Промежуточная (передняя) полоса
- Очистите зону винта регулировки ленты от грязи. Снимите и утилизируйте контргайку регулировочного винта ленты. Установите новую контргайку.
- Затяните регулировочный винт до 120 ДЮЙМ фунтов (14 Н.м). (Схема №82) Отвинтите винт на точное число оборотов. См. таблицу INTERMEDIATE передний) или OVERDRIVE BAND регулировка. Удерживая регулировочный винт на месте, затяните новую контргайку до 40 фут-фунтов (56 Н.м).
| Применение | Отворачивающий винт |
|---|---|
| A4LD | 2 Витка |
| C-5 | 4 1/4 витка |
| C-6 | 1 1/2 витка |
ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ИЛИ ПОВЫШАЮЩАЯ РЕГУЛИРОВКА ДИАПАЗОНА
Настройка промежуточной полосы. Схема №82
C-5 и A4LD
- Очистите всю грязь с участка регулировочного винта ленты. Снимите и утилизируйте контргайку регулировочного винта. Установите новую контргайку регулировочного винта, оставив гайку свободной.
- Затяните регулировочный винт ленты до 10 футов фунтов (14 Н.м). Отверните винт РОВНО на 3 оборота. Удерживая регулировочный винт в этом положении, затяните контргайку.
Регулировка низкооборотного диапазона (C-5 и A4LD). Схема №83
Контроль кикдауна
ПримечаниеТрос управления кик-даун самонастраивается на 0,5-1,5 "(13-38 мм) после установки нажатием педали акселератора на пол. Регулировка не требуется, но трос необходимо зафиксировать в отрегулированном положении вручную. Кабель должен быть отрегулирован всякий раз, когда он снимается или заменяется.
Все модели (Exc. Аэростар)
- Установите рычаг селектора в положение «привод»(«ПРИВОД») против упора «привод»(«ПРИВОД») и приложите направленное вниз усилие к концу рычага селектора для удержания рычага в положении «привод»(«ПРИВОД») при регулировке.
- Ослабьте стопорную гайку на шлицевом конце нижней тяги и переведите ручной рычаг в положение привода (второй стопор из полного положения против часовой стрелки).
- Затяните гайку и проверьте работу трансмиссии во всех положениях фиксатора рычага селектора.
Аэрозвезда
- Изнутри транспортного средства переведите рычаг переключения передач в положение «Overdrive». Из-под автомобиля ослабьте регулировочный винт на тросе переключения передач и снимите концевой фитинг с шариковой шпильки ручного рычага.
- Переведите ручной рычаг в положение «Overdrive», переместив рычаг до упора назад, затем переместив его на 3 упора вперед. Подсоедините концевой фитинг кабеля к ручному рычагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Чрезмерное давление на руку может переместить переключатель в положение «D». Давление прикладывайте только до тех пор, пока не будет ощущаться сопротивление кончика фиксатора.
- Затяните регулировочный винт до 45-60 ДЮЙМ фунтов (5-7 Н.м). После регулировки проверьте зацепление положения «П». Рычаг управления при зацеплении за фиксатор «П» должен переместиться вправо.
- Проверьте соответствие рычага управления во всех положениях стопора при работающем двигателе для обеспечения правильного действия стопора/трансмиссии.
Нейтральный предохранительный переключатель
- При правильно отрегулированном рычажном механизме переключения передач ослабьте 2 болта крепления переключателя.
- Установите ручной рычаг коробки передач в нейтральное положение, затем поверните переключатель и вставьте калибровочный штифт (№ 43 сверлильного хвостовика) в отверстия калибровочного штифта переключателя.
- Проверьте работу выключателя. Двигатель должен запускаться только в положениях «НЕЙТРАЛЬ» и «ПАРК».
