Это полностью автоматическая, электронно управляемая, четырехступенчатая коробка передач, предназначенная для использования на переднеприводных автомобилях.
- Краткое обозначение коробки передач - 4F27E, что расшифровывается, как:
- 4 - это четыре передачи движения вперед
- F - привод на передние колеса
- 27 - максимальный входной крутящий момент 365 Нм
- E - полностью электронное управление
Отдельные передаточные числа достигаются с помощью двухступенчатой планетарной передачи, ступени которой располагаются друг за другом.
Отдельные элементы ступеней планетарной передачи приводятся в движение или удерживаются посредством трех многодисковых муфт, многодисковых тормозов, ленточных тормозов и роликовой муфты свободного хода.
Крутящий момент передается к главной передаче через промежуточную передачу.
Трансмиссионная жидкость для автоматической коробки передач заменяется, как предписано в Руководстве по плановому обслуживанию, которое прилагается к автомобилю.
Рычаг селектора дает водителю возможность выбора положений "P" (ПАРКОВОЧНАЯ ПЕРЕДАЧА), "R" (ЗАДНИЙ ХОД), "N" (НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ), "D" (ДВИЖЕНИЕ), "M" (РУЧНОЙ РЕЖИМ), "+" (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА БОЛЕЕ ВЫСОКУЮ ПЕРЕДАЧУ) и "-" (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА БОЛЕЕ НИЗКУЮ ПЕРЕДАЧУ).
Коробка передач имеет электронное управление синхронизированным переключением передач (ESSC), которое гарантирует плавное переключение передач на протяжении всего срока службы коробки передач.
Диагностику и проверку коробки передач можно выполнить через разъем канала передачи данных (DLC) (расположенный в салоне) с помощью всемирной диагностической системы (WDS).
| Передача | Передаточное число коробки передач |
|---|---|
| 1-я | 2 816 |
| 2-я | 1 498 |
| 3-я | 1 000 |
| 4-я | 0 726 |
| Задний ход | 2 649 |
Корпус гидротрансформатора в сборе с гидротрансформатором и насос трансмиссионной жидкости в сборе
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Гидротрансформатор в сборе |
| 2 | - | Уплотнение дифференциала в коробке передач в сборе. |
| 3 | - | Датчик частоты вращения вторичного вала (OSS) |
| 4 | - | Корпус гидротрансформатора |
| 5 | - | Уплотнение насоса трансмиссионной жидкости в сборе |
| 6 | - | Уплотнение насоса трансмиссионной жидкости |
| 7 | - | Насос трансмиссионной жидкости в сборе |
| 8 | - | Уплотнение цилиндра муфты движения вперед |
| 9 | - | Упорная шайба опоры насоса трансмиссионной жидкости |
Муфта движения вперед
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Вал турбины в сборе |
| 2 | - | Поршень муфты движения вперед в сборе |
| 3 | - | Возвратная пружина поршня муфты движения вперед в сборе |
| 4 | - | Балансировочный поршень муфты движения вперед |
| 5 | - | Стопорное кольцо балансировочного поршня муфты движения вперед |
| 6 | - | Стальные разделительные диски муфты движения вперед |
| 7 | - | Фрикционный диска муфты движения вперед в сборе |
| 8 | - | Нажимной диск муфты движения вперед/ прямой передачи |
| 9 | - | Стопорное кольцо муфты движения вперед |
| 10 | - | Ступица цилиндра муфты движения вперед |
Ввод дифференциала в сборе и главной передачи
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Регулировочная прокладка подшипника дифференциала |
| 2 | - | Наружное кольцо подшипника дифференциала |
| 3 | - | Конический роликовый подшипник дифференциала |
| 4 | - | Подшипник дифференциала в сборе |
| 5 | - | Импульсное колесо датчика частоты вращения вторичного вала (OSS) |
| 6 | - | Дифференциал в сборе |
| 7 | - | Упорные шайбы сателлитов дифференциала |
| 8 | - | Сателлиты дифференциала |
| 9 | - | Полуосевые шестерни дифференциала |
| 10 | - | Упорная шайба полуосевой шестерни дифференциала |
| 11 | - | Штифт крепления оси сателлитов дифференциала |
| 12 | - | Ось сателлитов дифференциала |
| 13 | - | Регулировочная прокладка роликового подшипника передаточного вала |
| 14 | - | Наружное кольцо роликового подшипника передаточного вала |
| 15 | - | Конический роликовый подшипник передаточного вала |
| 16 | - | Подшипники передаточного вала в сборе |
| 17 | - | Шестерня передаточного вала в сборе |
| 18 | - | Масляная воронка передаточного вала |
| 19 | - | Шестерня главной передачи |
| 20 | - | Конический роликовый подшипник главной передачи |
| 21 | - | Наружное кольцо подшипника главной передачи |
| 22 | - | Подшипники главной передачи в сборе |
| 23 | - | Дистанционный элемент главной передачи |
| 24 | - | Стопорное кольцо главной передачи |
| 25 | - | Гайка крепления главной передачи |
Муфта низкой передачи/ передачи заднего хода и планетарные передачи
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Поршень муфты низкой передачи/ передачи заднего хода |
| 2 | - | Возвратная пружина муфты низкой передачи/ передачи заднего хода |
| 3 | - | Внутренняя обойма муфты свободного хода (OWC) низкой передачи |
| 4 | - | Стопорное кольцо муфты свободного хода низкой передачи |
| 5 | - | Волнообразная пружина муфты низкой передачи/ передачи заднего хода |
| 6 | - | Разделительный диск муфты низкой передачи/ передачи заднего хода |
| 7 | - | Фрикционный диск муфты низкой передачи/ передачи заднего хода |
| 8 | - | Нажимной диск муфты низкой передачи/ передачи заднего хода |
| 9 | - | Стопорное кольцо селективного диска муфты низкой передачи/ передачи заднего хода |
| 10 | - | Держатель муфты свободного хода низкой передачи |
| 11 | - | Муфта свободного хода низкой передачи в сборе |
| 12 | - | Стопорное кольцо переднего диска |
| 13 | - | Передняя коронная шестерня |
| 14 | - | Передняя планетарная передача в сборе |
| 15 | - | Упорный подшипник водила передней планетарной передачи |
| 16 | - | Стопорное кольцо передней солнечной шестерни |
| 17 | - | Солнечная шестерня передней планетарной передачи |
| 18 | - | Упорный подшипник солнечной шестерни передней планетарной передачи |
| 19 | - | Задняя планетарная передача в сборе |
| 20 | - | Стопорное кольцо задней планетарной передачи |
Муфты и ленточный тормоз
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Стопорное кольцо муфты передачи заднего хода |
| 2 | - | Солнечная шестерня задней планетарной передачи в сборе |
| 3 | - | Упорный подшипник солнечной шестерни задней планетарной передачи |
| 4 | - | Ступица муфты прямой передачи в сборе |
| 5 | - | Стопорное кольцо диска муфты прямой передачи |
| 6 | - | Нажимной диск муфты движения вперед/ прямой передачи |
| 7 | - | Фрикционный диск муфты движения вперед/ прямой передачи |
| 8 | - | Разделительные диски муфты прямой передачи |
| 9 | - | Стопорное кольцо балансировочного поршня муфты прямой передачи |
| 10 | - | Балансировочный поршень муфты прямой передачи |
| 11 | - | Возвратная пружина поршня муфты движения вперед/ прямой передачи |
| 12 | - | Поршень муфты прямой передачи в сборе |
| 13 | - | Упорный подшипник муфты прямой передачи |
| 14 | - | Цилиндр муфты прямой передачи в сборе |
| 15 | - | Стопорное кольцо нажимного диска муфты передачи заднего хода |
| 16 | - | Нажимной диск муфты передачи заднего хода |
| 17 | - | Разделительный диск муфты передачи заднего хода |
| 18 | - | Фрикционный диск муфты передачи заднего хода |
| 19 | - | Стопорное кольцо держателя пружины муфты передачи заднего хода |
| 20 | - | Держатель пружины муфты передачи заднего хода |
| 21 | - | Возвратная пружина поршня муфты передачи заднего хода |
| 22 | - | Поршень муфты передачи заднего хода в сборе |
| 23 | - | Промежуточный барабан в сборе |
| 24 | - | Промежуточный ленточный тормоз в сборе |
Главный блок управления
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Клапан ручного управления в сборе |
| 2 | - | Тарелки пружины |
| 3 | - | Пружины управления байпасной муфтой |
| 4 | - | Клапаны управления байпасной муфтой |
| 5 | - | Пружина модулирующего клапана: |
| 6 | - | Клапаны модуляции давления в магистрали |
| 7 | - | Болты M6 x 50 крепления блока клапанов управления |
| 8 | - | Болты M6 x 63 крепления блока клапанов управления |
| 9 | - | Уплотнение блока клапанов управления |
| 10 | - | Болты M6 x 60 крепления блока клапанов управления |
| 11 | - | Верхняя секция блока клапанов управления |
| 12 | - | Прокладка блока клапанов управления |
| 13 | - | Разделительная прокладка блока клапанов управления |
| 14 | - | Нижняя секция блока клапанов управления |
| 15 | - | Упор главного регулирующего клапана |
| 16 | - | Пластина крепления главного регулирующего клапана |
| 17 | - | Пружина главного клапана регулировки давления трансмиссионной жидкости |
| 18 | - | Главный клапан регулировки давления трансмиссионной жидкости |
| 19 | - | Пружина регулирующего электромагнитного клапана |
| 20 | - | Регулирующий электромагнитный клапан |
| 21 | - | Пружина накопителя сервоблока промежуточной передачи |
| 22 | - | Поршень накопителя сервоблока промежуточной передачи |
| 23 | - | Пружина регулирующего клапана гидротрансформатора |
| 24 | - | Клапан управления блокировкой и переключения 3-4 (2) |
| 25 | - | Прокладка блока электромагнитных клапанов |
| 26 | - | Электромагнитные клапаны управления переключением передач |
| 27 | - | Электромагнитный клапан управления давлением |
| 28 | - | Болты M6 x 12 крепления электромагнитного клапана |
| 29 | - | Болты M6 x 14 крепления электромагнитного клапана |
| 30 | - | Корпус электромагнитной заслонки управления переключением передач |
| 31 | - | Электромагнитный клапан управления переключением передач в сборе |
| 32 | - | Кронштейн электромагнитных клапанов управления переключением передач |
Картер коробки передач
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | – | Ось стояночной защелки |
| 2 | – | Тормоз стояночной защелки |
| 3 | – | Возвратная пружина стояночной защелки |
| 4 | – | Штифты картера коробки передач |
| 5 | – | Картер коробки передач |
| 6 | – | Пробка с жиклером картера коробки передач |
| 7 | – | Сервисная идентификационная табличка |
| 8 | – | Датчик частоты вращения вала турбины (TSS) |
| 9 | – | Болт M6-1 x 20 крепления датчика TSS |
| 10 | – | Уплотнительное кольцо датчика TSS |
| 11 | – | Шпилька крепления задней опоры коробки передач |
| 12 | – | Вентиляционная крышка коробки передач |
| 13 | – | Трубопровод сапуна коробки передач |
| 14 | – | Шпилька анкера промежуточного ленточного тормоза |
| 15 | – | Уплотнение дифференциала |
| 16 | – | Шестигранная торцевая головка 1/8-27 |
| 17 | – | Соединитель ¼ x 5/8 x 22.9 |
| 18 | – | Штифты картера трансмиссионной жидкости |
| 19 | – | Возвратная пружина поршня сервоблока |
| 20 | – | Поршень в сборе с уплотнением сервоблока промежуточного ленточного тормоза |
| 21 | – | Болт M6 x 20 крышки сервоблока промежуточного ленточного тормоза |
| 22 | – | Крышка сервоблока промежуточного ленточного тормоза |
| 23 | – | Уплотнение крышки сервоблока промежуточного ленточного тормоза |
| 24 | – | Поршень накопителя переключения в положения 'N' и 'D' |
| 25 | – | Внешняя пружина накопителя переключения в положения 'N' и 'D' |
| 26 | – | Внутренняя пружина накопителя переключения в положения 'N' и 'D' |
| 27 | – | Поршень накопителя переключения на 1-ю и 2-ю передачи. |
| 28 | – | Внешняя пружина накопителя переключения на 1-ю и 2-ю передачи. |
| 29 | – | Внутренняя пружина накопителя переключения на 1-ю и 2-ю передачи. |
| 30 | – | Заглушка проверки давления в магистрали |
| 31 | – | Передаточный трубопровод трансмиссионной жидкости |
| 32 | – | Регулировочное устройство привода стояночной защелки |
| 33 | – | Пластина привода стояночной защелки |
Уплотнения, уплотнительные кольца и прокладки
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Поршень муфты передачи заднего хода в сборе |
| 2 | - | Поршень муфты прямой передачи в сборе |
| 3 | - | Балансировочный поршень муфты прямой передачи |
| 4 | - | Поршень муфты низкой передачи/ передачи заднего хода |
| 5 | - | Уплотнительное кольцо датчика частоты вращения вала турбины (TSS) |
| 6 | - | Балансировочный поршень муфты движения вперед |
| 7 | - | Поршень муфты движения вперед в сборе |
| 8 | - | Уплотнение цилиндра муфты движения вперед и прямой передачи |
| 9 | - | Уплотнение насоса трансмиссионной жидкости |
| 10 | - | Уплотнение насоса трансмиссионной жидкости |
| 11 | - | Уплотнение дифференциала |
| 12 | - | Уплотнительное кольцо датчика частоты вращения вторичного вала (OSS) |
| 13 | - | Уплотнение блока клапанов |
| 14 | - | Уплотнение ручного вала |
| 15 | - | Уплотнение фильтра трансмиссионной жидкости |
| 16 | - | Уплотнение крышки сервоблока промежуточного ленточного тормоза |
| 17 | - | Поршень в сборе с уплотнением сервоблока промежуточного ленточного тормоза |
| 18 | - | Прокладка блока электромагнитных клапанов |
| 19 | - | Прокладка блока клапанов управления |
| 20 | - | Уплотнение крышки картера коробки передач |
| 21 | - | Уплотнение цилиндра муфты передачи заднего хода |
Стопорные кольца
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Стопорное кольцо муфты передачи заднего хода |
| 2 | - | Стопорное кольцо селективного диска муфты низкой передачи/ передачи заднего хода |
| 3 | - | Стопорное кольцо водила главной передачи |
| 4 | - | Стопорное кольцо балансировочного поршня муфты движения вперед |
| 5 | - | Стопорное кольцо селективного диска муфты движения вперед/ прямой передачи |
| 6 | - | Стопорное кольцо передней солнечной шестерни |
| 7 | - | Стопорное кольцо муфты свободного хода (OWC) низкой передачи |
| 8 | - | Стопорное кольцо муфты передачи заднего хода |
| 9 | - | Стопорное кольцо балансировочного поршня муфты прямой передачи |
| 10 | - | Стопорное кольцо муфты движения вперед/ прямой передачи |
| 11 | - | Стопорное кольцо пружины муфты передачи заднего хода |
| 12 | - | Стопорное кольцо селективного диска муфты движения вперед/ прямой передачи |
| 13 | - | Стопорное кольцо задней планетарной передачи |
Подшипники, втулки и упорные шайбы
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Подшипник солнечной шестерни задней планетарной передачи в сборе |
| 2 | - | Подшипник солнечной шестерни передней планетарной передачи в сборе |
| 3 | - | Подшипник водила передней планетарной передачи в сборе |
| 4 | - | Конические роликовые подшипники первичного вала |
| 5 | - | Наружные кольца подшипников первичного вала |
| 6 | - | Упорная шайба опоры насоса трансмиссионной жидкости |
| 7 | - | Конические роликовые подшипники дифференциала |
| 8 | - | Наружные кольца подшипников дифференциала |
| 9 | - | Упорные шайбы полуосевых шестерен дифференциала |
| 10 | - | Упорные шайбы сателлитов |
| 11 | - | Наружные кольца подшипников передаточного вала |
| 12 | - | Конические роликовые подшипники передаточного вала |
| 13 | - | Подшипник водила задней планетарной передачи в сборе |
| 14 | - | Подшипник солнечной шестерни задней планетарной передачи в сборе |
| 15 | - | Подшипник цилиндра муфты прямой передачи в сборе |
Обзор конструкции и функции
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Ленточный тормоз промежуточной передачи |
| 2 | - | Передняя коронная шестерня планетарной передачи |
| 3 | - | Муфта низкой передачи/ передачи заднего хода |
| 4 | - | Муфта движения вперед |
| 5 | - | Насос трансмиссионной жидкости и опора направляющего аппарата |
| 6 | - | Гидротрансформатор |
| 7 | - | Первичный вал коробки передач |
| 8 | - | Дифференциал |
| 9 | - | Передаточный вал в сборе |
| 10 | - | Ведущая шестерня главной передачи |
| 11 | - | Муфта свободного хода (OWC) низкой передачи |
| 12 | - | Муфта передачи заднего хода |
| 13 | - | Муфта прямой передачи |
Гидротрансформатор и блокирующая муфта гидротрансформатора
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Корпус гидротрансформатора и насосное колесо |
| 2 | - | Турбинное колесо |
| 3 | - | Статор |
| 4 | - | Блокирующая муфта гидротрансформатора |
| 5 | - | Первичный вал коробки передач |
Гидротрансформатор гидравлически передает крутящий момент от двигателя к первичному валу коробки передач.
Статор усиливает крутящий момент, подаваемый к первичному валу (приблизительно 85% разницы в скорости между рабочим колесом и турбиной).
Статор для уменьшения массы изготавливается из синтетической смолы.
Для повышения эффективности автоматической коробки передач гидротрансформатор оснащен блокирующей муфтой. При активизированной блокирующей муфте гидротрансформатора крутящий момент передается напрямую от коленчатого вала через корпус гидротрансформатора к первичному валу коробки передач.
Насос трансмиссионной жидкости и опора направляющего аппарата
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Опора статора |
| 2 | - | Насос трансмиссионной жидкости |
| 3 | - | Ступица лопастного колеса гидротрансформатора |
| 4 | - | Статор |
Насос трансмиссионной жидкости - это шестеренный насос с серповидным элементом; он приводится в движение непосредственно от коленчатого вала посредством приводных элементов, расположенных на ступице лопастного колеса гидротрансформатора. Насос трансмиссионной жидкости крепится болтами к картеру коробки передач.
Опора направляющего аппарата - это часть насоса трансмиссионной жидкости. Шлицы на опоре направляющего аппарата задают положение и удерживают направляющий аппарат гидротрансформатора.
Планетарные передачи Конкретные передачи коробки передач переключаются с помощью работы двух ступеней планетарной передачи, расположенных друг за другом.
Муфты и ленточные тормозы Отдельные передаточные числа выбираются посредством четырех многодисковых муфт, ленточного тормоза и роликовой муфты свободного хода.
Элементы управляются модулем управления коробкой передач (TCM) посредством электромагнитных клапанов с широтно-импульсной модуляцией (PWM).
Блок клапанов
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Электромагнитный клапан управления переключением передач в сборе |
| 2 | - | Электромагнитные клапаны управления переключением передач (включения и выключения) |
| 3 | - | Электромагнитный клапан управления давлением |
Блок клапанов содержит шесть электромагнитных клапанов:
- три электромагнитных клапана управления переключением передач (электромагнитные клапаны PWM),
- два электромагнитных клапана управления переключением передач (включения и выключения),
- один электромагнитный клапан управления давлением (электромагнитный клапан с переменным усилием)
Электромагнитные клапаны управления переключением передач и электромагнитные клапаны управления переключением передач (включения и выключения) подают давление к отдельным муфтам и ленточным тормозам, чтобы переключать передачи.
Электромагнитные клапаны управления переключением передач позволяют обеспечить прямую активацию муфт и ленточных тормозов, чтобы обеспечить плавное переключение передач с помощью выполнения точной регулировки давления.
Электромагнитный клапан управления давлением (электромагнитный клапан с переменным усилием) обеспечивает наличие достаточного гидравлического давления при всех рабочих условиях.
Электромагнитные клапаны управления переключением передач Электромагнитные клапаны управления переключением передач управляют давлением, подаваемым к ленточным тормозам и муфтам.
Электромагнитные клапаны управления переключением передач (включения и выключения) Электромагнитные клапаны управления переключением передач (включения и выключения) переключают различные масляные каналы в блоке клапанов, чтобы подать давление к отдельным муфтам и ленточным тормозам.
Электромагнитный клапан управления давлением (электромагнитный клапан с переменным усилием) Электромагнитный клапан управления давлением (электромагнитный клапан с переменным усилием) управляет давлением в главной магистрали, требуемым для отдельных диапазонов коробки передач.
Давление в главной магистрали зависит от нагрузки двигателя.
Внутренний механизм переключения передач
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Рычаг ручного вала |
| 2 | - | Ручной вал |
| 3 | - | Рычаг задействования стояночной защелки |
| 4 | - | Рычаг в сборе с кронштейном |
| 5 | - | Клапан ручного управления |
Рычаг ручного вала закрепляется на секции ручного вала, имеющей квадратное сечение. Осевое перемещение троса рычага селектора преобразуется во вращение ручного вала.
Ручной вал приводит в действие рычаг привода парковочной защелки и приводной рычаг клапана с ручным управлением.
Клапан с ручным управлением - это клапан, активизируемый полностью вручную; он перемещается посредством приводного рычага клапана с ручным управлением, расположенного в блоке клапанов.
Клапан с ручным управлением гарантирует работу при действии гидравлической аварийной программы.
Промежуточная передача и главная передача в сборе
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Ведущая шестерня главной передачи |
| 2 | - | Ведущая шестерня передаточного вала |
| 3 | - | Ведомая шестерня передаточного вала |
| 4 | - | Дифференциал |
Ведущая шестерня главной передачи имеет шлицевое соединение с водилом передней ступени планетарной передачи и приводит в движение ведущую шестерню промежуточной передачи.
Ведомая шестерня передаточного вала приводит в действие главную передачу в сборе.
Через главную передачу крутящий момент передается полуосям.
Дифференциал компенсирует разницу в частоте вращения полуосей.
Промежуточная передача рассчитана на то, чтобы передаточное число главной передачи можно было приспособить к конкретным потребностям использования коробки передач с различными двигателями.
Система управления коробкой передач
Модуль управления коробкой передач (TCM) выполнен отдельно от модуля управления силовым агрегатом (PCM), который расположен на противопожарной перегородке на левой стороне автомобиля.
При выполнении планового обслуживания блок управления трансмиссией (TCM) следует откалибровать с помощью WDS.
Новый блок управления трансмиссией (TCM) изменяет следующие режимы системы управления коробкой передач.
• Режим "Select-shift"
• Режим "Fast-off"
• Режим "Kickdown"
В режиме "select-Переключение" передачи можно переключать вручную с помощью рычага селектора.
Режим "fast-off" предотвращает переключение коробки передач на более высокую передачу, когда водитель резко отпускает педаль акселератора. Торможение двигателем более эффективно, если остаться на более низкой передаче.
Режим "kickdown" позволяет системе управления двигателем определять разницу между положением "kickdown" и полным открытием дроссельной заслонки (WOT).
Электронное управление синхронизированным переключением передач (ESSC)
Управление переключением передач
При выполнении переключения передач определенные элементы высвобождаются, в то время как другие вводятся в работу. Идеально этот процесс происходит одновременно (синхронно), чтобы избежать дерганья при переключении.
При обычном управлении переключением передач увеличение и уменьшение давления в элементах переключения настраивается и определяется для идеальных условий (для синхронного переключения).
Управление переключением передач с использованием ESSC ESSC контролирует работу переключения и способно компенсировать износ элементов переключения на протяжении всего срока службы коробки передач.
Система контролирует время переключения и синхронность переключения передач.
Если TСМ определяет отклонение от записанных в память значений для времени переключения и синхронизации процесса переключения, увеличение или уменьшение давления будет регулироваться соответствующим образом.
Датчик частоты вращения вала турбины (TSS)
Датчик TSS располагается в картере коробки передач над первичным валом коробки передач.
Датчик TSS - это индуктивный датчик, который воспринимает частоту вращения первичного вала коробки передач.
Если датчик TSS выходит из строя, в качестве замещающего используется сигнал датчика частоты вращения вторичного вала (OSS).
Датчик частоты вращения выходного вала (OSS)
Датчик OSS располагается в картере коробки передач над импульсным колесом в дифференциале.
Датчик OSS - это индуктивный датчик, который с помощью импульсного колеса, имеющегося в дифференциале, определяет скорость автомобиля.
Если датчик OSS выходит из строя, в качестве замещающего используется сигнал датчика TSS.
Датчик диапазона коробки передач (TR)
Датчик диапазон трансмиссии располагается на ручном вале на картере коробки передач.
В случае разрыва электрической цепи автомобиль будет невозможно запустить.
Электромагнит блокировки переключения рычага ручного выбора передач
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Электромагнит блокировки переключения передач |
| 2 | - | Штифт |
| 3 | - | Механизм ручного снятия блокировки |
При включенном зажигании электромагнит блокировки рычага выбора передач приводится в действие при нажатии на педаль тормоза (по сигналу выключателя стоп-сигналов). Это приводит к втягиванию блокировочного штифта, и таким образом рычаг ручного выбора передач можно вывести из положения "Р".
Замещающая функция
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Крышка механизма ручного снятия блокировки |
Если вследствие неправильного функционирования сигнал от педали тормоза не поступает или неправилен, возможно ручное снятие блокировки.
ПримечаниеЕсли положение "Р" будет выбрано снова, рычаг ручного выбора передач опять будет заблокирован.
Снять крышку механизма снятия блокировки и вставить подходящий предмет (ключ зажигания) в отверстие настолько, чтобы рычаг селектора можно было вывести из положения "Р".