Специальный инструмент
Манометр для измерения гидравлического давления (0–60 бар)
307-201 — Переходник для 301-201
307-201-01 — Панель для проверки коробки передач давлением воздуха
307-412
Оборудование: Всемирная диагностическая система (WDS)
Следующие проверки предназначены для того, чтобы помочь механику в диагностировании гидравлической и механической частей коробки передач.
Проверка частоты вращения коленчатого вала в режиме холостого хода
Обратитесь к WDS и проверить частоту вращения коленчатого вала в режиме холостого хода.
Проверка давления в магистрали
ВниманиеПеред выполнением Остановка двигателя-теста (проверки предельной частоты вращения) выполнить проверку давления в магистрали. Если давление в магистрали при выполнении Остановка двигателя-теста низкое, не выполняйте Остановка двигателя-тест, т.к. в противном случае возможно повреждение коробки передач.
ВниманиеНа любой передаче не держите заслонку в полностью открытом положении (WOT) дольше пяти секунд.
ПримечаниеПроблемы в работе определенных датчиков могут инициировать активацию аварийного режима в модуле управления коробкой передач. Перед выполнением проверки давления в магистрали удостоверьтесь в том, что в полном объеме выполнен необходимый электрический ремонт, или же результаты проверки могут быть неправильными.
- Выполнить предварительный осмотр коробки передач.
ВниманиеПри извлечении заглушки из порта для проверки давления в магистрали соблюдать осторожность, чтобы не ошпариться. Несоблюдение этого указания может привести к получению травмы.
- Снять заглушку из порта проверки давления в магистрали и отбракуйте ее.
- Установить специальные инструменты.
- Запустить двигатель и проверить давление в магистрали. Чтобы определить, соответствует ли давление в магистрали норме, обратитесь к данной ниже Таблице давления в магистрали.
- Если давление в магистрали не соответствует норме, за информацией по возможным причинам проблем, связанным с давлением в магистрали, обратитесь к Таблице диагностики давления в магистрали.
- Отсоединить специальные инструменты.
- Установить новую заглушку в порт проверки давления в магистрали.
| Диапазон | Работа двигателя в режиме холостого хода | Остановка двигателя-тест | ||
|---|---|---|---|---|
| кПа | PSI | кПа | PSI | |
| "P" (ПАРКОВОЧНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ) и "N" (НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ) | 345-450 | 50-65 | 1240-1450 | 180-210 |
| "R" (ЗАДНИЙ ХОД) | 500-750 | 72-109 | 1600-2000 | 232-290 |
| "D" (ДВИЖЕНИЕ). | 345-450 | 50-65 | 1240-1450 | 180-210 |
| Результаты проверки | Возможная причина |
|---|---|
| Низкое давление во всех диапазонах | Износ насоса трансмиссионной жидкости. |
| Утечка в насосе трансмиссионной жидкости, блоке главных клапанов управления или картере трансмиссионной жидкости. | |
| Не работает электромагнитный клапан управления давлением. | |
| Заедание электромагнитного регулирующего клапана. | |
| Низкое давление только в диапазоне "D" | Утечка жидкости из гидравлического контура муфты движения вперед. |
| Низкое давление только в диапазонах "D" или "R" | Утечка жидкости из гидравлического контура муфты низкой передачи/ передачи заднего хода. |
| Низкое давление только в диапазоне "R" | Утечка жидкости из гидравлического контура муфты движения заднего хода. |
| Высокое давление во всех диапазонах | Не работает электромагнитный клапан управления давлением или разрыв электрической цепи в жгуте электропроводки. |
| Заедание клапана регулятора давления. | |
| Неисправен модуль управления силовым агрегатом (PCM). |
Проверка предельной частоты вращения коленчатого вала (Остановка двигателя-тест)
ВниманиеПри выполнении каждого Остановка двигателя-теста следует полностью включить стояночный тормоз.
ВниманиеПеред выполнением Остановка двигателя-теста (проверки предельной частоты вращения) выполнить проверку давления в магистрали. Если давление в магистрали при выполнении Остановка двигателя-теста низкое, не выполняйте Остановка двигателя-тест, т.к. в противном случае возможно повреждение коробки передач.
ПримечаниеОстановка двигателя-тест следует выполнять при нормальной рабочей температуре двигателя и коробки передач.
Остановка двигателя-тест подтверждает правильность работы следующих позиций:
- муфты гидротрансформатора,
- муфты движения вперед,
- муфты свободного хода низкой передачи в сборе,
- динамические характеристики двигателя.
- Используя WDS, измерить частоту вращения двигателя.
ВниманиеПосле проверки каждого из следующих диапазонов: "D" и "R" - переместить рычаг селектора в положение "N" и дайте двигателю возможность поработать с частотой вращения 1000 об/мин приблизительно в течение 15 секунд, чтобы перед проверкой следующего диапазона дать гидротрансформатору возможность остыть.
ВниманиеНа любой передаче не держите заслонку в полностью открытом положении (WOT) дольше пяти секунд.
ВниманиеЕсли регистрируемая частота вращения коленчатого вала превышает максимальное предписанное значение, сразу же отпустить педаль акселератора. Это говорит о проскальзывании муфты гидротрансформатора или ленточного тормоза коробки передач.
ПримечаниеЭта процедура может вызвать генерирование диагностических кодов неисправности (DTC) P0712 и P1783. После выполнения Остановка двигателя-теста с использованием WDS выполнить проверку бортовая система диагностики и стереть из памяти коды расшифровка кода ошибки.
- В каждом диапазоне выжмите педаль акселератора до пола (WOT). Записать частоту вращения коленчатого вала в каждом диапазоне. Значения частоты вращения в режиме Остановка двигателя-теста должны быть следующими:
| Двигатель | об/мин |
|---|---|
| Двигатель 1.6L Duratec-16V (Sigma) | 2200-2800 |
| Двигатель 1.8L/2.0L Duratec-HE (MI4) | 2200-2800 |
- Если значения частоты вращения при выполнении Остановка двигателя-теста были слишком высоки, обратитесь к следующей Таблице диагностики предельной частоты вращения. Если значения частоты вращения при выполнении Остановка двигателя-теста были слишком низки, сначала проверить частоту вращения коленчатого вала в режиме холостого хода. Если частота вращения двигателя в режиме холостого хода в норме, снять гидротрансформатор и проверить муфту свободного хода гидротрансформатора на наличие проскальзывания.
| Положение рычага селектора | Возможная причина |
|---|---|
| Выше нормы в диапазоне "D" | Проскальзывание муфты движения вперед. |
| Выше нормы в диапазонах "D" и "R" | Проскальзывание муфты низкой передачи/ передачи заднего хода. |
| Выше нормы в диапазоне "R" | Проскальзывание муфты передачи заднего хода. |
| Выполнить дорожное испытание, чтобы определить, заключена ли проблема в муфте низкой передачи/ передачи заднего хода. | |
| Муфта низкой передачи/ передачи заднего хода проскальзывает. |
Проверки давлением воздуха
Панель для проверки коробки передач давлением воздуха
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | — | Отпускание сервоблока |
| 2 | — | Активизация сервоблока |
| 3 | — | Активизация муфты прямой передачи |
| 4 | — | Активизация муфты передачи заднего хода |
| 5 | — | Байпас гидротрансформатора |
| 6 | — | Муфта низкой передачи/ передачи заднего хода |
| 7 | — | Питание гидротрансформатора |
| 8 | — | Активизация муфты движения вперед |
| 9 | — | Активизация накопителя сервоблока |
| 10 | — | Активизация накопителя сервоблока движения вперед. |
ПримечаниеСостояние отсутствия движения может существовать даже при правильном давлении трансмиссионной жидкости из-за неработающих муфт или ленточных тормозов. Хаотичное переключение можно найти путем прохождения серии проверок с подачей давления воздуха вместо давления жидкости, что позволит определить место неисправности.
ПримечаниеИспользовать только сухой стабилизированный воздух давлением, максимум, 276 кПа.
- Снять блок главных клапанов управления.
ПримечаниеИспользовать болты крепления картера трансмиссионной жидкости для удерживания на месте панели для проверки коробки передач давлением воздуха.
- Установить на место специальный инструмент.
- Затянуть болты крепления картера трансмиссионной жидкости усилием 10 Нм.
ПримечаниеПри активации элемента должен слышаться неясный глухой звук или может чувствоваться какое-то движение. При полной активизации элемента не должно быть никакого свистящего звука. Если уплотнения муфт или шаровые клапаны протекают, можно слышать свист.
- Подайте давление воздуха в порт соответствующей муфты; обратитесь к схеме панели для проверки коробки передач давлением воздуха, представленной в этом разделе.
- Если результаты проверки показывают, что сервоблок ленточного тормоза промежуточной и ускоряющей передач не работает, для выявления причины проблемы очистить и проверить этот сервоблок.
- Если давление воздуха, подаваемое в каналы муфт, не может активировать муфту или одновременно активируется другая муфта, разобрать коробку передач и использовать давление воздуха для проверки каналов в центральной опоре и муфтах, чтобы найти места закупорки.