ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
Снятие
Снять
- Аккумуляторная батарея
- Ящик аккумуляторной батареи
- Горловина для подвода воздуха (в зависимости от версии)
- Пластина фиксации горловины входа воздуха (в зависимости от версии)
Размер "A"
Отсоедините разъем (в "a")
Снять предохранитель (3)
Отсоединить: проводник электропитания (1)
Снимите болт (2)
Отсоедините и отодвиньте жгут проводов (в "b")
Размер "B"
Отсоедините разъем (в "a")
Снять
- Проводник электропитания (1)
- Болт (2)
Отсоедините и отодвиньте жгут проводов (в "b)
Снятие (продолжение)
Снять
- Гайку (4)
- Сдвинуть зажим (5)
- Снимите болт (6)
Отсоедините рулевую колонку от рулевого механизма
Снимите переднюю подмоторную раму
Снимите рулевой механизм
ПримечаниеСоберите зубчатые шайбы
Установка
ВниманиеСоблюдайте требуемые моменты затяжки
ПримечаниеЗаменяйте после каждого снятия уплотнение (7)
Установите
- Зубчатые шайбы (на подмоторной раме)
- Рулевой механизм на подрамник
- Крепление рулевого механизма на подмоторной раме
- Подмоторную раму
Присоединить рулевую колонку к рулевому механизму
Установите
- Болт (6)
- Фиксатор (5)
- Гайку (4)
Размер "B"
Закрепите жгут проводов (в "b)
Установите
- Болт (2)
- Проводник электропитания (1)
Подключить разъем (в "a")
Размер "A"
Установите на место жгут проводов
Закрепить в фиксаторах
- Проводник электропитания (1)
- Жгут электрических проводов (в "b")
Установите
- Болт (2)
- Электрический предохранитель (3)
Заново подсоедините разъем (в "a")
Установка (продолжение)
Установите
- Аккумуляторная батарея
- Ящик аккумуляторной батареи
- Горловина для подвода воздуха (в зависимости от версии)
- Пластина фиксации горловины входа воздуха (в зависимости от версии)
Дополнительные операции
Проверить и отрегулировать передний мост
Автомобили с системой динамической стабилизации (ESP) (с датчиком абсолютного значения угла поворота рулевого колеса)
Калибровка датчика необходима в следующих случаях
- После замены рулевого механизма после регулировки углов установки
- После послепродажных работ с углами установки колес
ПримечаниеЕсли операция калибровки выполнена неправильно, имеется код неисправности C1388 и загорелся сигнализатор неисправности рулевого электроусилителя
ПримечаниеЕсли операция калибровки не произведена, будет нарушена работа программ ограничителя угла поворота, что сопровождается заявлениями клиента о шуме при предельных углах поворота рулевого колеса или невозврата рулевого колеса в среднее положение. значительное рассогласование может привести к переходу системы ESP в аварийный режим (включение сигнализатора + выключение)
Процедура
- Присоединить диагностический прибор к диагностическому разъему автомобиля
- Переместить и удерживать рулевое колесо в среднем положении
- Установить ключ зажигания в положение "ON"
- Послать команду калибровки через диагностический прибор
Автомобили без системы автоматической стабилизации (ESP) (без датчика абсолютного угла поворота рулевого колеса)
В следующих случаях необходимо выполнить "обучение" рулевого колеса
- После замены рулевого механизма после регулировки углов установки
- После послепродажных работ или работ, проведенных клиентом: зажигание включено; автомобиль на подъемнике; колеса вывешены
- После послепродажных работ или работ клиента, связанных с отключением аккумуляторной батареи
- Когда рулевое колесо поворачивалось при выключенном зажигании: перемещение автомобиля с неработающим двигателем, поворот рулевого колеса перед запуском двигателя, поворот рулевого колеса после выключения зажигания
ПримечаниеЕсли операция "обучения" не была выполнена, появляется отсутствие или ассиметрия функций комфорта (управление ограничителем поворота рулевого колеса).
Основная процедура "обучения"
- Скорость автомобиля выше 20 км/ч в течение 2 с при движении по прямой на плоской ровной поверхности (при движении)
- Или поворот рулевого колеса из одного крайнего положения в другое (при неподвижном автомобиле)
Процедура окончательного "обучения"
- Скорость автомобиля выше 60 км/ч в течение 3 с при движении по прямой на плоской ровной поверхности (при движении)
- Или поворот рулевого колеса из одного крайнего положения в другое (при неподвижном автомобиле)