Как снять и установить капитальный ремонт - 3,03 3-скорость: снятия и установки
См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП в РУКОВОДСТВЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
- Для автомобилей модели 1983 года см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
- Для автомобилей модели 1984 года см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
- Для моделей транспортных средств 1985 года см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
- Для автомобилей модели 1986 года см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
Схема №2
Схема №3
- С трансмиссией в прочном удерживающем приспособлении снимите нижний удлинительный болт и слейте трансмиссионную смазку. Снимите винты крепления крышки к корпусу. Снимите крышку и прокладку с футляра. Снимите длинную пружину и стопорную пробку с помощью магнита.
- Отвернуть удлинительные болты «корпус-корпус». Снимите фиксатор корпуса удлинителя и прокладку. Отверните болты крепления переднего подшипника к корпусу и извлеките фиксатор переднего подшипника и прокладку. (Схема №2) Разнесенный вид коробки передач в сборе
- Снимите заливную пробку с правой стороны корпуса. Работая через отверстие, привод валка палец из корпуса и промежуточного вала, используя 1/4" (6,35 мм) пуансон. Придерживая крюком шестерню промежуточного вала, а инструментом фиктивного вала выведите промежуточный вал из задней части корпуса. (Схема №3) Опустить шестерню промежуточного вала и шайбы в нижнюю часть корпуса. (Схема №3) Демонтаж промежуточного вала
- Снимите стопорное кольцо ведущей шестерни спидометра и сдвиньте шестерню с вала. Снять шарик блокировки шестерни с вала. Снять стопорное кольцо подшипника выходного вала. С помощью съемников (T75L-7025-B, C, E, G и J) снимите подшипник с вала. Установите рычаги переключения передач в центральное (нейтральное) положение.
- Отверните установочный винт, крепящий вилку переключения 1st-Reverse к рейке переключения. Выдвиньте рельс сдвига через заднюю часть корпуса. Сдвиньте 1st-Reverse синхронизатор как можно дальше вперед, поверните вилку переключения передач вверх и снимите.
- Переведите вилку 2-3-й смены во второе положение скорости и снимите установочный винт с вилки. Повернуть рейку переключения передач на 90 ° и поднять вилку блокировки из футляра с магнитом.
- Нажмите на внутренний конец рельса 2-3-й смены для удаления расширительной заглушки с передней части корпуса. Снимите рейку переключения передач. С помощью магнита извлечь стопорную пробку 2-3-й рейки переключения скоростей и пружину из отверстия стопора.
- Вытянуть блокировочное кольцо входного вала шестерни, подшипник и стопорное кольцо из корпуса. Повернуть вилку 2-3-й смены вверх и поднять из футляра.
- Осторожно поднимите узел выходного вала через верхнюю часть корпуса. Выньте из картера валик и вал паразитной шестерни заднего хода и поднимите паразитную шестерню и 2 упорные шайбы. Поднять из картера шестерню промежуточного вала, упорную шайбу и инструмент фиктивного вала.
- Снимите стопорное кольцо с передней части выходного вала и снимите синхронизатор 2-3-й скорости и шестерню 2-й скорости с вала. Снимите стопорное кольцо и упорную шайбу с вкладышами с выходного вала и извлеките первую шестерню и блокировочное кольцо.
- Снимите следующее стопорное кольцо с выходного вала. С помощью оправочного пресса снять с вала ступицу синхронизатора в сборе. НЕ снимайте ступицу молотком или швырянием. Выньте рельсовый штифт из нижней части футляра. см. рис. 9