Описание
(1) кислородный датчик
"a" 4-контактный разъем черного цвета
Поставщик: NGK
Назначение
Кислородный датчик определяет степень содержания кислорода в отработавших газах и позволяет проверить работу каталитического нейтрализатора и подкорректировать обогащение смеси, вызванное системой впрыска
Работа
Количество кислорода, содержащегося в отработавших газах, сравнивается с количеством кислорода, содержащегося в лямбда-зонде и отбираемого из атмосферного воздуха, чтобы на этой основе определить коэффициент избытка воздуха
Если в отработавших газах содержится меньше кислорода, чем в лямбда-зонде, топливовоздушная смесь будет «богатой», если содержится больше - смесь будет «бедной»
Лямбда-зонд сравнивает состав смеси, полученный в результате впрыскивания текущей дозы топлива, с величиной, обеспечивающей стехиометрический состав (лямбда = 1), чтобы на этой основе определить напряжение на выходе
ПримечаниеОтношение сигнала лямбда = масса воздуха, поступившего в цилиндр/массу теоретическую
Электрические характеристики
"b" богатая зона
"c" бедная зона
Информация о составе смеси (бедная/богатая) выражается в напряжении: 0,1 - 0,9 В
Обедненная смесь = ориентировочно 0,1 V ("лямбда" больше 1)
Обогащенная смесь = ориентировочно 0,9 V ("лямбда" меньше 1)
Компьютер управления двигателем регулирует состав смеси, изменяя продолжительность впрыскивания, чтобы получить состав смеси как можно ближе к стехиометрическому (лямбда (коэффициент избытка воздуха) = 1)
Кислородный датчик содержит внутреннее устройство подогрева, позволяющее быстро достичь рабочую температуру (+ 300 °C)
| назначение каналов | принадлежность каналов разъема |
|---|---|
| 1 | питание +12 В (Подогрев кислородного датчика) |
| 2 | включение подогрева кислородного датчика |
| 3 | сигнал (-): кислородный датчик |
| 4 | сигнал (+): кислородный датчик |
Электронная загрузка / инициализация
В случае замены элемента требуется проведение "обучения"