Система впрыска топлива - центральный впрыск топлива: Диагностика Dodge Daytona I

Испытания компонентов

Опрессовка топливной системы

1. Стравите давление в топливной системе. Отсоединить шланг 5/16" от топливопровода двигателя в сборе. Подсоедините тестеры давления топливной системы (C-3292 и C-4749) между выходным шлангом топливного фильтра и корпусом дроссельной заслонки. Включить зажигание. Нажмите кнопку Actuation проверка Mode (ATM) (режим проверки срабатывания) на блоке диагностического считывания (C-4805), чтобы включить топливный насос.
2. Проверьте показания тестеров после создания давления в системе. Правильное показание давления должно составлять 13,5-107 кПа (0,95-1,09 кг/см 2). Если давление в системе правильное, удалите тестеры. Подсоедините топливный шланг к корпусу дроссельной заслонки, используя новый хомут для шланга того же типа, что и оригинальное оборудование.
3. Если показание давления низкое, переместите манометр так, чтобы показание замерялось между линией подачи топлива и входным шлангом топливного фильтра. Повторить опрессовку. Если показания верны, замените топливный фильтр.
4. Если показания все еще низкие, слегка сожмите шланг возврата топлива. Замените регулятор давления топлива, если теперь давление увеличивается. Если давление продолжает показывать низкое, топливный насос неисправен или впускной фильтр топливного насоса заглушен.
5. При высоком показании давления отсоедините шланг возврата топлива у корпуса дросселя. Подсоедините отдельный шланг к корпусу дросселя/регулятору давления топлива открытым концом в чистой емкости. Повторить опрессовку. Если показания все еще высоки, проверьте, не засорился ли топливный инжектор. Если форсунка в порядке, замените регулятор давления топлива. Если чтение правильное, проверьте все возвратные строки на наличие ограничений.

Как продиагностировать систему

Система впрыска топлива в корпус дроссельной заслонки оснащена «On-Board Диагностика», которая имеет возможность самодиагностики, проверяющей несколько контуров.

Если аномальные сигналы возникают достаточно часто, чтобы указать на действительную проблему, SMEC сохранит код неисправности для последующего отображения. Если проблема либо устранена, либо исчезает сама по себе, SMEC удалит код неисправности после 50-100 запусков двигателя.

При установке кода неисправности загорается надпись «проверить двигатель фонарь». Расположенный на приборной панели, этот свет информирует оператора о том, что сбой в системе произошел и требуется немедленное обслуживание.

SMEC будет пытаться компенсировать отказ компонента, используя входной сигнал от остальных датчиков. Если загорается индикатор «проверить двигатель фонарь» или имеются определенные проблемы с управляемостью и рабочими характеристиками двигателя, источник этих трудностей может быть определен путем отображения и записи кодов неисправностей. Проверьте КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, чтобы определить сомнительную цепь.

Испытание выключателя

1. Входы коммутатора, используемые SMEC, имеют 2 состояния: HI и низкий. SMEC не может распознать разницу между выбранным положением переключателя, разомкнутой цепью, коротким замыканием или неисправным переключателем.
2. Если переключатель переключен, SMEC может ответить, указывая, что он заметил изменение. Если изменение отображается, вся схема переключения на SMEC, вероятно, в порядке.
3. Убедитесь, что все входные переключатели выключены. После того, как код 55 отображается для «конца сообщения» в диагностическом режиме, следите за дисплеем во время работы различных переключателей.
4. Проверьте педальный переключатель тормоза, нажимая и отпуская педаль тормоза. Проверьте переключатель переключения передач АКПП, перемещая рычаг из положения Park (Стоянка) в положение Reverse (Реверс) в положение Park (Стоянка). Проверьте выключатель кондиционера, включая и выключая вентилятор (действительно только в том случае, если выключатель пониженного давления кондиционера закрыт).

Режим проверки привода (ATM)

1. Переведите систему в режим диагностического тестирования и дождитесь появления на экране кода 55. Нажмите кнопку «ATM» на считывающем устройстве для активации дисплея. Удерживайте кнопку «ATM» нажатой до тех пор, пока не отобразится требуемый тестовый код ATM. Отпустите кнопку «ATM».
2. SMEC включает и выключает выбранную цепь с интервалом 2 секунды в течение 5 минут. АИС включается и выключается каждые 4 секунды на один шаг открыто и на один шаг закрыто. Повторное нажатие кнопки «ATM» переключит отображаемые цепи. Выключение зажигания также выключит тест.

ИНДИКАТОРНЫЕ КОДЫ ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА