Введение
В сентябре 2002 года вошли в употребление первые так называемые VRLA-аккумуляторы, более известные как AGM-аккумуляторы. (VRLA обозначает клапан R регулируемый L ead A cid, т.е. свинцово-кислотный аккумулятор с предохранительным клапаном; AGM расшифровывается как A bsorbent G lass M at, т.е. абсорбирующее стекловолокно)
Постоянно растущий спрос на энергию современных электрических систем транспортных средств требует все более мощных решений для аккумуляторов. Современный автомобиль класса люкс имеет около 100 приводных двигателей, которые должны питаться электрическим током. К ним добавляются элементы безопасности, окружающей среды и комфорта, которые все больше становятся стандартными функциями, такими как, например, антиблокировочная тормозная система (ABS), динамический контроль устойчивости (DSC), сервопривод рулевого управления (EPS), электронное управление шасси и подвеской, система отопления и кондиционирования воздуха и навигационная система. Потребление тока значительно, даже когда транспортное средство не используется.
Несколько более высокая цена по сравнению с аккумулятором аналогичного размера полностью уравновешивается следующими преимуществами:
- Значительно более длительный срок службы
- Повышенная надежность запуска при низких температурах
- Надежный запуск двигателей с высокими требованиями к пусковому току, например, высокопроизводительных дизельных двигателей
- 100% свобода от обслуживания
- Низкий риск в случае аварии (снижение экологического риска)
Схема №445
| Оглавление | Объяснение |
|---|---|
| 1 | Располагаемая мощность [%] |
| 2 | Пробег [тыс. км] |
| 3 | Аккумуляторная батарея AGM |
| 4 | Свинцово-кальциевый аккумулятор |
| 5 | 50% предельная емкость |
В отличие от обычных свинцово-кальциевых батарей серная кислота в батарее с флисовой технологией не удерживается свободно в корпусе батареи. Вместо этого 100% серной кислоты связывается в матах стекловолоконного флиса (сепараторы). По этой причине при повреждении корпуса батареи не может выделиться никакая аккумуляторная кислота. Кроме того, AGM батарея герметизирована, чтобы быть воздухонепроницаемой. Это возможно потому, что газы превращаются обратно в воду за счет проницаемости сепараторов.