Коды неисправностей P2302 TO U1412: Прочее Chrysler Town & Country V

Условия мониторинга

1. При контроле: При работающем двигателе.

Заданные условия

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.

Возможные причины

Схема №487

Войти

Схема №488

Войти

Схема №489

Войти

Схема №490

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активным для этого DTS? Да Перейдите к 2. Нет см. (ref-305970-S42619982492008120300000)
2. ИСКРА ЗАЖИГАНИЯ РАБОТАЕТ ОСТОРОЖНО: Не допускайте, чтобы катушка зажигания загорелась при разомкнутой вторичной цепи. Отказ водителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может привести к тому. Установить искровой тестер всякий раз, когда проверяете на наличие искры или пропуске искры. Выключить зажигание. Удалить катушку зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: осмотреть катушку и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. В случае обнаружения каких-либо проблем заменить катушку воспламенения. Примечание: если катушка воспламенения находится на двигателе 6,1 л, то искровой разряд должен быть установлен с обеих сторон катушки. (ref-305972-S23093876842008120300000)
3. (F343) Выходной контур реле ASD разомкнут или имеет высокое сопротивление Выключить зажигание. Отключить разъем жгута катушки зажигания 1. Включить зажигание с помощью сканирующего устройства. Выполнить автоматическое отключение состояния управления реле. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь реле (F343) в разъеме жгута " лампа 1 ". ПРИМЕЧАНИЕ: тест должен быть включен и зажжен. F343 (ref-305972-S23093876842008120300000)
4. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключить зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверить цепь управления (K19) катушкой 1. Прокрутите двигатель в течение 5 секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли тестовая лампа? Да Заменить катушку зажигания. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет перейдите к 5. (ref-305972-S23093876842008120300000)
5. (K19) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 1 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью управления катушки 1 в соединителе жгута катушки зажигания 1. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Отремонтируйте цепь управления катушкой 1 для короткого замыкание на массу. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". K19 K19 (ref-305972-S23093876842008120300000)
6. (K19) COIL 1 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the PCXM жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) harbound connectives will dural a блок управления силовым агрегатом terminals, level to контакт connection. установить Miller Special Tool # 8815 to perform diagnosition. Measure Сопротивление измерить цепь управления катушкой № 1 между цепью зажигания катушки № 1 и соответствующей клеммой специального инструмента № 8815? K19 K19 (ref-305972-S23093876842008120300000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между катушкой зажигания 1 и модулем управления трансмиссией. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Отремонтируйте по мере необходимости " Выполнить проверку с помощью PCМ. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
8. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Снять свечу зажигания. Осмотреть свечу на предмет загрязнения, обрастания или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте механическое состояние двигателя и заменить свечу. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к 9. (ref-305972-S23093876842008120300000)
9. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Осмотреть свечу зажигания на предмет следующих условий. - Трещины - Отслеживание углерода - Размер зазора не соответствует техническим требованиям - Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания о твердую поверхность. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Заменить свечу? Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " Нет обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ПАЛАТКИ расшифровка кода ошибки ". (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305970-S42619982492008120300000)

Схема №491

Войти

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.

Схема №492

Войти

Схема №493

Войти

Схема №494

Войти

Схема №495

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активным для этого DTS? Да Перейдите к 2. Нет см. (ref-305970-S42619982492008120300000)
2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность привода блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливать искровой тестер всякий раз, когда проводится проверка на наличие искры или пропусков зажигания в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: испытание на искру должно быть повторено для соседнего провода зажигания. Выключить зажигание. Отсоединить провод зажигания от свечи. ЗАМЕЧАНИЕ: осмотреть провод зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. Если обнаружены какие-либо проблемы, заменить проволоку зажигания. (ref-305972-S23093876842008120300000)
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Данное испытание необходимо повторить для смежного провода зажигания. Выключить зажигание. Удалить провод зажигания. Измерить сопротивление провода розжига. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейти к 4. Нет Заменить провод поджигания. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-305972-S23093876842008120300000)
4. (K344) Выходная цепь реле ASD с высоким уровнем напряжения разомкнута или имеет высокое сопротивление Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Включить розжиг. С помощью сканирующего инструмента? активировать состояние управления реле автоматического отключения (ASD) (ASM). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь реле (K344) в разъеме жгута лампы зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: тестовая лампа должна гореть и быть яркой. K344 (ref-305972-S23093876842008120300000)
5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключить зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверить цепь управления (K17) катушкой 2. Прокрутите двигатель в течение 5 секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли тестовая лампа? Да Заменить катушку зажигания. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет перейдите к 6. (ref-305972-S23093876842008120300000)
6. (K17) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 2 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью управления катушкой 2 в соединителе жгута катушки зажигания. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Ремонт цепи управления катушки 2 для короткого замыкание на массу. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". K17 K17 (ref-305972-S23093876842008120300000)
7. (K17) COIL 2 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the pcm harbound connections will damage a PCМ клемма, lead to контакт connection. установить Miller special Tool # 8815 to perform diagnogue. Measurement Сопротивление цепи управления катушкой (хт1) катушки 2 разомключается или высоким сопротивлением не ремонтируется до 5,0? K17 K17 (ref-305972-S23093876842008120300000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между катушкой зажигания и модулем управления трансмиссией. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любому техническому сервисному модулю, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с управлением? Да отремонтируйте по мере необходимости выполнить " тест мощности (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
9. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Снять свечу зажигания. Осмотреть свечу на предмет загрязнения, обрастания или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановить механическое состояние двигателя и заменить свечу. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". No Go to 10. (ref-305972-S23093876842008120300000)
10. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Осмотреть свечу зажигания на предмет следующих условий. - Трещины - Отслеживание углерода - Размер зазора не соответствует техническим требованиям - Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания о твердую поверхность. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Заменить свечу? Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " Нет обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ПАЛАТКИ расшифровка кода ошибки ". (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305970-S42619982492008120300000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.

Схема №496

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активным для этого DTS? Да Перейдите к 2. Нет см. (ref-305970-S42619982492008120300000)
2. ИСКРА ЗАЖИГАНИЯ РАБОТАЕТ ОСТОРОЖНО: Не допускайте, чтобы катушка зажигания загорелась при разомкнутой вторичной цепи. Отказ водителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может привести к тому. Установить искровой тестер всякий раз, когда проверяете на наличие искры или пропуске искры. Выключить зажигание. Удалить катушку зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: осмотреть катушку и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. В случае обнаружения каких-либо проблем заменить катушку воспламенения. Примечание: если катушка воспламенения находится на двигателе 6,1 л, то искровой разряд должен быть установлен с обеих сторон катушки. (ref-305972-S23093876842008120300000)
3. (F343) Выходной контур реле ASD разомкнут или имеет высокое сопротивление Выключить зажигание. Да, отсоединить разъем жгута катушки зажигания 2. Включить розжиг. С помощью сканирующего инструмента активировать состояние управления реле автоматического отключения (ASD) (ASM). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь реле (F343) в разъеме лампы накаливания 2. ПРИМЕЧАНИЕ: тест должен быть включен и зажжен свет. F343 (ref-305972-S23093876842008120300000)
4. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключить зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверить цепь управления (K17) катушкой 2. Прокрутите двигатель в течение 5 секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли тестовая лампа? Да Заменить катушку зажигания. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет перейдите к 5. (ref-305972-S23093876842008120300000)
5. (K17) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 2 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью управления катушкой 2 в соединителе жгута катушки зажигания 2. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните замыкание цепи управления катушки 2 на массу. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". K17 K17 (ref-305972-S23093876842008120300000)
6. (K17) COIL 2 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the PCXM жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) harbound connections will durage a блок управления силовым агрегатом terminals, lead to контакт connection. установить Miller Special Tool # 8815 to perform diagnosition. Measure сопротивление цепи управления катушкой (хт 1) катушки 2 не должно измеряться с высоким сопротивлением 5,0? K17 K17 (ref-305972-S23093876842008120300000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между катушкой зажигания 2 и модулем управления трансмиссией. Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполнить ремонт по мере необходимости. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
8. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Снять свечу зажигания. Осмотреть свечу на предмет загрязнения, обрастания или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте механическое состояние двигателя и заменить свечу. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к 9. (ref-305972-S23093876842008120300000)
9. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Осмотреть свечу зажигания на предмет следующих условий. - Трещины - Отслеживание углерода - Размер зазора не соответствует техническим требованиям - Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания о твердую поверхность. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Заменить свечу? Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " Нет обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ПАЛАТКИ расшифровка кода ошибки ". (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305970-S42619982492008120300000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.

Схема №497

Войти

Схема №498

Войти

Схема №499

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активным для этого DTS? Да Перейдите к 2. Нет см. (ref-305970-S42619982492008120300000)
2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность привода блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливать искровой тестер всякий раз, когда проводится проверка на наличие искры или пропусков зажигания в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: испытание на искру должно быть повторено для соседнего провода зажигания. Выключить зажигание. Отсоединить провод зажигания от свечи. ЗАМЕЧАНИЕ: осмотреть провод зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. Если обнаружены какие-либо проблемы, заменить проволоку зажигания. (ref-305972-S23093876842008120300000)
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Данное испытание необходимо повторить для смежного провода зажигания. Выключить зажигание. Удалить провод зажигания. Измерить сопротивление провода розжига. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейти к 4. Нет Заменить провод поджигания. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-305972-S23093876842008120300000)
4. (K344) Выходная цепь реле ASD с высоким уровнем напряжения разомкнута или имеет высокое сопротивление Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Включить розжиг. С помощью сканирующего инструмента? активировать состояние управления реле автоматического отключения (ASD) (ASM). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь реле (K344) в разъеме жгута лампы зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: тестовая лампа должна гореть и быть яркой. K344 (ref-305972-S23093876842008120300000)
5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключить зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверить цепь управления (K18) катушки 3. Проверните двигатель в течение 5 секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли тестовая лампа? Да Заменить катушку зажигания. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет перейдите к 6. (ref-305972-S23093876842008120300000)
6. (K18) Цепь управления катушки 3 замкнута на массу Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью управления катушкой 3 в соединителе жгута катушки зажигания. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Отремонтируйте цепь управления катушками 3 для короткого замыкание на массу. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". K18 K18 (ref-305972-S23093876842008120300000)
7. (K18) COIL 3 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Зондирование разъемов жгута РСМ приведет к повреждению клемм РКМ, что приведет к плохому соединению клеммы со штырьком. Установить Miller Special Tool # 8815 для проведения диагностики. Измерить сопротивление цепи управления катушкой 3 между разъемом катушки зажигания и соответствующей клеммой 5,0 специального инструмента № 8815? K18 K18 (ref-305972-S23093876842008120300000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между катушкой зажигания и модулем управления трансмиссией. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любому техническому сервисному модулю, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с управлением? Да отремонтируйте по мере необходимости выполнить " тест мощности (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
9. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Снять свечу зажигания. Осмотреть свечу на предмет загрязнения, обрастания или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановить механическое состояние двигателя и заменить свечу. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". No Go to 10. (ref-305972-S23093876842008120300000)
10. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Осмотреть свечу зажигания на предмет следующих условий. - Трещины - Отслеживание углерода - Размер зазора не соответствует техническим требованиям - Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания о твердую поверхность. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Заменить свечу? Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " Нет обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ПАЛАТКИ расшифровка кода ошибки ". (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305970-S42619982492008120300000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.

Схема №500

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активным для этого DTS? Да Перейдите к 2. Нет см. (ref-305970-S42619982492008120300000)
2. ИСКРА ЗАЖИГАНИЯ РАБОТАЕТ ОСТОРОЖНО: Не допускайте, чтобы катушка зажигания загорелась при разомкнутой вторичной цепи. Отказ водителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может привести к тому. Установить искровой тестер всякий раз, когда проверяете на наличие искры или пропуске искры. Выключить зажигание. Удалить катушку зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: осмотреть катушку и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. В случае обнаружения каких-либо проблем заменить катушку воспламенения. Примечание: если катушка воспламенения находится на двигателе 6,1 л, то искровой разряд должен быть установлен с обеих сторон катушки. (ref-305972-S23093876842008120300000)
3. (F343) Выходной контур реле ASD разомкнут или имеет высокое сопротивление Выключить зажигание. Да, отсоединить разъем жгута катушки зажигания 3. Включить зажигание с помощью сканирующего устройства. Активировать состояние управления реле автоматического отключения (ASD). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь реле (F343) в разъеме жгута " лампа накаливания 3 ". ПРИМЕЧАНИЕ: тест должен быть включен и зажжен свет. F343 (ref-305972-S23093876842008120300000)
4. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключить зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверить цепь управления (K18) катушкой 3. Проверните двигатель на 5 секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли тестовая лампа? Да Заменить катушку зажигания. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет перейдите к 5. (ref-305972-S23093876842008120300000)
5. (K18) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ 3 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью управления катушкой 3 в соединителе жгута катушки зажигания 3. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Отремонтируйте цепь управления катушками 3 для короткого замыкание на массу. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". K18 K18 (ref-305972-S23093876842008120300000)
6. (K18) COIL 3 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the ИКМ harbound connectives will damage a блок управления силовым агрегатом.J Ohm клемма # 8815 to perform diagnostics. Measure the resistance of (Xtail 3 Управляющая цепь разомкнута с высоким сопротивлением) не должна зондировать кабельные разъемы кабеля ИК2 или исправляется 5,0? K18 K18 (ref-305972-S23093876842008120300000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между катушкой зажигания 3 и модулем управления трансмиссией. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Отремонтируйте по мере необходимости " Выполнить тестирование с помощью PCМ. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
8. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Снять свечу зажигания. Осмотреть свечу на предмет загрязнения, обрастания или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте механическое состояние двигателя и заменить свечу. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к 9. (ref-305972-S23093876842008120300000)
9. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Осмотреть свечу зажигания на предмет следующих условий. - Трещины - Отслеживание углерода - Размер зазора не соответствует техническим требованиям - Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания о твердую поверхность. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Заменить свечу? Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " Нет обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ПАЛАТКИ расшифровка кода ошибки ". (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305970-S42619982492008120300000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.

Схема №501

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активным для этого DTS? Да Перейдите к 2. Нет см. (ref-305970-S42619982492008120300000)
2. ИСКРА ЗАЖИГАНИЯ РАБОТАЕТ ОСТОРОЖНО: Не допускайте, чтобы катушка зажигания загорелась при разомкнутой вторичной цепи. Отказ водителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может привести к тому. Установить искровой тестер всякий раз, когда проверяете на наличие искры или пропуске искры. Выключить зажигание. Удалить катушку зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: осмотреть катушку и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. В случае обнаружения каких-либо проблем заменить катушку воспламенения. Примечание: если катушка воспламенения находится на двигателе 6,1 л, то искровой разряд должен быть установлен с обеих сторон катушки. (ref-305972-S23093876842008120300000)
3. (F343) Выходной контур реле ASD разомкнут или высокое сопротивление Выключить зажигание. Да, отсоединить разъем жгута катушки зажигания 4. Включить розжиг. С помощью сканирующего инструмента активировать состояние управления реле автоматического отключения (ASD) (ASM). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь реле (F343) в разъеме освещения 4. ПРИМЕЧАНИЕ: тест должен быть включен и зажжен. F343 (ref-305972-S23093876842008120300000)
4. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключить зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверить цепь управления (K15) катушкой 4. Прокрутите двигатель в течение 5 секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли тестовая лампа? Да Заменить катушку зажигания. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". No Go to 5. (ref-305972-S23093876842008120300000)
5. (K15) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 4 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью управления (хтагх1) катушкой 4 в соединителе жгута " катушка зажигания 4 ". Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните замыкание цепи управления катушки 4 на массу. Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка. K15 K15 (ref-305972-S23093876842008120300000)
6. (K15) COIL 4 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the PCXM жгут разъёмы. Зондирование кабельных жгутов ИКМ-7 " приведет к повреждению контактных зажимов ИКM, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить специальный инструмент Miller № 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление цепи управления (K15) Coil 4 между кабелем катушки зажигания и соответствующим контактным разъемом 5.0 ремонта специального инструмента # 8815? K15 (ref-305972-S23093876842008120300000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между катушкой зажигания 4 и модулем управления трансмиссией. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Отремонтируйте по мере необходимости " Выполнить тестирование с помощью PCМ. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
8. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Снять свечу зажигания. Осмотреть свечу на предмет загрязнения, обрастания или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте механическое состояние двигателя и заменить свечу. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к 9. (ref-305972-S23093876842008120300000)
9. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Осмотреть свечу зажигания на предмет следующих условий. - Трещины - Отслеживание углерода - Размер зазора не соответствует техническим требованиям - Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания о твердую поверхность. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Заменить свечу? Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " Нет обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ПАЛАТКИ расшифровка кода ошибки ". (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305970-S42619982492008120300000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.

Схема №502

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активным для этого DTS? Да Перейдите к 2. Нет см. (ref-305970-S42619982492008120300000)
2. ИСКРА ЗАЖИГАНИЯ РАБОТАЕТ ОСТОРОЖНО: Не допускайте, чтобы катушка зажигания загорелась при разомкнутой вторичной цепи. Отказ водителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может привести к тому. Установить искровой тестер всякий раз, когда проверяете на наличие искры или пропуске искры. Выключить зажигание. Удалить катушку зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: осмотреть катушку и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. В случае обнаружения каких-либо проблем заменить катушку воспламенения. Примечание: если катушка воспламенения находится на двигателе 6,1 л, то искровой разряд должен быть установлен с обеих сторон катушки. (ref-305972-S23093876842008120300000)
3. (F343) Выходной контур реле ASD разомкнут или имеет высокое сопротивление Выключить зажигание. Да, отсоединить разъем жгута катушки зажигания 5. Включить зажигание с помощью сканирующего устройства. Включить состояние управления реле автоматического отключения (ASD) (ASM). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь реле (F343) в разъеме жгута " лампа накаливания 5 ". ПРИМЕЧАНИЕ: тест должен быть включен и зажженным. F343 (ref-305972-S23093876842008120300000)
4. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверить цепь управления (K16) катушки 5. Проверните двигатель на 5 секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли тестовая лампа? Да Заменить катушку зажигания. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". No Go to 5. (ref-305972-S23093876842008120300000)
5. (K16) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 5 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью управления (хтагх1) катушкой 5 в соединителе жгута " Катушка зажигания 5 ". Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните короткое замыкание цепи управления катушки 5 на массу. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". K16 K16 (ref-305972-S23093876842008120300000)
6. (K16) COIL 5 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the PCXM жгут разъёмы. Probing the ИКМ harbound connectives will damage a блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма, lead to контакт connection. установить Miller special tool # 8815 to perform diagnecosity. Measure сопротивление цепи управления катушкой 5 катушки 5 не должно измеряться до 5,0? K16 K16 (ref-305972-S23093876842008120300000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между катушкой зажигания 5 и модулем управления трансмиссией. Проверить любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Отремонтируйте по мере необходимости " Выполнить тестирование с помощью PCМ. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
8. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Снять свечу зажигания. Осмотреть свечу на предмет загрязнения, обрастания или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте механическое состояние двигателя и заменить свечу. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к 9. (ref-305972-S23093876842008120300000)
9. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Проверить свечу зажигания на наличие следующих условий. - Трещины - Отслеживание углерода - Размер зазора не соответствует техническим требованиям - Свободный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания о твердую поверхность. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были какие-либо проблемы? Да Заменить пробку зажигания. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет обратитесь к процедуре диагностики * ПРОВЕРКА ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОГО TENT расшифровка кода ошибки (ref-305970-S42619982492008120300000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.

Схема №503

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активным для этого DTS? Да Перейдите к 2. Нет см. (ref-305970-S42619982492008120300000)
2. ИСКРА ЗАЖИГАНИЯ РАБОТАЕТ ОСТОРОЖНО: Не допускайте, чтобы катушка зажигания загорелась при разомкнутой вторичной цепи. Отказ водителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может привести к тому. Установить искровой тестер всякий раз, когда проверяете на наличие искры или пропуске искры. Выключить зажигание. Удалить катушку зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: осмотреть катушку и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. В случае обнаружения каких-либо проблем заменить катушку воспламенения. Примечание: если катушка воспламенения находится на двигателе 6,1 л, то искровой разряд должен быть установлен с обеих сторон катушки. (ref-305972-S23093876842008120300000)
3. (F343) Выходной контур реле ASD разомкнут или имеет высокое сопротивление Выключить зажигание. Да, отсоединить разъем жгута катушки зажигания 6. Включить зажигание с помощью сканирующего инструмента. Включить состояние управления реле автоматического отключения (ASD) (ASM). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь реле (F343) в разъеме освещения 6. ПРИМЕЧАНИЕ: тест должен быть включен и зажжен свет. F343 (ref-305972-S23093876842008120300000)
4. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверить цепь управления (K10) катушкой 6. Проверните двигатель в течение 5 секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли тестовая лампа? Да Заменить катушку зажигания. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перехода на 5. (ref-305972-S23093876842008120300000)
5. (K10) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ 6 замыкается на массу Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью управления катушкой 6 в кабельном разъеме катушки зажигания 6. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 6.нет Отремонтируйте цепь управления катушкой 6 для короткого замыкание на массу. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". K10 K10 (ref-305972-S23093876842008120300000)
6. (K10) COIL 6 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the PCXM жгут разъёмы. Probing of блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) knowledge will during a PCМ terminals, lead to контакт connection. установить Miller Special Tool # 8815 to perform diagnosition. Measurement сопротивление цепи управления катушкой (хт 1) не должно измеряться с высоким сопротивлением до 5,0. K10 K10 (ref-305972-S23093876842008120300000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между катушкой зажигания 6 и модулем управления трансмиссией. Проверить любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Отремонтируйте по мере необходимости " Выполнить проверку с помощью PCМ. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
8. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Снять свечу зажигания. Осмотреть свечу на предмет загрязнения, обрастания или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте механическое состояние двигателя и заменить свечу. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к 9. (ref-305972-S23093876842008120300000)
9. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Осмотреть свечу зажигания на предмет следующих условий. - Трещины - Отслеживание углерода - Размер зазора не соответствует техническим требованиям - Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания о твердую поверхность. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Заменить свечу? Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " Нет обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ПАЛАТКИ расшифровка кода ошибки ". (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305970-S42619982492008120300000)

Схема №504

Войти

1. При контроле: С включенным зажиганием. Обороты двигателя более 1000 об / мин. Без других кодов системы зарядки.

1. Установить условие: напряжение батареи на 1 вольт меньше желаемого напряжения в течение более 10 секунд. Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305961-S21146613932008120300000)

1. При контроле: С включенным зажиганием. Обороты двигателя более 1000 об / мин. Без других кодов системы зарядки.

1. Установить условие: Напряжение батареи на 1 вольт больше, чем желаемое напряжение в течение более 10 секунд. Напряжение батареи больше, чем 15,75 вольт. Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305961-S21146613932008120300000)

1. При мониторинге: После полного прогрева двигателя время выключения зажигания более 1 часа с минимальным падением температура охлаждающей жидкости на 10 C (50 C), при работающем двигателе разница между температура охлаждающей жидкости и AAT выше 10 c

1. Установить условие: если измеренное время выключения значительно больше, чем ожидаемое время отключения на основе того, насколько упал температура охлаждающей жидкости, устанавливается один сбой срабатывания. Если это произойдет снова после очередного прогрева и 1-часового периода выключения двигателя, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) установит

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305961-S21146613932008120300000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием, напряжением аккумулятора от 9 до 16 вольт и временем работы двигателя более 3 секунд.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает никаких сообщений шины Can C в течение определенного времени.

Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-305900-S38308448452008120300000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием, напряжением аккумулятора от 9 до 16 вольт и временем работы двигателя более 3 секунд.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает никаких сообщений шины Can C в течение определенного времени.

Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-305900-S38308448452008120300000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием, напряжением аккумулятора от 9 до 16 вольт и временем работы двигателя более 3 секунд.

1. Установленное условие: Ожидаемое сообщение шины не принимается в течение определенного количества времени.

Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-305900-S38308448452008120300000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием, напряжением аккумулятора от 9 до 16 вольт и временем работы двигателя более 3 секунд.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщение шины от указанного модуля в течение определенного периода времени.

Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-305900-S38308448452008120300000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием, напряжением аккумулятора от 9 до 16 вольт и временем работы двигателя более 3 секунд.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщение шины от модуля антиблокировочного тормоза в течение определенного периода времени.

Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-305900-S38308448452008120300000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием, напряжением аккумулятора от 9 до 16 вольт и временем работы двигателя более 3 секунд.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщение шины от TIPM, в течение определенного периода времени.

Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-305900-S38308448452008120300000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием, напряжением аккумулятора от 9 до 16 вольт и временем работы двигателя более 3 секунд.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщение шины от модуля управления безопасностью транспортного средства (WIN) в течение определенного периода времени.

Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-305900-S38308448452008120300000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием, напряжением аккумулятора от 9 до 16 вольт и временем работы двигателя более 3 секунд.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от TIPM.

Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-305900-S38308448452008120300000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием, напряжением аккумулятора от 9 до 16 вольт и временем работы двигателя более 3 секунд.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от TIPM.

Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-305900-S38308448452008120300000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием, напряжением аккумулятора от 9 до 16 вольт и временем работы двигателя более 3 секунд.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от TIPM.

Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-305900-S38308448452008120300000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием, напряжением аккумулятора от 9 до 16 вольт и временем работы двигателя более 3 секунд.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от антиблокировочного модуля тормоза.

Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-305900-S38308448452008120300000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием, напряжением аккумулятора от 9 до 16 вольт и временем работы двигателя более 3 секунд.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от TIPM.

Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-305900-S38308448452008120300000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием, напряжением аккумулятора от 9 до 16 вольт и временем работы двигателя более 3 секунд.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от антиблокировочного модуля тормоза.

Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-305900-S38308448452008120300000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием, напряжением аккумулятора от 9 до 16 вольт и временем работы двигателя более 3 секунд.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от TIPM.

Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-305900-S38308448452008120300000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием, напряжением аккумулятора от 9 до 16 вольт и временем работы двигателя более 3 секунд.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от антиблокировочного модуля тормоза.

Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-305900-S38308448452008120300000)

МУП принимает

Сообщения шины CAN о скорости и расстоянии до колеса от модуля антиблокировочного тормоза.

Сообщения шины CAN о давлении, температуре окружающего воздуха и уровне топлива в кондиционере от модуля управления кузовом.