Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Town & Country/Chrysler Town & Country V рестайлинг (2010-2016)/Руководство по ремонту/Средства связи/Узел салона (CCN) - электрическая диагностика - Lhd: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Узел салона (CCN) - электрическая диагностика - Lhd: Прочее Chrysler Town & Country V рестайлинг

Средства связи 37 иллюстраций ~19 мин чтения

B123F-застрявший переключатель меню

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

При контроле

С включенным зажиганием.

Как установить условия

Кластер обнаруживает, что переключатель меню активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины

Возможные причины
ЛЕВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

B127A-COMPASS производительность

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Обнаружен внутренний отказ модуля компаса.

Возможные причины
МОДУЛЬ КОМПАСА

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что кнопка Compass / Temp активна в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель сброса активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель отключения / переключения активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель экономичного режима активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
(N120) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЭКОНОМИЧНОГО РЕЖИМА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ 1
Комбинация приборов
Схема №510
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кодов ошибок Включите зажигание. Нажмите переключатель экономичного режима три раза. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент, что этот расшифровка кода ошибки активен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Тест завершен, состояние или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба.
  2. Выключатель ряд 1 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключатель ряд 1. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 3 Нет Замените выключатель ряд 1 в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. (N120) ECONOMY MODE выключатель сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Используя электросхему в качестве руководства, отсоедините соответствующий разъем жгута кластера. Измерьте сопротивление между землей и (N120) Economy Mode выключатель цепь. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (xtagxtag2) Economonomonomy Mode Swswswпереключается на массу в соответствии с цепью. N120 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №511

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входная цепь удаленного радиовыключателя разомкнута.

Возможные причины
ВХОДНАЯ ЦЕПЬ ДИСТАНЦИОННОГО РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА (НЕИСПРАВЕН ЖГУТ ПРОВОДОВ / РАЗЪЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА)
ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входная схема удаленного радиовыключателя застряла более чем на 600 секунд.

Возможные причины
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВХОДНОЙ ЦЕПИ ДИСТАНЦИОННОГО РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (НЕИСПРАВНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ / РАЗЪЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА)
ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ.
ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ)

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель управления рулевым колесом находится в активном состоянии в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что правый переключатель управления рулевым колесом активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Непрерывно с включенным зажиганием.

Комбинация приборов обнаруживает, что переключатель управления левым рулевым колесом находится в положении Set более 20 секунд. Связанные с телефоном переключатели имеют установленное время 600 секунд.

Возможные причины
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВЫМ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает низкое состояние в цепи сигнала переключения фар / противотуманных фар (L116).

Возможные причины
(L116) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ФАРЫ / ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ (L900)
(L116) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ / ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ
Комбинация приборов
Схема №512
Схема №513
  1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок Включите зажигание. Включите фары. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Тест завершен, состояние или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм.
  2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключателя фары. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 3 Нет Замените выключатель фары в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. (L116) ФАРА / ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛА ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЗАМЫКАЕТСЯ НА (xL900) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ MUX RETURN цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C1. Измерьте сопротивление между (L116) переключателем фары / противотуманной фары и (L900) переключателем фары MUX короткое замыкание Return circuits. 10K L116 L900 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. (L116) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ / ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью переключателя фары / противотуманной фары (L116). Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Восстановите короткое замыкание на массу в сигнальной цепи переключателя фары / противотуманной фары (L116). Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА См. раздел " Замена ИНФОРМАЦИИ " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает высокое состояние в (L116) цепи сигнала переключения фар/противотуманных фар.

Возможные причины
(L116) ЦЕПЬ СИГНАЛА ВКЛЮЧЕНИЯ ФАРЫ / ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(L116) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ФАРЫ / ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ РАЗОМКНУТА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ
Комбинация приборов
Схема №514
Схема №515
Схема №516
  1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок Включите зажигание. Включите фары. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Тест завершен, состояние или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм.
  2. (L116) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ / ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Выключателя фары. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (L116) MUX Выключателя фары. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Отремонтируйте цепь (L116) Выключателя фары / противотуманной фары Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ на короткое замыкание. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Выключите зажигание. Подключите провод-перемычку между землей и (L116) сигнальной цепью выключателя фары / противотуманной фары на соединителе жгута выключателя фары. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор расшифровка кода ошибки: B1607-HEADAMP выключатель вход низкий уровень в цепи? Да Заменить выключатель фары не в соответствии с сервисной информацией. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. (L116) ПРОВЕРКА ФАРЫ / ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабельного жгута кластера C1. Измерьте сопротивление цепи сигнала (L116) фары / противотуманной фары. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените кластер в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Ремонта (xag2). Выполните процедуру (x2) L116 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №517

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Когда Кластер проснулся.

Вход диммера панели менее 0,5 вольта.

Возможные причины
(E2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДИММЕРА ЛАМП ПАНЕЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(E2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДИММЕРА ЛАМП ПАНЕЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (L900) ВОЗВРАТ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИММЕРА
Комбинация приборов
Схема №518
Схема №519
  1. Проверить FOR A активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Тест завершен, условия или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм, а также исправьте процедуру испытания корпуса. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИММЕРА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переключателя диммера. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите Комбинация приборов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 3 Нет Замените переключатель диммера в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. (E2) ПАНЕЛЬ ЛАМПЫ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДИММЕРА ЗАМЫКАЕТСЯ НА (L900) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ НЕТ ВОЗВРАТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C1. Измерьте сопротивление между (E2) сигнальной цепью диммера и (L900) выключателем фары MUX Return цепь. Есть сопротивление ниже tag2 ОМ? Выполните ремонт панели (E2) 10K L900 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДИММЕРА ПАНЕЛЬНЫХ ЛАМП (E2) ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью диммера панельных ламп (E2). Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Отремонтировать сигнальную цепь диммера панельных ламп (E2) на короткое замыкание на массу. Выполнить ВЕРИФИКАЦИЮ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Заменить кластерный блок в соответствии с информацией по обслуживанию. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

B160B-Панель входная цепь диммеры высокого уровня.

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Когда Кластер проснулся.

Панель Диммер Входное напряжение более 4,8 вольт.

Возможные причины
(E2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДИММЕРА ЛАМП ПАНЕЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(L900) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(L900) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ РАЗОМКНУТА
(E2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДИММЕРА ЛАМП ПАНЕЛИ РАЗОМКНУТА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИММЕРА
Комбинация приборов

B168F-передний застревание цепи выключателя противотуманной фары

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

При обнаружении кластером сообщения о застревании переключателя противотуманных фар.

Возможные причины
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ

Характеристики переключателя сигнала поворота B17E3

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель сигнала поворота не работает.

Возможные причины
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

С включенным зажиганием.

Когда Комбинация приборов обнаруживает приблизительно 3,0 вольта на (G23) цепи MUX накладного переключателя раздвижных дверей в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Возможные причины
ПОДВЕСНАЯ КОНСОЛЬ

С включенным зажиганием.

Когда Комбинация приборов обнаруживает приблизительно 3,0 вольта на (G23) цепи MUX накладного переключателя раздвижных дверей в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Возможные причины
ПОДВЕСНАЯ КОНСОЛЬ

B210D-аккумулятор низкое напряжение

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи менее 9 вольт в течение приблизительно пяти-шести секунд.

Возможные причины
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ БАТАРЕИ
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЗАЗЕМЛЕНИИ КОРПУСА ГЕНЕРАТОРА
РАБОТА ГЕНЕРАТОРА
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

B210E-аккумулятор высокое напряжение

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 16 вольт в течение приблизительно пяти-шести секунд.

Возможные причины
РАБОТА ГЕНЕРАТОРА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение цепи переключателя режима очистки меньше ожидаемого значения.

Возможные причины
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение переключателя омывателя меньше ожидаемого значения.

Возможные причины
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

Непрерывно с включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель сирены нажат более чем на 45 секунд.

Возможные причины
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИРЕНЫ
ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ)

B238E-HI цепь переключателя луча низкий

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение схемы переключателя дальнего света меньше ожидаемого значения.

Возможные причины
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что функция " Туман " не работает.

Возможные причины
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение схемы флэш-коммутатора меньше ожидаемого значения.

Возможные причины
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

С включенным зажиганием.

Когда Комбинация приборов обнаруживает приблизительно 3,0 вольта на (G23) цепи MUX накладного переключателя раздвижных дверей в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Возможные причины
(G23) замыкание на массу ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА НАКЛАДНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗДВИЖНЫХ ДВЕРЕЙ
БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЗАКОРОЧЕН
Комбинация приборов
Схема №520
Схема №521
  1. Проверить FOR A активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Тест завершен, условия или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм, а также исправьте процедуру испытания корпуса. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ВЕРХНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИЛОВОЙ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута выключатель ряд 2 (Overhead Console). Включить зажигание, подождать 10 секунд. С помощью сканирующего прибора прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к шагу 3 Нет Заменить верхнюю консоль в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА См. процедуру ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. ПРОВЕРКА (G23) ПРОВЕРКА КУЗОВА СЛУЖЕБНАЯ СХЕМА ГОЛОВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C1. Измерьте сопротивление между землей и (G23) Схема головного выключателя раздвижных дверей MUX в разъеме жгута Комбинация приборов C1. Является ли сопротивление ниже 10K ом? Да Отремонтируйте (xagx3) Розетку головного выключателя на массу Выполните G23 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

С включенным зажиганием.

Когда Комбинация приборов воспринимает напряжение свыше 4,95 вольт (подключенный переключатель) на MUX-цепи (G23) накладного переключателя раздвижных дверей дольше 10 секунд, этот код будет установлен.

Возможные причины
(G23) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА НАКЛАДНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗДВИЖНЫХ ДВЕРЕЙ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(G23) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА НАКЛАДНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗДВИЖНЫХ ДВЕРЕЙ
(Z905) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
ПОДВЕСНАЯ КОНСОЛЬ
Комбинация приборов
Схема №522
Схема №523
Схема №524
  1. Проверить FOR A активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Тест завершен, условия или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм, а также исправьте процедуру испытания корпуса. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  2. Проверить (G23) SLIDING DOORS OVERHEAD выключатель MUX цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем блока выключателей 2 (подвесной консоли). Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (G23) Sliding Doors OVERTAX цепь в кабельном разъеме блока выключателей 2. Напряжение выше 5,0 вольт? Нет Перейти к шагу 3 да Перейти к шагу 5
  3. ПРОВЕРЬТЕ (Z905) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z905) цепи массы в соединителе жгута коммутационного блока 2. Горит ли контрольная лампа ярко? Нет Отремонтируйте (Z905) цепи массы на обрыв. Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Да Перейти к шагу 4. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. ПРОВЕРКА (G23) ПРОВЕРКА СЛУЖЕБНЫХ ДВЕРЕЙ ПРОВЕРКА ГОЛОВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СХЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСОРА НА ОБРЫВ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C1. Измерьте сопротивление цепи (G23) Накладной выключатель раздвижных дверей MUX между разъемом жгута выключатель ряд 2 и разъемом жгута Комбинация приборов C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Нет Отремонтируйте корпус (xtag2) Подвесной выключатель дверей MUX. G23 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
  5. Проверить THE (G23) SLIDING DOORS OVERHEAD выключатель MUX цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (G23) Sliding Doors MUX цепь in a выключатель? Да Отремонтируйте (Xtxxxx2). G23 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №525

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что выключающий переключатель TRAC/ESP активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
(B46) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВКЛ / ВЫКЛ Эцн ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ 1
Комбинация приборов
Схема №526
  1. Проверить FOR A активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Тест завершен, условия или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм, а также исправьте процедуру испытания корпуса. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  2. Выключатель ряд 1 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключатель ряд 1. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 3 Нет Замените выключатель ряд 1 в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. (B46) ESP ON / OFF SENSE цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C1. Измерьте сопротивление между землей и (B46) ESP ON / OFF SENSE цепь. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Отремонтируйте (B46) ESP ON / OFF SENSE цепь для короткого замыкание на массу Выполните. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Контроллер обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи внутренней шины CAN (125K) (+) или короткое замыкание на напряжение в цепи внутренней шины CAN (125K) (-).

Возможные причины
(D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (+) (125k) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (-) (125k) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
(D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (-) (125k) ЗАМЫКАЕТСЯ НА (D265) ВНУТРЕННЮЮ ШИНУ CAN (+) (125k)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ВНУТРЕННЕЙ ШИНЫ CAN

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не поступают от модуля управления системой помощи при парковке в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от модуля компаса.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(F921) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) РАЗОМКНУТА
(Z905) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ КОМПАСА
Комбинация приборов
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
  1. Проверить FOR A активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Состояние, которое вызвало установку этого кода, в настоящее время отсутствует. Проверьте прерывистое состояние, проверив соответствующий жгут проводов на наличие натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов. Также проверьте соответствующие разъемы на наличие обрыва, погнутых, разъёков, разъёков. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  2. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута компасного модуля. Включите зажигание. Измерьте напряжение (D506) LIN шина цепь. Напряжение выше 5 вольт? Да Перейти к шагу 4 Нет Перейти к шагу 3
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C1. Измерьте сопротивление (D506) LIN шина цепь. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Замените Комбинация приборов в соответствии с сервисной информацией. Проведите ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Ремонта (xtag3) LLIN BBBUS VERCIRCUIT для стандартной процедуры ПРОВЕРКИ Выполните. D506 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. (F921) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (РАБОТА) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепь (F921) Выход выключателя зажигания с предохранителем (РАБОТА) на наличие замыкание на массу. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5 Нет Отремонтируйте (F921) Выключатель зажигания с предохранителем Выход (РАБОТА) на обрыв цепи. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  5. (Z905) масса обрыв цепи Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте (Z905) цепь массы на кабельном жгуте Compass модуль. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Замените Compass модуль в соответствии с сервисной информацией. Выполните тест проверки кузов VERIFICATION. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Ремонта (xtag2) цепи массы. Выполните. Z905 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления ОВК в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления приемопередатчиком вторжения в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКОМ ВТОРЖЕНИЯ.
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКОМ ВТОРЖЕНИЯ.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от Радио приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
РАДИОСВЯЗЬ И ЗЕМЛЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
Радио
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не поступают от модуля обогреваемых сидений в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля Memory сиденье в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ КРЕСЛА С ПАМЯТЬЮ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ КРЕСЛА С ПАМЯТЬЮ.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

LIN 1 Цепь шины разомкнута или замкнута на массу.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
КОМПОНЕНТ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ ШИНЫ LIN
Комбинация приборов
Схема №531
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кодов ошибок Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изогнутых клемм, а также исправьте натяжную шпильку.
  2. SHORTED LIN шина COMPONENT ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения каждого компонента проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего устройства. Включите зажигание. Отсоедините разъем жгута Compass модуль. Отсоедините разъем жгута многофункционального переключателя. Отсоедините жгут модуля рулевого управления (контактное кольцо руля) C2. При отсоединении каждого компонента шина расшифровка кода ошибки U1008-LIN 1 изменилась с активной на сохраненную? да Замените компонент, который вызвал активный расшифровка кода ошибки-1. U1008 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C1. Отсоедините разъем жгута Compass модуль. Измерьте сопротивление цепи (D506) LIN шина. Является ли сопротивление выше 10K Ом? Да Восстановите цепь (D506) LIN шина на обрыв. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет Перейдите к шагу 4. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. (D506) LIN шина цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление относительно земли на (D506) LIN шина цепь. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Отремонтируйте (D506) LIN шина цепь для короткого замыкание на массу. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ". Нет ЗАМЕНИТЕ Кластер Обратитесь в соответствии с ПРОЦЕДУРОЙ обслуживания. ВЫПОЛНИТЕ. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №532

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от Правого переключателя рулевого колеса.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(A909) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z905) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
  1. ПРОВЕРЬТЕ НА АКТИВНОЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить к этой диагностической процедуре, проверьте левый и правый многофункциональный переключатель и соединители кабеля пружины часовой стрелки правильно установлены и проверьте правильное натяжение контактов. Ослабленное соединение на любом из этих соединителей может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейдите к шагу 2 Условия испытания не завершены
  2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ (D506) LIN НА ПРАВОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута правого переключателя рулевого колеса. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи шины (D506) LIN на разъеме жгута правого переключателя рулевого колеса. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Перейти к шагу 5 Нет Перейти к шагу 3
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи BETWEEN THE правый рулевое управление WHEEL выключатель и контактное кольцо руля OFF. Disconnect the контактное кольцо руля C8 жгут разъём. Measure the (D506) LIN шина цепь между правым переключателем рулевого колеса и соединителем часовой пружины C8 разомкнут Цепь Шина. Сопротивление меньше 5,0 ом? да Перейдите к шагу 4. D506 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ LIN (D506) НА контактное кольцо руля Отсоедините разъем кабеля контактное кольцо руля C2. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи шины LIN (D506) на разъеме кабеля контактное кольцо руля C2. Напряжение выше 5,0 В? Да Замените пружину контактное кольцо руля в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА Нет ремонта. D506 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
  5. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ (A909) FUSED B (+) НА ПРАВОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Измерить напряжение цепи (A909) Fused B (+) на правом разъеме жгута переключателя рулевого колеса. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейти к шагу 8 Нет Перейти к шагу 6
  6. (A909) FUSED B (+) обрыв цепи BETWEEN THE правый рулевое управление WHEEL выключатель и контактное кольцо руля Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута контактное кольцо руля C8. Измерьте сопротивление цепи (A909) FUSED B (+) между правым переключателем и разъемами жгута контактное кольцо руля. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти к шагу 7. A909 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  7. (A909) FUSED B (+) обрыв цепи BETWEEN THE контактное кольцо руля и TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля контактное кольцо руля C2. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (A909) Fused B (+) на разъемах кабеля контактное кольцо руля C2. Напряжение не превышает 10,0 В? да Замените пружину в соответствии с информацией для ремонта. A909 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
  8. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z905) НА ПРАВОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью массы (Z905) на разъеме жгута правого переключателя рулевого колеса. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените правый переключатель рулевого колеса в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет перехода к шагу 9. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  9. (Z905) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА МЕЖДУ ПРАВЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ Отсоедините разъем жгута ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ C8. Измерьте сопротивление цепи массы (Z905) между ПРАВЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РАЗЪЕМОМ ПРУЖИНЫ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ C8. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 10 Нет Устраните обрыв в (xtagxx2) Схема ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выполните. Z905 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  10. (Z905) масса обрыв цепи BETWEEN THE контактное кольцо руля и масса Отсоедините разъем кабеля контактное кольцо руля C2. Измерьте сопротивление между землей и (Z905) масса цепь at the контактное кольцо руля C2 standard. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените часовую пружину в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". Не выполняйте в открытом состоянии. Z905 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №542

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от левого многофункционального коммутатора.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(F943) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
(A412) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z905) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ НАТЯЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить к этой процедуре диагностики, проверьте, правильно ли установлены левый и правый многофункциональные переключатели и разъемы контактное кольцо руля. Проверьте правильное натяжение контактов. Неплотное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Проверка завершена, проверьте состояние или условия, установленные изначально.
  2. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута левого многофункционального переключателя. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (D506) LIN шина на разъеме жгута левого многофункционального переключателя. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Перейдите к шагу 3 Нет Устраните разрыв в цепи (D506) LIN шина шина цепь. Выполните ПРОВЕРКУ ПРОЦЕДУРЫ " См. СТАНДАРТНУЮ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. (F943) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА Измерьте напряжение выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем (F943) на левом соединителе жгута многофункционального выключателя. Напряжение выше 10,0 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните обрыв в выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем (F943) Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. (A412) FUSED B (+) обрыв цепи Измерьте напряжение цепи (A412) Fused B (+) на соединителе жгута левого многофункционального переключателя. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните обрыв в цепи (A412) FUSED B (+). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  5. (Z905) масса обрыв цепи Измерьте сопротивление между землей и (Z905) цепью массы на соединителе жгута левого многофункционального переключателя. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените левый многофункциональный переключатель в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет. Устраните разрыв в цепи массы (Z905). Выполните ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ КОРПУСА согласно СТАНДАРТУ. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Другие статьи — Узел салона (CCN) - электрическая диагностика - Lhd