Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Town & Country/Chrysler Town & Country V рестайлинг (2010-2016)/Руководство по ремонту/Средства связи/Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Д…
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Диагностика Chrysler Town & Country V рестайлинг

Средства связи 3 иллюстрации ~11 мин чтения

DIAGNOSTIC CAN C (-) низкий уровень в цепи (низкий уровень в диагностической цепи CAN C (-))

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Диагностический блок C (-) цепь разомкнута

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Диагностический тест

  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Отображает ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2. Установите условия, которые не являются причиной ошибки.
  2. (D71) DIAGNOSTIC C (-) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Отсоедините сканирующий прибор от диагностический разъём. Измерьте сопротивление цепи (D71) Diagnostic CAN C (-) между разъемом кабеля TIPM C7 и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Проверьте проводку и разъемы на предмет повреждения или замыкания цепей. D71 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Диагностический CAN C (+) и/или диагностический CAN C (-) цепи высокие

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

DIAGNOSTIC CAN C (+) низкий уровень в цепи (низкий уровень в диагностической цепи CAN C (+))

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Диагностическая цепь CAN C (+) разомкнута

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Отображает ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2. Установите условия, которые не являются причиной ошибки.
  2. (D72) DIAGNOSTIC C (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление цепи (D72) Diagnostic CAN C (+) между разъемом кабеля TIPM C7 и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Проверьте проводку и разъемы на наличие повреждений или замыкание цепей. D72 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Диагностический CAN C (+) замыкается на диагностический CAN C (-)

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ КОРРОЗИИ В СТАНДАРТНОМ СОСТОЯНИИ. Проверьте наличие всех контактов разъема TSB, связанных с состоянием. Если используется разъем TSB, выполните процедуру, описанную в таблице TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования проверьте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM, как любое активное оборудование CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполните расшифровка кода ошибки. (ref-574615-S32967735512013082700000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ (Z907) ЗАЗЕМЛЯЮЩУЮ ЦЕПЬ НА НАЛИЧИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОБРЫВЕ. Во избежание травм или смерти выключите зажигание, отсоедините аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините электрические соединители электронного модуля защиты пешеходов. Подключите специальный инструмент # 8443-25, 56 Way ACM Adapter к электрическим соединителям EPPM. Измерьте сопротивление между землей и цепью массы (Z907). Обратитесь к сопротивлению ниже 5,0 Ом 3. Выполните шаг? Z907 (ref-574615-S32967735512013082700000)
  3. ПРОВЕРКА РЕЛЕ (F201) Выход ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ВКЛ. / ВКЛ. ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Отсоедините 12-вольтовую батарею подождите две минуты перед продолжением работы, снимите предохранитель EPPM, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты перед продолжением работы. Переведите зажигание в положение ВКЛ., затем подключите предохранитель EPPM. Подождите две минуты перед продолжением работы. При несоблюдении этих инструкций может возникнуть серьезная или смертельная травма. F201 F201 (ref-574615-S32967735512013082700000)
  4. ПРОВЕРКА ШИНЫ (D52) CAN C. ПРОВЕРКА ШИНЫ (+) НА ОБРЫВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Да, во избежание травм или смерти, выключите зажигание, отсоедините батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи (D52) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C7 и специальным инструментом # 8443-25, 56 Путь к адаптеру АХК является шаг сопротивления ниже. D52 (ref-574615-S32967735512013082700000)
  5. Проверить THE (D51) CAN C шина (-) VERIFICATION FOR AN обрыв Измерьте сопротивление (D51) CAN C шина (-) цепь между разъемом TIPM C7 и специальным инструментом # 8443-25, 56 Way ACM Adapter. Is resistance below 5.0 Ohms? Yes Замените электронный модуль защиты пешеходов (EPPM) в соответствии со служебной информацией D51 (ref-574548-S19509736752013082700000)(ref-574615-S32967735512013082700000)(ref-574615-S32967735512013082700000)
Схема №36

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных клемм, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается, и указывает на то, что активен.
  2. (F921) ВЫХОД ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (РАБОТА) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоедините разъем жгута левого датчика слепой зоны (LBSS). Включите зажигание. " Используя вольтметр, измерьте напряжение цепи (F921) Выход плавкого предохранителя зажигания (РАБОТА). Присутствует ли напряжение? Да Перейдите к шагу 3 Нет Отремонтируйте (F921) Выключатель плавкого предохранителя. Выход (РАБОТА) или заземлите цепь. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. (Z907) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (И) РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Измерьте с помощью омметра сопротивление между землей и цепями массы (Z907) на соединителе жгута LBSS. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите цепь массы (и) (Z907) на обрыв. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ (D264) И (D265) Проверка корпуса датчика CAN IHS шина CIRCUITS FOR YES обрыв Включить зажигание. Измерить сопротивление (D264) Шина IHS (-) между разъемом TIPM C7 и разъемом LBSS. Измерить сопротивление (D265) Шина IHS (+) между разъемом TIPM D265 D264 (ref-574560-S01366255812013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №37

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных клемм, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается, и указывает на то, что активен.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z907) НА НАЛИЧИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОБРЫВЕ: Во избежание травм или смерти выключите зажигание, отсоедините батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините кабельные разъемы модуля С1 контроллера удерживающих устройств. Подключите соответствующий адаптер Load Tool ACM к разъему ORC. Измерьте сопротивление между землей и цепью массы (Z907). См. сопротивление цепи массы ниже 10 к Ом? да Выполните Тест на 3. Z907 (ref-574585-S14530620192013082700000)
  3. ПРОВЕРКА (F100) ЗАПУСК РОЗЖИГА ЗАПУСК ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM для любых коды неисправностей, связанных с зажиганием, прежде чем продолжить. Если установлено, обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание травм или смерти включите зажигание, затем снова подключите батарею. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к земле, проверьте (xtagxtxx1) Запуск ROM F100 F100 (ref-574611-S19237068202013082700000)(ref-574585-S14530620192013082700000)
  4. ПРОВЕРКА (F201) ВЫХОДНОЙ (RUN) ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте (F201) выходную (Run) цепь выключателя зажигания с предохранителем. Освещает ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5 Нет Отремонтируйте (F201) выключатель зажигания с предохранителем Выход (Run) на ЗЕМЛЮ. (ref-574585-S14530620192013082700000)
  5. (D52) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи (D52) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C7 и разъемом модуля контроллера удержания пассажиров. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет отремонтируйте цепь (D52) Можно выполнить проверку шины C AG (+). (ref-574585-S14530620192013082700000)
  6. (D51) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерение сопротивления цепи (D51) CAN C шина (-) между кабельным разъемом TIPM C7 и разъемом модуля контроллера удерживания пассажира. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль контроллера удерживания пассажира в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест ПРОВЕРКИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". D51 (ref-574585-S14530620192013082700000)(ref-574585-S14530620192013082700000)
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие коррозии на клеммах кабеля, связанных с состоянием. Если да, ТО применяется, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель выключения зажигания (Iod) установлен, и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования, прочитайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM для любого активного устройства DCS.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните процедуру диагностики ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 3 (ref-574643-S29567559912013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  3. Проверить THE (D65) CAN C шина VERIFICATION (+) VERIFICATION FOR AN обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C1 и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C2. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти к шагу 4 D65 (ref-574637-S40433484992013082700000)
  4. Проверить THE (D64) CAN C шина VERIFICATION (-) шина CAN VERIFICATION FOR AN обрыв Измерьте сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) Может ли TIPM C1 разъем жгута и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 разъем жгута. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте блок управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Ремонт POWERTRAIN проверка ОБРАТИТЕСЬ. D64 (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных клемм, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается, и указывает на то, что активен.
  2. (F921) ВЫВОД ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (РАБОТА) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоедините разъем жгута правого датчика слепой зоны (RBSS). Включите зажигание. Используя вольтметр, измерьте напряжение цепи (F921) ВЫВОД ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (РАБОТА). Присутствует ли напряжение? Да Перейдите к этапу 3 Нет Устраните Неисправность (F921) Выход выключателя зажигания (РАБОТА) Обратитесь к схеме массы (РАБОТА). (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. (Z907) масса цепь (S) РАЗОМКНУТА ЦЕПЬ (И). Выключите зажигание. Измерьте с помощью омметра сопротивление между землей и цепями массы (Z907) на соединителе жгута RBSS. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите цепь массы (и) (Z907) на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ (D264) И (D265) Проверка датчика CAN IHS шина CIRCUITS FOR YES Проверьте зажигание. Измерьте сопротивление цепи (D264) CAN IHS шина (-) между разъемом кабеля TIPM C7 и разъемом кабеля RBSS Измерьте сопротивление цепи (D265) CAN IHS шина (+) между разъемом TIPM C7 D265 D264 (ref-574560-S01366255812013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №38

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТУЮ КОРРОЗИЮ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте все клеммы TSB, связанные с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель выключения зажигания (Iod) установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования прочитайте это состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM для любого активного устройства сканирования.
  2. ПРОВЕРКА (A209) ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) ЯРКОСТНАЯ ЦЕПЬ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от бензинового двигателя используется в качестве автономного блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для применения дизеля. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией C1. Используя 12-вольтную контрольную лампочку, подключенную к земле, проверьте (xtxx1), не ремонтную лампочку B (+). A209 A209 (ref-574637-S40433484992013082700000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z901) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовым, проверьте цепи массы (Z901). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z901). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
  4. Проверить THE (F202) FUSED Выключатель зажигания Выход (RUN-START) цепь FOR A обрыв OR короткое замыкание Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить (F202) Предохранитель зажигания Выход (Run-Start). Горит ли контрольная лампа ярко? да Перейдите к шагу 5 Нет Ремонт обрыва или короткого замыкания в (xtag2). Выполните F202 (ref-574637-S40433484992013082700000)
  5. Проверить THE (D65) CAN C шина VERIFICATION (+) CAN C цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом кабеля TIPM C1 и разъемом кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Ремонт разомкрывной шины (xtag2). D65 (ref-574637-S40433484992013082700000)
  6. Проверить THE (D64) CAN C шина VERIFICATION (-) цепь FOR AN обрыв Измерьте сопротивление (D64) CAN C шина (-) Выполните тест цепи между кабельным разъемом TIPM C1 и кабельным разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) в соответствии с сервисной информацией. См. D64 (ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кодов ошибок СОХРАНЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Сохраненные неисправности могут указывать на состояние, воспринимаемое клиентом. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования прочитайте сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки сохранен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Перейдите к шагу и выполните соответствующую диагностическую процедуру.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ОБ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ С помощью сканирующего устройства считайте данные об окружающей среде при потере связи. Соответствуют ли данные одометра окружающей среды при потере связи любым из предыдущих сервисных процедур, перечисленных в возможных причинах, или есть ли какие-либо хранящиеся в CAN C аппаратные электрические, аккумуляторные, напряжение зажигания, отсутствующие / несовпадающие VIN или конфигурационные коды неисправностей TIPM с соответствующими данными об окружающей среде? Да Эти коды неисправностей могли быть результатом других выполняемых сервисных процедур. Очистите коды неисправностей. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ 3. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕРЫВИСТУЮ ПОТЕРЮ СВЯЗИ расшифровка кода ошибки - ПРОБЛЕМЫ С ПРОВОДКОЙ С помощью сканирующего инструмента прочитайте все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Есть ли более одного ECU с сохраненными коды неисправностей " Logged Against " модуля и одной или несколькими потерянными датчиками связи, хранящимися в нарушающем модуле? Да Проверьте, не было ли транспортное средство недавно в для этого типа обслуживания. В противном случае, используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или искривления и искривления 4.
  4. ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОЙ ПОТЕРИ СВЯЗИ расшифровка кода ошибки - МОДУЛЬ-НАРУШИТЕЛЬ С помощью сканирующего устройства прочитайте все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Существует ли более одного ECU с сохраненными коды неисправностей " Logged Against " модулем и НЕТ потери связи коды неисправностей, сохраненными в модуле-нарушителе? Да Проверьте наличие TSB, связанного с этим модулем-нарушителем. Нет Перейдите к шагу 5
  5. ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОЙ ПОТЕРИ СВЯЗИ расшифровка кода ошибки - МОДУЛЬ ОТЧЕТНОСТИ С помощью сканирующего инструмента прочитайте все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Есть ли ТОЛЬКО ОДИН ECU с сохраненными коды неисправностей " Logged Against " модуля? Да Проверьте TSB, относящийся к модулю, который установил этот расшифровка кода ошибки. Нет Проверьте, был ли автомобиль недавно в для этого типа обслуживания. В противном случае, используя электрические схемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии или выталкивания.

Другие статьи — Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки