Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) U1417 TO U1418, проверка условий отсутствия проворота и запуска, прерывистый расшифровка кода ошибки, проверки компонентов, системные проверки, контроля цепей питания, заземления: Прочее Chrysler Town & Country V

Условия мониторинга

1. При мониторинге: С включенным зажиганием, напряжением аккумулятора от 9 до 16 вольт и временем работы двигателя более 3 секунд.

Заданные условия

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от антиблокировочного модуля тормоза.

Возможные причины

Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-305900-S38308448452008120300000)

МУП принимает

Сообщения шины CAN о скорости и расстоянии до колеса от модуля антиблокировочного тормоза.

Сообщения шины CAN о давлении, температуре окружающего воздуха и уровне топлива в кондиционере от модуля управления кузовом.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием, напряжением аккумулятора от 9 до 16 вольт и временем работы двигателя более 3 секунд.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от антиблокировочного модуля тормоза.

Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-305900-S38308448452008120300000)

Схема №524

Войти

Схема №525

Войти

1. ПРОВЕРКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить эту процедуру, просмотрите tsbs, которые могут быть связаны с условиями запуска и остановки. ПРИМЕЧАНИЕ. Может быть полезно просмотреть вторичные индикаторы, если присутствует двухпереходный расшифровка кода ошибки (s), привести транспортное средство в состояние " Активный ". Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Есть ли какие-либо ДТКС присутствуют? Да См. соответствующий диагностический тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-305972-S23093876842008120300000)
2. ПРОВЕРКА коды неисправностей УГОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы не можете связаться с SKIM / SKREEM, обратитесь к разделу " БЕЗОПАСНОСТЬ КРАЖИ АВТОМОБИЛЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " и провести соответствующую диагностику. При помощи сканирующего инструмента прочитайте коды SKIM.ЕСТЬ ли какие-либо SKИМ / СКРИМ коды неисправностей? Да Обратитесь к разделу Sentry ключ " ЗАЩИТА ОТ ХИЩЕНИЯ ТС - пройдите электрическую диагностику ". (ref-305954-S19447042062008120300000)(ref-305954-S19447042062008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
3. CAM / CRANK VERIFICATION - Txxgxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx17 Xxxxxxxxxxxxxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxtxxxxxxxxx CM1ULTRH CM1ULTLH CM1TOL1 CM1LOW CM1ULZERO CM1MFS CM1MFR CM1IF CM1ONLY CM2ULTRH CM2ULTLH CM2TOL1 CM2LOW CM2ULZERO CM2MFS CM2MFR CM2IF CM2ONLY CM3ULTRH CM3ULTLH CM3TOL1 CM3LOW CM3ULZERO CM3MFS CM3MFR CM3IF CM3ONLY CM4ULTRH CM4ULTLH CM4TOL1 CM4LOW CM4ULZERO CM4MFS CM4MFR CM4IF CM4ONLY CKUL60M2 CK1IF CKUL220 CKUL40
4. ИСКРОВАЯ СВЕЧА (И) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить катушку зажигания на наличие повреждений, угарного следа на катушке или поврежденного сапога изолятора свечи. Если обнаружена проблема, заменить катушку воспламенения. Выключить зажигание. Снять свечу зажигания. Осмотреть свечу в отношении любого из следующих условий: - Трещины или повреждения - Угольный след - Посторонний материал - Зазор не соответствует техническим требованиям - Ослабленный или сломанный электрод ЗАМЕЧАНИЕ: Слегка постучать нижнюю часть свечи зажигания по твердой поверхности. электрод в свече свечи зажигания должен быть установлен? (ref-305972-S23093876842008120300000)
5. Возможные причины запуска и остановки загрузки Следующие пункты должны быть проверены как возможная причина для запуска и останова. Обратитесь к любым бюллетеням по техническому обслуживанию (tsbs), которые могут относиться к симптому. Выхлопная система должна быть без каких-либо ограничений. Сжатие двигателя должно быть в пределах спецификаций. Фазы газораспределения двигателя должны соответствовать спецификациям. Двигатель должен быть свободен от утечек вакуума. Корпус дроссельной заслонки должен быть свободным от нагара и грязи треснувших свечей зажигания. (ref-305972-S23093876842008120300000)
6. ПОСТАВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Перед продолжением убедиться, что топливный бак не пуст. Следовать диагностике для проверки доставки топлива в этом руководстве. Было ли условие No Start решено после выполнения вышеуказанного диагностического теста? Да Тест завершен. Нет Проверка на загрязнение / воду в топливе. Убедиться, что топливо используется в этом автомобиле соответствует требованиям к топливу OEM. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". (ref-305972-S23093876842008120300000)
7. НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ (положение распредвала) Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала. Включить зажигание. измерить напряжение цепи питания 5 Вольт в разъеме жгута датчика положения распредвала. Есть ли напряжение 5,0 вольта? Да Перейдите к шагу 8. Нет Ремонтируйте питание 5 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумуляторной батареи, чтобы очистить кулачковый рычаг Проверка синхронизации событий блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-305972-S23093876842008120300000)
8. ТЕСТ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключить зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверить цепь массы датчика в разъеме жгута датчиков положения распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна светиться и быть яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Горит ли тестовая лампа и ярко? Да Перейдите к шагу 9. Нет ремонта цепи массы ПРИМЕЧАНИЕ. Необходимо выполнить отключение батареи для очистки кулачка синхронизации. (ref-305972-S23093876842008120300000)
9. Положение распредвала сигнал Включить зажигание. Измерить напряжение цепи положение распредвала сигнал в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Напряжение между 4,7 и 5,0 вольт? Да Перейдите к шагу 13. Нет Перейдите к шагу 10.
10. Положение распредвала сигнал цепь короткое замыкание TO напряжение Выключение зажигания. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи сигнала CCP в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание сигнальной цепи CGP на напряжение. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумулятора для очистки кулачка События синхронизации кривошипного механизма. Выполнить проверку этапа блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-305972-S23093876842008120300000)
11. Положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью СМР в соединителе жгута датчика положения распределительного вала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 12. Нет ремонтируйте сигнальную цепь СМП для замыкание на массу. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумулятора, чтобы очистить события синхронизации кривошипа кулачка. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-305972-S23093876842008120300000)
12. Положение распредвала сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут countings will damage of PCMT клемма to контакт connection. Set Miller Special Tool # 8815 to perform diagnegrase. Measure Сопротивление сигнальной цепи должно измеряться между соединителем положения распределительного датчика и соответствующей клеммой клеммного устройства и соответствующим контактом, а 24 ом. (ref-305972-S23093876842008120300000)
13. SCAMT Точка доступа к цели. Не подходит для работы с тестовым шаблоном. См. Рис. 2. Проверить работоспособность сенсора. ( 1) - это изображение типичных шаблонов Cam (1) и Crank (2) -датчиков на 4, 6 и 8-цилиндровых двигателях. Прямоугольные шаблоны одинаковы и идентичны друг другу. Шаблоны должны быть равномерно распределены и находиться на той же высоте. Большие шаблоны зазоров (подпись) после более коротких форм используются для идентификации цилиндров (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
14. НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ (Ckp) Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Включить зажигание. измерить напряжение цепи питания 5 Вольт в разъеме жгута Датчик положения коленвала. Есть ли напряжение 5,0 вольт? Да Перейдите к шагу 15. Не ремонтируйте питание 5 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумуляторной батареи для очистки кулачка Выполнить проверку кривошипа ". (ref-305972-S23093876842008120300000)
15. ТЕСТ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключить зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверить цепь массы датчика в разъеме жгута Датчик положения коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Горит ли тестовая лампа и ярко? Да Перейдите к шагу 16. Нет ремонта цепи массы. Примечание: Необходимо выполнить отсоединение аккумулятора для очистки кулачка. (ref-305972-S23093876842008120300000)
16. Ckp сигнал Включить зажигание. Измерить напряжение цепи Ckp сигнал в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Напряжение от 4,7 до 5,0 вольт? Да Перейти к шагу 20. Нет Перейти к шагу 17.
17. Ckp сигнал цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание.измерить напряжение цепи сигнала CCP в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да отремонтировать цепь сигнала ckp для короткого замыкания на напряжение. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумуляторной батареи, чтобы перейти к этапу синхронизации. (ref-305972-S23093876842008120300000)
18. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Ckp ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью Ck P в соединителе жгута датчика положения коленчатого вала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 19. Нет Отремонтируйте сигнальную цепь положение распредвала для короткого замыкание на массу. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумулятора, чтобы очистить события синхронизации кулачкового кривошипа " Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-305972-S23093876842008120300000)
19. Ckp сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных соединений ИКМ. в результате чего будет нарушено соединение между контактом и контактным выводом. Установить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление сигнальной цепи CKPP между разъемом жгута положения распределительного вала и соответствующей клеммы ремонтного устройства и соответствующим выводом специального инструмента № 8815. отключить сопротивление ниже 5,0 ом? (ref-305972-S23093876842008120300000)
20. CRANKSHFT. Точка излома: Искривление вала. Датчик точки излома.приведение к шиберу. См. (Рис. 1). (См. (Рис. 2). Измерительный прибор для измерения зазора между осциллограммами: Обрыв, обхват и т. д. (см. (Рис. 4). (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
21. ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Убедиться, что фазы газораспределения соответствуют техническим требованиям. Обратитесь к разделу " ФАЗЫ ФАЗИРОВАНИЯ КЛАПАНА - 3,3 л / 3,8l " или " СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛАПАНОВ - 4,0l ". Были ли фазы газоснабжения в пределах технических требований? Да Перейдите к шагу 22. При необходимости ремонт не требуется. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-305890-S03636491082008120300000)(ref-305891-S42268252952008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
22. 5 VOLT SUPPLY цепь напряжение (положение распредвала / Ckp) ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь питания 5 вольт должна присутствовать на обоих датчиках CCP и Ck P. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала. Включить зажигание. измерить напряжение цепи питания 5 в положении распредвала. (ref-305972-S23093876842008120300000)
23. ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА Примечание: Цепь массы должна присутствовать в обоих положение распредвала и Ckp датчиках синхронизации. Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 вольт. Выполнить тест цепи массы датчика в положении распределительного вала Разъем жгута датчика. Повторить вышеуказанный тест на датчике положения коленчатого вала (датчик положения коленвала). (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)
24. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем контроля силового агрегата. Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Смотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)