Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Avenger/Dodge Avenger II (2007-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/40TE автоматическая коробка передач - сервисная информация:…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

40TE автоматическая коробка передач - сервисная информация: Обслуживание Dodge Avenger II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 10 иллюстраций ~5 мин чтения

Как обслужить жидкость и фильтр

ПримечаниеОбратитесь к графикам технического обслуживания в разделе СМАЗКА и ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ или в руководстве владельца транспортного средства для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания (замена жидкости / фильтра) для этой трансмиссии.

ПримечаниеСледует использовать только жидкости с маркировкой Mopar® ATF + 4 (жидкость для автоматической коробки передач). Замена фильтра должна производиться в момент замены трансмиссионного масла. Магнит (с внутренней стороны масляного поддона) также следует чистить чистой сухой тряпкой.

ПримечаниеЕсли трансаксель по какой-либо причине разобран, следует заменить жидкость и фильтр.

Схема №159
1 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
Схема №160
  1. Поднимите транспортное средство на подъемнике. Обратитесь к разделу СМАЗКА и ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ за правильными процедурами. Поместите сливной контейнер с большим отверстием под масляный поддон трансмиссия.
  2. Ослабьте болты поддона и постучите по поддону в одном углу, чтобы ослабить его, позволяя жидкости стекать, затем снимите масляный поддон.
  3. Установите новый фильтр (1) и уплотнительное кольцо (2) на дно корпуса клапана. (Таблица 254) 1 - УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ
  4. Очистите масляный поддон и магнит. Повторно установите поддон, используя новый силиконовый клей-герметик Mopar. Затянуть болты масляного поддона до 19 Н.м (165 дюймов фунтов.).
  5. Залейте четыре кварты Mopar® ATF + 4 (жидкость для автоматической коробки передач) через отверстие щупа.
  6. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее одной минуты. Затем, при включенном стояночном и рабочем тормозах, кратковременно передвиньте рычаг селектора в каждое положение, заканчивая парковочным или нейтральным положением.
  7. Проверьте уровень жидкости в коробке передач и добавьте соответствующее количество, чтобы довести уровень жидкости в коробке передач до 3 мм (1 / 8 дюйма) ниже самой низкой отметки на щупе. (Рис. 255)
  8. Перепроверьте уровень жидкости после того, как трансмиссия достигла нормальной рабочей температуры 82°C. Обратитесь к разделу " Проверка уровня и состояния жидкости " для правильной процедуры заполнения жидкостью.
  9. Для предотвращения попадания грязи в поперечную ось убедитесь, что измерительный стержень полностью вставлен в отверстие измерительного стержня.

Метод всасывания жидкости трубки щупа (альтернатива)

  1. При выполнении метода всасывания жидкости убедитесь, что трансмиссия находится при полной рабочей температуре.
  2. Для выполнения способа всасывания жидкости из трубки щупа используйте подходящее устройство для всасывания жидкости (Vacula™ или эквивалентное).
  3. Вставьте линию всасывания жидкости в трубку щупа. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что всасывающая линия вставлена в самую нижнюю точку масляного поддона трансмиссии. Это обеспечит полное удаление жидкости из кастрюли.
  4. Следуйте рекомендованной производителем процедуре и откачайте жидкость из трансмиссии.
  5. Снимите всасывающую линию с трубки щупа.
  6. Залейте четыре кварты Mopar® ATF + 4 (жидкость для автоматической коробки передач) через отверстие щупа.
  7. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее одной минуты. Затем, при включенном стояночном и рабочем тормозах, кратковременно передвиньте рычаг селектора в каждое положение, заканчивая парковочным или нейтральным положением.
  8. Проверьте уровень жидкости в коробке передач и добавьте соответствующее количество, чтобы довести уровень жидкости в коробке передач до 3 мм (1/8 дюйма) ниже самой низкой отметки на щупе.
  9. Повторно проверьте уровень жидкости после того, как трансмиссия достиг нормальной рабочей температуры (82°C.). См. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ". (ref-305766-S09551174422008120200000)
  10. Для предотвращения попадания грязи в поперечную ось убедитесь, что измерительный стержень полностью вставлен в отверстие измерительного стержня.

Как проверить уровень жидкости

1 - УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ

ПримечаниеВ этой трансмиссии следует использовать только трансмиссионную жидкость типа Mopar ATF + 4 (автоматическая трансмиссионная жидкость).

Картер коробки передач имеет индикатор уровня жидкости (щуп) для проверки масла, аналогичный большинству автоматических коробок передач. Он расположен с левой стороны двигателя. Перед снятием обязательно вытрите всю грязь с рукоятки щупа.

Гидротрансформатор заполняет оба положения P Park и N Neutral. Поместите рычаг селектора в P Park, чтобы убедиться, что проверка уровня жидкости точна. Двигатель должен работать на холостом ходу не менее одной минуты, с транспортным средством на ровной земле. При нормальной рабочей температуре 82°C уровень жидкости является правильным, если он находится в ГОРЯЧЕЙ области на индикаторе уровня масла (1). (Отметка 80 256) Уровень жидкости должен быть в пределах PSC ° холодной области.

Схема №161
1 - МАКС. УРОВЕНЬ
2 - МИН. УРОВЕНЬ

ПримечаниеПеред выполнением этой процедуры двигатель и трансмиссия должны иметь нормальную рабочую температуру.

  1. Запустите двигатель и примените стояночный тормоз.
  2. Подключить сканирующее устройство DRB и выбрать передачу.
  3. Выберите датчики.
  4. Считайте значение температуры коробки передач.
  5. Сравните значение температуры жидкости с графиком температуры жидкости (1, 2). (Таблица 257)
  6. Отрегулируйте уровень трансмиссионной жидкости, показанный на индикаторе, в соответствии с графиком.
  7. Проверьте трансмиссию на наличие утечек.

Низкий уровень жидкости может вызвать различные условия, поскольку он позволяет насосу принимать воздух вместе с жидкостью. Как и в любой гидравлической системе, пузырьки воздуха делают жидкость губчатой, поэтому давления будут низкими и накапливаться медленно.

Неправильное заполнение также может поднять уровень жидкости слишком высоко. Когда в трансмиссии слишком много жидкости, шестерни вспениваются и вызывают те же условия, которые возникают при низком уровне жидкости.

В любом случае воздушные пузырьки могут вызвать перегрев и/или окисление жидкости и лакирование. Это может помешать нормальной работе клапана, сцепления и аккумулятора. Вспенивание также может привести к вытеканию жидкости из вентиляционного отверстия трансакселя, где это может быть ошибочно принято за утечку.

Состояние флюида

Наряду с уровнем жидкости важно проверить состояние жидкости. Когда жидкость пахнет сгорающим и загрязнена частицами металла или фрикционного материала, вероятно, требуется полное восстановление трансмиссии. Обязательно внимательно осмотрите жидкость на щупе. Если есть какие-либо сомнения в его состоянии, слейте пробу для двойной проверки.

Mopar® ATF + 4 (жидкость для автоматической коробки передач), когда новый, имеет красный цвет. ATF окрашен в красный цвет, поэтому его можно идентифицировать по другим жидкостям, используемым в транспортном средстве, таким как моторное масло или антифриз. Красный цвет не является постоянным и не является показателем состояния жидкости. По мере движения автомобиля ATF начнет выглядеть темнее по цвету и в конечном итоге может стать коричневым. Это нормально. АТФ + 4 также имеет уникальный запах, который может меняться с возрастом. Следовательно, запах и цвет не могут быть использованы для указания состояния жидкости или необходимости изменения жидкости.

После проверки жидкости полностью установите измерительный стержень, чтобы изолировать воду и грязь.

Схема №162
1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
2 - СКОБКА
3 - РЫЧАГ РУЧНОГО КЛАПАНА
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
  1. Поместите трансмиссия в PARK.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у левой стойки вышки.
  3. Снимите воздухоочиститель в сборе.
  4. С помощью поводкового инструмента навинтите трос (1) на рычаг ручного клапана (3) и снимите трос с рычага. 1 - РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ 3 - МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  5. Отверните установочный винт (2) ручки переключения передач и снимите ручку (1). (Таблица 259) 1 - ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ В СБОРЕ 2 - ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3 - РАЗЪЕМ ЛАМПЫ
  6. Снять рамку переключения передач (2). (Рисунок 260) Отсоединить разъем лампы индикатора диапазона (3). 1 - ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ 2 - ВИНТ 3 - РУЧКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
  7. Снять центральную консоль в сборе (1). (Рисунок 261) 1 - ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ДОСТУПА
  8. Ослабьте гайку на рычаге регулировки троса переключения передач. (Рис. 262) 1 - ЗАЖИМ 2 - ТРОС 3 - КРОНШТЕЙН КАБЕЛЕПРОВОДА 4 - ШТИФТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  9. С помощью плоскорежущего инструмента снимите конец троса переключателя передач со штыря рычага переключения передач.
  10. С помощью инструмента с плоским лезвием поднять зажим кабелепровода с кронштейна переключателя, потянуть вверх на кабелепровод и снять с кронштейна. (Таблица 263) 1 - КАБЕЛЬ 2 - ФИКСИРУЮЩИЙ ЗАЖИМ 3 - GROMMET
  11. Поднять автомобиль на тали.
  12. Демонтировать кабельную втулку (3) из зоны поддона пола. (Рисунок 264)
  13. Осторожно извлеките кабель (1) из нижней части корпуса, развернув фиксатор кабеля (2).

Другие статьи — 40TE автоматическая коробка передач - сервисная информация