Начальная точка диагностики - электрическая часть двигателя
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - двигатель электрооборудование ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию
- Идентификация модуля (ов) управления, управляющего (ых) системой
- Способность модуля (модулей) управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Зажигание включено/двигатель выключен (только для бензиновых двигателей) | |||
| Сигнал зажигания 1 | Данные двигателя 1, 2 | В | 9-14 В |
| Сигнальная команда генератор L-терминала | Данные двигателя 2 | OK/Нет выхода | OK |
| Сигнал F-терминала генератор | Данные двигателя 2 | % | 10-90% |
| Зажигание включено/двигатель выключен (6.6L LB7 дизель) | |||
| Сигнал зажигания 1 | Данные двигателя 2 | В | 9-14 В |
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Процедура диагностики | Модуль (модули) |
|---|---|---|
| P0562 | расшифровка кода ошибки P0562 | PCM |
| P0563 | расшифровка кода ошибки P0563 | PCM |
| P1637 | расшифровка кода ошибки P1637 | PCM |
| P0622 | расшифровка кода ошибки P0622 | PCM |
| B1327 | расшифровка кода ошибки B1327 | PCM |
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Описание цепи
Модуль имеет внутренний датчик напряжения с выделенной схемой, который проверяет положительное напряжение батареи и отрицательное напряжение цепи батареи, чтобы определить, находится ли оно в пределах 9-15,9 вольт.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Низкий уровень в цепи питания 1 устройства расшифровка кода ошибки B1327
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Этот расшифровка кода ошибки должен работать только в том случае, если модуль имеет питание, заземление и зажигание не находится в режиме START. Этот расшифровка кода ошибки должен выполняться независимо от напряжения батареи.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Этот расшифровка кода ошибки должен быть установлен как ток, когда напряжение падает ниже 9 вольт в течение 2 секунд.
- Когда транспортное средство выходит из режима СТАРТ, модуль должен задерживать проверку напряжения на 2 секунды.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Сообщение должно быть отправлено через класс 2 и может освещать индикатор заряда.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
Чтобы вывести расшифровка кода ошибки из текущего состояния, напряжение должно быть больше 9,54 В в течение 2 секунд.
Расшифровка кода ошибки может быть очищен с помощью средства сканирования.
Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует напряжение системы, чтобы убедиться, что напряжение остается в нужном диапазоне. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает чрезмерно низкое напряжение системы, то устанавливается P0562 расшифровка кода ошибки.
Когда система зарядки обнаруживает неисправность, панель приборов (IPC) отображает сообщение или загорается индикатор зарядки.
- Время работы двигателя более 20 секунд и выше 1200 об/мин.
- Скорость транспортного средства выше 8 км/ч (5 миль/ч).
Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает неправильное напряжение ниже 11 вольт в течение 5 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных записей об отказах.
- ИКМ блокирует большинство выходов.
- Коробка передач по умолчанию настроена на заданную передачу.
- Работа муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) запрещена.
- Панель приборов (IPC) отображает сообщение.
- Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существуют.
- История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.
- Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы запуска и зарядки Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца электрического соединителя двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы электрической диагностики двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в Diagnostic система проверить - двигатель электрооборудование | |
| 2 | С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала зажигания 1 в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM). Показывает ли сканирующее устройство напряжение зажигания 1 больше указанного значения? | 11 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте цепь подачи питания зажигания на МУП на высокое сопротивление или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Осмотрите МУП на предмет плохого соединения. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы». При обнаружении плохого соединения отремонтируйте состояние по мере необходимости. См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Восстановите цепь питания зажигания к МУП на обрыв или короткое замыкание на массу. См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Действие завершено? | Перейти к шагу 7 | ||
| 6 | ВАЖНО: Сменный СПМ должен быть запрограммирован. Замените МУП. Обратитесь к разделу Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в разделе «Элементы управления двигателем - 4.8L, 5.3L 6.0L.Is выполнения действия?» | Перейти к шагу 7 | ||
| 7 | Выберите опцию код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) и опцию сброс расшифровка кода ошибки Information с помощью средства сканирования. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте, если это применимо. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Сменный СПМ должен быть запрограммирован. |
P0562 расшифровка кода ошибки
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) постоянно контролирует, чтобы напряжение системы оставалось в надлежащем диапазоне. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает чрезмерно высокое системное напряжение, устанавливается P0563 расшифровка кода ошибки. Состояние высокого напряжения может вызвать состояние остановки или другие проблемы с управляемостью.
- Время работы двигателя более 20 секунд.
- Двигатель работает выше 1200 об/мин.
- Скорость транспортного средства выше 8 км/ч (5 миль/ч).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) определяет, что напряжение системы превышает 19 вольт.
- Все условия присутствуют в течение 5 секунд.
- МУП сохраняет P0563 расшифровка кода ошибки в памяти МУП при запуске и сбое диагностики.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ сохраняет эту информацию в записях отказов.
- ИКМ блокирует большинство выходов.
- Коробка передач по умолчанию настроена на заданную передачу.
- Работа муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) запрещена.
- Панель приборов (IPC) отображает сообщение.
- Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
- Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существуют.
- История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.
- Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы запуска и зарядки Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца электрического соединителя двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы электрической диагностики двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в Diagnostic система проверить - двигатель электрооборудование | |
| 2 | Выключите все принадлежности. Измерьте напряжение батареи с помощью цифрового мультиметра. Проработайте обороты двигателя выше 2000 об/мин. Напряжение батареи меньше указанного значения? | 19 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Замените генератор. См. Замена генератора (4.8L, 5.3L и 6.0L) или Замена генератора (4.3L). Действие завершено? | Перейти к шагу 5 | ||
| 4 | ВАЖНО: Сменный СПМ должен быть запрограммирован. Замените МУП. Обратитесь к разделу Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в разделе «Элементы управления двигателем - 4.8L, 5.3L 6.0L.Is выполнения действия?» | Перейти к шагу 5 | ||
| 5 | Выберите опцию код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) и опцию сброс расшифровка кода ошибки Information с помощью средства сканирования. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте, если это применимо. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Сменный СПМ должен быть запрограммирован. |
P0563 расшифровка кода ошибки
Модуль управления двигателем (МУД) использует схему сигнала скважности генератора для контроля скважности генератора. Цепь сигнала скважности генератора подключается к высокой стороне обмотки возбуждения в генераторе. Формирователь высокого уровня с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) в регуляторе напряжения включает и выключает обмотку возбуждения. МУД использует входной сигнал ШИМ для определения нагрузки генератора на двигатель. Это позволяет МУД регулировать частоту вращения на холостом ходу для компенсации высоких электрических нагрузок.
МУД контролирует состояние цепи сигнала скважности генератора. Когда ключ находится в положении RUN (РАБОТА), а двигатель выключен, блок управления двигателем должен обнаруживать рабочий цикл около 0 процентов. Однако при работающем двигателе рабочий цикл должен составлять от 5 до 100 процентов. блок управления двигателем контролирует сигнал PWM, используя тест включения ключа и тест RUN. Во время тестов, если ЕСМ обнаруживает сигнал ШИМ вне диапазона, устанавливается P0622 расшифровка кода ошибки. Когда расшифровка кода ошибки устанавливается, блок управления двигателем посылает сообщение последовательных данных класса 2 в IPC для освещения индикатора заряда.
Клавиша ON проверка
- Генераторы, датчики положение коленвала или датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
- Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
- Двигатель не работает.
Выполнить тест
- Генераторы, датчики положение коленвала или датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
- Двигатель менее 3000 об/мин.
- Во время теста включения зажигания блок управления двигателем обнаруживает, что сигнал PWM находится вне диапазона.
- Во время теста RUN, блок управления двигателем обнаруживает сигнал PWM менее 5 процентов в течение более 6 секунд.
- Блок управления двигателем сохраняет условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных Fail Records.
- Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
- Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существуют.
- История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.
- Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает команду сброса кода от сканирующего устройства.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы запуска и зарядки Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца электрического соединителя двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы электрической диагностики двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в Diagnostic система проверить - двигатель электрооборудование | |
| 2 | Установите средство сканирования. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром генератор - F клемма в списке данных двигателя. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр генератор - F клемма находится в указанном диапазоне? | 5-95% | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. Подключите контрольную лампу к положительному напряжению батареи и повторно проверьте цепь сигнала скважности генератора или клемму F в разъеме жгута, отслеживая сигнал клеммы F генератора на сканирующем устройстве. Влияет ли на отображение сигнала F-терминала генератора? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Проверьте цепь сигнала скважности генератора на короткое замыкание или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Осмотрите разъем жгута генератора на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделу Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейдите к система зарядки проверка (CS/AD/SI Generators) | |
| 6 | Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем на наличие некачественных соединений. Обратитесь к разделу Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | ВАЖНО: Новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем должен быть запрограммирован. Замените блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем. Обратитесь к Замене блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) в средствах-управления-двигателем-4.3L, Замена блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) в средствах-управления-двигателем-4.8L, 5.3L, и 6.0L.Did Вы заканчиваете ремонт? | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Просмотрите и запишите данные Fail Records сканирующего устройства. Удалите все расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями, указанными в Fail Records. С помощью средства сканирования проверьте сведения о конкретном расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство, что данный расшифровка кода ошибки отказал в зажигании? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Новый блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления двигателем должен быть запрограммирован. |
P0622 расшифровка кода ошибки
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует схему сигнала включения генератора для управления генератором. Драйвер со стороны высокого уровня в блок управления силовым агрегатом позволяет блок управления силовым агрегатом включать и выключать генератор. Когда требуется работа генератора, блок управления силовым агрегатом посылает сигнал 10-11 вольт-вольт регулятору напряжения через сигнальную цепь включения генератора. Это приводит к тому, что регулятор напряжения начинает управлять цепью возбуждения генератора. После включения генератора с помощью МУП регулятор напряжения управляет выходом генератора независимо от МУП. При определенных условиях работы РСМ может Отключить генератор, ВЫКЛЮЧИВ сигнал 10-11 вольт-вольт на цепи сигнала включения генератора. МУП имеет схему обнаружения неисправности, которая контролирует состояние цепи сигнала включения генератора. Если схема обнаружения неисправности обнаруживает напряжение, отличное от ожидаемого, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Регулятор напряжения также содержит схему обнаружения неисправности. Если регулятор обнаружит проблему, регулятор заземлит сигнальную цепь включения генератора, оттянув напряжение на низкий уровень. Это также заставляет ИКМ устанавливать расшифровка кода ошибки.
- Зажигание включено.
- Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
- На цепи Г-образного вывода генератора обнаружен неправильный уровень напряжения.
- Вышеуказанные условия присутствуют в течение по меньшей мере 30 секунд.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве записей об отказах. Эта информация не будет храниться в виде записей стоп-кадра.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
| Шаг | Действие | Стоимость | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы запуска и зарядки Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца электрического соединителя двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы электрической диагностики двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в Diagnostic система проверить - двигатель электрооборудование | |
| 2 | Установите средство сканирования. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства контролируйте информацию расшифровка кода ошибки для P1637 расшифровка кода ошибки в системе управления двигателем. Показывает ли средство сканирования, что P1637 расшифровка кода ошибки прошло? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. Отсоедините разъем жгута генератора. Измерьте напряжение между сигнальной цепью включения генератора и землей. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | 10-11 вольт | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте цепь сигнала включения генератора на короткое замыкание или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Осмотрите разъем жгута генератора на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделу Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейдите к система зарядки проверка (CS/AD/SI Generators) | |
| 6 | Осмотрите разъемы жгута СПМ на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | ВАЖНО: Сменный СПМ должен быть запрограммирован. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) в разделе «Controls-4.3L двигателя» или Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) в разделе «Controls-4.8L двигателя, 5.3L и 6.0L.Is действия завершены»? | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Сменный СПМ должен быть запрограммирован. |
P1637 расшифровка кода ошибки
Признаки неисправностей - Электрооборудование двигателя
| Важно | Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия. |
|---|
- Перед использованием таблиц симптомов выполните ref-186595-S27559758892005083000000 «Diagnostic система проверить - двигатель электрооборудование»(«Проверка диагностической системы - электрооборудование двигателя»), чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: Не установлено ни одного расшифровка кода ошибки. Управляющий модуль (модули) может обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
- Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к одной из следующих системных операций: аккумулятор описание и Operation система пуска система описание и Operation система зарядки описание и Operation
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем запуска и зарядки. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания в разделе «Системы проводки».
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Соленоид стартера не щелкает
- Соленоид стартера щелкает, двигатель не проворачивается
- Двигатель медленно проворачивается
- Проверка/испытание батареи (Non-HP2)
- Индикатор заряда всегда включен
- Индикатор заряда не работает
- Испытание системы зарядки (генераторы CS/AD/SI)
- Диагностика шума генератора
Средства диагностики
| Внимание | Обратитесь к разделу Предупреждение об отключении батареи в разделах «Предостережения» и «Примечания». |
|---|
| Важно | Для проверки батареи с помощью тестера батареи J 42000 требуется правильное подключение к клеммам батареи. Неспособность получить правильные соединения во время теста может привести к неудачному тесту на исправной батарее. См. Специальные инструменты и оборудование. При испытании транспортного средства с двумя батареями для каждой батареи используется испытание вне транспортного средства. |
|---|
Следуйте этим инструкциям, чтобы избежать неправильной диагностики из-за соединений
- Если испытание автомобиля с подключенными кабелями аккумуляторной батареи продолжается, покачайте зажимами J 42000 на клеммном болте. Это может прорезать любое покрытие или любое окисление, которое может присутствовать на болте. См. Специальные инструменты и оборудование. Даже новые болты содержат защитное покрытие, которое может изолировать или вызвать сопротивление в испытательной цепи.
- Если возникают сомнения в правильности соединений с клеммными болтами аккумулятора в автомобиле, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Установите тестовые адаптеры на клеммы. Следуйте инструкциям по тестированию снятого аккумулятора.
- Если тестер показывает результат заменить аккумулятор или BAD CELL-заменить для батареи, протестированной в автомобиле с подключенными кабелями батареи, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель батареи. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Установите адаптеры тестера. ВАЖНО: Всегда пишите код теста, отображаемый тестером в заказе на ремонт для любых гарантийных целей. Номер представляет собой уникальный код, описывающий тестовые данные для конкретной батареи в конкретный момент времени. Тестовый код может время от времени повторяться при повторном тестировании той же батареи. Чаще в результате каждого теста будет получаться разный код. Используйте код испытания из второго, или испытания вне транспортного средства. Следуйте инструкциям по тестированию снятого аккумулятора. Заменяйте батарею только в том случае, если второй тест показывает результат заменить аккумулятор или BAD CELL-заменить. Используйте код теста из второго теста для любых гарантийных целей.
- Используйте соответствующие терминальные адаптеры. Не используйте обычные болты или комбинацию болтов, гаек и шайб в качестве переходников при тестировании батареи. Используйте тестовые адаптеры, поставляемые с клеммными адаптерами J 42000 или GM P/N 12303040. Если переходники, поставляемые с J 42000, требуют замены, используйте GM P/N 12303040. Любой другой адаптер может не контактировать с правильными областями клеммы батареи, вызывая сопротивление, которое может привести к неверному результату теста батареи. См. Специальные инструменты и оборудование.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение об отключении батареи в разделе «Предостережения и примечания». | ||||
| 1 | Проверьте батарею на наличие трещин, поломок или повреждений корпуса, на которые может указывать утечка кислоты из батареи. Аккумулятор в порядке? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 19 | |
| 2 | Сравните силу тока холодной прокрутки (CCA) и резервную емкость (RC) батареи с оригинальной спецификацией батареи или оригинального оборудования (OE). См. раздел Использование батареи. Соответствует ли аккумулятор спецификациям или превышает их? | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 19 | |
| 3 | Показывает ли гидрометр желтую точку? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Слегка коснитесь гидрометра сверху ручкой небольшой отвертки, чтобы удалить пузырьки воздуха внутри батареи. Гидрометр все еще отображает желтую точку? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Выключите зажигание. Попробуйте повернуть отрицательный разъем кабеля аккумулятора по часовой стрелке легким нажатием пальца. Отрицательный разъем вращается? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Используйте динамометрический ключ для проверки крутящего момента, чтобы ослабить отрицательный клеммный болт аккумулятора. Крутящий момент выше указанного значения? | 10 Н.м (88 фунтов в дюйм) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Кабель отсоединен? | Перейти к шагу 9 | ||
| 8 | Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте следующие условия и отремонтируйте по мере необходимости: Болт троса слишком длинный или деформирован в конце. Внутри гайки в клемме аккумулятора присутствует посторонний материал. Повреждение контактной поверхности батареи или кольца кабельного разъема. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 9 | ||
| 9 | Вращайте положительный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Положительный разъем вращается? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Используйте динамометрический ключ для проверки крутящего момента, чтобы ослабить положительный клеммный болт батареи. Крутящий момент выше указанного значения? | 10 Н.м (88 фунтов в дюйм) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Кабель отсоединен? | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Проверьте следующие условия и отремонтируйте по мере необходимости: Болт троса слишком длинный или деформирован в конце. Внутри гайки в клемме аккумулятора присутствует посторонний материал. Повреждение контактной поверхности батареи или кольца кабельного разъема. Ремонт завершен? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Очистите и протрите проволочной щеткой лицевые поверхности обеих клемм аккумулятора и металлические контактные кольца в обоих разъемах кабеля. Снимите болты с кабельных разъемов, чтобы обеспечить доступ к соединительным кольцам по мере необходимости. При чрезмерном повреждении или коррозии клемм батареи или кабельных колец замените их по мере необходимости. Металлические соединительные детали чистые и в хорошем состоянии? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Подключите положительный кабель батареи к положительной клемме батареи. Затяните кабельный болт на заданную величину. Правильно ли затянут кабельный болт? | 15 Н.м | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Подключите отрицательный кабель аккумулятора к отрицательной клемме аккумулятора. Затяните кабельный болт на заданную величину. Правильно ли затянут кабельный болт? | 15 Н.м | Переход к шагу 16 | |
| 16 | ВАЖНО: Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены. Установите тестер батареи J 42000. См. Специальные инструменты и оборудование. Следуйте инструкциям, прилагаемым к тестеру. Следуйте любому направлению, отображаемому на тестере. Тестер сдал батарею? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 18 | |
| 17 | Нажмите кнопку CODE на J 42000. См. Специальные инструменты и оборудование. В целях гарантии напишите отображаемый код в заказе на ремонт. Вы выполнили это действие? | Аккумулятор исправен | ||
| 18 | Нажмите кнопку CODE на J 42000. См. Специальные инструменты и оборудование. В целях гарантии напишите отображаемый код в заказе на ремонт. Замените батарею. См. Замена батареи. Вы завершили замену? | Аккумулятор исправен | ||
| 19 | Замените батарею. См. Замена батареи. Вы завершили замену? | Аккумулятор исправен | ||
| Внимание |
|---|
| Обратитесь к разделу Предупреждение об отключении батареи в разделах «Предостережения» и «Примечания». |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены. |
Проверка/испытание батареи (Non-HP2)
Испытание батарей электрическим стоком/паразитной нагрузкой (с млрд.м3)
Необходимые инструменты
- J 38758 Переключатель теста на паразитное вытягивание. См. Специальные инструменты и оборудование.
- Цифровой мультиметр J 39200. См. Специальные инструменты и оборудование.
Как протестировать систему зарядки (генераторы CS/AD/SI)
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку системы электрической диагностики двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в Diagnostic система проверить - двигатель электрооборудование | |
| 2 | Запустите двигатель. Следите за индикатором заряда на комбинации приборов (IPC). Загорается индикатор зарядки или отображается сообщение системы тарификации в центре сообщений (DIC)? | Перейти к шагу 3 | Перейдите в раздел Симптомы - Электрооборудование двигателя | |
| 3 | ВАЖНО: Зеленая лампа ПИТАНИЕ тестера должна оставаться подсвеченной во время использования тестера. Выключите зажигание. Подсоедините красный вывод J 41450-B Universal CS генератор проверка жгут к выходной клемме генератора. Подсоедините черный вывод J- 41450-B к металлическому корпусу генератора. Горит ли зеленая лампа ПИТАНИЕ на тестере? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Измерьте напряжение от выходного зажима генератора до металлического корпуса генератора. Измерение напряжения равно заданному значению? | 12,0 В | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Измерьте напряжение от выходной клеммы генератора до отрицательной клеммы аккумулятора. Измерение напряжения равно заданному значению? | 12,0 В | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 6 | Полностью выключите нагрузочный инструмент перед подключением или отсоединением тестера нагрузки угольных свай к аккумулятору. В противном случае искрение на клеммах может привести к взрыву газов батареи. Подсоедините к автомобилю тестер угольных свай. ВАЖНО: Убедитесь, что все провода выходной цепи генератора проходят через индуктивный щуп. Подключите индуктивный амперметр к выходной цепи генератора. Отсоедините разъем жгута генератора. Найдите соответствующий разъем кабеля на 41450-B J и подключите разъем к генератору. Горит ли красная лампа ДИАГНОСТИКА на тестере? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 13 | |
| 7 | Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд. Увеличить обороты двигателя до 2500 об/мин. Горит ли красная лампа ДИАГНОСТИКА на тестере? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Поддерживайте обороты двигателя на уровне 2500 об/мин. ВАЖНО: Если генератор не способен производить нагрузочные тестовые усилители, эксплуатируйте генератор на максимально возможном выходе. Включите нагрузку тестера угольных свай и увеличивайте нагрузку до тех пор, пока выходной сигнал генератора не станет равным значению теста нагрузки, приведенному в разделе «Использование генератора». Горит ли красная лампа ДИАГНОСТИКА на тестере? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2500 об/мин и продолжайте эксплуатировать генератор при испытательном значении нагрузки. Измерьте падение напряжения от выходной клеммы генератора до положительной клеммы на аккумуляторной батарее. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Измеряется ли напряжение больше указанного значения? | 0,5 В | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2500 об/мин и продолжайте эксплуатировать генератор при испытательном значении нагрузки. Измерьте падение напряжения от отрицательной клеммы аккумулятора до металлического корпуса генератора. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Измеряется ли напряжение больше указанного значения? | 0,5 В | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 16 |
| 11 | Устраните высокое сопротивление или обрыв в выходной цепи генератора. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 16 | ||
| 12 | Устраните высокое сопротивление или обрыв в цепи заземления генератора. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 16 | ||
| 13 | Отсоедините разъем жгута J 41450-B тестера от генератора, но оставьте зажимы аллигатора подсоединенными так, чтобы зеленая лампа питание оставалась освещенной. Подключите вывод перемычки с резистором 100 Ом между клеммой B жгута J 41450-B тестера генератора и заземлением. См. Виды с торца электрического соединителя двигателя. Горит ли красная лампа ДИАГНОСТИКА? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Существует проблема с J- 41450-B. Обратитесь к инструкциям производителя по проверке правильной работы J- 41450-B. Был ли заменен тестер J 41450-B? | Перейти к шагу 3 | ||
| 15 | Замените генератор. См. Замена генератора (4.8L, 5.3L и 6.0L) или Замена генератора (4.3L). Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Зеленая лампа питание тестера должна гореть во время использования тестера. |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что все провода выходной цепи генератора проходят через индуктивный щуп. |
| Важно |
|---|
| Если генератор не способен производить нагрузочные тестовые усилители, работайте на максимально возможном выходе генератора. |
Тестирование системы зарядки (генераторы CS/AD/SI)
Шум от генератора может быть обусловлен электрическим или механическим шумом. Электрический шум магнитный шум обычно изменяется с электрической нагрузкой, размещенной на генераторе, и является нормальной рабочей характеристикой всех генераторов. При диагностике шумного генератора важно помнить, что незакрепленные или несоосные компоненты вокруг генератора могут передавать шум в пассажирский салон и что замена генератора может не решить проблему.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте работу генератора с помощью тестера генератора. См. Тестирование системы зарядки (генераторы CS/AD/SI). Генератор работает нормально? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 |
| 2 | Запустите двигатель. Убедитесь, что шум слышен. Выключите двигатель. Отсоедините 4-ходовой разъем от генератора. Запустите двигатель. Слушай шум. Шум прекратился? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите двигатель. Снимите приводной ремень. Обратитесь к разделу Замена приводного ремня - вспомогательное устройство документа «Двигатель механический - 4.8L, 5.3L и 6.0L». Вращайте шкив генератора вручную. Вал генератора вращается плавно и без каких-либо шероховатостей или шума шлифовки? | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 11 |
| 4 | Осмотрите генератор на наличие ослабленного шкива и/или гайки шкива. Шкив генератора или гайка шкива ослаблены? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Ослабьте все крепежные болты генератора. Затяните болты крепления генератора в соответствии со спецификациями и в надлежащей последовательности (при необходимости). См. Замена генератора (4.8L, 5.3L и 6.0L) или Замена генератора (4.3L). Установите приводной ремень. Обратитесь к разделу Замена приводного ремня - вспомогательное устройство документа Механические 4.8L, 5.3L и 6.0L двигателя. Запустите двигатель. Шум уменьшился или прекратился? | Система исправна | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите генератор на наличие следующих условий: Натянутые или растянутые электрические соединения. Шланги или другое оборудование транспортного средства, опирающееся на генератор, которые могут вызвать передачу шума в пассажирский салон Тянут ли какие-либо электрические соединения на генератор или какие-либо шланги и т.д., опирающиеся на генератор? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Перепривязать электрические соединения для снятия напряжения. Отвести шланги и т.д. от генератора. Запустите двигатель. Шум уменьшился или прекратился? | Система исправна | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотрите приводной ремень на предмет правильного натяжения. См. раздел Диагностика натяжного устройства приводного ремня в разделе «Механическое оборудование двигателя - 4.8L, 5.3L и 6.0L». Ремень привода ослаблен? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Замените натяжитель приводного ремня. См. раздел Замена натяжного устройства приводного ремня - вспомогательное оборудование в разделе «Механические компоненты двигателя - 4.8L, 5.3L и 6.0L». Запустите двигатель. Шум уменьшился или прекратился? | Система исправна | Переход к шагу 11 |
| 10 | Сравните транспортное средство с заведомо исправным. Производят ли оба автомобиля одинаковый шум? | Система исправна | Переход к шагу 11 |
| 11 | ВАЖНО: Если не было обнаружено никаких определенных проблем генератора, убедитесь, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены перед заменой генератора. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора. Замените генератор. См. Замена генератора (4.8L, 5.3L и 6.0L) или Замена генератора (4.3L). Шум уменьшился или прекратился? | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Если не было обнаружено никаких определенных проблем генератора, убедитесь, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены перед заменой генератора. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора. |
Генератор Диагностика шумов
- Осмотрите зубчатый венец маховика на предмет повреждений или необычного износа.
- Выполнить регулировку стартера, если применимо.
- Для добавления шестерни к зазору зубчатого венца необходимо использовать полноразмерную прокладку. Не прокладывайте только 1 крепежный болт стартера. Для зазора имеются 3 прокладки различной формы. Все они имеют толщину 1 мм (0 039 дюйма).
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку системы электрической диагностики двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в Diagnostic система проверить - двигатель электрооборудование |
| 2 | Запустите двигатель. Нормально ли работает стартер? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Запустите двигатель, одновременно прослушивая поворот электродвигателя стартера. Есть ли громкое «гудение», оно может звучать как сирена, если двигатель вращается, пока стартер включен после запуска двигателя, но пока стартер все еще удерживается в включенном положении? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Вы слышите «грохот», «рычание» или, в некоторых случаях, «стук», когда стартер движется накатом до остановки после запуска двигателя? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Это часто диагностируется как зависание шестерни привода стартера или слабый соленоид. Когда двигатель проворачивается, вы слышите высокий скул после того, как двигатель проворачивается и запускается нормально? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотрите зубчатый венец маховика на наличие следующего: Сколы зубьев зубчатых колес Отсутствующие зубья зубчатых колес Фрезерованные зубья Изогнут ли маховик, или у него повреждены зубья? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Снимите стартер. См. Замена стартера (4.8L, 5.3L и 6.0L) или Замена стартера (4.3L). Осмотрите втулки электродвигателя стартера и зубчатую передачу сцепления. Есть ли у шестерни сцепления сколы или фрезерованные зубья или изношенные втулки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Отшлифуйте стартер от маховика, добавив прокладки между стартером и блоком двигателя по одной. Биение маховика может привести к тому, что этот шум будет казаться прерывистым. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Замените маховик. Обратитесь к разделу Замена маховика двигателя документа «Двигатель механический - 4.8L, 5.3L и 6.0L». Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените стартер. См. Замена стартера (4.8L, 5.3L и 6.0L) или Замена стартера (4.3L). Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Диагностика шума стартера