Технические характеристики системы охлаждения Buick Riviera VII

Термостат

Большинство термостатов являются термическими восковыми таблетками. С повышением температуры охлаждающей жидкости воск начинает расширяться. Это расширение преодолевает натяжение пружины, позволяя термостату открыться. Некоторые термостаты также включают дополнительное выпускное отверстие, чтобы обеспечить небольшую циркуляцию и помочь устранить воздушные замки.

Крышка радиатора с клапаном

В современных системах охлаждения используется колпак типа закрытой системы. Эта система допускает расширение охлаждающей жидкости во время работы двигателя. Когда хладагент расширяется и создает давление, некоторое количество хладагента может стечь через крышку в переливной бак. Когда двигатель охлаждается и охлаждающая жидкость сжимается, колпачок позволяет охлаждающей жидкости в переливном бачке сифонировать обратно в систему.

Напорный колпак также повышает давление в системе охлаждения. Повышенное давление поднимает температуру кипения, один фунт давления поднимает температуру кипения приблизительно на 12,2°C.

Охлаждающая смесь

Охлаждающая жидкость двигателя должна быть смешана с водой до определенного процента. Смесь со 100% хладагентом может вызвать перегрев системы или преждевременный отказ системы. Процентное соотношение хладагента к воде может варьироваться в зависимости от состояния климата, но смесь 50/50 - это стандартный процент. В состав охлаждающей жидкости двигателя также должна входить добавка для защиты алюминия. Это поможет защитить от порчи металла.

Техническое обслуживание

Периодическое техническое обслуживание необходимо для продления срока службы системы охлаждения и двигателя. Двигатель и охлаждающие штоки сделаны из разных металлов, начинается электролиз для разрушения металлов. Смена хладагента в периоды планового технического обслуживания уменьшает электролиз и удаляет осадок. См. ГРАФИК ЗАМЕНЫ ХЛАДАГЕНТА.

ГРАФИК ЗАМЕНЫ ХЛАДАГЕНТА

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ