Как продиагностировать и тестирование - электронный информационный центр транспортного средства
| Внимание | Не размещайте внешние магниты, такие как магнитные антенны для монтажа на крыше, вблизи модуля удаленного компаса (RCM), расположенного под колпаком центральной стойки приборной панели. Не размещайте электронные устройства (сотовые телефоны, портативные компьютеры, КПК, портативные DVD-плееры и т. Д.) На приборной панели или рядом с ней, так как это может повлиять на производительность RCM. Не используйте магнитный инструмент при обслуживании МКС. |
|---|
Данные Электронного Информационного Центра Транспортного Средства (Ицв) получаются из нескольких компонентов в схемах Шины Данных Сети Контроллеров (CAN) и Локальной Сети Интерфейса (LIN). Ицв не будет функционировать должным образом, если сообщения шины от любого из этих компонентов не будут получены. Если данные Ицв не отображаются или на дисплее отображаются тире " - - ", проверьте связь Шины Данных CAN, Функции Приборного Блока, Модуль Дистанционного Компаса (RCM).
Для дальнейшего тестирования цепей EVIC, RCM, шины данных CAN и шины данных локальной интерфейсной сети (LIN) рекомендуется использовать сканирующее устройство и соответствующую диагностическую информацию. Обратитесь к соответствующей информации о проводке для получения полной информации о схемах или контактах разъемов.
Схема №184
Как продиагностировать и тестирование - модуль удаленного компаса
| Внимание | Не размещайте внешние магниты, такие как магнитные антенны для монтажа на крыше, вблизи модуля удаленного компаса (RCM), расположенного под колпаком центральной стойки приборной панели. Не размещайте электронные устройства (сотовые телефоны, портативные компьютеры, КПК, портативные DVD-плееры и т. Д.) На приборной панели или рядом с ней, так как это может повлиять на производительность RCM. Не используйте магнитный инструмент при обслуживании МКС. |
|---|
Данные модуля удаленного компаса (RCM) передаются по шине данных сети контроллеров (CAN). RCM и Электронный информационный центр транспортного средства (EVIC )/Дисплей температуры компаса не будут функционировать должным образом, если сообщения шины не будут правильно приняты. Если данные дисплея температуры EVIC/компаса не отображаются, проверьте связь с шиной данных CAN, RCM (если он оборудован), функции приборной панели и модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM). Любая диагностика RCM и системы отображения температуры EVIC/Compass должна начинаться с использования сканирующего устройства и соответствующей диагностической служебной информации.
Полные принципиальные схемы см. в соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
Схема №185
Дисперсия компаса, также известная как магнитное склонение, - это разница в угле между магнитным севером и истинным географическим севером. В некоторых географических местах разница между магнитным и географическим севером достаточно велика, чтобы компас давал ложные показания. При возникновении этой проблемы необходимо установить дисперсию компаса.
ПримечаниеЕсли транспортное средство отправляется в длительные поездки в новую зону дисперсии, может быть выполнена функция компаса. Для корректной работы необходимо обновить расхождение компаса до нового номера зоны.
ПримечаниеПо умолчанию отклонение компаса от заводских значений равно 8.
Как продиагностировать и тестирование - датчик температуры окружающей среды
Температурная функция поддерживается датчиком температуры окружающей среды, электросхемой, шиной данных сети контроллеров (CAN), шиной данных локальной сети (LIN) и модулем Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Когда датчик подвергается воздействию температуры выше 60°C или если схема датчика закорочена, на дисплее вместо температуры появится 60°C. Когда датчик подвергается воздействию температуры ниже 40 ° C - При температуре ниже 40 ° C будет отображаться на дисплее.
Цепь датчика температуры окружающей среды может быть диагностирована с помощью следующего теста системы температуры и теста датчика. Если датчик температуры и цепь подтверждены в порядке, но дисплей температуры не работает или неверен, может потребоваться дальнейшее тестирование комбинации приборов.
Испытание датчика
- Поверните выключатель зажигания в положение Выкл. Отсоедините разъем жгута датчика температуры окружающей среды.
- Измерьте сопротивление датчика температуры окружающей среды. При - 40 ° C (- 4°C) сопротивление датчика составляет 336 к Ом. При 55°C сопротивление датчика составляет 2 488 к Ом. Сопротивление датчика должно быть между этими двумя значениями. Если OK, может потребоваться дальнейшее тестирование комбинации приборов. Для получения соответствующей процедуры обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если нет OK, замените нерабочий датчик температуры окружающей среды. (ref-574549-S17861092702013082700000)
Испытание цепи датчика
Полные принципиальные схемы см. в соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
ПримечаниеПоказания температуры не обновляются немедленно. Подождите до 60 секунд после того, как переключатель зажигания переведен в положение " ВКЛ ", чтобы показания соответствовали спецификациям теста.
- Поверните выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем электрожгута от датчика температуры окружающей среды.
- Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". На дисплее теперь должно быть показание - 40 ° C (- 4°C). Если OK, перейдите к 3. Если нет OK, восстановите закороченную цепь возврата датчика или сигнальную цепь датчика температуры окружающей среды к датчику температуры окружающей среды в соответствии с требованиями.
- Поверните выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Соблюдая осторожность, чтобы не повредить клеммы проводов, подключите провод-перемычку между двумя клеммами в половине корпуса разъема жгута датчика температуры окружающей среды.
- Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Теперь на дисплее должно быть 60°C. Если OK, перейдите к 5. Если нет OK, отремонтируйте разомкнутую цепь возврата датчика или сигнальную цепь датчика температуры окружающей среды к датчику температуры окружающей среды в соответствии с требованиями. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на дисплее EVIC не отображается температура окружающей среды на этапе 4, возможно, транспортное средство должно проехать несколько миль со скоростью более 32 км / ч (20 миль / ч) для обновления температуры.
- Поверните переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Снимите провод перемычки. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". И подождите, пока дисплей снова не покажет - 40 ° C (- 4°C). Поверните переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Снова подключите датчик температуры окружающей среды. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Теперь на дисплее должна быть считана температура окружающей среды. Если все в порядке, проблема заключается в том, что 6. Выполните дальнейшую диагностику, манипулируя соответствующими жгутами проводов и не переходите компоненты.
- Удалите все расшифровка кодов ошибок, которые могли быть установлены при выполнении теста. Выполните дальнейшую диагностику схемы шины данных CAN, схемы шины данных LIN, TIPM и датчика температуры окружающей среды (см. ТЕСТ ДАТЧИКА). См. " ТЕСТ ДАТЧИКА ". (ref-574561-S11077967742013082700000)