Двигатель механический - 3,0 л или 3,6 л - описание и работа: Расположение компонентов Cadillac CTS II

Требуются новые специальные инструменты

1. EN-49248 используется для извлечения форсунок и топливной направляющей в сборе из головки цилиндров. Топливные форсунки крепятся к самой топливной направляющей и НЕ отделяются от топливной направляющей, находясь на двигателе. Топливная направляющая должна быть удалена, чтобы отделить форсунки от направляющей. Вытягивание всех 3 форсунок сразу из головки цилиндров требует использования EN-49428 для приложения тянущего усилия вдоль осевой линии форсунок, чтобы помочь предотвратить повреждение форсунок и / или головок цилиндров.
2. Установщик уплотнения инжектора и калибратор EN-49245 используется для загрузки компрессионных уплотнений на конец наконечника инжектора, а затем подгоняет их по размеру к отверстию инжектора. На каждом инжекторе есть 2 уплотнения; каждое должно быть установлено и отрегулировано отдельно перед установкой в головку цилиндра.
3. Топливные инжекторы LF1 используют прочные стальные зажимы для удержания их на топливной рейке. Это прочное соединение между инжекторами и топливной рейкой требуется для того, чтобы держать инжекторы изолированными от топливной рейки, через уплотнительное кольцо, и головку цилиндра, через двойные тефлоновые уплотнения, чтобы помочь устранить шум от работы инжектора. EN-49247 используется для установки новых удерживающих зажимов на инжектор / топливные рейки. Правильная / полная установка удерживающих зажимов необходима для работы топливной системы.
4. Набор для очистки отверстия инжектора и втулки EN-47909 состоит из 2 щеток, Т-образной ручки и свабов большего размера, используемых для очистки отверстия инжектора. Этот инструмент не является новым, но также должен использоваться с новой топливной системой LF1.
5. Регулировочный датчик установки топливного насоса ВД EN-48896 используется для устранения повреждения топливного насоса ВД из-за неправильной установки. Датчик установлен для обеспечения того, что выступ привода топливного насоса находится на базовом круге перед установкой топливного насоса. Это помогает предотвратить повреждение топливного насоса. Инструмент был введен для Llt, но также используется с LF1.