Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| 300-вольтовая гайка кронштейна положительного и отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (модуль аккумуляторной батареи к APM приводного двигателя) - сторона APM | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах |
| 300 - Гайка фиксатора положительного и отрицательного кабеля аккумуляторной батареи напряжением 300 В (модуль " аккумуляторная батарея - APM " приводного двигателя) - передняя сторона аккумуляторной батареи | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах |
| 300-вольтовый положительный и отрицательный кабель батареи к гайкам рамы шасси (от батареи приводного двигателя к зарядному устройству) | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах |
| 300 - Вольт батареи Положительный и отрицательный болт кабеля (Привод от батареи к инвертору) - со стороны батареи | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах |
| 300 - вольтовый положительный и отрицательный кабельный болт (от батареи приводного двигателя к инвертору) - сторона инвертора | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| 300 - вольтовый аккумулятор, положительный и отрицательный кабельный болт (модуль " инвертор-компрессор / нагреватель ") - сторона инвертора | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Двигатель привода Аккумулятор Выход охлаждающей жидкости Шланг Зажим Гайки | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Кабель заземления аккумуляторной батареи приводного двигателя | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Болты лотка аккумуляторной батареи приводного двигателя (боковой и задний лоток) | 58 Н.м | 43 фунта фут |
| Болты аккумуляторного лотка приводного двигателя (передний лоток) | 22 Н.м | 16 фунтов фут |
| Стержневые гайки панелей пола | 22 Н.м | 16 фунтов фут |
| Болты панели пола | 58 Н.м | 43 фунта фут |
| Болты ремешка топливного бака | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
Параметры затяжки креплений
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Емкость гибридного / Ev аккумуляторного блока Узнать
Процедура изучения емкости аккумуляторной батареи гибридного / Ev должна быть завершена при замене следующих компонентов
- Гибридный / Ev модуль управления силовым агрегатом 2
- Гибридный / Ev модуль управления энергией аккумулятора
- Гибридный / Ev модуль управления интерфейсом батареи
- Гибридный/EV аккумуляторный блок
Процедура изучения пропускной способности модуля 2 управления гибридным силовым агрегатом / Ev может быть выполнена с помощью сканирующего устройства с использованием следующих шагов:
- Установите сканирующее устройство в разъем канала передачи данных.
- Автомобиль в сервисном режиме, двигатель выключен.
- Выберите Сброс емкости аккумуляторной батареи Hybrid / Ev в списке функций управления модуля 2 управления трансмиссией Hybrid / Ev
- Следуйте указаниям сканирующего инструмента для завершения процедуры.
- Выберите емкость аккумуляторного блока Hybrid / Ev Learn в списке функций управления модуля 2 управления гибридным / Ev силовым агрегатом
- Следуйте указаниям сканирующего инструмента для завершения процедуры.
- Удалите все расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены.
Схема №58
| Сплошные линии указывают на проводной ввод-вывод Пунктирная линия указывает на передачу данных | |
|---|---|
| A4 | Гибридный/EV аккумуляторный блок |
| A28 | Гибридный / Ev аккумуляторный контактор в сборе |
| G1 | Модуль управления кондиционером |
| K16 | Модуль управления питанием от аккумулятора |
| K20 | Блок управления двигателем |
| K112A | Гибридный / Ev модуль управления интерфейсом батареи 1 |
| K112B | Гибридный / Ev модуль управления интерфейсом аккумулятора 2 |
| K112C | Гибридный / Ev модуль управления интерфейсом аккумуляторной батареи 3 |
| K112D | Гибридный / Ev модуль управления интерфейсом аккумуляторной батареи 4 |
| K114B | Гибридный / Ev модуль управления силовым агрегатом 2 |
| T6 | Модуль инвертора питания |