Коды неисправностей P0513 TO P061C: Прочее Chrysler Town & Country V

Условия мониторинга

1. При контроле: С включенным зажиганием.

Заданные условия

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неправильный ключ зажигания. Одна ошибка отключения.

Возможные причины

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305961-S21146613932008120300000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика давления масла ниже минимально допустимого значения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305961-S21146613932008120300000)

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и просмотрите информацию об окружающей среде DTS. Является ли счетчик исправных поездок больше 0? Да В настоящее время DCC не активен. Обратитесь к процедуре диагностики " * CHECKING FOR AN периодическая DTP ". Нет, перейдите к 2. (ref-305970-S42619982492008120300000)
2. (G6) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика давления масла. Разъединить соединитель модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала давления масла в соединителе жгута датчика давления масло. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к разделу 3. Нет ремонта Датчик давления масла Выполнить проверку массы ". (ref-305972-S23093876842008120300000)
3. (G6) ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммного соединения с блоком управления силовым агрегатом.У становите Miller Special Tool # 8815 для проведения диагностики. Измерить сопротивление цепи сигнала давления масла между разъемом жгута датчика давления масла 5.0 и соответствующей клеммой специального инструмента # 885 есть ли сопротивление ниже? (ref-305972-S23093876842008120300000)
4. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА Выключить зажигание. Подключить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить воспламенение. С помощью сканирующего устройства считать напряжение сигнала датчика давления масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение на датчике должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус.1 вольта) при отсоединенном разъеме. Показывает ли сканирующее устройство напряжение, как описано выше? Да Заменить датчик давления масла в соответствии со служебной информацией. Выполнить команду " Проверка PC5 GO проверка ". (ref-305972-S23093876842008120300000)
5. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком давления масла и модулем управления силовыми агрегатами (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Отслеживайте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверять проводку или разъемы. Обратитесь к данным для изменения или сброса технических данных во время ремонта (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)

Схема №269

Войти

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение преобразователя давления A / C ниже минимально допустимого значения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305961-S21146613932008120300000)

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ". Запрещается надевать свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей is D2? Время перехода в Активное? (ref-305970-S42619982492008120300000)
2. (C818) НАПРЯЖЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута преобразователя давления переменного тока, включить зажигание и измерить напряжение цепи питания датчика давления постоянного тока в разъеме жгута АЦП. Напряжение выше 4,5 вольт? Да Перейти к пункту 6. Нет Перейдите к разделу 3. C818
3. (C818) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ А / С ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Включить зажигание. Отсоединить разъем жгута C1 TIPM. Измерить сопротивление между землей и цепью питания датчика давления A / C в разъеме жгута измерительного преобразователя давления переменного тока. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 4. Нет ремонта замыкание на массу в (датчик давления Хтаг2) / Выполнить C818 C818 (ref-305900-S25860500902008120300000)
4. (C818) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ А / С ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (хтагх1) ЗАЗЕМЛЕНИЕ СЕНСОРА Измерить сопротивление между цепью питания датчика давления A / C и цепью массы датчика в соединителе жгута преобразователя давления а / с. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Исправьте короткое замыкание между датчиком A-C C918 C818 C918 C818 C918 (ref-305900-S25860500902008120300000)
5. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ (C818) A / C Измерить сопротивление цепи питания датчика давления (C818) А / С между соединителем жгута преобразователя давления переменного тока и кабельным разъемом C1 Totally Питание модуль (TIPM). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 10. Нет отремонтируйте источник избыточного сопротивления в цепи Va-C-2. Выполнить проверку напряжения C818 (ref-305900-S25860500902008120300000)
6. (C18) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C1 Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала преобразователя давления переменного тока (C18) в сигнальном разъеме преобразователя давления А / С. Является сопротивлением выше 100 ом? Да Перейти к 7 (ремонт не производится). C18 (ref-305900-S25860500902008120300000)
7. (C18) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА КОНТУР ЗАЗЕМЛЕНИЯ СЕНСОРА (хтагх1) Измерить сопротивление между цепью сигнала преобразователя давления переменного тока (xтагх 2) и цепью массы датчика в соединителе кабельного жгута преобразователя давления. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 8 Нет ремонта Датчик напряжения C918 C18 C918 C18 C918 (ref-305900-S25860500902008120300000)
8. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ (C18) A / C Измерить сопротивление сигнальной цепи преобразователя давления (C18) А / С между соединителем жгута датчика давления и кабельным разъемом ТИПМ С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переходите к 9. Нет Устраните чрезмерное сопротивление в цепи преобразователя Va-C " Испытайте преобразователь давления 1. C18 (ref-305900-S25860500902008120300000)
9. A / C давление TRANSDUCER Выключить зажигание. Подключить разъем жгута C1 TIPM. Включить розжиг. С помощью сканирующего прибора считать напряжение сигнала преобразователя давления А / С. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус.1 вольта) при отсоединенном разъеме. Показывает ли сканирующий прибор напряжение, как описано выше? Да Заменить преобразователь давления A \ C в соответствии со служебной информацией GO 10. (ref-305900-S25860500902008120300000)
10. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) При использовании схемы / схемы подключения в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между встроенным преобразователем давления переменного тока и модулем Totally Integrated Питание модуль (PIM). Искать любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Поиск сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Контролировать данные сканирующего устройства относительно этой цепи и разъемов. (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение преобразователя давления A / C превышает максимально допустимое значение.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305961-S21146613932008120300000)

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей is the активно status? (ref-305970-S42619982492008120300000)
2. (C818) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем преобразователя давления А / С. Отключить соединитель жгута C1 Totally Integrated Питание модуль (TIPM).включить розжиг. Измерить напряжение цепи питания датчика давления (C818) A \ C в кабельном разъеме преобразователя давления a / с коротким замыканием имеется напряжение? C818 (ref-305900-S25860500902008120300000)
3. (C18) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Измерить напряжение цепи сигнала датчика давления переменного тока (C18) в соединителе жгута преобразователя давления. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала преобразователя давления А / С нет VER. Выполнить команду " кузов VERIFICATION проверка V4 ". C18 (ref-305900-S25860500902008120300000)
4. (C18) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ Вц ЗАКОРОЧЕНА НА " ЦЕПЬ ПИТАНИЯ СЕНСОРА А / С (хтагх1) Перейти к измерению сопротивления между цепью сигнала преобразователя давления Вч и цепью питания датчика давления в Вцгх3 между A / C Разъем жгута тока датчика давления является сопротивлением ниже 100 Ом / да? C818 C18 C818 C18 C818 (ref-305900-S25860500902008120300000)
5. (C18) A / C давление TRANSDUCER сигнал обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление сигнала датчика давления (C18) А / С между соединителем жгута преобразователя давления переменного тока и разъемом кабеля ТИПМ С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 6. Нет ремонтируйте разомкнутый в корпусе (хтаг2) тестовый сигнал преобразователя V1. C18 (ref-305900-S25860500902008120300000)
6. (C918) Масса датчика обрыв цепи Измерить сопротивление цепи массы датчика (C918) между кабельным разъемом преобразователя давления A / C и соединителем кабеля C1 TIPM. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 7. Нет Устраните обрыв в цепи массы сенсора. Выполнить " ПРОВЕРКА ТЕЛА ТЕСТ VER-1 ". C918 (ref-305900-S25860500902008120300000)
7. A / C давление TRANSDUCER Выключить зажигание. Подключить кабель C1 Totally Integrated Питание модуль (TIPM) " да ". Подсоединить провод перемычки между цепью массы датчика (C918) и цепью сигнала преобразователя давления А / С в разъем кабеля преобразователя давления А. Включить зажигание, как описано выше. При помощи инструмента сканирования, прочитайте примечание о напряжении измерительного преобразователя давления A ительным преобразователем / с. C18 (ref-305900-S25860500902008120300000)
8. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) При использовании схемы / схемы подключения в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между встроенным преобразователем давления переменного тока и модулем Totally Integrated Питание модуль (PIM). Искать любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Поиск сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Контролировать данные сканирующего устройства относительно этой цепи и разъемов. (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

Схема №281

Войти

1. При контроле: При включенном зажигании, оборотах двигателя более 1000 об / мин и не установлены никакие другие коды системы зарядки.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение батареи на один вольт меньше, чем желаемое напряжение в течение 10 секунд. Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305961-S21146613932008120300000)

1. При контроле: С включенным зажиганием. Обороты двигателя более 1000 об / мин. Без других кодов системы зарядки.

1. Установить условие: Напряжение батареи на 1 вольт больше, чем желаемое напряжение в течение более 10 секунд. Напряжение батареи больше, чем 15,75 вольт. Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305961-S21146613932008120300000)

1. При контроле: С переключателем передач в приводе, скорость автомобиля выше минимального значения, а напряжение аккумулятора выше 10,4 вольт.

1. Установка состояния: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что фактическое состояние сигнала торможения 1 или сигнала торможения 2 не соответствует желаемому состоянию во время мониторинга.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305961-S21146613932008120300000)

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

Схема №286

Войти

Схема №287

Войти

Схема №288

Войти

Схема №289

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента несколько раз проконтролировать состояния сигнала тормоза 1 и 2 при нажатии и отпускании педали тормоза. Изменяются ли соответствующим образом состояния сигнала торможения по мере нажатия на педаль и ее отпускания? Да Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО Дтц ". Нет перехода к 2. (ref-305970-S42619982492008120300000)
2. (B15) тормоз сигнал 1 цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления тормозом силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы. Установить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Используя контрольную лампочку 12 в то время как 12 вольт, проверить (xtxtxx1) B15
3. (B16) тормоз сигнал 2 цепь Включить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом 11 приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установить специальный инструмент Miller № 8815 для выполнения диагностики. Используя 12-вольтную контрольную лампочку, соединенную с землей, проверить (B16) цепь сигнала тормоза 2 на соответствующем зажиме специального инструмента № 8815 при нажатии и отпускании педали.
4. (Z908) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к напряжению 12 Вольт, проверить цепь массы в разъеме жгута переключателя стоп-сигналов. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Горит ли тестовая лампа и ярко? Перейти на 5. Z908 Z908 (ref-305972-S23093876842008120300000)
5. (B15) тормоз сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала торможения 1 (хтагх1) в соединителе электрожгута переключателя стоп-сигналов. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 6. Нет Устраните короткое замыкание цепи сигнала тормоза 1 (B15) на массу. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". B15 (ref-305972-S23093876842008120300000)
6. (B15) СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута PCX2. Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление цепи сигнала тормоза 1 между разъемом кабеля выключателя стоп-лампы 5.0 и соответствующей клеммой специального инструмента № 8815 - это сопротивление? B15 B15 (ref-305972-S23093876842008120300000)
7. (F941) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (ПУСК-ПУСК) ЦЕПЬ ЯРКОГО СВЕЧЕНИЯ обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала. Включить зажигание с помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле. Проверить схему выхода выключателя зажигания с предохранителем (Пуск-Пуск) в разъеме жгута переключателя стоп-сигналов. ЯРКОСТЬ: контрольная лампа должна гореть и идти ярко. F941 F941 (ref-305972-S23093876842008120300000)
8. (B16) тормоз сигнал 2 цепь короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение цепи (хтагх1) Тормозной сигнал 2 в соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить цепь (B16) тормозного сигнала 2 при коротком замыкании на напряжение. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перехода к 9. B16 (ref-305972-S23093876842008120300000)
9. (B16) тормоз сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: не тестируйте цепь жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".требования к соединителям жгута ИКМ приведут к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление цепи (B16) тормозного сигнала 2 между лампой останова Выключатель разъем жгута и соответствующей клеммой № 10 выполнить ремонт ниже клеммы. B16 (ref-305972-S23093876842008120300000)
10. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие любых натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням по техническому обслуживанию, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Выполнить " ТЕСТ PCМ с остановкой ". (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления трансмиссией. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости программу " Выполнить проверку и замену трансмии ". (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)

1. При контроле: С переключателем передач в приводе, скорость автомобиля выше минимального значения, а напряжение аккумулятора выше 10,4 вольт.

1. Установка состояния: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что фактическое состояние сигнала торможения 1 или сигнала торможения 2 не соответствует желаемому состоянию во время мониторинга.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305961-S21146613932008120300000)

1. При контроле: С переключателем передач в приводе, скорость автомобиля выше минимального значения, а напряжение аккумулятора выше 10,4 вольт.

1. Установка состояния: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что фактическое состояние сигнала торможения 1 или сигнала торможения 2 не соответствует желаемому состоянию во время мониторинга.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305961-S21146613932008120300000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении аккумулятора более 10 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение не находится в указанном диапазоне на основе рабочих условий.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305961-S21146613932008120300000)

Схема №290

Войти

Схема №291

Войти

Схема №292

Войти

Схема №293

Войти

Схема №294

Войти

Схема №295

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется протестировать автомобиль и управлять регулировкой скорости для того, чтобы этот Дтц был установлен. с помощью сканирующего инструмента выбрать состояние DCS 3?
2. Расшифровка кода ошибки ПЕРЕЧИСЛЕНО АКТИВНО Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: При диагностике каждого переключателя частоты вращения обратитесь к следующей таблице " напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). - Переключатель 1 Напряжение Выключатель 2 Напряжение вкл / выкл 0,89 3,74 Отмена 1,79 3,05 Установка / декель 1,37 Accel / Res 4,04 2,25 Диагностика 4,54 4,54 Расстояние 2,75 0,89 Включить зажигание с помощью сканирующего инструмента, контролируйте напряжение сигнала управления 1% Двигайте напряжение. (ref-305970-S42619982492008120300000)
3. РЕГУЛИРОВКА СКОРОСТИ 1 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НАПРЯЖЕНИИ: Отключить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель аккумуляторной батареи до начала снятия или установки рулевого колеса.8 Дайте конденсатору системы передней подушки безопасности разрядиться в течение двух минут перед снятием фатального компонента системы зажигания. Это выведет из строя переднюю систему подушек безопасности. Отказ отсоединить батарею может привести к случайному развертыванию модуля передней подушки и возможной травме персонала. Не размещайте неподключенную подушку безопасности лицом вниз на твердой поверхности, так как подушка безопасности будет двигаться в воздухе V37 V37 V937 V37 V37
4. (V37) S / C сигнал 1 цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (V37) С / С Сигнал 1 в кабельном разъеме переключателя частоты вращения. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить сигнал (хтах2) s / с 1 для проверки на короткое замыкание. V37 (ref-305972-S23093876842008120300000)
5. (V37) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала 1 (хтагх1) в соединителе жгута переключателя управления скоростью. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Восстановить цепь сигнала 1 для замыкание на массу " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) verification проверка ". V37 V37 (ref-305972-S23093876842008120300000)
6. (V37) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO THE (хтагх1) С / Ц выключатель масса CIRKOUNT Измерить сопротивление между цепью " (V37) с / К Сигнал 1 " и цепью массы выключателя " Шт " в разъеме жгута переключателя управления скоростью. Есть ли сопротивление выше 100 ом? Да Перейти на 7. Нет Ремонтировать выключатель (Xa / 4) V937 V937 V37 V937 (ref-305972-S23093876842008120300000)
7. (V37) S / C сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание: Do not probe yes блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут цепь. Probing the PCМ harbound разъёмы will during the pink connection. установить Miller Special Tool # 8815 to perform diagnosition. Measure the resistance of the (Xtax S S 1 сигнал 1 между разъемом выключателя переключателя управления скоростью вращения и соответствующим контактом № 8 не должен быть исправен)? V37 V37 (ref-305972-S23093876842008120300000)
8. (V937) S / C выключатель масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание: Do not probe yes a блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Зондирование кабельных жгутов ИКМ приведет к повреждению клеммных соединений ПКМ. Для выполнения диагностики установить Miller Special Tool # 8815. Измерить сопротивление переключателя (V937) С / С цепь массы между разъемом кабеля выключателя регулятора частоты вращения 5.0 и соответствующей клеммой специального инструмента № 15. V937 (ref-305972-S23093876842008120300000)
9. КОНТРОЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между переключателем скорости и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). " Заменить любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта с клеммой в соответствующих соединителях. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно этой цепи и провести тест проводки и разъемов. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
10. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между переключателем частоты вращения и модулем управления силовыми агрегатами? Выполнить проверку на наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммного контакта в соответствующих разъемах. Проверить данные сканирующего устройства относительно этой схемы и провести тест электропроводки. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении аккумулятора более 10 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика ниже минимально допустимого значения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305961-S21146613932008120300000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении аккумулятора более 10 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика выше максимально допустимого значения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305961-S21146613932008120300000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении аккумулятора более 10 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика выше максимально допустимого значения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305961-S21146613932008120300000)

Схема №296

Войти

Схема №297

Войти

Схема №298

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется протестировать автомобиль и управлять регулировкой скорости для того, чтобы этот ДТС был установлен. При помощи сканирующего инструмента выбрать состояние DCS *? (ref-305970-S42619982492008120300000)
2. ПЕРЕХОДНИК СИГНАЛ 2 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НАПРЯЖЕНИИ: Отсоединить и изолировать отрицательный (заземляющий) провод аккумуляторной батареи 2 перед началом снятия или установки рулевого колеса. Разрешить конденсатору системы передней подушки безопасности разрядиться в течение двух минут перед снятием неустранимого руля или любого компонента системы зажигания. Это отключит систему подушек безопасности спереди. Отказ отключить батарею может привести к случайному развертыванию модуля подушки безопасности и возможной травме персонала. Не помещайте неподключенную подушку безопасности лицом вниз на твердую поверхность, так как подушка безопасности будет разогнута в воздухе. V38 V937 V38 V38
3. (V38) S / C сигнал 2 цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).включить зажигание. Измерить напряжение цепи (V38) s-c сигнал 2 в кабельном разъеме переключателя частоты вращения. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить сигнал проверки (xxx2) s / c 2 для короткого замыкания ". V38 (ref-305972-S23093876842008120300000)
4. (V38) S / C сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание: Do not probe yes блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут цепь. Probing the PCМ harbound разъёмы will go during the perminal to контакт connection. Установить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. выключить зажигание. измерить сопротивление цепи (xtag1) s / c 2 между разъемом управления скоростью вращения и контактом 88. V38 V38 (ref-305972-S23093876842008120300000)
5. (V937) S / C выключатель масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание: Do not probe yes a блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут цепь. Probing the PCМ harbout разъёмы will would durcement to контакт connection. Установить Miller Special Tool # 8815 для проведения диагностики. Измерить сопротивление переключателя (xtag1) s / c заземлением между разъемом выключателя 5,0 и соответствующим клеммным контактом 88 V937 V937 (ref-305972-S23093876842008120300000)
6. КОНТРОЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между переключателем скорости и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). " Заменить любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта с клеммой в соответствующих соединителях. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно этой цепи и провести тест проводки и разъемов. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
7. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между переключателем частоты вращения и модулем управления силовыми агрегатами? Выполнить проверку на наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммного контакта в соответствующих разъемах. Проверить данные сканирующего устройства относительно этой схемы и провести тест электропроводки. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении аккумулятора более 10 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что разница между напряжением сигнала управления скоростью 1 и напряжением сигнала контроля скорости 2 не находится в заданном диапазоне во время мониторинга.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305961-S21146613932008120300000)

Схема №299

Войти

Схема №300

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется протестировать автомобиль и управлять регулировкой скорости для того, чтобы этот Дтц был установлен. с помощью сканирующего инструмента выбрать состояние DCS 3?
2. Расшифровка кода ошибки IS активно Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: при диагностике каждого положения переключателя частоты вращения обратитесь к следующей таблице да напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). - Переключатель 1 Напряжение Выключатель 2 Напряжение вкл / выкл 0,89 3,74 Отмена 1,79 3,05 Установка / декель 1,37 Accel / Res 4,04 2,25 Diagnostic 4,54 Расстояние 2,75 0,89 Включить зажигание с помощью сканирующего инструмента, контролируйте напряжение управляющего сигнала в диапазоне 1. (ref-305970-S42619982492008120300000)
3. РЕГУЛИРОВКА СКОРОСТИ 1 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НАПРЯЖЕНИИ: Отключить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель аккумуляторной батареи перед началом снятия или установки рулевого колеса. Разрешите конденсатору системы передней подушки безопасности разрядиться в течение двух минут перед снятием фатального компонента системы зажигания. Это приведет к отключению передней системы подушек безопасности. Отказ отсоединить аккумулятор может привести к случайному развертыванию модуля фронтальной подушки безопасности и возможной травме. Не размещайте неподключенную подушку безопасности лицом вниз на твердой поверхности, так как подушка безопасности будет проворачиваться в воздух. V37 V937
4. НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ 2 Снять провод перемычки между (V37) напряжением кабеля S / C, указанным выше, и цепью (V937) С / С переключателем Цепь массы в кабельном разъеме переключателя управления скоростью. При помощи инструмента сканирования прочитать напряжения сигнала управления скоростью 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение сигнала управления частотой вращения 2 должно быть выше 4,8 вольт при отключенном соединителе провода управления скоростью 3 Перемычка V38 V937
5. (V37) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO VOLT V37 V37 (ref-305972-S23093876842008120300000)
6. (V37) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью (V37) s-c сигнал 1 в соединителе жгута переключателя управления скоростью. Является ли сопротивление выше 100 ом? Да Перейдите к 7. Нет Устраните цепь (хтагx2) s / c-сигнала 1 для замыкание на массу. Выполнить " ТЕСТ проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". V37 (ref-305972-S23093876842008120300000)
7. (V37) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO THE (V937) s V37 V937 V37 V937 (ref-305972-S23093876842008120300000)
8. (V37) S / C сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание: Do not probe yes a блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут цепь. Probing the PCМ harbound разъёмы will during the pink connection. установить Miller Special Tool # 8815 to perform diagnodage. Measurement the resistance of the (xtain (Xx 1) s signment is no repair?) - выполнить ремонт разъема кабеля с высоким сопротивлением не менее 88 ом). V37 V37 (ref-305972-S23093876842008120300000)
9. (V937) S / C выключатель масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание: Do not probe yes a блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут цепь. Probing the PCМ 16 жгут разъёмы will during the perminal. установить Milller Special Tool # 8815 to perform diagnodage. Measurement the resistant of the (Xtool? измерить сопротивление выключателя 1 переключателя S заземляющего массы между разъемом 5,0). V937 V937 (ref-305972-S23093876842008120300000)
10. (V38) S / C сигнал 2 цепь SHARTED TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) 11. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (V38) С / С Сигнал 2 в кабельном разъеме переключателя частоты вращения. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните сигнал (хтаг2) с / с 2 для проверки наличия короткого замыкания ". V38 (ref-305972-S23093876842008120300000)
11. (V38) S / C сигнал 2 цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью (V38) s-c сигнал 2 в соединителе жгута переключателя управления скоростью. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 12. Нет ремонтируйте цепь (хтагх2) s / c-сигнала 2 для замыкание на массу. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". V38 (ref-305972-S23093876842008120300000)
12. (V38) S / C сигнал 2 цепь SHORTED TO THE (хтагх1) С / К выключатель масса CIRCOUNT Измерить сопротивление между цепью " (xтагx2) с / Ц Сигнал 2 " и цепью массы переключателя с / У в соединителе жгута выключателя контроля скорости. Является ли сопротивление выше 100 Ом? да Перейти на 13. Нет Ремонт выключателя (хт / х 4) V937 V38 V937 V38 V937 (ref-305972-S23093876842008120300000)
13. (V38) S / C сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание: Do not probe yes блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут цепь. Probing the PCМ harbound разъёмы would damage of PCMS клемма to контакт connection. установить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление цепи (XTAG1) s / c 2 между разъемом выключателя управления скоростью 5,0 и соответствующим контактором и соответствующим клеммным зажимом 88. V38 V38 (ref-305972-S23093876842008120300000)
14. (V937) S / C выключатель масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание: Do not probe yes a блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут цепь. Probing the PCМ 16 жгут разъёмы will during the perminal. установить Milller Special Tool # 8815 to perform diagnodage. Measurement the resistant of the (Xtool? измерить сопротивление выключателя 1 переключателя S заземляющего массы между разъемом 5,0). V937 V937 (ref-305972-S23093876842008120300000)
15. КОНТРОЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между переключателем скорости и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). " Заменить любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта с клеммой в соответствующих соединителях. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно этой цепи и провести тест проводки и разъемов. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
16. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между переключателем частоты вращения и модулем управления силовыми агрегатами? Выполнить проверку на наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммного контакта в соответствующих разъемах. Проверить данные сканирующего устройства относительно этой схемы и провести тест электропроводки. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении аккумулятора более 10 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение не находится в указанном диапазоне на основе рабочих условий.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305961-S21146613932008120300000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении аккумулятора более 10 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика ниже минимально допустимого значения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305961-S21146613932008120300000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает внутреннюю ошибку.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305961-S21146613932008120300000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает внутреннюю ошибку.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305961-S21146613932008120300000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает внутреннюю ошибку.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305961-S21146613932008120300000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает внутреннюю ошибку.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305961-S21146613932008120300000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает внутреннюю ошибку.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305961-S21146613932008120300000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает внутреннюю ошибку.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305961-S21146613932008120300000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает внутреннюю ошибку.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305961-S21146613932008120300000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает внутреннюю ошибку.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305961-S21146613932008120300000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает внутреннюю ошибку.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305961-S21146613932008120300000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает внутреннюю ошибку.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-305961-S21146613932008120300000)