Введение
Единицы давления
1/ единицы давления в бар
ПримечаниеБар представляет собой сравнение со средним атмосферным давлением на уровне моря
2/ Единица измерения давления в миллиметрах ртутного столба (мм.рт.ст) или в торр (Торр)
За единицу измерения давления сначала приняли давление ртутного столба в 1 мм при 0°C, а позже приняли атмосферное давление
Значения давления, указанные в следующих таблицах, являются значениями, считываемыми с манометра (относительное давление)
ПримечаниеОтносительное давление равно абсолютному давлению минус атмосферное давление
Единицы напряжения
В единицах SEEM измеряется деформация ремня в статическом натянутом положении при приложении усилия деформации на части его длины
Общая информация по двигателю
Двигатель EB0
| тип двигателя | EB0 |
|---|---|
| разрешенный тип двигателя | ZMZ |
| рабочий объем | 999 см³ |
| топливо | бензин |
| максимальная мощность | 50 кВт |
| режим максимальной мощности | 6000 об/мин |
| максимальный момент | 95 дН.м |
| режим максимального момента | 3000 об/мин |
Двигатель EB2
| тип двигателя | EB2 | EB2 M |
|---|---|---|
| разрешенный тип двигателя | HMZ | HMY |
| рабочий объем | ||
| топливо | ||
| максимальная мощность | 60 кВт | 52 кВт |
| режим максимальной мощности | 5750 об/мин | 5500 об/мин |
| максимальный момент | 118 дН.м | 110 дН.м |
| режим максимального момента | 2750 об/мин | 3000 об/мин |
Зазоры в клапанах
| Впускные клапаны | 0,21 мм |
|---|---|
| Выпускные клапаны | 0,38 мм |
Свечи зажигания
| наименование | зазор электродов |
|---|---|
| электроды (все марки) | 1 мм |
Объем масла
| после замены масла, без замены фильтра | 3 литров |
|---|---|
| после замены масла, с заменой фильтра | 3,25 литров |
| разница между минимумом и максимумом на щупе | 1 литров |
Периодичность замены масла: смотреть Ноты по техническому обслуживанию
ВниманиеСистематически проверять уровень масла при помощи щупа
Давление масла
Проверка давления масла производится на прогретом двигателе, после проверки уровня масла
| частота вращения двигателя | минимальное давление масла |
|---|---|
| 750 об/мин | 2,2 ± 0,3 бар |
| 1000 об/мин | 3,2 ± 0,3 бар |
| 2000 об/мин | 4,8 ± 0,3 бар |
| 3000 об/мин | 5,3 ± 0,3 бар |
| 4000 об/мин | 5,6 ± 0,3 бар |
| 5000 об/мин | 6 ± 0,3 бар |
| 6000 об/мин | 6,1 ± 0,3 бар |
ВниманиеРаботы с двигателем необходимы, если давление масла ниже указанного в таблице
| натяжение ремня | с кондиционером воздуха | Динамический натяжитель |
|---|---|---|
| без системы охлаждения | эластичный ремень |
Ремень ГРМ
| натяжение ремня | Динамический натяжитель |
|---|
Насос системы охлаждения
| натяжение ремня | эластичный ремень (*) |
|---|
(*) заменить приводной ремень насоса системы охлаждения двигателя (после каждого демонтажа)
Болт крепления головки блока цилиндров
ВниманиеПосле каждого снятия заменяйте болты головки блока цилиндров
Давление, конец такта сжатия
Измерьте давление конца сжатия в требуемой последовательности, на цилиндрах n° 1, 2 и 3
ПримечаниеРазброс давлений для 2 цилиндров не должен превышать 5 бар
ВниманиеВ случае существенного различия в измеряемых величинах провести поиск причины отклонений от нормы
Давление топлива
| наименование | давление |
|---|---|
| давление в топливном контуре | 3,5 - 0,2 бар |