Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Town & Country/Chrysler Town & Country V (2007-2010)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Коды неисправностей P2111 TO P2302: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Коды неисправностей P2111 TO P2302: Диагностика Chrysler Town & Country V

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 6 иллюстраций ~29 мин чтения

Диагностический тест

  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот Дтк устанавливается периодически, возможно, что контроллер перегревается при чрезвычайно высоких температурах. Это считается нормальной операцией защиты. Нет необходимости в ремонте? ПРИМЕЧАНИЕ. Низкое напряжение батареи может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и холодных температурах окружающей среды. Убедиться, что батарея может пройти нагрузочный тест перед продолжением. Просмотрите информацию о стоп-кадре для определения температуры окружающей среды, когда установлен ДТС. Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь рабочей температуры. Предупреждение: (ref-305970-S42619982492008120300000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе. Проверить наличие посторонних материалов (лед или грязь) на дроссельной пластине или в отверстии дросселя, которые могут привести к застреванию дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Удалить мусор по возможности или заменить узел корпуса дросселя. Отключить аккумулятор при замене узла корпуса дроссельной заслонки. После установки не использовать инструмент для проверки и выполнить команду " СБРОС ". (ref-305972-S23093876842008120300000)
  3. (K124) ETC MOTOR (+) цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отключить разъемы жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание; измерить напряжение цепи (K124) ETCH Motor (+]. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Восстановить двигатель (xxx2) и ETC для короткого замыкания. K124 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  4. (K126) ETC MOTOR (-) цепь короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение цепи (хтагх1) ETC Motor (-]. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь (хт-гх 2) ETHK (-) на короткое замыкание до напряжения. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перехода к 5. K126 K126 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  5. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO THE (K126) ETCH двигатель (-) CHAIN OFF the зажигание. Measure the resistance between the (xta X2) ECTD Motor (*) цепь и the (x TAG 3) Etc-цепь. является сопротивлением ниже 100 ом? да устраните короткое замыкание между двигателем и электродвигателем (Xтатель 4) и двигателем (+ +) и обмотка (+ 5) K124 K126 K124 K126 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  6. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью (K124) ETC Motor (*). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (хтагх2) etc-двигателя ETC. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к 7. K124 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  7. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью (K126) ETC Motor (-]. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (xt Gx2) ETHK двигателя ETC. Выполнить " ТЕСТ проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к 8. K126 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  8. (K126) ETC MOTOR (-) обрыв цепи ИЛИ высокий RESISTANCE внимание: Не зондировать да цепи жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики Измерить сопротивление цепи (K126) etc Motor (- -) между соединителем корпуса дросселя 5.0 и соответствующей клеммой специального инструмента Go 88oh9. K126 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  9. (K124) ETC двигатель (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe a блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы ". Зондирование кабельных разъемов ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок и т.д. (неправильное соединение клеммы с контактом). Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление цепи (K124) etc Motor между соединителем корпуса дросселя 5.0 и соответствующей клеммой специального инструмента 88oh10? Выполнить ремонт ниже. K124 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  10. ETC MOTOR Повторно подключить корпус дроссельной заслонки Сборка жгута. ВНИМАНИЕ: Не выполняйте проверку работоспособности разъемов жгутов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка исправности разъемов шлейфа ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики Измерить сопротивление между цепью (K124) и двигателем (+) ETC (+ 1), а также установку двигателя (-) в соответствующие клеммы специального инструмента 88oh. K126 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости программу " Выполнить проверку и замену силовой установки ". (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
Схема №426
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Это DTS устанавливается, когда минимальные и максимальные значения APPS изучаются на заводе, но не достигают надлежащего диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностика и ремонт любых приложений * вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустить двигатель и позвольте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами ремней или вентилятор. (ref-305970-S42619982492008120300000)
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканера выполнить функцию ETC RELEARN. При помощи сканера очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Используя сканер, выбрать View коды неисправностей (Просмотр данных коды неисправностей). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Заменить датчик положения педали акселератора в соответствии со служебной информацией. После завершения установки выполнить функцию ETC. RELEE Rn complete проверка. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Это DTS устанавливается, когда минимальные и максимальные значения APPS изучаются на заводе, но не достигают надлежащего диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностика и ремонт любых приложений * вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустить двигатель и позвольте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами ремней или вентилятор. (ref-305970-S42619982492008120300000)
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканера выполнить функцию ETC RELEARN. При помощи сканера очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Используя сканер, выбрать View коды неисправностей (Просмотр данных коды неисправностей). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Заменить датчик положения педали акселератора в соответствии со служебной информацией. После завершения установки выполнить функцию ETC. RELEE Rn complete проверка. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот Дтк устанавливается периодически, возможно, что контроллер перегревается при чрезвычайно высоких температурах. Это считается нормальной операцией защиты. Нет необходимости в ремонте. ПРИМЕЧАНИЕ. Низкое напряжение батареи может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и холодных температурах окружающей среды. Убедиться, что батарея может пройти нагрузочный тест, прежде чем продолжить. Проверить информацию о стоп-кадре для определения температуры окружающей среды, когда установлен ДТС.П римечание: если xtag0 также не требуется. P2072 (ref-305970-S42619982492008120300000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе. Проверить наличие посторонних материалов (лед или грязь) на дроссельной пластине или в отверстии дросселя, которые могут привести к застреванию дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Удалить мусор по возможности или заменить узел корпуса дросселя. Отключить аккумулятор при замене узла корпуса дроссельной заслонки. После установки не использовать инструмент для проверки и выполнить команду " СБРОС ". (ref-305972-S23093876842008120300000)
  3. (K124) ETC MOTOR (+) цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отключить разъемы жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание; измерить напряжение цепи (K124) ETCH Motor (+]. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Восстановить двигатель (xxx2) и ETC для короткого замыкания. K124 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  4. (K126) ETC MOTOR (-) цепь короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение цепи (хтагх1) ETC Motor (-]. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь (хт-гх 2) ETHK (-) на короткое замыкание до напряжения. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перехода к 5. K126 K126 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  5. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO THE (K126) ETCH двигатель (-) CHAIN OFF the зажигание. Measure the resistance between the (xta X2) ECTD Motor (*) цепь и the (x TAG 3) Etc-цепь. является сопротивлением ниже 100 ом? да устраните короткое замыкание между двигателем и электродвигателем (Xтатель 4) и двигателем (+ +) и обмотка (+ 5) K124 K126 K124 K126 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  6. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью (K124) ETC Motor (*). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (хтагх2) etc-двигателя ETC. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к 7. K124 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  7. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью (K126) ETC Motor (-]. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (xt Gx2) ETHK двигателя ETC. Выполнить " ТЕСТ проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к 8. K126 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  8. (K126) ETC MOTOR (-) обрыв цепи ИЛИ высокий RESISTANCE внимание: Не зондировать да цепи жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики Измерить сопротивление цепи (K126) etc Motor (- -) между соединителем корпуса дросселя 5.0 и соответствующей клеммой специального инструмента Go 88oh9. K126 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  9. (K124) ETC двигатель (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe a блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы ". Зондирование кабельных разъемов ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок и т.д. (неправильное соединение клеммы с контактом). Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление цепи (K124) etc Motor между соединителем корпуса дросселя 5.0 и соответствующей клеммой специального инструмента 88oh10? Выполнить ремонт ниже. K124 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  10. ETC MOTOR Повторно подключить корпус дроссельной заслонки Сборка жгута. ВНИМАНИЕ: Не выполняйте проверку работоспособности разъемов жгутов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка исправности разъемов шлейфа ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики Измерить сопротивление между цепью (K124) и двигателем (+) ETC (+ 1), а также установку двигателя (-) в соответствующие клеммы специального инструмента 88oh. K126 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости программу " Выполнить проверку и замену силовой установки ". (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно примечание: если это Дтк устанавливается периодически, возможно, что контроллер перегревается при очень высоких температурах. Это считается нормальной операцией защиты. Нет необходимости в ремонте. ПРИМЕЧАНИЕ: низкое напряжение батареи может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и холодных температурах окружающей среды. Убедиться, что батарея может пройти нагрузочный тест, прежде чем продолжить. Проверить информацию о стоп-кадре для определения температуры окружающей среды, когда установлен Dtc. Примечание. P2072 (ref-305970-S42619982492008120300000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе. Проверить наличие посторонних материалов (лед или грязь) на дроссельной пластине или в отверстии дросселя, которые могут привести к застреванию дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Удалить мусор по возможности или заменить узел корпуса дросселя. Отключить аккумулятор при замене узла корпуса дроссельной заслонки. После установки не использовать инструмент для проверки и выполнить команду " СБРОС ". (ref-305972-S23093876842008120300000)
  3. (K124) ETC MOTOR (+) цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отключить разъемы жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание; измерить напряжение цепи (K124) ETCH Motor (+]. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Восстановить двигатель (xxx2) и ETC для короткого замыкания. K124 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  4. (K126) ETC MOTOR (-) цепь короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение цепи (хтагх1) ETC Motor (-]. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь (хт-гх 2) ETHK (-) на короткое замыкание до напряжения. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перехода к 5. K126 K126 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  5. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO THE (K126) ETCH двигатель (-) CHAIN OFF the зажигание. Measure the resistance between the (xta X2) ECTD Motor (*) цепь и the (x TAG 3) Etc-цепь. является сопротивлением ниже 100 ом? да устраните короткое замыкание между двигателем и электродвигателем (Xтатель 4) и двигателем (+ +) и обмотка (+ 5) K124 K126 K124 K126 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  6. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью (K124) ETC Motor (*). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (хтагх2) etc-двигателя ETC. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к 7. K124 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  7. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью (K126) ETC Motor (-]. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (xt Gx2) ETHK двигателя ETC. Выполнить " ТЕСТ проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к 8. K126 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  8. (K126) ETC MOTOR (-) обрыв цепи ИЛИ высокий RESISTANCE внимание: Не зондировать да цепи жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики Измерить сопротивление цепи (K126) etc Motor (- -) между соединителем корпуса дросселя 5.0 и соответствующей клеммой специального инструмента Go 88oh9. K126 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  9. (K124) ETC двигатель (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe a блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы ". Зондирование кабельных разъемов ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок и т.д. (неправильное соединение клеммы с контактом). Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление цепи (K124) etc Motor между соединителем корпуса дросселя 5.0 и соответствующей клеммой специального инструмента 88oh10? Выполнить ремонт ниже. K124 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  10. ETC MOTOR Повторно подключить корпус дроссельной заслонки Сборка жгута. ВНИМАНИЕ: Не выполняйте проверку работоспособности разъемов жгутов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка исправности разъемов шлейфа ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики Измерить сопротивление между цепью (K124) и двигателем (+) ETC (+ 1), а также установку двигателя (-) в соответствующие клеммы специального инструмента 88oh. K126 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости программу " Выполнить проверку и замену силовой установки ". (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностика и ремонт любой цепи датчика положения педали акселератора, напряжения системы или напряжения питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. При помощи инструмента сканирования выбрать транспортное средство. (ref-305970-S42619982492008120300000)
  2. (F855) 5 VOLT SUPPLY цепь отпускание RESISTANCE Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить специальный инструмент № 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполнить тест на падение напряжения путем обратного проворачивания (F855) 5 F855 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  3. (K23) Проверить напряжение на двигателе. Не работайте с вентилятором 1, отключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить специальный инструмент Miller № 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполнить тест падения напряжения путем обратного проецирования инструмента (K23) K23 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  4. (K167) Датчик напряжения не подходит к заземлению 1. Проверить, что напряжение питания на двигателе установлено правильно. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению контактов блок управления силовым агрегатом.У становите специальный инструмент № 8815 вместе с прибором # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, провести тест падения напряжения с помощью обратного проецирования (K167) K167 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  5. (F856) 5 VOLT SUPPLY высокий уровень в цепи RESISTANCE Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом.У становить специальный инструмент № 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполнить тест падения напряжения путем обратной проецирования (F856) 5 F856 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  6. (K29) Установить СИГНАЛ 2 ЦЕПИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить специальный инструмент Miller № 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполнить тест падения напряжения путем обратного проецирования инструмента (K29) K29 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  7. (K400) Датчик напряжения: масса 2. Проверить, что вентилятор не подключен к цепи высокого сопротивления Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить специальный инструмент № 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполнить тест падения напряжения путем обратной проецирования (K400). K400 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  8. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Медленно выключить зажигание. Удалить специальный инструмент Миллера # 8815 и № 8815-1. Подключить соответствующий разъем кабеля модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание? Настроить лабораторный объем для одновременного просмотра двух графиков. Используя лабораторную область, выполнить обратное зондирование цепи (K23) APP сигнал 1 на кабельном разъеме датчика положения педали акселератора. K29 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  9. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, " проверить проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления силовой агрегатом? Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Следить за данными сканирующего прибора относительно этой схемы и провести проверку проводки и разъемов. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любой связи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Диагностируйте и отремонтируйте любые коды неисправностей, установленные в модуле ABS, прежде чем продолжить этот тест. Убедиться, что правильный фактор шестерни и размер шины запрограммированы в модуль ABC перед продолжением. При необходимости обновите и повторить тестирование. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями безопасности или вентилятора. (ref-305970-S42619982492008120300000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ПРОВЕРКЕ ШИН: Этот расшифровка кода ошибки может устанавливаться в результате чрезмерного изменения скорости колеса, вызванного неравной окружностью шины или проскальзыванием передних или задних колес (на рыхлом гравии или льду, из-за сильного ускорения и т. Д.) Проверить все шины на предмет надлежащего накачивания и чрезмерного износа. Просмотрите информацию о стоп-кадре для определения дорожных условий и условий вождения при установке неисправности. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Если комплект DDC во время состояния вращения переднего или заднего колеса, ремонт не требуется " 3 выполнить ". (ref-305972-S23093876842008120300000)
  3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между модулем антиблокировочной тормозной системы и модулем управления трансмиссией. Проверить наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Обратитесь к бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Заменить трансмиссию по мере необходимости. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Это DTS устанавливается, когда минимальные и максимальные значения APPS изучаются на заводе, но не достигают надлежащего диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностика и ремонт любых приложений * вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустить двигатель и позвольте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами ремней или вентилятор. (ref-305970-S42619982492008120300000)
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканера выполнить функцию ETC RELEARN. При помощи сканера очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Используя сканер, выбрать View коды неисправностей (Просмотр данных коды неисправностей). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Заменить датчик положения педали акселератора в соответствии со служебной информацией. После завершения установки выполнить функцию ETC. RELEE Rn complete проверка. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Это DTS устанавливается, когда минимальные и максимальные значения APPS изучаются на заводе, но не достигают надлежащего диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностика и ремонт любых приложений * вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустить двигатель и позвольте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами ремней или вентилятор. (ref-305970-S42619982492008120300000)
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканера выполнить функцию ETC RELEARN. При помощи сканера очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Используя сканер, выбрать View коды неисправностей (Просмотр данных коды неисправностей). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Заменить датчик положения педали акселератора в соответствии со служебной информацией. После завершения установки выполнить функцию ETC. RELEE Rn complete проверка. (ref-305972-S23093876842008120300000)
Схема №427
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: этот код неисправности может присутствовать, если любой Cam / Crank коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлен. Да ремонт не требуется для P2172, если какой-либо кулачок или прокрутка коды неисправностей установлены. ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностика и ремонт любого датчика Tp или абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей перед продолжением. Примечание: диагностировать и отремонтировать любой датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или 5 вольт питания цепь коды неисправностей перед тем как продолжить. Замечание: см. пластину дроссельной заслонки и соединительную муфту должны быть свободны. (ref-305970-S42619982492008120300000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код позволяет ограничить работу двигателя в случае большой утечки вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ. Большая утечка вакуума является наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотреть впускной коллектор, усилитель силового тормоза и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек разрежения. Проверить дроссельную заслонку. Если лопасть дроссельной заслонки погнута или не закроется, может потребоваться замена корпуса дросселя. Проверить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дросселя для надлежащего ремонта. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ абсолютное давление во впускном коллекторе Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 4.
  4. ДАТЧИК абсолютное давление во впускном коллекторе Выключить зажигание. Отключить разъем проверки жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоединить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (РСМ). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Смотрите, нет ли сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить каждую из цепей датчика карты на предмет наличия высокого сопротивления или короткого замыкания. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  5. ТЕСТ ТОЛКАТЕЛЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выполнить Тест толкателя дроссельной заслонки и контролируйте напряжение датчиков датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажать педаль дроссельной заслонки вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться примерно на 0,3 вольта и увеличиваться выше 4,7 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 должно начинаться примерно на 4,7 вольта и уменьшаться примерно на 0,3 вольта.
  6. Дроссельный узел Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной щели и модулем управления силовым агрегатом (РСМ). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  7. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовыми агрегатами (ИКМ), а также между корпусом дроссельной заслонки и модулем контроля силового агрегата (Pcm). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Обратитесь к любым техническим бюллетеням. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностика и ремонт любого Tp-датчика или абсолютное давление во впускном коллекторе-датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностика и ремонт любой датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или цепи питания 5 вольт коды неисправностей прежде чем продолжить. ЗАМЕЧАНИЕ: дроссельная пластина и рычажный механизм должны быть свободны от связывания и нарастания углерода. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что дроссельная пластинка находится в нерабочем положении. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей и просмотрите информацию об окружающей среде DTS. Да больше, чем хороший счетчик? (ref-305970-S42619982492008120300000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код позволяет ограничить работу двигателя в случае большой утечки вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ. Большая утечка вакуума является наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотреть впускной коллектор, усилитель силового тормоза и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек разрежения. Проверить дроссельную заслонку. Если лопасть дроссельной заслонки погнута или не закроется, может потребоваться замена корпуса дросселя. Проверить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дросселя для надлежащего ремонта. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ абсолютное давление во впускном коллекторе Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 4.
  4. ДАТЧИК абсолютное давление во впускном коллекторе Выключить зажигание. Отключить разъем проверки жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоединить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (РСМ). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Смотрите, нет ли сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить каждую из цепей датчика карты на предмет наличия высокого сопротивления или короткого замыкания. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  5. ТЕСТ ТОЛКАТЕЛЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выполнить Тест толкателя дроссельной заслонки и контролируйте напряжение датчиков датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажать педаль дроссельной заслонки вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться примерно на 0,3 вольта и увеличиваться выше 4,7 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 должно начинаться примерно на 4,7 вольта и уменьшаться примерно на 0,3 вольта.
  6. Дроссельный узел Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной щели и модулем управления силовым агрегатом (РСМ). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  7. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовыми агрегатами (ИКМ), а также между корпусом дроссельной заслонки и модулем контроля силового агрегата (Pcm). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Обратитесь к любым техническим бюллетеням. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностика и ремонт любого датчика Tp или абсолютное давление во впускном коллекторе датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностика и ремонт любых датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или 5 вольт питания коды неисправностей до продолжения. Примечание: дроссельная заслонка и рычажный механизм должны быть свободны от привязки и скопления углерода. ЗАМЕЧАНИЕ: убедиться, что дроссельная шайба находится в нерабочем положении. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. (ref-305970-S42619982492008120300000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код позволяет ограничить работу двигателя в случае большой утечки вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ. Большая утечка вакуума является наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотреть впускной коллектор, усилитель тормозов и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек разрежения. Проверить дроссельную заслонку. Если дроссельная лопатка погнута или не закроется, может потребоваться замена корпуса дроссельной заслонки. Проверить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дросселя для надлежащей установки. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ абсолютное давление во впускном коллекторе Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 4.
  4. ДАТЧИК абсолютное давление во впускном коллекторе Выключить зажигание. Отключить разъем проверки жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоединить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (РСМ). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Смотрите, нет ли сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить каждую из цепей датчика карты на предмет наличия высокого сопротивления или короткого замыкания. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  5. ТЕСТ ТОЛКАТЕЛЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выполнить Тест толкателя дроссельной заслонки и контролируйте напряжение датчиков датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажать педаль дроссельной заслонки вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться примерно на 0,3 вольта и увеличиваться выше 4,7 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 должно начинаться примерно на 4,7 вольта и уменьшаться примерно на 0,3 вольта.
  6. Дроссельный узел Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной щели и модулем управления силовым агрегатом (РСМ). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  7. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовыми агрегатами (ИКМ), а также между корпусом дроссельной заслонки и модулем контроля силового агрегата (Pcm). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Обратитесь к любым техническим бюллетеням. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностика и ремонт любого датчика Tp или абсолютное давление во впускном коллекторе датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностика и ремонт любых датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или 5 вольт питания коды неисправностей до продолжения. Примечание: дроссельная заслонка и рычажный механизм должны быть свободны от привязки и скопления углерода. ЗАМЕЧАНИЕ: убедиться, что дроссельная шайба находится в нерабочем положении. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. (ref-305970-S42619982492008120300000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код позволяет ограничить работу двигателя в случае большой утечки вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ. Большая утечка вакуума является наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотреть впускной коллектор, усилитель тормозов и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек разрежения. Проверить дроссельную заслонку. Если дроссельная лопатка погнута или не закроется, может потребоваться замена корпуса дроссельной заслонки. Проверить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дросселя для надлежащей установки. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ абсолютное давление во впускном коллекторе Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 4.
  4. ДАТЧИК абсолютное давление во впускном коллекторе Выключить зажигание. Отключить разъем проверки жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоединить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (РСМ). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Смотрите, нет ли сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить каждую из цепей датчика карты на предмет наличия высокого сопротивления или короткого замыкания. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  5. ТЕСТ ТОЛКАТЕЛЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выполнить Тест толкателя дроссельной заслонки и контролируйте напряжение датчиков датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажать педаль дроссельной заслонки вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться примерно на 0,3 вольта и увеличиваться выше 4,7 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 должно начинаться примерно на 4,7 вольта и уменьшаться примерно на 0,3 вольта.
  6. Дроссельный узел Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной щели и модулем управления силовым агрегатом (РСМ). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  7. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовыми агрегатами (ИКМ), а также между корпусом дроссельной заслонки и модулем контроля силового агрегата (Pcm). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Обратитесь к любым техническим бюллетеням. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
Схема №428
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильная установка блочного нагревателя может привести к установке этого Дтц. Примечание: проверить данные стоп-кадра. Экстремально низкие температуры окружающей среды могут вызвать установку данного ДПТС. Примечание. Выполнить диагностику и ремонт любой цепи датчика ДЭХ или температурного датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ. Осмотреть систему охлаждения на предмет любых условий, которые могут вызвать изменение времени прогрева двигателя, таких как сломанная крыльчатка водяного насоса или добавление дополнительного доохладителя. (ref-305970-S42619982492008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Провести диагностическую процедуру для * ПРОВЕРКИ Работы датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " Нет Выполняйте " Проверочное испытание PCМ ". (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
Схема №429
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга DTS для того, чтобы этот ДТС был установлен. При помощи сканирующего инструмента выбрать состояние DCS *? (ref-305970-S42619982492008120300000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК Выполнить диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА ВЫПУСКНОЙ Системы НА НАЛИЧИЕ ПРОТЕЧЕК ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к 3. (ref-305970-S20471843942008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполнить диагностическую процедуру " * ПРОВЕРЯЕМ работу датчика кислорода ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет перейдите к 4. (ref-305970-S34452190282008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком 1 / 2 O2 и модулем управления трансмиссией. Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Смотрите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Необходимо выполнить ремонт трансмиссии по мере необходимости ". (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга DTS для того, чтобы этот ДТС был установлен. При помощи сканирующего инструмента выбрать состояние DCS *? (ref-305970-S42619982492008120300000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК Выполнить диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА ВЫПУСКНОЙ Системы НА НАЛИЧИЕ ПРОТЕЧЕК ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к 3. (ref-305970-S20471843942008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполнить диагностическую процедуру " * ПРОВЕРЯЕМ работу датчика кислорода ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет перейдите к 4. (ref-305970-S34452190282008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком 2 / 2 O2 и модулем управления трансмиссией. Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Необходимо выполнить ремонт трансмии с помощью программы PC. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
Схема №430
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если педаль акселератора в сборе механически застревает, выходное напряжение будет оставаться фиксированным. Если за этим следует длительное применение тормозов, этот DCC будет установлен? ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностируйте любой переключатель тормоза или APPS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед тем, как продолжить этот тест. Примечание: Этот DTS будет настроен, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит, что педаль ускорителя и выключатель тормоза нажаты в течение определенного времени. (ref-305970-S42619982492008120300000)
  2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА С помощью сканирующего инструмента проконтролировать состояние тормозного переключателя 1 и тормозного выключателя 2. Нажать и отпустить педаль тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: состояние для каждого выключателя должно меняться соответствующим образом при нажатии и отпускании педали тормоза. Меняется ли СТАТУС, как описано выше? Да Перейдите к 3. Нет Проверить переключатель стоп-сигнала на правильность регулировки и установки. Проверить все связанные цепи на предмет открытого или закороченного состояния, используя соответствующую электросхему Если других проблем не обнаружено Заменить служебный выключатель в соответствии со схемой останова. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  3. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРА Включить соответствующий датчик зажигания. С помощью сканирующего инструмента контролируйте оба показания напряжения датчика APP. Медленно нажимайте педаль акселератора, пока она не достигнет конечной остановки. Напряжение APPS 1 должно начинаться примерно на 0 875 вольт и увеличиваться примерно до 4,5 вольта с плавным переходом. (ref-305970-S42619982492008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
Схема №431

Другие статьи — Коды неисправностей P2111 TO P2302