Двигатель механический - 3,0 л или 3,6 л - инструкции по ремонту - вне транспортного средства (3 из 4): Капитальный ремонт Cadillac CTS II

Как собрать впускной коллектор (LF1)

1. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) на предмет повреждений. Если уплотнение повреждено, замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
2. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (2).
3. Установите болт датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (1) и затяните до 4 Н.м (35 фунтов в дюйм).
4. Осмотрите уплотнительное кольцо соленоида испарительного (EVAP) на наличие повреждений. Если уплотнение повреждено, замените соленоид EVAP.
5. Установите соленоид EVAP (1).
6. Затяните болт электромагнита EVAP до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).
7. Установите НОВОЕ уплотнение корпуса дросселя (3).
8. Установите корпус дросселя 2.
9. Установите болты корпуса дроссельной заслонки (1) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Сервис перед сборкой

1. Грязь вызовет преждевременный износ восстановленного двигателя. Очистите все компоненты.
2. Используйте соответствующие инструменты для измерения компонентов при проверке на чрезмерный износ. Компоненты, не соответствующие спецификации производителя, должны быть отремонтированы или заменены.
3. После повторной установки компонентов в двигатель верните компоненты в исходное положение, положение и направление.
4. При сборке все движущиеся части смазать чистым моторным маслом (если не указано иное). Это обеспечит начальную смазку при первом запуске двигателя.

Монтировать блока двигателя

1. Установите установочные штифты блока цилиндров к головке цилиндров.
2. Установите НОВУЮ расширительную заглушку передней масляной галереи.
3. Убедитесь, что НОВАЯ расширительная заглушка передней масляной галереи установлена на соответствующую глубину.
4. Установите установочные штифты блока цилиндров на трансмиссию.
5. Нанесите герметик RTV, GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или эквивалент на НОВЫЕ расширительные заглушки для хладагента.
6. Установите НОВЫЕ расширительные заглушки для хладагента.
7. Убедитесь, что НОВЫЕ расширительные заглушки хладагента установлены на соответствующую глубину.
8. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу резьбовой пробки M20 левой масляной галереи.
9. Установить резьбовую пробку левой масляной галереи M20 и затянуть до 31 Н.м (23 фунта фута).
10. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу резьбовой пробки слива хладагента с левой стороны M14.
11. Установите резьбовую пробку слива хладагента с левой стороны M14 и затяните ее до 31 Н.м (23 фунта на фут).
12. Нанести герметик для резьбы GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу резьбовой пробки M14 задней масляной галереи.
13. Установить резьбовую пробку задней масляной галереи M14 и затянуть до 31 Н.м (23 фунта фута).
14. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу резьбовой пробки для слива хладагента с правой стороны M14.
15. Установите резьбовую пробку для слива хладагента с правой стороны M14 и затяните ее до 31 Н.м (23 фунта на фут).
16. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу резьбовой пробки M14 с правой стороны масляной галереи.
17. Установить резьбовую пробку масляной галереи с правой стороны M14 и затянуть до 31 Н.м (23 фунта фута).
18. Установите установочные штифты блока цилиндров на поддон картера.
19. Установите НОВУЮ расширительную заглушку переднего масляного поддона.
20. Убедитесь, что НОВАЯ расширительная заглушка передней передней масляной камеры установлена на соответствующую глубину.
21. Установите масляные жиклеры.
22. Установить болты масляного жиклера и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
23. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала, если оно повреждено.
24. Установите датчик положения коленчатого вала.
25. Установить болт датчика положения коленчатого вала и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
26. Установите левый датчик стука на блок цилиндров, как показано на рисунке.
27. Установите левый болт датчика детонации и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
28. Обеспечьте правильную ориентацию датчика.
29. Установите правый датчик детонации на блок цилиндров, как показано на рисунке.
30. Установите правый болт датчика детонации и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
31. Обеспечьте правильную ориентацию датчика.
32. Установите картридж нагревателя блока, если он оборудован.
33. Установите шпильки передней крышки двигателя (1) и затяните до 15 Н.м.

Процедура сборки поршня и шатуна

1. Обильно смазать стенки цилиндров, поршневые кольца и юбки поршней моторным маслом.
2. Выберите правильно пронумерованный поршень / шатун в сборе для цилиндра. Точка (1), показывающая правильную ориентацию поршня, расположена сверху поршня. Поршень зависит от модели.
3. Установите шатунный подшипник в шатун.
4. Установить EN 46121: установить в болтовые отверстия шатуна.
5. Сжать поршневые кольца с помощью компрессора J 8037: или аналогичного.
6. Обеими руками медленно направьте поршень и шатун в сборе в цилиндр сверху и снизу цилиндра. НЕ допускайте соприкосновения шатуна со стенкой цилиндра.
7. Когда компрессор J 8037: войдет в контакт с поверхностью палубы, осторожно постучите поршнем в цилиндр, используя конец рукоятки ударного молотка. Направьте шатун на шейку подшипника коленчатого вала с помощью EN 46121: установите, осторожно постукивая по поршню в цилиндр мягким молотком.
8. Снимите комплект EN 46121 с болтовых отверстий шатуна.

Процедура окончательной сборки шатуна

1. Отведите шатун от шатунной шейки коленчатого вала для того, чтобы смазать шатунную шейку подшипника коленчатого вала.
2. Нанесите на шейку шатунного подшипника коленчатого вала свободное количество предклапана коленчатого вала GM P/N 1052367 (канадский P/N 992869) или чистое моторное масло GM P/N 12345501 (канадский P/N 992704).
3. Направьте шатун в шатунную шейку коленчатого вала.
4. Установите торцевую крышку шатуна на его первоначальный шатун и убедитесь, что фиксирующие язычки подшипника выровнены на одной стороне стержня.
5. Установите НОВЫЕ шатунные болты в крышку шатуна и затяните до 30 Н.м (22 фунта фута).
6. Ослабьте болты шатуна до тех пор, пока показание крутящего момента не станет равным нулю.
7. Повторно затяните шатунные болты. Первый проход Затяните шатунные болты до 25 Н.м (18 фунтов футов). Окончательный проход Затяните шатунные болты еще на 110 градусов, используя J 45059: метр.
8. Во время и после установки убедитесь, что каждый поршень расположен правильно в правильном цилиндре. Стрелка на верхней части каждого поршня должна указывать на переднюю часть двигателя.
9. Повторите эти процедуры для остальных узлов поршень/шатун, используя EN-48589: гнездо, чтобы повернуть коленчатый вал.