Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Town & Country/Chrysler Town & Country V рестайлинг (2010-2016)/Руководство по ремонту/Средства связи/Узел салона (CCN) - электрическая диагностика - RHD: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Узел салона (CCN) - электрическая диагностика - RHD: Прочее Chrysler Town & Country V рестайлинг

Средства связи 68 иллюстраций ~34 мин чтения

При контроле

Зажигание включено, во время работы сиденья с подогревом.

Как установить условия

Этот код устанавливается сразу после того, как модуль подогрева сидений (HSM) обнаружит короткое замыкание на массу цепи (P187) нагревателя левого сиденья B (+) водителя.

Возможные причины

Возможные причины
(P187) НАГРЕВАТЕЛЬ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ПРИВОДА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ, КОРОТКИЙ ДО ЗЕМЛИ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ СПИНКИ СИДЕНЬЯ КОРОТКО О ЗЕМЛЮ
МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ

При эксплуатации сиденья с подогревом.

Модуль подогрева сидений (HSM) обнаруживает разомкнутое или высоковольтное состояние.

Возможные причины
(P187) ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ПРИВОДА РАЗОМКНУТА
(P187) НАГРЕВАТЕЛЬ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ПРИВОДА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Z908) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ РАЗОМКНУТА
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ СИДЕНЬЯ ОТКРЫТ
МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ

Зажигание включено, во время работы сиденья с подогревом.

Этот код устанавливается сразу после того, как модуль подогрева сидений (HSM) обнаружит короткое замыкание на массу цепи (P188) правого нагревателя сиденья B (+) водителя.

Возможные причины
(P188) НАГРЕВАТЕЛЬ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ПРИВОДА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ, КОРОТКИЙ ДО ЗЕМЛИ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ СПИНКИ СИДЕНЬЯ КОРОТКО О ЗЕМЛЮ
МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ

При эксплуатации сиденья с подогревом.

Модуль подогрева сидений (HSM) обнаруживает разомкнутое или высоковольтное состояние.

Возможные причины
(P188) НАГРЕВАТЕЛЬ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ПРИВОДА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(P188) НАГРЕВАТЕЛЬ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ПРИВОДА РАЗОМКНУТА
(Z908 / Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ РАЗОМКНУТА
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ СИДЕНИЙ ОТКРЫТЫ
МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ

B114C-левый переключатель заднего обогреваемого сиденья застрял

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

ПримечаниеЭтот набор расшифровка кода ошибки в кластере предназначен только для информации.

См. раздел " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-574578-S33905326202013082700000)

С включенным зажиганием, во время работы сиденья с подогревом.

Этот код устанавливается сразу после того, как модуль обогреваемый Сиденье модуль (HSM) обнаруживает замыкание цепи управления на массу.

Возможные причины
(P177) ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ВОДИТЕЛЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ, КОРОТКИЙ ДО ЗЕМЛИ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ СПИНКИ СИДЕНЬЯ КОРОТКО О ЗЕМЛЮ
МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ

B117F-цепь управления обогревателем заднего левого сиденья разомкнута

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

При эксплуатации сиденья с подогревом.

Модуль подогрева сидений (HSM) обнаруживает разомкнутое или высоковольтное состояние.

Возможные причины
(P177) ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ВОДИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(P177) ЛЕВЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ВОДИТЕЛЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Z910) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ РАЗОМКНУТА
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ОТКРЫТ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ СПИНКИ СИДЕНЬЯ ОТКРЫТ
МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ

С включенным зажиганием, во время работы сиденья с подогревом.

Модуль обогреваемый Сиденье модуль (HSM) обнаруживает замыкание цепи управления на массу.

Возможные причины
(P178) ОБОГРЕВАТЕЛЬ ПРАВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ВОДИТЕЛЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ, КОРОТКИЙ ДО ЗЕМЛИ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ СПИНКИ СИДЕНЬЯ КОРОТКО О ЗЕМЛЮ
МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ

С включенным зажиганием, во время работы сиденья с подогревом.

Модуль подогрева сидений (HSM) обнаруживает разомкнутое или высоковольтное состояние.

Возможные причины
(P178) ОБОГРЕВАТЕЛЬ ПРАВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ВОДИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(P178) ОБОГРЕВАТЕЛЬ ПРАВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ВОДИТЕЛЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Z910) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ РАЗОМКНУТА
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ОТКРЫТ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ СПИНКИ СИДЕНЬЯ ОТКРЫТ
МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ

B127A-COMPASS производительность

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Обнаружен внутренний отказ модуля компаса.

Возможные причины
МОДУЛЬ КОМПАСА

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что кнопка Compass / Temp активна в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель сброса активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель отключения / переключения активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
Комбинация приборов

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель экономичного режима активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
(N120) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЭКОНОМИЧНОГО РЕЖИМА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ 1
Комбинация приборов
Схема №434
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кодов ошибок Включите зажигание. Нажмите переключатель экономичного режима три раза. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент, что этот расшифровка кода ошибки активен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Тест завершен, состояние или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба.
  2. Выключатель ряд 1 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключатель ряд 1. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 3 Нет Замените выключатель ряд 1 в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. (N120) ECONOMY MODE выключатель сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Используя электросхему в качестве руководства, отсоедините соответствующий разъем жгута кластера. Измерьте сопротивление между землей и (N120) Economy Mode выключатель цепь. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (xtagxtag2) Economonomonomy Mode Swswswпереключается на массу в соответствии с цепью. N120 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №435

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что схема мультиплексирования (мультиплексирования) управления радиосвязью разомкнута или закорочена до напряжения.

Возможные причины
(X20) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(X20) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛЕВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ПРАВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
Комбинация приборов
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНЫХ КОНТАКТОВ расшифровка кода ошибки. Прежде чем приступить к этой процедуре диагностики, убедитесь, что все разъемы левого и правого многофункционального переключателя и пружинного зажима правильно установлены, и проверьте правильное натяжение контактов. Ненадежное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли инструмент сканирования B1427-дистанционный RADIO выключатель вход высокий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 2
  2. (X20) RADIO управление MUX цепь короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение на цепи (X20) Radio управление MUX. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Отремонтируйте цепь (X20) Radio управление MUX для замыкания на напряжение. Выполните ПРОВЕРКУ ТЕЛА ТЕСТ См. 3 Процедура перехода к СТАНДАРТ. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. ЛЕВЫЙ ВЫНОСНОЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Выключите зажигание. Подключите разъем жгута Комбинация приборов C3. Отсоедините разъем жгута левого выносного радиовыключателя. Подключите провод перемычки с плавким предохранителем 5 А между полостью 1 и полостью 2 в разъеме жгута левого выносного радиовыключателя. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора контролируйте напряжение выключателя дистанционного радиоуправления. Напряжение ниже 1,0 В? Да Замените левый выносной радиовыключатель в соответствии с сервисной информацией. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. ПРАВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Выключите зажигание. Подсоедините разъем жгута левого дистанционного радиовыключателя. Отсоедините разъем жгута правого дистанционного радиовыключателя. Подсоедините провод перемычки с плавким предохранителем 5 А между полостью 1 и полостью 2 в разъеме жгута правого дистанционного радиовыключателя. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение переключателя ДИСТАНЦИОННОГО РАДИОУПРАВЛЕНИЯ. Напряжение ниже 1,0 В? Да Замените правый дистанционный радиовыключатель в соответствии со службой технического обслуживания. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  5. (X20) RADIO управление MUX обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините левый разъем удаленного радиовыключателя. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C3. Измерьте сопротивление (X20) Radio управление MUX цепь. Являются ли сопротивления выше 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Замените кластер в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА См. процедуру ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  6. (X20) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА РАДИОУПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА МЕЖДУ УДАЛЕННЫМИ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЯМИ И ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута контактное кольцо руля C8. Измерьте сопротивление цепи МУЛЬТИПЛЕКСОРА радиоуправления (X20). Сопротивления выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь мультиплексора радиоуправления (X20) на предмет размыкания. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  7. (X20) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА РАДИОУПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУ ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА И КЛАСТЕРОМ Отсоедините разъем жгута контактное кольцо руля C2. Измерьте сопротивление цепи MUX РАДИОУПРАВЛЕНИЯ (X20). Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите цепь MUX радиоуправления (X20) на обрыв. Выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №440

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что схема мультиплексирования (мультиплексирования) управления радиосвязью разомкнута или закорочена до напряжения.

Возможные причины
(X20) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(X20) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛЕВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ПРАВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает застрявшее состояние переключения в (X20) мультиплексной (мультиплексной) схеме управления радиосвязью в течение более 30 секунд.

Возможные причины
(X20) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА РАДИОУПРАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЛЕВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ПРАВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Комбинация приборов
Схема №441
Схема №442
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНЫЕ РАЗЪЕМЫ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить к этой процедуре диагностики, проверьте, правильно ли установлены левый и правый многофункциональные выключатели и разъемы контактное кольцо руля. Проверьте правильное натяжение контактов. Неплотное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Проверка завершена, проверьте состояние или условия, установленные изначально.
  2. ЛЕВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута левого дистанционного радиовыключателя. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 3 Нет Замените левый дистанционный радиовыключатель в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. ПРАВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута правого дистанционного радиовыключателя. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 5 Нет Замените правый дистанционный радиовыключатель в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. (X20) ПРОВЕРКА МУЛЬТИПЛЕКСОРА УПРАВЛЕНИЯ РАДИОСВЯЗЬЮ ЗАМЫКАЕТСЯ НА (X920) МУЛЬТИПЛЕКСОР УПРАВЛЕНИЯ РАДИОСВЯЗЬЮ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута Комбинация приборов C2 и C3. Измерьте сопротивление между цепью MUX управления радиосвязью (X20) и цепью возврата мультиплексора управления радиосвязью (X920). См. сопротивление ниже 100,0 Ом, выполните ремонт цепи радиообмена? X20 X920 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  5. (X20) КОНТУР МУЛЬТИПЛЕКСОРА РАДИОУПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и (X20) Контур мультиплексора радиоуправления. Является ли сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Отремонтировать контур мультиплексора радиоуправления (X20) на короткое замыкание на массу. Выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет См. Заменить Кластер в соответствии с процедурой ПРОВЕРКИ СЛУЖЕБНОЙ ИНФОРМАЦИИ. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает застрявшее состояние переключения в (X20) мультиплексной (мультиплексной) схеме управления радиосвязью в течение более 30 секунд.

Возможные причины
(X20) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА РАДИОУПРАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЛЕВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ПРАВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель управления рулевым колесом находится в активном состоянии в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что правый переключатель управления рулевым колесом активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает низкое состояние в (L307) цепи MUX переключателя фар.

Возможные причины
(L307) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (L900) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ.
(L307) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА ЗЕМЛЮ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ
Комбинация приборов
Схема №443
Схема №444
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включите зажигание. Включите фары. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Тест завершен, условия или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм, и исправьте натяжную шпильку.
  2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключателя фары. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 3 Нет Замените выключатель фары в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. (L307) ПРОВЕРКА ФАРЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ MUX ЗАМЫКАЕТСЯ НА (L900) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ MUX ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C2. Измерьте сопротивление между (L307) выключателем фары MUX и (L900) выключателем фары MUX Цепь возврата короткого замыкания. См. сопротивление ниже Xtag4 да Tx Oh? 10K L307 L900 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. (L307) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ MUX ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и (L307) выключателем фары MUX цепь. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Отремонтировать короткое замыкание на массу в (L307) выключателе фары MUX цепь. Выполнить ВЕРИФИКАЦИЮ КУЗОВА ТЕСТ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Заменить Информация о кластере в соответствии с процедурой обслуживания. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает высокое состояние в (L307) цепи MUX переключателя фар.

Возможные причины
(L307) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ
Комбинация приборов
Схема №445
Схема №446
Схема №447
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включите зажигание. Включите фары. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Тест завершен, условия или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм, и исправьте натяжную шпильку.
  2. (L307) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Выключателя фары. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (L307) Выключатель фары MUX. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Отремонтируйте цепь (L307) Выключатель фары MUX на короткое замыкание до напряжения. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Выключите зажигание. Подсоедините провод-перемычку к цепи (L307) Выключатель фары MUX у разъема жгута Выключатель фары. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор расшифровка кода ошибки: B1607-ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ВХОДНАЯ ЦЕПЬ НИЗКАЯ? Да Замените Выключатель фары в соответствии с сервисной информацией См. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. (L307) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ MUX обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C2. Измерьте сопротивление (L307) выключателя фары MUX цепь. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените Комбинация приборов в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА проверка. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Ремонта (xtag2) выключателя фары Выполните L307 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №448

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Когда Кластер проснулся.

Вход диммера панели менее 0,5 вольта.

Возможные причины
(E2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДИММЕРА ЛАМП ПАНЕЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(E2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДИММЕРА ЛАМП ПАНЕЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (L900) ВОЗВРАТ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ
Комбинация приборов
Схема №449
Схема №450
  1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2 Нет Условие, которое вызвало установку этого кода, в настоящее время отсутствует. Проверьте прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на наличие натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов. Также проверьте соответствующие разъемы на наличие обрыва, изгиба, выталкивания, растекания, коррозии или загрязнения клемм. Выполните стандартную процедуру проверки кузов. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключателя фары. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте: Комбинация приборов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 3 Нет Замените выключатель фары в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. (E2) ПАНЕЛЬ ЛАМПЫ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДИММЕРА ЗАМЫКАЕТСЯ НА (L900) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ НЕТ ВОЗВРАТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C2. Измерьте сопротивление между (E2) сигнальной цепью диммера и (L900) выключателем фары MUX Возврат цепи. Есть сопротивление ниже tagx2 ОМ Выполните ремонт панели (E2). 10K L900 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. (E2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДИММЕРА ПАНЕЛЬНЫХ ЛАМП ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью диммера панельных ламп (E2). Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Отремонтировать сигнальную цепь диммера панельных ламп (E2) на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Выполнить процедуру замены кластера в соответствии с информацией об обслуживании. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

B160B-Панель входная цепь диммеры высокого уровня.

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Когда Кластер проснулся.

Входное напряжение диммера панели более 4,8 В.

Возможные причины
(E2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДИММЕРА ЛАМП ПАНЕЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(L900) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(L900) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ РАЗОМКНУТА
(E2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДИММЕРА ЛАМП ПАНЕЛИ РАЗОМКНУТА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активировать переключатель диммера панели. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Является ли расшифровка кода ошибки активным? Да Перейти к шагу 2 Нет Состояние, которое вызвало установку этого кода, в настоящее время отсутствует. Проверьте на наличие прерывистого состояния, проверив соответствующий жгут проводов на наличие повреждений, проколотых, защемленных, связанных и частично сломанных проводов. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ (Е2) ПРОВЕРКУ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ПАНЕЛИ, И (L900) да ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ? Выключите зажигание. Отключите выключатель фары и разъемы C2 кластера. Включите зажигание. Измерьте напряжение на (Е2) Лампах панели Цепь сигнала светорегулятора. Измерьте напряжение на цепи (L900) фары. L900 L900 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИММЕРА ЛАМПЫ ОСВЕЩЕНИЯ КОРПУСА ПАНЕЛИ Выключите зажигание. Повторно подключите разъем кабеля Комбинация приборов yes C2. Подключите провод перемычки на разъеме кабеля переключателя фары Go к цепи сигнала диммера ламп панели (E2) и цепи возврата переключателя фары (L900). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте информацию коды неисправностей. B160A (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ (L900) НА ОБРЫВ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C2. Измерить сопротивление цепи ВОЗВРАТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ (L900) между разъемом жгута Комбинация приборов C2 и разъемом жгута ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтировать (L900) Выключатель фары Обратитесь к схеме на обрыв. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  5. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДИММЕРА ПАНЕЛЬНЫХ ЛАМП (E2) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление сигнальной цепи диммера панельных ламп (E2) между соединителем жгута Комбинация приборов C2 и соединителем жгута сервисного переключателя фар. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте сигнальную цепь диммера панельных ламп (E2) на обрыв. Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №455

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и включенном освещении панели.

Состояние подсветки панели Низкое.

Возможные причины
(E12) ЦЕПЬ ПРИВОДА ЛАМП ПАНЕЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ НА ЗЕМЛЮ
ЛАМПА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНВЕРТОРА ЗАМКНУТ НА ЗЕМЛЮ
БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ 1 ИЛИ 2 ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ
МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ ЛАМПЫ PRNDL ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ
ЛАМПА PRNDL ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ A / C ЗАМКНУТО НА ЗЕМЛЮ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ ЗАМКНУТ НА ЗЕМЛЮ
Комбинация приборов

При включенном зажигании и выключенном освещении панели.

Панель Состояние подсветки высокое.

Возможные причины
(E12) СХЕМА ПРИВОДА ЛАМП ПАНЕЛИ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО
Комбинация приборов

B168F-передний застревание цепи выключателя противотуманной фары

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенными противотуманными фарами.

Когда CCN обнаруживает сообщение о застревании переключателя противотуманной фары на шине.

Возможные причины
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ
Комбинация приборов
Схема №456
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите коды неисправностей Несколько раз включите выключатель противотуманной фары. Включите зажигание и подождите 30 секунд. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Отображается ли на сканирующем приборе: B168F-передний FOG лампа выключатель цепь? Да Перейдите к шагу 2 Нет Условия, вызвавшие установку этого кода, в это время отсутствуют. Используя электросхему / принципиальную схему в качестве РУКОВОДСТВА выполните ПРОВЕРКУ. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключателя фары. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующий инструмент: B168F-передний FOG лампа выключатель цепь STUCK? Да Замените приборную панель в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Замените выключатель фары в соответствии с сервисной информацией. Выполните ИСПЫТАНИЕ. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

B17A4-HALO застревание цепи переключателя лампы

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель лампы гало застрял во включенном положении, или цепь (M9) сигнала переключателя фары замкнута на массу.

Возможные причины
(M9) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ
Комбинация приборов

Характеристики переключателя сигнала поворота B17E3

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что функция сигнала поворота не работает.

Возможные причины
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

Всякий раз, когда кластер / CCN активизирован.

Когда Комбинация приборов / CCN обнаруживает приблизительно 3,0 В на (G23) цепи мультиплексора накладного переключателя раздвижных дверей в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Возможные причины
(G23) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА НАКЛАДНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗДВИЖНЫХ ДВЕРЕЙ ЧАСТИЧНО ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЗАКОРОЧЕН
Комбинация приборов
Схема №457
Схема №458
  1. Расшифровка кода ошибки PRESENT С помощью сканирующего устройства запишите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Удалите коды неисправностей. Выключите зажигание, подождите 10 секунд, затем включите зажигание. Несколько раз включите левую силовую раздвижную дверь с помощью переключателя Питание Sliding дверь. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к этапу 2. Все испытания завершены, состояние или условия, которые первоначально устанавливали эти расшифровка кода ошибки, проверьте наличие признаков. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ ВЕРХНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИЛОВОЙ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоедините разъем жгута выключатель-ряд 2 (PREMIUM). Сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание, подождите 10 секунд, затем включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 3 Нет Замените Блок верхнего выключателя. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. ПРОВЕРКА КОРПУСА (G23) ПРОВЕРКА КОРПУСА НАКЛАДНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СХЕМА МУЛЬТИПЛЕКСОРА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля Mu2 приборной панели. Измерьте сопротивление между землей и (G23) накладной выключатель MUX в разъеме кабеля приборной панели C2. Сопротивление ниже 10 000 Ом? да Отремонтируйте (xtag2) Накладной выключатель. G23 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Всякий раз, когда кластер / CCN активизирован.

Когда Комбинация приборов / CCN обнаруживает приблизительно 2,25 В на (G23) цепи мультиплексора накладного переключателя раздвижных дверей в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Возможные причины
(G23) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА НАКЛАДНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗДВИЖНЫХ ДВЕРЕЙ ЧАСТИЧНО ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЗАКОРОЧЕН
Комбинация приборов

При эксплуатации сиденья с подогревом.

Этот код устанавливается немедленно, если модуль обогреваемый Сиденье модуль (HSM) обнаруживает напряжение ниже 10 вольт в цепи (F98) выхода выключателя зажигания с предохранителем (Run).

Возможные причины
(F98) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫХОДНОЙ (РАБОЧЕЙ) ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
(P693) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫХОДНОЙ (РАБОЧЕЙ) ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ

С включенным зажиганием, во время работы сиденья с подогревом.

Модуль подогрева сидений (HSM) обнаруживает напряжение более 16,0 вольт.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ
ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА ВЫСОКАЯ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение цепи переключателя режима очистки меньше ожидаемого значения.

Возможные причины
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение переключателя омывателя меньше ожидаемого значения.

Возможные причины
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

Непрерывно.

Когда Комбинация приборов обнаруживает входной сигнал звуковой сигнал выключатель в течение более 50 секунд.

Возможные причины
(X3) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИРЕНЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИРЕНЫ

Непрерывно.

Когда Комбинация приборов обнаруживает вход звуковой сигнал выключатель в течение более 30 секунд.

Возможные причины
(X3) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИРЕНЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИРЕНЫ
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
Комбинация приборов
Схема №459
Схема №460
Схема №461
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ НАТЯЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить к этой процедуре диагностики, проверьте, правильно ли установлены левый и правый многофункциональные переключатели и разъемы контактное кольцо руля. Проверьте правильное натяжение контактов. Неплотное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Проверка завершена, проверьте состояние или условия, установленные изначально.
  2. ПРОВЕРКА НА ЗАКОРОЧЕННЫЙ выключатель звукового сигналЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание возможной серьезной или смертельной травмы выключите зажигание, отключите аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините разъем выключатель звукового сигналя в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. инструмент, отображающий эту информацию расшифровка кода ошибки 3 в качестве активного шага? (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. Проверить (X3) звуковой сигнал выключатель SENSE цепь FOR A короткое замыкание TO TO масса BETWEEN звуковой сигнал выключатель и контактное кольцо руля 4 Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля контактное кольцо руля C8. Измерьте сопротивление цепи датчика (X3) звуковой сигнал Sense Sense между землей и соединителем кабеля CLOCKSPS8. Сопротивление Ows сопротивлением менее 10 к 10 к ом? да Устран. устраните замыкание замыкание на массу в (X3). (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. Проверить (X3) звуковой сигнал выключатель SENSE цепь FOR A короткое замыкание TO масса VERIFICATION BETWEEN Спиральный контактный кабель (шлейф руля) и Комбинация приборов Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C3. Отсоедините разъем жгута Спиральный контактный кабель (шлейф руля) C2. Измерьте сопротивление цепи датчика (X3) звуковой сигнал Sense Sense Sense Sense Sense Sense. Измеризмерьте сопротивление цепи между землей и соединителя (Cl3). Сопротивление Измеризмеризмеризмерьте сопротивление цепи массы ниже 10 к заземляющего соединителя. Да Исправне должно быть равно 10 к 10 к заземлению. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  5. ПРОВЕРИТЬ ПРУЖИНУ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО замыкание на массу Вновь подсоединить разъем жгута контактное кольцо руля C2. Измерить сопротивление цепи датчика (X3) звуковой сигнал выключатель Sense между землей и разъемом жгута Комбинация приборов C3. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Заменить пружину часового механизма в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ВЕРИФИКАЦИЮ КУЗОВА ТЕСТ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Заменить служебную информацию о кластере в соответствии с технической информацией. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

B238E-HI цепь переключателя луча низкий

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение схемы переключателя дальнего света меньше ожидаемого значения.

Возможные причины
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что функция " Туман " не работает.

Возможные причины
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение схемы флэш-коммутатора меньше ожидаемого значения.

Возможные причины
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

Всякий раз, когда кластер / CCN активизирован.

Когда Комбинация приборов / CCN обнаруживает низкое напряжение на (G23) цепи мультиплексора служебного коммутатора раздвижных дверей в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Возможные причины
(G23) замыкание на массу ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА НАКЛАДНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗДВИЖНЫХ ДВЕРЕЙ
БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЗАКОРОЧЕН
Комбинация приборов

Всякий раз, когда кластер / CCN активизирован.

Когда Комбинация приборов / CCN обнаруживает напряжение свыше 4,95 В (подключенный переключатель) на (G23) цепи мультиплексора накладного переключателя раздвижных дверей в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Возможные причины
(G23) ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА НАКЛАДНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗДВИЖНЫХ ДВЕРЕЙ
(G23) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА НАКЛАДНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗДВИЖНЫХ ДВЕРЕЙ
(Z905) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
КЛАСТЕР / CCN
Схема №462
Схема №463
Схема №464
  1. Расшифровка кода ошибки PRESENT С помощью сканирующего устройства запишите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Стереть коды неисправностей Выключите зажигание, подождите 10 секунд, затем включите зажигание. Включите парковочные лампы и включите лампы приборной панели полностью ярко. Несколько раз включите электрическую раздвижную дверь от переключателя верхней раздвижной двери. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Сканирующее устройство отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 С помощью принципиальной схемы / выполните проверку состояния проводки. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  2. Проверить (G23) SLIDING DOORS OVERHEAD выключатель MUX цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Отсоедините разъем жгута выключатель-ряд 2 (PREMIUM). Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (G23) Sliding Doors OVERTAKE 2 (PREMIUM). Напряжение выше 5,0 В? Нет Перейдите к шагу 3 да Перейти к шагу 5
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z905) НА ОБРЫВ Выключите зажигание и парковочные лампы. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепи массы (Z905) в кабельном разъеме выключатель-ряд 2 (PREMIUM). Горит ли контрольная лампа ярко? Нет Отремонтируйте цепи массы (Z905) на обрыв. Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ (G23) СЛУЖЕБНЫЙ КОРПУС ПРОВЕРКА НАКЛАДНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СХЕМА МУЛЬТИПЛЕКСОРА ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем панели приборов C2. Измерьте сопротивление (G23) Схема накладного выключателя MUX между разъемом панели выключателей-2 (PREMIUM) и разъемом панели приборов C2. Сопротивление скольжения ниже 5,0 Ом? Нет Ремонта (xagx2) G23 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
  5. ПРОВЕРЬТЕ (G23) ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ КУЗОВА НА СООТВЕТСТВИЕ СТАНДАРТУ НАКЛАДНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ MUX ПРОВОД СКОЛЬЖЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем C2 в приборной коробке. Включите зажигание. Убедитесь, что лампы парковки все еще горят, а лампы приборной панели полностью светятся. Измерьте напряжение между землей и (G23) накладным выключателем раздвижных дверей MUX в цепи выключатель-Банк-2 (premium). G23 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №465

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда кластер / CCN активизирован.

Когда Комбинация приборов / CCN обнаруживает менее 0,2 В в цепи (Q403) Питание Sliding дверь Lockout Sense в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Возможные причины
(Q413) ПИТАНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА БЛОКИРОВКИ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ ПРИ замыкание на массу
БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЗАКОРОЧЕН
Комбинация приборов
Схема №466
  1. НАЛИЧИЕ расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства запишите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Удалите коды неисправностей Выключите зажигание, подождите 10 секунд, затем включите зажигание. Несколько раз включите раздвижные двери с помощью верхнего переключателя раздвижной двери. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет. Используя схему / схему подключения в качестве руководства, обратитесь к схеме подключения и соединителям для проверки прерывистого состояния. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ ВЕРХНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИЛОВОЙ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоедините разъем жгута выключатель-ряд-2 (PREMIUM). Сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выключите зажигание, подождите 10 секунд, затем включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочтите коды неисправностей. Показывает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 3 Нет Замените блок выключателей НАКЛАД2 в сборе. Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ КУЗОВА. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ (Q413) ПРОВЕРКУ ПИТАНИЯ ЦЕПИ КОНТРОЛЯ БЛОКИРОВКИ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем кластера приборов C2. Измерьте сопротивление между землей и (Q413) схемой контроля блокировки раздвижной двери в кабельном разъеме кластера приборов C2. Является ли сопротивление ниже 10 000 ом? да Отремонтируйте (Q413) Цепь блокировки раздвижной двери. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

B257E-B силовая схема переключателя блокировки раздвижной двери мачты ВЫС.

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда кластер / CCN активизирован.

Когда Комбинация приборов / CCN обнаруживает напряжение выше 4,95 В (подключен переключатель) на цепи (Q403) Питание Sliding дверь Lockout Sense в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Возможные причины
(Q413) ЦЕПЬ ДАТЧИКА БЛОКИРОВКИ СИЛОВОЙ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Q413) ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ БЛОКИРОВКИ СИЛОВОЙ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ РАЗОМКНУТА
(Z905) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ.
Комбинация приборов
Схема №467
Схема №468
  1. Расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ С помощью сканирующего устройства запишите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Стереть коды неисправностей Выключите зажигание, подождите 10 секунд, затем включите зажигание. Включите парковочные лампы и включите лампы приборной панели полностью яркими. Несколько раз управляйте силовыми раздвижными дверями с помощью переключателя Питание Sliding дверь. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Сканирующее устройство отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 С помощью принципиальной схемы / выполните проверку состояния проводки. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ВЕРХНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СДВИЖНОЙ ДВЕРИ ПИТАНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отсоединить разъем жгута выключатель-ряд 2 (PREMIUM). Измерить напряжение между землей и схемой (Q413) Питание Sliding дверь Lockout Sense в разъеме жгута выключатель ряд 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что лампы парковки все еще горят. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Перейти к шагу 5 Нет Перейти к шагу 3
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z905) НА ОБРЫВ Выключите зажигание и парковочные лампы. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепи массы (Z905). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите цепи массы (Z905) на обрыв. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ (Q413) СХЕМУ КОНТРОЛЯ БЛОКИРОВКИ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ ПО СТАНДАРТУ НА ОБРЫВ Отсоедините разъем жгута C2 панели приборов. Измерьте сопротивление (Q413) схемы контроля блокировки раздвижной двери по стандарту между разъемом жгута C2 панели приборов и разъемом жгута блока выключателей 2. Является ли сопротивление ниже пяти Ом? Да Замените блок выключателей в соответствии со служебной информацией. Q413 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
  5. ПРОВЕРКА СТАНДАРТНОГО КОРПУСА (Q413) ПРОВЕРКА КОРПУСА ПИТАНИЯ БЛОКИРОВКА СЕНСОРНОЙ ЦЕПИ В СООТВЕТСТВИИ С ЗАМЫКАНИЕМ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута питания C2. Включите зажигание. Убедитесь, что парковочные лампы все еще горят, а лампы приборной панели полностью светятся. Измерьте напряжение (Q413) Блокировка раздвижной двери Сенсорная цепь в разъеме жгута блока переключателей 2. Есть напряжение питания? Q413 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №469

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что выключающий переключатель TRAC/ESP активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
(B46) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВКЛ. / ВЫКЛ. ESP замыкание на массу
БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ 1
Комбинация приборов
Схема №470
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Осмотрите соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. Проверьте наличие любых натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  2. Выключатель ряд 1 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключатель ряд 1. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 3 Нет Замените выключатель ряд 1 в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. (B46) ESP ON / OFF SENSE цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля Комбинация приборов C3. Измерьте сопротивление между землей и (B46) ESP ON / OFF SENSE цепь. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Отремонтируйте (B46) ESP ON / OFF SENSE цепь для короткого замыкание на массу Выполните. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №471

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Узел салона / CCN обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи внутренней шины CAN (125K) (+) или короткое замыкание на напряжение в цепи внутренней шины CAN (125K) (-).

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ, ЗАКОРОЧЕННЫЕ НА ЗЕМЛЮ ИЛИ НАПРЯЖЕНИЕ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ TIPM
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не поступают от модуля управления системой помощи при парковке в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от модуля компаса.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(F921) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) РАЗОМКНУТА
(Z905) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ КОМПАСА
Комбинация приборов
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет. Условие, которое вызвало установку этого кода, в настоящее время отсутствует. Проверьте прерывистое состояние, проверив соответствующий жгут проводов на наличие изогнутых, проколотых, ссылочных и частично оборванных проводов. Также проверьте соответствующие разъемы. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  2. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута компасного модуля. Включите зажигание. Измерьте напряжение (D506) LIN шина цепь. Напряжение выше 5 вольт? Да Перейти к шагу 4 Нет Перейти к шагу 3
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 приборной панели. Измерьте сопротивление цепи (D506) LIN шина. Является ли сопротивление ниже 10K ом? Да Замените приборную панель в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Ремонта (D506) шина проверка CIRCIRCUIT. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. (F921) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (F921) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) на разъеме жгута Compass модуль. Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5 Нет Отремонтируйте (F921) Выключатель зажигания с предохранителем См. Выход (РАБОТА) Цепь разомкните цепь. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  5. (Z905) масса обрыв цепи Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте (Z905) цепь массы на кабельном жгуте Compass модуль. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Замените Compass модуль в соответствии с сервисной информацией. Выполните тест проверки кузов VERIFICATION. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Ремонта (xtag2) цепи массы. Выполните. Z905 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления ОВК в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления приемопередатчиком вторжения в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКОМ ВТОРЖЕНИЯ.
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКОМ ВТОРЖЕНИЯ.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от Радио приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
РАДИОСВЯЗЬ И ЗЕМЛЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
Радио
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от развлекательной системы транспортного средства (проигрывателя DVD) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МУЛЬТИМЕДИЙНОЙ СИСТЕМЫ МОНИТОРА/DVD (ПРОИГРЫВАТЕЛЯ DVD)
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ СИСТЕМА С МОНИТОРОМ/DVD (DVD-ПЛЕЕР)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля левой задней двери в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не поступают от правого модуля задней двери в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

Приборная панель не получает информацию от модуля управления обогреваемыми сиденьями.

Возможные причины
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM) предохранитель M8
(P693) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ОБРЫВ ЦЕПИ РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(P693) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
(Z908 / Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(P693) ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z908 / Z909)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ ОБОГРЕВАЕМЫХ СИДЕНИЙ
Комбинация приборов
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите коды неисправностей. Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство " U0208-LOST COMMUNICATION с обогреваемый сиденья управление модуль? Да Перейдите к шагу 2 Нет Условие, которое вызвало установку этого кода, в это время отсутствует. Проверьте прерывистое состояние, проверив соответствующий жгут на наличие заторможенных, проколотрубленных, проколотрубленных и частично поврежденных проводов. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  2. Проверить FOR обрыв TIPM предохранитель M8 проверить TIPM предохранитель M8. Открыт ли предохранитель? Да Перейти к шагу 3 Нет Перейти к шагу 7
  3. ЗАМЕНИТЬ И ПЕРЕПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ TIPM M8 Выключить зажигание. Установить новый предохранитель TIPM M8. Включить зажигание. Привести в действие подогреваемый выключатель сиденья в обоих положениях несколько раз. Проверить стандартный предохранитель TIPM предохранитель M8. Открыт ли предохранитель? Да Перейти к шагу 4 Нет Используя схему / схему подключения в качестве руководства, проверить проводку и разъемы на причину открытого предохранителя и отремонтировать по мере необходимости. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. Проверить (P693) FUSED RUN реле Выход цепь IN TIPM FOR A короткое замыкание TO масса " Выключите зажигание. Снимите TIPM предохранитель M8. Отсоедините разъем TIPM C6. Измерьте сопротивление цепи (P693) Fused Run реле Выход между " землей " и " TIPM M8 предохранитель разъём ". См. сопротивление ниже 10 к Ом. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  5. Проверить (P693) FUSED RUN реле Выход цепь FOR A короткое замыкание TO масса Отсоедините разъем модуля обогреваемых сидений. Измерьте сопротивление цепи (P693) FUSED Run реле Выход procedure between масса и the обогреваемый сиденья модуль. is the resistance below 10k Ooms? Yes Отремонтируйте цепь (P693) Ffused run Relel реле Выход для короткого замыкание на массу. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  6. ПРОВЕРКА (P693) ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ В СООТВЕТСТВИИ СО СТАНДАРТНОЙ СХЕМОЙ РЕЛЕ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА (Z909 / Z908) ЗАЗЕМЛЕНИЕ Измерьте сопротивление между цепью (P693) предохранителя в схеме реле и цепью (Z908 / Z909) массы на разъеме модуля подогрева сидений. Сопротивление ниже 10 Ом? да Отремонтируйте (P693) Z908 Z909 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
  7. Проверить Питание TO TIPM предохранитель M8 Если это не было сделано ранее, выключите зажигание, а затем извлеките TIPM предохранитель M8. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте выходную цепь реле ЗАПУСКА на разъеме TIPM предохранитель M8. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна светиться ярко. Сравните яркость с тем, что прямое подключение к аккумулятору. См. орная лампа включения подсветки 8. Выполнить ку с помощью 12-вольт, подключенной к земле. Выполнить. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  8. Проверить Питание TO обогреваемый сиденья модуль Выключить зажигание. Переустановить предохранитель TIPM предохранитель M8. Отсоединить разъем жгута модуля обогреваемый сиденья модуль. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь реле запуска с предохранителем (P693) на разъеме модуля обогреваемый Сиденье модуль. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна светиться ярко. Сравнить яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее 12 перейти к шагу.
  9. Проверить (D506) LIN шина цепь напряжение TO обогреваемый сиденья модуль Измерьте напряжение (D506) LIN шина цепь между разъемом обогреваемый сиденья модуль и землей. Напряжение выше 5,0 В? Да Перейти к шагу 10 Нет Перейти к шагу 11
  10. Проверить (Z908 / Z909) масса цепь FOR AN обрыв Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 В. Проверьте (Z908 / Z909) масса цепь at the обогреваемый сиденья модуль разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна светиться ярко. Сравните яркость прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли тестовая лампа ярко? да Замените модуль нагреваемых кресел в соответствии с сервисной информацией выполните ремонт. Z908 Z909 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
  11. Проверить (D506) LIN шина цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 приборной панели. Измерьте сопротивление (D506) LIN шина цепь между разъемом C2 приборной панели и разъемом модуля обогрева сидений. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените приборную панель в соответствии с сервисной информацией. Выполните тест BBODY VERIFICATION. Обратитесь к " стандартной процедуре ". D506 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
  12. Проверить (P693) FUSED RUN реле Выход цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем Xtm C6. Измерьте сопротивление цепи (P693) Fused Run реле Выход procedure между разъемом TIPM C6 и разъемом модуля подогрева сидений. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Замените полностью интегрированный модуль питания (TIPM) в соответствии со служебной информацией. P693 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля Memory сиденье в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ КРЕСЛА С ПАМЯТЬЮ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ КРЕСЛА С ПАМЯТЬЮ.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля питание дверь багажника (PLGM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ питание дверь багажника (PLGM)
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ питание дверь багажника (PLGM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от модуля управления развлечениями транспортного средства - последняя строка в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗВЛЕЧЕНИЯМИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОСЛЕДНЕГО РЯДА
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗВЛЕЧЕНИЯМИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПОСЛЕДНИЙ РЯД
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

LIN 1 Цепь шины разомкнута или замкнута на массу.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
КОМПОНЕНТ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ ШИНЫ LIN
Комбинация приборов
Схема №485
Схема №486
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображается ли на сканирующем инструменте: U1008-LIN 1 шина? Да Перейдите к шагу 2 Нет испытания завершены, условия или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в это время отсутствуют. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверьте все связанные спайки и разъемы на наличие признаков водной коррозии, коррозии.
  2. SHORTED COMPONENT ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения каждого компонента проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Включите зажигание. Отсоедините разъем жгута Compass модуль. Отсоедините разъем жгута обогреваемый Сиденье модуль. Отсоедините разъем жгута многофункционального переключателя. Отсоедините разъемы жгута контактное кольцо руля C2. При отсоединении каждого компонента шина расшифровка кода ошибки U1008-LIN 1 изменилась с активной на сохраненную? да Замените компонент, вызвавший активную шину. U1008 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C2. Отсоедините разъем жгута Compass модуль. Измерьте сопротивление цепи (D506) LIN шина. Является ли сопротивление выше 10K Ом? Да Восстановите цепь (D506) LIN шина на обрыв. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. (D506) LIN шина цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление относительно земли на (D506) LIN шина цепь. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Отремонтируйте (D506) LIN шина цепь для короткого замыкание на массу. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ". Нет ЗАМЕНИТЕ Кластер Обратитесь в соответствии с ПРОЦЕДУРОЙ обслуживания. ВЫПОЛНИТЕ. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №487

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от Правого переключателя рулевого колеса.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(A909) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z905) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ НАТЯЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить к этой процедуре диагностики, проверьте, правильно ли установлены левый и правый многофункциональные переключатели и разъемы контактное кольцо руля. Проверьте правильное натяжение контактов. Неплотное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Проверка завершена, проверьте состояние или условия, установленные изначально.
  2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ (D506) LIN НА ПРАВОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута правого переключателя рулевого колеса. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи шины (D506) LIN на разъеме жгута правого переключателя рулевого колеса. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Перейти к шагу 5 Нет Перейти к шагу 3
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи BETWEEN THE правый рулевое управление WHEEL выключатель и контактное кольцо руля OFF. Disconnect the контактное кольцо руля C8 жгут разъём. Measure the (D506) LIN шина цепь между правым переключателем рулевого колеса и соединителем часовой пружины C8 разомкнут Цепь Шина. Сопротивление меньше 5,0 ом? да Перейдите к шагу 4. D506 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ LIN (D506) НА контактное кольцо руля Отсоедините разъем кабеля контактное кольцо руля C2. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи шины LIN (D506) на разъеме кабеля контактное кольцо руля C2. Напряжение выше 5,0 В? Да Замените пружину контактное кольцо руля в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА Нет ремонта. D506 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
  5. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ (A909) FUSED B (+) НА ПРАВОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Измерить напряжение цепи (A909) Fused B (+) на правом разъеме жгута переключателя рулевого колеса. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейти к шагу 8 Нет Перейти к шагу 6
  6. (A909) FUSED B (+) обрыв цепи BETWEEN THE правый рулевое управление WHEEL выключатель и контактное кольцо руля Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута контактное кольцо руля C8. Измерьте сопротивление цепи (A909) FUSED B (+) между правым переключателем и разъемами жгута контактное кольцо руля. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти к шагу 7. A909 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  7. (A909) FUSED B (+) обрыв цепи BETWEEN THE контактное кольцо руля и TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля контактное кольцо руля C2. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (A909) Fused B (+) на разъемах кабеля контактное кольцо руля C2. Напряжение не превышает 10,0 В? да Замените пружину в соответствии с информацией для ремонта. A909 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
  8. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z905) НА ПРАВОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью массы (Z905) на разъеме жгута правого переключателя рулевого колеса. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените правый переключатель рулевого колеса в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет перехода к шагу 9. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  9. (Z905) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА МЕЖДУ ПРАВЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ Отсоедините разъем жгута ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ C8. Измерьте сопротивление цепи массы (Z905) между ПРАВЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РАЗЪЕМОМ ПРУЖИНЫ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ C8. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 10 Нет Устраните обрыв в (xtagxx2) Схема ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выполните. Z905 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  10. (Z905) масса обрыв цепи BETWEEN THE контактное кольцо руля и масса Отсоедините разъем кабеля контактное кольцо руля C2. Измерьте сопротивление между землей и (Z905) масса цепь at the контактное кольцо руля C2 standard. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените часовую пружину в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". Не выполняйте в открытом состоянии. Z905 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №497

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от левого многофункционального коммутатора.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(F943) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
(A412) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z905) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ НАТЯЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить к этой процедуре диагностики, проверьте, правильно ли установлены левый и правый многофункциональные переключатели и разъемы контактное кольцо руля. Проверьте правильное натяжение контактов. Неплотное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Проверка завершена, проверьте состояние или условия, установленные изначально.
  2. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута левого многофункционального переключателя. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (D506) LIN шина на разъеме жгута левого многофункционального переключателя. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Перейдите к шагу 3 Нет Устраните разрыв в цепи (D506) LIN шина шина цепь. Выполните ПРОВЕРКУ ПРОЦЕДУРЫ " См. СТАНДАРТНУЮ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. (F943) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА Измерьте напряжение выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем (F943) на левом соединителе жгута многофункционального выключателя. Напряжение выше 10,0 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните обрыв в выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем (F943) Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. (A412) FUSED B (+) обрыв цепи Измерьте напряжение цепи (A412) Fused B (+) на соединителе жгута левого многофункционального переключателя. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните обрыв в цепи (A412) FUSED B (+). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  5. (Z905) масса обрыв цепи Измерьте сопротивление между землей и (Z905) цепью массы на соединителе жгута левого многофункционального переключателя. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените левый многофункциональный переключатель в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет. Устраните разрыв в цепи массы (Z905). Выполните ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ КОРПУСА согласно СТАНДАРТУ. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Другие статьи — Узел салона (CCN) - электрическая диагностика - RHD