Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Avenger/Dodge Avenger II (2007-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/62TE автоматическая коробка передач - сервисная информация:…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

62TE автоматическая коробка передач - сервисная информация: Капитальный ремонт Dodge Avenger II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 27 иллюстраций ~7 мин чтения

Смеситель с нижним приводом (Ud) в сборе

  1. Сцепление низкого давления (Lc)
  2. Прямое сцепление (DC)
  3. Обгонная муфта (ORC)
  4. Планетарная передача

Корпус клапана на переднем креплении / соленоид / реле давления в сборе

  1. Соленоид постоянного тока
  2. Соленоид Lc
  3. Реле давления постоянного тока
  4. Сигнализатор давления Lc
  5. Муфта гидротрансформатора (Tc) и управление давлением Соленоиды
  6. Датчик линейного давления (LPS)
  7. Дополнительный (третий) датчик скорости
  8. " Расплющенный " или более плоский гидротрансформатор
  9. Более плоский масляный насос
  10. Новая крышка для доступа к корпусу клапана
  11. 23-ходовой разъем для соленоида / реле давления в сборе
  12. Переработанные передаточные механизмы с очистителем масла
  13. Выносная шестерня
  14. Двухкомпонентный закрытый корпус дифференциала со структурным корпусом типа " раскладушка ".

Добавление компонентов узла компаундера под приводом улучшает умножение крутящего момента в нижнем диапазоне, повышая мощность в нижнем диапазоне.

Схема №522

Трансмиссия 62TE идентифицируется этикеткой со штрих-кодом (1), которая прикрепляется к трансмиссия, или номером " Pk " (2).

Схема №523
1 - T = ПРОСЛЕЖИВАЕМОСТЬ
2 - КОД ПОСТАВЩИКА (PK = KOKOMO)
3 - КОД КОМПОНЕНТА (TK = КОРОБКА ПЕРЕДАЧ KOKOMO)
4 - ДЕНЬ СБОРКИ (344 = ДЕК. 9)
5 - ГОД ПОСТРОЙКИ (9 = 1999)
6 - КОД ЛИНИИ/СМЕНЫ (3 = 3-Я СМЕНА)
7 - ПОРЯДКОВЫЙ НОМЕР СБОРКИ
8 - ПОСЛЕДНИЕ ТРИ НОМЕРА ДЕТАЛИ
9 - АЛЬФА
10 - НОМЕР ДЕТАЛИ трансмиссия
11 - P = НОМЕР ДЕТАЛИ

Этикетка содержит ряд цифр, которые могут быть переведены в полезную информацию, такую как номер детали трансмиссия, дата изготовления, происхождение производства, номер смены завода, порядковый номер сборки и т. Д.

Если бирка не читаема или отсутствует, то для идентификации может быть указан номер «PK», который проставлен в коробке коробки передач позади крышки раздаточного устройства. Этот номер немного отличается тем, что он содержит весь номер детали трансмиссия, а не последние три цифры.

Компаундер под приводом в сборе

Редукторный смеситель заменяет передаточный вал 41TE. Коробка передач модифицирована для размещения дополнительных компонентов. Основными компонентами редукторного смесителя являются муфта низкого давления (Lc), прямая муфта (DC), обгонная муфта (ORC), простой планетарный редуктор и вал передачи / привода подшипника.

Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
  1. Снимите планетарный редуктор / выходную ступицу (1).
  2. Снять спиральную прокладку (1). 1 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 5 - ВОДИЛО 9 - # 2 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 2 - СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ 6 - # 2 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 10 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 3 - СПИРАЛЬНАЯ ПРОКЛАДКА (ВЫБОР) 7 - # 1 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 11 - ВЫХОДНАЯ СТУПИЦА 4 - # 1 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 8 - КОЛЬЦЕВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
  3. Снимите стопорное кольцо (4), удерживающее водило планетарной передачи.
  4. Снимите водило планетарное 5.
  5. Снимите стопорное кольцо (6), удерживающее зубчатое колесо в кольцевом пространстве.
  6. Снимите игольчатый подшипник (7) на передней стороне зубчатого колеса.
  7. Снимите зубчатое колесо (8).
  8. Снимите игольчатый подшипник (9) на задней стороне зубчатого колеса с кольцевым зазором / на передней стороне выходной ступицы.
  9. Осмотрите игольчатый подшипник в выходной ступице на отсутствие каких-либо повреждений.
  10. Используя два небольших резца, снимите стопорный зажим с передаточного вала / вала под приводом. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время сборки будет использоваться новый стопорный зажим.
  11. Выбросьте стопорный зажим (который был снят с передаточного / приводного вала.
  12. Снимите солнечную шестерню (2) с вала.
  13. Снимите разрезной подшипник (1) с помощью небольшого захвата (2).
  14. 1 - ВНУТРЕННЕЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 5 - ВОЗВРАТНАЯ СПИРАЛЬНАЯ ПРУЖИНА 9 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ТРЕНИЕ (ВНУТРЕННИЙ ШЛИЦ) 6 - ФИКСАТОР 10 - СТУПИЦА 3 - ТРЕНИЕ (ВНЕШНИЙ ШЛИЦ) 7 - ПОРШЕНЬ 11 - УПОРНЫЙ ОРНЫЙ ПОДШИПНИК 4 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ФИКСАТОРА 8 - БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ПОРШЕНЬ 12 - РЕАКТИВНАЯ ПЛАСТИНА (ПО ВЫБОРУ)
  15. Снимите внутреннее стопорное кольцо (1).
  16. Извлеките выбираемую реакционную пластину (12).
  17. Снимите упорный подшипник номер один (11).
  18. Снимите ступицу 10.
  19. Снимите упорный подшипник номер два (9).
  20. Удалите внутреннее и внешнее трения шлицев (2, 3).
  21. Установите компрессор 8250 (2) на балансировочный поршень прямого сцепления (3) и поместите на пресс (1).
  22. Сожмите пружину для снятия стопорного кольца (4) на балансировочном поршне прямого сцепления. 1 - ВНУТРЕННЕЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 5 - ВОЗВРАТНАЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА 9 - # 2 УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ТРЕНИЕ (ВНУТРЕННИЙ ШЛИЦ) 6 - ФИКСАТОР 10 - СТУПИЦА 3 - ТРЕНИЕ ЕНИЕ (НАРУЖНЫЙ ШЛИЦ) 7 - ПОРШЕНЬ 11 - # 1 УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК 4 - СТОПОРНОЕ ОРНОЕ КОЛЬЦО 8 - БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ПОРШЕНЬ 12 - ОТВЕТНАЯ НАЯ ПЛАСТИНА (ВЫБИРАЕТСЯ)
  23. Снимите балансировочный поршень (8) прямого сцепления.
  24. Снимите возвратную цилиндрическую пружину 5.
  25. Выньте поршень (7) прямого сцепления из фиксатора (6).
  26. Снимите игольчатый подшипник (1) с передаточного вала.
  27. Снимите обгонную муфту с нижней муфты (1).
  28. Снимите фиксатор подшипника в сборе 9908 (1) с муфты низкого давления (2).
  29. Извлеките передаточный вал (1) из муфты низкого давления (2).
  30. 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (ВЫБИРАЕТСЯ) 6 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 2 - СТУПИЦА СЦЕПЛЕНИЯ 7 - ФИКСАТОР 3 - ОТВЕТНАЯ ПЛАСТИНА 8 - УПЛОТНЕНИЯ 4 - ФРИКЦИОННЫЙ ДИСК 9 - ПОРШЕНЬ 5 - СЕПАРАТОРНАЯ ПЛАСТИНА 10 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  31. Снимите стопорное кольцо (10).
  32. Удалите реакционную пластину (3).
  33. Снимите фрикционный диск (4) и сепараторные пластины (5).
  34. Установите компрессор 9725 (1) на возвратную пружину (3) и слегка сожмите.
  35. Снимите стопорное кольцо (4) с фиксатора нижней муфты (2).
  36. Сбросить давление на прессе, снять компрессор 9725 и возвратную пружину 1.
  37. Снимите поршень (1) муфты низкого давления с фиксатора муфты низкого давления. Низкое давление воздуха может быть приложено к отверстию (3) фиксатора муфты низкого давления для перемещения поршня из отверстия.
  38. Снимите уплотнительные кольца (1) с фиксатора нижней муфты (2).
ВниманиеСмазать уплотнительные кромки ATF во время установки, Использовать скручивающее движение во время установки, чтобы предотвратить перекатывание уплотнительных кромок.
ВниманиеНе превышайте растяжение. Может привести к поломке.
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
  1. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца (1) на фиксатор нижней муфты (2).
  2. Установите поршень (1) нижней муфты в фиксатор нижней муфты.
  3. Установите возвратную пружину муфты низкого давления (1) на фиксатор муфты низкого давления (2).
  4. Установите компрессор 9725 (1) на возвратную пружину (3) и слегка сожмите.
  5. Установите стопорное кольцо (4) на фиксатор нижней муфты (2).
  6. Снять давление на пресс, снять компрессор 9725. 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (ВЫБИРАЕТСЯ) 6 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 2 - СТУПИЦА СЦЕПЛЕНИЯ 7 - ФИКСАТОР 3 - РЕАКТИВНАЯ ПЛАСТИНА 8 - УПЛОТНЕНИЯ 4 - ФРИКЦИОННЫЙ ДИСК 9 - ПОРШЕНЬ 5 - СЕПАРАТОРНАЯ ПЛАСТИНА 10 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  7. Установите фрикционный диск (4) и сепараторные пластины (5).
  8. Установите реакционную пластину (3).
  9. Установите стопорное кольцо 10.
  10. С помощью циферблатного индикатора и давления воздуха измерьте низкий зазор сцепления, зазор должен быть 0,48-0,76 мм (0 019 -0 030 дюйма). Установите желаемое выбираемое стопорное кольцо для достижения правильного зазора.
  11. С помощью программы Installer 6756 (2) и пресса (1) установите подшипник компрессора под приводом (3) на передаточный вал.
  12. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на передаточный вал.
  13. Установить передаточный вал (1) на муфту низкого давления (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Выбираемая регулировочная прокладка будет определять крутящий момент.
  14. Установите регулировочную прокладку (3), раздаточную коробку (2) и гайку раздаточной коробки.
  15. С помощью держателя 9739 (1) затяните гайку передаточного механизма до 271 Н.м (200 фут-фунтов).
  16. Проверьте крутящий момент с помощью дюймового гаечного ключа. Крутящий момент должен составлять от 8,0 до 18,0 дюйм-фунтов (сопротивление). Если более 18,0 дюйм-фунтов (сопротивление), выберите меньшую прокладку и перепроверьте крутящий момент. Если менее 8,0 дюйм-фунтов (сопротивление), выберите большую прокладку и перепроверьте крутящий момент.
  17. Снимите гайку передаточного механизма и шестерню.
  18. Установите съемник 9908 (1) фиксатора подшипника в сборе на муфту низкого давления (2).
  19. Установите обгонную муфту (1) в муфту низкого давления (2).
  20. Установите игольчатый подшипник (1) на передаточный вал. 1 - ВНУТРЕННЕЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 5 - ВОЗВРАТНАЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА 9 - # 2 УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ТРЕНИЕ (ВНУТРЕННИЙ ШЛИЦ) 6 - ФИКСАТОР 10 - СТУПИЦА 3 - ТРЕНИЕ (НАРУЖНЫЙ ШЛИЦ) 7 - ПОРШЕНЬ 11 - # 1 УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК 4 - СТОПОРНОЕ ОРНОЕ КОЛЬЦО ФИКСАТОРА 8 - БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ПОРШЕНЬ 12 - РЕАКТИВНАЯ НАЯ ПЛАСТИНА (ПО ВЫБОРУ)
  21. Установите фиксатор (8) прямой муфты на фиксатор (7).
  22. Установите возвратную цилиндрическую пружину 5 на балансировочный поршень 8.
  23. Установите поршень (7) прямого сцепления в балансировочный поршень (8) с помощью направляющей 9727 поршня прямого сцепления.
  24. Установите компрессор 8250 (2) на балансировочный поршень прямого сцепления (3) и поместите на пресс (1).
  25. Сожмите пружину, чтобы установить стопорное кольцо (4) на балансировочный поршень прямого сцепления. 1 - ВНУТРЕННЕЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 5 - ВОЗВРАТНАЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА 9 - # 2 УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ТРЕНИЕ (ВНУТРЕННИЙ ШЛИЦ) 6 - ФИКСАТОР 10 - СТУПИЦА 3 - ТРЕНИЕ ЕНИЕ (НАРУЖНЫЙ ШЛИЦ) 7 - ПОРШЕНЬ 11 - # 1 УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК 4 - СТОПОРНОЕ ОРНОЕ КОЛЬЦО 8 - БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ПОРШЕНЬ 12 - РЕАКТИВНАЯ НАЯ ПЛАСТИНА (ВЫБИРАЕТСЯ)
  26. Установите внутренний и внешний шлицевые фрикционные элементы (2, 3).
  27. Установите упорный подшипник номер два 9.
  28. Установите ступицу 10.
  29. Установите упорный подшипник номер один 11.
  30. Установите выбираемую реакционную пластину (12).
  31. Установите внутреннее стопорное кольцо (1).
  32. Установите муфту прямого сцепления (1) на муфту низкого давления.
  33. Установите разъемный подшипник (1) с помощью небольшой насадки (2).
  34. Используя циферблатный индикатор и давление воздуха, измерьте прямой зазор сцепления, зазор должен быть 0,95-1,41 (0 037-0 056 дюйма). Установите желаемую выбираемую реактивную пластину для достижения правильного зазора.
  35. Установите солнечную шестерню 2 на вал.
  36. 1 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 5 - ВОДИЛО 9 - # 2 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 2 - СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ 6 - # 2 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 10 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 3 - ВИНТОВАЯ ПРОКЛАДКА (ВЫБОР) 7 - # 1 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 11 - ВЫХОДНАЯ СТУПИЦА 4 - # 1 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 8 - КОЛЬЦЕВОЕ ЗУБЧАТКОЛЕСО
  37. Осмотрите игольчатый подшипник в выходной ступице на отсутствие каких-либо повреждений.
  38. Установить упорную шайбу (9) с обратной стороны шестерни кольцевого зазора / с передней стороны выходной ступицы.
  39. Установите зубчатое колесо (8) кольцевого зазора.
  40. Установите упорную шайбу 7 на переднюю сторону шестерни кольцевого зазора.
  41. Установите стопорное кольцо (6), удерживающее зубчатое колесо в кольцевом пространстве.
  42. Установите водило планетарное 5.
  43. Установите стопорное кольцо (4), удерживающее водило планетарной передачи.
  44. Установите спиральную прокладку (1).
  45. Установите планетарный редуктор / выходную ступицу (1) на муфту прямого сцепления.

Другие статьи — 62TE автоматическая коробка передач - сервисная информация