Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Challenger/Dodge Challenger III рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/5.7L и 6.4L - коды неисправностей P1456 TO P2271: Диагности…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

5.7L и 6.4L - коды неисправностей P1456 TO P2271: Диагностика Dodge Challenger III рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 7 иллюстраций ~74 мин чтения

Диагностический тест

  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте историю ремонта транспортного средства на предмет каких-либо ошибок при ремонте. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте и отремонтируйте любой другой активный компонент или цепь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды, прежде чем продолжить эту процедуру. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте и отремонтируйте какие-либо ошибки коды неисправностей, прежде чем продолжить эту процедуру. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите " Просмотр расшифровка кода ошибки ". Скопируйте расшифровка кода ошибки и заморозьте информацию о температуре двигателя. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР. Что-либо, что влияет на скорость вращения коленчатого вала, может привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Проверьте двигатель на предмет любого из следующих условий: изношенный змеевик, нарушение центровки или связывание с водяным насосом, насос P / S или шкивы компрессора положение распредвала, положение распредвала, абсолютное давление во впускном коллекторе или Tp Монтаж датчика. Плохо разъем / клемма для подключения датчика Ckp, датчик положение распредвала, карта (ref-489385-S01672333742012072600000)
  3. Температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка) Зажигание включено и двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости). Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть разумным, что где-то близко к температуре окружающей среды ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-489385-S01672333742012072600000)
  4. Проверить РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ. Проверить работу датчика давления на холостом ходу. Проверить работу датчика давления на холостом ходу. Проверить работу датчика давления на холостом ходу. Проверить работу датчика давления на холостом ходу. Проверить работу датчика давления на холостом ходу. Проверить работу датчика давления на холостом ходу. Проверить работу датчика давления на холостом ходу. Проверить работу датчика давления на холостом ходу. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните процедуру диагностики для проверки системы подачи топлива. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 6. (ref-489325-S39850426912012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  6. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните диагностическую процедуру для проверки работы датчика кислорода. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 7. (ref-489325-S39850426912012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  7. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАБОТЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Отказ от выполнения этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Извлеките провод / катушку зажигания из свечи зажигания. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора проверяемого цилиндра. Установите искровой тестер на провод зажигания. Во время прокрутки двигателя наблюдайте за тем, что искра подходит.
  8. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Проверьте свечу зажигания на наличие следующих условий: Трещины Угольный трекинг Инородный материал Размер зазора не соответствует спецификациям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания по твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен двигаться. Были ли какие-либо из вышеуказанных условий? Да Замените свечу зажигания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО 11. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  9. ПРИМЕЧАНИЕ К ПРОВОДУ ЗАЖИГАНИЯ: Если транспортное средство или испытываемый цилиндр не имеют провода зажигания, ответьте ДА на это испытание и продолжайте. Выключите зажигание. Снимите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к 10. Нет Замените провод зажигания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  10. КОНТРОЛЬНАЯ КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не держите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что контрольная лампа зондирует цепь во время включения катушки или привода. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  11. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Проверка любого из следующих условий / механических проблем: ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть в пределах спецификаций СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть без каких-либо ограничений или утечек. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна свободно течь КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ Остановка двигателя скорость - должна быть в пределах спецификаций ПИТАНИЕ ТОРМОЗА - отсутствие внутренних утечек ТОПЛИВО - должно быть свободным от ЗАГРЯЗНЕНИЙ (ref-489385-S01672333742012072600000)
  12. Проверка МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между соответствующим датчиком, катушкой, инжектором и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполните какие-либо проблемы с цепями, пробитыми, защемленными или частично сломанными проводами. Проверьте, нет ли сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что есть хороший контакт для клеммного контакта в соответствующих датчиках, катушках, инжекторах и приводах. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Просмотрите историю изменения масла клиентов. Убедитесь, что клиенты используют правильную вязкость моторного масла. Если используется неправильное масло, замените масло, используя правильную вязкость моторного масла. Зажигание включено, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. Тест не завершен.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ МОТОРНОГО МАСЛА: Если какое-либо давление моторного масла или температура масла установлены вместе с P1521, исправьте их, прежде чем продолжить диагностику P1521. Должны быть проверены следующие условия. Используется рекомендуемая OEM вязкость масла. Клиент следует графику замены масла. Проверьте моторное масло на предмет загрязнения. (то есть, топливо и / или охлаждающая жидкость двигателя). Внутреннее состояние двигателя, которое может повлиять на давление масла. Были ли какие-либо из вышеперечисленных условий найдены? да Ремонт при необходимости см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ ". (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить. Зажигание Вкл. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется привести транспортное средство в соответствие с условиями для установки этого расшифровка кода ошибки, попробуйте повторить условия, в которых первоначально была установлена неисправность, просмотрев данные стоп-кадра. Является ли расшифровка кода ошибки активным или ожидающим в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОЦЕДУРУ ПРЕРЫВ. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) УСТАНОВЛЕНА В МОДУЛЕ ABS Установлены ли какие-либо цепи датчика педали тормоза в модуле ABS? Да Диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки тормозного переключателя в модуле ABS. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " или " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для SRT8. Нет, перейдите к 3. (ref-489362-S22844361942012072600000)(ref-489363-S07317232522012072600000)
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Использование схемы соединений и схемы в качестве руководства. " Проверьте проводку и разъемы между модулем антиблокировочной системы (ABS) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполните процедуру устранения неисправностей, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие оборванных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в модуле датчика и управления трансмиссией. Выполните любые технические неполадки. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить. Зажигание Вкл. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется привести транспортное средство в соответствие с условиями для установки этого расшифровка кода ошибки, попробуйте повторить условия, в которых первоначально была установлена неисправность, просмотрев данные стоп-кадра. Является ли расшифровка кода ошибки активным или ожидающим в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОЦЕДУРУ ПРЕРЫВ. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) УСТАНОВЛЕНА В МОДУЛЕ ABS Установлены ли какие-либо цепи датчика педали тормоза в модуле ABS? Да Диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки тормозного переключателя в модуле ABS. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " или " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для SRT8. Нет, перейдите к 3. (ref-489362-S22844361942012072600000)(ref-489363-S07317232522012072600000)
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Использование схемы соединений и схемы в качестве руководства. " Проверьте проводку и разъемы между модулем антиблокировочной системы (ABS) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполните процедуру устранения неисправностей, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие оборванных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в модуле датчика и управления трансмиссией. Выполните любые технические неполадки. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПИТАНИЯ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Отключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не помещайте неповрежденную не развернутую подушку безопасности лицом вниз на твердую поверхность, подушка безопасности продвигается в воздух, если она была развернута. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте информацию о скорости. (ref-489341-S26842476912012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  1. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если двигатель охлаждается быстрее, чем должно быть, по сравнению с временем выключения двигателя. Да, если клиент промыл горячий двигатель с выключенным двигателем, один сбой срабатывания будет установлен. Если автомобиль припаркован в сильно вентилируемой зоне или имеет большой вентилятор, обдувающий двигатель, который может вызвать охлаждение двигателя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не снимайте или не снимайте крышку радиатора с горячей системой и под давлением. Серьезные ожоги охлаждающей жидкости могут произойти. (ref-489282-S15090009642012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства контролировать значение времени выключения зажигания. Во время мониторинга секундомера выключить зажигание в течение 10 минут, наблюдать за секундомером в течение этих 10 минут, а затем снова включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверить значение времени выключения зажигания. Соответствует ли значение времени выключения зажигания на сканирующем устройстве фактическому времени, когда вы выключили выключение зажигания на секундомере? Да Установить условия, которые не соответствуют. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
Схема №636

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любые другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, очистите коды неисправностей? Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ODOMETER MILEAGE VERIFICATION NOT PROGRAMMED Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования попытайтесь выполнить функцию Program блок управления силовым агрегатом Odometer в процедуре блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем REPROGRAMMING. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей is the активно Status. (ref-489300-S39722749542012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых вытолкнутых или разъедших клемм. (ref-489325-S39850426912012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Успешно включить зажигание. С помощью сканирующего устройства попытаться выполнить функцию Программного одометра блок управления силовым агрегатом в соответствии с Процедурой блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ. См. С помощью сканирующего устройства, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего устройства, выберите View коды неисправностей. (ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯМИ И ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯМИ НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАНЫ. Включите зажигание. При помощи системы управления электродвигателями попытайтесь выполнить функцию " Проверка состояния системы управления электродвигателями " в соответствии с процедурой ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ системы УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯМИ. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Очистите систему управления электродвигателями. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. При помощи системы управления электродвигателями, выберите " Просмотр ателя " Время ателя ". (ref-489300-S39722749542012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните диагностику и ремонт любых других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленных в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Примечание. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ODOMETER MILEAGE VERIFICATION NOT PROGRAMMED Включение зажигания. С помощью сканера попытайтесь выполнить функцию Program блок управления силовым агрегатом Odometer. С помощью сканера, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканера, выберите View коды неисправностей. Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 3. Нет Ссылка на индикатор напоминания о ТО. Испытание Успешно завершено. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполните процедуру диагностики ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Используйте электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. (ref-489325-S39850426912012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства попытаться выполнить программную функцию одометра блок управления силовым агрегатом. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Разрешить двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей. Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с процедурой обслуживания. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью сканирующего инструмента выбрать Dcs. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. (Z903) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем электрического жгута клапана короткого хода. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте (Z903) цепь массы в разъеме электрического жгута клапана короткого хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость прямого соединения с батареей. Горит ли контрольная лампа и яркая? да Перейдите к 3. Z903 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  3. (K238) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ SRV ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления (K238) SRV в разъеме кабеля клапана расхода впускной коллектор. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь управления (K238) SRV на короткое замыкание. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ХОДОВ ". 4 и Выполните ПРОВЕРКУ. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  4. (K238) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ SRV ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления (K238) SRV в соединителе жгута клапана расхода коллектора. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановите цепь управления (K238) SRV на короткое замыкание на массу. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 5 Нет. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. (K238) SRV управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи управления (K238) SRV управление между кабельным разъемом короткое замыкание Runner клапан и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните цепь управления (K238) SRV для открытой цепи или высокого сопротивления. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " и выполните ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОЙ ". (ref-489385-S01672333742012072600000)
  6. Короткое замыкание RUNNER клапан Не следует подключать к разъему цепи питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства переведите устройство управления короткое замыкание Runner клапан в положение ON (100%). Используйте 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте цепь управления (K238) SRV в разъёме цепи питания короткое замыкание Runner клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещена и яркая с включенным (100%). K238 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между клапаном с коротким бегунком и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы? Обратитесь к ремонту, если необходимо, выполните процедуру ". (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого системного напряжения или опорного напряжения датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей Is the активно status? Go To? (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. (F342) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ASD ВЫСОКОГО РАЗРЕШЕНИЯ РАЗМЫКАЕТСЯ ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем электрического жгута узла клапана короткого хода. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства активируйте состояние управления реле автоматического отключения (ASD). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте (F342) Выходную цепь светового жгута реле в узле клапана короткого хода. Примечание. F342 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  3. (K237) SRV сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление между землей и (K237) SRV сигнал цепь в разъеме кабеля короткое замыкание Runner клапан. Является ли сопротивление выше 100 ом? Да Перейдите к 4. Нет ремонта цепи сигнала (K237) SRV для короткого замыкание на массу. " Обратитесь к процедуре ". (ref-489385-S01672333742012072600000)
  4. (K237) SRV сигнал цепь SHORTED TO (Z903) Масса датчика цепь Измерьте сопротивление между (K237) SRV сигнал цепь и (Z903) Масса датчика цепь в кабельном разъеме короткое замыкание Runner. Есть сопротивление выше 100 ом? Да Перейдите к 5. Нет восстановите (XTTTAGXX4) SRV Ssssignal TO для замыкание на массу (5) K237 Z903 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. (K237) SRV сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K237) SRV сигнал между кабельным разъемом короткое замыкание Runner клапан и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните цепь (K237) SRV сигнал для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА " и Выполните ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОЙ ". (ref-489385-S01672333742012072600000)
  6. Короткое замыкание RUNNER клапан Выключите зажигание. Подключите разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Подключите провод-перемычку между (F342) плавким предохранителем ASD реле Выход цепь и (K237) SRV сигнал цепь in the короткое замыкание Runner клапан разъём. Включите зажигание. С ательным инструментом прочтите сигнальное напряжение клапана короткого питателя. Напряжение ающее напряжение приблизительно равно напряжению аккумуляторной батареи при наличии провода-перемычки замените на месте? (ref-489385-S01672333742012072600000)
  7. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, обратитесь к разделу " Проводка и разъемы между короткозамкнутой задвижкой и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) ". Проверьте наличие заторможенных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Обратитесь к данным, чтобы заменить их. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого системного напряжения или опорного напряжения датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей Is the активно status? Go To? (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. (K237) SRV сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута короткое замыкание Runner клапан сборка. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите состояние автоматического отключения (ASD) реле. Измерьте напряжение сигнальной цепи (K237) SRV в разъеме жгута цепи короткое замыкание Runner Valt. Есть напряжение? Да Для ремонта (Tag2) K237 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  3. (K237) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ SRV ЗАМЫКАЕТСЯ НА (F343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЦЕПИ ВЫВОДА РЕЛЕ ASD Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между сигнальной цепью (K237) SRV и выходной цепью (F343) предохранителя ASD в кабельном жгуте клапана короткого замыкания. Это сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановите (xtag4) K237 F343 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  4. (Z903) Масса датчика обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление между землей и (Z903) Масса датчика цепь на кабельном разъеме клапана короткого замыкания. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните неисправность (Z903) Масса датчика цепь or высокий resistance. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. Короткое замыкание RUNNER клапан Выключите зажигание. Подключите разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Подключите провод перемычки между цепью массы датчика (Z903) и цепью сигнала (K237) SRV в разъеме кабеля короткое замыкание RUNNER клапан. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала клапана короткое замыкание Runner клапан. Напряжение ниже 1,0 вольт с помощью провода перемычки в месте? Да. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  6. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, обратитесь к разделу " Проводка и разъемы между короткозамкнутой задвижкой и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) ". Проверьте наличие заторможенных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Обратитесь к данным, чтобы заменить их. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
Схема №637

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любую шину, коммуникацию или неправдоподобный сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить этот тест. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все коды неисправностей. Выключите зажигание в течение 30 секунд, а затем снова включите. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Является ли расшифровка кода ошибки активным или ожидающим в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОЦЕДУРУ ПЕРИОДИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) УСТАНОВЛЕНА В CCN Установлены ли в CCN какие-либо цепи датчика уровня топлива коды неисправностей? Да Диагностировать соответствующую цепь датчика уровня топлива расшифровка кода ошибки в CCN. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет Перейти к 3. (ref-489332-S17318366062012072600000)
  3. ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ БАК Визуально проверьте топливный бак на наличие повреждений, которые могут препятствовать движению поплавка блока отправки топлива. Топливный бак в порядке? Да Перейдите к 4. Нет Замените топливный бак при необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  4. ВНУТРЕННИЙ ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Удалите топливный бак в соответствии с сервисной информацией. См. " БАК, ТОПЛИВО, УДАЛЕНИЕ ". Удалите модуль топливного насоса. См. ". МОДУЛЬ, УДАЛЕНИЕ ТОПЛИВА ". (ref-489307-S37765665832012072600000)(ref-489307-S22248887282012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя схему соединений и схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполните процедуру поиска поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта для клеммного контакта в модуле управления датчиком и трансмиссией. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любую шину, коммуникацию или неправдоподобный сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить этот тест. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все коды неисправностей. Выключите зажигание в течение 30 секунд, а затем снова включите. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Является ли расшифровка кода ошибки активным или ожидающим в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОЦЕДУРУ ПЕРИОДИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) УСТАНОВЛЕНА В CCN Установлены ли в CCN какие-либо цепи датчика уровня топлива коды неисправностей? Да Диагностировать соответствующую цепь датчика уровня топлива расшифровка кода ошибки в CCN. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет Перейти к 3. (ref-489332-S17318366062012072600000)
  3. ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ БАК Визуально проверьте топливный бак на наличие повреждений, которые могут препятствовать движению поплавка блока отправки топлива. Топливный бак в порядке? Да Перейдите к 4. Нет Замените топливный бак при необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  4. ВНУТРЕННИЙ ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Удалите топливный бак в соответствии с сервисной информацией. См. " БАК, ТОПЛИВО, УДАЛЕНИЕ ". Удалите модуль топливного насоса. См. ". МОДУЛЬ, УДАЛЕНИЕ ТОПЛИВА ". (ref-489307-S37765665832012072600000)(ref-489307-S22248887282012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя схему соединений и схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполните процедуру поиска поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта для клеммного контакта в модуле управления датчиком и трансмиссией. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
Схема №638

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ПРОВЕРКА КУЗОВА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и запишите соответствующие данные Стоп-кадра. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливает экстремальные холодные температуры окружающей среды, когда дроссельная заслонка застряла к тому времени, когда транспортное средство достигает дилерского центра. Состояние может быть исправлено. Примечание: P2110 будет установлено с помощью P2072. P2118 также может быть установлено, и клиент не будет подвергаться в состоянии. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательный тест на утечку выхлопных газов должен быть завершен до удаления датчика O2 или любой другой части из выхлопной системы. Не удаляйте никакие детали до завершения проверки на утечку выхлопных газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечка выхлопных газов может привести к выходу из строя топливных адаптеров ниже по потоку, что приведет к ложному отказу датчика O2. Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейти К 7. (ref-489325-S39850426912012072600000)
  2. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Копирование информации о неисправном расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите неплотную одежду, если это может привести к серьезным последствиям. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполните процедуры диагностики УТЕЧКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА и ВЫХОДА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА - ИСПЫТАНИЕ НА РАСХОД. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет перейдите к разделу 4. (ref-489325-S39850426912012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет, перейдите к разделу 5. (ref-489325-S39850426912012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру ПРОВЕРКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет перейдите к разделу 6. (ref-489325-S39850426912012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  6. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно компонентов, протестированных в этой процедуре, и проверяйте проводку и разъемы. Ищите любые данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время испытания на качание. Выполните любые технические неисправности. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  7. УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ При необходимости устраните утечку (утечки) выхлопных газов. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Испытайте автомобиль на постоянной скорости от 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км / ч (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут. Остановите автомобиль на постоянной скорости от 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км / ч (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут. Остановите транспортное средство с помощью инструмента сканирования, выберите " Да ". (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательный тест на утечку выхлопных газов должен быть завершен до удаления датчика O2 или любой другой части из выхлопной системы. Не удаляйте никакие детали до завершения проверки на утечку выхлопных газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечка выхлопных газов может привести к выходу из строя топливных адаптеров ниже по потоку, что приведет к ложному отказу датчика O2. Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейти К 7. (ref-489325-S39850426912012072600000)
  2. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Копирование информации о неисправном расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите неплотную одежду, если это может привести к серьезным последствиям. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполните процедуры диагностики УТЕЧКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА и ВЫХОДА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА - ИСПЫТАНИЕ НА РАСХОД. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет перейдите к разделу 4. (ref-489325-S39850426912012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет, перейдите к разделу 5. (ref-489325-S39850426912012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру ПРОВЕРКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет перейдите к разделу 6. (ref-489325-S39850426912012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  6. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно компонентов, протестированных в этой процедуре, и проверяйте проводку и разъемы. Ищите любые данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время испытания на качание. Выполните любые технические неисправности. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  7. УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ При необходимости устраните утечку (утечки) выхлопных газов. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Испытайте автомобиль на постоянной скорости от 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км / ч (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут. Остановите автомобиль на постоянной скорости от 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км / ч (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут. Остановите транспортное средство с помощью инструмента сканирования, выберите " Да ". (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательный тест на утечку выхлопных газов должен быть завершен до удаления датчика O2 или любой другой части из выхлопной системы. Не удаляйте никакие детали до завершения проверки на утечку выхлопных газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечка выхлопных газов может привести к выходу из строя топливных адаптеров ниже по потоку, что приведет к ложному отказу датчика O2. Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейти К 7. (ref-489325-S39850426912012072600000)
  2. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Копирование информации о неисправном расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите неплотную одежду, если это может привести к серьезным последствиям. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполните диагностические процедуры для УТЕЧКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА и ВЫХОДА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА - ТЕСТ ПОТОКА. Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет, перейдите к 4. (ref-489325-S39850426912012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 5. (ref-489325-S39850426912012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру ПРОВЕРКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к разделу 6. (ref-489325-S39850426912012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно компонентов, протестированных в этой процедуре, и испытывайте проводку и разъемы. Ищите данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время испытания на качание. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  7. УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ При необходимости устраните утечку (утечки) выхлопных газов. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Испытайте автомобиль на постоянной скорости от 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км / ч (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут. Остановите автомобиль на постоянной скорости от 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км / ч (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут. Остановите автомобиль с помощью инструмента сканирования, выберите " Да ". (ref-489385-S01672333742012072600000)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательный тест на утечку выхлопных газов должен быть завершен до удаления датчика O2 или любой другой части из выхлопной системы. Не удаляйте никакие детали до завершения проверки на утечку выхлопных газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечка выхлопных газов может привести к выходу из строя топливных адаптеров ниже по потоку, что приведет к ложному отказу датчика O2. Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейти К 7. (ref-489325-S39850426912012072600000)
  2. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Копирование информации о неисправном расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите неплотную одежду, если это может привести к серьезным последствиям. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполните диагностические процедуры для УТЕЧКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА и ВЫХОДА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА - ТЕСТ ПОТОКА. Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет, перейдите к 4. (ref-489325-S39850426912012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 5. (ref-489325-S39850426912012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру ПРОВЕРКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к разделу 6. (ref-489325-S39850426912012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  6. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно компонентов, протестированных в этой процедуре, и проверьте проводку и разъемы. Ищите данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время испытания на качание. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  7. УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ При необходимости устраните утечку (утечки) выхлопных газов. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Испытайте автомобиль на постоянной скорости от 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км / ч (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут. Остановите автомобиль на постоянной скорости от 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км / ч (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут. Остановите автомобиль с помощью инструмента сканирования, выберите " Да ". (ref-489385-S01672333742012072600000)
Схема №639

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот расшифровка кода ошибки устанавливается периодически, возможно, что контроллер перегревается при очень высоких температурах. Это считается нормальной операцией защиты. ПРИМЕЧАНИЕ: низкое напряжение батареи может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и холодных температурах окружающей среды. Убедитесь, что батарея может пройти нагрузочный тест, прежде чем продолжить. Просмотрите информацию о стоп-кадре, чтобы определить температуру окружающей среды, когда установлен расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Предупреждение: (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе. Проверьте наличие посторонних материалов (льда или грязи) на дроссельной заслонке или в отверстии дроссельной заслонки, которые могут привести к застреванию дроссельной заслонки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, удалите мусор, если возможно, или замените узел корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, УДАЛЕНИЕ ". Отсоедините аккумуляторную батарею, если замена узла дроссельной заслонки завершена, используйте инструмент после установки. (ref-489307-S36834136642012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  3. ДРОССЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА НЕ В ПРЕДЕЛАХ ЖЕЛАЕМОГО ПОЛОЖЕНИЯ Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента контролируйте Фактическое положение дроссельной заслонки и Желаемое положение дроссельной заслонки. Является ли Фактическое положение дроссельной заслонки в пределах 2 ° градусов от желаемого положения дроссельной заслонки? Да Перейдите к 4. Нет Замените Узел дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " Установка корпуса дроссельной заслонки, удаление ". (ref-489307-S36834136642012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  4. TTTTLE кузов Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выполнить Тест толкателя дроссельной заслонки и наблюдать за движением дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться использовать зеркало, чтобы увидеть дроссельную заслонку. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что движение дроссельной заслонки является плавным и что она открывается и закрывается. Дроссельная заслонка открывается и закрывается плавно? Да Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ УСТАНОВКИ " и обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРЕРЫВИСТОЙ ЗАМЕНЫ СОСТОЯНИЯ. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489307-S36834136642012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
Схема №640

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Выполните диагностику и ремонт любых других датчиков, установленных в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. ПРИМЕЧАНИЕ: Периодическая потеря питания блок управления силовым агрегатом без выполнения процедуры сброса ETC может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, что блок управления силовым агрегатом находится на последней калибровке (уровень вспышки). (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между соответствующим компонентом и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Отремонтируйте при необходимости обратитесь к " стандартной процедуре тестирования и выполните программу ". (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  1. ПРОЦЕДУРА АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот расшифровка кода ошибки активен, частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены до низкого уровня в режиме. Зажигание включено, двигатель не работает? С помощью инструмента сканирования прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). В данных кадра замораживания посмотрите на температуру, при которой произошел сбой. Если это произошло при экстремальных низких температурах, обледенение корпуса дроссельной заслонки может привести к установке этого кода. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой датчик положения дроссельной заслонки. P2072 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. ДРОССЕЛЬНАЯ ШАЙБА ПРИХВАТ Выключите зажигание. Снимите узел воздухоочистителя с корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ, 5.7L " или " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ ". Проверьте наличие посторонних веществ (льда или грязи), вызывающих прилипание дроссельной заслонки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Удалите мусор, если возможно, или замените корпус дроссельной заслонки. (ref-489305-S07222356612012072600000)(ref-489306-S09205338922012072600000)(ref-489307-S36834136642012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  3. (K447) ETC POSITIVE обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута дроссельный узел. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи (K447) ETC Positive от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 4. Нет Ремонт Проверка размыкания см. в (xtrag2) и выполните стандартную процедуру проверки цепи Питание. K447 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  4. (K448) ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерьте сопротивление (K448) ETC Negative цепь от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет Устраните обрыв в (K448) ETC NEGATIVE цепь. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K447) ETC Positive цепь на разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (K447) ETC Positive цепь. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет перейдите к 6. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  6. (K448) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K448) ETC Negative цепь на разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в (K448) ETC NEGATIVE цепь. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 7. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  7. ETC MOTOR Подключите разъем жгута дроссельный узел. Измерьте сопротивление ETC Motor между (K447) ETC Positive tool и (K448) ETC Negative цепь at the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 жгут procedure. Is the resistance between 2.5 и 25 Ohms at замкнут throtle? Yes go To 8. No Удалите мусор, если возможно, или замените Узел корпуса дросселя, если имеются признаки физического повреждения. См. (ref-489307-S36834136642012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в корпусе дроссельной заслонки и модуле управления трансмиссией. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Максимальная скорость двигателя может быть уменьшена, пока эта неисправность активна, это зависит только от того, где застрял дроссель. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тестирует электродвигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную пластину перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная пластина не возвращается в закрытое положение, этот расшифровка кода ошибки устанавливает. с помощью инструмента сканирования, прочитайте активный датчик DCS. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. TTTLE PLATE STUCK и т. д. Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверяет двигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную пластину перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная пластина не возвращается в закрытое положение, этот расшифровка кода ошибки устанавливает. Удалите воздухоочиститель из дроссельной заслонки. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ, 5.7L " или " корпус. (ref-489305-S07222356612012072600000)(ref-489306-S09205338922012072600000)(ref-489307-S36834136642012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  3. ДАТЧИК Tp № 1 И ДАТЧИК Tp № 2 ОБА РАВНЫ 2,5 ВОЛЬТА С помощью сканирующего инструмента выполните тест ETC дроссельная заслонка Follower, одновременно считывая оба показания датчик положения дроссельной заслонки напряжение. Оба показания датчик положения дроссельной заслонки застряли на 2,5 вольта? Да Проверьте сигнальные цепи датчика Tp на предмет чрезмерного сопротивления, будучи закороченными друг к другу, или закороченными к цепи возврата датчика См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " НЕ ВЫПОЛНИТЬ ". (ref-489385-S01672333742012072600000)
  4. (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на (K447) ETC POSITIVE цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки. Присутствует напряжение? да Устраните короткое замыкание на напряжение на напряжение на (XTAGXT2) ETC POSPOSTURE. Выполните URE Выполните OP. Выполните RO" см. стандартную процедуру ". K447 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. (K447) ETC POSITIVE обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (K447) ETC Positive от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Ремонтируйте разомкнутую цепь в цепи (K447) ETC POSITIVE. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните проверку POWERTRAIN. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  6. (K448) ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (K448) ETC Negative от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните обрыв в цепи (K448) ETC NEGATIVE. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  7. (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K447) ETC Positive цепь на разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (K447) ETC Positive цепь. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет перейдите к 8. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  8. (K448) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K448) ETC Negative цепь на разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (K448) ETC NEGATIVE цепь. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет перейдите к 9. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  9. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в корпусе дроссельной заслонки и модуле управления трансмиссией. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P2100 работает прерывисто, возможно, что контроллер перегревается при экстремальных горячих температурах и это считается нормальной операцией защиты. ПРИМЕЧАНИЕ: Низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Убедитесь, что батарея может пройти нагрузочный тест, прежде чем продолжить. с помощью инструмента сканирования, прочитайте активное время коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И Т.Д. Выключите зажигание. Извлеките узел воздухоочистителя из корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к " кузов, система впрыска вторичного воздуха CLEANER, снятие, 5.7L " или " кузов, система впрыска вторичного воздуха CLEANER, снятие ". Проверьте наличие каких-либо признаков постороннего материала (льда или грязи) на дроссельной заслонке или в отверстии, вызывающем застревание дроссельной заслонки. (ref-489305-S07222356612012072600000)(ref-489306-S09205338922012072600000)(ref-489307-S36834136642012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  3. (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на (K447) ETC POSITIVE цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки. Присутствует напряжение? да Устраните короткое замыкание на напряжение на напряжение на (Xtagxtx2) и выполните положительную цепь. Обратитесь OP. K447 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  4. (K448) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение на (K448) ETC Negative цепь на разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в (K448) ETC NEGATIVE цепь. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 5. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO THE (K448) ETC NEGATIVE цепь Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между (K447) ETC POSITIVE цепь и (K448) ETC NEGATIVE цепь AT. IS ниже 100 ом? да Устранустраните короткое замыкание между (XttxtK447) и положительной цепью и отрицательной цепью и цепью. обратитесь к отрицательной цепи и (XTAG5). K448 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  6. (K447) ETC POSITIVE обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (K447) ETC Positive от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Устраните обрыв в цепи (K447) ETC Positive. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  7. (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K447) ETC Positive цепь на разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (K447) ETC Positive цепь. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет перейдите к 8. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  8. (K448) ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (K448) ETC NEGATIVE от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9. Нет Устраните обрыв в цепи (K448) ETC NEGATIVE. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  9. (K448) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K448) ETC Negative цепь на разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в (K448) ETC NEGATIVE цепь. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 10. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  10. ETC MOTOR Подключите разъем жгута дроссельный узел. Измерьте сопротивление ETC Motor сборка между (K447) ETC Positive цепь и (K448) ETC Negative цепь at the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 жгут разъём. Is the resistance between 2.5 и 25 Ohms at замкнут throtle? Yes Go заменить the Thace the THORTOTTEL Assemembody. Обратитесь PORT (См. Ttt проверка). (ref-489307-S36834136642012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в корпусе дроссельной заслонки и модуле управления трансмиссией. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения APPS получены на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые ПРИЛОЖЕНИЯ вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей. Запустите двигатель. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к процедуре диагностики 2. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in accordance to the обслуживание Information. После установки выполнить функцию ETC RELRELEEARN COMPLETE. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ и Выполнить испытание ". (ref-489385-S01672333742012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения APPS получены на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые ПРИЛОЖЕНИЯ вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей. Запустите двигатель. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к процедуре диагностики 2. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in accordance to the обслуживание Information. После установки выполнить функцию ETC RELRELEEARN COMPLETE. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ и Выполнить испытание ". (ref-489385-S01672333742012072600000)
  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P2100 работает прерывисто, возможно, что контроллер перегревается при экстремальных горячих температурах и это считается нормальной операцией защиты. ПРИМЕЧАНИЕ: Низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Убедитесь, что батарея может пройти нагрузочный тест, прежде чем продолжить. с помощью инструмента сканирования, прочитайте активное время коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И Т.Д. Выключите зажигание. Извлеките узел воздухоочистителя из корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к " кузов, система впрыска вторичного воздуха CLEANER, снятие, 5.7L " или " кузов, система впрыска вторичного воздуха CLEANER, снятие ". Проверьте наличие каких-либо признаков постороннего материала (льда или грязи) на дроссельной заслонке или в отверстии, вызывающем застревание дроссельной заслонки. (ref-489305-S07222356612012072600000)(ref-489306-S09205338922012072600000)(ref-489307-S36834136642012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  3. (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на (K447) ETC POSITIVE цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки. Присутствует напряжение? да Устраните короткое замыкание на напряжение на напряжение на (Xtagxtx2) и выполните положительную цепь. Обратитесь OP. K447 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  4. (K448) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение на (K448) ETC Negative цепь на разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в (K448) ETC NEGATIVE цепь. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 5. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO THE (K448) ETC NEGATIVE цепь Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между (K447) ETC POSITIVE цепь и (K448) ETC NEGATIVE цепь AT. IS ниже 100 ом? да Устранустраните короткое замыкание между (XttxtK447) и положительной цепью и отрицательной цепью и цепью. обратитесь к отрицательной цепи и (XTAG5). K448 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  6. (K447) ETC POSITIVE обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (K447) ETC Positive от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Устраните обрыв в цепи (K447) ETC Positive. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  7. (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K447) ETC Positive цепь на разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (K447) ETC Positive цепь. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет перейдите к 8. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  8. (K448) ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (K448) ETC NEGATIVE от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9. Нет Устраните обрыв в цепи (K448) ETC NEGATIVE. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  9. (K448) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K448) ETC Negative цепь на разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в (K448) ETC NEGATIVE цепь. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 10. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  10. ETC MOTOR Подключите разъем жгута дроссельный узел. Измерьте сопротивление ETC Motor сборка между (K447) ETC Positive цепь и (K448) ETC Negative цепь at the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 жгут разъём. Is the resistance between 2.5 и 25 Ohms at замкнут throtle? Yes Go заменить the Thace the THORTOTTEL Assemembody. Обратитесь PORT (См. Ttt проверка). (ref-489307-S36834136642012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в корпусе дроссельной заслонки и модуле управления трансмиссией. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
Схема №641

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная пластина и рычажный механизм должны быть свободны от связывания и накопления углерода. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что дроссельная заслонка находится в положении холостого хода. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите двигатель на предмет утечек вакуума. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. No Go To 7.
  2. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K22). Неисправность датчика Tp № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ. Выключите зажигание. С помощью вольтметра проведите тест на падение напряжения. Защита от износа (K22) Tp Датчик № 1 Сигнальная цепь на разъеме дроссельной заслонки и разъеме кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Убедитесь, что выводы вольтметра подключены таким образом, что на вольтметре отображается положительная полярность. K22 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  3. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K922) Отказ ДАТЧИКА Tp. Отключение зажигания. Перемещение выводов вольтметра в обратную сторону. (K922) Износ цепи датчика Tp на дросселе. Жгут кабеля и разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Убедитесь, что выводы вольтметра подключены таким образом, что на вольтметре отображается положительная полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. K922 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  4. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K122). Возможно, неисправность ДАТЧИКА № 2 Tp. Включите зажигание. Переместите выводы вольтметра на задний провод. (K122) Датчик № 2 Tp. Сигнальная цепь возле разъема жгута дроссельной заслонки и разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Убедитесь, что выводы вольтметра подключены таким образом, что на вольтметре отображается прямая полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: K122 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Возможно, выключите зажигание. С помощью вольтметра выполните тест на падение напряжения. Защита (F855) 5-вольтовая цепь питания рядом с разъемом дроссельной заслонки и разъемом кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Убедитесь, что выводы вольтметра подключены так, что на вольтметре отображается прямая полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает F855 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в корпусе дроссельной заслонки и модуле управления трансмиссией. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  7. TTTTLE FOLLOWER проверка. Включение питания, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства выполнить тест на отключение дросселя и контролировать напряжение датчика Tp № 1 или № 2. Медленное нажатие на педаль дросселя. Напряжение для датчика Tp № 1 должно начинаться примерно с 0,7 вольта и увеличиваться примерно до 4,3 вольта. Напряжение для датчика Tp № 2 должно начинаться примерно с 4,3 вольта. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489307-S36834136642012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любые ПРИЛОЖЕНИЯ, напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить этот тест. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите " расшифровка кода ошибки ". (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. (K852) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем электрического жгута датчика положения педали акселератора. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1. Измерьте сопротивление цепи питания (K852) 5-Volt между разъемом электрического жгута датчика положения педали акселератора и разъемом электрического жгута блок управления силовым агрегатом Cc1. Сопротивление ниже 5,0 ом? K852 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  3. (K23) APP датчик сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K23) APP датчик сигнал 1 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Исправьте цепь (K23) APP датчик 1 для цепи разомкрывной цепи или высокого сопротивления, обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ИСПЫТАНИЯ. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  4. (K167) APP Масса датчика 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K167) APP Масса датчика 1 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет ремонта (K167) APP Масса датчика 1 цепь for a обрыв цепи or высокий resistance обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ " ВЫПОЛНЕНИЯ " ИСПЫТАНИЯ ". (ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. (K854) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи питания (K854) 5 ВОЛЬТ между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните неисправность цепи питания (K854) 5 ВОЛЬТ для разомкнутой цепи или высокого сопротивления Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ". (ref-489385-S01672333742012072600000)
  6. (K29) APP сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K29) APP сигнал 2 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Устраните цепь (K29) APP сигнал 2 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " ПРОВЕРКА " и выполните ПРОВЕРКУ POWERTERTRAURE. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  7. (K400) APP Масса датчика 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K400) APP Масса датчика 2 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 8. Нет ремонтируйте цепь (K400) APP Масса датчика 2 для цепи обрыва цепи или высокого сопротивления обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ " ИСПЫТАНИЯ ". (ref-489385-S01672333742012072600000)
  8. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА 9 Выключите зажигание. Медленно подключите акселератор Педаль Положения Датчик кабеля. Подключите модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1 кабель кабеля. Включите зажигание. Настройте лабораторный объем для одновременного просмотра двух графиков. Используя один канал в лабораторном объеме, выполните обратное зондирование сигнала (K23) APP сигнал 1 цепь в APP датчик жгут разъём. Используйте другой канал в лабораторном объеме, выполните обратное зондирование. K29 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  9. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо датчиков связи с шиной. Если никакие датчики шины или связи не установлены, проверьте наличие активных датчиков, хранящихся в модуле антиблокировочной тормозной системы. Любая процедура диагностики шины или связи или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в модуле антиблокировочной тормозной системы должна быть правильно диагностирована, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) активно 2 To Go This condition. Is the DCTC активно to This? (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код может быть установлен из-за различий в окружности шины и из-за того, что передние или задние колеса находятся на скользкой поверхности, в то время как противоположные шины нет. Этот код также может быть установлен на жесткое ускорение на рыхлом гравии или во время других условий езды по бездорожью. Проверьте давление в шинах всех шин. Проверьте износ шин на всех шинах. Спросите клиента, каковы были дорожные и дорожные условия при установке неисправности. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да ремонт как необходимо. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком скорости вращения колеса, модулем ABS и модулем управления трансмиссией. Выполните какие-либо проблемы с цепями, пробитыми, защемленными или частично сломанными проводами. Проверьте, нет ли сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте, что есть хороший контакт для клеммы в датчике скорости вращения колеса, модуле ABS и блоке управления трансмиссией. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения APPS изучаются на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые приложения или 5 В питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Отказ может привести к серьезным последствиям. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего устройства выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in accordance to the обслуживание Information. После завершения установки выполнить функцию ETC RELRELEEARN complete. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА испытания и Выполнить. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения датчика APP изучаются на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые ПРИЛОЖЕНИЯ вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом с ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего прибора выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего прибора очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего прибора выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in accordance с the обслуживание Information. После завершения установки выполнить функцию ETC RELRELEEARN complete проверка. См. " СТАНДАРТНАЯ PROCEDITION " и Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-489385-S01672333742012072600000)
  1. КОД НЕИСПРАВНОСТИ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является утечка вакуума. Проверьте наличие каких-либо tsbs перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните диагностику любого 5-вольтового источника питания, датчика Tp, датчика кислорода, топлива или датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная пластина не должна связываться и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Вопрос клиента о погодных условиях, поскольку нарастание льда может привести к возникновению температуры воздуха (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. ВАКУУМНАЯ ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите воздушный фильтр. Осмотрите отверстие в корпусе дроссельной заслонки на наличие каких-либо посторонних материалов. Осмотрите зону двигателя на наличие утечек вакуума. Были ли обнаружены утечки? Да Устраните утечки вакуума при необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 3. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Нажмите на педаль акселератора. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от уровня ниже 2,0 В на холостом ходу до уровня выше 3,5 В при полностью открытой дроссельной заслонке? Да, перейти к 4. No Go To 13.
  4. Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните тест на повторитель дроссельной заслонки. датчик положения дроссельной заслонки № 1 должен начинаться приблизительно при 0,7 вольта и увеличиваться до 4,3 вольта. датчик положения дроссельной заслонки № 2 должен начинаться приблизительно при 4,3 вольта и уменьшаться до 0,7 вольта. Плавный переход напряжения между соответствующими значениями? Да Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните процедуру диагностики состояния прерывистого 5. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи питания (F855) 5-вольт от разъема жгута питания дроссельной заслонки до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да питания Перейдите к разделу 6 Нет ремонта цепи питания T5. F855 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  6. (F855) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F855) 5-вольтовой цепью питания на разъеме жгута тела дросселя. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к 7. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F855) 5-вольтовой цепи питания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  7. Датчик положения дроссельной заслонки Для подключения к разъему питания Tp и т. д. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Для подключения к разъему питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. K22 K922 K122 F855 (ref-489307-S36834136642012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  8. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 9. Нет Ремонт Избыточное сопротивление в цепи питания в цепи (Xttttta 1) выполните процедуру " Tизмерения от разъема жгута питания до разъема жгута (X) до разъема жгута T1 до разъема жгута (X1) до разъема жгута X. K22 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  9. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА (K122) Tp № 2 Измерить сопротивление сигнальной цепи (K122) Tp от разъема жгута дроссельной заслонки до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10. Нет Отремонтировать избыточное сопротивление в сигнальной цепи ДАТЧИКА (K122) Tp См. " Выполнить ПРОВЕРКУ и СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ". (ref-489385-S01672333742012072600000)
  10. (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 сигнал цепь at the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance above 100k Ohms? Yes Перейти к 11. Нет ремонта короткого замыкание на массу в цепи сигнала (Xtttttagx2) Tp Sss. ОБРАТИТЕСЬ к СТАНДАРТНОЙ и ВЫПОЛНИТЕ проверка. K22 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  11. (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь at the Throthttle кузов жгут разъём. Is the resistance above 100k Ohms? Yes Перейти к 12. Нет ремонта короткого замыкание на массу в цепи сигнала (Xtttp Sssss). См ВЫПОЛНИТЕ. K122 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  12. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА (K922) Tp Измерьте сопротивление цепи возврата датчика (K922) Tp от разъема жгута корпуса дроссельной заслонки до разъема жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата датчика (K922) Tp. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  13. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи питания (F856) 5-вольт от разъема жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 14. Нет Исправьте избыточное сопротивление в цепи питания (xt5). Выполните процедуру измерения сопротивления от разъема жгута питания до T5 до разъема жгута питания до 14. F856 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  14. (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой цепью питания в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к 15. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F856) 5-вольтовой цепи питания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключение кабеля датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства снимите напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к соединительному проводу между (K1) сигнальной схемой абсолютное давление во впускном коллекторе и (K900) схемой массы датчика. Включите выключатель зажигания. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от 4,9 В до 0,5 В с помощью перемычки. (ref-489307-S18358585682012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  16. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (К1) КАРТЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление цепи (К1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 17. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи сигнала (К1) абсолютное давление во впускном коллекторе Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " и выполните ПРОВЕРКУ POWERTRAIN. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  17. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 18. Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  18. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните чрезмерное сопротивление в цепи массы датчика (K900). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  19. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельным корпусом и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта для клеммного контакта в сенсоре абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельном корпусе и выполните ремонт. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ. Наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является засорение системы забора воздуха или загрязнение корпуса дроссельной заслонки. Проверьте наличие каких-либо tsbs перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, датчик кислорода, датчик топлива или датчик абсолютное давление во впускном коллекторе перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: дроссельная заслонка не должна связываться и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Вопрос о температуре заказчика может быть включен в зависимости от погодных условий. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите воздушный фильтр. Проверьте отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие посторонних материалов. Проверьте впускную трубку и воздухоочиститель на наличие препятствий; включите вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли обнаружены какие-либо ограничения? Да Устраните ограничение при необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет перейдите к 3. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Нажмите на педаль акселератора. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от уровня ниже 2,0 В на холостом ходу до уровня выше 3,5 В при полностью открытой дроссельной заслонке? Да, перейти к 4. No Go To 13.
  4. Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните тест на повторитель дроссельной заслонки. датчик положения дроссельной заслонки № 1 должен начинаться приблизительно при 0,7 вольта и увеличиваться до 4,3 вольта. датчик положения дроссельной заслонки № 2 должен начинаться приблизительно при 4,3 вольта и уменьшаться до 0,7 вольта. Плавный переход напряжения между соответствующими значениями? Да Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните процедуру диагностики состояния прерывистого 5. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи питания (F855) 5-вольт от разъема жгута питания дроссельной заслонки до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да питания Перейдите к разделу 6 Нет ремонта цепи питания T5. F855 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  6. (F855) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F855) 5-вольтовой цепью питания на разъеме жгута тела дросселя. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к 7. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F855) 5-вольтовой цепи питания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  7. Датчик положения дроссельной заслонки Для подключения к разъему питания Tp и т. д. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Для подключения к разъему питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. K22 K922 K122 F855 (ref-489307-S36834136642012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  8. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 9. Нет Ремонт Избыточное сопротивление в цепи питания в цепи (Xttttta 1) выполните процедуру " Tизмерения от разъема жгута питания до разъема жгута (X) до разъема жгута T1 до разъема жгута (X1) до разъема жгута X. K22 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  9. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА (K122) Tp № 2 Измерить сопротивление сигнальной цепи (K122) Tp от разъема жгута дроссельной заслонки до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10. Нет Отремонтировать избыточное сопротивление в сигнальной цепи ДАТЧИКА (K122) Tp См. " Выполнить ПРОВЕРКУ и СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ". (ref-489385-S01672333742012072600000)
  10. (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 сигнал цепь at the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance above 100k Ohms? Yes Перейти к 11. Нет ремонта короткого замыкание на массу в цепи сигнала (Xtttttagx2) Tp Sss. ОБРАТИТЕСЬ к СТАНДАРТНОЙ и ВЫПОЛНИТЕ проверка. K22 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  11. (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь at the Throthttle кузов жгут разъём. Is the resistance above 100k Ohms? Yes Перейти к 12. Нет ремонта короткого замыкание на массу в цепи сигнала (Xtttp Sssss). См ВЫПОЛНИТЕ. K122 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  12. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА (K922) Tp Измерьте сопротивление цепи возврата датчика (K922) Tp от разъема жгута корпуса дроссельной заслонки до разъема жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата датчика (K922) Tp. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  13. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи питания (F856) 5-вольт от разъема жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 14. Нет Исправьте избыточное сопротивление в цепи питания (xt5). Выполните процедуру измерения сопротивления от разъема жгута питания до T5 до разъема жгута питания до 14. F856 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  14. (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой цепью питания в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к 15. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F856) 5-вольтовой цепи питания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключение кабеля датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства снимите напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к соединительному проводу между (K1) сигнальной схемой абсолютное давление во впускном коллекторе и (K900) схемой массы датчика. Включите выключатель зажигания. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от 4,9 В до 0,5 В с помощью перемычки. (ref-489307-S18358585682012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  16. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (К1) КАРТЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление цепи (К1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 17. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи сигнала (К1) абсолютное давление во впускном коллекторе Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " и выполните ПРОВЕРКУ POWERTRAIN. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  17. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 18. Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  18. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните чрезмерное сопротивление в цепи массы датчика (K900). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  19. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельным корпусом и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта для клеммного контакта в сенсоре абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельном корпусе и выполните ремонт. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ. Наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является засорение системы забора воздуха или загрязнение корпуса дроссельной заслонки. Проверьте наличие каких-либо tsbs перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, датчик кислорода, датчик топлива или датчик абсолютное давление во впускном коллекторе перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: дроссельная заслонка не должна связываться и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Вопрос о температуре заказчика может быть включен в зависимости от погодных условий. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите воздушный фильтр. Проверьте отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие посторонних материалов. Проверьте впускную трубку и воздухоочиститель на наличие препятствий; включите вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли обнаружены какие-либо ограничения? Да Устраните ограничение при необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет перейдите к 3. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Нажмите на педаль акселератора. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от уровня ниже 2,0 В на холостом ходу до уровня выше 3,5 В при полностью открытой дроссельной заслонке? Да, перейти к 4. No Go To 13.
  4. Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните тест на повторитель дроссельной заслонки. датчик положения дроссельной заслонки № 1 должен начинаться приблизительно при 0,7 вольта и увеличиваться до 4,3 вольта. датчик положения дроссельной заслонки № 2 должен начинаться приблизительно при 4,3 вольта и уменьшаться до 0,7 вольта. Плавный переход напряжения между соответствующими значениями? Да Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните процедуру диагностики состояния прерывистого 5. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи питания (F855) 5-вольт от разъема жгута питания дроссельной заслонки до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да питания Перейдите к разделу 6 Нет ремонта цепи питания T5. F855 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  6. (F855) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F855) 5-вольтовой цепью питания на разъеме жгута тела дросселя. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к 7. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F855) 5-вольтовой цепи питания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  7. Датчик положения дроссельной заслонки Для подключения к разъему питания Tp и т. д. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. Для подключения к разъему питания на корпус Tp. Установите напряжение питания на корпус Tp. K22 K922 K122 F855 (ref-489307-S36834136642012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  8. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 9. Нет Ремонт Избыточное сопротивление в цепи питания в цепи (Xttttta 1) выполните процедуру " Tизмерения от разъема жгута питания до разъема жгута (X) до разъема жгута T1 до разъема жгута (X1) до разъема жгута X. K22 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  9. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА (K122) Tp № 2 Измерить сопротивление сигнальной цепи (K122) Tp от разъема жгута дроссельной заслонки до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10. Нет Отремонтировать избыточное сопротивление в сигнальной цепи ДАТЧИКА (K122) Tp См. " Выполнить ПРОВЕРКУ и СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ". (ref-489385-S01672333742012072600000)
  10. (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 сигнал цепь at the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance above 100k Ohms? Yes Перейти к 11. Нет ремонта короткого замыкание на массу в цепи сигнала (Xtttttagx2) Tp Sss. ОБРАТИТЕСЬ к СТАНДАРТНОЙ и ВЫПОЛНИТЕ проверка. K22 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  11. (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь at the Throthttle кузов жгут разъём. Is the resistance above 100k Ohms? Yes Перейти к 12. Нет ремонта короткого замыкание на массу в цепи сигнала (Xtttp Sssss). См ВЫПОЛНИТЕ. K122 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  12. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА (K922) Tp Измерьте сопротивление цепи возврата датчика (K922) Tp от разъема жгута корпуса дроссельной заслонки до разъема жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата датчика (K922) Tp. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  13. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи питания (F856) 5-вольт от разъема жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 14. Нет Исправьте избыточное сопротивление в цепи питания (xt5). Выполните процедуру измерения сопротивления от разъема жгута питания до T5 до разъема жгута питания до 14. F856 (ref-489385-S01672333742012072600000)
  14. (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой цепью питания в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к 15. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F856) 5-вольтовой цепи питания. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключение кабеля датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства снимите напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к соединительному проводу между (K1) сигнальной схемой абсолютное давление во впускном коллекторе и (K900) схемой массы датчика. Включите выключатель зажигания. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от 4,9 В до 0,5 В с помощью перемычки. (ref-489307-S18358585682012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  16. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (К1) КАРТЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление цепи (К1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 17. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи сигнала (К1) абсолютное давление во впускном коллекторе Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " и выполните ПРОВЕРКУ POWERTRAIN. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  17. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 18. Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  18. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните чрезмерное сопротивление в цепи массы датчика (K900). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  19. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельным корпусом и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта для клеммного контакта в сенсоре абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельном корпусе и выполните ремонт. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
Схема №642

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется управлять транспортным средством для выполнения условий, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки, попробуйте повторить условия, в которых неисправность первоначально не была установлена, просмотрев данные кадра замораживания расшифровка кода ошибки. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Вся топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед тестированием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Установите тестер снижения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения давления, топливо) на топливную рейку. Включение зажигания, двигатель не работает. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  3. O2 датчик OPERATION 9 Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из сигналов датчиков O2 или цепи возврата закорочен на массу или напряжение, это повлияет на все другие показания напряжения датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в нормальное состояние, выполните процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. Используя инструмент сканирования напряжения O2 и O2.
  4. O2 датчик 2 / 1 отопитель OPERATION Выключите кислородный датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите минимум 10 минут, чтобы датчик O2 остыл, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению датчика O2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, выполните тест O2 датчик 2 / 1 отопитель проверка для каждого датчика O2. Используя 2 инструмент сканирования, контролируйте напряжение датчика O2 / 1 при выполнении теста нагревателя не менее двух минут. (ref-489307-S08986316082012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  5. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства проверьте барометрическое давление. ПРИМЕЧАНИЕ: барометрическое давление должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению. Если необходимо, сравните значение барометрического давления этого транспортного средства со значением известного хорошего транспортного средства аналогичной марки и модели. Выключите зажигание. Подключите вакуумметр к коллектору Источник вакуума. Запустите двигатель. Снимите регулятор холостого хода. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-489307-S18358585682012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  6. Температура охлаждающей жидкости датчик ° ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-489282-S29997093122012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  7. Продувка адсорбера SOLENOID OPERATION Выключите зажигание. Отсоедините шланги на продувка адсорбера Solenoid. С помощью ручного вакуумного насоса приложите 10 дюймов вакуума к разъему источника вакуума продувка адсорбера SOLENOID на стороне компонента. Был ли продувка адсорбера Solenoid удерживать вакуум? Да Перейдите к 8. Нет Убедитесь, что имеется хороший контакт для управления клеммами в продувка адсорбера Solge и Train. (ref-489303-S39399544352012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  8. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Выключите зажигание. Проверьте наличие любого из следующих условий / механических проблем: ВОЗДУШНАЯ СИСТЕМА ВСАСЫВАНИЯ - должна быть свободна от утечек ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть свободна от каких-либо ограничений или утечек СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - должна свободно течь КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ РЕДУКТОРА - должна быть в пределах спецификаций МЕХАНИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ - нет внутренних утечек топлива (ref-489385-S01672333742012072600000)
  9. O2 датчик 2 / 1. Датчик питания включен, двигатель не работает. Отсоедините датчик O2. 4.1. См. разъем кабеля. С помощью инструмента сканирования удалите датчик O2. Напряжение 2 / 1. Перемычка. Напряжение датчика должно быть от 4,1 до 5,0 В на инструменте сканирования с отключенным разъемом. Подключите перемычку между сигнальной цепью (K43) O2 датчик 2 / 1 и цепью возврата (K902) O2 датчик 2. (ref-489307-S08986316082012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  10. O2 датчик сигнал цепь Измерить напряжение на (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь in the O2 датчик 2 / 1 жгут разъём. Is the напряжение between 4.1 и 5.0 Volts? Yes Go To Procedure 11. No проверить the (K43) O2 датчик 2 сигнал цепь for damage for damage, shorch to масса to масса масса to масса to масса to масса to Volt. Inspure. проверить Opect the обслуживание pect the sensitor the Sensampect the датчик управление information. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  11. (K902) O2 датчик 2 / 1 RETURN цепь Измерить напряжение на (K902) O2 датчик 2 / 1 Return цепь in the O2 датчик 2 / 1 жгут procedure. Is the напряжение at 2.5 Volts? Yes Go To 12. No проверить the (K902) O2 датчик 2 датчик 2 / 1 Return на повреждение, короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение, см. программу управления. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  12. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиками и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в разъемах модуля управления трансмиссией и сенсором O2. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  1. Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН Запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться тестирование вождения автомобиля в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки для того, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен в активном состоянии. (ref-489385-S01672333742012072600000)
  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 3. (ref-489325-S39850426912012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)
  3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, см. схему соединений между датчиком O2 1 / 2 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта между клеммой датчика и модулем управления силовым агрегатом. (ref-489385-S01672333742012072600000)(ref-489300-S42869345482012072600000)(ref-489385-S01672333742012072600000)

Другие статьи — 5.7L и 6.4L - коды неисправностей P1456 TO P2271