Презентация: документ
В данном документе содержится основная информация по диагностике соответствующего автомобиля, которая является дополнением к диагностическим процедурам, представленным в диагностическом приборе
Инструкция по использованию
Общие сведения об использовании документа для помощи при диагностике и по применению диагностического прибора
Общие сведения
Принципы работы: система впрыска VALEO V46 (двигатель EB2)
Особенности работы
Никаких особенностей в работе не отмечено
Предварительные проверки
Проверить напряжение аккумуляторной батареи
Визуально проверить состояние аккумуляторной батареи
Проверьте клеммы аккумуляторной батареи
Метод с использованием кодов ошибок
Теблицы кодов неисправности группируют коды неисправности по отдельным системам
ПримечаниеЕсли имеются несколько кодов неисправности, выполнять работы по их устранению следует в соответствии с приоритетами, указанными в таблице кодов неисправности (1 до 11)
Таблица: код неисправности: интеллектуальный коммутационный блок
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| 9528 | неисправность: стартер не приводится в движение: связь | 3 |
| A008 | дефект линии дистанционного пробуждения сети: короткое замыкание на плюс | 3 |
| B008 | дефект линии дистанционного пробуждения сети: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| F00C | ошибка в сети CAN CARROSSERIE | 3 |
| F011 | ошибка: блок BSI (BSI1) не передает информацию по сети CAN Кузов | 1 |
| F012 | ошибка - интеллектуальный коммутационный блок не отвечает при обмене сообщениями между системами по мультиплексной сети CAN | 1 |
| F015 | неисправность: отсутствие связи с блоком управления двигателя. не характеризуется | 1 |
| F016 | отсутствие связи с компьютером коробки передач. не характеризуется | 1 |
| F021 | неисправность: отсутствие связи с компьютером подрулевого переключателя или с рулевым колесом с центральным пультом управления. не характеризуется | 1 |
| F024 | неисправность: отсутствие связи с блоком системного интерфейса двигателя. не характеризуется | 1 |
| F303 | ошибка программирования компьютера: не характеризуется | 3 |
| F401 | ошибка: несоответствие положения ключа: не характеризуется | 2 |
| F4BA | нисправность иммобилайзера: не характеризуется | 3 |
| F527 | ошибка кодированного иммобилайзера: распознан транспондер (компьютер системы блокировки двигателя) | 2 |
Таблица: код неисправности: Коммутационный блок двигателя
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| A9A0 | неисправность реле управления стартером: короткое замыкание на плюс | 1 |
| A9B7 | дефект реле "+АРС" или жгута выхода из реле: короткое замыкание на плюс | 1 |
| B9A0 | неисправность реле управления стартером: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| B9B7 | дефект реле "+АРС" или жгута выхода из реле: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| C9A0 | неисправность реле управления стартером: обрыв цепи | 1 |
| F9A0 | неисправность реле управления стартером: не характеризуется | 2 |
Таблица: код неисправности: Подрулевой коммутационный блок
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| FC81 | неисправность транспондера, встроенного в ключ зажигания: не характеризуется | 3 |
| FC82 | ошибка связи с транспондером. не характеризуется | 3 |
| FC83 | ошибка антенны транспондера. не характеризуется | 1 |
| FC99 | внутренняя неисправность: Подрулевой коммутационный блок | 1 |
Таблица: код неисправности - Автоматизированная коробка передач с ручным управлением типа MAP+
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0562 16 | Ошибка питания компьютера: напряжение слишком низко | 1 |
| P0601 42 | ошибка компьютера: EEPROM | 3 |
| P0613 49 | ошибка компьютера: не характеризуется | 3 |
| P0730 62 | информация о передаче, включенной в коробке передач: включена неправильная передача: связь | 4 |
| P0730 93 | информация о передаче, включенной в коробке передач: включена неправильная передача: Связь с передачей N | 4 |
| P0810 07 | неисправность привода сцепления: неправильное положение по отношению к требуемому: связь | 4 |
| P0900 01 | включение привода сцепления: Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь | 2 |
| P0910 01 | управление исполнительным механизмом выбора передач: Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь | 2 |
| P0920 01 | управление исполнительным механизмом переключения передач: Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь | 2 |
| P160A 54 | Ошибка телезагрузки: полученное значение неправильное | 3 |
| P1800 54 | Ошибка: "обучение" коробки передач не завершено: не характеризуется | 3 |
| P1828 12 | Ошибка команды запрета запуска (старт-стоп): короткое замыкание на плюс | 2 |
| P1829 14 | Ошибка команды запрета запуска (старт-стоп): короткое замыкание на «массу» или обрыв контура | 2 |
| P2711 77 | информация о передаче, включенной в коробке передач: передача не остается включенной: Не достигнутое положение | 4 |
| P2711 07 | информация о передаче, включенной в коробке передач: передача не остается включенной: механическая блокировка | 4 |
| P2785 98 | Ошибка тепловой защиты активированного исполнительного элемента сцепления: перегрев | 4 |
| U0073 88 | связь между калькулятором коробки переключения передач и другими калькуляторами в сети: отсутствие сигнала | 3 |
| U0100 87 | Ошибка: компьютер управления двигателем отсутствует: отсутствие сигнала | 3 |
| U1218 81 | ошибка информации, посылаемой интеллектуальным коммутационным блоком (BSI): неверное значение | 3 |
| U1318 86 | ошибка информации, посылаемой интеллектуальным коммутационным блоком (BSI): полученное значение неправильное | 3 |
| U2000 81 | прием информации о команде главного <просыпания>: неверное значение | 3 |
| U2003 62 | прием информации о команде главного <просыпания>: полученное значение неправильное | 3 |
| U2109 87 | прием информации о команде частичного <просыпания>: отсутствие сигнала | 3 |
Таблица: код неисправности - двигатель EB2 (VALEO V46)
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P000A | Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов: Дефект обратной связи | 3 |
| P000B | Механизм изменения фаз выпускного распредвала: Дефект обратной связи | 3 |
| P0011 | Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов: блокировка | 3 |
| P0012 | Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов: блокировка | 3 |
| P0014 | Механизм изменения фаз выпускного распредвала: связь | 3 |
| P0017 | синхронизация: Несоответствие между информацией датчика частоты вала двигателя и датчика положения цилиндра при впуске | 3 |
| P0171 | регулирование состава смеси: смесь слишком бедная | 3 |
| P0172 | регулирование состава смеси: слишком богатая смесь | 3 |
| P0201 | управление инжектором цилиндра 1: разрыв цепи или короткое замыкание на массу | 2 |
| P0202 | управление инжектором цилиндра 2: разрыв цепи или короткое замыкание на массу | 2 |
| P0203 | управление инжектором цилиндра 3: разрыв цепи или короткое замыкание на массу | 2 |
| P0262 | управление инжектором цилиндра 1: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0265 | управление инжектором цилиндра 2: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0268 | управление инжектором цилиндра 3: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0300 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): Неопределенность цилиндра | 3 |
| P0301 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): инжектор цилиндр № 1 | 3 |
| P0302 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): инжектор цилиндр № 2 | 3 |
| P0303 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): инжектор цилиндр № 3 | 3 |
| P0315 | Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя: Некорректная настройка | 3 |
| P0335 | сигнал датчика частоты вращения двигателя: Потеря сигнала | 2 |
| P0336 | сигнал датчика частоты вращения двигателя: Недостоверные данные | 2 |
| P0337 | сигнал датчика частоты вращения двигателя: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0338 | сигнал датчика частоты вращения двигателя: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0339 | сигнал датчика частоты вращения двигателя: потеря синхронизации | 2 |
| P050B | Контроль пуска двигателя: слишком велико время запуска | 3 |
| P0513 | Контроль пуска двигателя: время отпирания иммобилайзера слишком велико | 3 |
| P0562 | сигнал напряжения аккумуляторной батареи: напряжение слишком мало | 1 |
| P0563 | сигнал напряжения аккумуляторной батареи: напряжение слишком высокое | 1 |
| P0615 | управление пуском: обрыв цепи | 2 |
| P0616 | управление пуском: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0617 | управление пуском: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0620 | панель приборов: электрическая неисправность | 3 |
| P065A | панель приборов: механическая неисправность | 3 |
| P0A3B | панель приборов: дефект, связанный с температурой генератора | 3 |
| P1153 | «Обучение» дроссельной заслонки с электроприводом: Неудача на нижнем ограничении | 3 |
| P1336 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): Неопределенность цилиндра | 3 |
| P1337 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): инжектор цилиндр № 1 | 3 |
| P1338 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): инжектор цилиндр № 2 | 3 |
| P1339 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): инжектор цилиндр № 3 | 3 |
| P13AA | сигнал датчика давления впускного воздуха: связь | 3 |
| P151A | Ошибка контроля пуска двигателя: слишком велико время отпирания кодированного иммобилайзера | 3 |
| P1694 | управление пуском: При включении стартера коленчатый вал двигателя не вращается и нет падения напряжения | 3 |
| P1695 | управление пуском: Обнаружена блокировка двигателя | 3 |
| P1A96 | внутренняя неисправность компьютера управления двигателем: нарушение работоспособности | 3 |
| P2073 | Регулирование давления на впуске: Несвязанность между давлением и положением дроссельной заслонки | 3 |
| P2107 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (электропривод блока дроссельной заслонки) | 2 |
| P2125 | Дефект сигнала контактного датчика жесткой точки педали акселератора: не характеризуется | 3 |
| P2176 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки с электроприводом: Несоответствие положения функции Limp Home | 3 |
| P2300 | ошибка управления катушки зажигания цилиндра 1: обрыв цепи | 2 |
| P2301 | ошибка управления катушки зажигания цилиндра 1: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P2303 | ошибка управления катушки зажигания цилиндра 2: обрыв цепи | 2 |
| P2304 | ошибка управления катушки зажигания цилиндра 2: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P2306 | ошибка управления катушки зажигания цилиндра 3: обрыв цепи | 2 |
| P2307 | ошибка управления катушки зажигания цилиндра 3: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P3034 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: перегрев или повышенная интенсивность | 2 |
Метод с использованием признаков неисправности: проблема с запуском
Метод работы по признакам неисправности не применяется в случае наличия кодов ошибок
Функция: управление расходом электрической энергии
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| Аккумуляторная батарея (удары - утечка - окисление) | ||
| состояние заряда аккумуляторной батареи | ||
| фиксация аккумуляторной батареи | ||
| наконечники аккумуляторной батареи | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| генератор | ||
| Ремень привода навесного оборудования | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| генератор | ||
| Ремень привода навесного оборудования | ||
| Коммутационный блок двигателя | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| питание блока для определения заряда аккумуляторной батареи (BECB) | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| блок состояния заряда аккумуляторной батареи | ||
| плавкий предохранитель коммутационного блока двигателя |
Функция: сеть, предназначенная для связи между различными компьютерами
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| электропитание диагностического разъема (электропитание и "масса" блока) | ||
| питание блока коммутации BSI | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| питание коммутационного блока под рулевым колесом | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| Подрулевой коммутационный блок | ||
| электропитание коммутационного блока двигателя | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| Коммутационный блок двигателя | ||
| электропитание компьютера двигателя | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| сигнал на переход в рабочий режим, поданный с помощью пульта дистанционного управления | ||
| электропитание компьютера коробки передач с электронным управлением или автоматической коробки передач | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| Компьютер автоматической коробки передач или механической коробки передач с электронным управлением |
Функция: кодированный иммобилайзер
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| ключи | ||
| «обучение» ключей | ||
| Антенна импульсного повторителя | ||
| Подрулевой коммутационный блок | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| Подрулевой коммутационный блок |
Функция: запуск двигателя
Условия запуска
- Селектор коробки передач в положении "P/N" (автоматическая коробка передач)
- Рычаг селектора в нейтральном положении (Механическая роботизированная коробка передач)
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| питание блока коммутации BSI | ||
| питание замка зажигания | ||
| предохранитель у интеллектуального коммутационного блока | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| Замок зажигания | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| электропитание коммутационного блока двигателя | ||
| Коммутационный блок двигателя | ||
| плавкий предохранитель коммутационного блока двигателя | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| стартер | ||
| Аккумуляторная батарея | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| Компьютер автоматической коробки передач или механической коробки передач с электронным управлением (*) | ||
| Многофункциональный коммутатор (*) | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| программирование блока BSI |
Функция: силовой агрегат
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| датчик температуры охлаждающей жидкости | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| катушка зажигания | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| датчик давления и температуры воздуха на впуске | ||
| датчика положения распределительных валов | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов | ||
| шкивы распределительного вала | ||
| электромагнитныый клапана изменяемого ГРМ впуска и выпуска | ||
| зубчатый шкив привода ремня ГРМ | ||
| уровень топлива | ||
| Топливный фильтр | ||
| датчик уровня топлива | ||
| Топливный бак | ||
| сообщить резервуар с атмосферой | ||
| гнездо для установки датчика уровня топлива | ||
| качество топлива | ||
| топливные шланги | ||
| патрубок подачи воздуха | ||
| воздушный фильтр | ||
| блок дроссельной заслонки | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| трубка рециркуляции паров масла | ||
| Свечи зажигания | ||
| катушки зажигания | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| топливные форсунки | ||
| топливная рампа | ||
| трубки для подачи и возврата топлива | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| отработавшие газы | выпускная система | |
| двигатель | степень сжатия | |
| запуск двигателя | стартер |
Проверка после ремонта
Поставить автомобиль в условия появления описанного клиентом дефекта для проверки и подтверждения исчезновения дефекта клиентом
Методология
- Пользоваться информацией, связанной с диагностированным кодом дефекта, с помощью раздела "Таблица кодов дефектов"
- Для диагностике по симптомам используйте информацию, полученную от клиента, по условиям появления неисправности