Гибридная/EV система охлаждения: Обслуживание Chevrolet Volt I

Процедура дренажа

1. Снимите кронштейн крышки охлаждающей жидкости, если он установлен. См. " Замена кронштейна крышки охлаждающей жидкости (защита от взлома уравнительного резервуара) ".
2. Снимите входной шланг радиатора аккумуляторной батареи с быстроразъемного соединения на правой рамной направляющей. См. " Замена входного шланга радиатора аккумуляторной батареи приводного двигателя ".
3. Чтобы слить хладагент батареи, снимите шланг батареи, быстро подсоединив его к батарее. См. " Замена шланга на входе охладителя аккумулятора двигателя привода ".
4. Осмотрите охлаждающую жидкость.
5. Следуйте соответствующей процедуре, основанной на состоянии хладагента. Нормальный внешний вид-Следуйте процедуре наполнения. Обесцвеченный-Следуйте процедуре промывки. См. " Промывка ".

Процедура Vac-N-Fill

1. Установите адаптер GE-46143
2. Прикрепите колпачок Van-N-Fill к адаптеру GE-46143.
3. Присоедините вакуумметр в сборе к колпачку Vac-N-Fill.
4. Присоедините заливной шланг к фитингу с шипами на вакуумметре в сборе. Убедитесь, что клапан закрыт.
5. Залейте охлаждающую смесь в мерный резервуар.
6. Поместите заправочный шланг в мерный резервуар.
7. Установите вакуумный резервуар на градуированную емкость с заправочным шлангом, проложенным через зону выреза в вакуумном резервуаре.
8. Присоедините трубку Вентури к вакуумному резервуару.
9. Присоедините к трубке Вентури заводской воздушный шланг. Убедитесь, что клапан на трубке Вентури закрыт.
10. Присоедините вакуумный шланг к вакуумному манометру в сборе и вакуумному бачку.
11. Откройте клапан на трубке Вентури. Вакуумметр начнет подниматься и будет присутствовать шипящий шум.
12. Продолжайте втягивать вакуум до тех пор, пока игла не перестанет подниматься. Это должно быть 610-660 мм рт.ст. (24-26 в рт.ст.). Охлаждающие шланги могут начать разрушаться. Это нормально из-за вакуумной вытяжки.
13. Чтобы облегчить процесс заполнения, расположите градуированный резервуар над отверстием для заполнения хладагентом.
14. Медленно откройте клапан на вакуумметре в сборе. Когда хладагент достигнет верхней части заливного шланга, закройте клапан. Это позволит устранить воздух из заливного шланга.
15. Закройте клапан на трубке Вентури.
16. Если есть подозрение на утечку в системе охлаждения, дайте системе стабилизироваться под вакуумом и следите за потерей вакуума. Если наблюдается потеря вакуума, обратитесь к разделу " Потеря охлаждающей жидкости в гибридной системе охлаждения (силовая электроника) ", " Потеря охлаждающей жидкости в гибридной системе охлаждения (батарея - без противоугонного кронштейна) ", " Потеря охлаждающей жидкости в гибридной системе охлаждения (батарея - с противоугонным кронштейном) ".
17. Откройте вентиль на вакуумметре в сборе. Вакуумметр будет опускаться по мере всасывания хладагента в систему.
18. Как только вакуумметр (1) достигнет нуля, закройте клапан на вакуумметре в сборе и повторите шаги 12-18.
19. Переведите транспортное средство в сервисный режим. С помощью сканирующего инструмента GDS запустите процедуру выпуска охлаждающей жидкости из гибридного / Ev-аккумулятора, поддерживая вакуум 381 мм (15 дюймов рт. ст.) в течение всего процесса. Эта процедура займет около одного часа.
20. Отсоедините колпачок Vac-N-Fill от адаптера GE-46143.
21. Извлеките переходник GE-46143 из заливной горловины уравнительного резервуара.
22. После завершения процедуры продувки насоса хладагента гибридной / Ev аккумуляторной батареи отрегулируйте уровень хладагента в уравнительном резервуаре до положения чуть выше шва (3, 6) на стороне резервуара (1, 5).
23. Проверьте концентрацию охлаждающей смеси с помощью тестера GE-26568.

1. Снимите шланг насоса охлаждающей жидкости модуля управления электродвигателем-генератором с насоса. См. " Замена шланга насоса охлаждающей жидкости модуля управления электродвигателем-генератором ".
2. Осмотрите охлаждающую жидкость.
3. Следуйте соответствующей процедуре, основанной на состоянии хладагента. Нормальный внешний вид-Следуйте процедуре наполнения. Обесцвеченный-Следуйте процедуре промывки. См. " Промывка ".

1. Установка адаптера системы охлаждения GE-46143
2. Прикрепите колпачок Van-N-Fill к переходнику системы охлаждения GE-46143.
3. Присоедините вакуумметр в сборе к колпачку Vac-N-Fill.
4. Присоедините заливной шланг к фитингу с шипами на вакуумметре в сборе. Убедитесь, что клапан закрыт.
5. Залейте охлаждающую смесь в мерный резервуар.
6. Поместите заправочный шланг в мерный резервуар.
7. Установите вакуумный резервуар на градуированную емкость с заправочным шлангом, проложенным через зону выреза в вакуумном резервуаре.
8. Присоедините трубку Вентури к вакуумному резервуару.
9. Присоедините к трубке Вентури заводской воздушный шланг. Убедитесь, что клапан на трубке Вентури закрыт.
10. Присоедините вакуумный шланг к вакуумному манометру в сборе и вакуумному бачку.
11. Откройте клапан на трубке Вентури. Вакуумметр начнет подниматься и будет присутствовать шипящий шум.
12. Продолжайте втягивать вакуум до тех пор, пока игла не перестанет подниматься. Это должно быть 610-660 мм рт.ст. (24-26 в рт.ст.). Охлаждающие шланги могут начать разрушаться. Это нормально из-за вакуумной вытяжки.
13. Чтобы облегчить процесс заполнения, расположите градуированный резервуар над отверстием для заполнения хладагентом.
14. Медленно откройте клапан на вакуумметре в сборе. Когда хладагент достигнет верхней части заливного шланга, закройте клапан. Это позволит устранить воздух из заливного шланга.
15. Закройте клапан на трубке Вентури.
16. Если есть подозрение на течь в системе охлаждения, дайте системе стабилизироваться под вакуумом и следите за потерей вакуума. Если наблюдается потеря вакуума, обратитесь к разделу " Потеря хладагента ".
17. Откройте вентиль на вакуумметре в сборе. Вакуумметр будет опускаться по мере всасывания хладагента в систему.
18. Как только вакуумметр достигнет нуля, закройте клапан на вакуумметре в сборе и повторите шаги 12-18.
19. Отсоедините колпачок Vac-N-Fill от адаптера системы охлаждения GE-46143.
20. Извлеките переходник системы охлаждения GE-46143 из заливной горловины уравнительного резервуара.
21. При необходимости добавьте в систему хладагент.
22. Проверьте концентрацию охлаждающей смеси с помощью GE-26568 охлаждающая жидкость и аккумулятор Tester.
23. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумметра в сборе.
24. Присоедините вытяжной шланг к вакуумному шлангу.
25. Откройте клапан на трубке Вентури, чтобы начать откачку вакуума.
26. С помощью вытяжного шланга вытянуть хладагент до надлежащего уровня.
27. Вакуумный бак имеет сливной клапан на дне бака. Откройте клапан для слива хладагента из вакуумного бака в подходящую емкость для утилизации.

Схема №139

Войти

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

Схема №140

Войти

Замена датчика уровня охлаждающей жидкости аккумулятора приводного двигателя

Схема №141

Войти

Замена шланга бака хладагента модуля управления генератором