Беспроводной узел зажигания (WIN) - электрическая диагностика: Прочее Chrysler Town & Country V рестайлинг

B1A08-RKE на условиях FOB 1

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

При контроле

Непрерывно.

Как установить условия

Скремблированные сообщения беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика FOBIK.

Возможные причины

B1A09-RKE на условиях FOB 2

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика FOBIK.

B1A0A-RKE на условиях FOB 3

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика FOBIK.

B1A0B-RKE на условиях FOB 4

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения к беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика.

B1A0C-RKE на условиях FOB 5

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения к беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика.

B1A0D-RKE на условиях FOB 6

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения к беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика.

B1A0E-RKE на условиях FOB 7

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения к беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика.

B1A0F-RKE производительность на условиях FOB 8

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения к беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика.

B1A10-RKE FOB 1 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A11-RKE FOB 2 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A12-RKE FOB 3 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A13-RKE FOB 4 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A14-RKE FOB 5 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A15-RKE FOB 6 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A16-RKE FOB 7 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A17-RKE FOB 8 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A24-ключ NOT PROGRAMMED (не запрограммировано)

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Во время запроса FOBIK посылает сигнал низкой частоты (LF) в WIN, который включает в себя информацию идентификации FOBIK.

Это расшифровка кода ошибки устанавливает, получает ли WIN состояние секретного ключа по умолчанию от FOBIK. После установки этот расшифровка кода ошибки будет оставаться активным до тех пор, пока действительный запрограммированный FOBIK не будет вставлен в базовую станцию и повернут через положение ON.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574597-S16720581242013082700000)

B1A25-INVALID ключ

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Во время запроса FOBIK посылает сигнал низкой частоты (LF) в WIN, который включает в себя вставленный ID FOBIK.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливает, получает ли WIN идентификатор от FOBIK, который не соответствует ни одному из восьми возможных идентификаторов FOBIK, запрограммированных в настоящее время в WIN. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться активным до тех пор, пока действительный запрограммированный FOBIK не будет вставлен в базовую станцию и повернут через положение ON.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574597-S16720581242013082700000)

B1A26-MAXIMUM количество программируемых клавиш

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Когда WIN переводится в режим программирования FOBIK, модуль обращается к количеству уникальных идентификаторов FOBIK, хранящихся в его памяти.

В случае, если WIN обнаруживает, что пользователь пытается запрограммировать 9-й FOBIK, этот расшифровка кода ошибки будет установлен как активный.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574597-S16720581242013082700000)

B1A27-SKREEM производительность программирования

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Во время режима программирования FOBIK, когда FOBIK и WIN-модуль обмениваются данными по LF (низкочастотной) связи.

WIN установит это расшифровка кода ошибки, если одна или более из трех передач FOBIK во время программирования FOBIK не была правильно принята WIN. FOBIK все еще может быть запрограммирован, потому что передача была успешной на одной из других попыток.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574597-S16720581242013082700000)

Несоответствие B1a28-блока управления двигателем со снятой мембраной

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда действительный FOBIK вставляется в базовую станцию и поворачивается в положение ON, происходит квитирование WIN/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). WIN подтверждает, что сообщение отправлено и принято ИКМ.

Когда используется действительный FOBIK и WIN принимает код криптологии несоответствия от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) как часть процедуры, WIN посылает команду на мигание индикатора предупреждения безопасности и устанавливает этот расшифровка кода ошибки как активный. Двигатель не запустится, и расшифровка кода ошибки останется активным до тех пор, пока WIN и блок управления силовым агрегатом не завершат успешное рукопожатие.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574597-S16720581242013082700000)

B1A29-SKIM несоответствие базовых станций.

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда FOBIK вставляется в базовую станцию, WIN определяет ее статус достоверности. Если определено, что сигнал WIN является действительным, то он может быть повернут в положение ON, и происходит квитирование WIN/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Когда используется недействительный FOBIK и WIN получает от FOBIK несовпадение или отсутствие секретных ключевых данных, WIN посылает команду на загорание предупреждающей лампы Security, посылает недействительный ключевой статус в рукопожатии с блоком управления силовым агрегатом и устанавливает этот расшифровка кода ошибки как активный. расшифровка кода ошибки «Несоответствие B1A28 блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с SKIM», вероятно, будет сопровождаться этим B1A29.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики WIN. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574597-S16720581242013082700000)

Ошибка связи B1A35-UNIDENTIFIED ключа.

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Во время запроса FOBIK посылает сигнал LF (низкой частоты) в WIN, который включает в себя запрограммированный ID FOBIK.

Этот расшифровка кодов ошибок устанавливает, вставлен ли FOBIK в базовую станцию WIN, но WIN не принимает или не может считывать ID из FOBIK. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться активным до тех пор, пока в WIN не будет вставлен действительный запрограммированный FOBIK и не будет получен его идентификатор.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574597-S16720581242013082700000)

В любое время Ключ помещается в зажигание.

Этот код устанавливается немедленно, когда беспроводной узел зажигания обнаруживает (F892) выходную цепь выключателя зажигания, замкнутую на массу при извлечении ключа зажигания.

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО расшифровка кода ошибки B1A68-рулевая колонка замок модуль болт управление низкий С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ЗАПИШИТЕ И СОТРИТЕ WIN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Вставьте и извлеките ключ из выключателя зажигания несколько раз. С помощью сканирующего инструмента прочитайте процедуру активно коды неисправностей. Отображается ли на сканирующем инструменте: B1A68-рулевое управление COLUMBER замок MODMODULE BOLLOW низкий AS активно? Да Перейдите к этапу 2 Выполнить См. (ref-574597-S16720581242013082700000)
2. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. С ПОМОЩЬЮ ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ НЕОБХОДИМО ОТКЛЮЧИТЬ ЗАМОК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Отсоединить разъем модуля блокировки рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить и отремонтировать при необходимости. Включить три раза переключатель зажигания. Вставить и вынуть ключ из переключателя зажигания несколько раз. Включить зажигание. С помощью пульта управления. B1A68 (ref-574550-S16038301732013082700000)(ref-574571-S38360268532013082700000)(ref-574597-S16720581242013082700000)
3. ПРОВЕРКА (F892) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОД. (КЛЮЧ) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ДОЛЖЕН БЫТЬ УСТАНОВЛЕН В СООТВЕТСТВИИ С ПРОГРАММОЙ УПРАВЛЕНИЯ. (См. Беспроводная система управления НА ЗЕМЛЕ.) Выключите зажигание. (См. Отключите беспроводную систему зажигания Замените разъем системы зажигания.) Измерьте сопротивление между землей и (F892) выходом выключателя зажигания (Ключ-вход) в разъем системы рулевого управления.) Сопротивление ниже 10 000 ом? - Ремонт (См. (См.) F892 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574550-S16038301732013082700000)(ref-574571-S38360268532013082700000)(ref-574597-S16720581242013082700000)

B1A6B модуль блокировки рулевой колонки не инициализирован

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Беспроводной узел зажигания (WIN) обнаруживает, что модуль блокировки рулевой колонки не инициализирован. WIN был включен с модулем блокировки рулевого колеса, но не персонализирован

B1A6C-SECRET-KEY-MISMATCH

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Во время запроса FOBIK посылает сигнал низкой частоты (LF) в WIN, который включает в себя текущий секретный ключ.

Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается, если WIN получает идентификатор секретного ключа от FOBIK, который не является правильным значением секретного ключа, сохраненным в WIN. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться активным до тех пор, пока действительный запрограммированный FOBIK с правильным секретным ключом не будет вставлен в базовую станцию и повернут через положение ON.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574597-S16720581242013082700000)

B1A77- дистанционный START ANTENNA низкий уровень в цепи (низкий уровень в антенном контуре дистанционного запуска)

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Дистанционный запуск присутствует и настроен.

Короткое замыкание на массу обнаружено на антенне дистанционного запуска.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574597-S16720581242013082700000)

B1A79- дистанционный запуск антенной цепи разомкнут или не подключен

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании дистанционный start present и configured.

Беспроводный узел зажигания (WIN) не обнаружил антенну удаленного запуска.

B1A80 - эффективность связи с электронным замком рулевой колонки

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

В любое время, когда зажигание включено.

Этот код типа 2-3 является сбоем в работе. Он будет установлен во время команды блокировки или разблокировки. Он может установить, если беспроводной узел зажигания (WIN) или модуль блокировки рулевой колонки (ELV) был заменен, но не был заменен в паре. Он также может установить, если один из проводов закорочен или разомкнут.

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите данные WIN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Попробуйте включить и выключить зажигание несколько раз. Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные данные коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство: B1A80-электронное рулевое управление COLUMN замок COMMUNICATION PERFORMANCE AS активно? Да Перейдите к шагу 2 Нет Выполните испытания. все условия или условия, которые изначально относятся к неисправным соединениям, проверьте в качестве соответствующих схем. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. Проверить THE (A106) FUSED B (+) цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля блокировки рулевой колонки. Измерьте напряжение между землей и цепью (A106) FUSED B (+) в разъеме жгута блокировки рулевой колонки. Напряжение выше 12,0 В? Да Перейдите к шагу 3 Нет Устраните обрыв в (A106) Fb (+). Выполните проверку. (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. Проверить THE (Z905) масса цепь FOR AN обрыв Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между (A106) Fused B (+) цепь и (Z905) масса цепь в разъеме жгута модуля блокировки рулевой колонки. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните обрыв в (Z905) масса цепь. Выполните ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ПРОВЕРКИ КУЗОВА согласно СТАНДАРТУ. (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ (F892) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью (F892) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (КЛЮЧ-В) в разъеме жгута блокировки рулевой колонки. Сопротивление ниже 8 000 Ом? Да Перейти к шагу 5 Нет Перейти к шагу 6
5. ПРОВЕРКА (F892) Блок УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ. Блок УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ. Блок УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ. Блок управления ЗАЖИГАНИЕМ. Блок управления ЗАЖИГАНИЕМ. Блок управления ЗАЖИГАНИЕМ. Блок управления ЗАЖИГАНИЕМ. Блок управления ЗАЖИГАНИЕМ. Блок управления ЗАЖИГАНИЕМ. Блок управления ЗАЖИГАНИЕМ. Блок управления ЗАЖИГАНИЕМ. Блок УПРАВЛЕНИЯ. Блок УПРАВЛЕНИЯ. Блок УПРАВЛЕНИЯ. Блок УПРАВЛЕНИЯ. Блок УПРАВЛЕНИЯ. Блок УПРАВЛЕНИЯ. (Xt1). Блок УПРАВЛЕНИЯ. F892 20K F892 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574550-S16038301732013082700000)(ref-574571-S38360268532013082700000)(ref-574597-S16720581242013082700000)
6. ПРОВЕРЬТЕ (D508) COM-LIN TIRE давление контроль LAN цепь FOR A обрыв Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (D508) COM-LIN TIRE давление контроль LAN цепь цепь в разъеме жгута блокировки рулевой колонки. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейти к шагу 7 Нет к шагу 8.
7. ПРОВЕРКА (F892) Блок УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ. Блок УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ. Блок управления ЗАЖИГАНИЕМ. Блок управления ЗАЖИГАНИЕМ. Блок управления ЗАЖИГАНИЕМ. Блок управления ЗАЖИГАНИЕМ. Блок управления ЗАЖИГАНИЕМ. Блок управления ЗАЖИГАНИЕМ. Блок управления ЗАЖИГАНИЕМ. Блок управления ЗАЖИГАНИЕМ. Блок управления ЗАЖИГАНИЕМ. Блок УПРАВЛЕНИЯ. Блок УПРАВЛЕНИЯ. Блок УПРАВЛЕНИЯ. Блок УПРАВЛЕНИЯ. Блок УПРАВЛЕНИЯ. Блок УПРАВЛЕНИЯ. Блок УПРАВЛЕНИЯ. F892 F892 (ref-574550-S16038301732013082700000)(ref-574571-S38360268532013082700000)(ref-574597-S16720581242013082700000)
8. ПРОВЕРЬТЕ (D508) COM-LIN TIRE давление контроль LAN цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (D508) COM-LIN TIRE давление контроль LAN цепь цепь в разъеме жгута блокировки рулевой колонки. Есть ниже 20K ом? Да Перейти к шагу 9 Нет к шагу 10
9. ПРОВЕРИТЬ (D508) COM-LIN. Блок блокировки зажигания. Беспроводная система зажигания. Блок блокировки. Блок блокировки. Блок блокировки. Блок блокировки. Блок блокировки. Блок блокировки. Блок блокировки. Блок блокировки. Блок блокировки. Блок блокировки. Блок блокировки. Блок блокировки. Блок блокировки. Блок блокировки. Блок блокировки. Блок блокировки. Блок блокировки. Блок блокировки. Блок блокировки. Блок защиты. Блок. Блок. Блок защиты. Блок. Блок управления. Блок. Блок. Блок управления. Блок управления. Блок управления. Блок. Блок. Блок управления. Блок управления. Блок управления. Блок. Блок. Блок управления. Блок. Блок управления. Блок. Блок. Блок. Блок. Блок. Блок. Блок. Блок. Блок. Блок. Блок. Блок. Блок управления. Блок. Блок. Блок. Блок. Блок. Блок. Блок. Блок. Блок. Блок. Блок. Блок. Блок D508 20K D508 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574550-S16038301732013082700000)(ref-574571-S38360268532013082700000)(ref-574597-S16720581242013082700000)
10. ПРОВЕРКА (D508) Модуль COM-LIN КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНОПРОВОДЕ В СООТВЕТСТВИИ С МОДУЛЕМ ЗАЖИГАНИЯ В СООТВЕТСТВИИ С МОДУЛЕМ ЗАЖИГАНИЯ В СООТВЕТСТВИИ С МОДУЛЕМ ЗАЖИГАНИЯ В СООТВЕТСТВИИ С МОДУЛЕМ ЗАЖИГАНИЯ В СООТВЕТСТВИИ С МОДУЛЕМ ЗАЖИГАНИЯ В СООТВЕТСТВИИ С МОДУЛЕМ ЗАЖИГАНИЯ. D508 D508 (ref-574550-S16038301732013082700000)(ref-574571-S38360268532013082700000)(ref-574597-S16720581242013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
11. ПРОВЕРКА (F892) КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ. Блок БЛОКИРОВКИ ЗАЖИГАНИЯ. Блок БЛОКИРОВКИ ЗАЖИГАНИЯ. Блок БЛОКИРОВКИ ЗАЖИГАНИЯ. Блок БЛОКИРОВКИ ЗАЖИГАНИЯ. Блок БЛОКИРОВКИ ЗАЖИГАНИЯ. Блок БЛОКИРОВКИ ЗАЖИГАНИЯ. Блок БЛОКИРОВКИ ЗАЖИГАНИЯ. Блок БЛОКИРОВКИ ЗАЖИГАНИЯ. Блок БЛОКИРОВКИ ЗАЖИГАНИЯ. Блок БЛОКИРОВКИ ЗАЖИГАНИЯ. Блок БЛОКИРОВКИ ЗАЖИГАНИЯ. Блок БЛОКИРОВКИ. Блок БЛОКИРОВКИ ЗАЖИГАНИЯ. Блок БЛОКИРОВКИ. Блок БЛОКИРОВКИ ЗАЖИГАНИЯ. F892 F892 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574550-S16038301732013082700000)(ref-574571-S38360268532013082700000)(ref-574597-S16720581242013082700000)

B210A-система низкое напряжение

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Во все времена.

Это сообщение CAN о том, что напряжение батареи было ниже 10,0 вольт в течение более 15 секунд.

B210B-система высокое напряжение

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Во все времена.

Это сообщение CAN о том, что напряжение системы было выше 16,0 вольт в течение более 15 секунд.

B210D-аккумулятор низкое напряжение

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным выключателем зажигания.

Беспроводный узел зажигания (WIN) обнаружил, что входное напряжение предохранителя (B +) было ниже 10,5 вольт в течение более 15 секунд, кроме как во время запуска или когда включена функция запрета удаления FOBIK.

Схема №204

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы убедитесь, что батарея полностью заряжена. С помощью сканирующего устройства прочитайте данные модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Есть ли в блок управления силовым агрегатом какие-либо данные системы зарядки или запуска? Да Обратитесь к статье " Индекс расшифровка кода ошибки " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к шагу 2 (ref-574660)
2. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки B210D-аккумулятор напряжение низкий АКТИВЕН С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переведите выключатель зажигания в положение OFF, затем запустите двигатель и дайте поработать в течение одной минуты. С помощью сканирующего инструмента прочитайте WIN активно коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент: B210D-BATTER напряжение низкий активно? Да Перейти к шагу 3 Нет испытания завершены, см. или проверьте первоначально установленные индикаторы времени. (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. (A106) FUSED (B +) ЦЕПЬ ВКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ. (Z905) Цепь ВКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ. (Xtx2) Цепь ВКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ: (Xtx2) Цепь ВКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ: (Xtx2) Цепь ВКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ: (Xttx2) Цепь ПИТАНИЯ. A106 Z905 A106 (ref-574550-S16038301732013082700000)(ref-574571-S38360268532013082700000)(ref-574597-S16720581242013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

B210E-аккумулятор высокое напряжение

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным выключателем зажигания.

Беспроводной узел зажигания (WIN) обнаружил, что входное напряжение предохранителя (B +) превышает 15,5 В в течение более 15 секунд.

Непрерывно.

Беспроводный узел зажигания обнаружил внутреннюю неисправность.

Непрерывно.

Беспроводной узел розжига обнаруживает внутреннюю неисправность.

WIN проверяет конфигурацию функции при включении питания во время процесса инициализации и непрерывно в течение цикла зажигания.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда WIN обнаруживает несоответствие модельного года, линейки транспортного средства, стиля кузова или страны рынка между текущей конфигурацией транспортного средства модуля и информацией, отправляемой по шине CAN. После установки этот расшифровка кода ошибки фиксируется на весь цикл зажигания.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574597-S16720581242013082700000)

WIN контролирует трансляцию VIN по шине CAN C три раза, когда зажигание повернуто в положение RUN. Когда WIN получает полный VIN, все дальнейшие широковещательные передачи VIN игнорируются для этого цикла зажигания.

Когда VIN, полученный от шины CAN C, не совпадает с VIN, сохраненным в памяти беспроводного узла зажигания, WIN посылает команду на мигание сигнальной лампы безопасности и устанавливает этот расшифровка кода ошибки как активный, и транспортное средство неподвижно. расшифровка кода ошибки будет оставаться активным до тех пор, пока VIN, соответствующий VIN, хранящемуся в памяти WIN, не будет принят модулем от шины.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574597-S16720581242013082700000)

С включенным зажиганием.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда внутренний конечный автомат инициализации установлен в состояние FAIL или цепь (D508) шины LIN закорочена.

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ РАССЛОЕНИЙ НА ЛОБОВОМ СТЕКЛЕ Проверьте контактную поверхность модуля, чувствительного к дождю, на наличие расслоений на лобовом стекле (это будет напоминать пузырьки воздуха в зоне контакта). См.: Стеклоочиститель, передняя часть, ложные стеклоочистители. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Присутствует ли расслоение на лобовом стекле? Да Замените ветровое стекло в соответствии с сервисной информацией. Выполните процедуру ПРОВЕРКИ " Перейти к стандартному испытанию ". (ref-574594-S04952811472013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОЙ КОРРОЗИИ. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. Включите зажигание и подождите 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Если цепь шины D508 LIN замкнута на массу или напряжение батареи, этот код будет отображаться как сохраненный и при стирании будет возвращаться как сохраненный. B2211 (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. (D508) LIN шина цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика дождя. Измерьте сопротивление между землей и (D508) LIN шина цепь в разъеме датчика дождя. Сопротивление ниже 20 000 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Перейдите к шагу 4
4. (D508) LIN шина цепь SHORTED TO аккумулятор Включите зажигание. Измерьте напряжение между (D508) LIN шина цепь и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение должно колебаться приблизительно между 7,0 и 9,8 вольт. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейдите к шагу 6 Нет Замените датчик дождя в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
5. (D508) LIN шина провод SHORTED TO масса Отсоедините разъем жгута беспроводного узла зажигания (WIN). Измерьте сопротивление между землей и (D508) LIN шина цепь в разъеме датчика дождя. Является ли сопротивление ниже 20 000 Ом? Да Восстановите (D508) LIN шина цепь for короткое замыкание to масса. Выполните кузов VERIFICATION проверка. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " Нет Замените. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
6. (D508) LIN шина VERIFICATION SHORTED TO аккумулятор Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута беспроводного узла зажигания (WIN). Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью (D508) LIN шина и землей. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите провод LIN шина на короткое замыкание до напряжения. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Не замените беспроводный узел зажигания ". Выполните в соответствии с беспроводным узлом. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574597-S16720581242013082700000)

B221D-модуль датчика дождя (RSM) внутр.

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль обнаружения дождя обнаруживает внутренний отказ или короткое замыкание цепи шины (D508) LIN.

Во время вставки и извлечения ключа и при включении питания модуля.

При повреждении внутренней памяти. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен, если транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки (BUX). Если после любых трех последовательных неудачных попыток блокировки и/или разблокировки рулевой колонки (ПЗВ), которые могут быть вызваны несоответствием закодированных данных, или засов не достиг намеченного положения по запросу.

Непрерывно.

Если беспроводной узел зажигания (WIN) не получает правильное ответное сообщение от модуля блокировки рулевой колонки (ELV).

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

1. ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кодов ошибок С помощью сканирующего прибора сотрите WIN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание. Включите VTSS и подождите одну минуту. Выключите VTSS и включите зажигание. Отображается ли на сканирующем приборе: B2254-COLUMN замок модуль INTERNAL? Да Перейдите к шагу 2 Нет Выполните БЕСПРОВОДНУЮ ПРОВЕРКУ УЗЛА ЗАЖИГАНИЯ (WIN) С ПРЕРЫВ. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574597-S16720581242013082700000)
2. (A106) FUSED B (+) обрыв цепи Получить доступ к модулю блокировки рулевой колонки. Отсоединить разъем жгута модуля блокировки рулевой колонки. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить схему (A106) FUSED B (+) в разъеме жгута модуля блокировки рулевой колонки. Ярко светится контрольная лампочка? Да Перейти к этапу 3 Нет Ремонт (xtag2) Выполнить A106 (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. (Z905) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z905) на кабельном разъеме модуля блокировки рулевой колонки. Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите цепь массы (Z905) на обрыв. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. (F892) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (КЛЮЧ-В) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (F892) да Выход выключателя зажигания (ключ-В) в разъеме жгута модуля блокировки рулевой колонки. Наблюдайте за контрольной лампой, полностью вставляя и удаляя Fobik из беспроводного узла зажигания. Вставляйте и извлекайте Fobik 6 несколько раз.
5. (F892) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОД. (КЛЮЧ) Выключатель ЗАЖИГАНИЯ. (КЛЮЧ) ПРОВОД Отсоедините беспроводной разъем рулевого управления. Измерьте сопротивление (F892) Выключатель зажигания Выход (Ключ) Замените между WIN и модулем рулевой колонки. Сопротивление ниже 1,0 Ом? Да Замените беспроводной узел зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. F892 (ref-574550-S16038301732013082700000)(ref-574571-S38360268532013082700000)(ref-574597-S16720581242013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
6. (D508) Блок управления ELV. Блок управления ELV. Блок управления ELV. Блок управления ELV. Блок управления ELV. Блок управления ELV. Блок управления ELV. Блок управления ELV. Блок управления ELV. Блок управления ELV. Блок управления ELV. Блок управления ELV. Блок управления ELV. Блок. Блок управления (WIN) также должен быть заменен вместе с блоком рулевого управления. D508 (ref-574550-S16038301732013082700000)(ref-574571-S38360268532013082700000)(ref-574597-S16720581242013082700000)
7. (D508) COM-LIN Модуль КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНОПРОВОДЕ. Модуль КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНОПРОВОДЕ. (D508) Модуль КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНОПРОВОДЕ. Модуль КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНОПРОВОДЕ. Модуль КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ В. (XTTAGX).???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? D508 (ref-574550-S16038301732013082700000)(ref-574571-S38360268532013082700000)(ref-574597-S16720581242013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

B22A9-внутренняя производительность блока управления (ЭБУ)

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Каждый раз, когда модуль находится в активном состоянии.

Когда модуль обнаруживает внутреннюю проблему, устанавливается расшифровка кода ошибки.

Непрерывно.

Условие низкого давления будет существовать, когда давление в шине падает ниже или равно пороговому значению низкого давления, указанному для транспортного средства.

Со скоростью транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч).

Беспроводной узел зажигания (WIN) будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков дорожной шины. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, когда восемь последовательных блоков данных не принимаются или не могут быть точно декодированы. При обнаружении ошибки акселерометра, датчика давления или датчика температуры будет установлено состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика.

Со скоростью транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч).

Беспроводной узел зажигания (WIN) будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков дорожной шины. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, когда восемь последовательных блоков данных не принимаются или не могут быть точно декодированы. При обнаружении ошибки акселерометра, датчика давления или датчика температуры будет установлено состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика.

Со скоростью транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч).

Беспроводной узел зажигания (WIN) будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков дорожной шины. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, когда восемь последовательных блоков данных не принимаются или не могут быть точно декодированы. При обнаружении ошибки акселерометра, датчика давления или датчика температуры будет установлено состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика.

Со скоростью транспортного средства более 15 м/ч. (24 км/ч).

Беспроводной узел зажигания (WIN) будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков дорожной шины. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, когда восемь последовательных блоков данных не принимаются или не могут быть точно декодированы. При обнаружении ошибки акселерометра, датчика давления или датчика температуры будет установлено состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика.

C151C-TIRE датчиков контроля давления (TPM)

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Во время процесса обнаружения датчика TPM транспортного средства.

При установке нового беспроводного узла зажигания (WIN).

Когда зажигание находится в положении приспособления, запуска или запуска.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если модуль WIN обнаружит проблему со схемой управления соленоидом BTSI. расшифровка кода ошибки будет оставаться активным, пока модуль WIN не обнаружит отказ схемы управления BTSI.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики WIN. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574597-S16720581242013082700000)

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

1. ОПРЕДЕЛИТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кодов ошибок АКТИВНЫМ ИЛИ СОХРАНЕННЫМ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА прочитайте WIN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли расшифровка кода ошибки активным или сохраненным? Активный Перейдите к шагу 2 Сохраненный Выполните WIN периодическая проверка. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574597-S16720581242013082700000)
2. ПРОВЕРКА (K321) БЛОКИРОВКА ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА РАЗБЛОКИРОВКИ ТОРМОЗА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута модуля беспроводного узла зажигания (WIN). Отсоедините разъем жгута рычага переключения передач в сборе. Измерьте сопротивление между землей и (K321) тормозом Передача Блокировка переключения передач Цепь разблокировки соленоида См. сопротивление ниже 100 ом? K321 (ref-574597-S16720581242013082700000)
3. ПРОВЕРЬТЕ (K321) ЦЕПЬ РАЗБЛОКИРОВКИ СОЛЕНОИДА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕДАЧИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи РАЗБЛОКИРОВКИ СОЛЕНОИДА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕДАЧИ (K321). Напряжение выше 0,5 вольт? Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ (K321) Проверка БЛОКИРОВКИ ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕДАЧИ НЕТ СОЛЕНОООИД РАЗБЛОКИРОВКИ. Обратитесь к процедуре ИСПЫТАНИЯ 4 Для КОРОТКОГО НАПРЯЖЕНИЯ. (ref-574597-S16720581242013082700000)
4. ПРОВЕРЬТЕ (K321) БЛОКИРОВКУ ТОРМОЗА ВЫКЛЮЧИТЕ БЛОКИРОВОЧНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТ ВКЛЮЧЕНИЯ ПОДСВЕТКИ ВЫКЛЮЧИТЕ БЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ. Для того, чтобы ОТКРЫТЬ ЦЕПЬ ВКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ, НЕОБХОДИМО ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ВКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ. Для того, ЧТОБЫ ОТКРЫТЬ ЦЕПЬ ВКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ, НЕОБХОДИМО ВКЛЮЧИТЬ ПИТАНИЕ ПИТАНИЯ. ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЕННОМ ПИТАНИИ ЭЛЕКТРОМАГННИТЕЛЕ 1 ВКЛЮЧИТЕ ПИТАНИЕ ПИТАНИЯ. K321 K321 (ref-574597-S16720581242013082700000)
5. ПРОВЕРКА СТАНДАРТНОГО РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПРОВЕРКА BTSI СОЛЕНОИДА Выключите зажигание в положение блокировки. Замените рычаг переключения в соответствии с сервисной информацией. Повторно подключите все ранее отсоединенные разъемы. Используйте процедуру сканирования и удалите WIN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание в положение блокировки, подождите не менее 15 секунд, затем включите зажигание. Подождите не менее одной минуты, затем прочитайте программу WIN коды неисправностей. P0928 (ref-574597-S16720581242013082700000)(ref-574597-S16720581242013082700000)

С включенным зажиганием.

Всякий раз, когда цепь шины CAN C (+) или шины CAN C (-) разомкнута, замкнута накоротко на напряжение или замкнута накоротко на массу.

Непрерывно при включенном зажигании.

Модуль обнаруживает короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или обрыв в цепи (D508) Com-LIN Tire давление контроль Lan (LIN шина).

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

1. VERIFY расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть данные беспроводного узла зажигания (WIN). Три раза включить зажигание. Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитать данные активного беспроводного узла зажигания (WIN). Отображает ли сканирующее устройство: U0037-LIN шина как активное? Да Перейдите к шагу 2 Проверка завершена, условие или условия, которые первоначально заданы, не соответствуют данному расшифровка кода ошибки. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДОЖДЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика дождя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот автомобиль не оснащен датчиком дождя, перейдите к следующему шагу ". Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования удалите беспроводный узел зажигания (WIN) коды неисправностей. Включите зажигание три раза. Подождите 30 секунд. С помощью инструмента сканирования прочитайте активный беспроводной узел зажигания (WIN) коды неисправностей. U0037 (ref-574594-S24939066722013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
3. МОДУЛЬ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Выключите зажигание. (В соответствии с модулем блокировки рулевого управления (ELV) Беспроводной разъем рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ. Если это транспортное средство не оснащено модулем блокировки рулевого колеса (BUX), перейдите к следующему шагу. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования удалите беспроводный узел (WIN) коды неисправностей. Включите зажигание три раза. U0037 (ref-574550-S16038301732013082700000)(ref-574571-S38360268532013082700000)(ref-574597-S16720581242013082700000)
4. (D508) LIN шина цепь SHORTED TO (Z905) масса цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута беспроводного узла зажигания. Измерьте сопротивление между (D508) LIN шина цепь и (Z905) масса цепь. Является сопротивлением ниже 10K ом? да Отремонтируйте (D508) LININ BBUS шина выполните Цепь Для для проверки (Выполните 6). Z905 (ref-574610-S26893618982013082700000)
5. (D508) LIN шина цепь SHORTED TO напряжение Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (D508) LIN шина цепь в соединителе жгута WIN. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи (D508) LIN шина. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к шагу 6 (ref-574610-S26893618982013082700000)
6. (D508) LIN шина Блок управления. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление (D508) LIN Блок управления между разъемом WIN и датчиком дождя или модулем блокировки рулевой колонки (ELV) (BUX) (если оборудован). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените беспроводной блок управления (WIN) в соответствии с сервисной информацией. D508 (ref-574550-S16038301732013082700000)(ref-574571-S38360268532013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574597-S16720581242013082700000)

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины, не полученные от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Во все времена.

Модуль воспринимает входное напряжение ниже 9,0 вольт в течение более 15 секунд.

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

1. ТЕСТ НА СТАНДАРТНОЕ СОСТОЯНИЕ КОРРОЗИИ С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите нажатые контакты WIN. Три раза переключите переключатель зажигания из положения " включено " в положение " выключено ", затем снова включите. Запустите двигатель и запустите в течение двух минут. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные контакты WIN. Отображается ли на дисплее сканирующего инструмента: U0231-LOST COMMUNICATION с RAIN SENSING модуль как активный? Да Перейдите к этапу 2. Проверка завершена. состояние или состояния и Проверьте, как первоначально установленные индикаторы. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. (F306) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ РАЗОМКНУТ ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, убедитесь, что батарея полностью заряжена. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика дождя. Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью (F306) выхода выключателя зажигания с предохранителем и землей в разъеме жгута датчика дождя. Напряжение выше 12,0 вольт? Да выход Перейдите к шагу 3 Нет Ремонт (xtag2) Выключатель используется для проверки. F306 (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. (Z908) масса обрыв цепи Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь массы (Z908). ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна светиться ярко. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Тестовая лампочка светится ярко? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите цепь массы (Z908) на предмет обрыва. Выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ (D508) lln Измерьте напряжение между цепью шины (D508) LIN и землей в разъеме датчика дождя. Напряжение ниже 7,0 вольт? Да Перейдите к шагу 5 Нет Замените датчик дождя в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
5. (D508) lln шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута WIN-модуля. Измерьте сопротивление (D508) LIN шина цепь между разъемом жгута WIN-модуля и разъемом жгута датчика дождя. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Замените беспроводной узел зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. Выполните процедуру " Тест ". D508 (ref-574597-S16720581242013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Непрерывно.

Если беспроводный узел зажигания (WIN) не получает правильное ответное сообщение от модуля блокировки рулевой колонки.

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

1. ПРЕРЫВИСТЫЙ Дтц С помощью сканирующего прибора сотрите сигнал WIN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание и извлеките ключ. Взведите VTSS и подождите одну минуту. Выключите VTSS и включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитайте активный сигнал коды неисправностей. Отображается ли на сканирующем приборе: U0236-LOST COMMUNICATION с COLUMN замок модуль активно? да Перейдите к шагу 2 нет См. (ref-574556-S04547789062013082700000)
2. (A106) FUSED B + обрыв цепи Получить доступ к модулю блокировки рулевой колонки. Отсоединить разъем жгута модуля блокировки рулевой колонки. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A106) FUSED B (+) в разъеме жгута модуля блокировки рулевой колонки. Ярко светится тестовая лампочка? Да Перейти к шагу 3 Нет Ремонт (xtag2) Выполнить. A106 (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. (Z905) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z905) на разъеме модуля блокировки рулевой колонки. Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите цепь массы (Z905) на обрыв. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. (F892) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (КЛЮЧ-В) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (F892) Выход выключателя зажигания (ключ-В). Убедитесь, что зажигание включено. Свет должен ярко светиться в течение примерно 30 секунд, когда выключается и снимается Fobik. Выключите зажигание, снимите Fobik и наблюдайте за тем, как тестовый свет не выключается примерно на 30 секунд.
5. (D508) Модуль COM-LIN КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ В ЦЕПИ РАЗОМКНУТА Измерьте запрограммированное напряжение между землей и (D508) COM-LIN Контроль давления в шине Замена цепи LAN в кабеле модуля блокировки рулевой колонки. Напряжение выше 7,0 вольт? Да Замените модуль блокировки рулевой колонки в соответствии с сервисной информацией. Беспроводной узел зажигания (WIN) также должен быть заменен вместе с модулем блокировки рулевой колонки. (ref-574550-S16038301732013082700000)(ref-574571-S38360268532013082700000)(ref-574597-S16720581242013082700000)
6. (D508) COM-LIN Модуль КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ. " Отсоедините беспроводной разъем рулевого управления WIN. Измерьте сопротивление (D508) COM-LIN Модуль контроля давления в шине Замените цепь между WIN и модулем блокировки рулевого управления. Сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Замените беспроводной узел зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. D508 (ref-574550-S16038301732013082700000)(ref-574571-S38360268532013082700000)(ref-574597-S16720581242013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
7. (F892) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОД. (КЛЮЧ) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. (См. Беспроводный разъем рулевого управления ".измерить сопротивление (F892) Выключатель зажигания Выход (Ключ) между WIN и модулем рулевого управления. Сопротивление ниже 1,0 Ом? Да Заменить беспроводной узел зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. F892 (ref-574550-S16038301732013082700000)(ref-574571-S38360268532013082700000)(ref-574597-S16720581242013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Всякий раз, когда FOBIK поворачивается в положение Run.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если WIN не принимает сообщение шины CAN от блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Этот код установится с 20-й попытки старта.

Одной из наиболее вероятных причин для установки этого кода является перегоревший предохранитель или погнутые штырьки на цепях блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) RUN / START. В результате блок управления силовым агрегатом не знает, что зажигание было переведено в положение RUN, и не знает, как ответить на запрос начального числа. Проверьте цепи блок управления силовым агрегатом RUN / START в блок управления силовым агрегатом, прежде чем продолжить эту процедуру.

Как проверить беспроводный узел зажигания (WIN)

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

После окончания диагностического ремонта выполнить следующее

1. Повторно подключите ранее отсоединенные компоненты и разъемы.
2. Получите уникальный персональный идентификационный номер (контакт) транспортного средства, присвоенный оригинальному WIN. Этот номер можно получить из оригинала счета за транспортное средство или у вашего менеджера по обслуживанию или менеджера по запчастям.

Во время замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем выполните следующие действия для проверки передачи секретной ключевой информации из WIN в новый блок управления силовым агрегатом.

1. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен быть заменен, сначала замените блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем на оригинальный WIN, все еще подключенный к транспортному средству. Если блок управления силовым агрегатом не заменяется, перейдите к шагу 3.
2. Использование соответствующей служебной информации для программирования нового блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем. (Это позволит проверить передачу секретного ключа из исходного WIN в новый блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем).
3. Теперь замените и запрограммируйте (WIN Replaced) WIN (при необходимости). Это приведет к тому, что WIN получит секретный ключ от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем обратно в новый WIN. ПРИМЕЧАНИЕ: Если данное транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки, его необходимо заменить вместе с WIN. При замене WIN НЕОБХОДИМО также заменить модуль блокировки рулевого колеса.
4. С помощью средства сканирования выберите Miscellaneous Functions, WIN. Затем выберите нужную процедуру и следуйте указаниям на дисплее сканера.
5. Если транспортное средство оборудовано системой контроля давления в базовой шине, запрограммируйте значения давления на табличках в WIN.
6. При необходимости убедитесь, что все ключи клиента запрограммированы в новый модуль. ПРИМЕЧАНИЕ: Если модуль WIN был заменен и транспортное средство оснащено системой пассивного ввода (PEM), с помощью сканирующего устройства выполните процедуру «Замена PEM» в PEM после того, как FOBIKS были запрограммированы.
7. С помощью средства сканирования удалите все расшифровка кода ошибки. Выполните пять циклов ключа зажигания, оставляя ключ включенным не менее 90 секунд за цикл.
8. С помощью средства сканирования прочитайте WIN расшифровка кода ошибки.

Присутствуют ли какие-либо WIN коды неисправностей?

Да

1. Ремонт не завершен, Перейдите в " ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. (ref-574597-S10823016002013082700000)

Нет

1. Ремонт завершен.

Проверка TPM

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.