.
  10. Установите заднюю опору двигателя.
  11. Снимите удерживающую лямку с двигателя и коробки передач в сборе, а также снимите сборочную подставку.
  12. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ И ПОДЪЕМ ". (ref-234418)
  13. Закрепите полуось правой и промежуточный валы на трансосях, установив крышку подпятника.
  14. Прикрепите полуось левого вала к трансосям.
  15. Установите гибкую выхлопную трубу.
  16. Подсоедините каталитический нейтрализатор к выпускному коллектору и установите датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
  17. Установите кронштейн каталитического нейтрализатора, установите датчик контроля катализатора (CMS).
  18. Опустите автомобиль.
  19. Затяните гайки и болты задней подвески двигателя.
  20. Затяните гайки передней подвески двигателя.
  21. Установите кронштейн насоса ГУР.
  22. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ И ПОДЪЕМ ". (ref-234418)
  23. Установите нижние стопорные болты насоса ГУР.
  24. Подсоедините электрический разъем реле давления гидроусилителя руля.
  25. Подсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала.
  26. Подсоедините нижний шланг охлаждающей жидкости радиатора к корпусу насоса охлаждающей жидкости.
  27. Подсоедините нижний шланг охлаждающей жидкости радиатора к маслоохладителю.
  28. Подсоедините электроразъем выключателя фонаря заднего хода Зажим на жгуте электропроводки.
  29. Подсоедините электрический разъем датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
  30. Установите траверсу.
  31. Подсоедините шланг маслоохладителя.
  32. Прикрепите тросы переключения передач к трансосям, фиксирующий кронштейн - к трансосям, трос переключения передач и трос селектора - к рычагам селектора.
  33. Подсоедините электрический соединитель полевого провода стартера.
  34. Установите верхние болты насоса ГУР.
  35. Присоедините шланги охлаждающей жидкости к корпусу термостата.
  36. Подсоедините топливные трубопроводы к топливной рейке.
  37. Присоедините вакуумный шланг сервопривода тормоза к впускному коллектору.
  38. Присоедините вакуумные шланги к корпусу дросселя.
  39. Прикрепите кронштейн линии гидроусилителя руля к головке цилиндров.
  40. Установите резервуар усилителя рулевого управления (PAS).
  41. Установите расширительный бак охлаждающей жидкости.
  42. Подсоедините разъемы жгута проводов.
  43. Подсоедините линию подачи сцепления к ведомому цилиндру сцепления, установите зажим.
  44. Прокачать рабочую систему гидравлического сцепления. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, СЦЕПЛЕНИЕ И РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-207765)
  45. Подсоедините электрический соединитель пакета катушек зажигания, подсоедините радиоконденсатор.
  46. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
  47. Подсоедините жгут проводов топливного инжектора.
  48. Установите крышку пакета катушек зажигания.
  49. Прикрепите трос акселератора и трос управления скоростью (если он оборудован) к корпусу дроссельной заслонки.
  50. Установите брызгозащитный экран.
  51. Подключите подогреватель блока цилиндров двигателя (если он оборудован).
  52. Подсоедините регулятор рабочего колеса впускного коллектора (IMRC). Поверните рычаг IMRC. Подсоедините кабель привода IMRC.
  53. Установите заборную трубку воздухоочистителя и резонатор.
  54. Затянуть стопорные гайки верхнего монтажа стойки и рессорного узла.
  55. Закрепите кабель массы на внутреннем крыле.
  56. Установите воздухоочиститель. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-207759)
  57. Установите батарейный лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-207791)
  58. Установите и подключите батарею, дополнительную информацию см. в разделе " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-207791)
  59. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, СЦЕПЛЕНИЕ И РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-207765)
  60. Установите компрессор кондиционера (кондиционера).
  61. Заправьте двигатель моторным маслом.
  62. Заправьте систему охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-207748)
  63. Заправьте и прокачайте систему PAS, дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-207742)

Другие статьи — Двигатель - SVT