Двигатель механический - 6.2L - инструкции по ремонту - вне транспортного средства (2 из 3): Снятие и установка Cadillac CTS II

Как установить заглушку блока цилиндров двигателя

1. Нанесите шарик герметика Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) на резьбу штуцера (2) охладителя масла двигателя. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Установите штуцер (2) охлаждающей жидкости маслоохладителя двигателя и затяните до 50 Н.м.
3. Нанести валик герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) на правую заднюю уплотнительную шайбу пробки сливного отверстия охлаждающей жидкости блока двигателя.
4. Установите правую заднюю пробку сливного отверстия блока цилиндров и затяните до 60 Н· м (44 фунта на фут).
5. Нанести валик герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) на левую переднюю уплотнительную шайбу (117) масляной пробки картера.
6. Установите левую переднюю пробку масляной галереи блока двигателя (116) и затяните до 60 Н· м (44 фунта· фут).
7. Нанести валик герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) на левую заднюю уплотнительную шайбу (113) масляной пробки картера блока двигателя.
8. Установите левую заднюю пробку масляной галереи блока двигателя (112) и затяните до 60 Н· м (44 фунта· фут).
9. Осмотрите заднюю пробку масляной галереи блока двигателя и уплотнительное кольцо. Если уплотнительное кольцо на заглушке не разрезано и не повреждено, можно снова использовать заднюю заглушку масляной галереи.
10. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
11. Установите уплотнительное кольцо на пробку.
12. Установите заглушку задней масляной галереи блока двигателя в отверстие масляной галереи. Правильно установленная заглушка блока будет выступать на 0,8-1,4 мм (0,0315-0 055 дюйма) за заднюю грань блока.
13. Прикрепите резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) к сторонам НОВОЙ передней заглушки масляного канала (101).
14. Установите НОВУЮ заглушку передней масляной галереи блока двигателя. Установить пробку в отверстие масляной галереи на 2,2-2,8 мм (0,0086-0 011 дюйма) ниже уровня промывки.
15. Установите левый датчик детонации (1) и болт (2) и затяните до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
16. Установите датчик детонации с правой стороны (718) и болт (739) и затяните до 25 Н.м (18 фунтов на фут).
17. Установите форсунки поршневого масла (1) на блок - 6.2L LS9/LSA.
18. Затяните болты до 20 Н · м (15 фунтов на фут).

Как установить двигатель механического - 6.2L - инструкции по ремонта - вне транспортного средства (2 из 3): снятия и установки

1. Установите подшипники коленчатого вала на блок двигателя и крышки подшипников. Упорные подшипники устанавливаются в центральную цапфу.
2. Смазать поверхности подшипников и шейки коленчатого вала чистым моторным маслом.
3. Установите коленчатый вал.
4. Установите крышки подшипников коленчатого вала, с подшипниками, в блок двигателя.
5. Установите НОВЫЕ болты М10 (129) и НОВЫЕ шпильки (128).
6. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по крышкам подшипников на место.
7. Установите НОВЫЕ боковые болты крышки подшипника M8 (127).
8. Затянуть болты крышки подшипника M10 (1-10) в первом проходе последовательно до 20 Н.м (15 фунтов футов).
9. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите коленчатым валом назад, затем вперед, чтобы выровнять упорные подшипники. Затяните болты M10 (1-10) на последнем проходе последовательно под углом 80 градусов с помощью расходомера J 45059:. Затяните шпильки M10 (11-20) последовательно в первом проходе до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните шпильки M10 (11-20) на последнем проходе последовательно на 51 градус с помощью расходомера J 45059:.
10. Затяните боковые болты крышки главного подшипника M8 (1-10). Последовательно затяните болты M8 (1-5) в первом проходе до 20 Н.м. Последовательно затяните болты M8 (1-5) с окончательным проходом до 30 Н.м (22 фунта на фут). Затяните болты M8 (6-10) последовательно в первом проходе до 20 Н.м. Последовательно затяните болты M8 (6-10) с окончательным проходом до 30 Н.м (22 фунта на фут).
11. Установите датчик ЦКП. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика положение коленвала (750). Если уплотнительное кольцо не разрезано и не повреждено, его можно использовать повторно. Покройте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Установите уплотнительное кольцо на датчик. Установите датчик (701). Вращайте датчик до совмещения установочного отверстия в кронштейне с отверстием под болт в блоке. Установите болт датчика (702) и затяните до 25 Н· м.
12. Измерить люфт конца коленчатого вала. Протолкнуть коленчатый вал вперед или назад. Вставьте щуп между центральным подшипником коленчатого вала и опорной поверхностью коленчатого вала и измерьте зазор подшипника. Правильный зазор люфта конца коленчатого вала составляет 0,04-0,2 мм (0,0015-0,0078 дюйма). Если зазор подшипника не соответствует спецификациям, осмотрите упорные поверхности на наличие забоин, борозд или приподнятого металла. Мелкие дефекты могут быть удалены мелким камнем.

Как установить поршень, шатуна и подшипника (6.2L)

Специальный инструмент

1. J 8037: Компрессор с поршневым кольцом
2. J 8087: Калибр отверстия цилиндра
3. J 41556: Направляющая шатуна
4. J 45059: Угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

Как установить поршень, пальца и шатуна

1. Смазать чистым моторным маслом следующие компоненты: Поршневые Поршневые кольца Отверстие цилиндра Подшипники и поверхности подшипников
2. Установите подшипники на шатун и колпачок.
3. Установите концевые зазоры маслосъемного кольца на расстоянии минимум 25 мм (1,0 дюйм) друг от друга.
4. Расположите концевые зазоры компрессионного кольца на 180 градусов напротив друг друга.
5. Установите J 41556: направляющую на шатун.
6. Определите правильное направление установки поршня и шатуна в сборе. При установке поршня и шатуна в сборе метка на верхней части поршня (1) и язычок (2) со стороны шатуна должны быть обращены к передней части двигателя.
7. Установить компрессор J 8037 на поршень и сжать поршневые кольца.
8. Установите поршень, палец и шатун в сборе в расточку цилиндра. Прочно прижмите компрессор поршневого кольца к блоку двигателя. Используя деревянную рукоятку молотка, слегка постучите по верхней части поршня, пока все поршневые кольца не войдут в расточку цилиндра.
9. С помощью направляющей J 41556: направьте шатун на шейку коленчатого вала.
10. Снимите направляющую J 41556 с шатуна.
11. Установите крышку подшипника (103), подшипник (104) и болты (102). Затяните болты первым проходом до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болты в последнем проходе до 85 градусов, используя J 45059: метр.
12. Замерьте величину зазора между шатунами (см. раздел " Механические характеристики двигателя ").

Как установить распределительный вал (6.2L)

1. Смажьте шейки распределительного вала и подшипники чистым моторным маслом.
2. Установите 3 болта M8-1,25 x 100 мм (M8-1,25 x 4,0 дюйма) в отверстия для передних болтов распределительного вала.
3. Используя болты в качестве ручки, осторожно установите распределительный вал в блок двигателя.
4. Снимите 3 болта с передней части распределительного вала.
5. Установите фиксатор распределительного вала (203) и болты (204). Установите фиксатор уплотнительной прокладкой лицевой стороной к блоку двигателя.
6. Затяните болты фиксатора распределительного вала. Затянуть первые болты с шестигранной головкой (3) до 25 Н· м. Затянуть болты с головкой TORX® второй конструкции (4) до 15 Н.м.

Как установить цепь синхронизации и звездочки

Специальный инструмент

1. EN 46330: Фиксирующий штифт натяжителя зубчатого ремня
2. J 41478: Установка переднего масляного уплотнения коленчатого вала
3. J 41665-A: Балансир коленчатого вала и установщик звездочек
4. J 42386-A: Держатель маховика
5. J 45059: Угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Установите шпонку в шпоночную канавку коленчатого вала, если она была предварительно снята.
2. Постучите ключом (122) в шпоночный паз до тех пор, пока оба конца дна ключа не попадут на коленчатый вал.
3. Установите звездочку коленчатого вала (207) на переднюю часть коленчатого вала. Совместите шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой звездочки коленчатого вала.
4. Используйте J 41478: установщик (1) и J 41665-A: установщик (2), чтобы установить звездочку коленчатого вала. Установите звездочку на коленчатый вал до полного упора во фланец коленчатого вала.
5. Вращайте звездочку коленчатого вала до тех пор, пока метка совмещения не займет положение «12 часов».
6. Сжать направляющую натяжителя цепи ГРМ и установить штифт EN 46330:.
7. Установить натяжное устройство цепи ГРМ (232) и болты (231) и затянуть до 30 Н.м (22 фунта на фут).
8. Установите звездочку распределительного вала (205), цепь ГРМ (208) и НОВЫЙ болт (206).
9. Осмотрите звездочки на предмет правильной центровки. Метка на звездочке распределительного вала (1) должна находиться в положении «6 часов», а метка на звездочке коленчатого вала (2) - в положении «12 часов».
10. Снимите штырь EN 46330.
11. Временно установите гибкую пластину автоматической коробки передач или маховик и болты ручной коробки передач. См. " Установка маховика двигателя (6.2L) ".
12. Установите J 42386-A: инструмент и болты. Для правильной работы используйте 1 болт M10-1,5 x 120 мм и 1 болт M10-1,5 x 45 мм. Затяните J 42386-A: болты инструмента до 50 Н.м (37 фунтов футов).
13. Затяните болт звездочки распределительного вала. Затяните болт звездочки распределительного вала первым проходом до 75 Н · м (55 фунтов футов). Затяните болт звездочки распределительного вала последним проходом еще на 50 градусов с помощью J 45059: метр.
14. Снимите J 42386-A: инструмент и болты.
15. Снимите гибкую пластину автоматической коробки передач или маховик механической коробки передач и болты (см. раздел " Демонтаж маховика двигателя ").

Как установить маслоотражатель масляного насоса, фильтра и коленчатого вала (6.2L)

1. Выровняйте шлицевые поверхности звездочки коленчатого вала и шестерни привода масляного насоса и установите масляный насос (413).
2. Установите масляный насос на звездочку коленчатого вала до соприкосновения корпуса насоса с торцом блока двигателя.
3. Установите болты масляного насоса (411) и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
4. Установите маслоотражатель коленчатого вала (425).
5. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо маслонасоса (406) чистым моторным маслом.
6. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на экран масляного насоса.
7. Установите сетку масляного насоса (407).
8. Установите болт решетки масляного насоса (405) и гайку дефлектора (404). Затяните болт решетки масляного насоса до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затяните гайку маслоотражателя коленчатого вала до 25 Н.м (18 фунтов в фут).

Как установить корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала (без уплотнения в корпусе)

Специальный инструмент

1. J 41476: Инструмент для выравнивания передней и задней крышек
2. J 41480: Выравнивание передней и задней крышек

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Осмотрите заднюю пробку масляной галереи на правильность установки.
2. Установите прокладку заднего корпуса (519), задний корпус (518) и болты (517).
3. Плотно затяните болты пальцами. Не затягивайте.
4. Установите J 41480: центровка и болты. Затяните болты крепления инструмента к блоку двигателя на 25 Н.м.
5. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока 2 противоположных отверстия под болты маховика не окажутся параллельными поверхности масляного поддона.
6. Установите J 41476: инструмент и болты на заднюю часть коленчатого вала. Затяните болты крепления инструмента до плотного прилегания. Не затягивайте. Равномерно затяните болты крепления инструмента J 41480 к заднему корпусу до 12 Н· м (106 фунтов на дюйм). Затяните болты заднего корпуса до 30 Н.м (22 фунта на фут).
7. Снимите инструменты.
8. Измерьте плоскостность поверхности заднего картера относительно масляного поддона блока двигателя. Поместите прямую кромку на уплотнительные поверхности масляного поддона блока двигателя и заднего корпуса. Избегайте контакта с частью прокладки, которая выступает в поверхность масляного поддона. Вставьте щуп между задним корпусом и прямой кромкой. Корпус должен быть заподлицо с масляным поддоном или не более чем на 0,5 мм (0,02 дюйма) ниже уровня (а).
9. Если выравнивание поверхности заднего картера по отношению к поддону картера двигателя не соответствует техническим требованиям, повторите процедуру выравнивания корпуса.
10. Если не удается обеспечить правильное выравнивание заднего корпуса относительно блока цилиндров на поверхности поддона картера, замените задний корпус.

Как установить корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала (с уплотнением в корпусе)

Специальный инструмент

1. J 41479-2A: Руководство по установке заднего масляного уплотнения коленчатого вала
2. J 41480: Выравнивание передней и задней крышек

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Осмотрите задний корпус на предмет наличия центрирующих лепестков (1).
2. Осмотрите заднюю пробку масляной галереи на правильность установки.
3. Установить 41479-2A J: направляющий конус и болты на заднюю часть коленчатого вала.
4. Затяните болты до плотного прилегания. Не затягивайте.
5. Установите прокладку заднего корпуса 1, задний корпус с уплотнением 2 и болты 3.
6. Плотно затяните болты пальцами. Не затягивайте.
7. Снимите J 41479-2A: направляющую и болты.
8. Установите J 41480: центровка и болты. Затяните болты крепления инструмента к блоку двигателя на 25 Н.м. Равномерно затяните болты крепления инструмента J 41480 к заднему корпусу до 12 Н· м (106 фунтов на дюйм). Затяните болты крепления заднего корпуса к блоку двигателя до 30 Н· м (22 фунта· фут).
9. Снимите J 41480: центровка и болты.
10. Измерьте плоскостность поверхности заднего картера относительно масляного поддона блока двигателя. Поместите прямую кромку на уплотнительные поверхности масляного поддона блока двигателя и заднего корпуса. Избегайте контакта с частью прокладки, которая выступает в поверхность масляного поддона. Вставьте щуп между задним корпусом и прямой кромкой. Корпус должен быть заподлицо с масляным поддоном или не более 0,5 мм (0,02 дюйма) (а) ниже уровня заподлицо.
11. Если выравнивание поверхности заднего картера по отношению к поддону картера двигателя не соответствует техническим требованиям, повторите процедуру выравнивания корпуса.
12. Если не удается обеспечить правильное выравнивание заднего корпуса относительно блока цилиндров на поверхности поддона картера, замените задний корпус.

Задний масляный сальник коленчатого вала Установки

Специальный инструмент

1. J 41479 Установка заднего масляного уплотнения коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
2. J 41479-2A Руководство по установке заднего масляного уплотнения коленчатого вала

1. Осмотрите уплотнение и определите маркировку номера детали для правильной ориентации.
2. Установите J 41479 или J 41479-2A конус (2) и болты на заднюю часть коленчатого вала. J- 41479-2A может потребоваться для ручной коробки передач или 5.3L LS4 применений.
3. Затяните болты до плотного прилегания. Не затягивайте.
4. Установите заднее масляное уплотнение на конический конус (2) и прижмите уплотнение к отверстию заднего уплотнения. Установите масляное уплотнение маркировкой номера детали, обращенной в сторону от двигателя.
5. Ввинтите резьбовой стержень J 41479 в конический конус до тех пор, пока инструмент (1) не войдет в контакт с масляным уплотнением. См. " Специальные инструменты ".
6. Совместите масляное уплотнение с инструментом (1).
7. Поверните ручку инструмента (1) по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не войдет в задний корпус и не опустится в отверстие уплотнения.
8. Удалите инструмент.

Как установить переднюю крышки двигателя

Специальный инструмент

1. EN-48853: Инструмент выравнивания передней крышки
2. J 41480: Выравнивание передней и задней крышек

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Измерьте расстояние выступа для выравнивания на передней крышке. Передняя крышка двигателя может иметь размер 141 мм (5,55 дюйма) (a) или 159 мм (6,26 дюйма) (b) расстояние выступа для выравнивания. Инструмент выравнивания передней крышки EN-48853: инструмент выравнивания предназначен для правильного выравнивания обеих передних крышек. Для крышки 141 мм (5,55 дюйма) необходимо использовать переходники EN-48853-2.
2. Установите прокладку передней крышки (3), переднюю крышку (2) и болты (1).
3. Плотно затяните болты крышки. Не затягивайте.
4. Установите J 41480: выровняйте крышку и затяните болты блока " инструмент-двигатель " до 25 Н.м (18 фунтов футов).
5. Установите адаптеры EN-48853-2 в соответствии с требованиями для использования на передней крышке размером 141 мм (5,55 дюйма) (a). Поместите адаптеры напротив ножек инструмента EN-48853: со словами " сторона крышки " (1), обращенная в сторону от инструмента.
6. Установите инструмент EN-48853: alignment (1).
7. Установите болт балансира коленчатого вала.
8. Затянуть болт балансира коленчатого вала от руки до плотного прилегания, не затягивая.
9. Затяните J 41480: центровка крышки (2).
10. Затяните болты передней крышки двигателя до 25 Н · м.
11. Снимите инструменты.
12. Измерить плоскостность поверхности поддона картера, передней крышки до блока двигателя. Поместите прямую кромку поперек уплотнительных поверхностей масляного поддона блока цилиндров и передней крышки. Избегайте контакта с частью прокладки, которая выступает в поверхность масляного поддона. Вставьте щуп между передней крышкой и инструментом с прямой кромкой. Крышка должна быть заподлицо с поверхностью масляного поддона или не более 0,3 мм (0,0118 дюйма) (а) ниже заподлицо.
13. Если выравнивание передней крышки по поверхности поддона картера двигателя не соответствует техническим требованиям, повторите процедуру выравнивания крышки.
14. Если не удается добиться правильного совмещения передней крышки с блоком цилиндров двигателя, замените переднюю крышку.
15. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (3) на предмет порезов или повреждений. Если пломба не разрезана и не повреждена, ее можно использовать повторно.
16. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
17. Установите уплотнительное кольцо на датчик (2).
18. Установите датчик на крышку.
19. Установите жгут проводов датчика положение распредвала (5) и болты (1, 6). Затяните болты до 12 Н · м (106 фунтов на дюйм).

Передний масляный сальник коленчатого вала Установки

Специальный инструмент

1. EN-47812: Болт установщика
2. J 41478: Установка переднего масляного уплотнения коленчатого вала
3. J 41478-1A: Конус для установки переднего масляного уплотнения коленчатого вала Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Смажьте наружный край масляного уплотнения 1 чистым моторным маслом.
2. Смазать отверстие масляного уплотнения передней крышки чистым моторным маслом.
3. Используя EN-47812: болт и J 41478: installer, установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
4. Установите EN-47812: болт резьбовой стержень (1), гайку, шайбу, J 41478-1A: конус установщика (2) и масляное уплотнение (3) в конец коленчатого вала.
5. Используйте J 41478: установщик, чтобы установить масляное уплотнение в отверстие крышки. Используйте ключ и удерживайте шестигранник на болте установщика. Используйте второй ключ и вращайте гайку установщика по часовой стрелке, пока уплотнение не опустится в отверстие крышки. Извлеките инструмент. Осмотрите масляное уплотнение для правильной установки. Масляное уплотнение должно быть установлено равномерно и полностью в отверстие передней крышки.

Как установить масляный поддон

1. Нанесите на блок двигателя валик герметика Gm P / N 12378521 (Canadian P / N 88901148) или аналогичный валик длиной 20 мм (0,8 дюйма). Нанесите герметик непосредственно на лепестки прокладки передней крышки, выступающие в поверхность масляного поддона. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Нанести на блок двигателя шарик герметика GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или его эквивалент длиной 20 мм (0,8 дюйма). Нанесите герметик непосредственно на лепестки прокладки заднего корпуса, которые выступают в поверхность масляного поддона.
3. Предварительно соберите прокладку масляного поддона на поддон. Установите прокладку на масляный поддон. Установите болты масляного поддона (1, 2) на поддон и через прокладку.
4. Установите на блок двигателя масляный поддон 3, прокладку и болт.
5. Плотно затяните болты пальцами. Не затягивайте.
6. Поместите прямую кромку поперек задней части блока двигателя и задней части масляного поддона на установочные поверхности картера трансмиссии.
7. Выровняйте масляный поддон до тех пор, пока задняя часть блока двигателя и задняя часть масляного поддона не станут заподлицо, или даже.
8. Затяните болты крепления масляного поддона к колодке и масляного поддона к передней крышке до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
9. Затяните болты крепления масляного поддона к задней крышке до 12 Н · м (106 фунтов в дюймах).
10. Измерьте центровку масляного поддона по отношению к блоку двигателя. Поместите прямую кромку поперек задней части блока двигателя и задней части масляного поддона у установочных поверхностей картера трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Задняя часть масляного поддона НИКОГДА не должна выступать за пределы установочных поверхностей блока двигателя и картера трансмиссии. Вставьте щуп между прямой кромкой и установочной поверхностью картера. Задняя часть масляного поддона должна быть заподлицо с задней поверхностью блока или не более чем на 0,5 мм (0,02 дюйма) ниже уровня промывки (а). Если процедура центровки и удаления масляного поддона не соответствует техническим условиям.

Радиатор моторного масла Установки

1. Установите прокладку маслоохладителя 2.
2. Установите маслоохладитель 4.
3. Установите болты маслоохладителя M8 (1) и M6 (3). Затяните болты M6 до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). Затяните болты M8 до 25 Н.м (18 фунтов в футах).
4. Установите штуцер (2) охлаждающей жидкости маслоохладителя двигателя на блок в соответствии с требованиями и затяните до 50 Н · м.
5. Установите шланг / трубопровод (4) на штуцер (2) и охладитель (3).
6. Установите болт и затяните его до 25 Н.м.

Как установить масляный фильтр

1. Установите фитинг масляного фильтра (1) и затяните его до 55 Н · м.
2. Смазать уплотнение масляного фильтра чистым моторным маслом.
3. Установите масляный фильтр (1) и затяните до 30 Н · м (22 фунта · фут).

Как установить толкатель клапана

1. Смажьте чистым моторным маслом подъемники клапанов (209) и отверстия подъемников клапанов блока двигателя.
2. Вставьте подъемники клапанов в направляющие подъемников (210). Выровняйте плоскую область на верхней части подъемника с плоской областью в направляющем отверстии подъемника. Полностью вставьте подъемник в направляющее отверстие.
3. Установите на блок двигателя подъемники клапанов и направляющий узел (210).
4. Установите направляющие болты подъемника клапана (211). Затянуть: Затянуть направляющие болты подъемника клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Как установить головки цилиндров

Специальный инструмент

1. J 42385-100: Комплект для ремонта резьбы
2. J 45059: Угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. При необходимости прочистите болтовые отверстия головки блока цилиндров двигателя. Инструмент для восстановления резьбы J 42385-107 может быть использован для очистки резьбы от старого материала блокировки резьбы.
2. Распылительный очиститель GM P/N 12346139 (канадский P/N 10953463), GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или эквивалентный, в отверстие.
3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров сжатым воздухом.
4. Установите установочные штифты головки цилиндров (230).
5. Проверьте правильность установки установочных штифтов.
6. Проверьте правильность использования маркировки смещения (1) на прокладке.
7. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров (217) на установочные штифты.
8. Установите головку цилиндров (218) на установочные штифты и прокладку.
9. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров (220 221).
10. Затянуть болты головки цилиндров. Затянуть болты головки цилиндров M11 (1-10) первым проходом последовательно до 50 Н.м (37 фунтов футов). Затянуть болты головки цилиндров M11 (1-10) вторым проходом последовательно до 80 градусов, используя J 45059: метр. Затянуть болты головки цилиндров M11 (1-10) последним проходом последовательно до 55 градусов, используя болты головки цилиндров J 45059 фут (37 фунтов футов).

Как установить головки цилиндров - С правой стороны

Специальный инструмент

1. J 42385-100: Комплект для ремонта резьбы
2. J 45059: Угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. При необходимости прочистите болтовые отверстия головки блока цилиндров двигателя. Инструмент для восстановления резьбы J 42385-107 может быть использован для очистки резьбы от старого материала блокировки резьбы.
2. Распылительный очиститель GM P/N 12346139 (канадский P/N 10953463), GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или эквивалентный, в отверстие.
3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров сжатым воздухом.
4. Установите установочные штифты головки цилиндров (230).
5. Проверьте правильность установки установочных штифтов.
6. Проверьте правильность использования маркировки смещения (1) на прокладке.
7. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров (217) на установочные штифты.
8. Установите головку цилиндров (218) на установочные штифты и прокладку.
9. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров (220 221).
10. Затянуть болты головки цилиндров. Затянуть болты головки цилиндров M11 (1-10) первым проходом последовательно до 50 Н.м (37 фунтов футов). Затянуть болты головки цилиндров M11 (1-10) вторым проходом последовательно до 80 градусов, используя J 45059: метр. Затянуть болты головки цилиндров M11 (1-10) последним проходом последовательно до 55 градусов, используя болты головки цилиндров J 45059 фут (37 фунтов футов).

Как установить коромысло клапана и толкателя

1. Смажьте коромысла клапанов и штанги толкателей чистым моторным маслом.
2. Смажьте чистым моторным маслом фланец болтов коромысла клапана.
3. Установите толкатели (212).
4. Установите коромысла (213) и болты (214). Обратите внимание на расположение коромысел впускных (1) и выпускных (2) клапанов. Коромысла впускных (1) имеют смещенную конструкцию.
5. Проворачивать коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в верхней мертвой точке такта сжатия. В этом положении коромысла № 1 окажутся вне подъема лепестка 8, а шпонка звездочки коленчатого вала - в положении 1: 30. Отметки центровки звездочек распределительного вала и коленчатого вала (1, 2) будут находиться в положении 12 о '. Если смотреть с задней стороны двигателя, то дополнительное отверстие пилота коленчатого вала, не имеющее резьбы, будет находиться в положении 1: 30.
6. Когда двигатель находится в положении стрельбы номер 1, затяните следующие болты коромысла клапана: Затяните болты коромысла выпускного клапана 1, 2, 7 и 8 до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните болты коромысла впускного клапана 1, 3, 4 и 5 до 30 Н.м (22 фунта фута).
7. Проверните коленчатый вал на 360 градусов.
8. Затянуть следующие болты коромысла клапана: Затянуть болты 3, 4, 5 и 6 на 30 Н.м (22 фунта на фут). Затянуть болты 2, 6, 7 и 8 на 30 Н.м (22 фунта на фут).

Как установить крышку коромысла клапана - левая сторона

1. Установите НОВЫЕ втулки крышки коромысла клапана и используйте НОВЫЕ болты крышки коромысла клапана, если они обслуживаются вместе с втулкой.
2. Установите НОВУЮ прокладку (504) в крышку коромысла клапана.
3. Установите крышку коромысла клапана (2) на головку цилиндра.
4. Установить болты крышки (1) с втулками и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
5. Нанести резьбовой замок Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или аналогичный на резьбу болтов катушки зажигания (2).
6. Установить катушки зажигания (1) и болты (2) и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
7. Установите провода свечи зажигания 3.

Как установить крышку коромысла клапана - правая сторона

1. Установите НОВЫЕ втулки крышки коромысла клапана и используйте НОВЫЕ болты крышки коромысла клапана, если они обслуживаются вместе с втулкой.
2. Установите НОВУЮ прокладку (504) в крышку коромысла клапана.
3. Установите НОВЫЙ масляный колпачок (1), маслозаправочную трубку (2) и уплотнения (3, 4) на крышку коромысла клапана, как требуется.
4. Установите крышку коромысла клапана (2) на головку цилиндра.
5. Установить болты крышки (1) с НОВЫМИ втулками и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
6. Нанесите резьбовой замок Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или аналогичный на резьбу болтов катушки зажигания (1).
7. Установить катушки зажигания (2) и болты (1) и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
8. Установите провода свечи зажигания 3.

Как установить покрытие долины блока двигателя (6.2л)

1. Смажьте уплотнительные кольца (537) чистым моторным маслом.
2. Установите уплотнительные кольца (537) на крышку.
3. Установите крышку (555), прокладку (556) и болты (506) и затяните болты крышки до 25 Н.м (18 фунтов футов).
4. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу датчика.
5. Установите датчик давления масла (706) и уплотнительную шайбу (707) и затяните датчик до 35 Н.м (26 фунтов на фут).

Как установить трубу и крышку отверстия для выпуска охлаждающего воздуха двигателя

1. Установите уплотнения 1 на трубопровод отбора воздуха от охлаждающей жидкости двигателя.
2. Установить трубопроводы (1 и 2) и болты (3) и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
3. При необходимости установите НОВУЮ пробку (4) или крышки, болты и прокладки для выпуска охлаждающего воздуха более ранней конструкции. См. раздел " Сборка головки цилиндров ". При необходимости затяните болты крышки до 12 Н · м (106 фунтов на дюйм).

1. Закройте входную зону нагнетателя (1) для предотвращения попадания грязи или мусора на роторы.
2. Установите приспособление EN 48898: на нагнетатель.
3. Затяните EN 48898: крепежные болты и гайки до плотного прилегания.
4. С помощью подъемного устройства установите нагнетатель на двигатель. Совместите штырь в правой передней части нагнетателя с головкой цилиндров.
5. Нанесите на резьбу болтов полосу длиной 5 мм (0,2 дюйма) из материала threadlocker Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или эквивалентную.
6. Установите болты нагнетателя 1.
7. Затяните болты.
8. Затяните болты первым проходом последовательно до 5 Н · м (44 фунта на дюйм).
9. Затянуть болты последовательно с окончательным проходом до 10 Н · м (89 фунтов в дюймах).
10. Установите НОВОЕ уплотнение крышки нагнетателя (3).
11. Установите болты крышки нагнетателя 1 и крышки нагнетателя 2.
12. Затяните болты.
13. Затяните болты первым проходом последовательно до 5 Н · м (44 фунта на дюйм).
14. Затянуть болты последовательно с окончательным проходом до 10 Н · м (89 фунтов в дюймах).
15. Установите топливную рейку с форсунками в соответствии с требованиями. См. " Установка топливной рейки и форсунок ".
16. Установите принудительную вентиляцию картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) - шланг загрязненного воздуха (1) к крышке долины и нагнетателю.

Как установить топливопровод и форсунки

1. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца топливной форсунки (2) чистым моторным маслом.
2. Установите уплотнительные кольца на топливные форсунки.
3. Установите топливные форсунки 3 и фиксаторы 1.
4. Установите жгуты электропроводки 2 и 3 на топливную рейку 1.
5. Установите топливопровод в сборе 3. Сначала установите правую сторону, а затем левую сторону с гибким шлангом до тех пор, пока все форсунки не войдут в свои отверстия.
6. Нанесите на резьбу шпилек и болтов топливной рейки полосу 5 мм (0,2 дюйма) с резьбой Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или эквивалентную. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
7. Установите шпильки топливной рейки (1) и болт (2) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).

Как установить корпус дросселя в сборе

1. Установите на нагнетатель прокладку корпуса дросселя (3).
2. Установить корпус дросселя (2) и болты (1) и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить насос охлаждающей жидкости

1. Установите водяной насос (2) и прокладки НОВ (3).
2. Установить болты водяного насоса (1). Затянуть болты водяного насоса первым проходом до 15 Н.м. Затянуть болты водяного насоса последним проходом до 30 Н.м.

Выпускной коллектор Установки - Слева

1. Установить тепловой экран (2) и болты (3) на коллектор (1) и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
2. Установите шпильки выхлопной трубы (4) и затяните до 20 Н.м.
3. Нанесите на резьбу болтов выпускного коллектора полосу резьбового соединения шириной 5 мм (0,2 дюйма) Gm P / N 12345493 (Canadian P / N 10953488) или эквивалентную. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. Установите выпускной коллектор (2), НОВУЮ прокладку (3) и болты (1). Затяните болты выпускного коллектора в первом проходе до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните болты выпускного коллектора, начиная с центральных 2 болтов. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам. Затяните болты выпускного коллектора в последнем проходе до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болты выпускного коллектора, начиная с центральных 2 болтов, и работайте по направлению к внешним болтам.
5. С помощью плоского пуансона отогните за открытый край прокладки выпускного коллектора сзади левой головки цилиндров.

Выпускной коллектор Установки - С правой стороны

1. Установите тепловой экран (4) и болты (3) на коллектор (1) и затяните до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
2. Установите шпильки выхлопной трубы (2) и затяните до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
3. Нанесите на резьбу болтов выпускного коллектора полосу резьбового соединения шириной 5 мм (0,2 дюйма) Gm P / N 12345493 (Canadian P / N 10953488) или эквивалентную. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. Установите выпускной коллектор (2), НОВУЮ прокладку (3) и болты (1). Затяните болты выпускного коллектора в первом проходе до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните болты выпускного коллектора, начиная с центральных 2 болтов. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам. Затяните болты выпускного коллектора в последнем проходе до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болты выпускного коллектора, начиная с центральных 2 болтов, и работайте по направлению к внешним болтам.
5. С помощью плоского пуансона отогните за открытый край прокладки выпускного коллектора сзади левой головки цилиндров.

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Осмотрите уплотнительное кольцо (4) на предмет порезов или повреждений. Если уплотнительное кольцо трубки индикатора уровня масла не порезано или не повреждено, его можно использовать снова.
2. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
3. Установите уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла (2).
4. Установите трубку указателя уровня масла в блок двигателя и поверните в надлежащее положение.
5. Установите болт трубки (3) и затяните болт трубки указателя уровня масла до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
6. Установите указатель уровня масла (1) в трубку.

Как установить направляющий подшипник сцепления (не LS9)

Специальный инструмент

1. J 8433: Две челюсти съемник
2. J 45949: Установщик направляющего подшипника и маховика

1. Расположите подшипник сзади коленчатого вала.
2. Соберите J 8433: два кулачковых съемника (2), J 45949: направляющий подшипник и установщик маховика (1) и болты к задней части коленчатого вала. Затяните болты до плотного прилегания.
3. Поверните болт J 8433: два кулачковых толкателя (2) до тех пор, пока подшипник не сядет в отверстие коленчатого вала.
4. Снимите инструменты.
5. Проверьте правильность установки направляющего подшипника сцепления.

1. Установите гибкую пластину автоматической коробки передач на коленчатый вал, если это применимо.
2. Установите маховик механической коробки передач (2) на коленчатый вал, если применимо. См. раздел " Балансировка двигателя ".
3. Нанести резьбовой замок Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или аналогичный на резьбу болтов маховика (1).
4. Ослабьте затяжку болтов.
5. Установите J 42386-A: маховиковый удерживающий инструмент и болты. Используйте 1 M10 -1,5 x 120 мм и 1 M10 -1,5 x 45 мм болт для правильной работы инструмента. Затяните J 42386-A: маховиковый удерживающий инструмент и болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
6. Затянуть болты. Затянуть болты (1-6) в первом проходе последовательно до 20 Н.м. Затянуть болты (1-6) во втором проходе последовательно до 50 Н.м. Затянуть болты (1-6) в последнем проходе последовательно до 100 Н.м.
7. Снимите J 42386-A: маховиковый удерживающий инструмент