Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Challenger/Dodge Challenger III рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/5.7L и 6.4L - коды неисправностей P2273 TO U1431: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

5.7L и 6.4L - коды неисправностей P2273 TO U1431: Прочее Dodge Challenger III рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 47 иллюстраций ~53 мин чтения

При контроле

При работающем двигателе скорость транспортного средства выше 96 км / ч (60 миль в час), дроссельная заслонка открыта в течение минимум 120 секунд, температура охлаждающей жидкости выше 70°C, температура каталитического преобразователя выше 600°C и датчик кислорода ниже по потоку в богатом состоянии. Во время прекращения сброса топлива датчик кислорода ниже по потоку должен переключаться с насыщенного на обедненный в течение определенного времени.

Как установить условия

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует датчик O2 ниже по потоку. Если блок управления силовым агрегатом не обнаружит переключение с обогащенного на обедненный в течение определенного времени во время прекращения подачи топлива, монитор выйдет из строя. Два сбоя срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины

Возможные причины
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛИ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА
(K243) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА O2 2 / 2
(K904) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА O2 2 / 2
O2 ДАТЧИК 2 / 2
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

Зажигание включено. Неисправности Break или APPS отсутствуют.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает приложение тормоза после приложения, показывающее фиксированное открытие педали. Временное или постоянное. Внутренне блок управления силовым агрегатом уменьшит открытие дроссельной заслонки ниже требования водителя. Одна ошибка поездки и код будут установлены в течение пяти секунд. Свет ETC будет светиться, свет будет гореть только тогда, когда расшифровка кода ошибки активен.

Возможные причины
НАЖАТИЕ КЛИЕНТОМ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ОДНОВРЕМЕННОЕ ИХ УДЕРЖИВАНИЕ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА
ДАТЧИК APP

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

При работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что время горения вторичного зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания, чтобы выключить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Возможные причины
(F343) ПЛАВКАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА ASD РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K86) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 1 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K86) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 1 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
Свеча зажигания
КАТУШКА НА ВИЛКЕ 1
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Переходите к 2. Нет Обратитесь к " стандартной процедуре диагностики ". (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность привода блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливайте искровой тестер всякий раз, когда проводится проверка на наличие искры или осечки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка искры должна повторяться для соседней свечи зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите катушку зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. При обнаружении каких-либо проблем замените катушку зажигания.
  3. (F343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНС ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ БЕЗ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАН F343 F343 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  4. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления (K86) катушкой 1. Проверните двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " КАТУШКА, ЗАЖИГАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОЙ 5. (ref-489335-S14494677252012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. (K86) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 1 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления (K86) катушки 1 в соединителе жгута " Катушка на штекере 1 ". Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 6. Нет Отремонтируйте цепь управления (K86) катушки 1 на короткое замыкание на массу. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  6. (K86) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 1 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи управления (K86) Катушки 1 между кабельным разъемом Coil On Plug 1 и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Отремонтируйте цепь управления (K86) Катушки 1 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " и выполните ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой на штекере 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические сервисные работы, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы? Обратитесь к Ремонту по мере необходимости. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  8. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 9. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  9. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Осмотрите свечу зажигания на наличие следующих условий: Трещины Угольный Трекинг Размер зазора не соответствует техническим требованиям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, УДАЛЕНИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СОСТОЯНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет ОБРАТИТЕСЬ К ПРОЦЕДУРЕ " СТАНДАРТНАЯ И ВЫПОЛНЕНИЯ. (ref-489335-S12198759412012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)

При работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что время горения вторичного зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания, чтобы выключить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Возможные причины
(F343) ПЛАВКАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА ASD РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K85) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 2 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K85) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 2 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
Свеча зажигания
КАТУШКА НА ВИЛКЕ 2
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

Схема №730
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Переходите к 2. Нет Обратитесь к " стандартной процедуре диагностики ". (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность привода блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливайте искровой тестер всякий раз, когда проводится проверка на наличие искры или осечки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка искры должна повторяться для соседней свечи зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите катушку зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. При обнаружении каких-либо проблем замените катушку зажигания.
  3. (F343) Выходной сигнал РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ НЕ ГОРИТ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПОДСВЕТКОЙ ОТКРЫТО ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините катушку от разъема кабеля штепсельной вилки 2. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите состояние управления реле автоматического отключения (ASD). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте (F343) цепь выходного сигнала реле подсветки с предохранителем в катушке. Примечание. F343 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  4. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12 вольтам, проверьте цепь управления (K85) катушкой 2. Проверните двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли контрольная лампа? Да Замените катушку зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " КАТУШКА, ЗАЖИГАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОЙ 5 Нет. (ref-489335-S14494677252012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. (K85) COIL 2 управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K85) Coil 2 управление цепь в кабельном разъеме Coil On Plug 2. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 6. Нет ремонтируйте (K85) Coil 2 управление цепь для короткого замыкание на массу. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  6. (K85) COIL 2 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи управления (K85) Coil 2 управление между кабельным разъемом Coil On Plug 2 и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Ремонтируйте цепь управления (K85) Coil 2 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " ПРОВЕРКА " И выполните ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой на штекере 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические сервисные инструкции, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы? Обратитесь к ремонту, если необходимо, выполните процедуру ". (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  8. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 9. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  9. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Осмотрите свечу зажигания на наличие следующих условий: Трещины Угольный Трекинг Размер зазора не соответствует техническим требованиям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, УДАЛЕНИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СОСТОЯНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет ОБРАТИТЕСЬ К ПРОЦЕДУРЕ " СТАНДАРТНАЯ И ВЫПОЛНЕНИЯ. (ref-489335-S12198759412012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)

При работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что время горения вторичного зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания, чтобы выключить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Возможные причины
(F343) ПЛАВКАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА ASD РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K93) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 3 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K93) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 3 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
Свеча зажигания
КАТУШКА НА ВИЛКЕ 3
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

Схема №731
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Переходите к 2. Нет Обратитесь к " стандартной процедуре диагностики ". (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность привода блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливайте искровой тестер всякий раз, когда проводится проверка на наличие искры или осечки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка искры должна повторяться для соседней свечи зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите катушку зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. При обнаружении каких-либо проблем замените катушку зажигания.
  3. (F343) Выходной сигнал РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ НЕ ГОРИТ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПОДСВЕТКОЙ ОТКРЫТ ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините катушку, включите разъем жгута 3. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите состояние автоматического отключения реле (ASD). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте (F343) Выходную цепь реле подсветки в катушке. Примечание: 3. F343 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  4. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой тестовой лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь управления (K93) катушкой 3. Проверните двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за тестовой лампой. Мигает / мерцает тестовая лампа? Да Замените катушку зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " КАТУШКА, ЗАЖИГАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОЙ 5. (ref-489335-S14494677252012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. (K93) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 3 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления (K93) катушки 3 в кабельном разъеме Coil On Plug 3. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 6. Нет Отремонтируйте цепь управления (K93) катушки 3 для короткого замыкание на массу. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  6. (K93) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 3 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи управления (K93) Катушки 3 между соединителем жгута Coil On Plug 3 и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Отремонтируйте цепь управления (K93) Катушки 3 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  7. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой на штекере 3 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические сервисные работы, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы? Обратитесь к Ремонту по мере необходимости. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  8. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 9. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  9. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Осмотрите свечу зажигания на наличие следующих условий: Трещины Угольный Трекинг Размер зазора не соответствует техническим требованиям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, УДАЛЕНИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СОСТОЯНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет ОБРАТИТЕСЬ К ПРОЦЕДУРЕ " СТАНДАРТНАЯ И ВЫПОЛНЕНИЯ. (ref-489335-S12198759412012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)

При работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что время горения вторичного зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания, чтобы выключить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Возможные причины
(F343) ПЛАВКАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА ASD РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K15) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 4 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K15) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 4 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
Свеча зажигания
КАТУШКА НА ВИЛКЕ 4
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

Схема №732
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Переходите к 2. Нет Обратитесь к " стандартной процедуре диагностики ". (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность привода блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливайте искровой тестер всякий раз, когда проводится проверка на наличие искры или осечки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка искры должна повторяться для соседней свечи зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите катушку зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. При обнаружении каких-либо проблем замените катушку зажигания.
  3. (F343) Выходной сигнал РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ НЕ ГОРИТ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПОДСВЕТКОЙ ИЛИ ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ Выключите зажигание. Отсоедините катушку на штекере кабеля 4. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите состояние управления реле автоматического отключения (ASD). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте (F343) Выходной сигнал реле подсветки с предохранителем в катушке кабеля 4. Примечание. F343 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  4. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверьте цепь управления (K15) катушкой 4. Проверните двигатель на пять секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " КАТУШКА, ЗАЖИГАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОЙ 5 Нет. (ref-489335-S14494677252012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. (K15) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ 4 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления (K15) катушкой 4 в кабельном разъеме Coil On Plug 4. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 6. Нет Отремонтируйте цепь управления катушкой 4 (K15) для короткого замыкание на массу. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  6. (K15) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 4 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи управления (K15) Катушки 4 между соединителем жгута Coil On Plug 4 и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Отремонтируйте цепь управления (K15) Катушки 4 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " и выполните ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой на штекере 4 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполняйте любые технические службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Обратитесь к ремонту по мере необходимости. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  8. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 9. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  9. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Осмотрите свечу зажигания на наличие следующих условий: Трещины Угольный Трекинг Размер зазора не соответствует техническим требованиям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, УДАЛЕНИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СОСТОЯНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет ОБРАТИТЕСЬ К ПРОЦЕДУРЕ " СТАНДАРТНАЯ И ВЫПОЛНЕНИЯ. (ref-489335-S12198759412012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)

При работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что время горения вторичного зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания, чтобы выключить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Возможные причины
(F343) ПЛАВКАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА ASD РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K16) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 5 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K16) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 5 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
Свеча зажигания
КАТУШКА НА ВИЛКЕ 5
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

Схема №733
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Переходите к 2. Нет Обратитесь к " стандартной процедуре диагностики ". (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность привода блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливайте искровой тестер всякий раз, когда проводится проверка на наличие искры или осечки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка искры должна повторяться для соседней свечи зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите катушку зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. При обнаружении каких-либо проблем замените катушку зажигания.
  3. (F343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНС ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ БЕЗ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАН F343 F343 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  4. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления (K16) катушкой 5. Проверните двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " КАТУШКА, ЗАЖИГАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОЙ 5 Нет. (ref-489335-S14494677252012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. (K16) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 5 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления (K16) катушки 5 в кабельном разъеме Coil On Plug 5. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 6. Нет Отремонтируйте цепь управления (K16) катушки 5 на короткое замыкание на массу. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  6. (K16) COIL 5 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи управления (K16) Coil 5 управление цепь между кабельным разъемом Coil On Plug 5 и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Ремонтируйте цепь управления (K16) Coil 5 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКА " и выполните ИСПЫТАНИЕ POWERTRRAIN. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между катушкой на штекере 5 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполняйте любые технические сервисные работы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  8. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 9. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  9. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Осмотрите свечу зажигания на наличие следующих условий: Трещины Угольный Трекинг Размер зазора не соответствует техническим требованиям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, УДАЛЕНИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СОСТОЯНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет ОБРАТИТЕСЬ К ПРОЦЕДУРЕ " СТАНДАРТНАЯ И ВЫПОЛНЕНИЯ. (ref-489335-S12198759412012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)

При работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что время горения вторичного зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания, чтобы выключить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Возможные причины
(F343) ПЛАВКАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА ASD РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K10) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 6 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K10) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 6 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
Свеча зажигания
КАТУШКА НА ВИЛКЕ 6
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

Схема №734
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Переходите к 2. Нет Обратитесь к " стандартной процедуре диагностики ". (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность привода блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливайте искровой тестер всякий раз, когда проводится проверка на наличие искры или осечки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка искры должна повторяться для соседней свечи зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите катушку зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. При обнаружении каких-либо проблем замените катушку зажигания.
  3. (F343) Выходной сигнал РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 2 С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ Для ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ИТЕЛЬ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНБЕЗ С ПРЕДОХРАНС ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ F343 F343 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  4. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12 вольтам, проверьте цепь управления (K10) катушкой 6. Проверните двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли тестовая лампа? Да Замените катушку зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " КАТУШКА, ЗАЖИГАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОЙ 5 Нет. (ref-489335-S14494677252012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. (K10) COIL 6 управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K10) Coil 6 управление цепь в кабельном разъеме Coil On Plug 6. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 6. Нет ремонтируйте (K10) Coil 6 управление цепь цепь for a короткое замыкание to масса to масса. Обратитесь к " стандартной процедуре " и выполните проверку POWTR. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  6. (K10) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 6 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи управления (K10) Катушки 6 между кабельным разъемом Coil On Plug 6 и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Отремонтируйте цепь управления (K10) Катушки 6 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " и выполните ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой на штекере 6 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы? Обратитесь к ремонту, если необходимо, выполните процедуру ". (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  8. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 9. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  9. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Осмотрите свечу зажигания на наличие следующих условий: Трещины Угольный Трекинг Размер зазора не соответствует техническим требованиям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, УДАЛЕНИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СОСТОЯНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет ОБРАТИТЕСЬ К ПРОЦЕДУРЕ " СТАНДАРТНАЯ И ВЫПОЛНЕНИЯ. (ref-489335-S12198759412012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)

При работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что время горения вторичного зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания, чтобы выключить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Возможные причины
(F343) ПЛАВКАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА ASD РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K97) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 7 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K97) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 7 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
Свеча зажигания
КАТУШКА НА ШТЕКЕРЕ 7
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

Схема №735
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Переходите к 2. Нет Обратитесь к " стандартной процедуре диагностики ". (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность привода блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливайте искровой тестер всякий раз, когда проводится проверка на наличие искры или осечки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка искры должна повторяться для соседней свечи зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите катушку зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. При обнаружении каких-либо проблем замените катушку зажигания.
  3. (F343) Выходной сигнал РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ НЕ ГОРИТ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПОДСВЕТКОЙ ОТКРЫТ ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините катушку, включите разъем жгута 7. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите состояние автоматического отключения реле (ASD). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте (F343) Выходной сигнал реле подсветки с предохранителем в цепи жгута 7. Примечание. F343 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  4. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления (K97) катушкой 7. Проверните двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " КАТУШКА, ЗАЖИГАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОЙ 5 Нет. (ref-489335-S14494677252012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. (K97) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ 7 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления (K97) катушкой 7 в соединителе жгута " Катушка на штекере 7 ". Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 6. Нет Отремонтируйте цепь управления (K97) катушкой 7 на короткое замыкание на массу. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  6. (K97) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 7 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи управления (K97) Катушки 7 между соединителем жгута Coil On Plug 7 и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Отремонтируйте цепь управления (K97) Катушки 7 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой на штекере 7 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические сервисные работы, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы? Обратитесь к Ремонту по мере необходимости. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  8. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 9. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  9. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Осмотрите свечу зажигания на наличие следующих условий: Трещины Угольный Трекинг Размер зазора не соответствует техническим требованиям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, УДАЛЕНИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СОСТОЯНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет ОБРАТИТЕСЬ К ПРОЦЕДУРЕ " СТАНДАРТНАЯ И ВЫПОЛНЕНИЯ. (ref-489335-S12198759412012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)

При работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что время горения вторичного зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания, чтобы выключить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Возможные причины
(F343) ПЛАВКАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА ASD РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K98) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 8 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K98) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 8 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
Свеча зажигания
КАТУШКА НА ШТЕКЕРЕ 8
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

Схема №736
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Переходите к 2. Нет Обратитесь к " стандартной процедуре диагностики ". (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность привода блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливайте искровой тестер всякий раз, когда проводится проверка на наличие искры или осечки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка искры должна повторяться для соседней свечи зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите катушку зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. При обнаружении каких-либо проблем замените катушку зажигания.
  3. (F343) Выходной сигнал РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 2. Выходной сигнал РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ. С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНС ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНС ФИКСС ИТЕЛЕМ F343 F343 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  4. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления (K98) катушкой 8. Проверните двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за контрольной лампочкой. Мигает / мерцает ли контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания в соответствии с сервисной информацией. См. " КАТУШКА, ЗАЖИГАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОЙ 5 Нет. (ref-489335-S14494677252012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. (K98) COIL 8 управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K98) Coil 8 управление цепь в кабельном разъеме Coil On Plug 8. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Ремонтируйте (K98) Coil 8 управление цепь цепь для короткого замыкание на массу. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  6. (K98) COIL 8 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи управления (K98) Coil 8 управление между кабельным разъемом Coil On Plug 8 и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Ремонтируйте цепь управления (K98) Coil 8 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " ПРОВЕРКА " и ПРОВЕДИТЕ ИТЕ ИТЕ ПИТАТЕЛЬ. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой On Plug 8 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполняйте любые технические службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Обратитесь к ремонту по мере необходимости. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  8. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 9. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  9. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Осмотрите свечу зажигания на наличие следующих условий: Трещины Угольный Трекинг Размер зазора не соответствует техническим требованиям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, УДАЛЕНИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СОСТОЯНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет ОБРАТИТЕСЬ К ПРОЦЕДУРЕ " СТАНДАРТНАЯ И ВЫПОЛНЕНИЯ. (ref-489335-S12198759412012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
Схема №737

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель работает. Обороты двигателя достаточно высоки, чтобы обеспечить достаточную выходную силу тока генератора для удовлетворения электрических нагрузок.

Измеренное напряжение батареи меньше, чем целевое зарядное напряжение, во время работы двигателя в течение калибруемого количества времени. Отказ одного отключения. Загорится свет генератора.

Возможные причины
СВОБОДНЫЙ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ БАТАРЕИ (A11)
Генератор
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

Схема №738
  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите автомобиль на предмет наличия дополнительных принадлежностей, которые могут превысить мощность генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Батарея должна быть полностью заряжена, ПРИМЕЧАНИЕ: Натяжение ремня генератора и состояние должно быть проверено перед продолжением. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте и запишите соответствующие данные стоп-кадра для P2503. С помощью инструмента сканирования, стереть dcs. Запустите активный двигатель. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. FUSED B + высокий уровень в цепи RESISTANCE предупреждение: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание, двигатель не работает. Измерьте напряжение между выходной клеммой генератора B + и батареей + пост. Запустите двигатель. См. напряжение выше 0,4 вольт? да Отремонтируйте батарею. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  3. РАБОТА С ГЕНЕРАТОРОМ Выключите зажигание. Отсоедините разъем электрического жгута генератора. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Зонд (K20) Инструмент сканирования Схема управления электрическим жгутом генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки должен быть очищен перед приведением в действие соленоида, если расшифровка кода ошибки не очищен, соленоид не может быть разрешен к приведению в действие. Зажигание включено, двигатель не работает. (ref-489323-S33373725232012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между генератором и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в генераторе и разъемах модуля управления трансмиссией. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)

Двигатель работает. Частота вращения двигателя более 1157 об/мин.

Показание напряжения цепи считывания напряжения генератора переменного тока В + превышает показание цепи считывания напряжения батареи В +. Клемма выхода генератора не подключена к аккумулятору B + пост. одна неисправность отключения.

Возможные причины
ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (A11)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

При работе двигателя после цикла, когда был достигнут полный прогрев двигателя, разница между температурой охлаждающей жидкости двигателя и температурой окружающего воздуха превышает 10°C, после минимального падения температуры на 10°C во время выключения зажигания и напряжения батареи более 10,0 Вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что температура охлаждающей жидкости двигателя падает на заданную величину в течение измеренного времени выключения двигателя. Неисправность двух срабатываний. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
ОБНОВЛЕНИЕ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПЯХ ПИТАНИЯ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МУП
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

Схема №739
Схема №740
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любых других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленных в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Обратитесь ция может привести к серьезным последствиям. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ (F942) Проверка выключателя зажигания с предохранителем Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, выполните проверку цепи выключателя зажигания с предохранителем (F942). Выполните вышеуказанную проверку с ключом зажигания в положении блокировки, зажигании, неработающем двигателе и во время прокрутки. Покачивайте соответствующий жгут проводов, проверяя специальный инструмент с помощью тестовой лампы, чтобы прервать цепь. F942 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ (Z903) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12 В, проверьте (Z903) цепи массы. Покачивайте соответствующий жгут проводов во время зондирования специального инструмента с контрольной лампой, чтобы попытаться прервать цепь. Тестовая лампа горит ярко? Да Перейти к 4. Нет Устраните разрыв или чрезмерное сопротивление в (xtag2) цепи массы. Проверьте соответствующий предохранитель. Z903 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверьте, что блок управления силовым агрегатом работает с последней доступной версией программного обеспечения. Выполните любые технические бюллетени по техническому обслуживанию, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Нет Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с сервисной информацией См. " УДАЛЕНИЕ ТРАНСМИССИИ ". Выполните ПРОЦЕДУРУ (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)

Переход с 4 на 8 цилиндровый режим.

Показания датчика O2 на стороне блока 1 указывают на обедненное состояние в 4-цилиндровом режиме.

Возможные причины
НЕДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ДЕЙСТВУЮЩЕЕ НА СТОПОРНЫЕ ШТИФТЫ ПОДЪЕМНИКА
МАСЛЯНЫЕ КАНАЛЫ ОГРАНИЧЕНЫ
ПОДЪЕМНИК
СОЛЕНОИД MDS

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает разомкнутое или замкнутое состояние с помощью цепи управления соленоидом.

Возможные причины
(K451) УПРАВЛЕНИЕ СОЛЕНОИДОМ № 1 СДУ ЗАМКНУТО НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
(K451) СОЛЕНОИД МДС № 1 УПРАВЛЕНИЕ ЗАКОРОЧЕНО НА ЗЕМЛЮ
(K451) СОЛЕНОИД МДС № 1 УПРАВЛЕНИЕ ОТКРЫТО
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
СОЛЕНОИД МДС № 1
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

Схема №741
Схема №742
Схема №743
Схема №744
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
Схема №749
Схема №750
Схема №751
  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностируйте любые ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ МЕЖДУ C101 РАЗЪЕМ ВСТРОЕННОГО ЖГУТА И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки не должен быть активен для проверки исполнительного механизма, очистите все расшифровка кода ошибки перед продолжением. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C101, расположенный за левой головкой цилиндра. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы перескочите от схемы массы к (K451) C101
  3. 12,82 ° C? Диапазон срабатывания? 100 °.82 °.92 °.92 °.92 ° Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между контуром массы и (K451) соленоидом MDS.60 № 1 Перейти к контуру управления в кабельном разъеме C101 (сторона MDS). ПРИМЕЧАНИЕ: Важно соблюдать указанные ниже значения температуры / сопротивления для обеспечения точного показания. СОПРОТИВЛЕНИЕ MDS СОЛЕНОИДА 8- МИНИМАЛЬНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ -18 ° C? ° C (0????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
  4. РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь массы в разъеме жгута C101 (сторона блок управления силовым агрегатом). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к 5. Нет Устраните размыкание в цепи массы. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. (K451) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА MDS № 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (СО СТОРОНЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Отсоединить цепь жгута C2 блок управления силовым агрегатом. Включить зажигание. Измерить напряжение на цепи управления электромагнита MDS № 1 (K451) в цепи жгута C101 (со стороны блок управления силовым агрегатом). Указывает ли вольтметр на наличие напряжения в цепи управления? да Ремонт: K451 C101 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  6. (K451) MDS SOLENOID № 1 управление цепь SHORTED TO масса (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сторона) Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и (K451) MDS Solenoid № 1 управление цепь in the C101 жгут разъём (блок управления силовым агрегатом сторона). - Сопротивление менее 100 Ом? Да отремонтировать замыкание на массу в цепи (xtag3) K451 C101 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  7. (K451) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА MDS № 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сторона) Измерьте сопротивление (K451) Электромагнита MDS № 1 Цепь управления от разъема жгута C101 до разъема кабеля блок управления силовым агрегатом C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией См. K451 C101 (ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  8. Масса обрыв цепи (MDS сторона).отключите зажигание. Получите доступ к соленоиду MDS Trenoid. Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОМАГНИТ, МНОГОКРАТНОЕ СМЕЩЕНИЕ [Ezh], СНЯТИЕ, 5.7L " или " ЭЛЕКТРОМАГНИТ, МНОГОКРАТНОЕ СМЕЩЕНИЕ [ESG], СНЯТИЕ ". Отсоедините разъем жгута MDS. Измерсопротивление цепи массы между разъемом жгута C101 и жгутом жгута 1 измерьте? (ref-489305-S29463195952012072600000)(ref-489306-S02430973872012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  9. (K451) ЭЛЕКТРОМАГНИТ МДС № 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (СТОРОНА МДС) Включить зажигание. Выполнить измерение напряжения на (K451) Цепи управления электромагнита МДС № 1 в соединителе жгута электромагнита МДС № 1. Показывает ли вольтметр наличие напряжения? да Устранить замыкание на напряжение аккумуляторной батареи в цепи (K451) C101 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  10. (K451) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS № 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА MDS) Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K451) Соленоидом MDS № 1 Цепь управления в соединителе жгута соленоида MDS 1. Сопротивление ниже 100 Ом? да Устраните замыкание на массу жгута в цепи (K451) MDS C101 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  11. (K451) MDS СОЛЕНОИД ВЫТЕСНЕНИЯ № 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (СТОРОНА MDS) Измерьте сопротивление (K451) соленоида MDS цепи управления от разъема электромагнита MDS № 1 к разъему жгута C101. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените соленоид MDS в соответствии с информацией по техническому обслуживанию. K451 C101 (ref-489305-S29463195952012072600000)(ref-489306-S02430973872012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  12. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА C101 И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте разъем жгута C101. Убедитесь, что клемма массы и клемма управления надежно закреплены в разъеме и нет признаков коррозии или повреждений. Проверьте проводку к клеммному соединению. Проверьте наличие внутреннего обрыва провода под изоляцией. Проверьте масса на предмет плотного, чистого соединения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, устраните при необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ СОСТОЯНИЯ И СТАНДАРТНОГО СОСТОЯНИЯ. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)

Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

MDS не входит в зацепление с цилиндром 1.

Возможные причины
(K451) СОЛЕНОИД МДС № 1 УПРАВЛЕНИЕ ЗАКОРОЧЕНО НА ЗЕМЛЮ
(K451) СОЛЕНОИД МДС № 1 УПРАВЛЕНИЕ ОТКРЫТО
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
НЕДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ДЕЙСТВУЮЩЕЕ НА СТОПОРНЫЕ ШТИФТЫ ПОДЪЕМНИКА
МАСЛЯНЫЕ КАНАЛЫ ОГРАНИЧЕНЫ
ПОДЪЕМНИК
СОЛЕНОИД MDS
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

Схема №752
  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые ошибки перед продолжением. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТА MDS СО СТОРОНЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нет кабеля вспышки C101. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки не должен быть активен для проверки привода? Очистите все расшифровка кода ошибки перед продолжением. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C101, расположенный за левой головкой цилиндра. С помощью 12-вольтового тестового светового кабеля, перейдите от цепи массы к (K451). C101
  3. 11,82 ° C? Диапазон?? Сопротивление электромагнита 11,82 °.92 °.92 Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между контуром массы и (K451) соленоидом MDS.60 № 1 Перейдите к? контуру управления в кабельном разъеме C101 (сторона MDS). ПРИМЕЧАНИЕ: Важно следовать приведенным ниже значениям температуры / сопротивления для обеспечения точного показания. СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА 8- МИНИМАЛЬНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ -18 ° C? ° C? (0??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
  4. Масса обрыв цепи (MDS сторона). Выключите зажигание. Получите доступ к соленоиду MDS Trenoid. Обратитесь к разделу " СОЛЕНОИД, МНОГОКРАТНОЕ СМЕЩЕНИЕ [Ezh], ВЫНОС, 5.7L " или " СОЛЕНОИД, МНОГОКРАТНОЕ СМЕЩЕНИЕ [ESG], ВЫНОС ". Отсоедините разъем кабеля MDS. Измеризмерьте сопротивление цепи массы между разъемом кабеля xtag0 и кабелем 1. C101 (ref-489305-S29463195952012072600000)(ref-489306-S02430973872012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. (K451) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS № 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА MDS) Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K451) соленоидом MDS Цепь управления соленоидом MDS № 1. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание жгута на массу в (xagx2) Цепь MDS K451 C101 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  6. (K451) MDS СОЛЕНОИД ВЫТЕСНЕНИЯ № 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (СТОРОНА MDS) Измерьте сопротивление (K451) соленоида MDS цепи управления от разъема электромагнита MDS № 1 к разъему жгута C101. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените соленоид MDS в соответствии с информацией по техническому обслуживанию. K451 C101 (ref-489305-S29463195952012072600000)(ref-489306-S02430973872012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  7. РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МЕЖДУ ЛИНЕЙНЫМ РАЗЪЕМОМ C101 И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, выполните зондирование цепи массы в соединителе жгута C101 (сторона блок управления силовым агрегатом). Тестовая лампа горит ярко? Да Перейдите к 8. Нет ремонта цепи массы между разъемом xtag2 и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом C2 Выполните процедуру ТЕСТИРОВАНИЯ в соответствии с процедурой ТЕСТИРОВАНИЯ. C101 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  8. (K451) MDS SOLENOID № 1 управление цепь SHORTED TO масса (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сторона) Measure the resistance between масса и the (K451) MDS Solenoid № 1 управление цепь in the C101 (блок управления силовым агрегатом сторона). K451 C101 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  9. (K451) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА MDS № 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сторона) Измерьте сопротивление (K451) Электромагнита MDS № 1 Цепь управления от разъема жгута C101 до разъема кабеля блок управления силовым агрегатом C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией См. K451 C101 (ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  10. СОЛЕНОИД MDS 1. Выключите зажигание. Удалите впускной коллектор в соответствии с сервисной информацией. См. " СОЛЕНОИД, МНОГОКРАТНОЕ ВЫТЕСНЕНИЕ [Ezh], УДАЛЕНИЕ, 5.7L " или " СОЛЕНОИД, МНОГОКРАТНОЕ ВЫТЕСНЕНИЕ [ESG], УДАЛЕНИЕ ". Подключите кабельный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включите зажигание. С ателем. (ref-489305-S29463195952012072600000)(ref-489306-S02430973872012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  11. МАСЛЯНЫЕ КАНАЛЫ ОГРАНИЧЕНЫ Выключите зажигание. Снимите оба соленоида на блоке 1 блока двигателя. Снимите головку цилиндра блока 1 в соответствии с сервисной информацией. Снимите подъемники с левого блока двигателя. Осмотрите масляные каналы к соленоидам и от соленоидов к подъемникам. Заблокированы ли каналы? Да Очистите масляные каналы по мере необходимости. Если весь двигатель ограничен, разборка всего блока двигателя может не потребоваться.

Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему со схемой управления соленоидом.

Возможные причины
(K452) УПРАВЛЕНИЕ СОЛЕНОИДОМ № 4 СДУ ЗАМКНУТО НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
(K452) УПРАВЛЕНИЕ СОЛЕНОИДОМ № 4 СДУ ЗАМКНУТО НА ЗЕМЛЮ
(K452) СОЛЕНОИД МДС № 4 УПРАВЛЕНИЕ ОТКРЫТО
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
СОЛЕНОИД МДС № 4
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

Схема №753
Схема №754
Схема №755
Схема №756
Схема №757
Схема №758
  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проведите диагностику любых датчиков неисправности. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА MDS 4 МЕЖДУ C101 РАЗЪЕМ ВСТРОЕННОГО ЖГУТА И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильной работы исполнительный механизм не должен быть активен? Очистите все расшифровка кода ошибки перед продолжением. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C101. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, перемычка в цепи массы и цепи управления (K452) электромагнита PC4. C101
  3. СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА.112 °.82 °.82 °.92 °.72 °.72 °.72 °.72 °.72 °.72 °.72 ° (K452).82 °.72 °.72 °.72 °.72 °.72 °.72 °.72 °.72 °.72 °.72 °.72 °.68???????????????????? (????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? C101
  4. РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой лампе, проверьте цепь массы в кабельном разъеме C101 (сторона блок управления силовым агрегатом). Горит ли яркая контрольная лампочка? Да Перейдите к 5. Нет Устраните размыкание цепи массы. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. (K452) ЭЛЕКТРОМАГНИТ MDS № 4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи управления электромагнита MDS № 4 (K452) между разъемом кабеля C101. Показывает ли вольтметр наличие напряжения? Да Отремонтируйте цепь управления на напряжение аккумулятора 3 K452 C101 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  6. (K452) MDS SOLENOID № 4 управление цепь SHORTED TO масса (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сторона) Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K452) MDS Solenoid № 4 управление цепь в разъеме жгута C101. Сопротивление ниже 100 ом? да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления (xtag3) MDS No K452 C101 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  7. (K452) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА MDS № 4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сторона) Измерьте сопротивление (K452) Электромагнита MDS № 4 Цепь управления от разъема жгута C101 до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией См. K452 C101 (ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  8. Масса обрыв цепи (MDS сторона). Выключите зажигание. Получите доступ к соленоиду MDS Trenoid. Обратитесь к разделу " СОЛЕНОИД, МНОГОКРАТНОЕ СМЕЩЕНИЕ [Ezh], СНЯТИЕ, 5.7L " или " СОЛЕНОИД, МНОГОКРАТНОЕ СМЕЩЕНИЕ [ESG], СНЯТИЕ ". Отсоедините разъем кабеля MDS. Измеризмерьте сопротивление цепи массы между разъемом кабеля xtag0 и кабельного кабеля. C101 (ref-489305-S29463195952012072600000)(ref-489306-S02430973872012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  9. (K452) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS № 4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА (СТОРОНА MDS) Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи (K452) Соленоид MDS № 4 Цепь управления в соединителе жгута соленоида MDS № 4. Показывает ли напряжение на жгуте наличие напряжения? да Восстановите Замыкание на напряжение аккумулятора в цепи (xagx2) K452 C101 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  10. (K452) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS № 4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА MDS) Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K452) Соленоид MDS № 4 Цепь управления в соединителе жгута соленоида MDS № 4. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановите замыкание жгута на массу см. (K452) Цепь MDS C100 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  11. (K452) ЭЛЕКТРОМАГНИТ MDS СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 4 ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (СТОРОНА MDS) Измерьте сопротивление цепи (K452) Электромагнит MDS Процедура управления от электромагнита MDS 4 до цепи C101 (сторона MDS). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените электромагнит MDS в соответствии со служебной информацией K452 C101 (ref-489305-S29463195952012072600000)(ref-489306-S02430973872012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  12. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА C101 И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте разъем жгута C101. Убедитесь, что клемма массы и клемма управления надежно закреплены в разъеме и нет признаков коррозии или повреждений. Проверьте проводку к клеммному соединению. Проверьте наличие внутреннего обрыва провода под изоляцией. Проверьте масса на предмет плотного, чистого соединения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, устраните при необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ СОСТОЯНИЯ И СТАНДАРТНОГО СОСТОЯНИЯ. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)

Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

Рмр не зацепляется за цилиндр 4.

Возможные причины
(K452) УПРАВЛЕНИЕ СОЛЕНОИДОМ № 4 СДУ ЗАМКНУТО НА ЗЕМЛЮ
(K452) СОЛЕНОИД МДС № 4 УПРАВЛЕНИЕ ОТКРЫТО
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
НЕДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ДЕЙСТВУЮЩЕЕ НА СТОПОРНЫЕ ШТИФТЫ ПОДЪЕМНИКА
МАСЛЯНЫЕ КАНАЛЫ ОГРАНИЧЕНЫ
ПОДЪЕМНИК
СОЛЕНОИД MDS
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему со схемой управления соленоидом.

Возможные причины
(K453) УПРАВЛЕНИЕ СОЛЕНОИДОМ № 6 СДУ ЗАМКНУТО НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
(K453) УПРАВЛЕНИЕ СОЛЕНОИДОМ № 6 СДУ ЗАМКНУТО НА ЗЕМЛЮ
(K453) СОЛЕНОИД МДС № 6 УПРАВЛЕНИЕ ОТКРЫТО
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
СОЛЕНОИД МДС № 6
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

Схема №759
Схема №760
Схема №761
Схема №762
Схема №763
Схема №764
  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые ошибки перед продолжением. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. ПРОВЕРКА СТОРОНЫ УПРАВЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 4 ДЛЯ СОЛЕНОИДА MDS ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки не должен быть активен для проверки исполнительного механизма, очистите все расшифровка кода ошибки перед продолжением. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C101. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, перемычку от цепи " Земля " и (K453) Соленоид MDS № 6 цепи управления с помощью разъема жгута C101.
  3. 11.52 ° C СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА.152 °.92 Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между контуром массы и (K453) соленоидом MDS №.60 Цепь управления в кабельном разъеме C101 (сторона MDS). ПРИМЕЧАНИЕ: Важно следовать приведенным ниже значениям температуры / сопротивления для обеспечения точного показания. СОПРОТИВЛЕНИЕ СОЛЕНОИДА MDS ЗНАЧЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ - МИНИМАЛЬНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ - -18 ° C? ° C (0?????????????????????????????????????)?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
  4. РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой лампе, проверьте цепь массы в кабельном разъеме C101 (сторона блок управления силовым агрегатом). Горит ли яркая контрольная лампочка? Да Перейдите к 5. Нет Устраните размыкание цепи массы. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. (K453) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА № 6 ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Отсоедините разъем цепи C2 блок управления силовым агрегатом. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи (K453) СОЛЕНОИДА № 6 цепи управления MDS в разъеме цепи C101. Показывает ли вольтметр наличие напряжения? Да Отремонтируйте цепь Mx2 замыкания на напряжение батареи K453 C101 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  6. (K453) MDS SOLENOID № 6 управление цепь SHORTED TO масса (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сторона) Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между " землей " и (K453) MDS Solenoid № 6 управление цепь in the C101 жгут разъём. Is resistance below to 100 Ом M? yes Ремонт короткого замыкание на массу в цепи управления (xtag3) MDS No K453 C101 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  7. (K453) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS № 6 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сторона) Измерение сопротивления (K453) Соленоид MDS № 6 Цепь управления от разъема жгута C101 к разъему жгута блок управления силовым агрегатом C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией См. K453 C101 (ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  8. Масса обрыв цепи (MDS сторона). Выключите зажигание. Получите доступ к соленоиду MDS Trenoid. Обратитесь к разделу " СОЛЕНОИД, МНОГОКРАТНОЕ СМЕЩЕНИЕ [Ezh], СНЯТИЕ, 5.7L " или " СОЛЕНОИД, МНОГОКРАТНОЕ СМЕЩЕНИЕ [ESG], СНЯТИЕ ". Отсоедините разъем кабеля MDS. Измеризмерьте сопротивление цепи массы между разъемом кабеля xtag0 и кабельного кабеля. C101 (ref-489305-S29463195952012072600000)(ref-489306-S02430973872012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  9. (K453) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS № 6 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА (СТОРОНА MDS) Зажигание включено, двигатель не работает Измерьте напряжение на (K453) соленоиде MDS Процедура управления соленоидом MDS № 6 в разъеме соленоида MDS № 6. Показывает ли напряжение вольтметра наличие цепи управления? да Ремонт Обратитесь к напряжению аккумулятора в цепи (K453) C101 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  10. (K453) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS № 6 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА MDS) Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K453) Соленоид MDS № 6 Цепь управления в соединителе жгута соленоида MDS № 6. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановите замыкание жгута на массу см. (K453) Цепь MDS C101 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  11. (K453) ЭЛЕКТРОМАГНИТ ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА No6 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (MDS сторона) Измерьте сопротивление жгута (K453) Электромагнит MDS No6 Цепь управления от электромагнита MDS к разъему жгута C101. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените электромагнит MDS в соответствии с сервисной информацией См. K453 C101 (ref-489305-S29463195952012072600000)(ref-489306-S02430973872012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  12. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА C101 И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте разъем жгута C101. Убедитесь, что клемма массы надежно закреплена в разъеме и нет следов коррозии или повреждений. Проверьте проводку к клеммному соединению. Проверьте наличие внутреннего оборванного провода под изоляцией. Проверьте масса на предмет плотного, чистого соединения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " и ВЫПОЛНИТЕ СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ВЕРПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)

Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

MDS не входит в зацепление с цилиндром 6.

Возможные причины
(K453) УПРАВЛЕНИЕ СОЛЕНОИДОМ № 6 СДУ ЗАМКНУТО НА ЗЕМЛЮ
(K453) СОЛЕНОИД МДС № 6 УПРАВЛЕНИЕ ОТКРЫТО
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
НЕДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ДЕЙСТВУЮЩЕЕ НА СТОПОРНЫЕ ШТИФТЫ ПОДЪЕМНИКА
МАСЛЯНЫЕ КАНАЛЫ ОГРАНИЧЕНЫ
ПОДЪЕМНИК
СОЛЕНОИД MDS
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает проблему со схемой управления соленоидом.

Возможные причины
(K454) УПРАВЛЕНИЕ СОЛЕНОИДОМ № 7 СДУ ЗАМКНУТО НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
(K454) УПРАВЛЕНИЕ СОЛЕНОИДОМ № 7 СДУ ЗАМКНУТО НА ЗЕМЛЮ
(K454) СОЛЕНОИД МДС № 7 УПРАВЛЕНИЕ ОТКРЫТО
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
СОЛЕНОИД МДС № 7
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

Схема №765
Схема №766
Схема №767
Схема №768
Схема №769
Схема №770
Схема №771
Схема №772
  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проведите диагностику любых датчиков неисправности. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. ПРОВЕРКА СТОРОНЫ УПРАВЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 4 ДЛЯ СОЛЕНОИДА MDS ПРИМЕЧАНИЕ. расшифровка кода ошибки не должен быть активен для проверки исполнительного механизма, очистите все расшифровка кода ошибки перед продолжением. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C101. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, перемычку от цепи массы и (K454) Соленоид MDS № 7 цепи управления в жгуте C101.
  3. 11,82 ° C? Диапазон?? Сопротивление электромагнита 12,82 °.92 ° Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между цепью массы и (K454) соленоидом MDS.62 № 7 Перейти к соединителю жгута C101 (сторона MDS)?. ПРИМЕЧАНИЕ: Важно следовать приведенным ниже значениям температуры / сопротивления, чтобы обеспечить точное показание. СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА 8- МИНИМАЛЬНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ -18 ° C? ° C? (0?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
  4. РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой лампе, проверьте цепь массы в кабельном разъеме C101 (сторона блок управления силовым агрегатом). Горит ли яркая контрольная лампочка? Да Перейдите к 5. Нет Устраните размыкание цепи массы. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. (K454) ЭЛЕКТРОМАГНИТ MDS № 7 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Отсоедините разъем цепи C2 блок управления силовым агрегатом. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи электромагнита MDS № 7 между разъемом цепи C101. Показывает ли вольтметр напряжение? да Отремонтируйте цепь цепи Mx2 на напряжение аккумуляторной батареи K454 K454 C101 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  6. (K454) СОЛЕНОИД МДС № 7 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА ИКМ) Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K454) Соленоид МДС № 7 Цепь управления в соединителе жгута C101. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтируйте короткое замыкание на массу в цепи управления (xtag3) Электромагнит МДС. K454 C101 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  7. (K454) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS № 7 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сторона) Измерение сопротивления (K454) Соленоид MDS № 7 Цепь управления от разъема жгута C101 к разъему жгута блок управления силовым агрегатом. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. См. " Демонтаж силового агрегата, выполнить процедуру управления ". K454 C101 (ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  8. Масса обрыв цепи (MDS сторона). Выключите зажигание. Получите доступ к соленоиду MDS Trenoid. Обратитесь к разделу " СОЛЕНОИД, МНОГОКРАТНОЕ СМЕЩЕНИЕ [Ezh], СНЯТИЕ, 5.7L " или " СОЛЕНОИД, МНОГОКРАТНОЕ СМЕЩЕНИЕ [ESG], СНЯТИЕ ". Отсоедините разъем кабеля MDS. Измеризмерьте сопротивление цепи массы между разъемом кабеля xtag0 и кабельного кабеля. C101 (ref-489305-S29463195952012072600000)(ref-489306-S02430973872012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  9. (K454) ЭЛЕКТРОМАГНИТ МДС № 7 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (СТОРОНА МДС) Зажигание вкл., двигатель не работает Измерьте напряжение на цепи (K454) Электромагнит МДС № 7 Цепь управления в разъеме жгута Электромагнит МДС № 7. Показывает ли напряжение вольтметра? да Восстановите Замыкание до напряжения аккумуляторной батареи в цепи (K454) C101 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  10. (K454) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА МДС № 7 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА МДС) Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K454) Соленоид МДС № 7 Цепь управления в разъеме жгута соленоида МДС № 7. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановите замыкание жгута на массу см. (K454) Цепь MDS C101 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  11. (K454) ЭЛЕКТРОМАГНИТ MDS СТАНДАРТНОЕ СМЕЩЕНИЕ № 7 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (СТОРОНА MDS) Измерьте сопротивление (K454) Электромагнит MDS № 7 Цепь управления от разъема электромагнита MDS к разъему жгута C101. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените электромагнит MDS в соответствии со служебной информацией " K454 C101 (ref-489305-S29463195952012072600000)(ref-489306-S02430973872012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  12. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА C101 И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте разъем жгута C101. Убедитесь, что клемма массы и клемма управления надежно закреплены в разъеме и нет признаков коррозии или повреждений. Проверьте проводку к клеммному соединению. Проверьте наличие внутреннего обрыва провода под изоляцией. Проверьте масса на предмет плотного, чистого соединения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, устраните при необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ СОСТОЯНИЯ И СТАНДАРТНОГО СОСТОЯНИЯ. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)

Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

MDS не входит в зацепление с цилиндром 7.

Возможные причины
(K454) УПРАВЛЕНИЕ СОЛЕНОИДОМ № 7 СДУ ЗАМКНУТО НА ЗЕМЛЮ
(K454) СОЛЕНОИД МДС № 7 УПРАВЛЕНИЕ ОТКРЫТО
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
НЕДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ДЕЙСТВУЮЩЕЕ НА СТОПОРНЫЕ ШТИФТЫ ПОДЪЕМНИКА
МАСЛЯНЫЕ КАНАЛЫ ОГРАНИЧЕНЫ
ПОДЪЕМНИК
СОЛЕНОИД MDS
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

Переход с 4 на 8 цилиндровый режим.

Показания датчика O2 на стороне блока 2 указывают на обедненное состояние в 4-цилиндровом режиме.

Возможные причины
НЕДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ДЕЙСТВУЮЩЕЕ НА СТОПОРНЫЕ ШТИФТЫ ПОДЪЕМНИКА
МАСЛЯНЫЕ КАНАЛЫ ОГРАНИЧЕНЫ
ПОДЪЕМНИК
СОЛЕНОИД MDS

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Контроллер обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на цепь шины CAN C.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сообщение шины от модуля управления трансмиссией в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) не получает сообщение электрического модуля переключения передач (ESM) по шине CAN C в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ CAN ИЛИ ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), СВЯЗАННЫЕ С НАЛИЧИЕМ СООБЩЕНИЙ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ (TIPM) НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM) ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (ESM)
КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ (ORC)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (Iod).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не поступают от модуля адаптивного круиз-контроля в течение примерно 500 мс.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B ИЛИ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
МОДУЛЬ АБС
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (КОР) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ РЕГУЛЯТОРОВ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от беспроводного узла зажигания (WIN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ БЕСПРОВОДНОГО УЗЛА ЗАЖИГАНИЯ.
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ (WIN)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Включение зажигания и напряжение батареи более 10 вольт.

Неверное программное обеспечение модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
СПМ ЗАПРОГРАММИРОВАН С НЕКОРРЕКТНЫМ ПРОГРАММНЫМ ОБЕСПЕЧЕНИЕМ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

Непрерывно, пока система активна.

Сообщение об ошибке получено по шине от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможные причины
ШИНА CAN РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

Непрерывно, пока система активна.

По шине получено сообщение об ошибке от модуля антиблокировочного тормоза.

Возможные причины
ШИНА CAN РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗНОЙ МОДУЛЬ (АБС)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

U110A-LOST связь с SCM (SAS)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Время работы зажигания более одной секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 Вольт. Время работы двигателя более трех секунд.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сообщение датчика угла поворота руля (SAS) по цепи CAN C в течение семи секунд подряд. Схема постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Возможные причины
ШИНА CAN C РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

U110C-сообщение шин уровня топлива не получено

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от модуля Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Возможные причины
ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

U110E-LOST сообщение о температуре окружающей среды

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнал температуры окружающей среды по шине CAN C от TIPM. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Возможные причины
ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

U110F-LOST сообщение об объеме топлива

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании напряжение аккумулятора от 9 до 16 вольт и время работы двигателя более трех секунд.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от модуля Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Возможные причины
ШИНА CAN C РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
НЕТ ПИТАНИЯ ДЛЯ ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОГО МОДУЛЯ ПИТАНИЯ (TIPM) - МОДУЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЛИ ОТКРЫТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

Зажигание включено.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнал скорости транспортного средства от модуля антиблокировочного тормоза по шине CAN C. Одна ошибка отключения.

Возможные причины
ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

Зажигание включено.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнал давления A / C по шине CAN C от TIPM. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Возможные причины
ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

Зажигание включено.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнал скорости транспортного средства от модуля антиблокировочного тормоза по шине CAN C. Одна ошибка отключения.

Возможные причины
ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

U11C2 - сообщение о потере передачи

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получал сообщение шины от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в течение приблизительно 500 мс.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Зажигание включено.

Сообщение об объеме топлива, которое получает модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), неправдоподобно. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Возможные причины
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

При включенном зажигании напряжение аккумулятора от 9 до 16 Вольт и время работы двигателя более трех секунд.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от модуля Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Возможные причины
ШИНА CAN C РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
НЕТ ПИТАНИЯ НА TIPM - МОДУЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЛИ ОТКРЫТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

Зажигание включено.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает неправдоподобный сигнал по цепи CAN C от модуля ABS. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Возможные причины
ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
МОДУЛЬ АБС
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

Зажигание включено.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает неправдоподобный сигнал по цепи CAN C от модуля ABS. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Возможные причины
НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, АКТИВНАЯ В МОДУЛЕ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
МОДУЛЬ АБС
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

Зажигание включено.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает неправдоподобный сигнал по цепи CAN C от модуля ABS. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Возможные причины
НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, АКТИВНАЯ В МОДУЛЕ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
МОДУЛЬ АБС
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

При включенном зажигании напряжение аккумулятора от 9 до 16 вольт, а время работы двигателя более трех секунд.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от модуля ACC.

Возможные причины
ШИНА CAN C РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
НЕТ ПИТАНИЯ НА МОДУЛЬ ACC - МОДУЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЛИ ОТКРЫТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489385-S01672333742012072600000)

Другие статьи — 5.7L и 6.4L - коды неисправностей P2273 TO U1431