Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - коды неисправностей B10B4 TO B2304: Прочее Chrysler Town & Country V рестайлинг

При контроле

С включенным зажиганием.

Реле отопителя салона не под напряжением.

Как установить условия

Если модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь управления реле (K360) нагревателя салона 1 разомкнута или замкнута на массу.

Возможные причины

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) запишите эти условия. Попытка продублировать эти условия может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С анием инструмента сканирования, ремня, выполните цикл dcs. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. Проверить THE (K360) CABIN отопитель 1 реле управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Снимите реле Cabin отопитель 1. Измерьте сопротивление между землей и (K360) Cabin отопитель 1 реле управление цепь. is resistance above above above 10k 10k? Y? yes Перейти к шагу 3 Нет Ремонт короткого замыкание на массу в (X1 выполнить контроль). K360 (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. ПРОВЕРЬТЕ (K360) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА 1 НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление (K360) цепи управления реле отопителя салона 1 между разъемом жгута реле отопителя салона 1 и разъемом жгута TIPM C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните обрыв в (K360) Цепь управления реле отопителя салона 1 Обратитесь к процедуре " ПРОВЕРКА КУЗОВА ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА Повторно подсоединить разъем жгута TIPM C1. Заменить реле отопителя салона 1 заведомо исправным реле. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) TIPM. Циклировать зажигание с выключения на включение. С помощью сканирующего прибора прочитать коды неисправностей TIPM. Имеет ли статус активно для данного расшифровка кода ошибки? Да Перейти к шагу 5 Нет Заменить реле отопителя салона в соответствии с информацией о проведении испытаний. (ref-574610-S26893618982013082700000)
5. ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ПРОВОДКИ И ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ TSBS Выключите зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между реле отопителя салона 1 и TIPM. Проверьте наличие любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы? да Ремонт Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

B10B5-CABIN нагреватель 1 высоким уровнем в цепи управления

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Реле отопителя салона под напряжением.

Если модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь управления реле (K360) отопителя кабины 1 закорочена до напряжения.

Схема №236

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем стереть сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), запишите эти условия. Попытка продублировать эти условия может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С анием инструмента сканирования (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ С помощью сканирующего устройства стереть TIPM коды неисправностей. Выключить зажигание. Снять реле отопителя кабины 1. Включить зажигание. Включить зажигание. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать TIPM коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство: B10B4-CABIN отопитель 1 управление CIRCCUIT низкий? да Заменить реле отопителя кабины НЕ в соответствии с процедурой ПРОВЕРКИ. (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. ПРОВЕРИТЬ (K360) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ 1 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и (K360) цепью управления реле отопителя кабины 1. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устранить короткое замыкание на напряжение в (K360) Отопитель кабины нет Схема управления реле см. 4 Процедура ПРОВЕРКИ КУЗОВА. (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. ОСМОТРИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩУЮ ПРОВОДКУ И ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ TSBS Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между реле обогревателя салона 1 и TIPM. Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, выталкиваемых или корродированных клемм. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните процедуру ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРОВЕРКИ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

B10B8-CABIN низкого уровня в цепи управления нагревателя 2

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Реле отопителя салона не под напряжением.

Если модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь управления реле (K361) нагревателя 2 кабины разомкнута или замкнута на массу.

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) запишите эти условия. Попытка продублировать эти условия может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С анием инструмента (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПРОВЕРЬТЕ (K361) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ 2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Снимите реле отопителя кабины 2. Измерьте сопротивление между землей и (K361) цепью управления реле отопителя кабины 2. Является ли сопротивление выше 10 К Ом? Да Перейдите к шагу 3 Нет Ремонт замыкание на массу в (K361) схеме управления кабины. (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. Проверить (K361) CABIN отопитель 2 реле управление цепь FOR AN обрыв Измерить сопротивление цепи (K361) Cabin отопитель 2 реле управление цепь между разъемом релейного жгута Cabin отопитель 2 и разъемом жгута TIPM C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните обрыв в (xtagK361) Cabin Heheater 2 Relel 2 Relrelrelay управление Circcccease управление Circcuit см. Выполните ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ПРОВЕРКИ. (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА Повторно подключите разъем жгута TIPM C1. Замените реле отопителя салона 2 заведомо исправным реле. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) TIPM. Циклически включайте зажигание от выключения до включения. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей TIPM. Имеет ли статус активно для данного расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 5 Нет Замените реле отопителя салона 2 в соответствии с информацией о проведении испытаний. (ref-574610-S26893618982013082700000)
5. ОСМОТР СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ПРОВОДКИ И ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ TSBS Выключите зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между реле отопителя кабины 2 и TIPM. Проверьте наличие любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте, если необходимо. Выполните процедуру ПРОВЕРКИ. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

B10B9-CABIN нагреватель 2 высоким уровнем в цепи управления

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Реле отопителя салона под напряжением.

Если модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь управления реле (K361) нагревателя 2 кабины закорочена до напряжения.

Схема №239

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) запишите эти условия. Попытка продублировать эти условия может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С анием инструмента сканирования, ремня и привода. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ 2 С помощью сканирующего устройства стереть TIPM коды неисправностей. Выключить зажигание. Снять реле отопителя кабины 2. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей TIPM. Отображает ли сканирующее устройство: B10B8-CABIN отопитель 2 управление низкий уровень в цепи? Да Заменить реле отопителя кабины 2 в соответствии с сервисной информацией. Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ НЕ Перейти 3 к ШАГУ ИСПЫТАНИЯ. (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ (K361) ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ 2 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью управления реле (K361) отопителя кабины 2. Присутствует ли напряжение? Да Устранить короткое замыкание на напряжение в (K361) Отопитель кабины нет Схема управления реле 4. (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. ПРОВЕРИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩУЮ ПРОВОДКУ И ПРОВЕРИТЬ НА НАЛИЧИЕ TSBS Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между реле отопителя кабины и TIPM. Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА ЗАМЕНИТЬ НА. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

B10EC-цепь управления двигателем воздуходувки перегрузки по току

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроит этот расшифровка кода ошибки, если он обнаружит перегрузку по току в цепи питания двигателя воздуходувки (C7), когда потребуется работа двигателя воздуходувки.

С включенным зажиганием.

Реле отопителя салона не под напряжением.

Если модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь управления реле (K363) нагревателя кабины 3 разомкнута или замкнута на массу.

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) запишите эти условия. Попытка продублировать эти условия может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С анием инструмента (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПРОВЕРЬТЕ (K363) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА 3 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Снимите реле отопителя салона 3. Измерьте сопротивление между землей и (K363) цепью управления реле отопителя салона 3. Сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к шагу 3 Нет Ремонтируйте короткое замыкание на массу в (Xtag2) схеме управления салона. K363 (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. ПРОВЕРЬТЕ (K363) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА 3 НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление цепи управления реле (K363) отопителя салона 3 между соединителем жгута реле отопителя салона и соединителем жгута TIPM C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните обрыв в (K363) Отопитель салона 3 Схема управления реле обратитесь к процедуре " ПРОВЕРКА КУЗОВА ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА Повторно подключить разъем жгута TIPM C1. Заменить реле отопителя салона 3 заведомо исправным реле. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) TIPM. Циклировать зажигание от выключения до включения. С помощью сканирующего прибора прочитать коды неисправностей TIPM. Имеет ли статус активно для данного расшифровка кода ошибки? Да Перейти к шагу 5 Нет Заменить реле отопителя салона в соответствии с информацией о проведении испытаний. (ref-574610-S26893618982013082700000)
5. ПРОВЕРЬТЕ СООТВЕТСТВУЮЩУЮ ПРОВОДКУ И ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ TSBS. Выключите зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между реле отопителя салона 3 и TIPM. Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте, если необходимо, выполните процедуру ПРОВЕРКИ. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

С включенным зажиганием.

Реле отопителя салона под напряжением.

Если модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь управления реле (K363) нагревателя кабины 3 закорочена до напряжения.

Схема №242

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО РАЗЪЕМ TTC АКТИВЕН ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем стереть сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), запишите эти условия. Попытка продублировать эти условия может помочь при проверке активного разъема расшифровка кода ошибки. Включите зажигание с помощью инструмента сканирования. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ 3 С помощью сканирующего прибора стереть TIPM коды неисправностей. Выключить зажигание. Снять реле отопителя кабины 3. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитать коды неисправностей TIPM. Отображается ли на сканирующем приборе: B1138-CABIN отопитель 3 управление низкий уровень в цепи? Да Заменить реле отопителя кабины в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ную процедуру ПРОВЕРКА НЕТ Перейдите к шагу 3. (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. ПРОВЕРИТЬ (K363) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА 3 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и (K363) цепью управления реле отопителя салона 3. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устранить короткое замыкание до напряжения в (K363) Отопитель салона нет Схема управления реле см. 4 Процедура ПРОВЕРКИ КУЗОВА. (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. ПРОВЕРИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩУЮ ПРОВОДКУ И ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ TSBS Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между реле отопителя салона 3 и TIPM. Проверьте наличие любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните процедуру ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРОВЕРКИ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. СМ. См. СМ. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

B162B-левый низкий BEAM управление низкий уровень в цепи

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенными фарами.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние.

Схема №243

Войти

1. SPIRTENT CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей. Включить фары. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Показывает ли сканирующий инструмент активным: B162B-левый низкий BEAM управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к шагу 2 Нет. Состояние, вызвавшее этот симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте прерывистое состояние путем проверки соответствующего изогнутого жгута проводов на наличие потеков, проколотых, защемненных, защемненных и частично сломанных проводов. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПОПЫТКА УСТАНОВКИ ПРОТИВОЛЕЖАЩЕГО СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута " Левая передняя лампа в сборе С1 ". Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B162C-левый BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Для транспортных средств с лампами HID проверьте правильность работы балластного модуля HID. Если OK, замените переднюю лампу замените блок Lв соответствии с информацией, находящейся в состоянии обслуживания. (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. ПРОВЕРЬТЕ (L43) ЛЕВУЮ СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ БЛИЖНЕГО СВЕТА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Измерьте сопротивление между землей и (L43) левой схемой управления лучом БЛИЖНЕГО света. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Замените полностью интегрированный модуль питания (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. L43 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

B162C-левый низкий BEAM управление высокий уровень в цепи (высокий уровень управления низкочастотным лучом)

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на напряжение.

B162F-правый низкий BEAM управление низкий уровень в цепи

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенными фарами.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание при включении ближнего света.

Непрерывно.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на напряжение.

С включенными фарами дальнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние.

Непрерывно.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня.

С включенными фарами дальнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние.

Непрерывно.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня.

B163B-передний низкий левый TURN лампа управления низкий уровень в цепи (низкий уровень в цепи управления лампой левого поворота)

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

При включенном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние.

B163C-передний левый TURN лампа управления высокий уровень в цепи (лев.

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня.

B163F-передний низкий правый TURN лампа управления низкий уровень в цепи (низкий уровень в цепи управления лампой правого поворота)

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние.

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня.

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние.

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня.

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние.

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня.

При включенных противотуманных фарах.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние в цепи драйвера реле передних противотуманных фар (L139).

Схема №244

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить зажигание. Включить противотуманные фары. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B1659-передний FOG лампа управление низкий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 2 Нет испытания завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали это расшифровка кода ошибки, не присутствуют в это время, используя электросхемы в качестве индикаторов коррозии, прочитайте соответствующие разъемы и проверьте все. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЕЕ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР Выключить противотуманные фары. Выключить зажигание. Снять переднее реле противотуманных фар и заменить его заведомо исправным реле. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить противотуманные фары. С помощью сканирующего прибора прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B1659-передний ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ низкий? да Перейти к шагу 3 Выполнить Нет Выполнить Нет Выполнить. (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. Проверить THE (L139) передний FOG LIGHTS реле водитель цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Снимите переднее реле противотуманных фар. Отсоедините разъем жгута TIPM C4. Измерьте сопротивление между землей и (L139) передним реле противотуманных фар. L139 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

При включенных противотуманных фарах.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает высокое состояние схемы драйвера реле передних противотуманных фар (L139).

При включенных задних противотуманных фарах.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние цепи управления сигналом задней противотуманной фары (L899).

При включенных задних противотуманных фарах.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня в цепи управления сигналом задней противотуманной фары (L899).

B16B1-левый STOP лампа управления высокий уровень в цепи (левый Стоп-Сигнал высокого уровня)

Для получения полной схемы соединений обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокий.

B16B5-правый STOP лампа управления высокий уровень в цепи

Для получения полной схемы соединений обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокий.

При включенных передних противотуманных фарах.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние.

Схема №245

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все контакты коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите передние противотуманные фары. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство активную расшифровка кода ошибки B16F8-передний левый FOG лампа управление низкий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 2 Нет теста завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в это время отсутствуют, используя электросхемы в качестве индикаторов коррозии, см. соответствующие разъемы и все. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ КОЛБА ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Выключите зажигание. Отключите левую переднюю колбу противотуманной фары. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 3 Нет Замените левую переднюю колбу противотуманной фары в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. (L89) левый передний FOG лампа управление цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C4. Измерить сопротивление между землей и (L89) левый передний FOG лампа управление цепь. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить TTIPM в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРКУ X. См. См. L89 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

B16F9-передний левый FOG лампа управления высокий уровень в цепи (Высокий уровень в цепи управления передней левой противотуманной фары)

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня.

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все клеммы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить передние противотуманные фары. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство активную расшифровка кода ошибки B16F9-передний левый FOG лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 2 Нет испытания завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не были в данный момент отогнуты, используя электросхемы в качестве индикаторов коррозии, см. соответствующие соединительные разъемы и все. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z904) Отсоедините разъем жгута левой передней противотуманной фары. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z904). Тестовая лампа горит ярко? Да Перейдите к шагу 3 Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z904). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. Проверить (L89) левый передний FOG лампа управление цепь Включите зажигание. С 12-вольтовой контрольной лампой, подключенной к земле, проверьте (L89) левый передний Fog лампа управление цепь цепь. Горит ли контрольная лампа ярко при включенном выключателе противотуманной фары, и выключается при выключенных противотуманных фарах? Да Замените неработающую лампочку в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРКУ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ТЕСТ № 4 Перейдите к СТАНДАРТШАГУ. (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. (L89) левый передний FOG лампа управление обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C4. Измерьте сопротивление цепи (L89) левый передний Fog лампа управление цепь между разъемом жгута левый передний Fog лампа и разъемом жгута TIPM C4. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет устраните обрыв в (xtag2) Процедура выполните передний тест L89 (ref-574610-S26893618982013082700000)
5. (L89) левый передний FOG лампа управление цепь SHORTED TO напряжение Включите зажигание. Измерьте напряжение (L89) левый передний Fog лампа управление цепь. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановите короткое замыкание до напряжения в цепи (L89) левый передний Fog лампа управление цепь. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Замените Выполните проведите ПРОЦЕДУРУ в соответствии с Tпроведите испытание в соответствии с T. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

B16FC-передняя правая противотуманная фара цепи управления низкая

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

При включенных передних противотуманных фарах.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние.

Схема №250

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все контакты коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить передние противотуманные фары. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство активную расшифровка кода ошибки B16FC-передний правый FOG лампа управление низкий уровень в цепи? Yes Перейти к шагу 2 Нет теста завершено, состояние или условия, при которых первоначально устанавливалось это расшифровка кода ошибки, в данный момент отсутствуют, используя электросхемы в качестве индикаторов коррозии, см. соответствующие соединительные разъемы, или все. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ЛАМПА ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Выключите зажигание. Отключите лампу правой передней противотуманной фары. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 3 Нет Замените лампу правой передней противотуманной фары в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. (L90) правый передний FOG лампа управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C4. Измерьте сопротивление между землей и (L90) правый передний Fog лампа управление цепь. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Замените TTTIPM в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРКУ X. См. См. L90 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

B16FD-передняя правая противотуманная фара цепи управления высокая

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня.

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите передние противотуманные фары. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство активную расшифровка кода ошибки B16FD-передний правый лампа управление высокий уровень в цепи? Yes Перейдите к шагу 2 Нет теста завершено, состояние или условия, которые первоначально задвинули этот расшифровка кода ошибки, не соответствуют в это время, используя электросхемы в качестве направляющих. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z904) Отсоедините разъем жгута правой передней противотуманной фары. С 12-вольтовой контрольной лампой, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z904). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4 Нет Перейдите к шагу 3
3. (Z904) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (Z904) цепью массы в разъеме жгута правой передней противотуманной фары. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет ремонта разомкнутой цепи массы (Z904) Выполните СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ИСПЫТАНИЯ КУЗОВА. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
4. Проверить (L90) правый передний FOG лампа управление цепь Включить зажигание. С 12-вольтовой контрольной лампой, подключенной к земле, проверить (L90) правый передний Fog лампа управление цепь цепь. Горит ли контрольная лампа ярко при включенном выключателе противотуманной фары, и выключается при выключенных противотуманных фарах? Да Заменить неработающую лампочку в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРКУ ТЕСТ КУЗОВА № 5 Перейти к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ШАГУ. (ref-574610-S26893618982013082700000)
5. (L90) ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C4. Измерьте сопротивление цепи (L90) Правая передняя противотуманная фара Цепь управления между разъемом жгута правой передней противотуманной фары в сборе и разъемом жгута TIPM C4. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Ремонт противотуманной фары обратитесь к процедуре (Xtagxagx2). L90 (ref-574610-S26893618982013082700000)
6. (L90) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления (L90) правой передней Противотуманной Фары. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи управления (L90) правой передней Противотуманной Фары. Выполните ИСПЫТАНИЕ ВЕРИФИКАЦИИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Замените Выполните ПРОЦЕДУРУ в соответствии с T. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Схема №256

Войти

Для получения полной схемы соединений обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает перегрузки по току.

B17B9-цепь управления правой Стоп-Сигналом перегрузок по току

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает перегрузки по току.

B17BF-превышение тока в цепи управления лампой левого бокового маркера

Для получения полной схемы соединений обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает перегрузки по току.

B17C4-перегрузка по току цепи управления лампой бокового маркера справа

Для получения полной схемы соединений обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает перегрузки по току.

Непрерывно.

Если схема MUX переключателя блокировки двери водителя (G161) не переключается с низкого уровня на высокий в течение более 30 секунд, этот код будет установлен.

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента удалите все погнутые расшифровка кода ошибки. Включите выключатель замка двери водителя в замке и разблокируйте несколько раз. Включите зажигание от вкл. До выкл. 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент это расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2 Нет состояния, которое вызвало этот симптом, в настоящее время не присутствует Проверка на прерывистое состояние. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ С помощью сканирующего прибора сотрите все расшифровка кода ошибки. Отсоедините разъем жгута выключателя замка двери водителя. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитайте расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 3 Нет Замените выключатель замка левой передней двери в соответствии с сервисной информацией. Выполните процедуру ПРОВЕРКИ КУЗОВА " См. стандартную процедуру ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. (G161) ПРОВЕРКА ЗАМКА ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ ЦЕПЬ MUX замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C7 Измерьте сопротивление между землей и (G161) цепью MUX замка двери водителя. Сопротивление выше 10 к Ом? Да Замените модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в соответствии с сервисной информацией Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ КОРПУСА. G161 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Схема №259

Войти

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Цепь MUX переключателя блокировки двери пассажира находится в диапазоне от 2,0 вольт до 3,0 вольт в течение более 30 секунд.

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ КОРРОЗИИ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА удалите все расшифровка кода ошибки. Несколько раз включите выключатель блокировки двери пассажира в положении блокировки и разблокировки. Включите зажигание от вкл. До выкл. 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2 Нет Состояние, вызвавшее этот симптом, в настоящее время отсутствует. Обратитесь к прерывистому состоянию путем проверки электропроводки. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ С помощью сканирующего устройства удалите все расшифровка кода ошибки. Отсоедините разъем жгута выключателя замка пассажирской двери. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 3 Нет Замените выключатель замка пассажирского окна / двери в соответствии с сервисной информацией. (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. (G160) ПРОВЕРКА ЗАМКА ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ MUX замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Измерьте сопротивление между землей и (G161) заземлением Выключатель двери MUX в разъеме TIPM C7. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Замените модуль Totally Integrated Питание (TIPM) в соответствии с информацией об обслуживании. G160 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Схема №262

Войти

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Непрерывно

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) воспринимает более высокое, чем ожидалось, напряжение на цепи Hood Приоткрыто выключатель Sense в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРЕБОЕВ В ПРОВОДКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Откройте колпак и убедитесь, что переключатель колпака Приоткрыто подключен перед продолжением работы. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите коды неисправностей. Закройте колпак. Включите зажигание. Включите зажигание. Затем закройте колпак. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Сканирующее устройство отображает B1820-HOOD Приоткрыто вход CIRCUMT высокий? да Схема Перейдите к шагу 2 Установите, вызвавшие этот код. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА Приоткрыто Отсоедините разъем жгута переключателя капота Приоткрыто. Нажмите на плунжер переключателя капота Приоткрыто и измерьте сопротивление между двумя клеммами переключателя. Сопротивление составляет приблизительно 1 к Ом? Да Перейдите к шагу 3 Нет Замените переключатель капота Приоткрыто. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (G931) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы датчика (G931). Горит ли контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните обрыв в цепи массы датчика (G931). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. ПРОВЕРЬТЕ (G70) ЦЕПЬ ДАТЧИКА Приоткрыто ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КАПОТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отсоедините разъем кабеля TIPM C4. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (G70) цепью датчика Приоткрыто ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КАПОТА. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в (G70) цепи датчика Hood Приоткрыто выключатель no Sense цепь. Выполните ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ КУЗОВА 5 Для, чтобы выполнить СТАНДАРТНОЕ. (ref-574610-S26893618982013082700000)
5. ПРОВЕРЬТЕ (G70) ЗАЩИТНУЮ СХЕМУ Приоткрыто выключатель SENSE цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание. Измерьте сопротивление (G70) защитной схемы Приоткрыто выключатель Sense цепь между разъемом кабеля TIPM C4 и разъемом кабеля защитного Приоткрыто выключатель. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Замените встроенный модуль питания Totally (TIPM) в соответствии с информацией об обслуживании. Выполните. G70 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Схема №266

Войти

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Если (P390) схема управления реле блокировки вторичной двери не меняется с низкого на высокий уровень в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ. С помощью сканирующего инструмента удалите все поврежденные клеммы расшифровка кода ошибки. Опустите окно драйвера. Циклически включайте и выключайте зажигание. Закройте все двери и управляйте дверными замками в положении блокировки и разблокируйте несколько раз. Сделайте паузу между циклами, чтобы разрешить срабатывание вторичных замков. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент это расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2 Нет состояния, которое в настоящее время не вызывает. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. SECONDARY дверь замок реле Выключите зажигание. Отключите реле Secondary дверь замок реле. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 3 Нет Замените реле Secondary дверь замок реле. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. (P390) SECONDARY дверь замок реле управление обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи управления реле (P390) Secondary дверь замок между разъемом реле Secondary дверь замок и разъемом жгута TIPM C7. Сопротивление ниже 10,0 ом? да Перейдите к шагу 4 Нет Ремонтируйте (P390) Secondary дверь замок. (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. (P390) SECONDARY дверь замок реле управление цепь короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между землей и (P390) Secondary дверь замок реле управление цепь. Is the resistance above 10k Ohm? Yes Замените модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " НЕ Для РЕМОНТА (Xзамка двери). P390 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Непрерывно.

Если (P390) схема управления реле блокировки вторичной двери не меняется с высокого уровня на низкий в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Схема №270

Войти

1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ В СТАНДАРТНОМ СОСТОЯНИИ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА УДАЛИТЕ ВСЕ ПРОТАЛКИВАЕМЫЕ КЛЕММЫ. Опустите окно Drivers. Включите зажигание, а затем снова включите. Закройте все двери и включите дверные замки в положении блокировки и разблокировки несколько раз. Сделайте паузу между циклами, чтобы разрешить срабатывание вторичных замков. С помощью сканирующего устройства прочитайте клеммы расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство это состояние расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2 Нет, чтобы Проверить состояние, вызвавшее данный симптом. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. (P390) SECONDARY дверь замок реле управление цепь короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание полностью. Отсоедините реле Secondary дверь замок. Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (P390) Secondary дверь замок реле управление цепь. Присутствует cuit присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте (xtxtxxx2) Secное реле Secrete. P390 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Непрерывно.

Если схема MUX переключателя блокировки двери водителя (G161) не переключается с низкого уровня на высокий в течение более 30 секунд, этот код будет установлен.

Непрерывно.

Цепь MUX переключателя блокировки двери пассажира находится в диапазоне от 2,0 вольт до 3,0 вольт в течение более 30 секунд.

Всякий раз, когда модуль TIPM находится в активном состоянии.

Когда TIPM обнаруживает низкое напряжение на схеме MUX (G41) левой раздвижной дверной стойки в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

1. НАЛИЧИЕ расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства запишите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сотрите коды неисправностей. Выключите зажигание, подождите 10 секунд, затем включите зажигание. Несколько раз включите левую раздвижную дверь с питанием от переключателя левой раздвижной двери стойка B. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейдите к шагу 2 Нет, используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте состояние электропроводки и выполните периодическое тестирование. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЛЕВУЮ СИЛОВУЮ СДВИЖНУЮ ДВЕРЬ стойка B ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоединить левую силовую сдвижную дверь стойка B Переключатель 4-ходовой разъем жгута. Стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание, подождать 10 секунд, затем включить зажигание. С помощью сканирующего устройства, прочитать коды неисправностей. Сканирующее устройство отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к шагу 3 Нет Заменить левую силовую сдвижную дверь стойка B. Выполнить. (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. ПРОВЕРЬТЕ (G41) ЛЕВУЮ СДВИЖНУЮ ДВЕРНУЮ СТОЙКУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ MUX ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Измерьте сопротивление между землей и (G41) Левая сдвижная дверная стойка Переключатель MUX. Сопротивление ниже 10 000 Ом? да Ремонт (xtx2) Левая сдвижная дверная стойка Переключатель MUX Выполнить шаг массы. G41 (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. (G41) ПРОВЕРКА СТОЙКИ ЛЕВОЙ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ (P37) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗВРАТ Измерьте сопротивление между цепью массы (P37) выключателя и цепью MUX (G41) стойки раздвижной двери. Сопротивление ниже 10 000 Ом? да Ремонт Выключатель стойки раздвижной двери (xtag4) Замыкание на цепь массы Выполните MUX. G41 P37 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

B193C-левый Питание SLIDING дверь выключателя высокий уровень в цепи

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда модуль TIPM находится в активном состоянии.

Когда TIPM воспринимает напряжение более 6 вольт на (G41) MUX-схеме переключателя левой раздвижной дверцы в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

1. НАЛИЧИЕ расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства запишите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сотрите коды неисправностей. Выключите зажигание, подождите 10 секунд, затем включите зажигание. Несколько раз включите левую раздвижную дверь с питанием от переключателя левой раздвижной двери стойка B. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейдите к шагу 2 Нет, используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте состояние электропроводки и выполните периодическое тестирование. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПРОВЕРЬТЕ (G41) ЛЕВУЮ СДВИЖНУЮ ДВЕРНУЮ СТОЙКУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ MUX ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (G41) Левая сдвижная дверная стойка Переключатель MUX цепь. Присутствует ли напряжение? Нет Перейдите к шагу 3 Да Отремонтируйте (G41) Левая СДВИЖВИЖНАЯ ДВЕРКА ДВЕРДВЕРСТОЙКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ. Выполните КУ. (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. ПРОВЕРЬТЕ (G41) ЛЕВУЮ СДВИЖНУЮ ДВЕРНУЮ СТОЙКУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ MUX ЦЕПЬ ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ. Выключите зажигание. Отсоедините левую силовую раздвижную дверь стойка B Переключатель 4-ходовой разъем жгута. Измерьте сопротивление (G41) левой сдвижной дверной стойки Переключатель MUX цепь между левой раздвижной дверью стойка B Переключатель 4-ходовой разъем жгута и TIPM Cc7. G41 (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. Проверить THE (P37) дверь замок выключатель RETURN цепь FOR AN обрыв Измерить сопротивление (P37) выключатель Return цепь между левый Питание Sliding дверь стойка B выключатель 4 way procedure и the TIPM C7 жгут разъём. Is the resistance below 5.0 om? No Repair the (Xtart the (P37) выключатель Returt for an for an обрыв.). Выполните OURПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Схема №277

Войти

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда модуль TIPM находится в активном состоянии.

Когда TIPM обнаруживает низкое напряжение на схеме MUX (G42) правой раздвижной дверной стойки в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

1. Расшифровка кода ошибки PRESENT С помощью сканирующего устройства запишите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Удалите коды неисправностей. Выключите зажигание, подождите 10 секунд, затем включите зажигание. Несколько раз включите правую раздвижную дверь с помощью переключателя стойка B правой раздвижной двери. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейдите к шагу 2 Нет, используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте состояние электропроводки и проверьте состояние разъемов. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПРОВЕРИТЬ ПРАВУЮ СИЛОВУЮ СДВИЖНУЮ ДВЕРЬ стойка B ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоединить правую силовую сдвижную дверь стойка B Переключатель 4-ходовой жгут разъем. Стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание, подождать 10 секунд, затем включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, читать коды неисправностей. Сканирующий инструмент отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к шагу 3 Нет Заменить правый силовой сдвижной дверной переключатель B-P. Выполнить. (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. ПРОВЕРЬТЕ (G42) СХЕМУ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЙКИ ПРАВОЙ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Измерьте сопротивление между землей и (G42) схемой МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЙКИ ПРАВОЙ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ. Является ли сопротивление ниже 10 000 Ом? да Отремонтируйте корпус (xtag2) Правый раздвижной двери Проверьте переключатель СТОЙКИ ДВЕРИ на ЗЕМЛЮ. G42 (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. ПРОВЕРКА (G42) ПРОВЕРКА КОРПУСА ПРАВОЙ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ ПРОВЕРКА КОРПУСА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ MUX ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА (P37) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗВРАТ Измерьте сопротивление между (P37) переключателем Процедура возврата и (G42) переключателем стойки раздвижной двери MUX цепь в разъеме выключателя. Сопротивление ниже 10 000 Ом? да Ремонт (xtag4) переключатель раздвижной двери G42 P37 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Всякий раз, когда модуль TIPM находится в активном состоянии.

Когда TIPM воспринимает напряжение более 5,2 вольт на схеме (G42) переключателя стойки правой раздвижной двери в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

1. НАЛИЧИЕ расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего инструмента запишите данные расшифровка кода ошибки. Удалите данные расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание, подождите 10 секунд, затем включите зажигание. Несколько раз включите правую раздвижную дверь с питанием от переключателя стойка B правой раздвижной двери. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2, используя принципиальную схему / в качестве проводника, проверьте состояние проводки. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПРОВЕРЬТЕ (G42) MUX-ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЙКИ ПРАВОЙ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (G42) MUX-цепью переключателя СТОЙКИ ПРАВОЙ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ. Присутствует ли какое-либо напряжение? Нет Перейдите к шагу 3 Да Отремонтируйте (G42) Правый переключатель СТОЙКИ раздвижной ДВЕРИ на короткое замыкание. (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. ПРОВЕРКА (G42) ПРАВИЛЬНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ СТОЙКИ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ MUX ЦЕПЬ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Выключите зажигание. Отсоедините правую силовую раздвижную дверь стойка B выключатель 4-ходовой разъем для жгута. Измерьте сопротивление (G42) правая стойка двери Переключатель MUX между правой раздвижной дверью стойка B Переключатель 4-ходовой разъем для жгута и TIPM C7. G42 (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. Проверить THE (P37) выключатель RETURN цепь FOR AN обрыв Измерить сопротивление цепи (P37) выключатель Return между разъемом 4-ходового жгута левой раздвижной двери стойка B выключатель и разъемом TIPM C7. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Нет Отремонтируйте цепь (P37) выключатель Return для разомкивания. Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА СМ. Для. Выполнить. " ДА Выполнить " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Всякий раз, когда модуль TIPM находится в активном состоянии.

Когда TIPM обнаруживает напряжение, которое находится вне диапазона на (G41) левой цепи MUX переключателя стойки раздвижной двери в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Всякий раз, когда модуль TIPM находится в активном состоянии.

Когда TIPM обнаруживает напряжение, которое находится вне диапазона на (G42) MUX-схеме переключателя стойки правой раздвижной двери в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Непрерывно.

Когда схема (P391) Thatcham Secondary разблокировка сторона низкого давления водитель не изменяется от низкого к высокому в течение более 10 секунд.

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

Схема №286

Войти

1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ КОРРОЗИИ С помощью сканирующего устройства удалите все зажимы расшифровка кода ошибки. Несколько раз переведите Thatcham в положение разблокировки и блокировки. Включите зажигание от включения до выключения. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте соответствующие провода расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2 Нет Нет состояния, которое вызвало этот симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте на прерывистое состояние, проверяя необходимый электрический жгут на предмет и частично поврежденных проводов. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ВТОРИЧНОЕ РЕЛЕ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ С помощью сканирующего устройства удалите все расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание. Отключите вторичное реле разблокировки двери. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство это расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 3 Нет Замените вторичное реле разблокировки двери. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. (P391) SECONDARY дверь разблокировка реле управление обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи управления реле (P391) Secondary дверь разблокировка между разъемом реле Secondary дверь разблокировка и разъемом жгута TIPM C7. Сопротивление ниже 10,0 ом? да Перейдите к шагу 4 Нет Ремонт (Xtagxt2). P391 (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. (P391) ПРОВЕРКА РЕЛЕ РАЗБЛОКИРОВКИ ВТОРИЧНОЙ ДВЕРИ КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерение сопротивления между землей и (P391) Схема управления реле разблокировки вторичной двери. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Замените модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ". P391 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

B198B-вся цепь управления вторичной разблокировкой двери высокая

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Когда (P391) схема управления реле разблокировки вторичной двери не меняется с высокого уровня на низкий в течение более 10 секунд.

Схема №287

Войти

1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СТАНДАРТНОМ СОСТОЯНИИ. С помощью сканирующего устройства удалите все поврежденные клеммы расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание, а затем снова включите. Опустите окно водителя. Закройте все двери и несколько раз заблокируйте и разблокируйте дверные замки. Сделайте паузу между циклами, чтобы разрешить срабатывание вторичных замков. С помощью сканирующего устройства прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство это состояние расшифровка кода ошибки? да Перейдите к шагу 2. Проверьте состояние, вызвавшее Данное в данный симптом. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. (P391) THATCHAM SECONDARY разблокировка сторона водитель цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить реле разблокировки вторичной двери. Отсоединить разъем кабеля TIPM C7. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и (P391) Secondary дверь разблокировка реле управление цепь? Да Встроенный Отремонтировать (xtagxxx2) Secor. P391 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

B1D4F-регулируемая педаль запрета цепи низкий

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Если модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое напряжение в цепи (A128) B + с предохранителями.

Схема №288

Войти

Схема №289

Войти

1. ТЕСТ НА ПЕРЕХОДНОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Внимательно посмотрите на температуры, при которых установлен этот расшифровка кодов ошибок. Низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока в очень горячих и очень холодных условиях окружающей среды. Убедитесь, что батарея может пройти нагрузочный тест перед продолжением. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запишите и сотрите расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Выполните цикл зажигания от включения до выключения. Включите инструмент зажигания. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЦЕПИ TORTED РЕГУЛИРУЕМОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Выключите зажигание. Отключите разъем переключателя Регулируемые педали. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы. Очистите и отремонтируйте при необходимости. Снимите педали в соответствии с информацией об обслуживании. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулируемые педали Разъем жгута Показано зеркальное изображение между разъемом компонента Регулируемые педали. Измерьте сопротивление между (xtx0) Выключателем B + A128 P205 A128 Z905 A128 P206 10K (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. Проверить (A128) FUSED B + цепь FOR A короткое замыкание TO масса Отсоедините разъем TIPM C7. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы. При необходимости очистите и отремонтируйте. Измерьте сопротивление цепи (A128) Fused B + между землей и разъемом регулируемого педального выключателя (жгут). Является ли сопротивление ниже 10K ом? да Отремонтируйте Короткое (см. xtag3) Fb, чтобы выполнить процедуру массы +. A128 (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. ПРОВЕРКА (A128) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B + ЦЕПЬ ДЛЯ A ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ xxx12 (P205) ДА ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ PEDALS, (Z905) ЗЕМЛЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ, ИЛИ (P206) РЕГУЛИРУЕМАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Измерение сопротивления между цепью управления (A128) B + цепью управления (P205) A128 Z905 A128 P206 10K 10K A128 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Схема №290

Войти

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным выключателем зажигания.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаружил, что входное напряжение выключателя зажигания ниже калиброванного значения.

Схема №291

Войти

Схема №292

Войти

1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕННОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ПРИ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКЕ (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы убедиться, что батарея и система зарядки работают правильно. Проблемы с батареей и / или системой зарядки могут привести к установке этих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые связанные коды неисправностей силового агрегата перед продолжением. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте TIPM коды неисправностей. Отображает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? да Перейдите к этапу 2 Нет проверки состояния, которое вызвало этот код. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ TIPM Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (F20) Fused зажигание Run-Start Выход на разъеме жгута TIPM C7. Напряжение выше 10,0 Вольт? Да Заменить TIPM в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА ТЕСТ См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА 3 ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. (F20) ПРОВЕРКА РАБОТЫ / ЗАПУСКА РОЗЖИГА ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута WIN. Измерьте сопротивление между землей цепи (F20) ЗАПУСК / ЗАПУСК РОЗЖИГА. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Восстановите цепь (F20) Запуск / Запуск РОЗЖИГА для короткого замыкание на массу. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЗАМЕНЫ КОРПУСА. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

С включенным выключателем зажигания.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаружил, что входное напряжение переключателя зажигания с плавким предохранителем (F20) превышает калиброванное значение.

Схема №293

Войти

Схема №294

Войти

1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕННЫХ ПРОВОДОВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы убедиться, что батарея и система зарядки работают правильно. Проблемы с батареей и / или системой зарядки могут привести к тому, что эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут установлены. ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностируйте любые связанные провода силового агрегата расшифровка кода ошибки перед продолжением. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте TIPM расшифровка кода ошибки. Показывает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? да Перейдите к шагу 2 Нет условий, которые вызвали частичную проверку.
2. (F20) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (ПУСК-ПУСК) ЗАКОРОЧЕН НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Отсоедините разъем жгута WIN. Измерьте напряжение цепи (F20) Выход выключателя зажигания с предохранителем (ПУСК-ПУСК) в разъеме жгута WIN. Присутствует напряжение? да Отремонтируйте выход (F20) выключателя с предохранителем. (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. Проверить WIN FOR A INTERNAL короткое замыкание TO напряжение VERIFICATION Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута WIN. Измерьте напряжение цепи (F20) Предохранитель выключателя зажигания Выход (Run-Start) в разъеме жгута TIPM C7. Присутствует ли напряжение? Да Замените WIN в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРКУ жгута TIP. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Заменить Полностью Выполнить проверку питания (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

B210D-аккумулятор низкое напряжение

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи менее 9 вольт в течение приблизительно 5-6 секунд.

B210E-аккумулятор высокое напряжение

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 16 вольт в течение приблизительно пяти-шести секунд.

С включенным зажиганием. Этот расшифровка кода ошибки будет установлен только в том случае, если транспортное средство имеет менее 50 миль на нем. После 50 миль расшифровка кода ошибки B219F будет установлен.

Предохранитель выключения зажигания (Iod) не установлен в модуле Totally Integrated Питание модуль (TIPM).

B219A-разблокировка розжига работы / пуск цепи управления перегрузки по току

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Состояние перегрузки по току, обнаруженное в цепи (F1) выхода выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start).

Схема №295

Войти

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки с the scan tension verification, record и erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Cycle the Выключатель зажигания from off to on, leaving the зажигание off for a minimum of 30 seconds. с the scan tool, read the активно коды неисправностей. Is the scan tool дисплей this расшифровка кода ошибки procedure as активно? Yes Go to step 2 No проверка complete, the Conditions are present in this. Ususing the pusing the buted the electing diams as a guide, проверить all related related related related splicts out out out out и intrate out of water signacts for water signts for signacts... (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВНУТРЕННЕЙ ПРОБЛЕМЫ В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините кабельный жгут блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 (газ) или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 (дизельное топливо). Включите зажигание. Включите выключатель зажигания, оставив зажигание включенным минимум на 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейдите к шагу 3 Замена газа и программа 62TE (ref-574660)
3. Проверить THE (F1) Выключатель зажигания Выход (RUN-START) цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Измерьте сопротивление между землей и (F1) Выключатель зажигания Выход (Run-Start) цепь. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Замените TTIPM в соответствии с сервисной информацией. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

B219F-зажигание перегорел предохранитель IOD (IOD)

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Этот расшифровка кода ошибки будет установлен только в том случае, если транспортное средство имеет более 50 миль на нем.

Предохранитель выключения зажигания (Iod) не установлен или перегорел.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) принимает и контролирует сообщение VIN от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и записывает VIN, если он отличается от последнего VIN.

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает внутреннюю неисправность.

B222C-VEHICLE конфигурация не запрограммирована

Для получения полной схемы соединений обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль неправильно сконфигурирован для транспортного средства.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи стеклоочиститель Park выключатель Sense.

Схема №296

Войти

1. SPIRTENT CONDITION ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за застревания переднего переключателя стеклоочистителя. С помощью сканирующего устройства проверьте, что передний переключатель стеклоочистителя работает правильно перед диагностикой этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите и выключите выключатель стеклоочистителя. С помощью сканирующего устройства прочитайте Dts. Сканирует ли это устройство расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейдите к шагу 2 (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переднего двигателя стеклоочистителя. Включите зажигание. Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте показания переднего переключателя парковки стеклоочистителя. Дисплей переднего переключателя парковки стеклоочистителя: Ложно? Да Замените передний двигатель стеклоочистителя в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет шага 3. (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. Проверить (W7) стеклоочиститель PARK выключатель SENSE цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Измерьте сопротивление между землей и (W7) стеклоочиститель Park Sense цепь. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Замените модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в соответствии с информацией о техническом обслуживании. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)