Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Town & Country/Chrysler Town & Country V (2007-2010)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) U1417 T…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) U1417 TO U1418, проверка условий отсутствия проворота и запуска, прерывистый расшифровка кода ошибки, проверки компонентов, системные проверки, контроля цепей питания, заземления: Диагностика Chrysler Town & Country V

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~20 мин чтения

Диагностический тест

  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Для диагностики неисправностей ТС использовать средство сканирования, чтобы перейти к экрану обзора сети. На экране отображается высокоуровневое изображение сети транспортного средства. Неисправность и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностируйте и отремонтируйте любой связанный датчик или средство связи в модуле антиблокировочных тормозов перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: (ref-305900-S38308448452008120300000)(ref-305900-S29927014812008120300000)(ref-305970-S42619982492008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Для диагностики неисправностей ТС использовать инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. На экране отображается вид высокого уровня сети транспортного средства. Неисправность и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой связанный датчик или систему связи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле антиблокировочных тормозов перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: (ref-305900-S38308448452008120300000)(ref-305970-S42619982492008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  1. Примечание: убедиться, что селектор передач находится в положении парковки или нейтрали. ПРИМЕЧАНИЕ: аккумулятор должен быть полностью заряжен и находиться в хорошем состоянии. Недозаряженный аккумулятор может привести к недействительным результатам тестирования. Попытайтесь запустить двигатель. Пускатель переворачивает двигатель? Да Тест завершен. Нет Обратитесь к соответствующему тесту цепи управления и выполнить соответствующую процедуру.
  1. Тест на шине НЕ СРАБАТЫВАЕТ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что предохранитель Iod установлен и не разомкнут. Если предохранитель разомкнут, проверить цепь на короткое замыкание на массу. ПРИМЕЧАНИЕ: батарея должна быть полностью заряжена и находится в хорошем состоянии. Недостаточно заряженная батарея может привести к неправильным результатам тестирования. ПРИМЕЧАНИЕ: кабели батареи должны быть чистыми и закреплены должным образом. Масса шасси должно быть чистым и закреплено надлежащим образом. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент сканирования (включая кабель) должен работать надлежащим образом для результатов этого теста.
  2. (K51) РАБОТА СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD Выключить зажигание. Снять реле автоматического отключения (ASD). Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверить схему управления реле (K51) ASD на разъеме реле автоматического отключения. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть примерно 3 секунды, а затем выключить, это считается нормальной работой. Тестовая лампа освещена и яркая 9, как описано выше. Перейти к шагу 3.
  3. (K51) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить соединители жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).включить зажигание. измерить напряжение цепи управления реле (K51) на разъеме реле автоотключения. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (хтаг2) Контроль реле ASD4 для проверки наличия короткого замыкания ". K51 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  4. (K51) Цепь управления реле ASD замкнута накоротко на массу Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью (хтагх1) цепи управления реле АСД на разъеме реле автоотключения. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтируйте цепь управления реле (хт-гх2) АСД- для короткого замыкание на массу. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет перехода к шагу 5. K51 K51 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  5. (K51) ASD реле управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe yes блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут цепь. Probing the ИКМ harbound разъёмы will would durcement to контакт connection. установить Miller Special Tool # 8815 to perform diags. Measurement the resistance better of auto shut 5.0 Relatel отпускание? K51 K51 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  6. FUSED B + цепь (S) обрыв OR высокий RESISTANCE внимание: Не проверять необходимые разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок и выводу соединения. Установить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к земле проверить цепь (цепи) предохранителя В на соответствующей клемме специального осветительного устройства № 8815. ПРИМЕЧАНИЕ: тестовая лампа должна быть подключена напрямую. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  7. ВЫХОДНОЙ КОНТУР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (S) ОТКРЫТЫЙ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Проверить яркость розжига. ВНИМАНИЕ: Не светите соединители жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Заменить разъемы жгута ИКМ, это приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Используя 12-вольтовый тестовый индикатор, подключенный к земле, проверить световой контур переключателя зажигания Fused в соответствующей клемме (s special tool #). (ref-305972-S23093876842008120300000)
  8. ЗАЗЕМЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверить цепи массы в соответствующих клеммах специального инструмента # 8815. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к батарее. Горит ли тестовая лампа и ярко? Да Перейдите к шагу 11. Нет ремонтируйте цепь (-ы) массы ИКМ по мере необходимости. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  9. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабельного жгута FCM C1. Измерить сопротивление цепи (D65) С шиной CAN С (+ +) между разъемом FCМ и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 10. Нет Ремонт цепи (хтагс2) может выполнить испытание шины С на наличие высокого сопротивления PCS. D65 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  10. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи шины (хтагх1) С CAN между модулем FCM и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 11. Нет Отремонтируйте цепь шины (D64) C для цепи с разомкнутой цепью или высоким сопротивлением Выполнить " проверку PCМ. D64 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между реле автоматического отключения и модулем управления трансмиссией (РСМ). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости программу " Выполнить проверку и заменить трансмиссию ". (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  1. Проверка на наличие неисправностей, связанных с неисправностью. Проверить исправность всех разъемов системы управления электродвигателем и кабелей питания. При необходимости выполнить следующие действия: провести проверку исправности всех клемм системы управления двигателем. Убедиться в том, что все разъемы находятся под напряжением или неисправны. Для устранения неисправности необходимо проверить систему управления электродвигателями. Обратитесь к соответствующим контрольным контактам. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  1. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ЗАЖИМ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением, тщательно осмотреть систему подачи топлива. Отремонтируйте или заменить любые поврежденные или протекающие детали по мере необходимости. Отключить зажигание. ВНИМАНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Прежде чем тестировать или обслуживать любую топливную систему шланг, фитинг или линию, давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Установить специальный инструмент # 6539 (5 / 16 ") или # 6631 (3 / 8 "). C4390 (ref-305970-S19049436162008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  2. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР (S) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого топливного шланга, фитинга или линии давление в топливной системе должно быть снято. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Снять специальный инструмент # C4390. Запустить двигатель и дайте топливной системы достичь максимального давления. Отключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: спецификация топлива составляет 407 кпа + / - 34 кна (59 фунт / кв. C4390 (ref-305972-S23093876842008120300000)
Схема №505
  1. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Проверить любые из следующих условий / механические проблемы: - система впрыска вторичного воздуха INDUCTION система - не должно быть утечек и ограничений - ДВИГАТЕЛЬ VACUUM - должен быть как минимум 13 дюймов в нейтральном положении - СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - должны быть в пределах спецификаций - СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ- должна быть в рамках технических требований - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА- должны отсутствовать утечки и ограничения - моторное масло - должно быть чистым, на должном уровне или топливной мощности (ref-305972-S23093876842008120300000)
  1. Проверка ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ, сварных соединений. См. Более высокая степень герметичности. 2 шт. Датчик давления на выходе 1 мм или 2 дюйма (см. (Рис. 2). Установить датчик давления на входе в систему (см. табл. 4). (см. 3). W-18 1146AS 05191804AA (ref-305972-S23093876842008120300000)
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любую цепь управления топливным насосом или реле коды неисправностей, прежде чем продолжить этот тест. С помощью сканирующего инструмента включить управление топливным насосом (100%). ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться использование механического стетоскопа на следующем шаге. Прослушивайте работу топливного насоса на топливном баке. Топливный насос должен работать плавно, без чрезмерного шума. При необходимости сравнить с известным хорошим транспортным средством аналогичного года, включить насос или модель.
  2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Укажите спецификацию зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Установить манометр давления топлива на топливную рейку. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента активировать управление реле топливного насоса. Обратить внимание: спецификация давления топлива составляет 407 кпа / 34. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  3. ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Отключить зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: давление в топливной системе постоянно, даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием какого-либо шланга, фитинга или линии топливная система должна быть сброшена. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива от модуля топливного насоса. Установить специальный инструмент № 6539 для подключения топливного трубопровода между отключенным топливным трубопроводом и модулем топливного насоса (ref-305972-S23093876842008120300000)
  4. SADDLE топливо TANK Оснащено ли транспортное средство топливным баком седлового типа? Да Переход к шагу 5. Нет Переход к шагу 6.
  5. НЕПОЛАДКИ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ СИФОННЫЙ ШЛАНГ ИЛИ ТОПЛИВНЫЙ ТРУБОПРОВОД ОГРАНИЧЕН или ПОВРЕЖДЕН Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением, даже при отключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Получите доступ к модулю топливного насоса и модулю топливного бака. Осмотреть топливную линию и сифон между топливным насосом и поврежденным модулем. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  6. ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключить зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Снять модуль топливного насоса и осмотреть входной сетчатый фильтр на предмет повреждений или состояния, которое могло бы вызвать проблему с расходом топлива. Были обнаружены какие-либо проблемы? да Заменить топливный насос (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  7. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса. Используя контрольную лампу 12 В, подключенную к напряжению 12 В. проверить цепь массы двигателя топливного насоса на разъеме жгута блока топливных насосов. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна гореть и быть яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого соединения с аккумулятором. Горит ли тестовая лампа и ярко? да Заменить модуль топливного насоса в соответствии с информацией о ремонте. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  1. Проверка катушки зажигания или разъемов ПРИМЕЧАНИЕ: диагностика и ремонт любой катушки зажигания, датчика положение распредвала или сенсора Ckp перед продолжением этого теста. Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между катушкой зажигания для испытываемого цилиндра и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанной, изогнутой, вытолкнутой или корродированной катушки. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  2. ИСКРА ЗАЖИГАНИЯ РАБОТАЕТ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить катушку зажигания на наличие повреждений, угольный след на катушке или поврежденную свечу зажигания изолятора. Если проблема обнаружена, заменить катушку зажигания.примечание: в некоторых катушках должен быть установлен тестер зажигания с обеих сторон катушки во время следующего теста. Во время теста каждая сторона катушки должна выдавать четкую синюю искру, которая может перепрыгнуть через зазор тестера зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ. На некоторых двигателях может потребоваться снять верхний коллектор для доступа к катушке зажигания.
  3. ОСНОВНАЯ / ASD ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ обрыв ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Включить розжиг. С помощью сканирующего инструмента включить основное реле / реле АСД. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь реле основного реле / АСДА в разъеме жгута катушек зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: тестовая лампа должна светиться и быть яркой. Сравнить яркость с тем же сигналом прямого включения. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверить цепь управления катушкой зажигания для испытываемого цилиндра в соединителе жгута катушки зажигания. Проверните двигатель в течение 5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Время испытания должно мигать каждую цепь блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-305972-S23093876842008120300000)
  5. ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТАЯ ИЛИ С ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом-, что приведет к плохому соединению клеммы со шпилькой. Установить специальный инструмент Miller № 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление схемы управления катушкой зажигания для испытываемого цилиндра между разъемом жгута катушки зажигания и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Является сопротивление ниже 5,0 ом сопротивления или высоким? Выполнить шаг 6 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между катушкой зажигания для испытываемого цилиндра и импульсно-кодовым модулям. Найдите информацию о любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводах. Ищите сломанные, изогнутые, выталкиваемые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт при необходимости выполнить программу " Замена системы управления трансмиссией ". (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  7. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (S) Выключить зажигание. Снять свечу зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: транспортные средства, оборудованные двигателями 5.7L или 6.1L, должны иметь обе свечи зажигания (на цилиндр), снятые и проверенные для обеспечения надлежащей работы. Осмотреть искру на наличие любого из следующих условий: - Трещины или повреждения - Отслеживание углерода - Посторонний материал - Зазор не соответствует спецификации - Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ. Слегка постучать по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должно быть обнаружено никаких проблем при проверке. (ref-305972-S23093876842008120300000)
Схема №506
  1. Проверить состояние проводки датчика карты или разъемов. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте и устраните любые неисправности цепи датчика карты, прежде чем приступить к этому тесту. Примечание: Диагностируйте и восстановить любой источник питания датчика или системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед выполнением этого теста. Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком карты и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Посмотрите на наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  2. Абсолютное давление во впускном коллекторе VACUUM / барометрическое давление. При помощи сканирующего устройства считать показания вакуумного манометра. ПРИМЕЧАНИЕ: барометрическое давление должно быть приблизительно равно фактическому атмосферному давлению. Если необходимо, сравнить значение барометрического давления испытуемого автомобиля со значением известного хорошего транспортного средства аналогичной марки и модели. Подключить вакуумметр к источнику вакуума в коллекторе. Запустить двигатель. ЗАМЕЧАНИЕ: Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянную частоту вращения выше холостого хода. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ (ref-305972-S23093876842008120300000)
  3. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Когда двигатель работает на холостом ходу в нейтрали или парковке, зафиксировать дроссель. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение сигнала сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе должно изменяться от уровня ниже 2,0 вольт при холостом ходе до выше 3,5 вольта при широко открытой дроссельной заслонке. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейдите к шагу 4. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Испытание не завершено. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  4. (K856) 5 ВОЛЬТ ПИТАНИЯ ЦЕПИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы кабеля 88m. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к повреждению контактов ИКМ, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить специальный инструмент Miller № 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполнить тест падения напряжения путем обратной прокладки (K856) 5 K856 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  5. (K1) Напряжение вентилятора не должно превышать сопротивление. Отключить зажигание. ВНИМАНИЕ: не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм PCM15, что приведет к плохому соединению контакта с контактом. Установить специальный инструмент Miller № 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполнить тест падения напряжения путем обратного проецирования кабеля (k1). (ref-305972-S23093876842008120300000)
  6. (K900) Датчик массы не работает. Проверить, нет ли напряжения на двигателе 0,5. Отключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ-. Установить специальный инструмент Miller № 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполнить тест падения напряжения путем обратного проецирования кабеля (K900) K900 (ref-305972-S23093876842008120300000)
  7. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любой натянутый, проколотый, защемленный или частично сломанный датчик. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ PCMET ". Не выполняйте карту. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
Схема №507
  1. Проверить состояние датчика кислорода, проводки или разъемов. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой датчик O2 или рациональность коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем приступить к этому тесту. Примечание: при выполнении этой процедуры в рамках другого процесса диагностики может потребоваться повторить этот тест для всех датчиков кислорода на транспортном средстве. Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть провода и между датчиком кислорода и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые изогнутые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  2. НАПРЯЖЕНИЕ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. При помощи сканирующего инструмента контролируйте все показания напряжения O2 сенсора. Переключается ли напряжение между 2,5 и 3,4 вольта для всех датчиков O2.да Перейти к шагу 3 " Выполнить PC4. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  3. O2 датчик отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 10 минут, чтобы позволить сенсору О2 остыть перед продолжением теста. Позвольте напряжению сенсора О1 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Включить зажигание с помощью сканирующего инструмента, активировать нагреватель датчика О3. При помощи сканирующих инструментов контролируйте напряжение сенсора О 2 в течение по крайней мере 2 минут. Сохраняет ли напряжение выше 4,5 вольт? да Перейдите к шагу 4 Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " PC. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  4. O2 датчик Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могут привести к неправильной работе датчика О2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон или признаки масла или охлаждающей жидкости. Отсоединить разъем жгута сенсора O2.выключить зажигание. с помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение на датчике О2. Примечание: при отключенном разъеме напряжение должно быть приблизительно 5,0 вольт. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью и возвратной цепью в кабеле сенсора о 2,5. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  5. O2 датчик сигнал цепь Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть цепь сигнала сенсора О2 и разъемы между датчиком О1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить сигнальную цепь датчика О3 на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, напряжение короткого замыкания или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ ИКМ ". Нет перейдите к шагу 6. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  6. O2 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СЕНСОРА Используя в качестве руководства электросхему / схематическое изображение, осмотреть цепь возврата сенсора О2 и разъемы между датчиком О2и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить цепь возврата датчика O2на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, от короткого замыкания до напряжения или высокого сопротивления. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ ИКМ ". Нет Перейдите к шагу 7. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  7. ПРОВЕРОЧНЫЙ МОДУЛЬ СИЛОВОГО ПРИВОДА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом.Н е ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Не ищите сломанные, изогнутые, выталкиваемые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно компонентов, протестированных в этой процедуре, и провести тестирование проводки и разъемов. Найдите данные для изменения или обратитесь к расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время теста. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
Схема №508
  1. СРАВНИТЬ ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ Выключить зажигание. Разрешите автомобилю сидеть с отключенным зажиганием в среде, где температура соответствует и выше -7°C до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не сравняется с температурой окружающей среды. Включить зажигание? Используя термометр, измерить и записать температуру под капотом и окружающую среду. При помощи сканирующего инструмента считать значения температуры окружающего воздуха (AAT), температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) двигателя, температуры масла (EOT) и температуры воздуха на впуске в качестве I10).
  2. Проверка датчика температуры или разъемов ПРИМЕЧАНИЕ: выполнить следующие процедуры для каждого датчика, который не находился в указанном диапазоне, как описано на предыдущем шаге. " Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком (датчиками) температуры и соответствующим модулем управления. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Включить зажигание. Следить за данными сканирующего инструмента относительно сенсора (датчиков). (ref-305972-S23093876842008120300000)
  3. НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры. Подключить провод-перемычку между сигнальной цепью и цепью массы датчика в разъеме жгута датчика. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора считать напряжение на датчике. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение на датчике должно составлять приблизительно 0,0 вольта (плюс или минус.1 вольта) при наличии провода-перемычки. Отображает ли сканирующий прибор напряжение, как описано выше? Да Перейдите к шагу 4. Нет к шагу 5.
  4. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ Выключить зажигание. Снять провод-перемычку между сигнальной цепью и цепью массы датчика в разъеме жгута датчиков. Включить зажигание, с помощью сканирующего прибора считать напряжение на датчике. ПРИМЕЧАНИЕ: при отсоединенном соединителе напряжение на сенсоре должно составлять приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус.1 вольта). Показывает ли сканирующий прибор напряжение, как описано выше? Да Заменить датчик. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет перехода к шагу 5. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  5. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью в соединителе жгута датчика. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 6. Нет Восстановить сигнальную цепь для короткого замыкание на массу. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-305972-S23093876842008120300000)
  6. ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ НА ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА Измерить сопротивление между сигнальной цепью и цепью массы датчика в соединителе жгута датчиков. Есть ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 7. Нет Устраните короткое замыкание сигнальной цепи на цепь массы датчика. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-305972-S23093876842008120300000)
  7. Сигнал высокий уровень в цепи RESISTANCE Выключить зажигание. Подключить кабель-разъем температурного датчика. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля 88.зондирование кабелей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к повреждению клемм разъема. Установить специальный инструмент Miller № 8815 вместе с прибором # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполнить тест на падение напряжения путем обратного зондирования сигнального кабеля и соответствующего модуля. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  8. ЗАЗЕМЛЕНИЕ СЕНСОРА. Высокое СОПРОТИВЛЕНИЕ. Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте эти разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов, что приведет к плохому соединению? Установить специальный инструмент Miller № 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполнить тест на падение напряжения путем обратного проецирования цепи массы датчика в разъем жгута сенсора и соответствующего модуля (или путем зондирования). (ref-305972-S23093876842008120300000)
  9. МОДУЛЬ Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком и применимым модулем управления. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Отслеживайте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Ищите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на отклонение. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Выполнить ремонт при наличии проблем. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  1. UNDERCHARGED аккумулятор примечание: Diagnose any 5 Volt Supply коды неисправностей before continuing ПРИМЕЧАНИЕ: батарея должна быть полностью заряжена и находиться в хорошем состоянии. Недостаточно заряженная батарея может привести к неверным результатам тестирования. Проверить батарею в соответствии с сервисной информацией. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, зарядите или заменить батарею по мере необходимости и повторить тестирование. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к шагу 2. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  2. СИСТЕМА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИСУТСТВУЕТ ПРИМЕЧАНИЕ: Если батарея была разряжена, убедиться, что аккумулятор правильно заряжен и попытайтесь запустить транспортное средство. Прокрутите двигатель в течение 15 секунд, 3 раза подряд. Это позволит установить любую процедуру коды неисправностей, которая могла быть стерта из-за разрядки батареи. С помощью инструмента сканирования выбрать система коды неисправностей для считывания коды неисправностей во всех модулях. При наличии каких-либо коды неисправностей выполнить соответствующую диагностическую процедуру перед продолжением диагностики. (ref-305900-S37922976052008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  3. ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разомкнута или имеет высокое сопротивление Выключить зажигание. Отсоединить разъем (разъемы) жгута ИКМ. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, проверить все цепи питания и массы блок управления силовым агрегатом.П римечание: контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли тестовая лампа при проверке каждой из цепей питания и массы ИКМ4 да Ремонт схемы питания или массы ПКМ (ref-305972-S23093876842008120300000)
  4. Обрыв предохранитель (S) Проверить все предохранители в PDC и IPM. Если какие-либо открытые предохранители найдены, проверить соответствующие цепи на короткое замыкание на массу или высокое сопротивление. Были ли обнаружены проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ PCМ ". Нет Перейдите к шагу 5. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  5. * ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что топливный бак не пуст, прежде чем продолжить. Выполнить диагностическую процедуру " * Проверка системы подачи топлива ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к шагу 6. (ref-305970-S19049436162008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  6. ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА Проверить топливную систему на предмет загрязнения в соответствии с сервисной информацией. Были ли обнаружены какие-либо признаки загрязнения топлива? Да Очистить и отремонтируйте топливную система по мере необходимости в соответствии со служебной информацией. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к шагу 7. (ref-305972-S23093876842008120300000)
  7. * ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ Выполнить диагностическую процедуру " * Проверка работы катушки зажигания ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к шагу 8. (ref-305970-S04635867362008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
  8. * ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить диагностическую процедуру для " * Проверка механической системы двигателя ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести " Проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Испытание не завершено. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. См. Соответствующую статью электрической диагностики двигателя. (ref-305970-S32076863862008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)

Другие статьи — Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) U1417 TO U1418, проверка условий отсутствия проворота и запуска, прерывистый расшифровка кода ошибки, проверки компонентов, системные проверки, контроля цепей питания, заземления