Как разобрать приводного вал: капитальный ремонт
Зажать передний полувал в тисках. Снять и утилизировать центральную опору подшипника и резиновый изолятор. Отогните стропальщик в сторону от центрального подшипника, чтобы обеспечить зазор для съемника подшипника. Используя съемник подшипников, снимите центральный подшипник с переднего полувала.
Как выполнить капитальный ремонт одинарные карданные шарниры «U»
ПримечаниеU-образные соединения не следует разбирать, если не произошла внешняя утечка или повреждение.
Перед разборкой отметьте ярмо и вал для повторной сборки. Если соединения ржавеют или корродируют, нанесите проникающее масло, прежде чем выпрессовывать чашки подшипников или палец цапфы.
Одинарные карданные «У» сочленения не исправны. В случае неисправности, повреждения или чрезмерного износа игольчатый подшипник, уплотнения, крестовина и чашки подшипника должны быть заменены как единое целое.
Как выполнить капитальный ремонт двойные карданные шарниры с постоянной скоростью «U»
ПримечаниеДля предотвращения повреждения сочленений центрируйте шарик при снятии сборки приводного вала. При обращении с приводным валом после демонтажа опорные валы по обе стороны шарнира равных угловых скоростей, если приводной вал перемещается горизонтально. НЕ допускайте, чтобы один конец висел свободно или один вал изгибался под острым углом. После снятия вал можно переносить вертикально без повреждений.
Схема №4
- Отсоедините болты крепления вилки и болты крепления фланца и снимите приводной вал с автомобиля. Отметьте вилки приводного вала, звена и фланца для справки по установке. (Схема №4) Снимите стопорные кольца крышки подшипника.
- Разберите компоненты в таком порядке. Крышки подшипников, удерживающие ПЕРЕДНЮЮ крестовину в вилке кулисы. Отделить вилку кулисы от вилки приводного вала. Крышки подшипников, удерживающие ЗАДНЮЮ крестовину в вилке кулисы. Отделить ярмо звена от ярма розетки. Крышки подшипников и крестовина от вилки розетки. Крышки подшипников и крестовина от ярма приводного вала.
Повторная сборка
- С помощью программы Ball Installer (C-4365-3) установите центрирующий шарик на шпильку. Обеспечьте плотное прилегание шариков к заплечику в основании шпильки.
- Для установки крестовины установите одну часть чашки подшипника в одну сторону вилки и поверните эту вилку ко дну. Вставить крестовину в вилку так, чтобы цапфа вошла в чашку подшипника.
- Установить противоположную часть подшипника. Нажимные чашки подшипников, рабочая крестовина для обеспечения свободного перемещения цапф в подшипниках. Когда одна канавка стопорного кольца выйдет из зацепления с внутренней стороной хомута, прекратите прессование и зафиксируйте стопорное кольцо на месте.
- Продолжайте нажимать до тех пор, пока противоположное стопорное кольцо не будет защелкнуто на месте. При возникновении затруднений плотно ударить по проушине хомута, используя молоток для посадки стопорных колец.
- Смажьте центральный шарик и гнездо. Аналогично соберите другую половину U-образного соединения. Смазать все детали консистентной смазкой, поставляемой с комплектом посадочных мест для шариков, и вставить в чистое посадочное место для шариков в таком порядке: пружина, малая шайба наружного диаметра, 3 посадочных места для шариков с большим отверстием наружу и большая шайба наружного диаметра.
- Смазать кромку уплотнения и запрессовать уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо. Уплотнительная кромка должна заканчиваться внутрь. Заполните полость смазкой, имеющейся в сервисном комплекте. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел приводного вала, с установленными крестовиной и подшипниками, должен иметь свои проушины для вилки на каждом конце вала в одной плоскости.