Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/C-MAX/Ford C-MAX I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач/Как снять коробку передач в блоке с ведущим мостом
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач Все разделы

Как снять коробку передач в блоке с ведущим мостом Ford C-MAX I рестайлинг

Автоматическая коробка передач 38 иллюстраций ~2 мин чтения
Специальный инструмент

Траверса для поддержки двигателя

303-290A — Переходник для 303-290А

303-290-03A — Переходник для 303-290А

303-290-13 — Переходник для 303-290А

303-290-15

Оборудование: Домкрат для коробки передач Фиксирующий хомут

  1. Снять полку аккумулятора.
  2. Снять воздушный фильтр.
  3. Снять передние колеса.
  4. Снять обе блок-фары.
  1. Установить с обеих сторон специальный инструмент (на рисунке показана правая сторона).
  1. Снять крышку двигателя.
  2. Поднять автомобиль.
  1. Снять защиту двигателя.
  1. Снять нижнюю защиту радиатора.
  2. Опустить автомобиль.
Поз.Наименование
1Выпускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха
2Трос рычага выбора передач
3Верхние болты крепления коробки передач
Поз.Наименование
4Выпускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха
5Опорный кронштейн радиатора
6Выпускная труба
7Реактивная опора двигателя
8Правая передняя ведущая полуось
9Левая передняя ведущая полуось
Поз.Наименование
10Стартер
Поз.Наименование
11Задняя опора двигателя
12Кронштейн задней опоры двигателя
13Коробка передач
  1. Выпускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха

ВниманиеНе перегибайте трос рычага выбора передач.

  1. Отсоединить трос рычага выбора передач от коробки передач.
  2. Отсоединить трос рычага выбора передач от механизма выбора передач.
  3. Потянуть стопорную планку вверх, сожмите стопорные штифты и снять трос рычага выбора передач с опоры.
  1. Вывернуть верхние болты крепления коробки передач.
  • Отсоединить провод массы от коробки передач.
  1. Поднять автомобиль.
  1. Отсоединить и снять движением вниз выпускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха.
  1. Отпустить левый кронштейн радиатора.
  • Отпустить передний болт крепления радиатора на три оборота.
  • Вывернуть задний болт крепления кронштейна радиатора.
  1. Отпустить правый кронштейн радиатора.
  • Отпустить передний болт крепления радиатора на три оборота.
  • Вывернуть задний болт крепления кронштейна радиатора.
  • Сдвинуть радиатор в сторону.

ВниманиеСлишком сильный перегиб сильфона системы выпуска может привести к выходу его из строя.

  1. Поодержите сильфон системы выпуска с помощью подходящей шины.
  1. Отсоединить каталитический нейтрализатор от сильфона.
  • Отбракуйте прокладку и гайки.
  1. Вывернуть болт из кронштейна каталитического нейтрализатора.
  1. Снять реактивную опору двигателя.
  2. Снять правую полуось вместе с промежуточным валом.
  3. Снять левую полуось.
  1. Снять вакуумный бачок (для наглядности провод стартера не показан).
  • Отсоединить вакуумные трубопроводы.
  • Вывернуть болт вакуумного бачка.
  1. Снять стартер.
  1. Отвернуть гайки крепления гидротрансформатора (три гайки).
  • Отбракуйте гайки крепления гидротрансформатора.
  1. Вывернуть болты крепления крышки корпуса гидротрансформатора.
  1. Установить специальный инструмент.
  1. Установить специальный инструмент.
  1. Установить специальный инструмент.
  2. Опустить автомобиль.
  1. Вывернуть болт крепления задней опоры двигателя.
  1. Снять кронштейн задней опоры двигателя (задняя опора двигателя для наглядности снята и показана сверху).
  1. Отсоединить от держателя подводящий и возвратный трубопроводы теплообменника трансмиссионной жидкости.

ВниманиеПри сливе трансмиссионной жидкости из коробки передач соблюдать осторожность, чтобы не ошпариться. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

ВниманиеЗаглушите подводящий и возвратный трубопроводы теплообменника трансмиссионной жидкости во избежание вытекания жидкости и попадания грязи.

ПримечаниеПометьте положение установки подводящего и возвратного трубопроводов с целью облегчения последующей их установки.

  1. Отсоединить от автоматической коробки передач подводящий и возвратный трубопроводы теплообменника трансмиссионной жидкости.
  2. Сдвинуть быстродействующую муфту подводящего и возвратного трубопроводов теплообменника трансмиссионной жидкости в направлении стрелки.
  3. Сожмите стопорные планки и снять с автоматической коробки передач подводящий и возвратный трубопроводы теплообменника трансмиссионной жидкости.
  4. Дайте жидкости стечь в подходящую емкость.

ВниманиеВ автоматической коробке передач имеются детали и узлы, которые чувствительны к электростатическому заряду.

  1. Рассоедините центральный штекерный разъем автоматической коробки передач.
  2. Поворотом стопора против часовой стрелки высвободите центральный штекерный разъем и рассоедините его.
  1. Вывернуть нижние болты крепления коробки передач.
  • Вывернуть болт крепления кронштейна каталитического нейтрализатора.

ПримечаниеПодложите под коробку передач подходящий деревянный брусок.

  1. Закрепить коробку передач на домкрате подходящими фиксирующими хомутами.
  1. Вывернуть правые болты крепления коробки передач.
  2. Отсоединить кронштейн вакуумного бачка.
  3. Вывернуть болт.
  1. Вывернуть левые болты крепления коробки передач.
  • Выворачивайте верхний левый болт, пока он полностью не будет отпущен.
  • Вывернуть нижний левый болт.

ВниманиеПроследите за тем, чтобы гидротрансформатор остался в собственном корпусе.

  1. Вывернуть нижний болт коробки передач.
  • Выворачивая болт, одновременно отодвигайте коробку передач от двигателя.
  1. Подоприте коробку передач домкратом и снять ее.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач — Автоматическая КПП — CFT23 (307-01A)