Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus I рестайлинг (2001-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 2,0 л ZETEC: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 2,0 л ZETEC: Прочее Ford Focus I рестайлинг

Механическая часть двигателя 132 иллюстрации ~23 мин чтения

Система клапанов

Пружины выпускного клапана обозначены синим цветом, а пружины впускного клапана - красным. Зазор клапана можно отрегулировать путем замены толкателей клапана. Точность требуется при регулировке зазора клапана, чтобы избежать повторного снятия и повторной установки распределительных валов.

Схема №266

Механический ковшовый толкатель

Уровень износа настолько минимален, что первоначальная проверка и регулировка зазора клапана не требуется до 150 000 км.

Схема №267
  1. Новый ремень ГРМ должен быть установлен через 150 000 км или через 10 лет.
  2. Новый ремень ГРМ всегда должен устанавливаться после ремонтных работ, при которых он был снят.

Натяжитель ремня ГРМ

ВниманиеНатяжение ремня ГРМ производите только поворотом в направлении против часовой стрелки.

Автоматическое устройство натяжения ремня синхронизации обеспечивает правильное натяжение ремня. При установке нового ремня устройство натяжения перемещается в базовую установку (стрелка (3) и маркер (2) находятся на одной линии). Эта базовая установка принимается одним из кулачков (4). Другой (подпружиненный) кулачок обеспечивает правильное натяжение ремня при работе двигателя. Устройство натяжения ремня перемещается на 30 градусов от своего центрального положения в каждом направлении.

ПримечаниеНе затягивайте ремень повторно, так как существует риск превышения допустимого рабочего диапазона в одном из направлений. Настройка базы натяжителя ремня применяется только в случае новых зубчатых ремней. Повторное натяжение ремня может привести к его разрыву или трепетанию.

Проверить настройку базы после снятия регулировочных инструментов и штифта уже невозможно (на ремень действуют пружинные усилия клапанной передачи и изменяют положение натяжителя ремня).

Схема №268

Впускной коллектор

Новые двигатели Zetec-E оснащены впускным коллектором из стеклопластика. Каналы во впускном коллекторе расположены таким образом, чтобы расстояние впуска было одинаковым для каждого цилиндра.

Схема №269

Коленчатый вал

Коленчатый вал размещен в пяти подшипниках и имеет противовес для каждого цилиндра. Центральный коренной подшипник имеет две упорные полуоболочки, которые направляют коленчатый вал в осевом направлении и устанавливают торцевой поплавок.

Схема №270

Шатунные подшипники (регулятор оборотов холостого хода)

Шатуны пронумерованы от одного до четырех, начиная с конца ремня ГРМ. Практически невозможно перепутать крышки подшипников шатуна и шатунов, так как крышки подшипников шатуна отрываются от шатуна во время производства. Профиль излома крышки подшипника шатуна поэтому подходит только к одному из шатунов.

Схема №271

Усилители картера предназначены для демпфирования вибраций двигателя. Это приводит к дальнейшему снижению уровня внутреннего шума. Усилители картера уплотнены относительно блока цилиндров с помощью плоской несущей прокладки.

Схема №272

Распорки усиления картера необходимы для выравнивания любого чрезмерного зазора между трансмиссией и усилениями картера.

Схема №273

Блок закрыт снизу нарисованным поддоном картера из листового металла, который непосредственно прикреплен к подкреплениям картера. Валик уплотнителя шириной 3 мм гарантирует герметичность блока.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет двигателем Zetec-E. Для этого блок управления силовым агрегатом требует исчерпывающей информации о текущем рабочем состоянии двигателя. блок управления силовым агрегатом получает эту информацию с помощью многочисленных датчиков.

  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет: полностью электронная (Ei) система зажигания, последовательный электронный впрыск топлива (SEFI) система кондиционирования воздуха в сочетании с системой охлаждения.

Дополнительная информация приведена в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-207747)

Материал

ПунктХарактеристика
Кабельные стяжки
Силиконовая смазка для уплотнения разъема свечи зажиганияA960-M1C171-AA

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛ

ПунктХарактеристика
SAE 5W-30 Моторное масло высшего качества Xo-5W30-QSPWSS-M2C153-G

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №274
  1. Снимите ремень ГРМ. Дополнительную информацию см. в разделе " РЕМЕНЬ ГРМ ". (ref-234423-S39362823462006060900000)
  2. Отсоедините ремень газораспределения коленчатого вала. Снимите ступицу шкива коленчатого вала. Снимите упорную шайбу ремня газораспределения.
  3. С помощью специального инструмента снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
ПунктХарактеристика
Моторное маслоWSS-M2C153-H

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №275
  1. Снимите распределительные валы. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". Снимите толкатели клапанов и расположите их по порядку в одну сторону. (ref-234423-S09383935172006060900000)
  2. Открутите свечу зажигания на цилиндре № 1 и подключите подачу сжатого воздуха.
  3. Используя специальные инструменты, подайте сжатый воздух в цилиндр. Используя специальные инструменты, сожмите пружины клапана и снимите цанги клапана, используя смазку и небольшую отвертку. Снимите фиксаторы пружин клапана и пружины клапана.
  4. Снимите пружины клапана.
  5. С помощью специальных инструментов снимите уплотнения штока клапана.
Схема №276
Схема №277
  1. Установочная втулка уплотнения штока клапана.
  2. С помощью специального инструмента установите масляные уплотнения штока клапана.
  3. С помощью специальных инструментов установите пружины клапана. Вставьте пружины клапана и фиксаторы пружин клапана. Сожмите пружины клапана и установите цанги клапана, используя смазку и небольшую отвертку.
  4. Отсоедините подачу сжатого воздуха и вверните свечу зажигания.
  5. Повторите соответствующие шаги для всех остальных цилиндров.
  6. Покройте толкатели клапанов моторным маслом и вставьте их.
  7. Установите распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " Распределительные валы ". (ref-234423-S09383935172006060900000)
ПунктХарактеристика
Моторное маслоWSS-M2C153-H

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №278
  1. С помощью специальных инструментов сжать пружины клапана. Сжать пружины клапана и снять цанги клапана, используя смазку и небольшую отвертку. Снять фиксаторы пружин клапана и пружины клапана.
  2. Снимите пружины клапана.
  3. С помощью специальных инструментов снимите уплотнения штока клапана.
  4. Снимите клапаны и расположите их по порядку в одну сторону.
Схема №279
Схема №280
  1. Перемолоть клапаны.
  2. Тщательно очистите все компоненты от следов герметика и шлифовальной пасты.
  3. Покрыть штоки клапанов моторным маслом и вставить их в направляющие клапанов.
  4. Установочная втулка уплотнения штока клапана.
  5. С помощью специального инструмента установите новые масляные уплотнения штока клапана.
  6. С помощью специальных инструментов установите пружины клапана. Вставьте пружины клапана и фиксаторы пружин клапана. Сожмите пружины клапана и установите цанги клапана, используя смазку и небольшую отвертку.
ПунктХарактеристика
Кабельные стяжки
Герметик, крышки подшипников распределительного валаWSK-M2G348-A5
Моторное маслоWSS-M2C153-H

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №281
Схема №282
Схема №283
  1. Снимите впускную трубу.
  2. Отсоедините трос акселератора и трос управления скоростью (если он есть).
  3. Снимите ремень ГРМ. Дополнительную информацию см. в разделе " РЕМЕНЬ ГРМ ". (ref-234423-S39362823462006060900000)
  4. Снять шкивы ГРМ распределительного вала, не допуская проворачивания с помощью специального инструмента.
  5. Отвинтите болты крышек подшипников распределительного вала равномерно в несколько этапов по два оборота за раз. Снимите масляные уплотнения. Снимите распределительные валы.
Схема №284
Схема №285
Схема №286
  1. Нанесите герметик на крышку подшипника распределительного вала под номерами 0 и 5 в показанных зонах.
  2. Поверните коленчатый вал приблизительно на 60 градусов перед ВМТ на цилиндре номер 1.
  3. Смажьте крышки подшипников распределительного вала и распределительного вала моторным маслом.
  4. Затяните болты крышек подшипников распределительного вала. Ступень 1: 10 Нм Ступень 2: 19 Нм
  5. Проверьте зазор клапана и при необходимости отрегулируйте, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЗОР КЛАПАНА ". (ref-234426-S16741537422006060900000)
  6. Установить масляные уплотнения распределительного вала. Смазать моторным маслом распределительный вал и губку масляного уплотнения. С помощью специального инструмента установить новое масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты не затягивать. Шкивы ГРМ распределительного вала должны иметь возможность свободно поворачиваться на распределительных валах. Установить шкивы ГРМ распределительного вала.
  7. Установите ремень ГРМ. Дополнительную информацию см. в разделе " РЕМЕНЬ ГРМ ". (ref-234423-S39362823462006060900000)
  8. Опустите автомобиль.
  9. Закрепите трос акселератора и трос управления скоростью (если он есть).
  10. Установите заборную трубу.
  11. Стандартные операции по отделке Подключите кабель массы аккумулятора. Проверьте уровни жидкости и исправьте, если необходимо. Проверьте трассировку вакуумных шлангов и кабелей и закрепите их кабельными стяжками. Проверьте уровни жидкости еще раз и исправьте, если необходимо.
ПунктХарактеристика
ПрокладкообразовательWSK-M2G348-A5

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ ИЗДЕЛИЯ

Схема №287
  1. Снимите ремень ГРМ. Дополнительную информацию см. в разделе " РЕМЕНЬ ГРМ ". (ref-234423-S39362823462006060900000)
  2. Снимите шкивы распределительного вала, отверните болты.
  3. Снимите крышки подшипников распределительного вала под номерами 0 и 5. Снимите масляные уплотнения распределительного вала.
Схема №288
Схема №289
Схема №290
  1. Нанесите тонкое покрытие на крышки подшипников распределительного вала под номерами 0 и 5 с помощью уплотнителя.
  2. Установите новое масляное уплотнение распределительного вала выпуска.
  3. Установите крышки подшипников распределительного вала под номерами 0 и 5.
  4. С помощью специального инструмента запрессовать масляные уплотнения впускного и выпускного распределительного вала.
  5. Сдвиньте шкивы зубчатого ремня на распределительные валы и завинтите болты шкива зубчатого ремня.
  6. Установите новый ремень ГРМ. Дополнительную информацию см. в разделе " РЕМЕНЬ ГРМ ". (ref-234423-S39362823462006060900000)
ПунктХарактеристика
Никогда не SeezeWSD-M13P8-A1
Кабельные стяжки
Силиконовая смазка для уплотнения разъема свечи зажиганияA960-M1C171-AA

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
  1. Общие указания. Положения крепления двигателя и ограничителя крена двигателя описаны по направлению от коробки передач к двигателю. При необходимости используйте специальный инструмент 412-108 для удаления шлангов охлаждающей жидкости и вентиляции. Из-за специальных вариантов модели некоторые шаги не относятся ко всем транспортным средствам. Они четко обозначены в тексте. При необходимости, обрежьте кабельную стяжку и установите новую на установке.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ И ПОДЪЕМ ". (ref-234418)
  3. Отсоедините крышку приводного ремня.
  4. Снимите приводной ремень. Ослабьте болты на шкиве насоса охлаждающей жидкости. Ослабьте приводной ремень, поворачивая его по часовой стрелке, и снимите его. Отсоедините шкив ремня насоса охлаждающей жидкости. Отсоедините шкив холостого хода ремня с несколькими канавками.
  5. Отсоедините шкив коленчатого вала / гаситель колебаний.
  6. Отсоедините нижнюю крышку ремня ГРМ.
  7. Опустите автомобиль.
  8. Отсоедините расширительный бачок охлаждающей жидкости и уложите его в одну сторону.
  9. Снимите емкость PAS и уложите ее в одну сторону.
  10. Расположите домкрат с деревянным блоком под поддоном картера и поднимите так, чтобы передний монтаж двигателя был свободен от нагрузки.
  11. Снимите переднюю опору двигателя.
  12. Отсоедините верхнюю крышку ремня ГРМ, оставив крышку ремня ГРМ в установленном положении.
  13. Отсоедините центральную крышку ремня ГРМ / кронштейн крепления переднего двигателя, снимите верхнюю крышку ремня ГРМ.
  14. Снимите крышку головки цилиндров, стяните разъемы свечи зажигания, отсоедините шланг ПКВ, отверните десять болтов.
  15. Снимите свечи зажигания.
  16. Поверните двигатель в ВМТ на цилиндре № 1.
  17. Отсоедините ремень ГРМ. Открутите болт на четыре оборота. Расположите натяжное устройство так, чтобы установочный язычок находился приблизительно в положении часов 4 o '. Совместите шестигранный ключевой паз в регулировочной шайбе натяжного устройства с указателем, который расположен за шкивом.
  18. Снимите и утилизируйте зубчатый ремень.
  19. Ослабьте шкивы синхронизации распределительного вала, не допуская проворачивания с помощью специального инструмента.
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
  1. Поверните распределительные валы в положение зажигания на цилиндре № 1 и вставьте специальный инструмент в распределительные валы.
  2. Провернуть коленчатый вал в ВМТ на цилиндре № 1.
  3. Отверните заглушку, полностью ввинтите специальный инструмент и автоматически выровняйте коленчатый вал по ВМТ.
  4. Установите новый зубчатый ремень на место. Начиная со шкива зубчатого ремня коленчатого вала и работая против часовой стрелки, установите зубчатый ремень на место, сохраняя его натяжение.
  5. Предварительно натяните ремень ГРМ. Поверните установочный язычок натяжного устройства против часовой стрелки и вставьте установочный язычок в паз в задней крышке ГРМ. Установите паз шестигранного ключа в регулировочной шайбе натяжного устройства в положение с тактовыми импульсами 4 o '. Достаточно затяните крепежный болт, чтобы плотно прижать натяжное устройство к задней крышке ГРМ, но все же дайте возможность повернуть регулировочную шайбу натяжного устройства с помощью шестигранного ключа 6 мм.
  6. С помощью шестигранной клавиши вращайте регулировочную шайбу против часовой стрелки до тех пор, пока вырез в указателе не будет отцентрирован над индексной линией на установочном язычке (при регулировке указатель будет перемещаться по часовой стрелке).
  7. Удерживая регулировочную шайбу на месте, затяните болт.
  8. Затянуть болты шкивов ГРМ распределительного вала.
  9. Открутите и снимите специальный инструмент 303-574.
  10. Снимите специальный инструмент 303-465 с распределительных валов.
  11. Проверьте синхронизацию клапана, вставив специальный инструмент. При необходимости исправьте его. Ввинтите специальный инструмент 303-574 и убедитесь, что коленчатый вал касается его. Вставьте специальный инструмент 303-465 в распределительные валы; при необходимости ослабьте шкивы синхронизации и исправьте центровку распределительного вала. Отсоедините специальные инструменты.
  12. Завинтите и затяните заглушку.
  13. Установите крышку головки цилиндра и свечи зажигания. Затяните болты в два этапа. Этап 1: 2 Нм Этап 2: 7 Нм Присоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Покройте резьбу свечи зажигания Never Seeze, завинтите свечи зажигания и вдавите разъем свечи зажигания до тех пор, пока он не войдет в зацепление.
  14. Прикрепите центральную крышку ремня ГРМ / кронштейн крепления переднего двигателя.
  15. Закрепите верхнюю крышку ремня ГРМ.
  16. Установите передний монтаж двигателя.
  17. Подсоедините резервуар PAS.
  18. Установите расширительный бак охлаждающей жидкости.
  19. Вытащите домкрат по направлению к передней части автомобиля.
  20. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ И ПОДЪЕМ ". (ref-234418)
  21. Прикрепите нижнюю крышку ремня ГРМ.
  22. Закрепите шкив коленчатого вала / гаситель колебаний.
  23. Установите приводной ремень. Закрепите шкив холостого хода ремня с несколькими канавками. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты ввинчивайте только до тех пор, пока он не начнет браться, не затягивайте их. Закрепите шкив насоса охлаждающей жидкости. Установите приводной ремень, поворачивая по часовой стрелке, и натяните его. Затяните болты на шкиве насоса охлаждающей жидкости.
  24. Закрепите крышку приводного ремня.
  25. Опустите автомобиль.
  26. Стандартные отделочные операции: Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте уровень жидкости и при необходимости исправьте. Проверьте прокладку вакуумных шлангов и кабелей и закрепите их кабельными стяжками.
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ И ПОДЪЕМ ". (ref-234418)
  2. Отсоедините кронштейн катализатора и отсоедините заглушки для датчика нагретого кислорода (H02S).
  3. Опустите автомобиль.
  4. Отсоедините теплозащитный экран.
  5. Снимите корпус воздухоочистителя, вытащите пробку датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), отсоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)), отсоедините заборный шланг, снимите корпус воздухоочистителя с резиновых втулок.
  6. Снять и выбросить трубку рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
  7. Отсоедините выпускной коллектор от катализатора.
  8. Отсоедините выпускной коллектор от головки цилиндров.
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
  1. Прикрепите выпускной коллектор к головке цилиндров, используя центрирующие проставки с двумя наружными болтами и новую прокладку коллектора.
  2. Ослабьте кронштейн для каталитического нейтрализатора, чтобы он мог свободно перемещаться.
  3. Разместите каталитический нейтрализатор на выпускном коллекторе, используя новое оборудование.
  4. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ И ПОДЪЕМ ". (ref-234418)
  5. Используя гайку и болт, временно закрепите каталитический нейтрализатор на кронштейне сзади.
  6. Затяните каталитический нейтрализатор к выпускному коллектору.
  7. Закрепите каталитический нейтрализатор, затяните болты на кронштейне каталитического нейтрализатора, установите новую рециркуляция отработавших газов-трубу, закрепите теплозащитный экран.
  8. Закрепите кронштейн для каталитического нейтрализатора, затяните болты, выверните технологический болт из кронштейна заднего каталитического нейтрализатора.
  9. Опустите автомобиль.
  10. Закрепите корпус воздушного фильтра, запрессуйте корпус воздушного фильтра в резиновые втулки, надавите на мультипликатор датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), закрепите рукав ПКВ, закрепите заборный рукав.
ПунктХарактеристика
Герметик, крышки подшипников распределительного валаWSK-M2G348-A5
Охлаждающая жидкостьESD-M97B49-A
ГерметикWS-M4G348-A5
Съемник герметикаWSK-M2G348-A4
Моторное маслоWSS-M2C153-H
Силиконовая смазка для уплотнения разъема свечи зажиганияA960-M1C171-AA

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
  1. Общие замечания. Положения крепления двигателя и ограничителя крена двигателя описаны по направлению от коробки передач к двигателю. При необходимости используйте специальный инструмент 412-108 для удаления охлаждающей жидкости и вентиляционных шлангов. Из-за специальных вариантов модели некоторые шаги не относятся ко всем транспортным средствам. Они четко отмечены в тексте.
  2. Стравите давление топлива в соответствии с разделом " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-207778-S01731693742005120100000)
  3. При необходимости разделите кабельные стяжки и установите на монтаже.
  4. Откройте резервуар для охлаждающей жидкости.
  5. Поднимите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ". (ref-234418)
  6. Слейте хладагент из радиатора. Установите сливную пробку радиатора после слива хладагента.
  7. Отсоедините трубу усилителя тормозов от впускного коллектора. Отпустите муфту быстрого расцепления и вытащите трубу усилителя тормозов.
  8. Отсоедините штуцер сигнализатора давления масла.
  9. Опустите автомобиль.
  10. Снимите корпус воздухоочистителя, вытащите пробку датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), отсоедините шланг ПКВ, отсоедините заборный шланг, снимите корпус воздухоочистителя с резиновых втулок.
  11. Отсоедините кабель акселератора и кабель управления скоростью (если он есть). Отсоедините кабель. Снимите пластиковый зажим и уложите кабель акселератора в одну сторону.
  12. Отсоедините клапан рециркуляция отработавших газов и кронштейн трубопровода рециркуляция отработавших газов.
  13. Стяните вакуумные шланги.
  14. Отсоедините проводку топливного инжектора.
  15. Отсоедините датчик положения распределительного вала (положение распредвала).
  16. Отсоедините топливопроводы, отсоедините кабель массы.
  17. Отсоедините теплозащитный экран.
  18. Отсоедините корпус термостата.
  19. Отсоедините каталитический нейтрализатор от выпускного коллектора.
  20. Отсоедините кронштейн трубки гидроусилителя руля и трубку указателя уровня масла.
  21. Отсоедините кронштейн от насоса ГУР, выньте нижние шпильки, снимите верхние болты.
  22. Отсоедините генератор, ослабьте болт, снимите болт.
  23. Открутите верхний болт от кронштейна генератора.
  24. Снимите ремень ГРМ. Дополнительную информацию см. в разделе " РЕМЕНЬ ГРМ ". (ref-234423-S39362823462006060900000)
  25. Отвинтите болты крышек подшипников распределительного вала равномерно в несколько этапов по два оборота за раз. Снимите масляные уплотнения. Снимите распределительные валы. Снимите толкатели и держите их в порядке.
  26. Отверните болты головки цилиндров.
  27. Снимите головку цилиндров.
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
  1. Общие замечания. При необходимости используйте специальный инструмент 412-108 для установки охлаждающего и вентиляционного шлангов.
  2. Подготовительные работы ВНИМАНИЕ: Не повреждайте поверхности гильз цилиндров. Удалите нагар с верхней кромки цилиндра. Удалите остатки прокладки съемником уплотнений и шпателем. Тщательно очистите резьбовые отверстия болтов головки цилиндров.
  3. Проверьте деформацию головки цилиндров. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДЕФОРМАЦИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-207747-S32672569452005120100000)
  4. Собрать две установочные шпильки, как показано на рисунке.
  5. Установите новую прокладку крышки головки цилиндров на блок цилиндров. Установите новую прокладку головки цилиндров. Вставьте изготовленные установочные шпильки. Проверьте правильность посадки установочных шпилек.
  6. Установите головку цилиндров. Расположите головку цилиндров на блоке цилиндров.
  7. Затяните болты головки цилиндров в три этапа в указанной последовательности. Этап 1: 20 Нм Этап 2: 40 Нм Этап 3: 90 градусов. Смажьте толкатели моторным маслом и вставьте их.
  8. Нанесите герметик на крышку подшипника распределительного вала под номерами 0 и 5 в показанных зонах.
  9. Поверните коленчатый вал приблизительно на 60 градусов перед ВМТ на цилиндре номер 1.
  10. Уложить распределительный вал на место так, чтобы ни один из кулачков не находился на полном подъеме. Смазать крышки подшипников распределительного вала и распределительного вала моторным маслом.
  11. Затяните болты крышек подшипников распределительного вала. Ступень 1: 10 Нм Ступень 2: 19 Нм
  12. Проверьте зазор клапана и при необходимости отрегулируйте, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЗОР КЛАПАНА ". (ref-234426-S16741537422006060900000)
  13. Установите масляные уплотнения распределительного вала. Смажьте распределительный вал и губку масляного уплотнения моторным маслом. С помощью специального инструмента установите новое масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте болты. Шкивы газораспределения распределительного вала должны иметь возможность свободно поворачиваться на распределительных валах. Закрепите шкивы ремня газораспределения.
  14. Установите ремень ГРМ. Дополнительную информацию см. в разделе " РЕМЕНЬ ГРМ ". (ref-234423-S39362823462006060900000)
  15. Опустите автомобиль.
  16. Закрепите кронштейн насоса ГУР, вверните верхние болты, вставьте нижние шпильки, затяните болты и гайки.
  17. Установите верхний болт на кронштейн генератора.
  18. Закрепите генератор.
  19. Закрепите трубку указателя уровня масла и кронштейн трубы гидроусилителя руля.
  20. Прикрепите каталитический нейтрализатор к выпускному коллектору.
  21. Закрепите корпус термостата новой прокладкой.
  22. Прикрепите теплозащитный экран.
  23. Подсоедините топливопроводы.
  24. Подключите датчик положения распределительного вала (положение распредвала).
  25. Подсоедините проводку топливного инжектора.
  26. Закрепите клапан рециркуляция отработавших газов новой прокладкой и кронштейном трубопровода рециркуляция отработавших газов.
  27. Закрепите трос акселератора и трос управления скоростью (если он есть).
  28. Надавите на вакуумные шланги.
  29. Закрепите корпус воздушного фильтра, запрессуйте корпус воздушного фильтра в резиновые втулки, надавите на мультипликатор датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), закрепите рукав ПКВ, закрепите заборный рукав.
  30. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ И ПОДЪЕМ ". (ref-234418)
  31. Надавите на электрический соединитель сигнализатора давления масла.
  32. Подсоедините трубу усилителя тормозов и шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к впускному коллектору.
  33. Стандартные отделочные работы Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Сверху охладитель. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОСУШЕНИЕ, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Закройте расширительный бачок охладителя. Проверьте уровни жидкости и при необходимости исправьте. Проверьте трассировку вакуумных шлангов и кабелей и закрепите их кабельными стяжками. Проверьте еще раз уровни жидкости и при необходимости исправьте. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура моторного масла должна быть не ниже 80 ° С. Замените моторное масло и масляный фильтр. Для получения дополнительной информации обратитесь к двигателю ". (ref-207748-S36034059462005120100000)(ref-234423-S11052439052006060900000)
ПунктХарактеристика
Герметик, маслоотстойникWSE-M4G323-A6
Моторное маслоWSS-M2C153-H
Шпильки M6 x 20

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №352
  1. Снимите каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-207777)
  2. Слейте моторное масло у сливной пробки и отверните болты масляного поддона (показаны при снятом двигателе).
  3. Снимите масляный поддон (показан со снятым двигателем). Отделите масляный поддон от нижнего картера с помощью острого шпателя. Освободите масляный поддон от нижнего картера, слегка постукивая по затянутой сливной пробке резиновым молотком.
ПунктХарактеристика
Высокотемпературная смазкаESD-M1C220-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛ

Общее оборудование

Кабельные стяжки

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБОРУДОВАНИЕ

ПунктХарактеристика
Кабельные стяжки

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛ

ПунктХарактеристика
Масло моторное WSS-M2c153-H

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
  1. Снимите датчик положения распределительного вала.
  2. Снимите блок катушек электронного зажигания (Ei).
  3. Снимите впускной коллектор.
  4. Снимите выпускной коллектор.
  5. Снять натяжитель зубчатого ремня и натяжной шкив. Натяжитель зубчатого ремня Натяжной шкив
  6. Снимите внутреннюю крышку зубчатого ремня.
  7. Снимите кронштейн.
  8. Снимите заднюю подъемную проушину.
  9. Снимите переднюю подъемную проушину.
  10. Снимите датчик температуры головки цилиндров (CHT).
  11. С помощью специальных инструментов сожмите пружину клапана и снимите шпонки фиксатора пружины клапана, фиксаторы пружины клапана и пружины клапана. Снимите специальные инструменты.
  12. Осмотрите пружину клапана, фиксатор пружины клапана и шпонку фиксатора пружины клапана согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ", при необходимости установите новые детали. (ref-207747)
  13. Снимите клапаны.
  14. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте уплотнения штока клапана.
  15. Осмотрите клапаны согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ", при необходимости установите новые детали. (ref-207747)
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
  1. Установите клапаны.
  2. Смажьте клапан и направляющие моторным маслом Super Premium SAE 5W-20 или эквивалентным, соответствующим спецификации Ford WSS-M2c153-H, и с помощью специального инструмента установите уплотнения штока клапана на направляющие клапана головки цилиндров.
  3. Установите пружину клапана на место над клапаном и установите фиксатор пружины клапана.
  4. С помощью специальных инструментов сожмите пружину клапана и установите шпонки фиксатора пружины клапана, снимите специальные инструменты.
  5. Установите датчик CHT.
  6. Установите переднюю подъемную проушину.
  7. Установите заднюю подъемную проушину.
  8. Установите кронштейн.
  9. Установите внутреннюю крышку зубчатого ремня.
  10. Установить натяжитель синхронизирующего ремня и натяжитель синхронизирующего ремня. Натяжитель синхронизирующего ремня. Натяжной шкив
  11. Установите выпускной коллектор.
  12. Установите впускной коллектор.
  13. Установите пакет катушек электронного зажигания (Ei).
  14. Установите датчик положения распределительного вала.
ПунктХарактеристика
Высокотемпературная смазкаESD-M1C220-A
Съемник герметикаWSK-M2G348-A4
Герметик, соединение между блоком цилиндров и масляным насосом / держателем масляного уплотненияWSK-M4G320-A
ПрокладкообразовательWSK-M2G348-A5
Герметик, масляный поддонWSS-M4G323-A7
Моторное маслоWSS-M2C153-H
Силиконовая смазка, уплотнения разъема свечи зажиганияA696-M1C171-AA

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
  1. Подготовительные операции.
  2. Удалите нагар у верхнего края цилиндра.
  3. С помощью скребка и съемника герметика очистите все детали, пригодные к повторному использованию, и проверьте их на наличие повреждений.
  4. Тщательно очистить все резьбовые отверстия.
  5. Размер A: 2 145-2 152 мм (зеленый) Размер B: 2 142-2 147 мм (коричневый) Размер C: 2 135-2 142 мм (коричневый) Размер D: 2 130-2 137 мм (коричневый)
  6. Измерьте радиальный зазор коленчатого вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". Выберите вкладыш подшипника в соответствии с предыдущим шагом, чтобы определить зазор подшипника 0 020-0 040 мм (ref-207747)
  7. Измерьте осевой зазор коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-207747)
  8. Измерить радиальный зазор распределительного вала согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-207747)
  9. Измерьте осевой зазор распределительного вала, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-207747)
  10. Замерьте коленчатый вал. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-207747)
  11. Замерьте распределительный вал согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-207747)
  12. Измерьте отверстие цилиндра, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-207747)
  13. Произведите замеры поршней согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-207747)
  14. Замерьте зазоры между поршневыми кольцами согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-207747)
  15. Измерьте осевой люфт поршневых колец в соответствии с " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-207747)
  16. Проверьте деформацию головки цилиндров. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-207747)
  17. Установите коленчатый вал. Положите вкладыши коренных подшипников чистыми и без масла в блок цилиндров и в крышки подшипников. Покройте внутреннюю сторону вкладышей подшипников моторным маслом. Уложите коленчатый вал на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крышек коренных подшипников пока не затягивайте. Закрепите крышки коренных подшипников.
  18. Установить поршни. Смазать подшипниковые вкладыши подшипников цилиндров моторным маслом. Зазоры поршневых колец и элементы маслосъемного кольца равномерно распределить по окружности (120 град.). Поршневые кольца закрепить поршневым кольцевым компрессором. Поршни 1 и 4 нажать рукояткой молотка в цилиндры. Шейки подшипников шатунов для цилиндров 1 и 4 должны находиться в НМТ. Уложить соответствующие подшипниковые вкладыши чистыми и свободными от масла в шатун и шатунный колпачок смазать шток.
  19. Затяните основные подшипники и шатунные подшипники. Затяните болты основных подшипников в два этапа. Этап 1: 25 Нм Этап 2: 60 градусов Затяните болты шатунных подшипников в два этапа. Этап 1: 35 Нм Этап 2: 90 градусов
  20. Установите задний держатель масляного уплотнения и датчик положения коленчатого вала (Ckp) с его кронштейном. Установите новый держатель масляного уплотнения с новым уплотнением в установочное положение и плотно затяните болты. Выровняйте держатель масляного уплотнения так, чтобы ответная поверхность держателя масляного уплотнения находилась на 0,3-0,8 мм ниже блока цилиндров. Затяните болты. Установите кронштейн датчика Ckp.
  21. С помощью специального инструмента втяните масляное уплотнение.
  22. Выровняйте масляный насос. Установите масляный насос с новой прокладкой и плотно затяните болты. Выровняйте масляный насос с обеих сторон так, чтобы уплотнительные поверхности были на 0,3-0,8 мм ниже блока цилиндров.
  23. Установите масляный насос с новым передним масляным уплотнением коленчатого вала. Проверьте центровку, как описано в предыдущем шаге, и при необходимости исправьте. Затяните болты в два этапа: Этап 1: 6 Нм. Этап 2: 45 градусов.
  24. Нанесите на участки с зазором 4 мм (0,15 дюйма) валик уплотнителя, как показано на рисунке. Нанесите герметик на стыки между блоком цилиндров и масляным насосом / держателем масляного уплотнения. Установите нижний картер с новой прокладкой и затяните болты плотно. ПРИМЕЧАНИЕ: Если допустимые величины для выступов и / или зазоров превышены, установите проставочные прокладки, как описано на следующем шаге. Выровняйте нижний картер, используя стальную прямую кромку, так, чтобы блок цилиндров и нижний картер находились на уровне или не менее чем на уровне TRANSER10.
  25. Выровняйте нижний картер.
  26. При необходимости установите нижние проставочные шайбы картера С зазором 0,26-0,50 мм установите проставочные шайбы 0,25 мм С зазором 0,51-0,75 мм установите проставочные шайбы 0,50 мм.
  27. Закрепите нижний картер и маслозаборную трубу с помощью новой прокладки. Затяните болты и проверьте центровку, как описано в предыдущем шаге, исправьте, как необходимо. Болты маслозаборной трубы
  28. Установить 10 шпилек, M6 x 20, в показанные глухие отверстия.
  29. Очистите масляный поддон от остатков масла или масляного шлама.
  30. На фланец масляного поддона нанести 3 мм валик герметика.
  31. Закрепите масляный поддон и затяните болты в два этапа. Этап 1: 6 Нм Этап 2: 10 Нм
  32. Установите маховик, закрепите специнструмент и затяните болты.
  33. Равномерно покройте шлицы диска сцепления высокотемпературной смазкой.
  34. Установите сцепление. Установите нажимной диск сцепления с центрированным диском сцепления. Работая по диагонали в несколько этапов, затягивайте болты по одному обороту. Проверьте центровку и исправьте по мере необходимости. Отсоедините специальный инструмент.
  35. Сделайте две направляющие шпильки, как показано на рисунке.
  36. Уложите на блок цилиндров новую прокладку головки цилиндров. Уложите на место новую прокладку головки цилиндров. Ввинтите направляющие шпильки, сделанные на предыдущем шаге. Проверьте правильность посадки центрирующих дюбелей.
  37. Поставьте головку цилиндров на место. Зацепите головку цилиндров в цеховой подъемник за подъемные проушины двигателя и переведите ее в положение.
  38. Прикрепите головку цилиндра. Ступень 1: 20 Нм Ступень 2: 40 Нм Ступень 3: 90 градусов
  39. Смазать толкатели клапанов моторным маслом и подогнать их в правильном порядке.
  40. Нанесите тонкий слой прокладочного материала на отмеченные места на крышках подшипников распределительного вала 0 и 5.
  41. Поверните коленчатый вал приблизительно на 60 градусов BTDC.
  42. Покройте распределительные валы и крышки подшипников распределительного вала моторным маслом и вставьте их.
  43. Затянуть крышки подшипников распределительного вала. Ступень 1: 10 Нм Ступень 2: 19 Нм
  44. Проверьте зазор клапана и при необходимости отрегулируйте, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЗОР КЛАПАНА ". (ref-234426-S16741537422006060900000)
  45. Установите масляные уплотнения распределительного вала. Смазайте распределительный вал и уплотнительную кромку масляного уплотнения моторным маслом. Втяните новые масляные уплотнения с помощью специального инструмента, шайбы и болта M10 x 70.
  46. Проверните коленчатый вал в ВМТ на цилиндре номер 1.
  47. Выверните заглушку и выровняйте коленчатый вал при ВМТ с помощью специального инструмента.
  48. Поверните распределительные валы к точке зажигания на цилиндре номер 1 и вставьте специальный инструмент в распределительные валы.
  49. Сдвиньте шкивы синхронизации на распределительные валы и вверните болты.
  50. Установите новую прокладку в водяной насос. Уложите прокладку на место. Закрепите прокладку загибом по лепесткам.
  51. Установите на место новый ремень ГРМ. Надвиньте шкив ГРМ коленчатого вала с упорной шайбой на коленчатый вал. Закрепите водяной насос. Закрепите верхний шкив холостого хода. Начиная от шкива ремня ГРМ коленчатого вала и работая против часовой стрелки, установите ремень ГРМ на место, сохраняя его натяжение. Закрепите натяжитель ремня ГРМ и завинтите болт на пять оборотов.
  52. Предварительно натяните ремень ГРМ. Поверните установочный язычок натяжного устройства против часовой стрелки и вставьте установочный язычок в прорезь в задней крышке ГРМ. Установите шестигранный ключевой паз в регулировочной шайбе натяжного устройства в положение с тактовыми импульсами 4 o '. Достаточно затяните крепежный болт, чтобы плотно прижать натяжное устройство к задней крышке ГРМ, но при этом оставьте регулировочную шайбу натяжного устройства поворачиваться с помощью шестигранного ключа диаметром 6 мм.
  53. С помощью шестигранной клавиши вращайте регулировочную шайбу против часовой стрелки до тех пор, пока вырез в указателе не будет отцентрирован над индексной линией на установочном язычке (при регулировке указатель будет перемещаться по часовой стрелке).
  54. Удерживая регулировочную шайбу на месте, затяните болт.
  55. Затяните болты на шкивах ГРМ.
  56. Открутите и снимите специальный инструмент 303-574.
  57. Снимите специальный инструмент 303-465 с распределительных валов.
  58. Проверьте синхронизацию клапана, вставив специальные инструменты и при необходимости откорректируйте центровку. Ввинтите специальный инструмент 303-574 и убедитесь, что коленчатый вал упирается в специальный инструмент. Вставьте специальный инструмент 303-465 в распределительные валы. При необходимости ослабьте шкивы синхронизации и откорректируйте центровку распределительного вала. Отсоедините специальные инструменты.
  59. Установите заглушку.
  60. Установите крышку головки цилиндров и свечи зажигания. Вверните свечи зажигания. Затяните болты крышки головки цилиндров в два этапа. Ступень 1: 2 Нм Ступень 2: 7 Нм Надавите на разъемы свечей зажигания до щелчка на месте.
  61. Крепление крышек ремня ГРМ и шкивов ремня Нижняя крышка ремня ГРМ Шкив коленчатого вала / гаситель вибрации Верхняя крышка ремня ГРМ Центральная крышка ремня ГРМ / кронштейн для крепления переднего двигателя Ведущий ремень Холостой шкив Ремень водяного насоса
  62. Подсоедините принудительную вентиляцию картера с помощью нового уплотнения. Три болта Один болт
  63. Прикрепите вспомогательные компоненты со стороны выпуска. Кронштейн для компрессора кондиционера. Кронштейн для насоса гидроусилителя руля к головке цилиндров. Кронштейн для насоса гидроусилителя руля к блоку цилиндров.
  64. Зацепите двигатель за проушины подъема двигателя за цеховой подъемник и отсоедините его от монтажного стенда, опустите двигатель на монтажный стенд и оставьте его зацепленным за цеховой подъемник.
  65. Крепление вспомогательных компонентов со стороны впуска. Сигнализатор давления масла КС Крепление нового масляного фильтра. Кронштейн генератора к блоку цилиндров Кронштейн генератора к головке цилиндров
  66. Закрепите впускной коллектор, вверните пять болтов и наверните две гайки.
  67. Прикрепите выпускной коллектор к головке цилиндров, используя центрирующие проставки с двумя наружными болтами и новую прокладку коллектора.
  68. Ослабьте кронштейн для каталитического нейтрализатора, чтобы он мог свободно перемещаться.
  69. Разместите каталитический нейтрализатор на выпускном коллекторе, используя новое оборудование.
  70. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ И ПОДЪЕМ ". (ref-234418)
  71. Используя гайку и болт, временно закрепите каталитический нейтрализатор на кронштейне сзади.
  72. Затяните каталитический нейтрализатор к выпускному коллектору.
  73. Закрепите каталитический нейтрализатор, затяните болты на кронштейне каталитического нейтрализатора, установите новую рециркуляция отработавших газов-трубу, закрепите теплозащитный экран.
  74. Закрепите кронштейн для каталитического нейтрализатора, затяните болты, выверните технологический болт из кронштейна заднего каталитического нейтрализатора.
  75. Закрепите генератор, заверните и затяните болт, затяните болт, подсоедините положительный трос.
  76. Подсоедините мультипликатор к сигнализатору давления масла и КС.
Кабельные стяжки

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБОРУДОВАНИЕ

ПунктХарактеристика
Высокотемпературная смазкаESD-M1C220-A
Трансмиссионное маслоESDM-2C186-A
Моторное маслоWSS-M2C153-H
Охлаждающая жидкостьESD-M97B49-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛ

Кабельные стяжки

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБОРУДОВАНИЕ

ПунктХарактеристика
Высокотемпературная смазкаESD-M1C220-A
Масло для автоматических коробок передачХт-5-Qm (МЕРКОН ® В)
Моторное маслоWSS-M2C153-H
Охлаждающая жидкостьESD-M97B49-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛ

Другие статьи — Двигатель - 2,0 л ZETEC