Описание системы впрыска топлива - центрального впрыска топлива: обзора
Система впрыска топлива Chrysler дроссельный узел Injection (центральный впрыск топлива) управляется компьютером и использует узел дроссельной заслонки с одним топливным инжектором.
Топливо подается в двигатель через инжектор с электронным управлением, расположенный в узле корпуса дроссельной заслонки сверху впускного коллектора. Одномодульный контроллер двигателя (SMEC) подает питание на инжектор и определяет промежуток времени, в течение которого инжектор остается открытым.
SMEC - это предварительно запрограммированный компьютер, который управляет установкой опережения зажигания, устройствами контроля выбросов и скоростью холостого хода в дополнение к соотношению воздух/топливо. Количество топлива, которое должно дозироваться через инжектор, основано на информации о рабочем состоянии двигателя, подаваемой различными датчиками и переключателями двигателя. К ним относятся датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки), датчик кислорода, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик расстояния/скорости автомобиля и датчик температуры тела дроссельной заслонки.
