Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus I рестайлинг (2001-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 2,0 л ZETEC: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 2,0 л ZETEC: Регулировки Ford Focus I рестайлинг

Механическая часть двигателя 37 иллюстраций ~4 мин чтения

Отрегулировать

  1. Открутите болты в верхней крышке ремня ГРМ.
  2. Снимите крышку головки цилиндров. Стяните разъемы свечи зажигания. Отсоедините шланг вентиляции картера. Открутите 10 болтов.
  3. Установите двигатель в ВМТ на цилиндре номер 1.
  4. Замерьте щупами зазор клапана Допустимый зазор клапана: вход (0,11-0,18 мм) Допустимый зазор клапана: выхлоп (0,27-0,34 мм)
  5. Измерьте зазор клапана (продолжение). Поверните двигатель еще на 180 градусов на коленчатом валу в направлении его вращения. В этом случае последовательность измерений следует порядку зажигания 1-3-4-2. Повторите предыдущие шаги для других цилиндров.
  6. Снимите распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ "). (ref-234423-S09383935172006060900000)
  7. Определите требуемую толщину толкателя. Снимите регулировочный толкатель и считайте толщину с задней стороны. Определите требуемую толщину толкателя и вставьте правильный толкатель. Входные клапаны: требуемая толщина толкателя = толщина установленного в настоящее время толкателя + измеренный зазор клапана - 0,15 мм. Выпускные клапаны: требуемая толщина толкателя = толщина установленного в настоящее время толкателя + измеренный зазор клапана - 0,30 мм.
  8. Установите распределительные валы и ремни ГРМ распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-234423-S09383935172006060900000)
  9. Перепроверьте зазор клапана после завершения регулировки.
  10. Установите ремень ГРМ. Дополнительную информацию см. в разделе " РЕМЕНЬ ГРМ ". (ref-234423-S39362823462006060900000)
  11. Установите крышку головки цилиндров. Вставьте 10 болтов и затяните их в два этапа. Этап 1: 2 Нм. Этап 2: 7 Нм. Присоедините вентиляционный шланг картера. Установите разъемы свечи зажигания и убедитесь, что они правильно вошли в зацепление.
  12. Установите верхнюю крышку ремня ГРМ.
  13. Подключите кабель массы батареи.
  14. Проверьте уровень жидкости и при необходимости отрегулируйте.
  15. Проверьте правильность прокладки вакуумных шлангов и кабелей и закрепите их на месте с помощью кабельных стяжек.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Снимите датчик давления в топливной рампе (FRP). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ РАМПЕ (FRP) -- 2,0 л ZETEC ". (ref-207761-S38842325302005120100000)
  2. При необходимости раскрепите кабельные стяжки и при переустановке установите новые.
  3. Снимите ремень привода приспособления.
  4. Отверните болт расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  5. Отсоедините расширительный бачок охлаждающей жидкости от удерживающего зажима и отведите его в сторону.
  6. Отсоедините резервуар с жидкостью для гидроусилителя руля и расположите его в сторону.
  7. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  8. Отверните болт и отсоедините кабель массы.
  9. Отверните болты крепления переднего двигателя.
  10. Сдвиньте двигатель к передней части автомобиля и свободно установите один из болтов в отверстие для заднего болта, чтобы предотвратить движение двигателя назад.
  11. Выверните болт внутреннего генератора.
  12. Полностью открутите болт генератора.
  13. Отверните болт и отведите генератор в сторону. Закрепите генератор проволокой механика.
  14. Снимите корпус воздухоочистителя, стяните разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), отсоедините шланг вентиляции картера, отсоедините заборный шланг, вытащите корпус воздухоочистителя из резиновых втулок.
  15. Отсоедините трос акселератора и трос управления скоростью (если он оборудован) от корпуса дроссельной заслонки.
  16. Отсоедините клапан рециркуляция отработавших газов и кронштейн трубопровода рециркуляция отработавших газов.
  17. Стяните вакуумные шланги.
  18. Отсоедините проводку топливного инжектора.
  19. Отсоедините датчик положения распределительного вала (положение распредвала).
  20. Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) от впускного коллектора.
  21. Выверните болт и отведите подъемную проушину двигателя в сторону.
  22. Отсоедините электрический соединитель датчика детонации (КС).
  23. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла и снимите впускной коллектор.
  24. Отверните 5 болтов, 2 гайки и снимите впускной коллектор.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Расположите впускной коллектор и установите 5 болтов и 2 гайки.
  2. Расположите подъемную проушину двигателя и установите болт.
  3. Подсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
  4. Подсоедините электрический соединитель КС.
  5. Подсоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) к впускному коллектору.
  6. Подсоедините вакуумные шланги.
  7. Расположите генератор и установите болты.
  8. Сдвиньте двигатель к задней части автомобиля и снимите болт.
  9. Используя юстировочные метки, сделанные при демонтаже, установите болты.
  10. Расположите кабель массы и установите болт.
  11. Подсоедините электрический соединитель датчика CHT.
  12. Прикрепите резервуар с жидкостью для гидроусилителя руля.
  13. Закрепите расширительный бачок охлаждающей жидкости на удерживающем зажиме и установите болт.
  14. Установите ремень привода приспособления.
  15. Установите датчик давления в топливной рампе (FRP). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ РАМПЕ (FRP) -- 2,0 л ZETEC ". (ref-207761-S38842325302005120100000)
  16. Подключите датчик положения распределительного вала (положение распредвала).
  17. Подсоедините проводку топливного инжектора.
  18. Установите клапан рециркуляция отработавших газов с новой прокладкой и кронштейном трубопровода рециркуляция отработавших газов.
  19. Установите трос акселератора и трос управления скоростью (если он есть) на корпус дроссельной заслонки.
  20. Установите корпус воздухоочистителя, вставьте корпус воздушного фильтра в резиновые втулки, закрепите штуцер датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), закрепите шланг вентиляции картера, закрепите заборный шланг.
  21. При необходимости при переустановке установите новые кабельные стяжки.
  22. Подключите кабель массы батареи.

Другие статьи — Двигатель - 2,0 л ZETEC