Управляемость - газ - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Диагностика Dodge Challenger III рестайлинг

Диагностический тест

1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ. Проверка ПИТАНИЯ. Проверка ПИТАНИЯ. 2. Примечание: Диагностика и ремонт любой цепи температура охлаждающей жидкости. Да, прежде чем приступить к этому тесту. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды, прежде чем продолжать. Используя схему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком температуры двигателя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых и разъёмов. (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
2. УРОВЕНЬ И СОСТОЯНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед снятием колпачка давления или любого шланга убедитесь, что система охлаждения охлаждена. Система охлаждения находится под давлением в горячем состоянии. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя и состояние охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к сервисной информации " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните тест POWERTAIN. (ref-489282)(ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ С Помощью соответствующей служебной информации определите надлежащую температуру открытия термостата. С помощью сканирующего инструмента ознакомьтесь со значением датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя для каждого датчика. Если в двигателе было допущено полное охлаждение, значение должно быть приблизительно равно температуре окружающей среды. Контролируйте значения датчика на сканирующем инструменте. Запустите двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
4. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды перед продолжением работы. С помощью сканирующего инструмента считайте значение Датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя для каждого датчика. Если двигателю было разрешено остыть полностью, значение должно быть примерно равно температуре окружающей среды. Контролируйте каждое значение датчика на сканирующем инструменте и фактическую температуру охлаждающей жидкости с помощью термометра. Запустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Переход значения датчика должен быть плавным по мере того, как двигатель достигнет рабочей температуры. Показания термометра и значения температуры охлаждающей жидкости на сканирующего инструмента не должны оставаться.
5. ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ СХЕМЫ С БОЛЬШИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните эту процедуру для датчика, где были обнаружены нестабильные значения датчика на предыдущем шаге теста. Выключите зажигание. Используя вольтметр, выполните тест на падение напряжения, поддерживая сигнальную цепь температура охлаждающей жидкости на разъеме жгута датчика температуры двигателя и разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Убедитесь, что выводы вольтметра подключены так, что на вольтметре отображается положительная полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
6. Масса датчика высокий уровень в цепи RESISTANCE VERIFICATION Выключите зажигание. С помощью вольтметра проведите тест на падение напряжения, выполнив обратную проверку цепи массы датчика на разъеме жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя или на разъеме жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что выводы вольтметра подключены так, чтобы на вольтметре отображалась положительная полярность. Запустите двигатель. Напряжение ниже 0,5 вольт? да Перейдите к разделу 7. Нет Ремонта Датчик Проверка цепи массы датчика. (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
7. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Проверка ТРАНСМИССИИ Проверка ТРАНСМИССИИ Проверка ТРАНСМИССИИ Проверка ТРАНСМИССИИ Проверка ТРАНСМИССИИ Проверка ТРАНСМИССИИ Проверка ТРАНСМИССИИ Проверка ТРАНСМИССИИ Проверка ТРАНСМИССИИ Проверка трансмиссии Проверка ТРАНСМИССИИ Проверка ТРАНСМИССИИ Проверка ТРАНСМИССИИ Проверка ТРАНСМИССИИ Проверка ТРАНСМИССИИ Проверка ТРАНСМТРАНСМИССИИ ПРОВЕРКА ТРАНСМТРАНСМТРАНСМ. (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)(ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)

1. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Проверка зажигания. Проверка любого из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ - должна быть свободна от утечек и ограничений ДВИГАТЕЛЬ ВАКУУМ - должна быть не менее 13 дюймов в нейтрали СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - должна быть в пределах спецификаций СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть свободна от утечек и ограничений МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ - должно быть чистым, на должном уровне, без загрязнения или топлива СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - ПОТОКА (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)

1. См. 2 W-18 1146AS 05191804AA 05191804AA (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностировать и отремонтировать любую цепь управления топливным насосом или реле коды неисправностей, прежде чем продолжить этот тест. С помощью сканирующего инструмента включить управление топливным насосом (100%). ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться использование механического стетоскопа на следующем шаге. Прослушать работу топливного насоса на топливном баке. Топливный насос должен работать плавно, без чрезмерного шума. При необходимости сравните с известным хорошим транспортным средством аналогичного года, включите насос или модель.
2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Укажите спецификацию зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Установите тестер снижения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент снижения давления, топливо) на топливной линии рядом с впускным коллектором. (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
3. RESTRICTED топливо SUPPLY LINE Выключите зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого инструмента топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Снимите тестер падения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент спада давления, топливо #). Поднимите автомобиль на лебедку, и отключите топливный насос. 8978A (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
4. СЕДЕЛЬНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ БАК Оснащен ли автомобиль топливным баком седельного типа? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 6.
5. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО БАКА ИЛИ ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Проверьте зажигание. ВНИМАНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед проверкой или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Получите доступ к модулю топливного насоса и модулю топливного бака. Проверьте топливную магистраль и сифон между топливным насосом и поврежденным модулем топливного бака. (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
6. ПРОВЕРКА ВПУСКНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключите зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Снимите модуль топливного насоса и проверьте сетчатый фильтр топливного насоса на предмет повреждения или состояния, которое может вызвать проблему с расходом топлива. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените входной сетчатый фильтр топливного насоса. (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)(ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
7. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 В. Проверьте цепь массы двигателя топливного насоса на разъеме жгута модуля топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Является ли контрольная лампа освещенной и яркой? Обратитесь к модулю топливного насоса (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)(ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)

Схема №31

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любую катушку зажигания, датчик положение распредвала или датчик Ckp, прежде чем приступить к этому тесту. Выключите зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой зажигания для испытываемого цилиндра и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте енную, изогнутую или коррозионную систему. ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте катушку зажигания на наличие повреждений, угольный зазор на катушке или поврежденный кожух изолятора свечи зажигания. Да, если обнаружена проблема, замените катушку зажигания. Выключите зажигание. Если автомобиль оснащен катушкой зажигания на системе зажигания свечи, снимите катушку зажигания для проверяемого цилиндра. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора для проверяемого цилиндра. Для катушки на системах зажигания свечи, установите тестер (ы) искры на катушку зажигания, в противном случае установите тестер искры на синий провод зажигания.
3. ПРОВЕРКА ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ASD ОБРЫВ или ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите реле ASD. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте выходную цепь реле ASD в разъеме жгута катушки зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее есть. (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
4. ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверьте цепь управления катушкой зажигания для цилиндра, тестируемого в соединителе жгута катушки зажигания. Проверните двигатель в течение пяти секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Тест. (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
5. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи управления катушкой зажигания для испытываемого цилиндра между соединителем жгута катушки зажигания и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Ремонт цепи управления катушкой зажигания для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА " или ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО. (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
6. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. " Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ ". Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. ". Проверка ТРАНСМИССТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
7. СВЕЧА (И) ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на наличие любого из следующих условий: Трещины или повреждения Отслеживание углерода Посторонний материал Зазор не соответствует спецификации Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания по твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. ИСПЫТАНИЕ ИЛИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА НЕ. См. " ПРОВЕРКА ПРОВЕРКИ ИЛИ СИЛОВОГО ". (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)

Схема №34

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любую катушку зажигания, датчик положения кулачкового вала (положение распредвала) или датчик положения коленчатого вала (Ckp). Проверьте сопротивление коды неисправностей, прежде чем приступить к этому тесту. Выключите зажигание. Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой зажигания для испытываемого цилиндра и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Посмотрите на наличие поврежденных, частично поврежденных проводов. (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
2. ИСКРА ЗАЖИГАНИЯ РАБОТАЕТ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте катушку зажигания на наличие повреждений, отслеживание углерода на катушке или поврежденный изолятор свечи зажигания. Если проблема обнаружена, замените катушку зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: катушки должны иметь искровой тестер, установленный на обеих сторонах катушки во время следующего теста. Во время теста каждая сторона катушки должна выдавать четкую синюю искру, которая способна перескочить зазор искрового тестера. Выключите зажигание. Если автомобиль оснащен системой зажигания, отсоедините катушку зажигания.
3. ПРОВЕРКА ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите основное реле / реле ASD. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте выходную цепь реле ASD в разъеме жгута катушки зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовая лампа должна быть освещена и яркая. Сравните яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее. (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
4. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления катушкой зажигания для испытываемого цилиндра в разъеме жгута катушки зажигания. Проверните двигатель на пять секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Испытательная лампа должна мигать каждую цепь. (ref-489335-S14494677252012072600000)(ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
5. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи управления катушкой зажигания для испытываемого цилиндра между соединителем жгута катушки зажигания и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Ремонт цепи управления катушкой зажигания для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА " или ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО. (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
6. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ТРАНСМИССТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ. (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
7. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. См. " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: У транспортных средств, оборудованных двигателями с двумя свечами зажигания на цилиндр, должны быть сняты и осмотрены обе свечи зажигания для обеспечения надлежащей работы. Осмотрите свечу зажигания на наличие любого из следующих условий: Трещины или повреждение Угольный трекинг Посторонний материал Зазор не соответствует техническим требованиям. Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердую поверхность. См. (ref-489335-S12198759412012072600000)(ref-489335-S12198759412012072600000)(ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)

Схема №37

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Проверка питания датчика или разъемов. Примечание: Диагностика и ремонт любой цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе " да " перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого источника питания датчика или системного напряжения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Выключите зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
2. КАРТА ВАКУУМ / БАРОМЕТРИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ С Помощью сканирующего устройства можно прочитать показания вакуумметра. ПРИМЕЧАНИЕ: барометрическое давление должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению. При необходимости сравните значение барометрического давления испытуемого автомобиля со значением известного хорошего автомобиля аналогичной марки и модели. Подключите вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянную частоту вращения двигателя выше холостого хода. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель находится в рабочей линии
3. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик напряжение С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе датчик. Когда двигатель работает на холостом ходу в нейтральном положении или на стоянке, зафиксируйте дроссель. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе датчик должно изменяться от ниже 2,0 Вольт на холостом ходу до выше 3,5 Вольт при широко открытой дроссельной заслонке. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейти к 4. Тест не завершен.
4. (F856) 5-VOLT Питание высокий уровень в цепи RESISTANCE Выключите зажигание. С помощью вольтметра выполните тест на падение напряжения, установив заднюю опору (F856) 5-Volt Supply цепь на разъеме абсолютное давление во впускном коллекторе датчик и кабельном жгуте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Убедитесь, что выводы вольтметра подключены таким образом, что на вольтметре отображается положительная полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе двигателя не стойте вентилятор. F856 (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
5. ВЕРИФИКАЦИЯ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе высокий RESISTANCE Выключите зажигание. С помощью вольтметра выполните тест на падение напряжения, выполнив обратное зондирование сигнальной цепи (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе на разъеме кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и разъеме кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Убедитесь, что выводы вольтметра подключены так, чтобы на вольтметре отображалась положительная полярность. Запустите двигатель. Напряжение ниже 0,5 В? да Перейдите к K1. (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
6. (K900) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключите зажигание. Используя вольтметр, выполните тест падения напряжения, проверив (K900) Масса датчика на разъеме кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и разъеме кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Убедитесь, что выводы вольтметра подключены так, чтобы на вольтметре отображалась положительная полярность. Запустите двигатель. Напряжение ниже 0,5 В? Да Ремонта. K900 (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
7. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. ЗАМЕНА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)(ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)

Схема №38

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ДАТЧИК КИСЛОРОДА, ПРОВОДКА ИЛИ РАЗЪЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой датчик O2 или датчик рациональности, прежде чем приступить к этому тесту. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении этой процедуры в рамках другого диагностического процесса может потребоваться повторить этот тест для всех датчиков кислорода на транспортном средстве. Выключите зажигание. Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком кислорода и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Посмотрите на любые поврежденные провода. (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
2. НАПРЯЖЕНИЕ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью сканирующего инструмента контролируйте все показания напряжения O2 датчик. Переключается ли напряжение между 2,5 и 3,4 В для всех датчиков O2? Да Перейти к 3.
3. O2 датчик отопитель OPERATION Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите минимум 10 минут, чтобы O2 датчик остыл перед продолжением теста. Дайте напряжению O2 датчик стабилизироваться на уровне 5,0 Вольт. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте нагреватель O2 датчик. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение O2 датчик не менее двух минут. Напряжение остается выше 4,5 Вольт? да Перейти к 4. Тест не завершен.
4. O2 датчик Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могут привести к неправильной работе датчика O2, например, загрязненное топливо, неподтвержденный силикон или признаки масла или охлаждающей жидкости. Отсоедините разъем жгута датчика O2. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования контролируйте напряжение датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение должно быть приблизительно 5,0 В при отключенном разъеме. Подключите провод перемычки между сигнальной цепью и возвратной цепью в жгуте датчика O2. (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
5. O2 датчик сигнал цепь Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте цепь сигнала датчика O2 и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь сигнала датчика O2 на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, короткое замыкание на напряжение или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА " или " Проверка СИЛОВОГО 6 НЕ. (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
6. O2 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СЕНСОРА Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте цепь возврата сенсора O2 и разъемы между сенсором O2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь возврата сенсора O2 на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, короткое замыкание на напряжение или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА " или " Тест СИЛОВОГО НЕ. (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
7. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом. Выполните поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Выполните поиск поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно компонентов, протестированных в этой процедуре, и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные, чтобы изменить или установить расшифровка кода ошибки во время тестирования. (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)(ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)

1. СРАВНИТЕ ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ Выключите зажигание. Позвольте автомобилю сидеть с выключенным зажиганием в среде, где температура соответствует и выше - 7°C до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не сравняется с температурой окружающей среды. Включите зажигание. Используя термометр, измерьте и запишите температуры под капотом и окружающей среды. С помощью инструмента сканирования считайте температуру окружающего воздуха (AAT), температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), температуру масла двигателя (EOT) и температуру воздуха на впуске (It).
2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующие процедуры для каждого датчика, который не находился в указанном диапазоне, как описано в предыдущем шаге. " Используя схему / схему подключения в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком (датчиками) температуры и соответствующим модулем управления. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Включите зажигание. Проверьте ание данных сканирующего инструмента относительно датчика (датчиков) и выполните проверку проводки. (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
3. НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры. Подключите провод-перемычку между сигнальной цепью и цепью массы датчика в разъеме жгута датчика. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора считайте напряжение на датчике. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение на датчике должно быть приблизительно 0,0 Вольт (плюс или минус.1 Вольт) с установленным на месте соединительным проводом. Отображает ли сканирующий прибор напряжение, как описано выше? Да Перейти к 4. Нет к 5.
4. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ Выключите зажигание. Снимите соединительный провод между сигнальной цепью и цепью массы датчика в разъеме жгута датчика. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочтите напряжение на датчике. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение на датчике должно составлять приблизительно 5,0 вольта (плюс или минус 0,1 вольта) при отсоединенном разъеме. Показывает ли сканирующий прибор напряжение, как описано выше? Да Замените датчик. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. раздел " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
5. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью в разъеме жгута датчика. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 6. Нет Отремонтировать сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " или " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
6. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между сигнальной цепью и цепью массы датчика в соединителе жгута датчика. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 7. Нет Отремонтируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на цепь массы датчика. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " или " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
7. ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Подключите разъем жгута датчика температуры. С помощью вольтметра проведите тест на падение напряжения, проверив сигнальную цепь на разъеме жгута датчика и на разъеме жгута модуля. Убедитесь, что выводы вольтметра подключены так, чтобы на вольтметре отображалась положительная полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. При неисправности не соблюдайте одежду. (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
8. ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключите зажигание. С помощью вольтметра проведите проверку падения напряжения, выполнив обратную проверку цепи массы датчика на разъеме жгута датчика и на разъеме жгута модуля. Убедитесь, что выводы вольтметра подключены так, чтобы на вольтметре отображалась положительная полярность. Запустите двигатель. Напряжение ниже 0,5 вольта? Да Перейдите к 9. Нет ремонта цепи массы датчика для высокого сопротивления. Выполните тест POWERTRAIN или POWERTRAIN проверка. (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
9. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ. Проверка СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ. Проверка СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ. Проверка СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ. Проверка СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ. Проверка СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ. Проверка СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ. Проверка СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ. Проверка СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ. Проверка СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ. Проверка СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ. Проверка СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ. (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)(ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)

1. Проверка DCS. Проверка работоспособности системы. Проверка работоспособности системы. Проверка работоспособности системы. Проверка работоспособности системы. Проверка работоспособности системы. Проверка работоспособности системы. Проверка работоспособности системы. Проверка работоспособности системы. Проверка работоспособности системы. Проверка работоспособности системы. Проверка работоспособности системы. Проверка работоспособности системы. Проверка работоспособности системы. Проверка работоспособности системы. Проверка работоспособности системы. Проверка работоспособности системы. Проверка работоспособности системы. Проверка работоспособности системы. Проверка работоспособности системы. Проверка работоспособности системы. Проверка работоспособности системы. Проверка работоспособности системы. зарядка аккумуляторной батареи. зарядка аккумуляторной батареи. Запуск аккумуляторной батареи. Запуск аккумуляторной батареи. и Запуск аккумуляторной батареи. Запуск аккумуляторной батареи. Запуск системы. Запуск системы. Запуск системы. Запуск системы. Запуск системы. Запуск системы. Запуск системы. Запуск системы. Запуск системы. Запуск системы. Запуск системы. Запуск системы. Запуск системы. Запуск системы. Запуск системы. Запуск системы. Запуск системы. Запуск системы. Запуск системы. Запуск системы. Запуск системы. Запуск системы. Запуск системы. Запуск системы. Запуск системы. Запуск (ref-489311-S04448603792012072600000)(ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
2. РАЗОМКНУТЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Проверьте наличие разомкнутых предохранителей как в TIPM, так и в распределительном блоке, которые могут быть связаны с состоянием отсутствия запуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Если обнаружен разомкнутый предохранитель, проверьте соответствующую цепь (цепи) на короткое замыкание на массу или высокое сопротивление. Разомкнут ли какой-либо из предохранителей? Да Замените разомкнутый предохранитель и проверьте соответствующую цепь (цепи) на короткое замыкание на массу. Выполните ВЕРИФИКАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 3. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО 3 ". (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
3. ПРОВЕРКА ВТОРИЧНЫХ ИНДИКАТОРОВ ПРИСУТСТВУЕТ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте только вторичные индикаторы, которые могут вызвать отсутствие запуска. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверьте вторичные индикаторы во время прокрутки двигателя, которые могут вызвать состояние отсутствия запуска. Присутствуют ли какие-либо вторичные индикаторы во время прокрутки двигателя? Да Выполните тесты, связанные с вторичным индикатором отсутствия запуска, о котором сообщает сканирующий инструмент. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ " или " ОБРАТИТЕСЬ К ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-489378-S40633761552012072600000)(ref-489385-S17272305152012072600000)(ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
4. ВОЗМОЖНЫЕ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверьте наличие любого из следующих условий / механических проблем: ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций, проверьте наличие сломанных компонентов газораспределения. КОМПРЕССИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций. СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть без каких-либо ограничений или утечек. Есть ли какие-либо механические проблемы двигателя? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " или " Проверочное ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 5 Не ходите. (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
5. ПОДАЧА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Прежде чем продолжить, убедитесь, что топливный бак не пуст. Следуйте диагностике для проверки подачи топлива в этой информации. Было ли условие No Start решено после выполнения вышеуказанного диагностического теста? Да Тест завершен. Нет Проверка на загрязнение / воду в топливе. Убедитесь, что топливо, используемое в этом транспортном средстве, соответствует требованиям производителя к топливу, обратитесь к сервисной информации " заправочные ёмкости и рекомендуется FLUIDS " и " топливная система " Для ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489279-S39921159342012072600000)(ref-489307)(ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)

Выход системы подачи топлива - испытание на расход

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК И ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Визуально и физически осмотрите систему подачи топлива на наличие внешних утечек и повреждений. Система протекает или повреждена? Да, отремонтируйте или замените при необходимости. Выполните ПРОВЕРКУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРОВЕРКА (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
2. УСТАНОВИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ПЕРЕХОДНИКИ/ФИТИНГИ ТОПЛИВОПРОВОДА ОТ ТЕСТЕРА ДАВЛЕНИЯ/РАСПАДА ГАЗА И ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА 8978A Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините соединитель топливопровода рамового рельса между топливопроводом и топливопроводом. Установить соответствующие переходники/фитинги топливного трубопровода от тестера давления/распада газа и дизельного топлива (специальный инструмент № 8978A, инструмент распада, топливо). Перейти к 3.
3. УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВНЫЙ МАНОМЕТР В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключите топливный манометр в сборе (специальный инструмент # 8978A, инструмент для разложения, топливо), шланг для впуска топлива (1) и шланг для привода топлива (2) к топливной линии.
4. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выполните следующую процедуру для продувки воздуха из системы: Откройте изолирующий клапан топливной системы (1). Закройте клапан проверки расхода (2). Включите зажигание, двигатель не работает. (ref-489325-S39850426912012072600000)
5. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В СЕКУНДАХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением 89 (даже при выключенном двигателе). Да Перед испытанием или обслуживанием любого топливного шланга, фитинга или линии топливная система должна быть сброшена. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования включите топливный насос. Откройте клапан проверки расхода (1) на 20 секунд, затем закройте клапан. ВНИМАНИЕ: Остановите все срабатывания. 8333A (ref-489325-S39850426912012072600000)

1. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Выключите зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление топливной системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Установите тестер снижения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения давления, давление топлива) на линии топлива рядом с впускным коллектором Включено, двигатель не работает.
2. TREXED топливо LINE предупреждение: Топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Снимите тестер снижения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения давления, топливо). Поднимите давление автомобиля на подъемнике и отсоедините линию подачи топлива на топливном модуле. 8978A (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
3. ПРОВЕРКА ВХОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Снимите модуль топливного насоса и модуль топливного бака (если он оборудован), проверьте вход топливного насоса и дно топливного бака на наличие мусора, который может привести к замене входа топливного насоса. (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)(ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)
4. Датчик давления топлива на входе 34. Проверьте PSI. Перед тем, как продолжить, проверьте систему подачи топлива на наличие внешних утечек или повреждений. См. / замените по мере необходимости. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии необходимо сбросить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Установите тестер падения давления топлива (специальный инструмент # tagx0, инструмент подачи топлива) 8978A (ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)(ref-489378-S12744453532012072600000)(ref-489385-S17358983152012072600000)