Дополнительная проводка
Полные электросхемы приведены в
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для Grand универсал. (ref-291835)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для города и страны. (ref-291828)
Полные электросхемы приведены в
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для Grand универсал. (ref-291835)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для города и страны. (ref-291828)
Полные электросхемы приведены в
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для Grand универсал. (ref-291835)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для города и страны. (ref-291828)
Полные электросхемы приведены в
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для Grand универсал. (ref-291835)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для города и страны. (ref-291828)
Полные электросхемы приведены в
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для Grand универсал. (ref-291835)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для города и страны. (ref-291828)
Монитор катализатора использует сигналы от датчиков O2 как выше, так и ниже по потоку, чтобы обнаружить старение катализатора. По мере старения катализатора он теряет часть своей способности накапливать кислород. В результате часть необработанных выхлопных газов может пробить катализатор и вызвать отклонение датчика O2 ниже по потоку от его нейтрального (стехиометрического) положения. Наблюдая за сигналом O2 ниже по потоку, можно определить уровень деградации катализатора. В общем, чем выше ниже по потоку состояние изменения состояния датчика O2, тем больше прорыв выхлопного газа.
Полные электросхемы приведены в
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для Grand универсал. (ref-291835)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для города и страны. (ref-291828)
Монитор катализатора использует сигналы от датчиков O2 как выше, так и ниже по потоку, чтобы обнаружить старение катализатора. По мере старения катализатора он теряет часть своей способности накапливать кислород. В результате часть необработанных выхлопных газов может пробить катализатор и вызвать отклонение датчика O2 ниже по потоку от его нейтрального (стехиометрического) положения. Наблюдая за сигналом O2 ниже по потоку, можно определить уровень деградации катализатора. В общем, чем выше ниже по потоку состояние изменения состояния датчика O2, тем больше прорыв выхлопного газа.
Полные электросхемы приведены в
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для Grand универсал. (ref-291835)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для города и страны. (ref-291828)
Полные электросхемы приведены в
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для Grand универсал. (ref-291835)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для города и страны. (ref-291828)
Датчик расхода продувки EVAP не проверяет целостность шлангов / трубок между корпусом дросселя / впуском и топливным баком. Датчик проходит двухступенчатый тест и запускается только после того, как система EVAP проходит тест на небольшую утечку. Первый этап неинтрузивен. Датчик блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует коэффициент продувки пара и переключатель ESM замкнут. Если коэффициент продувки пара выше расчетного значения, индикатор проходит только если переключатель ESM замкнут выше расчетного значения.
Полные электросхемы приведены в
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для Grand универсал. (ref-291835)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для города и страны. (ref-291828)
Полные электросхемы приведены в
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для Grand универсал. (ref-291835)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для города и страны. (ref-291828)
Полные электросхемы приведены в
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для Grand универсал. (ref-291835)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для города и страны. (ref-291828)
Полные электросхемы приведены в
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для Grand универсал. (ref-291835)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для города и страны. (ref-291828)
Полные электросхемы приведены в
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для Grand универсал. (ref-291835)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для города и страны. (ref-291828)
Полные электросхемы приведены в
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для Grand универсал. (ref-291835)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для города и страны. (ref-291828)
Полные электросхемы приведены в
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для Grand универсал. (ref-291835)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для города и страны. (ref-291828)
Полные электросхемы приведены в
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для Grand универсал. (ref-291835)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для города и страны. (ref-291828)
Полные электросхемы приведены в
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для Grand универсал. (ref-291835)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для города и страны. (ref-291828)
Полные электросхемы приведены в
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для Grand универсал. (ref-291835)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для города и страны. (ref-291828)
Полные электросхемы приведены в
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для Grand универсал. (ref-291835)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для города и страны. (ref-291828)
Полные электросхемы приведены в
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для Grand универсал. (ref-291835)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для города и страны. (ref-291828)
Полные электросхемы приведены в
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для Grand универсал. (ref-291835)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для города и страны. (ref-291828)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) оценивает способность системы управления частотой вращения на холостом ходу достигать и поддерживать устойчивый режим холостого хода, контролируя обороты двигателя во время работы на холостых оборотах. Если обороты двигателя не находятся в пределах калиброванной мертвой зоны целевой частоты вращения на малых оборотах, запускается таймер. При достижении таймером максимального порога без тенденции оборотов к управлению устанавливается неисправность.
Полные электросхемы приведены в
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для Grand универсал. (ref-291835)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для города и страны. (ref-291828)
Цель монитора рациональности числа оборотов холостого хода состоит в том, чтобы оценить способность системы управления числом оборотов холостого хода достигать и поддерживать устойчивое число оборотов холостого хода, отслеживая число оборотов двигателя во время холостого хода. Если число оборотов двигателя не находится в калиброванной мертвой зоне целевого числа оборотов холостого хода, запускается таймер. Если таймер достигает максимального порога без какого-либо признака тенденции числа оборотов к управлению, генерируется ошибка.
Полные электросхемы приведены в
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для Grand универсал. (ref-291835)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для города и страны. (ref-291828)
Регулировка искры во время холодного запуска предназначена для обеспечения быстрой реакции на изменения частоты вращения на холостом ходу. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует опережение искры при холодном запуске в течение определенного периода времени, а затем сравнивает среднее опережение искры с порогом.
Полные электросхемы приведены в
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для Grand универсал. (ref-291835)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для города и страны. (ref-291828)
Регулировка искры во время холодного запуска предназначена для обеспечения быстрой реакции на изменения частоты вращения на холостом ходу. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует опережение искры при холодном запуске в течение определенного периода времени, а затем сравнивает среднее опережение искры с порогом.
Полные электросхемы приведены в
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для Grand универсал. (ref-291835)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для города и страны. (ref-291828)
Регулировка искры во время холодного запуска предназначена для обеспечения быстрой реакции на изменения частоты вращения на холостом ходу. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует опережение искры при холодном запуске в течение определенного периода времени, а затем сравнивает среднее опережение искры с порогом.
Полные электросхемы приведены в
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для Grand универсал. (ref-291835)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для города и страны. (ref-291828)
Регулировка искры во время холодного запуска предназначена для обеспечения быстрой реакции на изменения частоты вращения на холостом ходу. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует опережение искры при холодном запуске в течение определенного периода времени, а затем сравнивает среднее опережение искры с порогом.