Поршень и шатун в сборе
Поршни изготовлены из литого алюминия. В поршнях используются 2 компрессионных кольца и 1 маслосъемное кольцо в сборе. Поршень имеет низкое трение, легкую конструкцию с плоской или утопленной верхней частью и бочкообразной юбкой. Поршневые пальцы изготовлены из хромистой стали и являются полностью плавающей конструкцией. Шатуны изготовлены из порошкового металла. Шатуны сломаны в шатунной шейке, а затем обработаны для получения надлежащего зазора. Во всех приложениях используется поршень с юбкой, покрытой графитом. Поршневой палец и шатун могут обслуживаться как отдельные компоненты.
Узлы крышки коромысла клапана
Крышки коромысла клапана изготовлены из литого алюминия и используют предварительно отформованную силиконовую прокладку для герметизации. Катушки зажигания монтируются непосредственно на крышки без монтажного кронштейна. В крышки встроены каналы для свежего воздуха системы принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Правая крышка коромысла также включает трубку для заливки масла и крышку.
Впускной коллектор / нагнетатель в сборе
Изолирующий нагнетатель типа LSA Roots представляет собой объемный насос, который состоит из 2 вращающихся в противоположных направлениях роторов, установленных в корпус нижнего впускного коллектора. Роторы выполнены с 4 лепестками и винтовой закруткой. Оба ротора нагнетателя предназначены для работы с минимальным зазором, не соприкасаясь ни друг с другом, ни с корпусом и синхронизированы между собой парой прецизионных цилиндрических шестерен, которые напрессованы на валы ротора. Роторы опираются на каждом конце на самосмазывающиеся несмазывающиеся подшипники ротора.
Нижний нагнетатель в сборе состоит из следующих компонентов
- Корпус нижнего впускного коллектора, включая роторы, зубчатые колеса, подшипники, торсионный изолятор и шкив приводного ремня
- Перепускной клапан
- Байпасный привод
- Перепускной клапан заряженного воздуха
- Топливопровод с форсунками
- Корпус дроссельной заслонки в сборе
- Клапан продувки канистры испарительных выбросов
- Датчик давления воздуха на входе
Схема №80
Изменения процедуры разборок и сборки
Отсутствие изменений процедуры разборки или сборки на 2010 год.
Как собрать компоненты
- При сборке компонентов используйте только герметик, указанный или эквивалентный в сервисной процедуре.
- Уплотнительные поверхности должны быть чистыми и свободными от мусора или масла.
- Конкретные компоненты, такие как масляные уплотнения коленчатого вала или масляные уплотнения штока клапана, могут потребовать смазки во время сборки.
- Компоненты, требующие смазки, будут идентифицированы в процедуре обслуживания.
- При нанесении герметика на компонент наносите количество, указанное в сервисной процедуре.
- Затянуть болты до технических характеристик. Не затягивайте.