Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Town & Country/Chrysler Town & Country V (2007-2010)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Коды неисправностей P0403 TO P050D: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Коды неисправностей P0403 TO P050D: Диагностика Chrysler Town & Country V

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~23 мин чтения

Диагностический тест

  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой датчик O2 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед тем, как продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ. Новый расположенный ниже по потоку датчик O 2 вместе со стареющим расположенным выше по потоку датчиком о том, что он может привести к тому, что будет установлен. Проверить историю ремонта автомобиля, прежде чем продолжать. ЗАМЕЧАНИЕ: Возможно потребуется протестировать транспортное средство в условиях мониторинга DTS для того, чтобы установить это устройство DAC. Примечание: попытайтесь эксплуатировать автомобиль в условиях, аналогичных установленным DCC. (ref-305970-S42619982492008120300000)
  2. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ КОНВЕРТЕР Тщательно осмотреть каталитический нейтрализатор на наличие любого из следующих условий: - повреждение, вмятины или дыры - сильное обесцвечивание, вызванное перегревом - внутренние повреждения Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Заменить каталитический конвертор. Устраните состояние, которое могло вызвать отказ. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к 3. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  3. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполнить диагностическую процедуру " * ПРОВЕРЯЕМ ВЫТЯЖНУЮ СИСТЕМУ на НАЛИЧИЕ ПРОТЕЧЕК ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к 4. (ref-305970-S20471843942008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполнить диагностическую процедуру " * ПРОВЕРЯЕМ РАБОТУ КИСЛОРОДА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к 5. (ref-305970-S34452190282008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие признаков загрязнения, которые могли повредить сенсор(ы) O2 и каталитический нейтрализатор, таких как: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, признаки масла, охлаждающей жидкости или противозадирного состава. При необходимости отремонтируйте. Проверить выхлопные газы на предмет чрезмерного дыма, вызванного внутренней проблемой двигателя. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановить механическое состояние двигателя в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к 6. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  6. До нейтрализатора O2 датчик Новый датчик О2, расположенный ниже по потоку, вместе со стареющим датчиком O2- может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Просмотрите историю ремонта транспортного средства. Был ли заменен датчик О 2 на выходе без замены датчика О-2 выше по потоку? Да При необходимости заменить датчик Oo 2 до по потоку. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перехода к 7. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  7. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Заменить каталитический нейтрализатор. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-305972-S23093876842008120300000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой датчик O2 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед тем, как продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ. Новый расположенный ниже по потоку датчик O 2 вместе со стареющим расположенным выше по потоку датчиком о том, что он может привести к тому, что будет установлен. Проверить историю ремонта автомобиля, прежде чем продолжать. ЗАМЕЧАНИЕ: Возможно потребуется протестировать транспортное средство в условиях мониторинга DTS для того, чтобы установить это устройство DAC. Примечание: попытайтесь эксплуатировать автомобиль в условиях, аналогичных установленным DCC. (ref-305970-S42619982492008120300000)
  2. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ КОНВЕРТЕР Тщательно осмотреть каталитический нейтрализатор на наличие любого из следующих условий: - повреждение, вмятины или дыры - сильное обесцвечивание, вызванное перегревом - внутренние повреждения Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Заменить каталитический конвертор. Устраните состояние, которое могло вызвать отказ. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к 3. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  3. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполнить диагностическую процедуру " * ПРОВЕРЯЕМ ВЫТЯЖНУЮ СИСТЕМУ на НАЛИЧИЕ ПРОТЕЧЕК ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к 4. (ref-305970-S20471843942008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполнить диагностическую процедуру " * ПРОВЕРЯЕМ РАБОТУ КИСЛОРОДА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к 5. (ref-305970-S34452190282008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие признаков загрязнения, которые могли повредить сенсор(ы) O2 и каталитический нейтрализатор, таких как: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, признаки масла, охлаждающей жидкости или противозадирного состава. При необходимости отремонтируйте. Проверить выхлопные газы на предмет чрезмерного дыма, вызванного внутренней проблемой двигателя. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановить механическое состояние двигателя в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к 6. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  6. До нейтрализатора O2 датчик Новый датчик О2, расположенный ниже по потоку, вместе со стареющим датчиком O2- может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Просмотрите историю ремонта транспортного средства. Был ли заменен датчик О 2 на выходе без замены датчика О-2 выше по потоку? Да При необходимости заменить датчик Oo 2 до по потоку. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перехода к 7. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  7. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Заменить каталитический нейтрализатор. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-305972-S23093876842008120300000)
Схема №217
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0443 установлен вместе с этим DCTC, выполнить диагностическую процедуру для P0443 перед продолжением. Запустить двигатель. Разрешите двигателю работать на холостом ходу. Используя инструмент сканирования, выполнить процедуру ESIM FORCED контроль проверка. Позвольте тесту завершиться. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ. Если какие-либо другие наборы DTS активны или находятся в ожидании выполнения диагностической процедуры для этого теста. (ref-305970-S42619982492008120300000)
  2. EVAP система проверка Проверить систему на наличие любого из следующих условий: - Отверстия или трещины - Места незакрепленных уплотнений - Поврежденные или отсутствующие компоненты - Неверная прокладка шлангов и трубок - Незакрепленный или отсутствующий топливный колпачок - Повреждение или отсутствие уплотнения топливного колпачка - Неправильная установка топливной заглушки - Повреждения фиксирующих язычков на топливном колпачке и / или наливной трубке - Повреждены уплотнительные точки на топливных колпачках и / наливной трубе. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  3. НЕДОСТАТОЧНАЯ ПОДАЧА ВАКУУМА НА СОЛЕНОИД ПРОДУВКИ EVAP Осмотреть шланг подачи вакуума электромагнита продувки EVAR для правильной прокладки и установки. Убедиться, что шланг подвода вакуума между корпусом дросселя или впускным коллектором и соленоидом продувки EVAP свободен от каких-либо препятствий или засоров. Проверить, чтобы в вакуумном отверстии корпуса дроссельной заслонки или впускного коллектора не было никаких препятствий или закупорок. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  4. EVAP ПРОДУВОЧНЫЙ ШЛАНГ / ТРУБНАЯ ПРЕГРАДА Осмотреть продувочный шланг / трубку на предмет правильности прокладки и установки между соленоидом и топливным баком, а также между топливным резервуаром и продувочным баллоном. Убедиться в отсутствии повреждений или перегибов шланга / трубки без каких-либо препятствий или засорений. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт или замена при необходимости Выполнить тест " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) GO VERIFICATION ". (ref-305972-S23093876842008120300000)
  5. Продувка адсорбера SOLENOID VERIFICATION Отключить линии продувки на соленоиде продувки EVUP. " Да, с помощью ручного вакуумного насоса приложить 10 в рт.ст. вакуума к стороне " CAN " электромагнита промывки. ПРИМЕЧАНИЕ: соленоид должен удерживать вакуум минимум 15 секунд. Включить зажигание. При помощи сканирующего инструмента, приведенного в действие вакуумного клапана Электромагнитный режим Заменить, как указано выше. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между соленоидом продувки EVAP и модулем управления трансмиссией. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы, а также выполнить ремонт необходимой программы ". (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Позвольте автомобилю охладиться до температуры окружающей среды, прежде чем продолжить эту процедуру. ПРИМЕЧАНИЕ. Слабая газовая шапка могла привести к установке этого DTS. Убедиться, что газовая пробка герметична и в хорошем состоянии. Проверить соответствие газовой шапки требованиям OEM. Запустить двигатель. Разрешите двигателю работать на холостом ходу. С помощью инструмента сканирования выполнить тест ESIM FORCED контроль проверка. Разрешить завершение теста. Используя инструмент сканирования, выбрать " да DCS ". (ref-305970-S42619982492008120300000)
  2. EVAP система проверка Проверить систему на наличие любого из следующих условий: - отверстия или трещины; - ослабленные места уплотнений; - поврежденные или отсутствующие компоненты; - неправильная прокладка шлангов и трубок; - незакрепленный или отсутствующий топливный колпачок; - нарушенное или недостающее уплотнение топливного колпачка; - ненадлежащая установка топливной заглушки; - повреждены фиксирующие выступы на топливном колпачке и / или наливной трубке; - обнаружены какие-либо проблемы с уплотнениями? да ремонт по мере необходимости. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  3. СОЛЕНОИД ПРОДУВКИ EVAP Отключить линии продувки на соленоиде продувки EVAP.Д а помощью ручного вакуумного насоса подайте 10 в рт.ст. вакуума на сторону " CAN " электромагнита промывки. ПРИМЕЧАНИЕ: Соленоид должен удерживать вакуум минимум 15 секунд. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, приведите в действие функцию продувки ЭВАП для замены положения привода. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  4. EVAP ПРОДУВОЧНЫЙ ШЛАНГ / ПРЕПЯТСТВИЕ ДЛЯ ТРУБОК Осмотреть продувочный шланг / трубку между соленоидом и топливным баком, а также между топливным резервуаром и продувочным контейнером. Убедиться в том, что шланги и трубки не повреждены, перекручены или заблокированы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, отремонтируйте или заменить при необходимости. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". (ref-305972-S23093876842008120300000)
  5. ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполнить диагностическую процедуру " * Проверка испарительной системы на наличие утечек ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к 6. (ref-305970-S30741378482008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  6. EVAP система контроль выключатель Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между переключателем системного монитора EVAR и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости выполнить тест " PCМ ". (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  1. EVAP система проверка Проверить систему на наличие любого из следующих условий: - Отверстия или трещины; - ослабленные места уплотнения; - поврежденные или отсутствующие компоненты; - неправильная прокладка шлангов и трубок; - незакрепленный или отсутствующий топливный колпачок; - нарушенное или недостающее уплотнение топливного колпачка; - ненадлежащая установка топливной заглушки; - повреждение стопорных язычков на топливном колпачке и / или наливной трубке; - обнаружены какие-либо проблемы с уплотнением; - да ремонт по мере необходимости. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  2. СОЛЕНОИД ПРОДУВКИ EVAP Отсоединить линии продувки на соленоиде продувки EVAP.Д а помощью ручного вакуумного насоса подайте 10 в рт.ст. вакуума на сторону " CAN " электромагнита продувки ЭВАП. ПРИМЕЧАНИЕ: Соленоид должен удерживать вакуум минимум 15 секунд. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, приведенного в действие электромагнит продувки ЕВАР для замены положения срабатывания. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  3. EVAP ПРОДУВОЧНЫЙ ШЛАНГ / ТРУБНАЯ ПРЕГРАДА Осмотреть продувочный шланг / трубку между соленоидом и топливным баком, а также между топливным резервуаром и продувочным контейнером. Убедиться в том, что шланги и трубки не повреждены, перекручены или заблокированы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, отремонтировать или заменить при необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-305972-S23093876842008120300000)
  4. ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполнить диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА ВЫПАРНОЙ Системы НА УТЕЧКИ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Обратитесь к процедуре диагностики * ПРОВЕРКИ ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305970-S42619982492008120300000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикатор утечки DTS P0455-EVAP система LARGE LEAK установлен вместе с этим DCS, выполнить процедуру диагностики для " P0455-EVAP SYSTEMS Large LEEK " перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ. Не заменять газовую пробку для DTP P0457-EVAC СИСТЕМЫ - незакрепленная топливная пробка активна большом сканирующем приборе. P0455 P0455 (ref-305964-S17587199172008120300000)(ref-305964-S17587199172008120300000)
Схема №218
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: диагностика и ремонт любых датчиков напряжения системы перед продолжением этого теста. Примечание: диагностировать и отремонтировать любые датчики связи, прежде чем продолжить этот тест. Запустить двигатель и дать ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме персонала или смерти. При помощи инструмента сканирования * выбрать состояние Tcs. (ref-305970-S42619982492008120300000)
  2. (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса. Разъединить соединитель модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала уровня топлива 1 в соединителе жгута блока топливных насосов. Является ли сопротивление выше 100 ом? Да Перейдите к 3. Нет ремонта цепи уровня топлива (ref-305900-S25860500902008120300000)
  3. (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 ЦЕПЬ ОБРЫВ ЦЕПИ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи сигнала уровня топлива 1 цепи между соединителем жгута модуля топливного насоса и коннектором жгута Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 4. Нет Отремонтировать цепь VER 1 цепи Сигнала уровня топлива (N) для разомкнутой цепи или высокого сопротивления Выполнить " верификацию корпуса - Проверка V1 цепи. (ref-305900-S25860500902008120300000)
  4. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТОПЛИВНОГО БАКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Удалить топливный бак в соответствии с сервисной информацией. Проверить проводку и разъемы между соединителем жгута модуля топливного насоса и соединителем датчика уровня топлива 1. Ищите любые заторможенные, проколотые или поврежденные провода. (ref-305900-S25860500902008120300000)
  5. ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 Выключить зажигание. Подсоединить разъем жгута модуля топливного насоса. Подключить соединитель модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) 6. Включить зажигание ".при помощи сканирующего прибора прочитайте напряжение сигнала датчика уровня топлива 1. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение на датчике должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус.1 вольта) при отсоединенном соединителе жгута датчика уровня горючего 1. Прибор сканирования отображает напряжение в соответствии с описанным выше? Да, выполнить тест 1 (ref-305900-S25860500902008120300000)
  6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между соединителем жгута датчика уровня топлива 1 и модулем Totally Integrated Питание модуль (PIMP). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие оборванных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы? да Заменить Необходимо выполнить программу Vзамены при необходимости ". (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: диагностика и ремонт любых датчиков напряжения системы перед продолжением этого теста. Примечание: диагностировать и отремонтировать любые датчики связи, прежде чем продолжить этот тест. Запустить двигатель и дать ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме персонала или смерти. При помощи инструмента сканирования * выбрать состояние Tcs. (ref-305970-S42619982492008120300000)
  2. (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля топливного бака. Отключить соединитель модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Включить зажигание; измерить напряжение цепи сигнала уровня топлива 1 в соединителе жгута модулей топливных баков. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Отремонтируйте (N) Сигнал уровня топлива 3 перейдите к короткому замыканию. (ref-305900-S25860500902008120300000)
  3. (N4) топливо LEVEL сигнал 1 обрыв OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи сигнала уровня топлива 1 между соединителем жгута модуля топливного бака и соединителем Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4.нет Восстановить цепь VER-1 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления " Проверка тела - выполнить проверку V1. (ref-305900-S25860500902008120300000)
  4. (P37) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи массы датчика между соединителем жгута модуля топливного насоса и разъемом жгута Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Отремонтируйте цепь массы датчика (хтагх2) для открытой схемы или высокого сопротивления. Выполнить " кузов VERIFICATION VER-1 ". P37 P37 (ref-305900-S25860500902008120300000)
  5. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТОПЛИВНОГО БАКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед тестированием или обслуживанием какого-либо шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Удалить топливный бак в соответствии с сервисной информацией. Проверить проводку и разъемы между соединителем электропроводки модуля топливного бака и соединителем датчика уровня топлива 1. Найдите любые заторможенные, пробитые, поврежденные или закороченные провода. (ref-305900-S25860500902008120300000)
  6. ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 Выключить зажигание. Подсоединить разъем жгута модуля топливного бака 7. Подключить соединитель Totally Integrated Питание модуль (TIPM).подключить провод перемычки между (N4) сигналом уровня топлива 1 и цепью массы датчика (P37) в разъеме жгута топливного насоса. Включить зажигание, как описано с помощью сканирующего инструмента, прочитайте примечание к напряжению сигнала уровня топлива.1: Напряжение на датчике должно быть равно приблизительно 0,0 (ref-305900-S25860500902008120300000)
  7. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между соединителем жгута датчика уровня топлива 1 и модулем Totally Integrated Питание модуль (PIMP). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие оборванных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы? да Заменить Необходимо выполнить программу Vзамены при необходимости ". (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)
Схема №219
  1. Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любой связи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Диагностируйте и отремонтируйте любые коды неисправностей, установленные в модуле ABS, прежде чем продолжить этот тест. Убедиться, что правильный фактор шестерни и размер шины запрограммированы в модуль ABC перед продолжением. При необходимости обновите и повторить тестирование. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями безопасности или вентилятора. (ref-305970-S42619982492008120300000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ПРОВЕРКЕ ШИН: Этот расшифровка кода ошибки может устанавливаться в результате чрезмерного изменения скорости колеса, вызванного неравной окружностью шины или проскальзыванием передних или задних колес (на рыхлом гравии или льду, из-за сильного ускорения и т. Д.) Проверить все шины на предмет надлежащего накачивания и чрезмерного износа. Просмотрите информацию о стоп-кадре для определения дорожных условий и условий вождения при установке неисправности. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Если комплект DDC во время состояния вращения переднего или заднего колеса, ремонт не требуется " 3 выполнить ". (ref-305972-S23093876842008120300000)
  3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между модулем антиблокировочной тормозной системы и модулем управления трансмиссией. Проверить наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Обратитесь к бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Заменить трансмиссию по мере необходимости. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любой связи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Диагностируйте и отремонтируйте любые коды неисправностей, установленные в модуле ABS, прежде чем продолжить этот тест. Убедиться, что правильный фактор шестерни и размер шины запрограммированы в модуль ABC перед продолжением. При необходимости обновите и повторить тестирование. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями безопасности или вентилятора. (ref-305970-S42619982492008120300000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ПРОВЕРКЕ ШИН: Этот расшифровка кода ошибки может устанавливаться в результате чрезмерного изменения скорости колеса, вызванного неравной окружностью шины или проскальзыванием передних или задних колес (на рыхлом гравии или льду, из-за сильного ускорения и т. Д.) Проверить все шины на предмет надлежащего накачивания и чрезмерного износа. Просмотрите информацию о стоп-кадре для определения дорожных условий и условий вождения при установке неисправности. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Если комплект DDC во время состояния вращения переднего или заднего колеса, ремонт не требуется " 3 выполнить ". (ref-305972-S23093876842008120300000)
  3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между модулем антиблокировочной тормозной системы и модулем управления трансмиссией. Проверить наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Обратитесь к бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Заменить трансмиссию по мере необходимости. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, что диагностические датчики ETC будут установлены одновременно с этим датчиком. Продолжайте этот тест только в том случае, если другие присутствующие датчики связаны с ETC, но очистить их перед продолжением. Если установлены какие-либо другие датчики, они должны быть диагностированы и отремонтированы до продолжения этого теста. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. (ref-305970-S42619982492008120300000)
  2. Система впрыска вторичного воздуха INDUCTION система Проверить систему впуска воздуха на наличие следующих проблем: Ограничения - грязный воздухоочиститель, посторонний материал, попавший в трубку забора воздуха и т. Д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к 3. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  3. Принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) система Проверить систему PCB на наличие следующих проблем: Ограничения - заедание клапана, рухнувшие шланги или трубки, закупоренные проходы или порты и т. Д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к 4. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  4. ДРОССЕЛЬ ТЕЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентиляторами. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Используя схему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между корпусом дросселя и модулем управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь за любой заторможенный, проколотый, защемленный, частично сломанный провод (ref-305972-S23093876842008120300000)
  5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости программу " Выполнить проверку и замену силовой установки ". (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, что диагностические датчики ETC будут установлены одновременно с этим датчиком. Продолжайте этот тест только в том случае, если другие присутствующие датчики связаны с ETC, но очистить их перед продолжением. Если установлены какие-либо другие датчики, они должны быть диагностированы и отремонтированы до продолжения этого теста. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. (ref-305970-S42619982492008120300000)
  2. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Осмотреть систему впуска воздуха на наличие следующих проблем: Утечки - соединение воздухозаборной трубки, корпус воздухоочистителя и т. д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к 3. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  3. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Проверить систему принудительная вентиляция картера. на наличие следующих проблем: течи - трещины или повреждения шлангов или трубок, плохое соединение шланга или трубки, залипание клапана PCVI в открытом состоянии и т. Д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ИКМ ". Нет перейдите к 4. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УТЕЧКАХ ВАКУУМА В ДВИГАТЕЛЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти персонала. Запустить двигатель. Осмотреть двигатель на предмет внешних утечек вакуума. Проверить двигатель на наличие внутренних протечек. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " 5 нет. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАБОТЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки близко к шкивам, ремням или вентилятору. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти персонала. Осмотреть корпус дроссельной заслонки на предмет накопления углерода или других ограничений. Используя прямую кромку, убедиться, что дроссельная шайба не погнута. Если дроссельная заслонка изогнута, корпус дросселя должен быть заменен на двигатель. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любому техническому сервисному бюллетеню, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с управлением? Да Отремонтируйте по мере необходимости выполняйте программу ". (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
Схема №220
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Низкое напряжение батареи может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Внимательно посмотрите на температуры, при которых установлен этот DTS, и убедиться, что батарея может пройти нагрузочный тест перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностируйте и восстановить любую другую процедуру коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленную в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать Просмотр коды неисправностей и просмотрите информацию об окружающей среде ДТТС. Хороший счетчик отключения больше 0? Да (ref-305970-S42619982492008120300000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе. Проверить наличие каких-либо признаков инородного материала (лед, грязь или чрезмерное накопление углерода) на дроссельной пластине или в расточке, приводящих к застреванию дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Удалить мусор по возможности или заменить корпус дросселя. Отсоединить аккумулятор при замене корпуса дросселя После завершения установки использовать инструмент для сканирования и выполнить тест " RELEAR3 Выполнить функцию PC. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  3. DIRTY система впрыска вторичного воздуха FILTER Снять и осмотреть воздушный фильтр. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замена воздушного фильтра. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейти к 4. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  4. ЗАГРЯЗНЕННОЕ ТОПЛИВО Осмотреть топливо на предмет загрязнения. (грязь, вода или другие посторонние материалы) Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Слить топливо из топливного бака в утвержденный газовый резервуар и добавьте чистое топливо. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 5. (ref-305971-S06641559412008120300000)
  5. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В цепи (K124) И Т.Д. Не допускайте повреждения двигателя при работе с токоприемником. Отключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерение сопротивления разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок, что приведет к плохому соединению контактов. Установить специальный инструмент Miller № 8815 вместе с прибором # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, провести тест на падение напряжения путем обратного проецирования (K124) и т.п. K124 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  6. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ТОКОПРИЕМНИКЕ (K126) И т. д. Двигатель с напряжением 0,5 Вт. Не следует отключать зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондировать разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом-, что приводит к плохому соединению контакта. Установить специальный инструмент Miller № 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, провести тест на падение напряжения путем обратного проецирования (K126 и т. д.) K126 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  7. Дроссельный узел и т.д. Выключить зажигание. Отсоединить специальный инструмент № 8815-1 от соединителя жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать специальный инструмент # 8815, чтобы избежать возможного повреждения разъема жгута дроссельной заслонки. Измерить сопротивление электродвигателя ETC путем зондирования соответствующих клемм специального инструмента № 8815для цепи (K124) электродвигатель ETC (+) и цепи (хтакс8) Электродвигатель ETT (-) Выполнить проверку сопротивления между 2,5 цепью двигателя и 25. K126 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы с управлением? Да Отремонтируйте по мере необходимости " Выполнить испытания с помощью PCМ. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Низкое напряжение батареи может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Внимательно посмотрите на температуры, при которых установлен этот DTS, и убедиться, что батарея может пройти нагрузочный тест перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностируйте и восстановить любую другую процедуру коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленную в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать Просмотр коды неисправностей и просмотрите информацию об окружающей среде ДТТС. Хороший счетчик отключения больше 0? Да (ref-305970-S42619982492008120300000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе. Проверить наличие каких-либо признаков инородного материала (лед, грязь или чрезмерное накопление углерода) на дроссельной пластине или в расточке, приводящих к застреванию дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Удалить мусор по возможности или заменить корпус дросселя. Отсоединить аккумулятор при замене корпуса дросселя После завершения установки использовать инструмент для сканирования и выполнить тест " RELEAR3 Выполнить функцию PC. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  3. DIRTY система впрыска вторичного воздуха FILTER Снять и осмотреть воздушный фильтр. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замена воздушного фильтра. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейти к 4. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  4. ЗАГРЯЗНЕННОЕ ТОПЛИВО Осмотреть топливо на предмет загрязнения. (грязь, вода или другие посторонние материалы) Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Слить топливо из топливного бака в утвержденный газовый резервуар и добавьте чистое топливо. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 5. (ref-305971-S06641559412008120300000)
  5. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В цепи (K124) И Т.Д. Не допускайте повреждения двигателя при работе с токоприемником. Отключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерение сопротивления разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок, что приведет к плохому соединению контактов. Установить специальный инструмент Miller № 8815 вместе с прибором # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, провести тест на падение напряжения путем обратного проецирования (K124) и т.п. K124 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  6. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ТОКОПРИЕМНИКЕ (K126) И т. д. Двигатель с напряжением 0,5 Вт. Не следует отключать зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондировать разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом-, что приводит к плохому соединению контакта. Установить специальный инструмент Miller № 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, провести тест на падение напряжения путем обратного проецирования (K126 и т. д.) K126 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  7. Дроссельный узел и т.д. Выключить зажигание. Отсоединить специальный инструмент № 8815-1 от соединителя жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать специальный инструмент # 8815, чтобы избежать возможного повреждения разъема жгута дроссельной заслонки. Измерить сопротивление электродвигателя ETC путем зондирования соответствующих клемм специального инструмента № 8815для цепи (K124) электродвигатель ETC (+) и цепи (хтакс8) Электродвигатель ETT (-) Выполнить проверку сопротивления между 2,5 цепью двигателя и 25. K126 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы с управлением? Да Отремонтируйте по мере необходимости " Выполнить испытания с помощью PCМ. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)

Другие статьи — Коды неисправностей P0403 TO P050D