Двигатель механический - 3,0 л или 3,6 л - инструкции по ремонту - вне транспортного средства (3 из 4): Снятие и установка Cadillac CTS II

Как снять коленвал и подшипники

Специальный инструмент

1. J 6125-1B: Переходник молота скольжения
2. J 41818: Съемник крышки подшипника коленчатого вала
3. J 45059: Угломер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

Процедура установки подшипника коленчатого вала

1. Очистите отверстие картера картера безворсовой тканью.
2. Очистите все масло с обратной стороны новых половин подшипника.
3. Установите новые верхние подшипники коленчатого вала на место. Упорный подшипник относится к шейке номер 3. Убедитесь, что верхняя вкладыш подшипника содержит отверстие для передачи масла и канавку. Поверните подшипник так, чтобы стопорный хвостовик вошел в паз кривошипа. Подшипник должен прилегать заподлицо к верхнему картеру.
4. Установите новые нижние подшипники коленчатого вала на место в крышках коренных подшипников. Нижние подшипники коленчатого вала идентифицируются NO-канавками или отверстиями. Подшипники должны плотно прилегать к крышкам подшипников коленчатого вала.

Процедура установки коленчатого вала

1. В случае снятия установите шпонку коленчатого вала. Слегка постучите по ключу на месте небольшой мягкой гранью, бронза/пластик, молотком, пока он не опустится в шпоночный паз.
2. Аккуратно опустите коленчатый вал в положение в блоке цилиндров.

Поршень, шатуна и подшипник, установки

Специальный инструмент

1. EN 46121: Набор направляющих штифтов шатуна
2. EN-48589: Гнездо вращения коленчатого вала
3. J 8037: Кольцевой компрессор
4. J 43690: Инструмент для контроля зазора между стержневыми подшипниками
5. J 43690-100: Инструмент для проверки зазора между стержневыми подшипниками - комплект адаптера
6. J 45059: Угломер Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ".

Задний масляный сальник коленчатого вала и корпус Установки

Специальный инструмент

1. EN-46109: набор направляющих штифтов
2. EN-47839: Инструмент для установки заднего масляного уплотнения коленчатого вала
3. J-42183: Ручка

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите направляющие 6 мм (0 236 дюйма) из EN-46109: набор штифтов в 2 отверстия угловых болтов заднего сальника коленчатого вала блока двигателя.
2. Установите EN-47839: инструмент с J-42183: рукоятку (1, 2) на заднюю часть фланца коленчатого вала.
3. Поместите валик 3 мм (0 118 дюйма) герметика RTV на НОВЫЙ корпус заднего сальника коленчатого вала, как показано на рисунке (1). Рекомендуемый герметик см. в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. Установите корпус заднего сальника коленчатого вала в блок двигателя.
5. Снимите направляющие EN-46109: набор штифтов 6 мм (0 236 дюйма) с блока двигателя.
6. Установите болты корпуса заднего сальника коленчатого вала.
7. Последовательно затяните болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Снимите EN-47839: инструмент и J-42183: рукоятку (1, 2) с фланца коленчатого вала.

Как установить масляный поддон

1. Совместите шестерню привода масляного насоса с гранями коленчатого вала и установите масляный насос на блок двигателя.
2. Совместите корпус насоса с монтажными отверстиями в блоке цилиндров.
3. Установите болты масляного насоса и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).

Как установить двигатель механического - 3,0 л или 3,6 л - инструкции по ремонта - вне транспортного средства (3 из 4): снятия и установки

1. Установите направляющие 8 мм (0 315 дюйма) из стандарта EN 46109: установите в центральное отверстие для болта направляющей поддона картера с каждой стороны блока цилиндров.
2. Поместите 3 мм (0 118 дюйма) валик герметика RTV, GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или его эквивалент, на направляющую поддона блока и задний корпус масляного уплотнения коленчатого вала (1).
3. Установите масляный поддон на блок.
4. Снимите направляющие EN 46109: установите направляющие 8 мм (0 315 дюйма) с блока двигателя.
5. Свободно установите болты масляного поддона.
6. Затяните болты масляного поддона в указанной последовательности. Затяните болты 8 мм (1-11) до 25 Н.м. Затяните болты 6 мм (12, 13) до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).

1. Установите направляющие 8 мм (0 315 дюйма) из стандарта EN 46109: установите в центральное отверстие для болта направляющей поддона картера с каждой стороны блока цилиндров.
2. Поместите 3 мм (0 118 дюйма) валик герметика RTV, GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или его эквивалент, на направляющую поддона блока и задний корпус масляного уплотнения коленчатого вала (1).
3. Установите масляный поддон на блок.
4. Снимите направляющие EN 46109: установите направляющие 8 мм (0 315 дюйма) с блока двигателя.
5. Свободно установите болты масляного поддона.
6. Затяните болты масляного поддона в указанной последовательности. Затяните болты 8 мм (1-11) до 25 Н.м. Затяните болты 6 мм (12, 13) до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).

1. Убедитесь, что установочные штифты головки цилиндров надежно установлены на поверхности палубы блока цилиндров.
2. Установите НОВУЮ правую прокладку головки цилиндров (1), используя для фиксации установочные штифты поверхности палубы.
3. Выровняйте правую головку цилиндров (2) по установочным штифтам на поверхности палубы.
4. Установите правую головку цилиндров на место на поверхности палубы.
5. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров M11 (1). Затяните болты головки цилиндров M11 в первом проходе последовательно до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните болты головки цилиндров M11 во втором проходе последовательно еще на 150 градусов, используя J 45059: метр.
6. Установите НОВЫЙ болт головки цилиндров M8 (2). Затяните болт головки цилиндров M8 в первом проходе до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните болт головки цилиндров M8 во втором проходе еще на 75 градусов с помощью J 45059: метр.

Как установить толкатель клапана - С правой стороны

1. Заполните стационарный гидравлический регулятор зазора (SHLA) чистым моторным маслом. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемого моторного масла. Примите меры предосторожности, чтобы предотвратить царапание зоны поворотной сферы (1) SHLA.
2. Смажьте отверстия SHLA в головке цилиндров чистым моторным маслом. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемого моторного масла.
3. Установить ШЛА в головку цилиндров.
4. Нанесите свободное количество смазки на сферы шарнира SHLA. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки.

Как установить коромысло клапана - С правой стороны

1. Нанесите смазку в свободном количестве в области гнезда шарнира (1), ролика (2) и прорези клапана (3) толкателей распределительного вала. Рекомендуемая смазка приведена в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Установите толкатели распределительного вала на место на наконечнике клапана и стационарном гидравлическом регуляторе зазора (SHLA).
3. Закругленный головной конец толкателя идет на ШЛА, в то время как плоский конец идет на наконечник клапана.
4. Очистите шейки распределительного вала и держатели чистой безворсовой тканью.

Распределительный вал Установки - С правой стороны

1. Убедитесь, что уплотнительные кольца распределительного вала (1) находятся на месте в канавках распределительного вала. Уплотнительные кольца распределительного вала должны находиться на месте ниже поверхности шейки распределительного вала во избежание защемления между головкой цилиндров и крышками распределительного вала.
2. Нанесите смазку GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентную на шейки распределительного вала и правые держатели распределительного вала головки цилиндров.
3. Установите правый впускной и правый выпускной распределительные валы на место в правой головке цилиндров.
4. Расположите лепестки распределительного вала в нейтральном положении так, чтобы лыски на задней стороне распределительных валов были вверх и параллельно (1) с правой направляющей крышки распределительного вала головки цилиндров.
5. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников распределительного вала правой головки цилиндров. Каждая крышка подшипника маркируется для того, чтобы идентифицировать ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый признак всегда должен быть ориентирован к центру головки цилиндров. I обозначает распределительный вал впуска. Е обозначает распределительный вал выпуска. Цифра 1, 3, 5 обозначает положение цилиндра с передней стороны двигателя.
6. Нанесите свободное количество смазки GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентное количество на крышки подшипников распределительного вала.
7. Установите упорные колпачки подшипников распределительного вала в первую цапфу правой головки цилиндров.
8. Установите остальные крышки подшипников меткой их ориентации к центру головки цилиндров.
9. Вручную запустите все болты крышки подшипника распределительного вала.
10. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала в указанной последовательности и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
11. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала центрального впуска (1, 2) и болты крышки подшипника распределительного вала центрального выпуска (3, 4).
12. Повторно затяните болты крышки подшипника центрального распределительного вала (1, 2, 3, 4) и повторно затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).

Как установить трубу топливного распределителя

Обратитесь к разделу " Сборка головки цилиндров (Llt или LCS) " или " Сборка головки цилиндров (LF1) ".

1. Убедитесь, что установочные штифты головки цилиндров надежно установлены на поверхности палубы блока цилиндров.
2. Установите НОВУЮ прокладку левой головки цилиндров, используя для фиксации установочные штифты поверхности палубы.
3. Выровняйте левую головку цилиндров по установочным штифтам поверхности палубы.
4. Установите левую головку цилиндров на место на поверхности палубы.
5. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров M11 (1). Затяните болты головки цилиндров M11 в первом проходе последовательно до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните болты головки цилиндров M11 во втором проходе последовательно еще на 150 градусов, используя J 45059: метр.
6. Установите 2 НОВЫХ болта передней M8 левой головки цилиндров (2). Затяните болты головки цилиндров M8 в первом проходе до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните болты головки цилиндров M8 во втором проходе последовательно еще на 75 градусов, используя J 45059: метр.

1. Убедитесь, что установочные штифты головки цилиндров надежно установлены на поверхности палубы блока цилиндров.
2. Установите НОВУЮ прокладку левой головки цилиндров (1), используя для фиксации установочные штифты поверхности палубы.
3. Выровняйте левую головку цилиндров (3) с установочными штифтами поверхности палубы.
4. Установите левую головку цилиндров на место на поверхности палубы.
5. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров M11 (1). Затяните болты головки цилиндров M11 в первом проходе последовательно до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните болты головки цилиндров M11 во втором проходе последовательно еще на 150 градусов, используя J 45059: метр.
6. Установите 2 НОВЫХ болта передней M8 левой головки цилиндров (2). Затяните болты головки цилиндров M8 в первом проходе до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните болты головки цилиндров M8 во втором проходе последовательно еще на 75 градусов, используя J 45059: метр.

Как установить толкатель клапана - С левой стороны

1. Заполните стационарный гидравлический регулятор зазора (SHLA) чистым моторным маслом GM P/N 12378006 или эквивалентным. Примите меры предосторожности, чтобы не поцарапать сферическую область (1) шкворня SHLA.
2. Смазать отверстия SHLA в головке цилиндров чистым моторным маслом GM P/N 12378006 или аналогичным.
3. Установить ШЛА в головку цилиндров.
4. Нанесите свободное количество смазки GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентное количество на сферы шарнира SHLA.

Как установить коромысло клапана

1. Нанесите свободное количество смазки GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентное количество на зоны поворотного кармана (1), ролика (2) и паза клапана (3) толкателей распределительного вала.
2. Установите толкатели распределительного вала на место на наконечнике клапана и стационарном гидравлическом регуляторе зазора (SHLA).
3. Закругленный головной конец толкателя идет на ШЛА, в то время как плоский конец идет на наконечник клапана.
4. Очистите шейки распределительного вала и держатели чистой безворсовой тканью.

Распределительный вал Установки - Слева

1. Убедитесь, что уплотнительные кольца распределительного вала (1) находятся на месте в канавках распределительного вала. Уплотнительные кольца распределительного вала должны находиться на месте ниже поверхности шейки распределительного вала во избежание защемления между головкой цилиндров и крышками распределительного вала.
2. Нанесите смазку GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентную на шейки распределительного вала и держатели распределительного вала левой головки цилиндров.
3. Установите левый впускной и левый выпускной распределительные валы в положение в левой головке цилиндров.
4. Расположите лепестки распределительного вала в нейтральном положении так, чтобы лыски на задней стороне распределительных валов были вверх и параллельно (1) с левой направляющей крышки распределительного вала головки цилиндров.
5. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников распределительного вала левой головки цилиндров. Каждая крышка подшипника маркируется для того, чтобы идентифицировать ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый признак всегда должен быть ориентирован к центру головки цилиндров. I обозначает распределительный вал впуска. Е обозначает распределительный вал выпуска. Цифра 2, 4, 6 обозначает положение цилиндра с передней стороны двигателя.
6. Нанесите свободное количество смазки GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентное количество на крышки подшипников распределительного вала.
7. Установите в первую цапфу левой головки цилиндров упорный колпачок подшипника распределительного вала.
8. Установите остальные крышки подшипников меткой их ориентации к центру головки цилиндров.
9. Вручную запустите все болты крышки подшипника распределительного вала.
10. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала в указанной последовательности и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
11. Ослабьте болты 1, 2 крышки подшипника распределительного вала центрального впуска и болты 3, 4 крышки подшипника распределительного вала центрального выпуска.
12. Затяните болты 1, 2, 3, 4 крышки подшипника центрального распределительного вала и затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).

1. Используйте EN 48896: датчик центровки (2), чтобы убедиться, что кулачок распределительного вала находится в положении базовой окружности. В положении базовой окружности инструмент будет заподлицо с головкой (1).
2. Смазать отверстие головки цилиндра топливного насоса высокого давления 5W30 моторным маслом.
3. Смазать роликоподъемник топливного насоса высокого давления 5W30 моторным маслом и установить в отверстие головки цилиндров.
4. Установите НОВУЮ прокладку топливного насоса высокого давления (4).
5. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления (5).
6. Установите толкатель подъемника клапана (3).
7. Установите топливный насос 2 высокого давления.
8. Равномерно запустите и затяните вручную НОВЫЕ болты топливного насоса высокого давления (1) и затяните болты топливного насоса высокого давления до 15 Н· м (11 фунтов на фут).
9. Установите и затяните вручную оба конца НОВОГО топливного трубопровода высокого давления и затяните гайки фитинга топливного трубопровода высокого давления до 30 Н· м (22 фунта· фут).
10. Установить перепускной трубопровод топливопровода лев. / прав. И затянуть фитинги перепускного трубопровода топливопровода до 30 Н · м (22 фунта на фут).
11. Установите трубопровод (2) подвода топлива.
12. Установите болты трубопровода подачи топлива (1) и затяните до 10 Н · м (89 фунтов в дюймах).
13. Установите соединители электропроводки топливопровода на кронштейн трубопровода подвода топлива.
14. Установите шумозащитный экран 1 топливной рейки.

1. Используйте EN 48896: датчик центровки (2), чтобы убедиться, что кулачок распределительного вала находится в положении базовой окружности. В положении базовой окружности инструмент будет заподлицо с головкой (1).
2. Смазать отверстие головки цилиндра топливного насоса высокого давления 5W30 моторным маслом.
3. Смазать роликоподъемник топливного насоса высокого давления 5W30 моторным маслом и установить в отверстие головки цилиндров.
4. Установите НОВУЮ прокладку топливного насоса высокого давления (4).
5. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления (5).
6. Установите толкатель подъемника клапана (3).
7. Установите топливный насос 2 высокого давления.
8. Равномерно запустите и затяните вручную НОВЫЕ болты топливного насоса высокого давления (1) и затяните болты топливного насоса высокого давления до 15 Н· м (11 фунтов на фут).
9. Установите НОВЫЙ перепускной трубопровод высокого давления от левого к правому топливопроводу, установив все три гайки (1), (2) и (3) фитинга перепускного трубопровода топлива только на пальцеобразную посадку.
10. Затяните переходные фитинги топливопровода до 30 Н· м (22 фунта на фут) в следующем порядке: (1) левый топливопровод, (2) правый топливопровод, затем (3) топливный насос.
11. Установите трубопровод (2) подвода топлива, установив гайку топливопровода на топливный насос пальцевым способом.
12. Установите правый болт трубопровода подвода топлива плотно пальцем (3).
13. Установите левый болт трубопровода подвода топлива плотно пальцем 1.
14. Затяните левый болт трубопровода подачи топлива (1) до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
15. Затяните правый болт трубопровода подачи топлива (3) до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
16. Затяните гайку фитинга трубопровода подачи топлива до 30 Н.м (22 фунта фута).
17. Установите соединители электропроводки топливопровода на кронштейн трубопровода подвода топлива.
18. Установите шумозащитный экран 1 топливной рейки.

Как установить механизм регулировки положения распределительного вала - Правая сторона, впуска

1. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Осмотрите корпус привода положения распределительного вала на предмет маркировки «IN»(3). Маркировка предназначена для привода положения распределительного вала впуска.
2. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Реактивное колесо на правом исполнительном механизме (1) положения распределительного вала впуска индексировано в другом положении по сравнению с левым исполнительным механизмом (2) положения распределительного вала впуска.
3. На правом приводе распределительного вала впуска край колеса (1) с реактивным двигателем выровнен с впадиной (2) зуба звездочки.
4. Убедитесь, что используется соответствующая метка синхронизации. Осмотрите наружное кольцо привода положения распределительного вала на предмет маркировки треугольника (2). Маркировка треугольника предназначена для совмещения с выделенным звеном цепи ГРМ с правой стороны двигателя.
5. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке болта привода положения распределительного вала.
6. Убедитесь, что используется правильная упорная шайба распределительного вала. Используйте упорную шайбу 1,6 мм (0 063 дюйма) в приложениях, которые имеют 5 крепежных винтов на задней стороне привода положения распределительного вала (1). Используйте упорную шайбу толщиной 1,1 мм (0 043 дюйма) с желтыми пятнами в приложениях, которые имеют 4 крепежных винта на задней стороне привода положения распределительного вала (2).
7. При необходимости установите упорную шайбу (3).
8. Установите правый привод положения распределительного вала впуска (2).
9. Установите болт привода распределительного вала (1) и затяните до 58 Н.м (43 фунта на фут).

Как установить механизм регулировки положения распределительного вала - Правая сторона, выпуска

1. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Осмотрите корпус привода положения распределительного вала на предмет маркировки «EX»(1). Маркировка предназначена для исполнительного механизма положения распределительного вала выпуска.
2. Убедитесь, что используется соответствующая метка синхронизации. Осмотрите наружное кольцо привода положения распределительного вала на предмет маркировки треугольника (2). Маркировка предназначена для совмещения с выделенным звеном цепи ГРМ с правой стороны двигателя.
3. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке болта привода положения распределительного вала.
4. Убедитесь, что используется правильная упорная шайба распределительного вала. Используйте упорную шайбу 1,6 мм (0 063 дюйма) в приложениях, которые имеют 5 крепежных винтов на задней стороне привода положения распределительного вала (1). Используйте упорную шайбу толщиной 1,1 мм (0 043 дюйма) с желтыми пятнами в приложениях, которые имеют 4 крепежных винта на задней стороне привода положения распределительного вала (2).
5. При необходимости установите упорную шайбу (3).
6. Установите правый исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска (2).
7. Установите болт привода распределительного вала (1) и затяните до 58 Н.м (43 фунта на фут).

Как установить механизм регулировки положения распределительного вала - Левая сторона, впуска

1. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Осмотрите корпус привода положения распределительного вала на предмет маркировки «IN»(3). Маркировка предназначена для привода положения распределительного вала впуска.
2. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Реактивное колесо на правом исполнительном механизме (1) положения распределительного вала впуска индексировано в другом положении по сравнению с левым исполнительным механизмом (2) положения распределительного вала впуска.
3. На левом приводе распределительного вала впуска кромка колеса 1 с реактивным двигателем выровнена с вершиной 2 зуба звездочки.
4. Убедитесь, что используется соответствующая метка синхронизации. Осмотрите наружное кольцо привода положения распределительного вала на предмет маркировки круга (1). Маркировка круга предназначена для совмещения с выделенным звеном цепи ГРМ с левой стороны двигателя.
5. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке болта привода положения распределительного вала.
6. Убедитесь, что используется правильная упорная шайба распределительного вала. Используйте упорную шайбу 1,6 мм (0 063 дюйма) в приложениях, которые имеют 5 крепежных винтов на задней стороне привода положения распределительного вала (1). Используйте упорную шайбу толщиной 1,1 мм (0 043 дюйма) с желтыми пятнами в приложениях, которые имеют 4 крепежных винта на задней стороне привода положения распределительного вала (2).
7. При необходимости установите упорную шайбу (3).
8. Установите левый привод 2 положения распределительного вала впуска.
9. Установите болт привода распределительного вала (1) и затяните до 58 Н.м (43 фунта на фут).

Как установить механизм регулировки положения распределительного вала - Левая сторона, выпуска

1. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Осмотрите корпус привода положения распределительного вала на предмет маркировки «EX»(1). Маркировка предназначена для исполнительного механизма положения распределительного вала выпуска.
2. Убедитесь, что используется соответствующая метка синхронизации. Осмотрите наружное кольцо привода положения распределительного вала на предмет маркировки круга (3). Маркировка предназначена для совмещения с выделенным звеном цепи ГРМ с левой стороны двигателя.
3. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке болта привода положения распределительного вала.
4. Убедитесь, что используется правильная упорная шайба распределительного вала. Используйте упорную шайбу 1,6 мм (0 063 дюйма) в приложениях, которые имеют 5 крепежных винтов на задней стороне привода положения распределительного вала (1). Используйте упорную шайбу толщиной 1,1 мм (0 043 дюйма) с желтыми пятнами в приложениях, которые имеют 4 крепежных винта на задней стороне привода положения распределительного вала (2).
5. При необходимости установите упорную шайбу (3).
6. Установите левый исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска (2).
7. Установите болт привода распределительного вала (1) и затяните до 58 Н.м (43 фунта на фут).

1. Убедитесь, что звездочка коленчатого вала установлена с видимой меткой синхронизации (1).
2. Установите звездочку коленчатого вала на носок коленчатого вала.
3. Совместите паз в звездочке коленчатого вала с пальцем в коленчатом валу.
4. Сдвиньте звездочку коленчатого вала по носку коленчатого вала до соприкосновения звездочки коленчатого вала со ступенькой в коленчатом валу.
5. Убедитесь, что коленчатый вал находится в положении синхронизации первой ступени с меткой синхронизации звездочки коленчатого вала (1), выровненной с меткой синхронизации первой ступени на крышке масляного насоса (2), используя гнездо EN-48589:. См. " Схема выравнивания цепи синхронизации ".

Как установить направляющий звёздочку цепи привода газораспределительного механизма

1. Убедитесь, что установлен промежуточный натяжной ролик цепи (2) левого распределительного вала. Утопленная ступица (3) и большая звездочка промежуточного натяжного ролика приводной цепи левого распределительного вала установлены снаружи. Приподнятая ступица и меньшая звездочка промежуточного ведущего натяжного шкива левого распределительного вала установлены в сторону блока.
2. Поместите промежуточный натяжной ролик цепи привода левого распределительного вала в блок цилиндров.
3. Установить промежуточный болт холостого хода приводной цепи распределительного вала и затянуть до 58 Н.м (43 фунта на фут).

Как установить цепь промежуточного привода вторичного распределительного вала - левая сторона (Llt)

Специальный инструмент

1. EN-48383 Удерживающие инструменты кулачкового вала. См. " Специальные инструменты ".
2. EN-48589 Гнездо вращения коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите EN 48383-1 на заднюю часть левого распределительного вала.
2. Убедитесь, что датчик EN 48383-1 полностью установлен на распределительных валах.
3. Убедитесь, что коленчатый вал находится в положении синхронизации первой ступени с меткой синхронизации звездочки коленчатого вала (1), выровненной с меткой синхронизации первой ступени на крышке масляного насоса (2), используя EN-48589. См. " Специальные инструменты ". См. " Схема выравнивания цепи синхронизации ".
4. Установите левую цепь привода вторичного распределительного вала.
5. Поместите левую вспомогательную приводную цепь распределительного вала вокруг внутренней звездочки промежуточной ведомой цепи левого распределительного вала так, чтобы звено (1) приводной цепи распределительного вала распределительного вала было совмещено с центрирующим отверстием (2), выполненным в внешней звездочке промежуточной ведомой цепи левого распределительного вала.
6. Обмотайте вспомогательную приводную цепь распределительного вала вокруг обеих звездочек привода левого привода.
7. Убедитесь в наличии 10 звеньев (1) между звеньями цепи привода распределительного вала синхронизации для звездочек привода положения распределительного вала.
8. Совместите левую метку (2) круга центровки звездочки привода распределительного вала с звеном цепи привода распределительного вала ГРМ (1).
9. Совместите метку круга (1) выравнивания звездочки привода распределительного вала левого впуска с звеном цепи привода распределительного вала газораспределения (2).

Как установить направляющий вторичный цепь привода ГРМ

1. Убедитесь, что установлена левая направляющая цепи привода вторичного распределительного вала (2).
2. Расположите левую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.
3. Установите направляющие болты цепи привода вторичного распределительного вала и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить башмак приводной цепи вторичного распредвала - С левой стороны

1. Убедитесь, что установлен левый башмак цепи привода вторичного распределительного вала (2).
2. Расположите левый башмак цепи привода вторичного распределительного вала.
3. Установить болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала и затянуть до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить натяжитель вторичной цепи привода ГРМ

Специальный инструмент

1. EN-46112: втягивающие штифты натяжного устройства
2. J-45027: инструмент натяжного устройства

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Убедитесь, что устанавливается устройство натяжения цепи привода левого вторичного распределительного вала (2).
2. С помощью инструмента J-45027: выполните сброс плунжера устройства натяжения цепи привода левого вторичного распределительного вала.
3. Установите плунжер в левый корпус натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала.
4. Сожмите плунжер в корпус и заблокируйте устройство натяжения цепи привода левого вторичного распределительного вала, вставив EN-46112: штифты в отверстие для доступа в боковой части корпуса устройства натяжения цепи привода левого вторичного распределительного вала.
5. Медленно стравите давление на натяжитель цепи привода левого вторичного распределительного вала. Натяжитель цепи привода левого вторичного распределительного вала должен оставаться сжатым.
6. Установите НОВУЮ прокладку натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала слева на натяжитель цепи привода вторичного распределительного вала слева.
7. Установите болты натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала через натяжитель цепи привода левого вторичного распределительного вала и прокладку.
8. Убедитесь, что на левой установочной поверхности натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала на левой головке цилиндров нет никаких заусенцев или дефектов, которые могли бы ухудшить уплотнение прокладки натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала NEW.
9. Установите натяжитель цепи привода левого вторичного распределительного вала на место и свободно установите болты на блок.
10. Проверьте правильность расположения язычка прокладки натяжного устройства цепи привода левого вторичного распределительного вала (1). Первый проход Затяните болты натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Окончательный проход Затяните болты натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
11. Освободите левое вспомогательное устройство натяжения цепи привода распределительного вала, вытащив штифты EN-46112 и разблокировав плунжер устройства натяжения.
12. Проверьте выравнивание меток синхронизации приводной цепи левого вторичного распределительного вала, обратившись к разделу " Схема выравнивания цепи синхронизации " - Этап 1.

Как установить направляющий звёздочку цепи привода газораспределительного механизма - С правой стороны

1. Убедитесь, что установлен промежуточный натяжной ролик (1) цепи правого распределительного вала. Утопленная ступица (4) и меньшая звездочка промежуточного натяжного шкива приводной цепи правого распределительного вала установлены снаружи. Приподнятая ступица и большая звездочка промежуточного ведущего натяжного шкива правого распределительного вала установлены в сторону блока.
2. Установите промежуточный натяжной ролик цепи правого распределительного вала.
3. Установить промежуточный болт холостого хода приводной цепи распределительного вала и затянуть до 58 Н.м (43 фунта на фут).

Как установить первичный цепь промежуточного привода распределительных валов

1. Установите первичную приводную цепь распределительного вала.
2. Обмотайте первичную приводную цепь распределительного вала вокруг больших звездочек каждой промежуточной приводной цепи распределительного вала и звездочки коленчатого вала.
3. Левая промежуточная метка (1) синхронизации холостого хода приводной цепи распределительного вала будет совмещена с передаточным звеном (2) приводной цепи распределительного вала.
4. Правая промежуточная метка (2) синхронизации холостого хода приводной цепи распределительного вала будет совмещена с передаточным звеном (1) приводной цепи распределительного вала.
5. Метка (2) синхронизации звездочки коленчатого вала будет совмещаться с звеном (1) цепи привода распределительного вала синхронизации.
6. Убедитесь, что все метки синхронизации (2, 3, 6) правильно совмещены с звеньями цепи привода распределительного вала синхронизации (1, 4, 5).

Как установить направляющий основной цепь привода ГРМ - Понижение

1. Расположите нижнюю направляющую цепи привода первичного распределительного вала к масляному насосу.
2. Установите нижние направляющие болты цепи привода первичного распределительного вала и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить направляющий основной цепь привода ГРМ

1. Убедитесь, что установлена верхняя направляющая цепи первичного привода распределительного вала (3).
2. Установите верхние направляющие цепи первичного привода распределительного вала.
3. Установите верхние направляющие болты приводной цепи первичного распределительного вала и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить натяжной устройство цепи промежуточного привода первичного распределительного вала (Llt или LCS)

Специальный инструмент

1. EN 46112: Втягивающие штифты натяжного устройства
2. EN-48383: Удерживающие инструменты распределительного вала
3. EN-48589: Гнездо вращения коленчатого вала
4. J 45027: Инструмент натяжного устройства

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Убедитесь, что устройство натяжения цепи первичного привода распределительного вала (3) установлено.
2. С помощью инструмента J 45027: сбросьте плунжер натяжителя цепи первичного привода распределительного вала.
3. Установите плунжер в корпус натяжителя цепи привода первичного распределительного вала.
4. Сожмите плунжер в корпус и заблокируйте натяжитель цепи первичного привода распределительного вала, вставив штифты EN 46112: в отверстие для доступа в боковой части корпуса натяжителя цепи первичного привода распределительного вала.
5. Медленно стравите давление на натяжитель цепи привода первичного распределительного вала. Натяжитель цепи первичного привода распределительного вала должен оставаться сжатым.
6. Установите НОВУЮ прокладку натяжителя цепи привода первичного распределительного вала на натяжитель цепи привода первичного распределительного вала.
7. Установить болты натяжителя цепи привода первичного распределительного вала через натяжитель цепи привода первичного распределительного вала и прокладку.
8. Убедитесь, что монтажная поверхность натяжителя цепи первичного привода распределительного вала на блоке двигателя не имеет никаких заусенцев или дефектов, которые могли бы ухудшить уплотнение прокладки натяжителя цепи первичного привода распределительного вала NEW.
9. Установите натяжитель цепи привода первичного распределительного вала на место и свободно установите болты на блок.
10. Проверить правильность расположения лепестка прокладки натяжного устройства приводной цепи первичного распределительного вала (1). Первый проход Затянуть болты натяжного устройства приводной цепи первичного распределительного вала до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Окончательный проход Затянуть болты натяжного устройства приводной цепи первичного распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов на фут).
11. Освободите основное натяжное устройство цепи привода распределительного вала, вытащив штифты EN 46112: и разблокировав плунжер натяжного устройства.
12. Проверьте совмещение меток синхронизации основной и левой вспомогательных цепей привода распределительного вала. См. " Схема совмещения цепей синхронизации ".
13. Снимите EN 48383-1 с задней части левого распределительного вала.
14. Используя EN-48589: гнездо, поверните коленчатый вал и звездочку коленчатого вала из положения (1) центровки ступени 1 в положение (2) центровки ступени 2 на 115 градусов коленчатого вала, чтобы установить правые компоненты цепи привода вторичного распределительного вала.
15. Установите EN 48383-2 на заднюю часть левого распределительного вала.
16. Установите EN 48383-3 на заднюю часть правого распределительного вала.

Как установить вторичный цепь промежуточного привода распределительных валов - С правой стороны

1. Убедитесь, что коленчатый вал находится в положении 2 сборки привода ГРМ (1).
2. Установите правую цепь привода вторичного распределительного вала.
3. Поместите вспомогательную приводную цепь распределительного вала вокруг внешней звездочки промежуточной приводной цепи правого распределительного вала, совместив звено приводной цепи распределительного вала ГРМ (1) с центрирующим отверстием (2), выполненным во внутренней звездочке промежуточной приводной цепи правого распределительного вала.
4. Обмотайте вспомогательную приводную цепь распределительного вала вокруг обеих приводных звездочек правого привода.
5. Убедитесь в наличии 10 звеньев (1) между звеньями цепи привода распределительного вала синхронизации для звездочек привода положения распределительного вала.
6. Совместите треугольную метку (1) выравнивания звездочки правого привода распределительного вала с звеном цепи привода распределительного вала системы газораспределения (2).
7. Совместите треугольную метку (2) выравнивания звездочки правого привода распределительного вала впуска с звеном цепи привода распределительного вала газораспределения (1).
8. Между звеном цепи привода промежуточного распределительного вала промежуточной приводной цепи промежуточного распределительного вала и каждым звеном цепи привода распределительного вала зубчатого колеса привода положения правого распределительного вала будет 22 звена (1).

Как установить направляющий вторичный цепь привода ГРМ - с правой стороны

1. Убедитесь, что установлена правая направляющая цепи привода вторичного распределительного вала (1).
2. Расположите правую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.
3. Установите направляющие болты цепи привода вторичного распределительного вала и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить башмак приводной цепи вторичного распредвала - С правой стороны

1. Убедитесь, что устанавливается колодка (1) цепи привода вторичного распределительного вала.
2. Расположите правую колодку цепи привода вторичного распределительного вала.
3. Установить болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала и затянуть до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить натяжитель вторичной цепи привода ГРМ - с правой стороны

Специальный инструмент

1. EN 46112: Втягивающие штифты натяжного устройства
2. J 45027: Инструмент натяжного устройства

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Убедитесь, что устанавливается устройство натяжения цепи привода распределительного вала (1).
2. С помощью инструмента J 45027: переустановите правый плунжер натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала.
3. Установите плунжер в правый корпус натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала.
4. Сожмите плунжер в корпус и заблокируйте устройство натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала, вставив штифты EN 46112: в отверстие доступа в боковой части корпуса устройства натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала.
5. Медленно стравите давление на натяжитель цепи привода правого вторичного распределительного вала. Правое вспомогательное устройство натяжения цепи привода распределительного вала должно оставаться сжатым.
6. Установите НОВУЮ прокладку натяжителя цепи привода правого распределительного вала на натяжитель цепи привода правого распределительного вала.
7. Установите болты натяжителя цепи привода правого вторичного распределительного вала через натяжитель цепи привода правого вторичного распределительного вала и прокладку.
8. Убедитесь, что на правой установочной поверхности устройства натяжения цепи привода распределительного вала на правой головке цилиндров нет никаких заусенцев или дефектов, которые могли бы ухудшить уплотнение прокладки устройства натяжения цепи привода распределительного вала НОВОГО правого типа.
9. Установите устройство натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала на место и свободно установите болты на блок.
10. Проверьте правильность расположения правой лапки прокладки натяжного устройства цепи привода вторичного распределительного вала (1). Первый проход Затяните болты натяжителя цепи привода правого вторичного распределительного вала до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Окончательный проход Затяните болты натяжителя цепи привода правого вторичного распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
11. Освободите правый механизм натяжения цепи привода распределительного вала, вытащив штифты EN 46112: и разблокировав плунжер механизма натяжения.
12. Проверить соответствие всех меток синхронизации приводной цепи первичного и вторичного распределительных валов. См. " Схема выравнивания цепи синхронизации " - Этап 2.

1. Установите направляющую 8 мм (0 315 дюйма) из EN 46109: штифты в положения блока цилиндров, как показано на рисунке.
2. Установите НОВУЮ переднюю крышку двигателя на уплотнение блока цилиндров.
3. Нанести 3 мм (0 118 дюйма) уплотнитель RTV, GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или аналогичный материал на переднюю крышку двигателя, как показано на рисунке (2). Нанесите 5 мм (0 197 дюйма) уплотнитель RTV на переднюю крышку двигателя, как показано на рисунке (3).
4. Установите переднюю крышку двигателя (1) на штыри EN 46109 и сдвиньте в нужное положение.
5. Извлеките штыри EN 46109: из блока цилиндров.
6. Вручную запустите все болты передней крышки двигателя.
7. Затяните болты передней крышки двигателя (1-23) в указанной последовательности до 20 Н.м. Затяните болты передней крышки двигателя (1-23) второй проход последовательно до 20 Н.м (14 фунтов футов). Затяните болты передней крышки двигателя (1-23) третий проход последовательно еще на 60 градусов. Затяните болты передней крышки двигателя (24) до 15 Н.м. Затяните болты передней крышки двигателя (25) до 65 Н· м.
8. Установите клапаны привода распределительного вала (2) на передней крышке.
9. Установите болты клапана привода распределительного вала (1) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на датчик положения распределительного вала.
11. Установите датчики положения распределительного вала (2) на передней крышке.
12. Установите болты датчика положения распределительного вала (1) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Убедитесь, что передняя крышка двигателя и водяной насос очищены от старого прокладочного материала.
2. Установите новую прокладку водяного насоса на водяной насос.
3. Установите водяной насос на место на передней крышке.
4. Установить болты водяного насоса и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
5. Установите шкив водяного насоса.
6. Свободно установите болты шкива водяного насоса.
7. Установите инструмент EN 46104: (1) на шкив водяного насоса и затяните болты шкива водяного насоса до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм).

Крышка распределительного вала Установки - Слева

Специальный инструмент

1. EN 46101: Руководство по уплотнению трубки свечи зажигания
2. EN-48383: Удерживающие инструменты распределительного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите EN 48383-2 с задней части левого распределительного вала.
2. Установите направляющую EN 46101 на трубки свечи зажигания левой головки цилиндров.
3. Установите НОВЫЕ втулки болтов крышки распределительного вала перед установкой болтов крышки распределительного вала.
4. Протрите поверхность уплотнения крышки распределительного вала на левой головке цилиндров чистой безворсовой тканью.
5. Поместите валик диаметром 8 мм (0,3150 дюйма) на 4 мм (0,1575 дюйма) по высоте герметика RTV, GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или эквивалентный, на линии разъема передней крышки двигателя (1).
6. Установите левую крышку распределительного вала на место на левой головке цилиндров.
7. Свободно установите болты крышки левого распределительного вала.
8. Затяните болты левой крышки распределительного вала в указанной последовательности. Затяните болты левой крышки распределительного вала в последовательности до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). Затяните болты левой крышки распределительного вала второй проход в последовательности до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
9. Снимите направляющую EN 46101 с трубок свечи зажигания левой головки цилиндров.
10. Установите НОВЫЕ свечи зажигания в левую головку цилиндров и затяните до 18 Н· м.
11. Установите катушки зажигания.
12. Установить болты катушки зажигания и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Установите EN-46101 направляющую на трубки свечи зажигания правой головки цилиндров.
2. Установите НОВЫЕ втулки болтов крышки распределительного вала перед установкой болтов крышки распределительного вала.
3. Протрите поверхность уплотнения крышки распределительного вала на правой головке цилиндров чистой безворсовой тканью.
4. Поместите валик диаметром 8 мм (0,3150 дюйма) и высотой 4 мм (0,1575 дюйма) герметика RTV на линии разъема передней крышки двигателя (1). Рекомендуемый герметик см. в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
5. Установите правую крышку распределительного вала на место на правой головке цилиндров.
6. Свободно установите болты правой крышки распределительного вала.
7. Затяните болты правой крышки распределительного вала в показанной последовательности. Затяните болты правой крышки распределительного вала до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах). Затяните болты правой крышки распределительного вала вторым проходом до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Снимите EN-46101 направляющую с трубок свечи зажигания правой головки цилиндров.
9. Установите НОВЫЕ свечи зажигания в правую головку цилиндра и затяните до 18 Н· м (13 фунтов· фут).
10. Установите катушки зажигания.
11. Установить болты катушки зажигания и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить впускной коллектор (Llt)

1. Установите НОВУЮ прокладку впускного коллектора.
2. Установить впускной коллектор в сборе.
3. Установите болты впускного коллектора.
4. Затяните болты впускного коллектора в указанной последовательности (1-6). Затяните болты впускного коллектора последовательно до 25 Н · м (18 фунтов · фут). Затяните болты впускного коллектора второй проход последовательно до 25 Н · м (18 фунтов · фут).
5. Установите скобу впускного коллектора на переднюю крышку двигателя и впускной коллектор.
6. Ослабьте затяжку болтов.
7. Сначала затяните стяжной болт впускного коллектора (1) к впускному коллектору и затяните до 10 Н · м (89 фунтов в дюймах).
8. Окончательно затяните стяжной болт впускного коллектора (2) к передней крышке двигателя и затяните до 65 Н · м.
9. Установите испарительный (EVAP) соленоид.
10. Установить болт электромагнита EVAP и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм)
11. Подсоедините шланг EVAP к верхнему впускному коллектору и соленоиду EVAP.
12. Подсоедините трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) к верхнему впускному коллектору и правой крышке распределительного вала.
13. Установите болты кронштейна сборки трубки принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
14. Установите шланг усилителя тормозов в верхний впускной коллектор.