Главная/Citroen/DS 3/Citroen DS 3 I (2009-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть/Идентификация - характеристики: рулевое управление (с усили…
Содержание Раздел: Механическая часть
Все разделы

Идентификация - характеристики: рулевое управление (с усилителем - Электрический - Механическая часть) Citroen DS 3 I

Механическая часть ~1 мин чтения

Верхняя часть рулевой колонки

(1) подушка безопасности водителя

(2) рулевое колесо

Рулевая колонка

(3) крепление рулевого колеса на оси рулевой колонки

(4) Кронштейн рулевой колонки

(5) крепление карданного щарнира рулевого вала к хвостовику рулевого усилителя

Рулевой механизм

Крепление: рулевое управление

(6) Уплотнитель

(7) хвостовик шестерни рулевого усилителя

(8) Шайба, предотвращающая скольжение

(9) шпилек

(10) гайки

ПримечаниеУплотнитель (6), расположенный между щитком и рулевой рейкой, обеспечивает водо- и звуконепроницаемость

Рулевой механизм с электроусилителем закреплен на переднем подрамнике с помощью 2 шпилек (9)

ВниманиеУстановите шайбы, препятствующие скольжению (8), между рулевым механизмом и передним подрамником

Характеристики
двигателивсе типы
электрический рулевой усилительусилитель рулевого управления на шпильке (*)
передаточные отношения демультипликатора: шестерня / рулевая рейка47,5
половина хода рулевой рейки72 мм
передаточные отношения демультипликатора: рулевое колесо / колесопередний поворотный кулак с подшипником Ø 72 мм = 1/16,79
передаточные отношения демультипликатора: рулевое колесо / колесопередний поворотный кулак с подшипником Ø 82 мм = 1/17,1

(*) версия без ESP

Механизм электрического усилителя рулевого управления (без датчика угла поворота рулевого колеса)

(*) версия ESP

Механизм электрического усилителя рулевого управления (с датчиком угла поворота рулевого колеса)

Усиление рулевого управления

(11) электромотор рулевого усилителя

(12) разъем питания (+ после замка зажигания): мультиплексная сеть (CANH/CANL)

(13) разъем питания (+ постоянный)

(14) контакт массы кузова

Электрическое усиление осуществляется с помощью электродвигателя усилителя (11), управляемого компьютером

Сила тока, поступающего в электродвигатель рулевого усилителя (11), зависит от следующих элементов

  • Скорость автомобиля
  • Момента, приложенного к рулевому колесу

Компьютер электрического рулевого усилителя интегрирован в рулевой механизм

Калибровка компьютера зависит от модели двигателя и установленных шин