Как разобрать генератор переменного тока и регулятор: капитального ремонта
- Маркировать корпуса и статор с помощью скрайбера для повторной сборки. Выверните сквозные болты и отделите передний корпус с ротором от статора и заднего корпуса. Снимите все гайки и изоляторы с заднего корпуса. Снимите задний корпус со статора и выпрямителя в сборе. (Схема №4)
- Снимите щеткодержатель, щетки, пружины, изолятор и клемму. При необходимости замены запрессовать подшипник из заднего корпуса, поддерживая корпус на внутренней бобышке. При замене выпрямителя в сборе отпаять выводы статора от клемм выпрямителя и отделить статор от выпрямителя в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте 100-ваттный паяльник.
- Генераторы переменного тока оригинального производства будут иметь одну из двух сборочных плат выпрямителя. Печатная плата, отстоящая от диодных пластин с открытыми диодами, относится к одному типу. Другой - единая монтажная плата со встроенными диодами. Если выпрямитель генератора переменного тока имеет открытую диодную плату, снимите винты с выпрямителя, вращая головки болтов на 1/4 оборота по часовой стрелке, чтобы разблокировать, и снимите винты.
- Вытолкните вывод статора прямо на выпрямителе с диодами, встроенным в печатную плату. Избегайте проворачивания винта во время демонтажа, чтобы при установке прямая накатка вошла в зацепление с изоляторами. Заземленный винт не снимать.
- Снимите гайку ведущего шкива с помощью съемника шкива генератора переменного тока (T65P-10300-B). Оттяните от вала ротора стопорную шайбу, шкив, вентилятор и проставку. Выньте ротор из переднего корпуса и снимите проставку переднего подшипника. Не снимайте стопорное кольцо ротора с вала, если оно не повреждено.
- Отверните 3 винта, удерживающих фиксатор переднего концевого подшипника, и снимите фиксатор. Если подшипник потерял смазку или поврежден, поддержите корпус рядом с бобышкой подшипника и выпрессуйте старый подшипник.
Разнесенный вид заднего терминального генератора переменного тока в сборе. Схема №4
Процедура снятия шкива мотоцикла. Схема №5
Схема №6
- Ротор, статор и подшипник не должны очищаться растворителем. Протрите эти части чистой безворсовой тканью. Передний подшипник запрессовать в бобышку переднего корпуса только давлением на наружную обойму подшипника.
- Установите фиксатор подшипника. При повреждении стопорного кольца на приводном валу ротора установите новое стопорное кольцо. Наденьте новое кольцо на вал и в канавку. ПРИМЕЧАНИЕ: Не открывайте кольцо кусачками с защелкивающимися кольцами, так как это приведет к необратимому повреждению.
- Расположите проставку подшипника на валу ротора утопленной стороной против стопорного кольца. Расположите на валу ротора передний корпус, проставку вентилятора, вентилятор, шкив и стопорную шайбу. Установите и затяните стопорную гайку.
- Если подшипник заднего корпуса был снят, поддержите корпус на внутренней бобышке и прижмите новый подшипник заподлицо с наружной торцевой поверхностью. Поместите пружины щетки, щетки, клемму щетки и изолятор клеммы в держатель.
- Удерживайте щетки на месте, вставив небольшой кусок жесткой проволоки в щеткодержатель. Расположите щеткодержатель в сборе в заднем корпусе и установите установочные винты. Расположите выводы щетки в держателе. (Схема №6) и (Схема №7).
- Оберните 3 вывода статора вокруг выводов выпрямителя. Припой со 100-ваттным паяльником и припоем из смоляного сердечника. Установите проушину вывода нейтрали статора на винт зажима статора и вверните винт в узел выпрямителя. см. рис. 3 (Схема №6) Вид щеткодержателя в сборе Удерживайте щетки на месте жесткой проволокой.
- Для выпрямителя с открытыми диодами вставьте специальные винты через наконечник провода, тарельчатые шайбы и печатную плату. Для фиксации поверните винты на 1/4 оборота против часовой стрелки. Для одиночных печатных плат со встроенными диодами вставьте винты прямо через наконечник провода, изолирующую шайбу и выпрямитель, в изолятор. ПРИМЕЧАНИЕ: Тарельчатые шайбы применяются только на схемной плате с открытыми диодами. При использовании одной монтажной платы между выводом статора и платой должны использоваться плоские изолирующие шайбы.
- Конденсатор положения на клеммах выпрямителя. На печатной плате с открытыми диодами установите клеммные изоляторы «STA» и «BAT». На одной печатной плате расположите квадратный изолятор выводов статора в узле выпрямителя.
- Установите клеммный изолятор «BAT» на клемму «BAT». Установите статор и выпрямитель в сборе в задний корпус. Убедитесь, что все клеммные изоляторы находятся в углублениях. Установить изоляторы «STA»(черный), «BAT»(красный) и «FLD»(оранжевый) на клеммные болты и установить стопорные гайки.
- Протрите подшипник заднего конца вала ротора чистой безворсовой тканью. Расположите задний корпус и узел статора над ротором и совместите метки, сделанные при разборке. Гнездо обработанной части сердечника статора в ступеньку в обоих торцевых корпусах. Установите корпус через болты. Снимите щетку, втягивающую провод, и положите небольшое количество водонепроницаемого цемента над отверстием, чтобы герметизировать от влаги.
Вид, показывающий маршрут провода вывода щеток мотоцикла Протрите подшипник заднего конца вала ротора безворсовой тканью. Схема №7
- Маркировать корпуса и статор для повторной сборки. Выверните сквозные болты и отделите корпус с ротором от заднего корпуса и статора. Не отделяйте задний корпус от статора. Снимите с вала ротора гайку ведущего шкива, стопорную шайбу, шкив, вентилятор и проставку. (Схема №8)
- Снимите ротор с переднего корпуса. Отверните 3 винта, крепящих передний подшипник к корпусу. Если подшипник сухой или поврежден, поддержите корпус около бобышки подшипника и выпрессуйте подшипник из корпуса. Отпаять выводы статора от выпрямителя в сборе 100-ваттным паяльником.
- Снимите статор с заднего корпуса. Отпаять щеткодержатель от выпрямителя. Отверните винт ввода конденсатора в выпрямитель. Выверните 4 винта выпрямителя из заднего корпуса. Отверните 2 контактные гайки и снимите изолятор снаружи корпуса. Снимите выпрямитель в сборе с корпуса.
- Снимите щеткодержатель, щетки и 2 выпрямительных изолятора с бобышек в корпусе. Очистите от герметика задний корпус и щеткодержатель. Извлеките конденсатор из заднего корпуса. При необходимости замены заднего подшипника поддержите задний корпус около бобышки подшипника и выпрессуйте подшипник из корпуса изнутри.
Повторная сборка
- Ротор, статор и подшипники не должны очищаться растворителем. Протрите эти части чистой безворсовой тканью. Запрессовать передний подшипник в передний корпус, надавливая только на наружную обойму подшипника.
- Установите стопорные винты подшипника. Установить проставку на вал ротора и установить в передний корпус. Установите вентилятор, проставку, ролик, стопорную шайбу и гайку на вал ротора. Затяните гайку шкива. Если задний подшипник был снят, запрессуйте новый подшипник до тех пор, пока он не будет заподлицо с наружной поверхностью бобышки.
- Расположите клемму щетки, пружины и щетки в щеткодержателе и удерживайте на месте, вставив небольшой кусок жесткой проволоки в щеткодержатель. Установите щеткодержатель на задний корпус и вверните крепежные винты. Подтолкните щеткодержатель к отверстию вала ротора и затяните винты.
- Установите конденсатор на задний корпус и установите крепежные винты. Установите 2 выпрямительных изолятора на бобышки, внутри заднего корпуса. Установите изолятор на клемму «BAT» выпрямительного устройства. Выпрямитель положения в заднем корпусе. Установите наружный изолятор на клемму «BAT».
- Затяните гайки на клеммах «BAT» и «GRD» пальцами. Установите 4 винта крепления выпрямителя, но не затягивайте. Затяните гайки клемм на клеммах «BAT» и «GRD». Затяните 4 винта выпрямителя. Защищенный конденсатор вывод на выпрямитель. Запрессовать вывод щеткодержателя на штырь выпрямителя и припой, используя 100-ваттный паяльник.
- Установите статор в задний корпус и совместите метки. Запрессовать 3 вывода статора на штыри выпрямителя и припаять в нужном положении. Поместите ротор и передний корпус в статор и задний корпус, совместив метки.
- Установите 4 сквозных болта и затяните. Вращение вентилятора и шкива для подтверждения свободного движения. Снимите щетку, втягивающую провод, и положите небольшое количество водонепроницаемого цемента над отверстием, чтобы герметизировать от влаги.
Изображение в разобранном виде блока генератора переменного тока со стороны мотоцикла (100-Amp. Показано). Схема №8
