3,6л - коды неисправностей P2166 TO U1431: Диагностика Dodge Challenger III рестайлинг

Диагностический тест

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения APPS изучаются на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые приложения или 5 В питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Отказ может привести к серьезным последствиям. (ref-489378-S02920304732012072600000)
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего прибора выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего прибора очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего прибора выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in accordance с the обслуживание Information. После завершения установки выполнить функцию ETC RELRELEEARN complete. См. " СТАНДАРТНАЯ Процедура проверки " и Выполнить испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-489378-S02920304732012072600000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения датчика APP изучаются на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые ПРИЛОЖЕНИЯ вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом с ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. (ref-489378-S02920304732012072600000)
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего прибора выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего прибора очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего прибора выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in accordance to the обслуживание Information. После завершения установки выполнить функцию ETC RELRELEEARN complete проверка. См. " СТАНДАРТНАЯ PROCEDITION " и Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-489378-S02920304732012072600000)

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ. Наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является засорение системы забора воздуха или загрязнение корпуса дроссельной заслонки. Проверьте наличие каких-либо tsbs перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, датчик кислорода, датчик топлива или датчик абсолютное давление во впускном коллекторе перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: дроссельная заслонка не должна связываться и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Вопрос о температуре заказчика может быть включен в зависимости от погодных условий. (ref-489378-S02920304732012072600000)
2. ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите воздушный фильтр. Проверьте отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие посторонних материалов. Проверьте впускную трубку и воздухоочиститель на наличие препятствий; включите вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли обнаружены какие-либо ограничения? Да Устраните ограничение при необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет перейдите к 3. (ref-489378-S02920304732012072600000)
3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Нажмите на педаль акселератора. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от уровня ниже 2,0 В на холостом ходу до уровня выше 3,5 В при полностью открытой дроссельной заслонке? Да, перейти к 4. No Go To 13.
4. Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните тест на повторитель дроссельной заслонки. датчик положения дроссельной заслонки № 1 должен начинаться приблизительно при 0,7 вольта и увеличиваться до 4,3 вольта. датчик положения дроссельной заслонки № 2 должен начинаться приблизительно при 4,3 вольта и уменьшаться до 0,7 вольта. Плавный переход напряжения между соответствующими значениями? Да Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните процедуру диагностики состояния прерывистого 5. (ref-489378-S02920304732012072600000)
5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи питания (F855) 5-вольт от разъема жгута питания дроссельной заслонки до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да питания Перейдите к разделу 6 Нет ремонта цепи питания T5. F855 (ref-489378-S02920304732012072600000)
6. (F855) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F855) 5-вольтовой цепью питания на разъеме жгута тела дросселя. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к 7. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F855) 5-вольтовой цепи питания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489378-S02920304732012072600000)
7. Датчик положения дроссельной заслонки Для подключения к разъему питания Tp и т. д. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Для подключения к разъему питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. K22 K922 K122 F855 (ref-489307-S36834136642012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)
8. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 9. Нет Ремонт Избыточное сопротивление в цепи питания в цепи (Xttttta 1) выполните процедуру " Tизмерения от разъема жгута питания до разъема жгута (X) до разъема жгута T1 до разъема жгута (X1) до разъема жгута X. K22 (ref-489378-S02920304732012072600000)
9. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА (K122) Tp № 2 Измерить сопротивление сигнальной цепи (K122) Tp от разъема жгута дроссельной заслонки до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10. Нет Отремонтировать избыточное сопротивление в сигнальной цепи ДАТЧИКА (K122) Tp См. " Выполнить ПРОВЕРКУ и СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ". (ref-489378-S02920304732012072600000)
10. (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 сигнал цепь at the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance above 100k Ohms? Yes Перейти к 11. Нет ремонта короткого замыкание на массу в цепи сигнала (Xtttttagx2) Tp Sss. ОБРАТИТЕСЬ к СТАНДАРТНОЙ и ВЫПОЛНИТЕ проверка. K22 (ref-489378-S02920304732012072600000)
11. (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь at the Throthttle кузов жгут разъём. Is the resistance above 100k Ohms? Yes Перейти к 12. Нет ремонта короткого замыкание на массу в цепи сигнала (Xtttp Sssss). См ВЫПОЛНИТЕ. K122 (ref-489378-S02920304732012072600000)
12. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА (K922) Tp Измерьте сопротивление цепи возврата датчика (K922) Tp от разъема жгута корпуса дроссельной заслонки до разъема жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата датчика (K922) Tp. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489378-S02920304732012072600000)
13. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи питания (F856) 5-вольт от разъема жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 14. Нет Исправьте избыточное сопротивление в цепи питания (xt5). Выполните процедуру измерения сопротивления от разъема жгута питания до T5 до разъема жгута питания до 14. F856 (ref-489378-S02920304732012072600000)
14. (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой цепью питания в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к 15. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F856) 5-вольтовой цепи питания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489378-S02920304732012072600000)
15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключение кабеля датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства снимите напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к соединительному проводу между (K1) сигнальной схемой абсолютное давление во впускном коллекторе и (K900) схемой массы датчика. Включите выключатель зажигания. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от 4,9 В до 0,5 В с помощью перемычки. (ref-489307-S18358585682012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)
16. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (К1) КАРТЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление цепи (К1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 17. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи сигнала (К1) абсолютное давление во впускном коллекторе Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " и выполните ПРОВЕРКУ POWERTRAIN. (ref-489378-S02920304732012072600000)
17. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 18. Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489378-S02920304732012072600000)
18. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните чрезмерное сопротивление в цепи массы датчика (K900). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489378-S02920304732012072600000)
19. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельным корпусом и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта для клеммного контакта в сенсоре абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельном корпусе и выполните ремонт. (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ. Наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является засорение системы забора воздуха или загрязнение корпуса дроссельной заслонки. Проверьте наличие каких-либо tsbs перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, датчик кислорода, датчик топлива или датчик абсолютное давление во впускном коллекторе перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: дроссельная заслонка не должна связываться и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Вопрос о температуре заказчика может быть включен в зависимости от погодных условий. (ref-489378-S02920304732012072600000)
2. ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите воздушный фильтр. Проверьте отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие посторонних материалов. Проверьте впускную трубку и воздухоочиститель на наличие препятствий; включите вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли обнаружены какие-либо ограничения? Да Устраните ограничение при необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет перейдите к 3. (ref-489378-S02920304732012072600000)
3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Нажмите на педаль акселератора. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от уровня ниже 2,0 В на холостом ходу до уровня выше 3,5 В при полностью открытой дроссельной заслонке? Да, перейти к 4. No Go To 13.
4. Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните тест на повторитель дроссельной заслонки. датчик положения дроссельной заслонки № 1 должен начинаться приблизительно при 0,7 вольта и увеличиваться до 4,3 вольта. датчик положения дроссельной заслонки № 2 должен начинаться приблизительно при 4,3 вольта и уменьшаться до 0,7 вольта. Плавный переход напряжения между соответствующими значениями? Да Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните процедуру диагностики состояния прерывистого 5. (ref-489378-S02920304732012072600000)
5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи питания (F855) 5-вольт от разъема жгута питания дроссельной заслонки до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да питания Перейдите к разделу 6 Нет ремонта цепи питания T5. F855 (ref-489378-S02920304732012072600000)
6. (F855) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F855) 5-вольтовой цепью питания на разъеме жгута тела дросселя. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к 7. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F855) 5-вольтовой цепи питания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489378-S02920304732012072600000)
7. Датчик положения дроссельной заслонки Для подключения к разъему питания Tp и т. д. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Для подключения к разъему питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. K22 K922 K122 F855 (ref-489307-S36834136642012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)
8. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 9. Нет Ремонт Избыточное сопротивление в цепи питания в цепи (Xttttta 1) выполните процедуру " Tизмерения от разъема жгута питания до разъема жгута (X) до разъема жгута T1 до разъема жгута (X1) до разъема жгута X. K22 (ref-489378-S02920304732012072600000)
9. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА (K122) Tp № 2 Измерить сопротивление сигнальной цепи (K122) Tp от разъема жгута дроссельной заслонки до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10. Нет Отремонтировать избыточное сопротивление в сигнальной цепи ДАТЧИКА (K122) Tp См. " Выполнить ПРОВЕРКУ и СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ". (ref-489378-S02920304732012072600000)
10. (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 сигнал цепь at the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance above 100k Ohms? Yes Перейти к 11. Нет ремонта короткого замыкание на массу в цепи сигнала (Xtttttagx2) Tp Sss. ОБРАТИТЕСЬ к СТАНДАРТНОЙ и ВЫПОЛНИТЕ проверка. K22 (ref-489378-S02920304732012072600000)
11. (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь at the Throthttle кузов жгут разъём. Is the resistance above 100k Ohms? Yes Перейти к 12. Нет ремонта короткого замыкание на массу в цепи сигнала (Xtttp Sssss). См ВЫПОЛНИТЕ. K122 (ref-489378-S02920304732012072600000)
12. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА (K922) Tp Измерьте сопротивление цепи возврата датчика (K922) Tp от разъема жгута корпуса дроссельной заслонки до разъема жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата датчика (K922) Tp. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489378-S02920304732012072600000)
13. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи питания (F856) 5-вольт от разъема жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 14. Нет Исправьте избыточное сопротивление в цепи питания (xt5). Выполните процедуру измерения сопротивления от разъема жгута питания до T5 до разъема жгута питания до 14. F856 (ref-489378-S02920304732012072600000)
14. (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой цепью питания в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к 15. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F856) 5-вольтовой цепи питания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489378-S02920304732012072600000)
15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключение кабеля датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства снимите напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к соединительному проводу между (K1) сигнальной схемой абсолютное давление во впускном коллекторе и (K900) схемой массы датчика. Включите выключатель зажигания. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от 4,9 В до 0,5 В с помощью перемычки. (ref-489307-S18358585682012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)
16. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (К1) КАРТЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление цепи (К1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 17. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи сигнала (К1) абсолютное давление во впускном коллекторе Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " и выполните ПРОВЕРКУ POWERTRAIN. (ref-489378-S02920304732012072600000)
17. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 18. Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489378-S02920304732012072600000)
18. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните чрезмерное сопротивление в цепи массы датчика (K900). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489378-S02920304732012072600000)
19. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельным корпусом и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта для клеммного контакта в сенсоре абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельном корпусе и выполните ремонт. (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ. Наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является засорение системы забора воздуха или загрязнение корпуса дроссельной заслонки. Проверьте наличие каких-либо tsbs перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, датчик кислорода, датчик топлива или датчик абсолютное давление во впускном коллекторе перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: дроссельная заслонка не должна связываться и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Вопрос о температуре заказчика может быть включен в зависимости от погодных условий. (ref-489378-S02920304732012072600000)
2. ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите воздушный фильтр. Проверьте отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие посторонних материалов. Проверьте впускную трубку и воздухоочиститель на наличие препятствий; включите вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли обнаружены какие-либо ограничения? Да Устраните ограничение при необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет перейдите к 3. (ref-489378-S02920304732012072600000)
3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Нажмите на педаль акселератора. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от уровня ниже 2,0 В на холостом ходу до уровня выше 3,5 В при полностью открытой дроссельной заслонке? Да, перейти к 4. No Go To 13.
4. Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните тест на повторитель дроссельной заслонки. датчик положения дроссельной заслонки № 1 должен начинаться приблизительно при 0,7 вольта и увеличиваться до 4,3 вольта. датчик положения дроссельной заслонки № 2 должен начинаться приблизительно при 4,3 вольта и уменьшаться до 0,7 вольта. Плавный переход напряжения между соответствующими значениями? Да Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните процедуру диагностики состояния прерывистого 5. (ref-489378-S02920304732012072600000)
5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи питания (F855) 5-вольт от разъема жгута питания дроссельной заслонки до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да питания Перейдите к разделу 6 Нет ремонта цепи питания T5. F855 (ref-489378-S02920304732012072600000)
6. (F855) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F855) 5-вольтовой цепью питания на разъеме жгута тела дросселя. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к 7. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F855) 5-вольтовой цепи питания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489378-S02920304732012072600000)
7. Датчик положения дроссельной заслонки Для подключения к разъему питания Tp и т. д. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Для подключения к разъему питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. K22 K922 K122 F855 (ref-489307-S36834136642012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)
8. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 9. Нет Ремонт Избыточное сопротивление в цепи питания в цепи (Xttttta 1) выполните процедуру " Tизмерения от разъема жгута питания до разъема жгута (X) до разъема жгута T1 до разъема жгута (X1) до разъема жгута X. K22 (ref-489378-S02920304732012072600000)
9. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА (K122) Tp № 2 Измерить сопротивление сигнальной цепи (K122) Tp от разъема жгута дроссельной заслонки до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10. Нет Отремонтировать избыточное сопротивление в сигнальной цепи ДАТЧИКА (K122) Tp См. " Выполнить ПРОВЕРКУ и СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ". (ref-489378-S02920304732012072600000)
10. (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 сигнал цепь at the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance above 100k Ohms? Yes Перейти к 11. Нет ремонта короткого замыкание на массу в цепи сигнала (Xtttttagx2) Tp Sss. ОБРАТИТЕСЬ к СТАНДАРТНОЙ и ВЫПОЛНИТЕ проверка. K22 (ref-489378-S02920304732012072600000)
11. (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь at the Throthttle кузов жгут разъём. Is the resistance above 100k Ohms? Yes Перейти к 12. Нет ремонта короткого замыкание на массу в цепи сигнала (Xtttp Sssss). См ВЫПОЛНИТЕ. K122 (ref-489378-S02920304732012072600000)
12. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА (K922) Tp Измерьте сопротивление цепи возврата датчика (K922) Tp от разъема жгута корпуса дроссельной заслонки до разъема жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата датчика (K922) Tp. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489378-S02920304732012072600000)
13. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи питания (F856) 5-вольт от разъема жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 14. Нет Исправьте избыточное сопротивление в цепи питания (xt5). Выполните процедуру измерения сопротивления от разъема жгута питания до T5 до разъема жгута питания до 14. F856 (ref-489378-S02920304732012072600000)
14. (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой цепью питания в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к 15. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F856) 5-вольтовой цепи питания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489378-S02920304732012072600000)
15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключение кабеля датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства снимите напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к соединительному проводу между (K1) сигнальной схемой абсолютное давление во впускном коллекторе и (K900) схемой массы датчика. Включите выключатель зажигания. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от 4,9 В до 0,5 В с помощью перемычки. (ref-489307-S18358585682012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)
16. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (К1) КАРТЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление цепи (К1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 17. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи сигнала (К1) абсолютное давление во впускном коллекторе Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " и выполните ПРОВЕРКУ POWERTRAIN. (ref-489378-S02920304732012072600000)
17. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 18. Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489378-S02920304732012072600000)
18. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните чрезмерное сопротивление в цепи массы датчика (K900). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489378-S02920304732012072600000)
19. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельным корпусом и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта для клеммного контакта в сенсоре абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельном корпусе и выполните ремонт. (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)

Схема №310

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется управлять транспортным средством для выполнения условий, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки, попробуйте повторить условия, в которых неисправность первоначально не была установлена, просмотрев данные кадра замораживания расшифровка кода ошибки. (ref-489378-S02920304732012072600000)
2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Вся топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Установите тестер снижения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения давления, топливо) на топливную рейку. Включение зажигания, двигатель не работает. (ref-489378-S02920304732012072600000)
3. O2 датчик OPERATION 9 Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из сигналов датчиков O2 или цепи возврата закорочен на массу или напряжение, это повлияет на все другие показания напряжения датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в нормальное состояние, выполните процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. Используя инструмент сканирования напряжения O2 и O2.
4. O2 датчик 2 / 1 отопитель OPERATION Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 10 минут, чтобы датчик O2 остыл, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению датчика O2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, выполните тест O2 датчик 2 / 1 отопитель проверка для каждого датчика O2. Используя 2 инструмент сканирования, контролируйте напряжение датчика O2 / 1 при выполнении теста нагревателя не менее двух минут. (ref-489378-S02920304732012072600000)
5. Разъёмы Питание датчик Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства проверьте вакуумметрическое давление. Примечание: давление сканирования должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению. Если необходимо, сравните значение барометрического давления этого автомобиля со значением известного хорошего автомобиля аналогичной марки и модели. Выключите зажигание. Подключите вакуумметр к источнику вакуума. Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-489378-S02920304732012072600000)
6. Температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-489378-S02920304732012072600000)
7. Продувка адсорбера SOLENOID OPERATION Выключите зажигание. Отсоедините шланги на продувка адсорбера Solenoid. Используя ручной вакуумный насос, приложите 10 дюймов вакуума к разъему источника вакуума продувка адсорбера Solenoid на стороне компонента. (ref-489378-S02920304732012072600000)
8. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Выключите зажигание. Проверьте наличие любого из следующих условий / механических проблем: ВОЗДУШНАЯ СИСТЕМА ВСАСЫВАНИЯ - должна быть свободна от утечек ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть свободна от каких-либо ограничений или утечек СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - должна свободно течь КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ РЕДУКТОРА - должна быть в пределах спецификаций МЕХАНИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ - нет внутренних утечек топлива (ref-489378-S02920304732012072600000)
9. O2 датчик 2 / 1 Проблемы с зажиганием, двигатель не работает. Отсоедините O2 Датчик 4.1 Разъем кабеля. С помощью инструмента сканирования удалите O2 Датчик 2 / 1 напряжение. Перемычка 2.5 Напряжение датчика должно быть от 4,1 до 5,0 Вольт на инструменте сканирования с отключенным разъемом. Подключите перемычку между (K43) O2 Сигнальная цепь датчика 2 / 1 и (K902) O2 Датчик 2 / 1 возвратная цепь в O2. (ref-489378-S02920304732012072600000)
10. O2 датчик сигнал цепь Измерить напряжение на (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь in the O2 датчик 2 / 1 жгут разъём. Is the напряжение between 4.1 и 5.0 Volts? Yes Go To Procedure 11. No проверить the (K43) O2 датчик 2 сигнал цепь for damage for damage, shorch to масса to масса масса to масса to масса to масса to Volt. Inspure. проверить Opect the обслуживание pect the sensitor the Sensampect the датчик управление information. (ref-489378-S02920304732012072600000)
11. (K902) O2 датчик 2 / 1 RETURN цепь Измерить напряжение на (K902) O2 датчик 2 / 1 Return цепь in the O2 датчик 2 / 1 жгут procedure. Is the напряжение at 2.5 Volts? Yes Go To 12. No проверить the (K902) O2 датчик 2 датчик 2 / 1 Return на повреждение, короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение, см. программу управления. (ref-489378-S02920304732012072600000)
12. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиками и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в разъемах модуля управления сенсором O2 и трансмиссией. (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)

1. Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН Запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться тестирование вождения автомобиля в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки для того, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен в активном состоянии. (ref-489378-S02920304732012072600000)
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 3. (ref-489325-S39850426912012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)
3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, см. схему соединений между датчиком O2 1 / 2 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта между клеммой датчика и модулем управления силовым агрегатом. (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)

1. Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН Запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться тестирование вождения автомобиля в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки для того, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен в активном состоянии. (ref-489378-S02920304732012072600000)
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 3. (ref-489325-S39850426912012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)
3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверьте проводку и разъемы между O2 датчик 2 / 2 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в датчике и модуле управления силовым агрегатом. (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)

1. ПЕДАЛЬ ИНФОРМАЦИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Если педаль в сборе механически застряла на педали тормоза, выходное напряжение будет оставаться фиксированным, если это также сопровождается длительным применением тормозов, этот код будет установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот код устанавливает положение педали в программном обеспечении блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), будет установлен на холостом ходу. Если напряжение педали изменяется ИЛИ педаль тормоза освобождается, положение педали в программном обеспечении блок управления силовым агрегатом будет увеличено до положения педали, и свет ETC будет выключен. с помощью инструмента сканирования (ref-489378-S02920304732012072600000)
2. РАБОТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА С помощью сканирующего устройства считайте оба состояния выключателя стоп-сигнала при нажатии и отпускании педали тормоза. Отображает ли сканирующее устройство нажатые и отпущенные сигналы при нажатии и отпускании педали? Да Перейти к 3. Нет Проверьте выключатель стоп-сигнала на правильность установки и проверьте соответствующие цепи на наличие обрывов и коротких замыканий, используя соответствующую электросхему. Если OK, замените выключатель стоп-сигнала в сборе. Обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, СТОП-СИГНАЛ, ПРОЦЕДУРА СНЯТИЯ ". (ref-489298-S15720873442012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)
3. APP датчик SWEEP Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства установите оба значения напряжения на датчике APP. Медленно нажмите на педаль акселератора, пока она не дойдет до конечной остановки рядом с полом. Напряжение APPS № 1 должно начинаться примерно с 0,45 вольта и увеличиваться примерно до 4,6 вольта с плавным переходом. Напряжение APPS № 2 должно начинаться примерно с 0,22 вольта и увеличиваться примерно до 2,31 вольта с плавным переходом. Напряжение Для соответствующего датчика не следует выполнять проверку спецификации? (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489307-S30440623752012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)

Схема №311

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте транспортное средство на наличие дополнительных принадлежностей, которые могут превысить мощность генераторной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Батарея должна быть полностью заряжена. ПРИМЕЧАНИЕ: Натяжение и состояние ремня генератора должны быть проверены перед продолжением. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте и запишите соответствующие данные стоп-кадра для P2504. с помощью инструмента сканирования, стереть dcs. Запустите активный двигатель. (ref-489378-S02920304732012072600000)
2. (A11) ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ АККУМУЛЯТОРА Выключите зажигание. Проверьте (A11) положительную цепь аккумулятора на выходном посту генератора на предмет коррозии и ослабления. Проверьте положительный и отрицательный кабели аккумулятора на предмет коррозии и ослабления. Проверьте (A11) положительную цепь аккумулятора на положительном посту аккумулятора на предмет коррозии и ослабления. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт и замена при необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО 3. (ref-489378-S02920304732012072600000)
3. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (A209) Неисправна цепь ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. Отключите кабель-разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Проверьте Управление двигателем Прямая подача аккумуляторной батареи Предохранитель в PDC. Выполните тест на падение напряжения на (A209) цепи питания от кабеля-разъема блок управления силовым агрегатом C2 к панели предохранителей PDC2. Используя вольтметр-зонд A209 A209 (ref-489378-S02920304732012072600000)
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между генератором и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в генераторе и разъемах модуля управления трансмиссией. (ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)

Схема №312

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните процедуру диагностики шины U0001-CAN C. Нет Обратитесь к " диагностике и тестированию DCS ". (ref-489354-S02400701022012072600000)(ref-489311-S04448603792012072600000)

1. ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель Iod установлен и батарея полностью заряжена. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните процедуру диагностики U0101-Lost Communication с блоком управления трансмиссией. Нет обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните хранимую процедуру диагностики Dost Lost Communication. (ref-489354-S02400701022012072600000)(ref-489311-S04448603792012072600000)

1. VERIFY активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт, прежде чем продолжить. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли процедура U0103-LOST COMMUNICATION с ELECTRIC передача Переключение модуль (ESM) расшифровка кода ошибки активной? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ " и не выполняйте xtag1-LEND communication с Electric. U0103 (ref-489354-S02400701022012072600000)(ref-489311-S04448603792012072600000)

1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНОСТЬ расшифровка кода ошибки. Прежде чем продолжить, убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Выполните процедуру диагностики " U0104-00- LOST COMMUNICATION с круиз-контроль модуль ". Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТ" и выполните процедуру диагностики " Сохраненная потеря связи " коды неисправностей ". (ref-489362-S42631683262012072600000)(ref-489311-S04448603792012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, select view коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Обратитесь к " Диагностика и тестирование " и выполните процедуру диагностики U0121-Lost Communication с Anti-замок тормоз модуль. No Обратитесь к " DIAGNNOSIC тестирование ING PROCEDURE. (ref-489354-S02400701022012072600000)(ref-489311-S04448603792012072600000)

1. ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель Iod установлен, а батарея полностью заряжена. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните процедуру диагностики U0141-Lost с IPM (FCM / TIPM). Нет См. " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-489354-S02400701022012072600000)(ref-489311-S04448603792012072600000)

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель Iod установлен и батарея полностью заряжена. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните U0151-Lost Communication с Ocavanting Restraint Controller (ORC) diaginaginagiology procedition No required. (ref-489354-S02400701022012072600000)(ref-489311-S04448603792012072600000)

1. ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель Iod установлен, а батарея полностью заряжена. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните процедуру U0168-Lost Communication с Vehicle Security управление модуль (WIN). Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните процедуру диагностики потерянной связи. (ref-489354-S02400701022012072600000)(ref-489311-S04448603792012072600000)

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PROGRAMMED с INCORRECT зажигание ON, двигатель not running. Programmed the блок управления силовым агрегатом programmed in the обслуживание information. Refer " standard PROCEDURE " (" Проверка блок управления силовым агрегатом запрограммирована с неверным программным обеспечением. Включение зажигания. Двигатель не работает. Программирование блок управления силовым агрегатом запрограммировано в соответствии с сервисной информацией ", Выполнить запуск двигателя для достижения нормальной рабочей температуры. При помощи сканирующего устройства выберите активный прибор. U0300 (ref-489300-S39722749542012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проведите диагностику всех датчиков связи CAN B и C. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. (ref-489378-S02920304732012072600000)
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) COMMUNICATION RELATED коды неисправностей IN OTHER MODULES с the scan tool, select сеть Diagnostics. There there than than one модуль с активно коды неисправностей " Logged Against " the блок управления трансмиссией in this time? Yes Заменить и запрограммировать процедуру управления передачей (блок управления трансмиссией) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить NAG1 трансмиссия VERTEST проверка. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Обратитесь к модулю управления и запрограммировать управление трансмиссией в соответствии с модулем. (ref-489360-S12054864152012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проведите диагностику всех датчиков связи CAN B и C. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. (ref-489378-S02920304732012072600000)
2. ABS COMMUNICATION RELATED коды неисправностей IN OTHER MODULES С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА выберите сеть Diagnostics. Есть ли в данный момент времени более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " ABS? Да Замените и запрограммируйте антиблокировочный тормозной модуль (ABS) в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ABS. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " или " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для Xtдля получения информации о программе замены и управления силовым агрегатом. SRT8 (ref-489362-S23341036222012072600000)(ref-489363-S06714909682012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Обратитесь к " Диагностика и тестирование " и выполните U0212-Lost Communication с SCM diagnostic procedure. Нет Обратитесь к " DIAGNAGNOSTIC и TTESTING. (ref-489354-S02400701022012072600000)(ref-489311-S04448603792012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Для проблем со связью с транспортным средством, используйте инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. На экране отображается вид сети транспортного средства на высоком уровне. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет выполнения стандартной процедуры диагностики. (ref-489378-S02920304732012072600000)
2. U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) VERIFICATION ALSO активно С помощью сканирующего модуля выберите View коды неисправностей. Is the U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) set? Yes Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните U0141-Lost communication с IP(FCM / T). (ref-489354-S02400701022012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Для проблем со связью с автомобилем, используйте инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. Экран отображает высокоуровневый вид сети автомобиля. Неисправности и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. При сканировании также выберите View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре диагностики ". (ref-489378-S02920304732012072600000)
2. U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) VERIFICATION ALSO активно При выполнении сканирования выберите " View коды неисправностей. Is the U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) also set? Yes Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и следуйте диагностике xtag2-LOST COMMUNCONTROL с (FTRCM / T). U0141 (ref-489354-S02400701022012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Для диагностики неисправностей расшифровка кода ошибки транспортного средства используйте инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану проверки сети. Экран отображает высокоуровневое представление сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети обеспечивает доступ к источнику проблемы. Зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". U0141 (ref-489354-S02400701022012072600000)(ref-489311-S04448603792012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Для проблем связи транспортного средства, используйте инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. На экране отображается вид высокого уровня сети транспортного средства. Неисправности и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейдите к 2. (ref-489378-S02920304732012072600000)
2. U0121-LOST COMMUNICATION с ABS модуль ALSO SET С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧТЕНИЕ коды неисправностей. Установлен ли также U0121-LOST COMMUNICATION с ABS модуль? Да Обратитесь к процедуре " ДИАГНОСТИКА И " и следуйте диагностике U0121-LOST COMMUNICATION модуль. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО. Нет программы замены и выполните ПРОВЕРКУ в соответствии с блоком. (ref-489354-S02400701022012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Для проблем связи транспортного средства, используйте инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. На экране отображается вид высокого уровня сети транспортного средства. Неисправности и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейдите к 2. (ref-489378-S02920304732012072600000)
2. U0141-LOST COMMUNICATION с TOTALLY INTEGRATED Питание модуль ALSO активно С помощью сканирующего модуля выберите " View коды неисправностей. Is the U0141-NO шина MESSAGE RECEIVED FROM THE передний управление модуль (TIPM) also set? Yes Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ Xtt2-LOST с IPC (F). U0141 (ref-489354-S02400701022012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Для проблем связи транспортного средства, используйте инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. На экране отображается вид высокого уровня сети транспортного средства. Неисправности и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейдите к 2. (ref-489378-S02920304732012072600000)
2. U0121-LOST COMMUNICATION с ABS модуль ALSO SET С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧТЕНИЕ коды неисправностей. Установлен ли также U0121-LOST COMMUNICATION с ABS модуль? Да Обратитесь к процедуре " ДИАГНОСТИКА И " и следуйте диагностике U0121-LOST COMMUNICATION модуль. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО. Нет программы замены и выполните ПРОВЕРКУ в соответствии с блоком. (ref-489354-S02400701022012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)

1. VERIFY расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством используйте средство сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается общий вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен, а батарея полностью заряжена. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте активно блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) DCS. (ref-489378-S02920304732012072600000)
2. U0101-LOST COMMUNICATION с блоком управления трансмиссией ALSO SET С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧТЕНИЕ коды неисправностей. Установлен ли также переключатель U0101-LOST COMMUNICATION с блоком управления трансмиссией? Да Обратитесь к разделу " U0101-00-LOST COMMUNICATION с блоком управления трансмиссией " и выполните процедуру диагностики. Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в соответствии с сервисной информацией, обратитесь к модулю " УПРАВЛЕНИЕ, выполните ПРОЦЕДУРУ. (ref-489359-S33266848132012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Для проблем со связью с транспортным средством, используйте инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. На экране отображается вид сети транспортного средства на высоком уровне. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет выполнения стандартной процедуры диагностики. (ref-489378-S02920304732012072600000)
2. U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) VERIFICATION ALSO активно С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей. " Is the U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) also set? Yes Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ " И U0141-Lost управление с I(FCM / TIPM). (ref-489354-S02400701022012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Диагностируйте и отремонтируйте любой связанный с ним диагностический датчик или коммуникационную коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в TIPM перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите " Просмотр расшифровка кода ошибки ". U0141 (ref-489354-S02400701022012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Для проблем связи транспортного средства, используйте инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. На экране отображается вид высокого уровня сети транспортного средства. Неисправности и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейдите к 2. (ref-489378-S02920304732012072600000)
2. U0121-LOST COMMUNICATION с ABS модуль ALSO SET С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧТЕНИЕ коды неисправностей. Установлен ли также U0121-LOST COMMUNICATION с ABS модуль? Да Обратитесь к процедуре " ДИАГНОСТИКА И " и следуйте диагностике U0121-LOST COMMUNICATION модуль. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО. Нет программы замены и выполните ПРОВЕРКУ в соответствии с блоком. (ref-489354-S02400701022012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Для проблем связи транспортного средства, используйте инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. На экране отображается вид высокого уровня сети транспортного средства. Неисправности и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейдите к 2. (ref-489378-S02920304732012072600000)
2. Коды неисправностей STORED OR активно IN THE ABS модуль Проверить наличие коды неисправностей в модуле ABS. Активны ли какие-либо коды неисправностей или хранятся в модуле ABS? Да См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " или " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для SRT8 и следуйте соответствующей диагностической процедуре. Нет Go To 3. (ref-489362-S22844361942012072600000)(ref-489363-S07317232522012072600000)
3. U0121-LOST COMMUNICATION с ABS модуль ALSO SET С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО МОДУЛЯ ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧТЕНИЕ коды неисправностей. Установлен ли также U0121-LOST COMMUNICATION с ABS модуль? Да Обратитесь к процедуре " ДИАГНОСТИКА И " и следуйте диагностике U0121-LOST COMMUNICATION модуль. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО управления ". Нет Обратитесь к программе замены и выполните управление силовым агрегатом. (ref-489354-S02400701022012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Для проблем связи транспортного средства, используйте инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. На экране отображается вид высокого уровня сети транспортного средства. Неисправности и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейдите к 2. (ref-489378-S02920304732012072600000)
2. Коды неисправностей STORED OR активно IN THE ABS модуль Проверить наличие коды неисправностей в модуле ABS. Активны ли какие-либо коды неисправностей или хранятся в модуле ABS? Да См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " или " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для SRT8 и следуйте соответствующей диагностической процедуре. Нет Go To 3. (ref-489362-S22844361942012072600000)(ref-489363-S07317232522012072600000)
3. U0121-LOST COMMUNICATION с ABS модуль ALSO SET С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО МОДУЛЯ ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧТЕНИЕ коды неисправностей. Установлен ли также U0121-LOST COMMUNICATION с ABS модуль? Да Следуйте процедуре диагностики для U0121-LOST COMMUNICATION с ABS модуль. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ И ТЕСТИРОВАНИЯ " И ". Обратитесь к " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " И " и выполните ПРОВЕРКУ КОНТРОЛЯ ". Нет управления ТРАНСМИССТРАНСМИССВ соответствии с программой. (ref-489354-S02400701022012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489378-S02920304732012072600000)

1. Расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Для диагностики неисправностей расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. На экране отображается общий вид сети транспортного средства. Неисправность и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой связанный датчик или средства связи в модуле ACC перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Предупреждение: Когда двигатель работает, не устанавливайте вентилятор на прямую линию. (ref-489354-S02400701022012072600000)(ref-489311-S04448603792012072600000)