Описание штуцера - электроусилителя
Все легковые автомобили с задним приводом оснащены электрическим вспомогательным дросселем, который помогает снизить выбросы во время прогрева. Для регулирования нагревательного элемента используются два различных электрических блока управления: двухступенчатое управление для прогрева двигателя летом и зимой и одноступенчатое управление, которое сокращает время включения заслонки только в летнюю погоду.
Операция
Электрический ток подается от реле давления масла. Для замыкания контактов в переключателе и подачи электрического тока на переключатель управления дроссельной заслонкой требуется давление масла не менее 4 фунт/кв. дюйм (.28 кг/см2).
Одноступенчатый
Одноступенчатый регулятор предназначен для сокращения времени работы штуцера при температурах более 27°C. При температурах ниже 13°C электрическое тепло недоступно до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Нормальное тепло двигателя будет нагревать управление и питать нагреватель дросселя, но после того, как дроссель был открыт теплом двигателя.
Двухступенчатый
Эта установка сократит продолжительность дросселирования, когда температура превышает 27°C, и стабилизирует работу дросселирования в зимнее время (летом электропитание более горячее, чем зимой). Температура двигателя управляет переключателем внутри двухступенчатого регулятора. При температурах менее 13°C электрическая мощность уменьшается резистором. При температурах более 27°C резистор шунтируется и подается полное тепло. Это сокращает продолжительность дросселирования.
Система электрического вспомогательного дросселя Электрический вспомогательный дроссель используется на всех моделях RWD. Схема №34
Одно- и двухступенчатая
- Проверьте тестовый свет, подключив между клеммами аккумулятора автомобильного аккумулятора. При тестировании двухступенчатого управления тщательно учитывайте интенсивность света лампы.
- Перед запуском двигателя снимите электрический разъем жгута зажигания с выключателя управления.
- Подключите контрольную лампу к нагрузочной (дроссельной) клемме выключателя управления и к земле. Запустите двигатель и дайте достичь нормальной рабочей температуры.
- Подайте 12 вольт на клемму жгута зажигания выключателя управления. Если испытательный огонь не горит или не имеет такой же силы света, как на этапе 1), неисправен выключатель управления, и его следует заменить.
Нагревательный элемент штуцера
- Отсоедините от выключателя управления только провод напряжения батареи (на выключателе отмечена клемма). Подсоедините вывод омметра к корпусу дросселя или винту фиксатора дросселя.
- Прикоснитесь другим выводом измерителя к оголенной части разъема провода дросселя на выключателе (не к клемме напряжения батареи).
- Электрическое сопротивление 4-12 Ом указывает на электрическую работоспособность нагревательного элемента. Причиной установки нового дроссельного узла являются только показания счетчика, указывающие на обрыв или короткое замыкание.
Как обслужить штуцер - электроусилителя
- Электрическая вспомогательная система дроссельной заслонки не изменяет никакой процедуры карбюратора или системы дроссельной заслонки и не может быть отрегулирована. Необходимо осмотреть рычажный механизм штуцера на предмет свободного перемещения.
- Штанги дросселей должны быть проверены на наличие перегибов. При установке карбюратора соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть рычажную передачу дросселя. Изогнутый стержень не будет функционировать должным образом.