Оборудование: диагностическое оборудование Ford
ПримечаниеВсегда применять безопасный стиль вождения, исходя из условий движения и соблюдая правила дорожного движения.
ПримечаниеПроверку цикла движения коробки передач в блоке с ведущим мостом требуется точно соблюдать. Отказ коробки передач в блоке с ведущим мостом должен произойти четыре раза подряд для того чтобы был задан код расшифровка кода ошибки неисправности переключения, и пять раз подряд для того чтобы был задан непрерывный код муфты гидротрансформатора.
ПримечаниеПри выполнении проверки цикла движения коробки передач в блоке с ведущим мостом обратитесь к таблице задействования электромагнита, в которой описана правильная работа электромагнита.
Воспользуйтесь проверкой цикла движения коробки передач в блоке с ведущим мостом для проверки на наличие постоянных кодов неисправности и для того, чтобы убедиться в обоснованности жалобы (жалоб) клиентов.
- Убедиться в правильности уровня трансмиссионной жидкости в коробке передач в блоке с ведущим мостом.
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- При нахождении коробки передач в блоке с ведущим мостом в положении "D" разгоните автомобиль со средним ускорением с места до скорости 80 км/ч. Это позволяет переключить коробку передач в блоке с ведущим мостом на четвертую передачу. Сохраните скорость и положение дроссельной заслонки в течение как минимум 15 секунд.
ПримечаниеPCA, EPC и VFS относятся к электромагнитам. PCA предпочтительнее для этой коробки передач, так как экран тестера показывает PCA.
- При нахождении коробки передач в блоке с ведущим мостом на четвертой передаче и сохранении постоянной скорости и степени открытого состояния дроссельной заслонки слегка выжмите и отпустить педаль тормоза, чтобы включить стоп-сигналы. Затем сохраните скорость автомобиля и положение дроссельной заслонки в течение как минимум 5 секунд.
- Притормозите до полной остановки и остановить автомобиль неподвижным в течение, как минимум 20 секунд.
- Повторить действия по п.п. 4 как минимум 6 раз.
- Используя диагностическое оборудование Ford, извлечь все постоянные коды расшифровка кода ошибки.
После бортовой диагностики
ПримечаниеЖгуты электропроводки автомобиля, модуль управления силовым агрегатом и датчики, не связанные с коробкой передач в блоке с ведущим мостом, могут оказывать воздействие на работу коробки передач в блоке с ведущим мостом. Вначале устраните такие неисправности.
После выполнения всех процедур бортовой диагностики устраните все неисправности по кодам расшифровка кода ошибки.
Начать с кодов DTС, не связанных с коробкой передач в блоке с ведущим мостом, затем устраните любые коды расшифровка кода ошибки, связанные с коробкой передач в блоке с ведущим мостом. Обратитесь к таблице диагностических кодов неисправности за информацией о состояниях и признаках неисправности. Эта таблица окажется полезной, давая ссылки на правильную процедуру(ы) и помогая в диагностике внутренних неисправностей коробки передач в блоке с ведущим мостом и внешних входных сигналов, не связанных с коробкой передач в блоке с ведущим мостом. В диагностике электрических неисправностей используются pinpoint-тесты. Удостоверьтесь в том, что также выполнена диагностика жгутов электропроводки автомобиля и модуля РСМ. (см. «Таблицы диагностических кодов неисправности»)
Перед pinpoint-тестами
ПримечаниеПеред входом в любые pinpoint-тесты проверить жгуты электропроводки модуля управления силовым агрегатом на правильность подсоединения, отсутствие погнутых или сломанных штырей, коррозии, ослабших проводов, правильность разводки, правильность уплотнения и общее состояние. Проверить модуль РСМ, датчики и исполнительные механизмы на наличие повреждений.
Если во время выполнения бортовой диагностики появляются коды расшифровка кода ошибки, обратитесь к таблице диагностических кодов неисправности за соответствующей ремонтной процедурой. Перед входом в pinpoint-тесты обратитесь к любым TSB и сообщениях OASIS за информацией о неисправностях коробки передач в блоке с ведущим мостом. (см. «Таблицы диагностических кодов неисправности»)