Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - коды неисправностей B2305 TO U1148: Прочее Chrysler Town & Country V рестайлинг

При контроле

С включенным зажиганием.

Как установить условия

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) не обнаруживает изменения высокого напряжения на низкое в цепи контроля состояния переключателя стеклоочиститель Park.

Возможные причины

B230D-задний стеклоочиститель PARK выключатель входа низкий уровень в цепи (застревание на низком уровне)

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи датчика переключения заднего стеклоочистителя.

Схема №385

Войти

Схема №386

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Затем выключите задние стеклоочистители. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Состояние, которое вызвало этот симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте прерывистое состояние, проверив соответствующий жгут проводов на наличие разрывов, проколотых, защемленных и частично оборванных проводов. Кроме того, проверьте соответствующие тестовые соединения на предмет на предмет. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута заднего двигателя стеклоочистителя. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте показания датчика заднего переключателя парковки стеклоочистителя. Дисплей датчика заднего переключателя парковки стеклоочистителя: Верно? Да Замените задний двигатель стеклоочистителя в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к шагу 3. (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. Проверить (W17) задний стеклоочиститель PARK выключатель SENSE цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Измерьте сопротивление между землей и (W17) задний стеклоочиститель PARK выключатель Sense цепь. Сопротивление превышает 10 к Ом? Да Замените TIPM в соответствии с сервисной информацией. W17 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

B230E-задний входной цепи стояночного переключателя стеклоочистителя высокий (застревание на высоком уровне)

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) не обнаруживает изменения напряжения с высокого на низкое в цепи датчика заднего переключателя парковки стеклоочистителя.

Схема №387

Войти

Схема №388

Войти

1. Периодическая CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включить и выключить выключатель стеклоочистителя. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Состояние, вызвавшее этот симптом в настоящее время отсутствует. Проверьте прерывистое состояние, проверив соответствующий жгут на наличие разрывов, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов. Также проверьте соответствующие изогнутые провода. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. (W17) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя заднего стеклоочистителя. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте (W17) Цепь контроля выключателя заднего стеклоочистителя. Горит ли контрольная лампочка ярко? да Отремонтируйте (xtag2) Задний стеклоочиститель Обратитесь к выключателю сигнализации напряжения 3 Выполните процедуру проверки на короткое замыкание. W17 (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Подсоедините провод перемычки между цепью (W17) датчика заднего выключателя парковки стеклоочистителя и землей на разъеме жгута заднего электродвигателя стеклоочистителя. С помощью сканирующего инструмента прочитайте показания датчика заднего выключателя парковки стеклоочистителя. Дисплей заднего выключателя парковки стеклоочистителя: Верно? Да Замените задний электродвигатель стеклоочистителя в соответствии с информацией по техническому обслуживанию. (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. (W17) ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО КОРПУСА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СЕНСОРНАЯ СХЕМА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Измерьте сопротивление (W17) цепи датчика заднего корпуса стеклоочистителя между разъемом кабеля двигателя заднего стеклоочистителя и разъемом кабеля TIPM C7. Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Замените модуль питания Totally Integrated обратитесь к процедуре проверки (TIM). W17 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

С включенными омывателями фар.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкий уровень короткого замыкания.

Схема №389

Войти

1. SPIRTENT CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все расшифровка кода ошибки. Включить шайбы фар. С помощью сканирующего устройства прочитать расшифровка кода ошибки ' s. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет В настоящее время нет состояния, вызвавшего этот симптом. Проверьте прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на наличие натянутых, искривленных, защемленных и частично оборванных проводов. Также проверьте соответствующие разъемы. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. (W28) КОРПУС ФАРЫ ПРОВЕРКА РЕЛЕ ФАРЫ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте все предохранители и автоматические выключатели, прежде чем приступить к диагностике этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание. Снимите реле фары. Включите зажигание. Измерьте напряжение на (W28) цепи питания реле фары на реле фары. Есть напряжение выше 10,0 В? Да Перейдите к шагу 3 ремонта. W28 (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. РЕЛЕ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ ФАРЫ Выключите зажигание. Замените реле стеклоомывателя фары известным исправным реле. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все расшифровка кода ошибки. Активируйте шайбы фар. С помощью сканирующего устройства прочитайте процедуру расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейдите к шагу 4 Нет Замените реле стеклоомывателя фары в соответствии с информацией об обслуживании. (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. (W20) ПРОВЕРКА ФАРЫ РЕЛЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ замыкание на массу Полностью выключить зажигание. Отсоединить разъем TIPM C3. Измерить сопротивление на массу (W20) Процедура управления реле ОМЫВАТЕЛЯ ФАРЫ. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать (W20) Цепь управления реле ОМЫВАТЕЛЯ ФАРЫ на короткое замыкание на массу. См. ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ НА КОРПУС ЗАМЕНЫ на ЗЕМЛЮ См. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

С включенными омывателями фар.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокий.

B285C-левый задний LED TURN низкий лампа управления низкий уровень в цепи (низкий уровень в цепи управления лампой поворота левого заднего светодиода)

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

При включенном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкого уровня.

B285D-правый задний LED TURN лампа управления низкий уровень в цепи

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

При включенном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкого уровня.

С включенным зажиганием.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает, что напряжение цепи уровня тормозной жидкости превышает ожидаемое в течение более пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) определяет, что входное напряжение датчика температуры окружающего воздуха ниже минимально допустимого значения.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) определяет, что входное напряжение датчика температуры окружающего воздуха превышает максимально допустимое значение.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 В

Входное напряжение датчика уровня топлива 1 ниже минимально допустимого значения.

Схема №390

Войти

Схема №391

Войти

1. Проверить FOR A периодическая CONDITION Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: P0462-топливо LEVEL датчик 1 низкий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 2 Нет испытаний завершено, условия или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в это время отсутствуют. Используя схемы подключения в качестве руководства, проверьте все связанные со сплайсами и разъёмками и разъёмами для обнаружения коррозии. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ расшифровка кода ошибки Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: P0463-топливо LEVEL датчик 1 высокий уровень в цепи? Да Замените блок отправки уровня топлива в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " 3. (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА (N4) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала уровня топлива (N4) на разъеме жгута модуля топливного насоса. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Сигнал корпуса Перейдите к шагу 4 Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи топлива (N4) Выполните процедуру измерения сопротивления. (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. Проверить THE (N4) топливо LEVEL сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO THE (P37) выключатель RETURN цепь Measure the resistance between the (P37) выключатель Return цепь и the (N4) топливо Level цепь at. is resistance above above 10k over 10k over? Y. No No No No No Восстановперейдите к шагу 5 Нет устраните короткое замыкание между (xtag2) выключателя (См. 4) выключателя и Выполните и проверьте уровень (4) выключателя P37 (ref-574610-S26893618982013082700000)
5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем топливного насоса и TIPM. Проверьте наличие любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в модуле топливного насоса и разъемах TIPM C7. Выполните любые необходимые технические сервисные бюллетени. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Входное напряжение датчика уровня топлива выше максимально допустимого значения.

Схема №392

Войти

Схема №393

Войти

Схема №394

Войти

Схема №395

Войти

1. Проверить FOR A периодическая CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: P0463-топливо LEVEL датчик 1 высокий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 2 Нет испытания завершены, условия или условия, которые изначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в это время отсутствуют. Используя схемы соединений в качестве руководства, проверьте все связанные сплайсы и разъемы коррозии на наличие признаков. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА (N4) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью сигнала уровня топлива (N4) на разъеме жгута модуля топливного насоса. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в (N4) Проверьте цепь уровня топлива. (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ДЛЯ КОРРЕКТНОЙ РАБОТЫ Выключите зажигание. Подключите разъем жгута TIPM C7. Подключите провод-перемычку между цепью сигнала уровня топлива (N4) Go yes и цепью сигнала уровня топлива (P37) выключатель Return на разъеме жгута топливного насоса. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки в соответствии с tagx1-топливо level замените датчик 1? P0463 (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА 1 УРОВНЯ ТОПЛИВА (N4) НА ОБРЫВ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи сигнала уровня топлива (N4) между разъемом жгута модуля топливного насоса и разъемом жгута TIPM C7. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните обрыв в цепи сигнала уровня топлива (N4) Выполните стандартную процедуру ПРОВЕРКИ. (ref-574610-S26893618982013082700000)
5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (P37) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление цепи возврата выключателя (P37) между соединителем жгута модуля топливного насоса и соединителем жгута TIPM C7. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Устраните обрыв в цепи возврата выключателя (P37) Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем топливного насоса и TIPM. Проверьте наличие любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в модуле топливного насоса и разъемах TIPM C7. Выполните любые необходимые технические сервисные бюллетени. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Схема №396

Войти

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

При работающем двигателе напряжение аккумулятора превышает 10,4 вольта, и управление охлаждающим вентилятором 1 активно.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает разомкнутое или закороченное состояние в цепи управления охлаждающего вентилятора 1.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-574637-S40684867072013082700000)

Схема №397

Войти

Схема №398

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора включить управление охлаждающим вентилятором 1. С помощью сканирующего прибора выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Перейти к шагу 2 Нет Выполните процедуру диагностики проверить FOR AN периодическая расшифровка кода ошибки. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. FUSED B + цепь (S) обрыв OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Снимите реле низкой скорости радиаторного вентилятора с модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепи FUSED B + в разъеме реле низкой скорости радиаторного вентилятора. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампочка должна быть освещена и яркая Сравните яркость. (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРОМ 100 Не следует выключать зажигание. Снимите индикатор низкой скорости вентилятора с TIPM. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования включите управление вентилятором 1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (N23) цепь управления вентилятором низкой скорости в цепи радиатора. N23
4. РЕЛЕ НИЗКОЙ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА Выключите зажигание. Проверьте разъемы, где реле низкой скорости вентилятора радиатора подключается к модулю Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь, что в соответствующих разъемах есть хороший контакт с клеммой. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ВЕРИФИКАЦИЮ КОРПУСА В соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". Не выполняйте замену радиатора. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Осмотрите разъемы, где радиаторный вентилятор с низкоскоростным реле соединяется с Totally Integrated Питание модуль. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что в соответствующих разъемах имеется хороший контакт между контактом и клеммой. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания (tsbs), которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните ПРОГРАММУ ПРОВЕРКИ Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Схема №399

Войти

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если реле низкоскоростного вентилятора повреждено или снято, когда зажигание включено.

При работающем двигателе напряжение аккумулятора превышает 10,4 вольта, и вентилятор охлаждения 1 активен.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает разомкнутое или закороченное состояние в цепи управления охлаждающего вентилятора 1.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-574637-S40684867072013082700000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

Расшифровка кода ошибки устанавливается в случае повреждения реле низкоскоростного вентилятора.

При работающем двигателе напряжение батареи превышает 10,4 вольт, и активен регулятор " Охлаждающий вентилятор 2 ".

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи управления вентилятора системы охлаждения 2.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-574637-S40684867072013082700000)

Схема №400

Войти

Схема №401

Войти

Схема №402

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства включить управление охлаждающим вентилятором 2. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Перейти к шагу 2 Нет Выполните процедуру диагностики проверить FOR AN периодическая расшифровка кода ошибки. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. (K175) RAD FAN высокий скорость управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута радиаторного вентилятора высокий реле. Измерьте сопротивление между землей и (K175) RAD Fan высокий скорость управление цепь в разъеме жгута радиаторного вентилятора высокий реле. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Отремонтируйте (Xtagxtx2) Ror Fffan высокий. K175 (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. (K175) RAD FAN высокий скорость управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE " Отсоедините кабельный жгут C3 Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Измерьте сопротивление (K175) Rad Fan высокий скорость управление цепь между кабельным жгутом радиаторного вентилятора и кабельным жгутом C3 Totally Integrated Питание модуль (TIM M). См. сопротивление ниже 5,0 Да. K175 (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. RATOR FAN высокий реле ACTIVATION Не следует подключать вентилятор с высокой яркостью, 12 Полностью интегрированный модуль питания (TIPM). Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования включите управление охлаждающим вентилятором 2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте (K175) Rad Fan высокий скорость управление цепь in the Radator Fan высокий реле. ПРИМЕЧАНИЕ. K175
5. RADIATOR FAN высокий реле Выключите зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между радиатором Fan высокий реле и Totally Integrated Питание модуль. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь в наличии хорошего контакта клемм в соответствующих разъемах. Не обнаружено никаких проблем? Обратитесь к ремонту, если необходимо выполнить процедуру ПРОВЕРКИ. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между высоким реле радиатора и Totally Integrated Питание модуль. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в соответствующих разъемах. Выполните любые необходимые инструкции по техническому обслуживанию. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

Вентилятор системы охлаждения отключен.

TIPM обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в (K175) схеме высокоскоростного управления вентилятором Rad.

Схема №403

Войти

Схема №404

Войти

Схема №405

Войти

1. ПРОВЕРКА НА СТАНДАРТНОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: P0693-вентилятор охлаждения 2 управление низкий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 2 Нет Тест завершен, условия или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в это время отсутствуют. Используя схемы соединений в качестве руководства, проверьте все связанные со сплайсами и разъёмами и разъёмками коррозии. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПРОВЕРКА КОРПУСА (K175) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКИМИ СКОРОСТЯМИ ВЕНТИЛЯТОРА RAD НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Отсоедините разъем жгута радиаторного вентилятора. Измерьте сопротивление цепи управления высокими скоростями вентилятора (K175) между разъемом жгута TIPM C3 и разъемом жгута радиаторного двигателя. K175 (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. ПРОВЕРКА (K175) ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКОЙ СКОРОСТЬЮ ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА RAD НА КОРОТКОЕ замыкание на массу В ЖГУТЕ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K175) цепью управления высокой скоростью вращения вентилятора RAD на разъеме жгута вентилятора радиатора. Сопротивление выше 10 К Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления (K175) Rad. (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. ПРОВЕРКА TIPM СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ КОРПУСА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверьте клеммы разъема TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости выполните ремонт. Повторно подключите разъем TIPM C3. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь (K175) Rad Fan высокий скорость управление цепь. с помощью светового сканера активируйте вентилятор 2. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

При работающем двигателе напряжение батареи превышает 10,4 вольт, и активен регулятор " Охлаждающий вентилятор 2 ".

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи управления вентилятора системы охлаждения 2.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-574637-S40684867072013082700000)

Схема №406

Войти

Схема №407

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства включить управление охлаждающим вентилятором 2. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Перейти к шагу 2 Нет Выполните процедуру диагностики проверить FOR AN периодическая расшифровка кода ошибки. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. (K175) RAD FAN высокий скорость управление цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем высокий реле радиаторного вентилятора. Отсоедините разъем Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Включите зажигание. Измерьте напряжение (K175) Rad Fan высокий скорость управление CIRCCUCH разъём IS Is any высокий присутствует Высокое напряжение? K175 (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. (K175) RAD FAN высокий скорость управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом fan step разъёмы will during the блок управления силовым агрегатом клемма to контакт connection. установить the блок управления силовым агрегатом Pinout Box (special tool # 8815A, Kit, NGC, 38 положения) для выполнения диагностики. K175 8815A K175 (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. RADIATOR FAN высокий реле ACTIVATION Не следует подключать осветительный кабель с высокой яркостью. 12. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования включите управление охлаждающим вентилятором. 100. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (K175) Rad Fan высокий скорость управление цепь в радиаторе. K175
5. RADIATOR FAN высокий реле Выключите зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между радиатором Fan высокий реле и Totally Integrated Питание модуль. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь в наличии хорошего контакта клемм в соответствующих разъемах. Не обнаружено никаких проблем? Обратитесь к ремонту, если необходимо выполнить процедуру ПРОВЕРКИ. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между реле высокого давления радиаторного вентилятора и Totally Integrated Питание модуль. Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь в наличии хорошего контакта клемм в соответствующих разъемах. Выполните любые технические сервисные бюллетени (tsbs), которые могут применяться. Были обнаружены Какие-либо проблемы? Выполните Ремонт. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

С включенным зажиганием, двигатель работает.

Напряжение батареи более 10 вольт.

Вентилятор системы охлаждения включен.

TIPM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в (K175) Rad Fan высокий скорость управление цепь.

Схема №408

Войти

1. Проверить FOR A периодическая CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента привести в действие привод радиатора вентилятора 2. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: P0694-вентилятор охлаждения 2 управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 2 Нет испытания завершены, состояние или условия, которые первоначально задеты расшифровка кода ошибки, не присутствуют, как в данный момент времени, проверьте, используя соответствующие схемы. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПРОВЕРКА КОРПУСА (K175) RAD ПРОВЕРКА БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ В ЖГУТЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Отсоедините разъем жгута двигателя радиатора. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (K175) Rad Fan высокий скорость управление цепь. Есть напряжение присутствует? Отремонтируйте напряжение в цепи управления на короткое замыкание. K175 (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. ПРОВЕРКА СТАНДАРТНОГО КОРПУСА TTC. Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости выполните ремонт. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута TIPM C3. Включите зажигание. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите выключатель зажигания. С помощью сканирующего устройства, прочитайте коды неисправностей. Устройство управления сканирующим устройством отображает расшифровка кода ошибки: xtag0 - выполните охлаждение радиатора. P0693 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Схема №409

Войти

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Кондиционер (кондиционер) Включить.

Включена команда кондиционер Compressor Clutch (сцепление компрессора кондиционирования воздуха).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) определяет, что напряжение на цепи привода сцепления кондиционера превышает калиброванный уровень.

Схема №410

Войти

Схема №411

Войти

Схема №412

Войти

Схема №413

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если модуль контроля натяжения силового агрегата 2 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) расшифровка кода ошибки P0645-A / C corrosion проверка is present, диагностируйте его первым. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента приведите в действие сцепление A / C. Активируется ли сцепление A / C? Да Тест завершен, состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, относятся к шлицевому соединителю, не присутствуют на данном этапе, проверьте соответствующие схемы проводки. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. (C3) ПРОВЕРКА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ A / C ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута сцепления компрессора A / C. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение между землей и (C3) цепью привода сцепления A / C на разъеме жгута сцепления компрессора A / C. Нет ли напряжения? Да Отремонтируйте короткое замыкание до напряжения в цепи привода (C3). (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ TIPM ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута TIPM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между цепью привода сцепления (C3) A / C и цепью массы (Z803 / Z903) на разъеме жгута сцепления компрессора A / C. С помощью инструмента сканирования включите лампу / C. (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (С3) А / С НА ОБРЫВ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Измерьте сопротивление цепи привода сцепления (С3) А / С между стандартным разъемом жгута сцепления компрессора А / С и разъемом жгута TIPM C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Ремонтируйте обрыв в цепи (С3) А / С. Выполните. (ref-574610-S26893618982013082700000)
5. ПРОВЕРИТЬ (Z803 / Z903) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z803 / Z903) на разъеме жгута сцепления компрессора А / С. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 6 Нет Устраните разомкнутое или избыточное сопротивление в (xtag4 / Z903) Схема ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВЫПОЛНИТЕ. Z803 (ref-574610-S26893618982013082700000)
6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между сцеплением A / C и TIPM. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь в наличии хорошего контакта клеммы в разъемах сцепления компрессора A / C и TIPM. Выполните Любые Необходимые Технические сервисные бюллетени для устранения неисправностей. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Кондиционер (кондиционер) Включить.

Включена команда кондиционер Compressor Clutch (сцепление компрессора кондиционирования воздуха).

TIPM обнаруживает, что потребление тока в цепи привода сцепления кондиционер выше, чем калиброванный уровень.

Схема №414

Войти

Схема №415

Войти

1. A / C CLUTCH OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи сканирующего инструмента привести в действие сцепление A / C. Срабатывает ли сцепление A / C? Да Тест завершен, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм, и исправьте натяжение штифта. Выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА 2 Перейдите к СТАНДАРТНОМУ НОМУ ШАГУ. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПРОВЕРКА (C3) ЦЕПИ ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ A / C НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута сцепления компрессора A / C. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Измерьте сопротивление между землей и (C3) цепью привода сцепления A / C в разъеме жгута сцепления компрессора A / C. Это сопротивление выше 10 к Ом? Перейти к шагу 3. Выполнить замыкание на массу. (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. ПРОВЕРКА (C3) ПРОВЕРКА КОРПУСА СЦЕПЛЕНИЯ В СООТВЕТСТВИИ СО СТАНДАРТОМ Проверка КОРПУСА СЦЕПЛЕНИЯ ОТ TIPM Повторное подключение разъема кабеля TIPM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить (C3) цепь привода сцепления в разъеме кабеля сцепления компрессора A / C. С помощью сканирующего инструмента включить A / C сцепление. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

P129C-цепь управления инвертором высокая

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаружил разомкнутое или закороченное высокое состояние в цепи сигнала включения переключателя инвертора.

P129E-INVERTER перегрузка по току цепи управления

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Перегрузка по току обнаруживается в цепи сигнала включения инвертора (P805).

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает ненормальное сообщение шины CAN C.

Схема №416

Войти

Схема №417

Войти

Схема №418

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активное состояние TIPM коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Условия, вызвавшие установку этого кода, в это время отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите соединительные разъемы.
2. ANTILOCK тормоз модуль - INTERNAL короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Antilock тормоз модуль. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Трижды включить зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитать активный TIPM коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? да Перейти к шагу 3 Проверить электропроводку и цепи на короткое замыкание. (ref-574544-S07564919042013082700000)
3. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления трансмиссией C1. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активный TIPM коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейдите к шагу 4 Проверьте цепи и проводку. (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
4. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте да на вопрос. Отсоедините в соответствии с модулем управления коробкой передач кабельные разъемы. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите активное устройство TIPM коды неисправностей. Сканирующее устройство не отображает это повреждение расшифровка кода ошибки как активное? Выполните шаг 5? 62TE 62TE (ref-574638-S19768827892013082700000)
5. ПРОВЕРКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоедините разъем жгута контактное кольцо руля C3. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите зажигание три раза. С помощью сканирующего устройства прочтите активное состояние TIPM коды неисправностей. Проверьте ли сканирующее устройство, чтобы данное соединение расшифровка кода ошибки не было активным, и не отключено. (ref-574610-S26893618982013082700000)
6. БЕСПРОВОДНЫЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута беспроводного узла зажигания. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Трижды циклически включайте зажигание. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитайте активную информацию TIPM коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 7 Нет Проверьте проводку и разъемы на предмет повреждения или замыкания. Выполните. (ref-574597-S16720581242013082700000)
7. Короткое замыкание CONSTRAINT CONTROLLER модуль - INTERNAL короткое замыкание предупреждение: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините кабельные разъемы модуля удерживающего устройства. Повторно подсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею. Включите зажигание. При помощи сканирующего прибора запишите и очистите TIPM dcs. Включите индикатор три раза. (ref-574585-S14530620192013082700000)
8. ПАССИВНЫЙ МОДУЛЬ ВВОДА - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоедините разъем жгута пассивного модуля ввода C1. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте TIPM коды неисправностей. Программа сканирования не отображает это расшифровка кода ошибки в активном состоянии, или закоротите цепи? (ref-574610-S26893618982013082700000)
9. МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоедините разъем жгута модуля контроля давления в шинах. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и удалите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте давление в TIPM коды неисправностей. Проверьте ли сканирующее устройство индикацию этого расшифровка кода ошибки в активном состоянии и закоротите? (ref-574596-S06297045222013082700000)
10. ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ЗАЩИТЫ ПЕШЕХОДА (EPPM) - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ: Проверьте зажигание, отключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отключите электронный модуль защиты пешехода (EPPM) C1. Включите зажигание. (ref-574615-S32967735512013082700000)
11. Проверить THE CAN C шина (-) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута TIPM C1 и C7. Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепями (D51) и (D64) CAN C шина (-) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (xtag2) или (xtxtxtag3) C - Можно выполнить проверку на этапе C. D51 D64 (ref-574610-S26893618982013082700000)
12. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепями (D52) и (D65) шины CAN C (+). Присутствует ли какое-либо сопротивление? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (D52) или (D65) шины CAN C (+). Выполните процедуру ПРОВЕРКИ КОРПУСА НЕТ Для ПЕРЕХОДА К СТАНДАРТНОМУ ШАГУ. (ref-574610-S26893618982013082700000)
13. ПРОВЕРИТЬ ШИНУ CAN СО СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ПРОВЕРКИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ШИНУ CAN C (-) ЦЕПЬ Проверить сопротивление между (D52) и (D65) шиной CAN C (+) процедура и (D51) и (D64) шиной CAN C (-) цепь. Есть ли сопротивление? Да Устранить короткое замыкание между (D52) или шиной AGC (xtag5) D65 D51 D64 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи внутренней шины CAN (125K) (+) или короткое замыкание на напряжение в цепи внутренней шины CAN (125K) (-).

Схема №419

Войти

Схема №420

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей TIPM. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Тест завершен, состояние или условия, которые первоначально задавали этот расшифровка кода ошибки не присутствуют в это время. Используя электросхемы в качестве направляющих разъемов, проверьте наличие всех
2. ЛЮБАЯ ВНУТРЕННЯЯ ШИНА (125K) МОДУЛЬ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки - ВНУТРЕННЯЯ КОРОТКАЯ ЗАМЕТКА: При выполнении этого шага выключите зажигание (подождите одну минуту) перед отключением любого модуля. Когда модуль отключен, включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: этот шаг заключается в том, чтобы определить, является ли неисправность внутренней внутри модуля. Во время мониторинга инструмента сканирования отключите каждый модуль внутренней шины CAN (125K) (за исключением TIPM), который хранится один раз. 125K (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. (D265) CAN INTERIOR шина (125K) (+) цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью (D265) CAN Interior шина (125K) (+) на кабельном разъеме TIPM C7. Есть ли сопротивление? Да Устраните короткое замыкание на массу в (D265) CAN INTERIIOR шина (XTAG4) Обратитесь (+) к процедуре проверки (+). 125K (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. (D264) CAN INTERIOR шина (125K) (-) цепь SHORTED TO напряжение Проверьте зажигание. Измерьте напряжение на (D264) CAN Interior шина (125K) (-) цепи на кабеле TIPM C7. Напряжение выше 6,0 В? Да Устраните короткое замыкание на (xtag4) Can Interior шина (125K) - выполните тест. D264 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Схема №421

Войти

Схема №422

Войти

1. ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель Iod установлен, а напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните процедуру диагностики коды неисправностей с СОХРАНПОТЕРЯННОЙ СВЯЗЬЮ. (ref-574556-S04547789062013082700000)
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считайте все активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте конфигурацию TIPM, электрическую часть оборудования CAN C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или зажигание. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Перейдите к соответствующей процедуре диагностики и выполните ее. Нет Перейдите к шагу 3.
3. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НА ШИНЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства просмотрите все модули. Проверьте, активен ли блок управления силовым агрегатом на шине. Активен ли блок управления силовым агрегатом на шине? Да Перейдите к шагу 4 Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните соответствующую процедуру диагностики NO отклик FROM блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом)). (ref-574556-S04547789062013082700000)
4. ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента просмотрите все модули. Есть ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Да Замените / обновите блок управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ ". Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом НЕ " ТЕСТ " Для силового АГРЕГАТА 2.8L. (ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего инструмента выберите модуль, устанавливающий расшифровка кода ошибки против блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). сброс активно коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки все еще активен? Да Замените / обновите модуль, устанавливающий этот расшифровка кода ошибки в соответствии с служебной информацией. Выполните соответствующий проверочный тест для заменяемого модуля. Если нет проверочного теста для соответствующего модуля, выполните тест кузов VERIFICATION проверка. Обратитесь к " стандартной процедуре 6 ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся тем, что ключ находится в положении RUN. Активируется ли этот расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 7 Нет Состояние в это время отсутствует. Используя в качестве руководства стандартную электросхему / схему, осмотрите проводку на предмет наличия натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов и разъемов жгутов проводов на предмет обрыва, изгиба, выталкивания и коррозии клемм. Проведите соответствующее проверочное испытание для заменяемого модуля согласно инструкции. (ref-574610-S26893618982013082700000)
7. Проверить FOR ADDITIONAL LOST COMMUNICATION FAULTS C the scan tool, view all modules. Is the TIPM и other CAN C шина modules shows Lost communication с the remaining CAN C шина modules? Yes Перейдите к шагу 8 Нет Замените / обновите модуль, устанавливающий данный расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией. Проведите соответствующее проверочное испытание для заменяемого модуля. Если проверочное испытание для соответствующего модуля отсутствует, выполните процедуру BПРОВЕРКА " обратитесь к стандартной процедуре ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
8. (D52) OR (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение между цепью (D52) CAN C шина (+) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D65) CAN C шина (+) и землей. Является ли напряжение выше 5,0 В? Да Ремонт Короткое замыкание на напряжение в (D52) или (XTAG5) шине может выполнить процедуру. D65 (ref-574610-S26893618982013082700000)
9. (D51) OR (D64) CAN C шина VERIFICATION (-) цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (D51) CAN C шина (-) процедура. Измерьте сопротивление между землей и (D64) CAN C шина (-) модуль. Сопротивление ниже 10 Ом? да Отремонтируйте короткое замыкание на массу в (Xtag4) или D51 D64 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не поступают от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от модуля мониторинга давления в шинах (TPM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (КОР) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от узла кластера/салона (CCN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Схема №423

Войти

Схема №424

Войти

1. Перед продолжением УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните процедуру диагностики STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей. (ref-574556-S04547789062013082700000)
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считайте активные коды неисправностей со всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру внутренней шины CAN, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей для условий, перечисленных выше? Да Выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к шагу 3
3. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ CCN НА ШИНЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства просмотрите все модули. Проверьте, активен ли CCN на шине. Активен ли CCN на шине? Да Перейдите к шагу 4 Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните диагностическую процедуру NO отклик FROM CCN (Комбинация приборов). (ref-574556-S04547789062013082700000)
4. ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей С помощью сканирующего устройства просмотрите все модули. Есть ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " CCN? Да Замените / обновите Комбинация приборов / CCN в соответствии с служебной информацией. См. " УДАЛЕНИЕ ". Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к шагу 5. (ref-574549-S35453259282013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего устройства выберите модуль, устанавливающий расшифровка кода ошибки против Комбинация приборов / CCN. Очистить активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки все еще активен? Да Замените / обновите модуль, который устанавливает этот расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией. Выполните соответствующий проверочный тест для заменяемого модуля. Если нет проверочного теста для связанного модуля, выполните тест кузов VERIFICATION см. " Стандартная процедура 6 ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся ключом в положении RUN. Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да Перейдите к шагу 7 Нет Состояние в это время отсутствует. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку на предмет натянутых, проколотых, защемленных и частично оборванных проводов и разъемы жгута проводов на предмет обрыва, изгиба, выталкивания и коррозии клемм. Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
7. Проверить FOR ADDITIONAL LOST COMMUNICATION FAULTS с the scan tool, view all modules. Has the TIPM и other CAN Interior шина (125K) modules show Lost Communication с the remaining CAN Interior шина modules? Yes Go go to step 8 No заменить / update the модуль that set расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией. Выполните соответствующий проверочный тест для заменяемого модуля. Если при отсутствии проверки обратитесь к стандартному модулю. 125K (ref-574610-S26893618982013082700000)
8. ПРОВЕРЬТЕ (D265) CAN INTERIOR шина (+) (125K) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерьте напряжение между цепью (D265) CAN Interior шина (+) (125K) и землей. Напряжение выше 5,0 Вольт? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в (D265) CAN Interior Bbus (+) (125K) Выполните процедуру ПРОВЕРКИ. (ref-574610-S26893618982013082700000)
9. ПРОВЕРКА (D264) МОДУЛЬ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВЕРКИ CAN (-) (125K) ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (D264) Внутренняя шина CAN (-) (125K). Сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (D264) Внутренняя шина CAN (-) (125K) выполните процедуру проверки. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления парковкой (PTS) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления ОВК в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления приемопередатчиком вторжений (ITM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от беспроводного узла зажигания (WIN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления люком в крыше (SUNR) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от транслятора выравнивания фар (HIDT) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от Радио приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от усилителя звука (AMP) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от DVD-проигрывателя (DVD) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от первого ряда (VES2) модуля Vehicle Entertainment управление модуль в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля Hands Free Phone модуль (Hfm) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от заднего левого дверного модуля (DMRL) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от правого заднего дверного модуля (DMRR) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от переднего левого дверного модуля (DMFL) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от передней правой панели дверного модуля (DMFR) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля обогреваемых сидений (HSM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления местами в памяти (MSMD) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля питание дверь багажника (PLGM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля слепых зон (BSM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от модуля управления фарами Auto Highbeam (Ahbm) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от силового складного посадочного модуля (FSM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от последнего ряда (VES3) модуля Vehicle Entertainment управление модуль в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Автобусные сообщения, не полученные от электронного модуля защиты пешеходов (EPPM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от левого модуля раздвижных дверей с электроприводом (PSDML) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от Питание Sliding дверь модуль - правый (PSDMR) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля защиты Keyless Go/пассивного модуля ввода (PEM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает дополнительный модуль внутренней шины CAN и требует перепрограммирования.

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает дополнительный модуль шины CAN C и требует перепрограммирования.